Přehled

čtvrtek 3. září 2026

Načítám data...

Admin přístup

Pro zobrazení statistik a správu obsahu se přihlas

Přihlásit se

Verze

v4.5.1 online 2026-09-02

Vytahovací obnovení se po pár použitích zaseklo (iPhone)

Nahlásil Jan 2. 9. 2026: po ~3 obnoveních na dashboardu gesto přestalo reagovat úplně — kolečko se přestalo objevovat
Příčina: await na vlastní obnovení stránky (u dashboardu fetch('/api/user/dashboard')) neměl žádný časový limit. iOS umí probíhající request v appce na pozadí (přepnutí appky, notifikace) navěky pozastavit, aniž by kdy skončil úspěchem nebo chybou — await pak visel donekonečna, úklidový blok se nikdy nespustil a příznak „právě se obnovuje" zůstal navěky zaseknutý na true. Každé další gesto se od té chvíle tiše zamítlo hned na začátku
Obnovení má teď limit 8 s — po jeho vypršení gesto skončí bez efektu, ale appka zůstane použitelná. Pozdější doběhnutí původního requestu je neškodné (dokončí se na pozadí)
Nový test reprodukuje přesně tuhle situaci (request, který nikdy neodpoví) a ověřuje, že druhé gesto po timeoutu jde spustit znovu — ověřeno, že na kódu bez opravy skutečně spadne

v4.5.0 2026-09-02

Vytahovací obnovení v nainstalované appce

PWA gesto „táhni od kraje a obnov" nemělo ani jedna platforma. iOS ve standalone režimu ho vůbec nezná (je to součást chromu Safari, a ten appka nemá) a Android Chrome si ho sami vypínáme (overscroll-behavior: none, kvůli iOS rubber-bandu, který zasekával viewport). Appka teď gesto kreslí sama — indikátor pod hlavičkou, natáčí se s prstem, po puštění se roztočí
Obnovuje DATA, ne stránku — stejný princip jako RefreshControl v nativní appce. Dashboard si zaregistruje vlastní obnovení (znovu natáhne data bez překreslení stránky); kdo vlastní obnovení nemá, spadne na location.reload() — což je v appce poctivá záloha, service worker jede u navigací network-first
Gesto se nespouští v obyčejné záložce prohlížeče (tam ho dělá prohlížeč sám), na /mapa (celoplošné plátno — tažení dolů tam posouvá mapu, ne obnovuje) a pod otevřenou plachtou nebo dialogem
9 testů v tests/pull-to-refresh.spec.ts; ověřeno na 6 mutacích kódu, že testy skutečné regrese chytí (5 chyceno, jedna se u zvoleného tažení neprojevila — bezpředmětná)

v4.4.9 2026-09-02

Nabíjecí karty v profilu ukazovaly cenu, která platí jen část dne

U 153 z 507 karet (30,2 %) je uložená cena jen jedno ze dvou časových oken — a to dražší. Karta si drží tři čísla z chvíle, kdy si ji člověk přidal, ale E.ON Drive (124 karet, nejčastější karta v systému) má od 20:00 do 8:00 sazbu o 16–23 % nižší a Tesla „Člen" (29 karet) platí mimo špičku 6,80 místo uložených 11,80. Profil vypisoval uložená čísla, jako by platila pořád — u Tesly tedy cenu o 74 % vyšší, než jaká v noci skutečně je
Řádek karty teď ukazuje sazbu platnou teď („Teď · Noc 20–8") a pod ní druhé okno. Ceny se berou z registru tarifů, ne z otisku na kartě — ceníky se mění a karta drží jen to, který tarif si člověk vybral
Hodina se počítá výslovně pro Prahu: server na Vercelu běží v UTC a tichý new Date() by cenil okno posunuté o 1–2 hodiny. Profil nechaný otevřený přes hranici okna se přeznačí sám
Poznámka k tarifu se v profilu ztrácela u 31 % karet (157 z 507) — u E.ONu přitom varuje, že u části stanic může být cena vyšší, než ukazujeme. Nově je pod cenou jako rozbalovací „Podmínky tarifu"
Ceny nebyly česky. NUMERIC chodí z Neonu jako řetězec, takže se vypisovalo „AC 9.50 Kč" — desetinná tečka a zbytečná nula. A chyběla jednotka: výběr tarifu říká „Kč/kWh", uložený řádek jen „Kč"
„Bez cen" nahrazeno podle skutečného důvodu — PowerPass pevné ceny nemá (jede podle roamingového ceníku stanice), jinde ceník jen neznáme
Výchozí karta se nastavuje pojmenovaným tlačítkem, ne neoznačenou hvězdičkou, a je napsané, co výchozí karta dělá — stejná díra, jakou měl štítek „Hlavní auto". Na kartách na tom záleží víc: 2+ karty má 82 % lidí, 2+ auta jen 6,8 %

v4.4.8 2026-09-02

Hlavní auto se dá konečně zvolit

V profilu přibylo tlačítko „Nastavit jako hlavní" u každého auta, které hlavní není. Doteď se hlavním stávalo první auto v pořadí garáže, takže jedinou cestou ke změně bylo přetáhnout kartu na první místo — skryté gesto, o kterém se nikde nepsalo
Pořadí garáže už hlavní auto neurčuje. Kdyby určovalo dál, přetažení by tiše přepsalo volbu udělanou tlačítkem. Pořadí teď řídí jen zobrazení; zůstává jediná pojistka pro garáž, která hlavní auto nemá (starší účty, smazané auto)
U garáže s víc auty je nově napsané, co na hlavním autě vlastně visí — předvyplnění kalkulaček a plánovače a e-mailový přehled novinek. Bez toho byl štítek „Hlavní auto" jen ozdoba
Opravena chyba, která do teď jen čekala: setPrimaryVehicle nejdřív zhaslo všechny příznaky a až pak zapálilo jeden, takže cizí nebo neexistující ID uživateli hlavní auto zrušilo a žádné nenastavilo. Nevadilo to, dokud endpoint volala jen aplikace s vlastními ID. Nově se nejdřív ověří vlastnictví (a že to není kolo) a teprve pak zapisuje; endpoint vrací 400 místo tichého úspěchu

v4.4.7 2026-09-02

Náhradní monogramy značek

KGM opravdu přetékal svůj rámeček o 0,6 jednotky z 24 a vypadal oříznutě. Šířku textu teď drží textLength, ne odhad z velikosti písma — rodina je system-ui, takže glyfy jsou na každém operačním systému jinak široké a odhad nemohl vyjít všude
Lexus („Lex"), Voyah („Voy") a Lynk & Co („Lynk") se četly jako useknutá slova, ne jako zkratky. Pravidlo je nově: zavedená zkratka značky, jinak iniciály slov — tedy L, V, LC, a Seres z „SE" na S
Jde pořád o náhrady, ne o oficiální loga; poznámka je přímo v každém souboru

v4.4.6 2026-09-02

Rozvinutá spodní lišta — rozestupy, aktivní stav, otevírání

Otevírání bylo neplynulé, protože pohyb nesouhlasil s tím, co je vidět. Clona se otevírá ze středu, ale taby se rozjížděly zvenčí dovnitř: prostřední tab byl skrz úzkou clonu vidět hned, ale ještě 240 ms stál a teprve pak se rozjel. Pořadí obráceno na střed → kraje
Taby navíc dojížděly v 520 ms, tedy 180 ms po tom, co lišta dosedla — lišta stála a text se pod ní ještě hýbal. Časy srovnány, obojí končí ve 340 ms
Aktivní tab už nemá pozadí. Kapsle za celým tabem se musela roztáhnout na nejdelší popisek, takže v buňce široké 72 px vyšla 63 px a na sousední buňku zbylo 6 px. Stav teď nesou tři nebarevné signály: plná ikona, plný inkoust a váha popisku 650
Tab „Elektroblog" přejmenován na „Blog" — 62 px popisku v buňce 72 px byla hlavní příčina stísněnosti. Nejtěsnější mezera mezi popisky vyskočila z 14,3 na 29,1 px. Sbalená pilulka brala název odjinud, takže na /blog/<článek> hlásila dál „Elektroblog"; opraveno. Sekce se v h1, drobečkách, RSS i megamenu jmenuje Elektroblog dál — popisky tabů jsou zkrácené tvary i jinde („Nabíječky" vs. h1 „Mapa nabíjecích stanic")
Krajní popisky stály 10 px od hrany pilulky, která je ve výšce popisku o 3,75 px zakřivená dovnitř. Řada tabů odsazena za oblouk, rezerva 15 px
Opraveny dva komentáře u výšek lišty, které uváděly --tab-bar-height jako 52 px a 56 px — ve skutečnosti je 64 px (sbaleno 48+8, rozbaleno 56+8)
Tři nové testy v tabbar.spec.ts hlídají pořadí rozjezdu, doběh, nepřítomnost pozadí i geometrii krajů — schválně bez měření běžící animace, aby v CI neblikaly

v4.4.5 2026-09-02

Popisek modalu roluje s obsahem

Věta pod titulkem (např. „Nastavíme spotřebu, baterii a nabíjecí křivku za vás") visela mezi hlavičkou a tělem, takže se nerolovala. Na mobilu, kde je dialog na celou obrazovku, ukusovala výšku natrvalo a u dlouhého seznamu značek překážela celou dobu
Popisek uvozuje dialog, nepatří k jeho trvalému rámu — je teď první v rolovací části. aria-describedby na něj míří dál, zůstal jeden element

v4.4.4 2026-09-02

Po kliknutí je vidět, že se něco děje

Na pomalém připojení nedávalo kliknutí na odkaz žádnou zpětnou vazbu: View Transitions čekají na HTML nové stránky, takže se chvíli nedělo nic a uživatel klikal znovu. Nový tenký proužek u horní hrany ukazuje průběh navigace
Ukáže se až po 200 ms — pod tou hranicí je navigace vnímaná jako okamžitá a probliknutí pruhu by působilo jako chyba (stejná úvaha jako u ochranné prodlevy obrysu)
Prefetch (strategy: hover) prodlevu maže jen u myši; na dotyku se hover nekoná, takže právě tam, kde bývá připojení nejpomalejší, nepomáhal vůbec
Proužek je dekorace (aria-hidden); stav načítání nese aria-busy na <body>, ať odečítačka hlásí načítání, ne pohyb pruhu. Má pojistku proti zaseknutí a respektuje prefers-reduced-motion

Odkaz na vlastní oblíbené stanice

Panel oblíbených na dashboardu měl jen odkaz na mapu — spravovat (mazat) je jde přitom jedině v profilu. Nově tam je „Moje oblíbené" → /profil#oblibene, tedy táž dvojice jako u nabíjecí karty: vlevo správa, vpravo nástroj
Sekce oblíbených v profilu dostala kotvu #oblibene (dosud ji měly jen karty)

v4.4.3 2026-09-02

Moje příspěvky — tlačítko „Načíst další"

Stránka vykreslovala všech až 300 příspěvků najednou. Teď se ukáže 20 a zbytek odkrývá tlačítko s počtem, kolik ještě zbývá
Obsah zůstává v HTML celý a skrývá ho až skript — bez JS se tedy zobrazí všechno, ne useknutý seznam. Náhledy jsou loading="lazy", takže skryté položky nestahují obrázky

