Přeskočit na obsah
WattBox
Aktualizováno 13. června 2026

Čínské elektromobily v ČR 2026: velký přehled všech značek a modelů

9 min čtení
Pětice moderních čínských elektromobilů zaparkovaná před prosklenou prodejnou s nabíjecími stanicemi v podvečerním světle
Obsah článku

Ještě před dvěma lety byly čínské elektromobily na českých silnicích rarita. V roce 2026 tu oficiálně prodává sedm čínských značek — a nejde o šedé dovozy, ale o řádná zastoupení se servisem, zárukou a českými ceníky. Sepsali jsme kompletní přehled: kdo tu prodává, za kolik, s jakou zárukou a na co si dát pozor, než podepíšete objednávku.

V kostce
  • 7 značek oficiálně v ČR: BYD, MG, Zeekr, Xpeng, Leapmotor, Omoda a Jaecoo — dohromady 47 variant čistě elektrických modelů
  • Nejlevnější vstup: Leapmotor T03 od 470 000 Kč a BYD Dolphin Surf od 499 900 Kč
  • Nejrychlejší nabíjení na trhu: Xpeng s 800V architekturou — z 10 na 80 % za 12 minut (DC až 525 kW)
  • Štědré záruky: BYD dává na baterii 8 let / 250 000 km, MG 7 let / 150 000 km na celé auto
  • Slabiny: mladá servisní síť, neznámé zůstatkové hodnoty a u některých značek chybějící údaje v cenících

Proč jich je najednou tolik

Čínští výrobci dnes vyrábějí největší objem elektromobilů na světě a Evropa je pro ně klíčový exportní trh. Do Česka vstupují přes zavedené importérské skupiny — Leapmotor zastupuje Emil Frey, Xpeng distribuuje Hedin, Zeekr prodává síť evoo. To je důležité: nekupujete auto „z kontejneru”, ale od subjektů, které tu desítky let prodávají evropské značky.

Společný jmenovatel celé vlny: agresivní ceny, bohatá výbava v základu a často štědřejší záruky, než dávají evropští výrobci.

BYD — největší hráč s vlastními bateriemi

BYD je jeden z největších výrobců elektromobilů na světě a na rozdíl od většiny konkurence si vyrábí vlastní baterie — všechny modely používají LFP Blade baterii. V Česku nabízí pět čistě elektrických modelů:

ModelKaroserieCena odDojezd až
Dolphin Surfměstský hatchback499 900 Kč322 km
Atto 2kompaktní SUV918 000 Kč430 km
Atto 3 Evokompaktní SUV999 000 Kč510 km
Sealsportovní sedan999 000 Kč570 km
Sealion 7velké SUV kupé1 198 000 Kč502 km

Trumfem BYD je záruka na baterii 8 let / 250 000 km (do 70 % kapacity) — kilometrově nejštědřejší mezi čínskými značkami. Atto 3 Evo navíc nabíjí DC výkonem 220 kW, z 10 na 80 % za 25 minut. Seal od 999 000 Kč jde přímo proti Tesle Model 3.

Leapmotor — nejlevnější elektromobily na trhu

Leapmotor v Česku exkluzivně zastupuje skupina Emil Frey. Miniauto T03 stojí podle ceníku 470 000 Kč (a v akcích bývá ještě níž) — po Dacii Spring nejlevnější cesta k novému elektromobilu. Kompaktní SUV B10 od 790 000 Kč a větší C10 od 940 000 Kč pak míří na rodiny — C10 ve verzi ProMax má 800V architekturu a dojezd až 510 km.

Záruka: 5 let / 150 000 km na vůz, 8 let / 150 000 km na baterii.

Xpeng — technologická špička v nabíjení

Xpeng (distribuce Hedin) je nejtechnologičtější z čínské vlny. Všechny tři modely — SUV kupé G6, velké SUV G9 a pětimetrový liftback P7+ — stojí na 800V architektuře s nabíjením z 10 na 80 % za 12 minut. To je aktuálně nejrychlejší nabíjení na českém trhu, rychlejší než Hyundai Ioniq 5 i Kia EV6.

Ceny od 1 079 900 Kč (P7+) po 1 799 900 Kč (G9 AWD), dojezdy až 585 km. Záruka na vysokonapěťové komponenty 8 let / 160 000 km.

Zeekr — prémiová značka Geely

Zeekr patří do skupiny Geely (vlastní mimo jiné Volvo) a v Česku ho prodává síť evoo. Nabídka čítá čtyři modely: kompaktní SUV X od 899 000 Kč, sportovní shooting brake 7GT od 1 249 000 Kč s dojezdem až 655 km — nejvíc z celé čínské nabídky na trhu, prostorné SUV 7X od 1 349 000 Kč a téměř pětimetrové luxusní 001 od 1 499 000 Kč. Modely 7X a 7GT stojí na 800V architektuře s DC nabíjením 480 kW a palubní AC nabíječka 22 kW je u většiny verzí standard. Záruka na baterii: 8 let / 200 000 km.

MG — staronová značka s britskými kořeny

MG dnes patří čínskému koncernu SAIC a v Česku má za sebou nejdelší historii z celé vlny. Aktuální nabídka: nová generace hatchbacku MG4 EV Urban od 599 990 Kč, prostorné SUV MGS5 EV od 789 990 Kč a elektrický roadster Cyberster s nůžkovými dveřmi od 1 639 000 Kč — jeden z mála otevřených elektromobilů na trhu vůbec.

Záruka 7 let / 150 000 km včetně baterie na všechny modely.

