Záleží na nájezdu a na tom, kde nabíjíte. Při domácím nabíjení v tarifu D27d (3,70–4,74 Kč/kWh podle dodavatele a území) a nájezdu 15 000 km ročně ušetříte oproti benzínu zhruba 35–37 tisíc Kč ročně. Kdo jezdí hlavně na rychlonabíječkách, ušetří výrazně méně. Aktuální srovnání cen najdete na stránce Ceny paliv v ČR, přesně pro své hodnoty si to spočítáte v kalkulačce nákladů.

Doma na wallboxu (11 kW) trvá plné nabití zhruba 7–8 hodin, takže auto nabijete přes noc. Na rychlonabíječce (DC 150 kW) se dostanete z 10 na 80 % zhruba za půl hodiny. Spočítejte si dobu nabíjení pro svůj vůz.

Počítejte s poklesem 20–35 % proti létu. Auto, které v létě reálně ujede 400 km, tak v mírné zimě (0 až 5 °C) zvládne zhruba 280–320 km a při mrazech pod −10 °C okolo 260–300 km. Hodnota WLTP je přitom vždy o něco vyšší než reálný letní dojezd, takže ji neberte jako výchozí bod. Hodně pomůže předehřev a klidnější jízda — víc v článku Zimní provoz elektromobilu. Spočítejte si reálný dojezd pro své podmínky.

Moderní baterie vydrží 8–15 let běžného provozu a degradují pomalu, zhruba 2–3 % ročně. Výrobci obvykle garantují 8 let nebo 160 000 km a minimálně 70 % kapacity (u některých modelů je limit vyšší, třeba Mercedes EQE a EQS dává 10 let / 250 000 km). Zbytkovou kapacitu si odhadnete v kalkulačce degradace, podrobnosti jsou v článku Degradace baterie.

Elektromobil má výrazně méně pohyblivých dílů — žádný olej, rozvodový řemen ani spojka — takže servis vychází levněji. Kontroluje se hlavně brzdová kapalina, klimatizace a software. Brzdy díky rekuperaci vydrží mnohem déle než u spalovacího auta. Podrobnosti v článku Údržba elektromobilu.

Ano, síť rychlonabíječek je dnes hustá. Cesta do Chorvatska (zhruba 800 km) znamená přibližně 4 zastávky a celkem 1,5–2 hodiny nabíjení. Trasu vám i s cenami a časy naplánuje náš plánovač trasy, praktické tipy pro zahraničí najdete v článku Nabíjení na dovolené.