Fotky vozidel na dashboardu už neproblikávají

renderDashboard běží dvakrát (z cache a pak z čerstvých dat) a přepsání innerHTML pokaždé zahodilo a znovu vytvořilo všechny <img>. Pás se teď překresluje jen při skutečné změně obsahu (otisk vozidel)
Fotka se navíc prolne — dokud se načítá, drží místo lesk ze systému (nový .ds-shimmer a token --ds-shimmer v design systému; Skeleton má vlastní scopovanou kopii, na kterou odjinud nejde dosáhnout)
loading="lazy" odstraněno u fotky vozu v heru i na kartách garáže: obojí je nad ohybem, takže odklad jen zdržoval vykreslení. U obrázku, který uživatel vidí hned, je odklad proti smyslu

Modaly MyŠkoda a přidání karty jsou na mobilu na celou obrazovku

Full-screen mají jen modaly size="lg" (pravidlo z v4.3.7); obě tyhle byly md, přestože nesou mřížku 19 operátorů, resp. stav vozu s mapou a čtyřmi ovládacími řádky

v4.4.2 2026-09-02

Dashboard si pamatuje vybrané vozidlo

Scéna se otevírala vždy na PRVNÍM vozidle, takže se výběr po každém načtení zahodil. A protože klik na kartu zároveň nastavuje vozidlo kalkulačkám, uměl dashboard ukazovat jiné auto než plánovač
Výběr se drží ve vlastním klíči wattbox_dash_vehicle, ne ve sdíleném wattbox_active_vehicle: to je vozidlo KALKULAČEK a drží jen auta (s kolem by počítat neuměly). „Co si prohlížím v garáži" a „s čím počítám" jsou dvě různé otázky
Pořadí při načtení: zapamatovaný výběr → vozidlo kalkulaček (aby se obojí nerozešlo) → první v garáži
Uložené id se ověřuje proti aktuální garáži — po smazání vozidla by jinak zůstalo viset neplatné id a scéna by se nevykreslila vůbec

v4.4.1 2026-09-02

Oprava: dashboard se na mobilu roztahoval a pás garáže nešel rolovat

Přechod na mřížku (v4.4.0) přinesl vedlejší efekt: položky mřížky mají automatickou minimální velikost, takže se nezúží pod šířku svého obsahu. Rolovací pásy (garáž, články) se tím na mobilu roztáhly na plnou šířku karet místo aby rolovaly, a přetáhly s sebou celou stránku do strany (390 px skořápka vs. 712 px obsah). Řeší min-width: 0 na položkách
Týkalo se to i karet, dlaždic a nástrojů — všechno byly příznaky téhož přetečení, ne samostatné chyby
Nové tests/dashboard-mobil.spec.ts (3 testy na viewportu 390 px): stránka nesmí přetékat do strany, pás garáže naopak rolovat musí, žádný blok nesmí přetéct svůj rám. Chyba se nedala odhalit ve vývoji, protože v prohlížeči použitém při práci nešla nastavit šířka okna — Playwright ji nastavit umí, proto ochrana patří sem

v4.4.0 2026-09-02

Dashboard přihlášeného — redesign podle návrhu z Claude Design

Hero přestavěné — úroveň gamifikace je eyebrow nad pozdravem, jméno na vlastním řádku, dvě akce bez vstupních ikon (mapa nese šipku). Fotka vozu je zpátky jako samostatný panel vedle textu, ne rozmazané pozadí pod scrimem — tím zmizela duplicita s fotkou na kartě přepínače
Karty vozidel bez rámečku — fotka, jméno a jeden řádek metadat („78 % · 165 kW · 16,5 kWh/100 km"); prstenec aktivní karty je dvojitý (mezera v barvě papíru + inkoust), aby byl vidět i na tmavé fotce
Pás garáže má popisek „Moje garáž" a ukazuje se i s prázdnou garáží — jeho součástí je dlaždice „Přidat", takže při skrytí mizela z dashboardu jediná cesta k založení vozidla. Popisek dlaždice se řídí limity (max 3 auta, 1 kolo)
Karty a dlaždice jako měkké panely bez obrysu, nástroje jako pilulky bez medailonů, „Dokončete nastavení" z karty na tenký pruh
Články na desktopu jeden velký + dva malé řádky s náhledem místo pásu stejných dlaždic
Živá data z MyŠkoda mají pulzující zelenou tečku i v heru, nejen na kartě
Panel Novinek dostal barvu rubriky (--ds-news), pulzující fialovou tečku a řádky na tokenech systému místo Tailwind utilit
Prázdný stav: klikací karta „Přidejte auto nebo kolo" vedle pozdravu, aby hero nespadlo na jeden sloupec
Kontextové akce k vozu a scéna elektrokola zachovány (návrh je nekreslí) — přes „Živá data" vede jediná cesta k připojení MyŠkoda. Tužka „Upravit vozidlo" zrušena, jméno vozu odkazuje na profil

Přidání nabíjecí karty — sdílená komponenta

Průvodce (operátor → tarif) vytažen z profil/index.astro do components/user/AddCardModal.astro; z profilu zmizelo 207 řádků inline skriptu
Kartu jde nově přidat rovnou z dashboardu, bez odskoku na profil — je to jeden ze tří kroků onboardingu
Panel nabíjecí karty dostal odkaz „Moje karty": psal „+3 další karty", ale žádný viditelný odkaz na ně nevedl

Design systém — dva stupně šířky, neutrální plochy, pilulková tlačítka

Nový token --ds-shell-wide (80 rem) a modifikátor .ds-shell--wide. Systém měl jedinou šířku (68 rem, čtecí míra), takže si každá širší plocha tutéž hodnotu odvozovala po svém — homepage hero jako --ds-shell-max + 12rem, Timeline si v komentáři stěžovala, že token neexistuje. Všechny cesty vedly na 80 rem
Plochy jsou neutrální — --ds-surface/--ds-surface-strong míchají inkoust místo zelené (procenta přepočtena na stejnou světlost, ne převzata)
Tlačítka jsou pilulky — .ds-btn mělo poloměr 0.625rem natvrdo, ani ne tokenem
--ds-text-sm / -xs jsou plynulé — byly naladěné na mobil a na desktopu nerostly, takže eyebrow, meta a odkazy byly proti návrhu o 1–2 px menší
Nové tokeny --ds-premium (zlatá odznaku „Ověřeno") a --ds-backdrop (ztmavení pod překryvem)

Účtové stránky srovnány s dashboardem

/profil, /profil/prispevky a /profil/nastaveni na aplikační šířku 1280 px — přechod z dashboardu skákal obsahem o 192 px
Panely bez rámečku jako na dashboardu. Rámeček zůstal u prvků, se kterými se manipuluje (karta vozidla), a vlásky uvnitř seznamů
Pás Novinek pod dashboardem lícuje na pixel (byl zastropovaný na staré šířce)

Opravy

Odznak „Ověřeno" byl v ručně zapnutém tmavém režimu nečitelný — řešil tmavý motiv jen přes prefers-color-scheme, takže minul explicitní data-theme="dark" (tmavá zlatá na tmavém podkladu)
Ztmavení pod překryvy bylo rozjeté — Modal 0,55, Drawer 0,50 bez zdůvodnění; jedna role, jeden token
Rytmus mezi bloky dashboardu počítal i skryté prvky — + sázelo odsazení na prvek, jehož předchozí sourozenec byl display: none, takže nad prvním viditelným blokem zůstávala mezera navíc (80 px místo 32). Nahrazeno gapem mřížky
Hlava vozu skákala při přepnutí auto↔kolo — účaří řádku se odvozovalo z loga (prázdný span bez textu) místo ze jména; specifikace sedaly 3 px vedle a výška se lišila o 4 px. Ikona kola byla 20 px proti 28 u loga značky
Staty skákaly do stran při přepnutí auto↔kolo (auto stopy mřížky se šířkou řídí obsahem)
Tlačítka „Na mapu" a „Naplánovat trasu" vedla po přepnutí na kolo pořád na auto
Desítky natvrdo psaných rozměrů v dashboardu nahrazeny tokeny (přesné duplikáty hodnot, které systém už měl)

Vývojářské přepínače (jen ve vývoji)

?krok=0..3 projde onboarding krok po kroku, ?prazdny=1, ?setup=1, ?novinky=1; /profil?prazdny=1 totéž pro profil
Všechny za import.meta.env.DEV, takže z produkčního balíku vypadnou — nejde o kontrolu za běhu. Hlídá tests/unit/testovaci-prepinace.test.ts

Testy

Nové: tests/pridani-karty-modal.spec.ts (4), tests/unit/testovaci-prepinace.test.ts (3); dashboard-garaz-karty.spec.ts rozšířen na 10 (nově fotka v heru, dlaždice Přidat, limity garáže)
dashboard-pridat-vozidlo.spec.ts: test zaniklého CTA nahrazen a do hlavičky dopsáno, proč tam dlaždice garáže testovat nejde (spec běží bez session, dlaždici kreslí až klient)

v4.3.7 2026-09-01

Kalkulačky 5.30.1 — modal výběru vozidla: oprava zamrznutí + mobilní full-screen

Zpětné zatagování dnešních dvou oprav modalu (byly omylem zapsané jen jako web-patch, ačkoli se týkají WltpModal — sdíleného výběru vozidla ve všech kalkulačkách — a TariffPricesModal): oprava zamrznutí při „Přidat vozidlo" (chybějící openOverlay()) + obsahově těžké modaly na mobilu full-screen místo kartičky s okrajem, včetně stínu pod hlavičkou/nad patičkou
PWA CACHE_VERSION bumpnuta dle pravidla pro [calculator]/[map] sekce

v4.3.6 2026-09-01

Admin: souhrn dneška odsunul zónu „Vyžaduje akci" z první obrazovky na mobilu

AdminStatsHero byl omylem vložen před sekci „Vyžaduje akci", ačkoli kód přímo nad ní má pravidlo „první věc na obrazovce i na mobilu" — čísla teď sedí až za ní, akční zóna je zase první (nahlášeno 1. 9. 2026: „čísla se přemístily")

v4.3.5 2026-09-01

Oprava: sync Tesla cen hlásil „aktualizace" i beze změny ceny

fetch-tesla-pricing.mjs porovnával celý JSON včetně poznámky s dnešním datem — ta se mění každým během, takže skript hlásil 12/12 stanic jako „aktualizace" i v měsíci, kdy se cena nezměnila ani o halíř (ověřeno: zářijová data sedí přesně na srpnová u všech 12 stanic). Výstup teď rozlišuje skutečnou změnu ceny od pouhého obnovení data ověření
článek o cenách Tesla Superchargerů (datum k 5. 8.) přeověřen proti dnešním datům beze změny — jen posunuté datum ověření na 1. 9.

v4.3.4 2026-09-01

Newsletter: personalizace tématu kolo

Z dat odběratelů s propojenou garáží má kolo jen 19 % (auto 81 %) — auto-draft teď nabízí nejvýš 1 kolo-článek na vydání místo neomezeně
Skutečná personalizace při odeslání: kdo v garáži nemá propojené kolo, tomu se kolo-článek v jeho kopii e-mailu nezobrazí vůbec (ne jen omezí na jeden); auto se nefiltruje nikomu, je to fakticky výchozí štítek 46 z 51 článků

v4.3.3 2026-09-01

Index cen nabíjení — zářijové vydání

Zářijový snapshot: AC 9,24 / DC 11,79 / UFC 14,46 Kč/kWh — ceníky všech devíti operátorů druhý měsíc v řadě beze změny; benzín mezitím −0,60 Kč/l na 39,90
Novinka s meziměsíčním srovnáním a per-km přepočtem; obnova Driveto nabídek
Tesla Supercharger: měsíční sync cen všech 12 stanic z tesla.com (npm run sync:tesla) — generický fallback (11,80 / 16,50 Kč/kWh) pořád sedí, jen datum ověření na 1. 9.