Omoda & Jaecoo — dvojčata od Chery

Značky koncernu Chery se prodávají společně (omoda-jaecoo.cz) a každá má v nabídce jeden čistý elektromobil: crossover OMODA 5 EV od 809 000 Kč a robustnější SUV Jaecoo 5 EV od 819 000 Kč. Oba sdílejí LFP baterii 61 kWh s dojezdem 402 km a záruku 7 let / 150 000 km.

Pozor

U Omody jsme při přípravě podkladů narazili na nezvyklou věc: oficiální český ceník neuvádí objem kufru ani zrychlení. U čínských značek se s neúplnými technickými údaji setkáte častěji — před koupí si chybějící čísla vyžádejte u dealera.

Velké srovnání: nejzajímavější modely

ModelCena odDojezd ažDC nabíjeníZáruka baterie
Leapmotor T03470 000 Kč265 km48 kW8 let / 150 000 km
BYD Dolphin Surf499 900 Kč322 km85 kW8 let / 250 000 km
MG4 EV Urban599 990 Kč416 km87 kW7 let / 150 000 km
Leapmotor B10 ProMax820 000 Kč434 km168 kW8 let / 150 000 km
OMODA 5 EV809 000 Kč402 km80 kW7 let / 150 000 km*
Jaecoo 5 EV819 000 Kč402 km130 kW7 let / 150 000 km*
Zeekr X899 000 Kč415 km230 kW8 let / 200 000 km
BYD Seal999 000 Kč570 km150 kW8 let / 250 000 km
Xpeng G61 089 900 Kč535 km451 kW8 let / 160 000 km
Zeekr 7GT1 249 000 Kč655 km480 kW8 let / 200 000 km
Xpeng G91 469 900 Kč585 km525 kW8 let / 160 000 km

* U Omody a Jaecoo jde o záruku na vozidlo; samostatnou záruku baterie importér v cenících neuvádí.

Kompletní parametry všech 47 variant si můžete porovnat v našem srovnávači elektromobilů.

Porovnejte elektromobily

Baterie, dojezd, spotřeba, rozměry — všechny modely na jednom místě.

Otevřít srovnání

Na co si dát pozor

Buďme upřímní — čínské elektromobily mají vedle silných stránek i slabiny, o kterých se v reklamách nedočtete:

  • Servisní síť se teprve buduje. Zatímco Škoda má servis v každém okrese, čínské značky často začínají s jednotkami dealerství. Před koupí si zjistěte, jak daleko to máte do nejbližšího servisu.
  • Zůstatkové hodnoty nikdo nezná. Trh s ojetými čínskými EV v Česku prakticky neexistuje — za tři roky může být odpis příjemným překvapením i nepříjemným šokem.
  • Dostupnost náhradních dílů je neprověřená. U etablovaných značek víte, na čem jste; tady zatím chybí zkušenosti.
  • Neúplné ceníky. Některé údaje (objem kufru, využitelná kapacita baterie, časy nabíjení) v oficiálních materiálech chybí — ověřujte u dealera.
  • Akční ceny vs. ceníkové. Čínské značky pracují s výraznými slevami a zaváděcími akcemi. V přehledu uvádíme standardní ceníkové ceny — reálná nabídka u dealera může být o desítky tisíc nižší.

Na druhou misku vah patří štědré záruky (často delší než u evropských značek), bohatá výbava v základu a LFP baterie, které pomaleji degradují a snášejí pravidelné nabíjení na 100 %.

Vyplatí se čínský elektromobil?

Finančně vycházejí čínské modely velmi dobře — za cenu spalovacího auta nižší střední třídy pořídíte elektromobil s dojezdem přes 400 km. Provozní úsporu si spočítáte v kalkulačce nákladů; jestli se vám vyplatí celkově i s pořizovací cenou, ukáže TCO kalkulačka.

Pokud zvažujete konkrétní model, projděte si i náš žebříček nejlepších elektromobilů roku 2026 — čínské novinky v něm porovnáváme s etablovanou konkurencí.

Časté otázky

Mají čínské elektromobily v ČR plnou homologaci?

Ano. Všechny modely v tomto přehledu se prodávají přes oficiální zastoupení s evropskou homologací, českým ceníkem a zárukou. Nejde o individuální dovozy.

Která čínská značka má nejlepší záruku?

Na baterii BYD: 8 let / 250 000 km (do 70 % kapacity). Na celé vozidlo MG, Omoda a Jaecoo: 7 let / 150 000 km.

Jak rychle nabíjejí čínské elektromobily?

Rozptyl je obrovský — od 48 kW u Leapmotoru T03 po 525 kW u Xpengu G9. Modely s 800V architekturou (Xpeng, Zeekr 7X, Leapmotor C10 ProMax) patří k nejrychleji nabíjejícím autům na českém trhu vůbec.

Kde se čínské elektromobily servisují?

U autorizovaných dealerů jednotlivých importérů — Leapmotor v síti Emil Frey, Xpeng u Hedinu, Zeekr v síti evoo, BYD, MG a Omoda/Jaecoo u svých značkových dealerů. Sítě se rychle rozšiřují, ale hustotou zatím nedosahují etablovaných značek.

Závěr

Čínská konkurence je pro české řidiče dobrá zpráva: tlačí ceny dolů, zvedá laťku výbavy a nutí etablované značky reagovat. Pokud vám nevadí mladá servisní síť a neznámá zůstatková hodnota, dostanete za své peníze často víc techniky než u zavedené konkurence. A pokud si chcete nejdřív všechno přepočítat, od toho máme kalkulačky a srovnávač.

Zdroje

Mohlo by vás zajímat

Ještě jste si nespočítali úspory?

Vyzkoušet kalkulačku

Nová verze je připravena