v4.3.2 2026-08-31

Oprava: dashboard „Přidat vozidlo" zamrazil profil

?pridat=vozidlo z dashboardu (i tlačítko „Přidat vozidlo" v garáži) volalo wltpModal.showModal() přímo místo přes sdílenou openOverlay() — dialog se nativně otevřel a zablokoval zbytek stránky, ale CSS reveal (opacity: 0→1) čeká na atribut data-ds-open, který nastavuje jen openOverlay(). Modal tak zůstal trvale neviditelný, i když stránku pod ním blokoval (nahlášeno jako „aplikace zamrzne")
opraveno na všech třech místech v profil/index.astro, kde WltpModal otevíral přímo

Obsahově těžké modaly (výběr vozidla, ceníky) jedou na mobilu full-screen

Modal.astro size="lg" (formulář/tabulka — dnes výběr vozidla a ceníková tabulka tarifů) pod 40rem šířky zaplní celou obrazovku místo kartičky s okrajem — standardní mobilní vzor pro obsahově těžké flow, konzistentní se zbytkem systému (sm/md potvrzení zůstávají kompaktní kartou)
full-screen panel nemá kolem sebe prostor pro vnější --ds-shadow-modal (dialog zabírá celou obrazovku, není kam stín vykreslit) — hlavička a patička proto dostaly vlastní přímý stín padající na obsah pod/nad nimi

v4.3.1 2026-08-31

Dokončení auditu design systému

scripts/ds-audit.mjs falešně hlásil pět přihlašovacích stránek a dva blog rozcestníky jako „bez skořápky" — nesou ji přes importovanou komponentu (AuthShell, BlogTopicView), ne přímo ve vlastním zdroji; skript teď kontroluje i jednu úroveň importů, s výjimkou univerzálního Layout.astro
/smazani-uctu a /otevrit/[cesta] převedeny na design systém (.ds, Notice, Button) — poslední dvě veřejné stránky mimo systém
Admin: přehled (/admin) dostal souhrn dnešních čísel jako AdminStatsHero pruh hned pod hlavičkou (stejný vzor jako /admin/users), místo schovaného v collapsed sekci níž

v4.3.0 2026-08-31

Garáž: živá data a dálkové ovládání vozidel Škoda přes MyŠkoda Public API

Nová dobrovolná funkce garáže — u vozidla značky Škoda jde připojit oficiální MyŠkoda Public API (klíč si uživatel vygeneruje sám v appce MyŠkoda, u nás se ukládá šifrovaný AES-256-GCM a nikdy se nezobrazuje zpátky)
Čtení: % baterie, dojezd, stav a cíl nabíjení, čas do plného nabití, stav vozu (zamčeno/odemčeno, okna, světla), tachometr, poloha na parkovišti (jen majiteli), klimatizace a ventilace
Dálkové ovládání (s potvrzením v UI): start/stop nabíjení, klimatizace, ventilace; zastavení předehřevu. Spuštění předehřevu vědomě nenabízíme — API ho podmiňuje bezpečnostním PIN k vozidlu, který neukládáme
Synchronizace cron à 20 min (limit Škoda API 20 req/h na klíč) + ruční „Obnovit teď"; badge v garáži a živý dojezd na dashboardu (nahrazuje odhad z kapacity, dokud jsou data čerstvá do 90 min); odznak „Naživo" v gamifikaci a potvrzovací e-mail po prvním připojení
Právní pokrytí: nová sekce 5 v podmínkách používání (WattBox není partner Škody, odpovědnost za dálkové ovládání nese uživatel) a rozšíření zásad ochrany osobních údajů (verze 1.27) o novou kategorii dat
Návod: /blog/myskoda-api-navod

v4.2.48 2026-08-29

Admin: text pod hlavičkou stránky prosvítal skrz při scrollu

.admin-page-header je sticky sklo — 99% krytí (bumpnuto z 95 % 14. 8.) + 16px blur pořád nechávalo doscrollovaný tučný text prosvítat jako "duch" pod titulkem. Chyba obecná, ne Safari specifikum — reprodukováno i v Chrome (nahlášeno screenshotem z /admin/uzivatele, bug tu byl od přestavby adminu 14. 8., nikdo si ho na mobilu nevšiml až doteď)
pozadí hlavičky nastaveno na 100% krytí (var(--color-base-200) bez průhlednosti) — žádné procento glass efektu duchy nezaručí, jen plná neprůhlednost. Ověřeno v Chrome na 390px (scroll přes několik sekcí, duch zmizel)

Mobil: stín spodní lišty byl ořízlý kontejnerem

overflow: hidden (kvůli zastřižení řady tabů při sbalování) a box-shadow byly na stejném elementu jako sklo (backdrop-filter) — Safari v téhle kombinaci stín ořízne hranou elementu, i když podle specifikace neměl (nahlášeno screenshotem)
zastřihávací vrstva vytažená do vlastního .tab-bar-clip uvnitř .tab-bar — stín zůstává na .tab-bar mimo dosah overflow: hidden, chování při rozbalování/sbalování beze změny (ověřeno v Chrome)
neověřeno naživo na Safari (stejně jako předchozí bod výš)

Mobil: spodní lišta na čerstvě načtené stránce mohla schovat Safari lišta s adresou

env(safe-area-inset-bottom) zná jen domácí indikátor (úzký pruh dole), ne výšku Safari lišty s adresou nad ním — tu env() vůbec nepočítá. Na čerstvě načtené stránce, než padl první scroll, tak pilulka počítala jen s indikátorem a Safari lišta ji zespodu překrývala (nahlášeno screenshotem)
doplněno o rozdíl innerHeight - visualViewport.height (ohraničeno stropem 100 px, ať se to neplete s otevřenou klávesnicí) — přímé měření toho, kolik si prohlížeč zabral vlastním chromem, funguje hned od prvního vykreslení, ne až po scrollu
neověřeno naživo (specifické chování Safari, nejde nasimulovat v Chrome) — prosím vyzkoušet na telefonu

Mobil: stín tlačítka Zpět nahoru splýval s pilulkou spodní lišty

0,75rem mezera mezi plovoucím tlačítkem a sbalenou pilulkou spodní lišty stačila na to, aby se nepřekrývala samotná tlačítka, ale ne na jejich 32px rozostřené stíny — ty splynuly do jedné rozmazané skvrny (nahlášeno screenshotem)
mezera na mobilu zvětšena na 2rem, stíny jsou teď opticky oddělené

Detail stanice: opravená kritická chyba strukturovaných dat u recenzí

Search Console hlásila u aggregateRating kritickou chybu „Neplatný typ objektu v poli <parent_node>" — Google podporuje recenzní rich snippet jen na uzavřeném seznamu typů (LocalBusiness, Product, Book…) a EVChargingStation na něm není, i když je to platný slovník schema.org
@type detailu stanice nese nově dva typy (["EVChargingStation", "LocalBusiness"], standardní víceřádkový JSON-LD) — recenze se tím zpřístupní, aniž by se měnil primární typ stránky. Ověřeno na živém detailu se schválenou recenzí

v4.2.47 2026-08-28

Aplikace: tip na jinou stanici po nahlášení Nefunguje

nález z UC8 (WattBox-Aplikace-Usecases.md): 19–34 % check-inů hlásí rozbitou stanici, appka za tlačítkem Navigovat dosud nenabízela nic dalšího
„Nefunguje" v bloku Od řidičů teď po odeslání rovnou ukáže nejbližší jinou stanici v okolí (do 15 km) s jedním důvodem („nejblíž"/vybavení) a tlačítkem Navigovat tam — počítá to znovu ohodnot() z proc-sem.ts, stejné jádro jako seznam, jen nad okolím té rozbité stanice
cena a čas zastávky se u alternativy záměrně nepočítají (jiná otázka, potřebovala by aktuální nabití) — reason zůstává poctivý, jen na vzdálenosti a vybavení

Mapa 3.51.8 — funkční stojany se přestávají značit jako mimo provoz

nález z auditu use case (UC8): 94 % přechodů do stavu „Mimo provoz" u živého stavu ČEZ (cez_futurego) byl šum backendu zdroje, ne skutečná porucha — dávky 11–50 nabíječek v jediné minutě běhu cronu, medián setrvání přesně jeden interval scrapu, 76,9 % se vrátí hned dalším scrapem, 122 ze 125 „chronicky nefunkčních" stanic bylo v okamžiku měření dostupných
nová porucha se teď promítne do mapy, až ji potvrdí i druhý po sobě jdoucí scrape — zotavení a pokračování už potvrzené poruchy zůstávají okamžité, brzdí se jen nástup. Netýká se Polyfazeru (OCPI push), ten stav „Mimo provoz" ve své historii vůbec nehlásí

Hlídač cen: adaptér pro Citroën

chybějící značka s reálným objemem (14 vozidel) dostala price-sync adaptér — stejná Stellantis configurator platforma jako DS/Peugeot/Opel; všech 14 variant sedí na cenu do koruny

Admin: strop výpisu fotek zvednutý a hlášený

/admin/photos měl tvrdý strop 1000 fotek bez jakéhokoli varování — zvednuto na 5000 a při vyčerpání to admin uvidí, místo aby fotky nad limitem tiše zmizely

Aplikace: úprava a obnovení spotřeby vozu v garáži

spotřeba se do garáže zapisovala jen jednou při výběru z katalogu a pak z ní nebyla cesta ven jinak než odebráním celého vozu a přidáním znovu — na tom uvízlo staré katalogové číslo z dřívější verze appky (nález: dva telefony u téhož vozu ukazovaly různou spotřebu bez jakékoli synchronizace mezi nimi)
karta vozu má nově tlačítko s tečkovaným podtržením a tužkou vedoucí na obrazovku s číselným polem a obnovením tovární (katalogové) hodnoty; mirroruje se na účet stejně jako web

v4.2.46 2026-08-24

Panel čísel (ds-statgrid): lichý počet buněk na mobilu

mobil má vždy 2 sloupce bez ohledu na columns — prop se respektuje až od 64rem. S lichým počtem buněk (nejčastěji panel „… v číslech" na kartě modelu, columns={3}) tak poslední buňka zůstávala na mobilu osamocená s prázdnou dírou vedle sebe
poslední buňka se v tomhle případě roztáhne přes celý řádek; pravidlo platí jen pod 64rem, aby se nedotklo desktopové mřížky, kde columns={3}/{4} už sedí přesně — ověřeno na obou šířkách

v4.2.45 2026-08-24

Karta modelu: text o nabíjecí křivce se pletl do fotek

vysvětlivka k nabíjecí křivce („Špička je nejvyšší výkon...") byla omylem zdvojená i v pásu fotek — sedí tam jako další položka vodorovně scrollovatelného seznamu náhledů místo u grafu, kam patří. Vznikla 21. 8. při zavádění nabíjecí křivky na kartě modelu, zdvojení přehlédly i testy. Odstraněna, zůstává jen správná verze u grafu.

v4.2.44 2026-08-24

Hlídač cen: pět nových značek — Lexus, Mazda, Voyah, XPeng, Zeekr

adaptéry stahují oficiální ceníky (PDF u Lexus/Mazda/Voyah/XPeng, DOM u Zeekr přes dovozce EVOO) a párují je proti katalogu — všech 25 existujících variant napříč pěti značkami sedí na cenu do koruny, což zároveň potvrzuje, že katalogová data byla už teď přesná
Mazda 6e měla nejzáludnější ceník: dvě sloupcové tabulky (190 a 180 kW) se v extrahovaném textu prokládaly tak, že řádek Takumi Plus vypadal, jako by patřil k jiné baterii než ve skutečnosti. Parser teď kotví na tvar „cena → bonus → akční cena", ne na konkrétní částku bonusu — ta se totiž mezi dvěma ceníkovými revizemi z 8/2026 změnila (100 000 → 140 000 Kč) a starší přístup by na to spadl
vedlejší nález: Zeekr 001 Privilege AWD (1 799 000 Kč) v ceníku dovozce je, v katalogu ne — jde ale jen o vyšší výbavu k existující kartě Performance AWD, karta se nezakládá

Tři nové modely — Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, Mercedes-Maybach EQS SUV, Leapmotor B05

první elektrický Mercedes-AMG na nové platformě AMG.EA (800V, DC špička 600 kW) — 53 4MATIC+, dojezd až 809 km
Mercedes-Maybach EQS SUV 680, nejluxusnější elektrické SUV značky (484 kW, 4 individuální sedadla, Burmester® 4D)
Leapmotor B05 — kompaktní hatchback, dvě baterie (56/67 kWh); Design ProMax a Life ProMax mají identický pohon i baterii, liší se jen výbavou, proto katalog vede jen levnější kartu
všechny tři doplněné o čtveřici press fotek a záruční podmínky do degradační kalkulačky; osm dalších flagů hlídače cen (Porsche Taycan, Subaru Solterra/Uncharted, MG, Omoda, Lynk & Co, Alfa Romeo Junior) prošlo ověřením jako vyšší výbavové stupně existujících karet, ne nové varianty — katalog se tam neměnil

v4.2.43 2026-08-22

Chargee: cena i v titulku a poctivější popis

titulek stránky operátora bere cenu z rozsahu v map-config, ne z tarifu, takže Chargee po včerejším doplnění ceníku pořád v hlavičce cenu nemělo. Nově „ceny od 9,50 Kč/kWh" — a záměrně od ad hoc sazby, ne od nižší smluvní, jejíž cena není zveřejněná
popis stránky tvrdil, že většinu sítě tvoří partnerské stanice s cenou od majitele stojanu. Ověřeno, že to o našich 155 stanicích neplatí — všechny nese samo Chargee — takže věta zmizela z meta description, kde ji četl Google

v4.2.42 2026-08-22

Patička: odkazy jdou konečně přečíst

odkazy měly stejnou sytost jako nadpis sloupce nad nimi, takže celá patička působila vybledle. Kontrast 5,44:1 sice WCAG AA prochází a brána mlčela, jenže odkazy jsou tam obsah, ne poznámka pod čarou — být světlejší než běžný text článku je u navigace obráceně
odkazy jedou na plném inkoustu, nadpisy sloupců zůstávají ztlumené. Hierarchii tak nese nadpis, ne sytost položek pod ním, a všechny odkazy mají dál jednu váhu
navazuje na ranní sjednocení, kdy osm odkazů přišlo o tučný řez; tím se patička celá propadla do ztlumené barvy

v4.2.41 2026-08-22

Mapa 3.51.7 — Chargee má konečně ceník, 155 stanic přestalo mlčet

síť Chargee byla po Ostatních druhá největší bez jediné ceny. Nově vede veřejnou sazbu bez registrace z oficiálního ceníku platného od 17. 8. 2026: AC 9,50, DC 11, UFC 18 Kč/kWh, bez poplatku za minutu a bez paušálu
ceník má dvě ad hoc tabulky a záleželo, která platí: ověřeno v databázi, že všech 155 našich stanic nese jméno samotného Chargee, ne třetí strany, takže platí sazby vlastní sítě (partnerské body jsou o polovinu dražší a sedí u nás pod jinými operátory)
smluvní tarif se záměrně nezapisoval — cena za smlouvu není zveřejněná, takže by se tvářil jako dostupný komukoli
Polyfazer dostal cenový ROZSAH místo tarifu: AC 7,50–13 a DC 7,50–9,99 Kč/kWh s DPH. Jednotný ceník totiž nemá — podle vlastních VOP si cenu na každé stanici určuje její majitel, takže jedno ploché číslo by předstíralo síťový ceník, který neexistuje. Platí se navíc jen v jejich aplikaci, bez registrace to nejde, a to teď stojí v popisu operátora
čísla jsou z jejich veřejného API a spočtená jen z našich 57 stanic — na platformě jede i innogy a zaměstnanecké stojany Škody, jejichž ceny by se do „ceny Polyfazeru" počítat neměly
oprava vlastní chyby z dneška: sekce mapy dostaly čísla verze webu (4.2.38), takže mapa uživatelům skočila z 3.51.5 na 4.2.38. Přečíslováno na 3.51.6 a 3.51.7; odhalil to test na pořadí verzí
oprava: cenová věta na stránce operátora sázela „9,5 Kč/kWh" vlastním mini-formátovačem, zatímco titulek téže stránky psal „9,50". Sjednoceno na sdílený fmtPricePerKwh

v4.2.40 2026-08-22

Novinka: EPA potvrdila americké dojezdy Kia EV3

při kontrole vypadly dvě faktické chyby: cena 35 000 USD byla přepočtena kurzem eura (875 000 Kč), správně je kurzem ČNB 20,62 zhruba 720 000 Kč; a tvrzení, že USA dostávají vlastní baterie a motory, neplatí — pakety 58,3 a 81,4 kWh i motor 150 kW jsou shodné s evropskými
doplněn primární zdroj (EPA fueleconomy.gov, kde všechna čtyři čísla sedí) a chybějící tag modelu
závěr přepsán na to, co je pro českého čtenáře opravdu užitečné: tentýž vůz má 605 km podle WLTP a 517 km podle EPA, rozdíl dělá metodika

v4.2.39 2026-08-22

Cover k článku o plánovači pro elektrokolo

článek vyšel bez úvodního obrázku a byl jediný běžný článek na webu, který ho neměl (zbylých 41 bez coveru jsou novinky, ty ho mít nemají)
motiv míří na jádro článku, tedy na stoupání: kolo na vyhlídce a cesta, která se vine přes kopce do údolí. Propisuje se i do OG obrázku pro sdílení

v4.2.38 2026-08-22

Mapa 3.51.6 — cena v Liberci a dvě chyby, které to odhalilo

stanice Krajské správy silnic Libereckého kraje v Liberci má cenu z hlášení čtenáře: Typ 2 za 8 Kč/kWh, CCS2 za 12,50 Kč/kWh. Dosud u ní stálo „cenu neznáme", protože spadá pod sběrné „Ostatní", a ta ceník mít nemůže
cena se sázela s desetinnou tečkou — v detailu stanice stálo „12.5 Kč/kWh". Formátování jde nově výhradně přes fmtPricePerKwh, tedy čárka, dvě desetinná místa a nezlomitelná mezera. Stejná chyba se v srpnu opravovala na stránce operátora
pryč s větou „Bez blokovacích poplatků." — stála natvrdo u každé stanice jako tvrzení, které jsme nikdy neověřovali. U Superchargerů si web o řádek výš sám protiřečil poznámkou o poplatku za přetížení

v4.2.37 2026-08-22

Admin: cena jde konečně zadat u konkrétní stanice

databáze i API cenu na stanici uměly už dřív (přebíjí ceník operátora a čte ji mapa, detail, plánovač i porovnání), ale plnil ji jedině synchronizační skript Tesly — formulář v adminu pro ni pole neměl. Každé hlášení ceny od čtenáře se tak muselo řešit ručně upraveným skriptem
nově jsou v editaci stanice pole AC / DC do 149 kW / DC od 150 kW a poznámka k ceně. Složené ceníky s časovými okny (14 Superchargerů) se zamknou, aby je ruční uložení nesrovnalo na jeden plochý řádek
opraveny dvě tiché chyby, které by nové pole odhalilo: vymazání ceny ukládalo jsonb null místo SQL NULL (stanice by dál platila za oceněnou), a při zakládání nové stanice se zadaná cena zahodila úplně — INSERT ji neobsahoval

v4.2.36 2026-08-22

Počítadlo čtenosti: roboti se nezapisují, dev už nepíše do ostré databáze

/api/views neměla žádnou kontrolu robota ani dev guard — jako jediná z evidencí. Nově robot dostane nerozeznatelnou odpověď, ale zápis se zahodí, a lokální vývoj ani e2e běhy už čtenost nefalšují
kolik zápisů brána zahodila, se sleduje v denní agregaci page_views_boti (jen datum, důvod, počet — žádná IP ani User-Agent, aby nevznikla nová evidence osobních údajů)
veřejná čísla se zatím nemění. Analýza ukázala, že rozdíl proti Umami nedělají roboti (jen ~5 %), ale souhlas s analytickými cookies (Umami měří jen ty, kdo ho dají) a 17 % vlastních duplicit ze souběhu zápisů. Přepnutí na očištěná čísla i doběh scripts/views-ocista.mjs čekají na rozhodnutí — skript zásadně nemaže, jen zakládá pohled a částečný index

v4.2.35 2026-08-22

Katalog: 5 chybějících pohonných variant a oprava dat VW

doplněno z oficiálních ceníků: Kia EV6 63 kWh RWD, BMW i4 xDrive40 Gran Coupé, i5 xDrive40 Sedan, i5 Touring xDrive40, i7 50 xDrive. Hlídač cen po doplnění hlásí u BMW i Kia nula položek k ruční kontrole (dřív 4 a 1)
oprava faktické chyby: obě 37kWh varianty ID. Polo měly DC výkon 105 kW, správně je 90 — 105 kW umí jen 52kWh NMC paket. Ovlivňovalo to nabíjecí křivku na kartě modelu
ID. Polo 37 kWh je LFP, ne NMC (degradační kalkulačka počítala se špatnou chemií), a nabíjecí profil má nově meb_lfp
do degradační kalkulačky přibyl chybějící ID.3 Neo 58 kWh; pěti kartám VW doplněn točivý moment
BYD Atto 2 Boost se nezakládal — v českém konfigurátoru už není, flag hlídače byl zastaralý

v4.2.34 2026-08-22

Graf cen paliv: řady jde rozlišit i bez barvy

benzín a LPG splývaly deuteranopovi (ΔE 19,5) i tritanopovi (ΔE 19,8) a v tmavém režimu splývalo LPG s elektřinou na ΔE 1,7 — tedy prakticky stejná barva. Na grafu, kde je rozlišení paliv celý smysl stránky, to nebyla kosmetika (WCAG 1.4.1)
každá řada má teď vlastní čáru i značku bodu: benzín plná/kolečko, nafta čárkovaná/trojúhelník, LPG tečkovaná/čtverec, elektřina noční/běžná kosočtverec a hvězda. Legenda kreslí značky, takže mapování drží i bez barvy

v4.2.33 2026-08-22

Sitemapa: pryč se sedmi adresami, které vracely 404

roamingové karty bez vlastní sítě (Audi charging, BMW Charging, Kia Charge, Hyundai Charge, Mercedes me Charge, Škoda Powerpass, Axigon) měly stránku v sitemapě, ale negenerovaly se — Googlu jsme tedy hlásili adresy, které vracejí 404. Podmínku teď drží jedna sdílená funkce hasOperatorPage, takže se sitemapa a generátor stránek nemůžou znovu rozejít
nález plošné kontroly: projeto všech 442 adres ze sitemapy, zbylých 435 vrací 200

v4.2.32 2026-08-22

Opravy a polish

Smazání účtu: pryč se zeleným akcentem v nadpisu — gradient je na webu verdikt „dobře“ a na stránce o nevratném smazání účtu neměl co dělat. Nález brány ds-lint

v4.2.31 2026-08-22

Nový článek: Plánovač trasy pro elektrokolo krok za krokem

třetí díl elektrokolové řady, vytažen z 8. 9. dopředu; návod psaný nad reálným rozhraním, ne podle zadání — vstupy i verdikty jsem si proklikal, aby článek nesliboval, co nástroj neumí
vysvětluje i to, co je pod výpočtem (12 Wh na 100 m stoupání při 100 kg, tři úrovně přesnosti podle údajů v garáži) a přiznává meze modelu
počet dobíjecích míst ověřen v databázi (998), ne převzat ze staršího článku

v4.2.30 2026-08-22

Patička: odkazy mají jednu váhu

osm odkazů neslo tučnou váhu v plné barvě proti sedmnácti tenkým na 62 % — v jednom sloupci to nečteš jako hierarchii, ale jako dvě různá písma (všiml si majitel). Nejvíc to bilo do očí u sousedních položek: „Plánovač trasy" tučně a hned pod ním „Připravené trasy" tence
zvýraznění odebráno, strukturu nese nadpis sloupce; v kódu je napsané proč, ať se to nevrátí

v4.2.29 2026-08-21

Opravy a polish

úklid po odstraněném odznaku úrovně na avataru (odstraněn někdy po 4. 8., zbytky zůstaly): level v identity cache byl write-only — nikdo ho nečetl, jen se dědil přes fetch a zapisoval; komentář u listeneru wattbox:dashboard-data mluvil o odznaku, který v hlavičce není. Listener zůstává, plní řádek „body · úroveň" v dropdownu

v4.2.28 2026-08-21

Nový článek: Baterie elektrokola v zimě

čtvrtý díl elektrokolové řady, vytažen z 13. 10. dopředu — sezónní evergreen potřebuje náběh před zimou (stejná logika jako u zimního dojezdu aut)
fakta VÝHRADNĚ z oficiálních manuálů Bosch a Shimano; nález, který článek odlišuje: výrobci se v doporučeném nabití pro skladování neshodnou (Bosch 30–60 %, Shimano ~70 %) a Bosch pokles dojezdu v chladu nikde nečísluje — kdo procenta uvádí, bere je odjinud než od výrobce
splněn slib z článku o dojezdu elektrokola („zimní péči se budeme věnovat v samostatném článku") a doplněn zpětný odkaz

Návrh architektury výbavových stupňů (kalendář 7. 9., v předstihu)

WattBox-Vybavove-Stupne-Navrh.md — doporučeno go pro mezistupeň, no-go pro entitu s prvky výbavy; klíčové zjištění, že adaptéry ceny výbav už stahují a zahazují

v4.2.27 2026-08-21

Katalog: sloučené výbavové duplicity a utažený hlídač

sedm karet pryč — Zeekr 001 Privilege, smart #1 Premium, smart #3 Premium, Lynk & Co 02 More a tři ze čtyř Subaru Solterra. Všechny měly shodný pohon jako sourozenec a lišily se jen výbavou; zůstala vždy nejlevnější, protože cena v katalogu je „od"
migrace nebyla potřeba: žádná uživatelská garáž na ně neodkazovala a analytický log si jméno vozu ukládá sám. Odkaz v degradační kalkulačce přepnut na zbylou kartu
Volvo EX30 Cross Country se NEslučuje — je o 18 mm vyšší, tedy jiná karoserie, ne výbava. Kontrola duplicit proto nově porovnává i výšku a je zpět tvrdou chybou; z klíče naopak vypadl dojezd, který duplicity schovával

Nabíjecí karty: datum ověření u každého operátora (podnět čtenáře)

u každého z 18 operátorů je vidět, kdy jsme jeho ceník naposledy kontrolovali — dosud to bylo jen v komentářích ve zdrojáku
data přenesena do strojově čitelného registru OPERATOR_VERIFIED_AT, takže je lze zobrazit i jinde; pravidlo „kdo mění ceny, mění i datum" je u něj napsané

SEO: de-optimalizace článku do-milionu vrácena (pojistka)

experiment z 3. 8. měl vytlačit článek „do milionu" z dotazu nejlevnější elektromobil 2026 ve prospěch žebříčku. Vytlačení se povedlo, převzetí ne: za 19 dní spadl článek z pozice 6,3 na 7,7 s nulou kliků ze 467 zobrazení, žebříček se nenastěhoval a za poslední týden z dotazu vypadl úplně, zatímco článek klesl na 9,5
pojistka počítala přesně s tímhle scénářem, takže popisek i nadpis jsou vrácené. Exact-match odkaz na žebříček zůstává, ten neškodil
poučení do seo-keywords: de-optimalizovat stránku, která dotaz drží, se nevyplácí, dokud náhrada neprokáže, že ho umí převzít

v4.2.26 2026-08-21

Nabíjecí křivky na kartách modelů

graf se mění podle vybrané varianty — visí na témže přepínači jako tabulka specifikací, takže jeden klik přepne obojí. Rozdíl mezi variantami je zásadní: Enyaq 60 s LFP paketem drží průměr 99 kW ze špičky 105, zatímco Enyaq 85 s NMC padá ze 161 na 89. Jeden společný graf za model by polovině variant lhal, dva grafy pod sebou zase nešlo spárovat s tím, co si člověk vybral
průměr je energie ÷ čas, tedy fyzikálně to, co rozhoduje o čekání, ne aritmetický průměr bodů křivky; špička i průměr jsou popsané přímo v grafu, ne jen jako čísla nad ním
statické SVG počítané při buildu z calculateCharging — žádný klientský JS a žádný druhý zdroj pravdy vedle kalkulačky
křivka začíná na 10 % nabití, ne na nule: tabulky profilů mají na 0, 5 i 10 % shodnou hodnotu, protože zdrojová data z flotily relace pod 10 % skoro neobsahují. Kreslit odtud by slibovalo plný výkon od prázdné baterie
pasti zapsané do komentáře komponenty: text uvnitř roztahovaného SVG se deformuje (popisky proto v HTML), osa musí sedět s daty a --ds-text-2xl neexistuje (ds-lint chytil, že by velikost tiše spadla na výchozí)

Katalog: opravené spotřeby a kapacity

Tesla Model 3 párovala nejlepší dojezd s nejhorší spotřebou — 750 km platí pro 18" kola, 13,6 kWh/100 km pro 19". Opraveno na rozpětí 12,6–13,6; kontrolou se ukázalo, že celá řada Long Range musí vyjít na stejnou energii ze zásuvky (~94 kWh), což odhalilo další dvě chyby: Performance měl spotřebu 14,9–15,5, ačkoli Tesla uvádí 16,5, a AWD i Performance měly paket 75 kWh místo sdílených 78
Citroën ë-C3 Aircross měl v katalogu německý rozptyl spotřeby (18,1–18,6); český ceník od 1. 8. 2026 uvádí 18,0–18,2. Přejmenován na „Standard Range" — „Comfort Range" je označení EV Database, ne Citroënu
Dongfeng Box: spotřeba 12,6 byla spotřeba vozidla (doslova baterie ÷ dojezd). Homologační údaj ze zásuvky je 15,4 kWh/100 km, dojezdy sníženy na 230 a 310 km podle homologace, verzím E2/E3 spotřeba doplněna vůbec poprvé
Voyah Free: spotřeba i dojezd jsou správné, opraveny moment (720 Nm), hmotnost (2 415 kg) a DC výkon (97 kW) podle českého ceníku. Kapacita zůstává nedořešená — homologace vylučuje 100 kWh využitelných, ale doložený údaj neexistuje a odhad se do katalogu nepíše
Opel Combo Electric naopak označen jako NEOPRAVOVAT: jeho čísla jsou tři řádky z platného ceníku a vysoká přirážka je skutečná nabíjecí ztráta u Stellantis LFP

v4.2.25 2026-08-21

Katalog: tři chybějící pohonné varianty Audi + oprava výkonů

nové karty: Q4 e-tron performance (210 kW, zadní pohon, 1 405 900), Q4 Sportback e-tron quattro (220 kW, 1 538 900) a A6 Sportback e-tron v základu (1 714 900). Ceny, výkon, dojezd a spotřeba z konfigurátoru Audi ČR, moment a zrychlení z EV Database pro tytéž varianty MY27, rozměry od sesterských karet téže karoserie
Q4 quattro na modelový rok 2027 — 220 kW místo 210 při nezměněné ceně
OPRAVA DNEŠNÍ CHYBY: dopoledne jsem Q6 a SQ6 přepsal na jmenovité výkony z konfigurátoru (315 a 360 kW), jenže katalog vede u Audi hodnoty s launch controlem — celá řada A6 je tak vedená taky. SQ6 je zpět na 380 kW (Audi u něj udává 0–100 za 4,3 s s launch controlem) a Q6 quattro na 340 kW (462 PS s launch controlem, konfigurátorových 315 kW je jmenovitý údaj téhož vozu)
VW se nedoplňoval schválně: všechny jeho flagy „u nás chybí" byly výbavy téhož pohonu — ID. Polo Life 85 kW už vedeme jako levnější Trend, ID. Cross Style 155 kW je dražší výbava našeho Life, ID.3 Neo Style jsou trimy verzí, které máme. Zakládat je by porušilo pravidlo „jeden řádek = jedna pohonná varianta"
po doplnění hlásí hlídač u Audi i VW nula nálezů

v4.2.24 2026-08-21

Dokončená triáž: Fiat e-Ulysse žije, Mercedes EQV v ČR skončil

Fiat e-Ulysse se prodává dál — ceník s ním existuje a naše ceny sedí na korunu (Icon L2: 50 kWh 1 426 590, 75 kWh 1 620 190 Kč, platnost 13.–31. 8. 2026), jen patří pod Fiat Professional, kam se adaptér nedívá. Komentář v adaptéru tvrdil opak, byla to fakticky mylná domněnka — opraveno a rodina přidána do ignoreBases
Mercedes EQV → není v ČR (unavailableCz): zmizel z obou českých konfigurátorů, osobního i dodávkového, a zbyla po něm jen marketingová stránka s cenou zamrzlou od června. V Německu se přitom pořád konfiguruje a nástupce VLE už u nás v prodeji je — až EQV skončí i v Německu, překlopí se na archiv

v4.2.23 2026-08-21

Triáž „zaniklých" modelů: dvě zmizely, dvě se prodávají dál

Opel Corsa Electric se prodává dál — má vlastní ceník platný od 1. 7. 2026 (ceny sedí na katalog na korunu) i vlastní konfigurátor, jen ji CZ konfigurátorové API nevede. Adaptér ji nově ignoruje, cenu hlídáme ručně z PDF. Zároveň sjednoceno značení baterie: GS má v názvu hrubou kapacitu 54 kWh (dřív 51), stejně jako sourozenec Edition
Peugeot e-408 → není v ČR (unavailableCz): v červnovém ceníku ještě byla, srpnový ji nemá vůbec. V Německu, na Slovensku i v Británii se ale prodává dál se stejnou baterií 58 kWh
CUPRA Tavascan → není v ČR (unavailableCz): český konfigurátor ho nevede a ceník na něj nikdy nevyšel, přitom Slovensko ho běžně objednává a v březnu dostal facelift MY27
Audi Q6 e-tron performance → archiv: pro modelový rok 2027 je quattro standardem celé řady Q6, zadní pohon skončil. Při té příležitosti srovnány výkony s konfigurátorem — Q6 quattro 315 kW a SQ6 360 kW místo dřívějších hodnot s launch controlem (ceny beze změny, proto si toho hlídač nemohl všimnout)

v4.2.22 2026-08-21

Novinka: Zkušenost s elektromobilem má jen 14 % Čechů

průzkum E.ON a Volkswagen (sběr dat Ipsos, červenec 2026, 1 000 aktivních řidičů) — citace převedena z ČTK na PRIMÁRNÍ zdroj: kompletní výsledky v PDF na kampaňovém webu
čísla ověřena proti originálu a zpřesněna: zájem vyzkoušet 73 % (34,5 určitě + 38,5 spíše), odmítá 6 %, bariéry cena 74,4 % a dojezd 52,4 %

VW ID.4 do archivu

ID.4 Pure, Pro i GTX označeny jako discontinued (chip Archiv): konfigurátor VW ČR je nevede, volkswagen.cz jim drží doprodej skladových vozů a generace přechází na nástupce (výroba v Chattanooze skončila 4/2026). unavailableCz by lhalo, nejde o „prodává se jinde, u nás ne"
článek Enyaq vs ID.4 dostal upozornění o doprodeji, článek o zimním dojezdu zpřesněnou formulaci (ID.4 v tabulce zůstává, protože jich po Česku jezdí hodně)

v4.2.21 2026-08-21

Hlídač cen: triáž pondělního běhu — dvě díry zalepené

ID.Buzz už nehlásí konec prodeje — konfigurátor osobních vozů ho nevede (je užitkový, vlastní ceník na vw-uzitkove.cz), takže hlídač 17. 8. označil všech pět karet jako „v ceníku nenalezeno". Adaptér má nově ignoreBases a tyhle rodiny přeskakuje; ceník platný od 2. 4. 2026 přitom sedí na katalog do koruny
audit vozidel našel 7 skupin výbavových duplicit, které dosavadní klíč propouštěl: obsahoval rangeMax, jenže ten se mezi výbavami liší koly (Solterra 509/471/511/474 km při shodných 69 kWh, 252 kW a AWD). Přísnější klíč je zatím jen VAROVÁNÍ — slučování karet potřebuje migraci, protože uživatelské garáže drží vehicle_id
mezi nálezy jsou i dvojice, které pravidlo katalogu jmenuje výslovně (smart #1 a #3 Pro+/Premium), a Subaru Solterra se čtyřmi kartami téhož pohonu
k rozhodnutí: ID.3/ID.4/ID.5 z konfigurátoru VW zmizely, ale volkswagen.cz je drží v doprodeji skladových vozů — kontext zapsán v komentáři u VW v katalogu

v4.2.20 2026-08-21

Nový článek: Dojezd elektromobilu v zimě — kolik reálně ujedete v lednu

srovnání 13 běžných modelů (WLTP × dojezd ze zásuvky × leden −1 °C × mráz −10 °C) spočítané stejným modelem jako kalkulačka dojezdu (teplotní křivka z dat Geotabu), takže článek a nástroj dávají shodná čísla
vytaženo z plánu H2 (konec září) dopředu — sezónní obsah potřebuje náběh před prosincovým vrcholem; baseline před publikací je 225 zobrazení / 5 kliků za 90 dní na pozicích 8–13
článek pojmenovává dvě věci, které tabulka sama neukáže: rozdíl mezi štítkem a energií ze zásuvky (11–24 % podle modelu) a fakt, že jednotná teplotní křivka je flotilový průměr — u úsporných malých aut je topení větší podíl spotřeby, takže ztrácejí relativně víc
prolinkováno ze zimního provozu a předehřevu, klíčové slovo v seo-keywords na published (vyhodnotit v lednu)
cover: zasněžená silnice (generovaný, ořez 16:9, 1600×900 webp)

v4.2.19 2026-08-21

Elroq vs Epiq: doplněna chemie baterií (podnět čtenáře z FB)

řádek „Chemie článků" v tabulce (NMC / LFP / NMC) a odstavec o praktickém dopadu — Elroq 60 přešel s MY2027 na LFP z nové linky v Mladé Boleslavi (Storyboard 5. 5. 2026), lze ho denně nabíjet na 100 %; Epiq 55 je NMC, chystané 35/40 zase LFP
poznámka v katalogu: LFP potvrzuje DC špičku Elroqu 60 na 105 kW — nezvyšovat

v4.2.18 2026-08-21

Nový článek: Elroq vs Epiq 2026 — který vybrat?

srovnání podle oficiálních ceníků Škody platných od 30. 6. 2026; háček článku: Essence START od 779 000 Kč je nově (od ~18. 8.) objednatelná v konfigurátoru
každé číslo ověřeno proti oficiálnímu webu Škody (ceníky PDF, technické údaje modelů, tisková zpráva k sérii START) — mj. zrychlení Elroqu 60 je po MY2027 8,5 s a obousměrné nabíjení má i Epiq
cover z press fotky Epiq (ořez 16:9); crosslinky z článků Elroq vs Enyaq a Škoda Epiq a Peaq; keyword „Elroq vs Epiq" v seo-keywords na published
do katalogu poznámka „MY2027 refresh Elroq" pro pondělní price-sync (zrychlení 8,5/6,2 s, značení baterií 61/82 kWh, otázka DC 165 vs 175 kW)

v4.2.17 2026-08-21

Katalog — uzavřené cenové follow-upy z revize 14. 8.

ID.Buzz: ceny potvrzeny proti oficiálnímu ceníku VW Užitkové vozy platnému od 2. 4. 2026 — mediální „sleva na ~960 tisíc" jsou akční ceny s e-dotací z téhož ceníku, ceníkové MSRP v katalogu byly správně. Ceník navíc obsahuje Pro 4MOTION 250 kW (1 651 900) — stejná pohonná varianta jako GTX, jen levnější výbava → zapsáno jako vstup pro rozhodnutí o výbavových stupních (úkol 7. 9.)
smart #3: ceny potvrzeny proti oficiálnímu českému zastoupení (EVOO / chcismart.cz): Pro 999 000, Pro+ 1 149 000, Premium 1 249 000, Brabus 1 399 000 — nižší čísla z médií byla akční
Zeekr 001: baterie opravena na využitelných 94 kWh (EV Database; 100 kWh je gross — označení paketu ve variantě zůstává)
Škoda Epiq: potvrzeno — konfigurátor od 18. 8. reálně prodává Essence (série START) od 779 000 Kč, cena v katalogu sedí

v4.2.16 2026-08-21

Nabíjecí karty: souhrn už neslepuje cenu z placeného tarifu s poplatkem „Zdarma" (podnět čtenáře)

hlavní cena v souhrnu je nejlevnější tarif bez paušálu (kanonické isFreeTariff — stejné pravidlo jako mapa, plánovač a aplikace); levnější placený tarif se ukazuje jako podřádek „s paušálem od X Kč". Dřív tabulka ukazovala ČEZ DC/UFC 11,40 Kč (Premium za 300 Kč/měs) a vedle „Zdarma" — cena a poplatek každý z jiného tarifu
časové tarify ukazují celé rozpětí (E.ON DC „8–9,5 Kč" místo holé noční osmičky); sloupec Poplatek zrušen, jeho informaci nese podřádek
hero „UFC od" už neslibuje členskou cenu Tesly — minima v hero jsou bez paušálu (UFC od 9,5 místo 6,8) s popiskem „bez paušálu"
filtr „Bez poplatku" ukazuje operátory, u kterých se dá nabíjet za známou cenu bez paušálu — dřív schovával i ČEZ a PRE jen proto, že vedle tarifů zdarma nabízejí i placené, a nechával operátory, jejichž tarif zdarma žádnou cenu neuvádí
zvýraznění „nejlevnější ze všech" v detailu jen pro tarify bez paušálu — placený tarif se do stejné ceny smí trefit (PRE Gold AC 7 Kč za 150 Kč/měs), ale verdikt nedostane
DataTable umí druhý řádek buňky (sub) — tlumená výhrada pod hodnotou, verdikt tone na ni nedosáhne
článek Srovnání nabíjecích karet: Tesla sekce aktualizovaná na srpnová data — místo tabulky z 11. 6. souhrn členských/nečlenských pásem dle tesla.com k 5. 8. a odkaz na článek o cenách všech 12 stanic; doporučení „od 5,80 Kč (stav 2/2026)" opraveno na 6,30 Kč (stav 8/2026)

v4.2.15 2026-08-20

Aplikace: místo zdi před akcí nabídka uložení po ní

tvrdá brána z v4.2.13–14 je pryč — majitel ji při testování buildu 5 označil za agresivní a průzkum (NNG login walls, Duolingo experiment s odloženou registrací, Apple HIG „delay sign-in", srovnání PlugShare/ABRP) potvrdil, že zeď před první akcí je nejdražší možný vzor: filtruje lidi dřív, než je aplikace stihne přesvědčit
nový mechanismus „nejdřív hodnota, uložení hned po ní": průvodce, výběr auta, kola i karty fungují bez účtu a hned po uložení přijde plachta začínající potvrzením úspěchu („Auto je ve vaší garáži") s nabídkou uložení k účtu — člověk v té chvíli drží výsledek a registrace chrání, ne podmiňuje
stropy proti otravnosti: plachta nejvýš jednou za session, po třetím odmítnutí zmlkne; v Garáži trvale svítí tichá lišta „Garáž je zatím jen v tomhle telefonu — Uložit k účtu"
po přihlášení z plachty se plachta sama převlékne na potvrzení („Uloženo k vašemu účtu") — synchronizace proběhla automaticky, žádné přesměrovávání
každá výzva se měří (garage:save-prompt: spouštěč + výsledek) — stropy jsou první odhad a doladí se podle skutečné konverze
podklad: průzkum a zamítnuté varianty v WattBox-Aplikace-Ucty-Mechanismus.md; texty pro recenzenta Play vráceny na jednodušší pravdu

v4.2.14 2026-08-19

Aplikace: opravy ze screenshotů majitele + oblíbené stanice za účet

text se pral s hodinami — na Androidu 15 jede aplikace od kraje ke kraji a rolovaný obsah záložek podjížděl průhledný stavový řádek. Nově má každá obrazovka krycí pás v barvě pozadí: v klidu neviditelný, při rolování dělá obsahu strop
rozsypaný řádek v kalkulačce nákladů — dlouhé jméno vozu (Mercedes-Benz Třída C C 400 4MATIC) smrsklo popisek na svislý sloupec písmen; hodnota má nově strop 60 % šířky a popisek láme slova
značka je vždy první krok — značka s jediným vozem (Honda) se už nepřidává rovnou z řádku seznamu; jde se na značku a vůz se vybírá tam. Zkratka zůstává u jediného modelu: přeskočí seznam modelů rovnou na varianty
oblíbené stanice za bránou účtu (dokončení rozhodnutí majitele): uložení stanice vyžaduje přihlášení — v detailu s návratem zpět na stanici po přihlášení; odebrání zůstává volné

v4.2.13 2026-08-19

Aplikace: přidání auta, kola i karet vyžaduje účet (rozhodnutí majitele)

brána účtu: klepnutí na přidání či změnu auta/kola bez přihlášení otevře účet s vysvětlením („auto a kolo se ukládají k vašemu účtu — o garáž nepřijdete při změně telefonu") a po přihlášení nebo dokončené registraci se pokračuje přesně tam, kam člověk mířil. Brána stojí až ZA volbou, ne přede dveřmi — kdo dojde k registraci s rozdělanou prací, spíš ji dokončí
platí pro dvanáct vstupů (průvodce, Garáž, plánovač, detail stanice vč. návnady „s kartou byste tu platili míň", kalkulačka nákladů); bez brány zůstává doladění kola v plánovači, odebírání (mazat vlastní data z telefonu nesmí vyžadovat účet) a celý zbytek aplikace — ceny, mapa i plánování fungují bez účtu dál
nedokončený pokus se uklízí: zavření účtu křížkem odloženy cíl zahodí, pozdější ruční přihlášení nikam nepřesměruje
opora pro revize obchodů: garáž je od v4.2.9 funkce vázaná na účet (synchronizace mezi zařízeními) — texty pro recenzenty a Data safety se upravují souběžně

v4.2.12 2026-08-19

Aplikace: výběr elektrokola z katalogu

obrazovka Elektrokolo nabízí výběr z katalogu — týchž 12 značek a ~50 řad s ověřenými kapacitami baterií jako webová garáž (ebikes.ts nově ve sdíleném stromu). Výběr řady doplní typ kola, jméno a kapacity: jediná baterie se dosadí rovnou, u více si člověk vybere chipem; ruční zadání zůstává plnohodnotnou cestou
kolo z katalogu si nese jméno (Apache Quruk, Crussis e-Atland…) — ukazuje se v Garáži a při založení na účtu se ukládá jako značka + řada místo obecného „Elektrokolo"
hledání v katalogu je systémové v hlavičce (bez diakritiky), řady už neprodávané jsou označené

v4.2.11 2026-08-19

Aplikace: fotky vozů ve výběru, značka v patičce

výběr auta ukazuje fotky modelů — miniatura v seznamu nejčastěji vybíraných i v seznamu modelů značky, velký snímek nad výběrem varianty. Stejné tiskové fotky z R2 jako v Garáži; bez fotky se nevykresluje nic (žádná silueta náhradníka) a pro odečítač jsou obrázky neviditelné — jméno vozu čte z textu řádku
patička Garáže dostala značku: blesk + WattBox + verze; verze se nově čte přímo z app.json v bundlu — Constants ji ve vývojovém klientu nevracel a ukazovala se záloha „0.1.0" místo skutečné 1.0.0

v4.2.10 2026-08-19

Aplikace: přidat kolo je rovnocenné s přidat auto

nová obrazovka Elektrokolo (typ, dojezd, nepovinná kapacita baterie) — průvodce prvním spuštěním teď u obou voleb vede na založení: auto → výběr vozu, kolo → tahle obrazovka → plánovač v režimu kola. Dřív volba „kolo" jen přepnula plánovač a člověk nezaložil nic
kapacita baterie odemyká dvě věci: přesnější výpočet spotřeby ve watthodinách (sdílený motor s webem uměl obojí, aplikace mu ale baterii neměla jak dát) a založení kola na účtu — takže platí i směr aplikace → web, ne jen úprava existujícího
kolo je vidět v Garáži vedle auta (typ · dojezd · baterie, tlačítko Vyměnit) — garáž ukazuje obě rovnocenné cesty
oprava: plánovač ignoroval volbu z průvodce — režim auto/kolo četl jen při prvním připojení záložky, jenže záložky se připojují dřív, než v průvodci padne volba; uloženou volbu pak už nikdo nenačetl. Nově se režim čte při každém zaostření záložky
opravena zastaralá poznámka po přihlášení („změny v telefonu se na web zatím nepřenáší" — od v4.2.9 neplatí) a segmentový přepínač vytažen do sdílené komponenty

v4.2.9 2026-08-19

Aplikace: změny v garáži se propisují na účet (a tím na web)

elektrokolo obousměrně, s poctivými mezemi: při přihlášení se z webového elektrokola nastaví typ a dojezd v plánovači (jen dokud se kola v aplikaci nikdo nedotkl — vlastní zadání se nepřepisuje); změna typu nebo dojezdu v aplikaci se zrcadlí na existující kolo na účtu (spotřeba se dopočítá z baterie a dojezdu stejně, jako to dělá webový formulář). Nové kolo aplikace nezakládá — nezná kapacitu baterie a odhadovat se nesmí; zakládá se na webu
do dneška uměla synchronizace jen směr dolů — při přihlášení aplikace stáhla garáž z webu a jednorázově poslala nahoru, co měl telefon navíc; každá další změna ale zůstala jen v telefonu. Auto vybrané v aplikaci se na webu neobjevilo nikdy. Přitom synchronizace je jediný deklarovaný smysl účtu. Všiml si majitel
nově se každá změna u přihlášeného uživatele hned zrcadlí přes user API: výběr vozu (založí/najde podle katalogového id a označí jako primární), přidání a odebrání karty, oblíbené stanice. Bez přihlášení se neděje nic — garáž zůstává soukromou věcí telefonu
mazání jde adresně a nikdy nemaže nic, co aplikace nezná (na webu můžou být další vozidla a elektrokola); výpadek sítě změnu v telefonu nezdrží, dožene se při příštím přihlášení
při přihlášení se nově posílá i auto z telefonu, pokud účet žádné nemá — dřív se auto neposílalo vůbec, jen karty a oblíbené

v4.2.8 2026-08-19

Právní dokumenty pokrývají mobilní aplikaci (privacy 1.25, podmínky 1.5)

zásady ochrany údajů: rozsah rozšířen na aplikaci; poloha v aplikaci (oprávnění systému až po akci uživatele, vzdálenosti se počítají v telefonu nad offline kopií, souřadnice odchází jen při plánování trasy z „Mojí polohy"), našeptávání adres přes náš server (kryje deklaraci Search history pro Play), místní data a klíčenka, cesta smazání účtu v aplikaci
podmínky používání: nová sekce Mobilní aplikace (licence, vztah k podmínkám obchodů, data v telefonu, Apple a Google nejsou stranou podmínek), zákaz používání za jízdy, rozsah rozšířen na aplikaci
každé tvrzení ověřeno proti kódu aplikace a sladěno s Data safety odpověďmi pro Google Play; pokrývá i požadavky App Store 5.1.1 (obsah zásad, odkaz v aplikaci, smazání účtu v aplikaci)

v4.2.7 2026-08-18

Aplikace: výběr místa v plánovači — pád na Androidu a neviditelné hledání

klepnutí na lupu ve výběru místa shodilo Android do černa — celá aplikace zmizela a nešla vzkřísit ani tlačítkem zpět, jen zabitím. Příčina: křížek hlavičky definovaný na úrovni navigátoru se při rozbalení systémového hledání popral s nativním layoutem obrazovky. Oprava: obě volby hlavičky patří pohromadě do options obrazovky (vzor: výběr auta, který fungoval). Past zapsána do kánonu aplikace
hledání na Androidu bylo schované za lupou — obrazovka vyzývala „napište adresu", ale pole nikde. Nově se hledání rozbalí a dostane klávesnici hned po otevření (autoFocus, jen Android — přesně jako výběr místa v Mapách Googlu); iOS nechává systémovou kapsli dole, jak byla
„Použít mou polohu" bylo nalepené na hlavičku — na Androidu chybělo horní odsazení seznamu (systémové odsazování obsahu je jen na iOS)

v4.2.6 2026-08-18

Aplikace: průvodce prvním spuštěním — auto, nebo kolo?

nový uživatel dostane po otevření jednu otázku: „Čím jezdíte?" Aplikace umí elektromobil i elektrokolo, ale výchozí stav byl všude „auto" — a kdo jezdí na kole, musel režim v plánovači objevit a přepnout sám. Na webu je přitom poměr vstupů do plánovače 338 kolo : 22 auto
odpověď jen nastaví přepínače, které v aplikaci dávno jsou: Elektromobil → rovnou výběr vozu (ceny a doba stání se pak počítají z jeho auta), Elektrokolo → plánovač v režimu kola. Žádný vícekrok, žádné „krok 2 z 5"
otázka padne jednou a už nikdy — „Vyberu si později" i zavření gestem se počítají jako odpověď. Kdo už má v garáži auto nebo si režim kola zapnul ručně, otázku nikdy neuvidí (rozhodl se činem)
volba se měří (app:onboarding) — kdyby drtivá většina volila auto, průvodce je jen překážka a zruší se

Newsletter: kadence se měří od odeslání, ne od založení draftu

pojistka max 2× měsíčně z v4.2.2 počítala odstup od založení draftu — jenže draft leží před odesláním týden i deset dní, takže by cron klidně nabídl vydání 8 dní po tom, co odběratelům přišel poslední e-mail (přesně to se stalo 17. 8.: draft „14 dní od minula", odběratelé 7). Slib „max 2× měsíčně" v potvrzovacím e-mailu je slib o doručených e-mailech — nově se měří od sent_at

v4.2.5 2026-08-18

Hlídač cen přestal nabízet karty, které se podle pravidla nezakládají

první plný pondělní běh přes 30 značek proběhl bez jediného spadlého adaptéru a bez jediného návrhu ke schválení — žádná ceníková cena se nerozešla s katalogem, což po velké revizi ze 14. 8. znamená, že katalog sedí. Ze 49 pohybů v cenové historii jsou skoro všechno akční ceny (Fiat, Jaecoo, MG), ty do katalogu nepatří
mezi flagy „u nás chybí" se ale vracely výbavové stupně — KGM Musso a Torres EVX Premium, tedy přesně ty karty, které 16. 8. vznikly omylem a musely se mazat, plus šest Porsche Black Edition. Hlídač je nabízel a nabízel by je každé pondělí donekonečna
nově je pozná a shrne do jednoho řádku s poznámkou, že se karta zakládat NEMÁ. Rozhoduje shoda výkonu, ne název výbavy — Leapmotor B05 „Life Pro" a „Life ProMax" znějí jako dva stupně téhož, ale mají různé baterie (56,2 vs 67,1 kWh), takže zůstávají nahlášené jako skutečně chybějící modely
Porsche navíc řadilo Black Edition jako vlastní model; je to výbavový balíček nad stávajícím vozem, tak patří ke karoserii. Weissach zůstává samostatně — to je jiný vůz, ne výbava
přeskočené se nezamlčí, jde o souhrnný řádek v reportu; tiché zahození by vypadalo jako „nic tam není"

v4.2.4 2026-08-17

Auto-draft newsletteru nabízel článek, který už odešel

cron se odpichoval od data vytvoření posledního draftu, jenže draft se zakládá dřív, než se odesílá — a co admin do rozdělaného vydání ručně přidá, spadne do okna „od minule" a nabídne se znovu. Tímhle se do vydání #36 dostal článek o cenách Superchargerů, přestože odešel v #35 (draft založen 3. 8., rozeslán 10. 8., článek vyšel 7. 8.)
nově se vylučuje všechno, co už v nějakém vydání figurovalo, ne jen to starší než poslední draft
v4.2.4 řeší jinou příčinu než včerejší kadence — ta hlídá, jak často vydání chodí; tohle hlídá, co v něm je

v4.2.3 2026-08-17

GSC report filtruje sledovače pozic + první monetizace mapy

report Search Console tři měsíce ukazoval jako největší příležitost roboty. Dotazy, kde sedíme na 1.–2. pozici a máme CTR pod 1 %, vypadaly jako tisíc ztracených kliknutí měsíčně. Rozpad podle zařízení ukázal opak: „nejlepsi elektromobil" má na desktopu 828 zobrazení s CTR 0,1 %, ale na mobilu 37 zobrazení s CTR 13,5 %. Reálné české spotřebitelské dotazy jsou mobilní nebo vyrovnané (poměr desktop:mobil 0,4–2,5) — desktopový převis 7 až 33× s nulovým CTR je sledovač pozic z datacentra
scripts/gsc-report.mjs je proto nově vyřazuje ze všech sekcí. Za 90 dní jde o 52 dotazů a 7 038 zobrazení; po jejich odečtení stoupne nebrandové CTR z 4,9 na 6,0 %, což je skutečný stav. Bez filtru report navrhoval přepisovat titulky stránek, které mají na reálném provozu CTR 13–19 % — čistá ztráta při nenulovém riziku
nový režim --fantomy vypíše, co filtr vyřadil a proč (rozpad desktop/mobil), --no-bot-filter vrátí syrová data. Práh je schválně konzervativní: radši fantoma pustit než zahodit reálný dotaz
mapa dosud nevydělávala nic — dělá 15 % organických kliků webu a v celém stromu src/pages/mapa/, src/components/map/ ani src/lib/map/ nebyl jediný partnerský prvek. Operátorské stránky proto dostaly pod ceník domácí protiváhu s cenami D27d (3,70–4,74 Kč/kWh, z electricity-prices.ts, ne z hlavy) a doporučení wallboxu
detail stanice na mapě dostal jednu tichou větu s cenou doma a odkazem na katalog /wallboxy — záměrně řádek textu, ne produktová karta: detail je na mobilu spodní plachta, kde člověk řeší „nabiju tady, nebo pojedu dál", a reklamní blok by tam překážel. Zobrazuje se jen u DC a UFC stanic (u pomalého AC je rozdíl proti domovu malý a srovnání by působilo jako podpásovka) a odchozí klik se měří, aby šlo za měsíc rozhodnout, jestli má smysl

v4.2.2 2026-08-17

E-maily — patička, kadence newsletteru a 27 oprav v textech

patička přestavěná podle toho, jak ji dělají velcí odesílatelé: pořadí proč to dostáváte → co s tím můžete udělat → kdo jsme → identifikace provozovatele. Odhlašovací odkaz se přesunul z těla e-mailu do patičky, kde ho lidé hledají — dosud byl v pěti šablonách na pěti místech a v pěti různých formulacích. Kdo odhlášení nenajde, klikne na „spam", a to poškozuje doručitelnost celé domény
transakční e-maily zhubly: produktová navigace (Mapa · Kalkulačky · Plánovač · Blog) zůstává jen tam, odkud jde odejít — v resetu hesla nebo upozornění na přihlášení byl každý odkaz navíc šum a učil lidi klikat na odkazy v e-mailech, což je přesně tvar phishingu. Přibyl odkaz na Zásady soukromí, který chyběl úplně
kadence newsletteru max 2× měsíčně je nově vynucená kódem. Odběratelům to slibujeme v potvrzovacím e-mailu, ale nikde to nebylo hlídané — cron běží týdně a stačilo vydat dva články za týden, aby vydání přišlo po týdnu (v červenci se to stalo, mezi dvěma vydáními bylo 9 dní). Draft teď vznikne až po 14 dnech od minulého
rodově příznakové tvary v 10 textech: databáze nezná pohlaví a merge tag umí jen dosadit jméno, takže „Pokud jste o reset nežádali" nebo „Věděl jsi, že…?" dostala i každá odběratelka. Nahrazeno bezrodými tvary (přítomný čas, rozkaz, neosobní vazba)
17 oprav shody čísla a nepodložených předpokladů: e-mail o schválení fotky psal „Vaše fotky byly schváleny" a hned pod tím „Schválena: 1 fotka"; zamítací e-mail v jednom odstavci mluvil o fotkách a ve třetím o fotce; digest hlásil „obsah k aut ve vaší garáži" i majiteli jediného vozu a v nadpisu si protiřečil; hlídač cen mluvil o „vašich kartách" i při jedné kartě a naopak nadpisem o jedné kartě nad tabulkami pro několik; upozornění na změnu hesla z aplikace posílalo přihlásit se znovu „na dalších zařízeních" i lidem, kteří žádné jiné nemají; win-back psal „od vaší poslední návštěvy" i účtům, které web nikdy neotevřely; potvrzení hlášení chybějící stanice mluvilo o „problému u stanice", která z definice neexistuje
skloňování se po souboru opisovalo osmkrát a rozbité byly přesně ty texty, které si vlastní kopii nenapsaly — nově je na to jeden sdílený helper
testy, které to měly chytit a nechytily: hlídač rodových tvarů znal jmenný seznam slov (celá třída koncovek -li v něm chyběla) a běžel na pěti vzorcích, tedy na žádné ze závadných šablon. Nově je to obecný vzor „jste/jsi + příčestí" pouštěný staticky přes celý zdroj, takže platí i pro šablony, které teprve vzniknou

v4.2.1 2026-08-16

Měření v mobilní aplikaci — poslední podmínka vydání

aplikace dosud neměla jediné volání měření, takže po vydání by nešlo zjistit, jestli se v ní lidé chovají jinak než na webu. Nově posílá dávky událostí na /api/app/udalosti, server je ukládá do vlastní tabulky a zrcadlí do Umami pod samostatným websiteId (časové řady webu tím zůstávají nedotčené)
proč přes náš server a ne rovnou do Umami: Umami odvozuje relaci z hashe IP a User-Agentu s denně rotující solí. V aplikaci je User-Agent u všech stejný a čeští mobilní operátoři jedou přes sdílené adresy, takže by se stovky lidí slily do jedné relace — a denní sůl navíc znemožňuje kohorty, tedy návraty ve druhém týdnu, což je nejdůležitější číslo celého projektu. Identitou je proto pseudonymní instalace v naší databázi, ne otisk prohlížeče
taxonomie událostí je společná s webem (map:detail-open, planner:plan, auth:login…), aby šlo poměry porovnat; k tomu přibyly oblasti app: (životní cyklus, odchod na web) a garage: (nastavení auta a karet)
žádné reklamní identifikátory, žádná PII: server je poslední brzda a zahodí e-mail, souřadnice i telefonní číslo dřív, než se uloží (nově i u číselných hodnot); z cesty se ukládá jen vzor (/stanice/:id), nikdy konkrétní stanice; tabulka událostí nemá a nesmí mít sloupec s uživatelem
vypínač přímo v aplikaci (Garáž → Soukromí, výchozí zapnuto). Vypnutí smaže i data, která už dorazila — bez toho by opt-out byl jen zastavení a právní základ by neobstál. Zásady ochrany údajů dostaly novou podsekci (verze 1.24) a upřesnění, že věta o souhlasu s analytikou platí pro web, ne pro aplikaci
měření z testování se nesmí smíchat s ostrým provozem: prostředí se bere z build profilu (__DEV__ je false i v TestFlightu), do Umami jde jen produkce a vývojový server označí za vývoj cokoli, co mu přijde
offline fronta v telefonu (200 událostí / 7 dní) s vlastním klíčem na každou událost, takže opakované odeslání po výpadku čísla nenafoukne; čas se posílá s událostí, aby doslané dávky nespadly do dneška
nová admin stránka Aplikace — instalace, relace na instalaci, podíl relací s otevřeným detailem stanice, podíl instalací s nastavenou kartou, odchody na web a kohortní tabulka návratů
identifikátor instalace nově opravdu zaniká odinstalací: na iOSu klíčenka smazání aplikace přežije, takže by po přeinstalaci ožila tatáž měřicí identita — aplikace ji proto při prvním spuštění vyprazdňuje. Bez toho by slib v zásadách nebyl pravdivý

v4.2.0 2026-08-16

Nativní aplikace WattBox — serverová část a sdílené jádro

vznikla mobilní aplikace pro iOS a Android (React Native / Expo, adresář mobile/, identifikátor cz.wattbox.app). Web pro ni nově vydává data a účty; samotná aplikace se do obchodů teprve chystá
přístup aplikace k API: endpoint /api/app/register vydá každé instalaci vlastní token (hlavička X-WB-App), kterým se prokazuje. Tajemství zabalené do aplikace by se dalo vytáhnout z balíčku — takhle se při úniku zneplatní jedna instalace, ne celý klíč. Token odemyká veřejná data v plné podrobnosti, osobní data dál chrání přihlášení uživatele
přihlášení bez cookies: relace může přijít v hlavičce X-WB-Session, protože aplikace cookie jar nemá (je nešifrovaný a vyprázdní se při aktualizaci) a token drží v klíčence. Prohlížeč se nemění ani o písmeno — cookie má přednost a ID relace se v těle odpovědi vrací jen ověřené instalaci aplikace, nikdy webu
e-maily podle toho, odkud účet vznikl (users.signup_source): kdo se registroval v aplikaci, dostane uvítací e-mail i onboardingovou sérii s odkazy zpět do aplikace (/otevrit/… → wattbox://), ne pozvánku na webový dashboard, který v aplikaci není
kurzy měn z ČNB (/api/exchange-rates, denní cron, tabulka exchange_rates) — aplikace umí CZK, EUR i USD a přepočet musí být shodný se serverem
našeptávač míst pro plánovač (/api/planner/geocode) s cache v databázi
sdílené jádro místo druhé kopie: názvy vozidel, česká čísla a jednotky, jazyky a měny, formátování plánovače, paleta mapy a cenová vrstva se vytáhly do modulů, které používá web i aplikace. Web tím spadl na jeden zdroj tam, kde měl logiku opsanou na šesti místech (nazevZnacky nahradil brands.find(...) v žebříčcích, srovnávači i kalkulačkách)

Kalkulačky 5.30 — dva nové ceníky a veřejná cena jen z tarifů, na které se dá dosáhnout

veřejná cena = nejlevnější tarif, na který dosáhne příchozí bez čehokoli předem. Dosud o tom rozhodoval jen nulový paušál, kdežto podmínka „musíte být registrovaní / mít věrnostní aplikaci / odebírat od nás elektřinu" žila v próze poznámky. Výpočet proto vybíral tarify, na které příchozí nedosáhne — vždy směrem dolů, tedy v neprospěch člověka ve chvíli, kdy platí (IONITY 12,46 → 21,00; ČEZ ultrarychlé 15,90 → 22,90). Nově to nese pole requires a hlídá test
roamingová karta už nemůže být vydávána za veřejnou cenu: tarif s měsíčním nebo ročním paušálem (Powerpass Ionity Charge Ultra za 305 Kč/měs. a spol.) se z výpočtu „kolik tady zaplatím bez karty" vyřadil úplně
nové ceníky ze dvou sítí: innogy (9,90/12,90 s registrací, 10,90/13,90 bez ní — ceník od 1. 4. 2026) a Teplárny Brno (8,30/12,50 s registrací, 13,00/17,80 bez ní — ceník od 1. 7. 2025). Obojí z oficiálních dokumentů provozovatelů a nezávisle přeověřené
Chargee, Polyfazer a ŠKO-ENERGO záměrně bez ceny, i když u Chargee ceník existuje: pod jedním klíčem jsou dvě různě drahé sítě (9 vlastních stanic proti 127 partnerským) a jedno ploché číslo by u tří čtvrtin stanic ukázalo o 35–47 % míň, než člověk zaplatí. Polyfazer jednotnou cenu nemá vůbec (určuje ji majitel každého stojanu), ŠKO-ENERGO ceník nezveřejňuje. Důvody jsou zapsané v kódu, ať se rešerše neopakuje
u ČEZ doplněny poplatky za obsazení stanice a blokace platební karty, u E.ON přiznáno, že jeho výkonová pásma (0–100 / 101–200 / 201–400 kW) se s našimi nekryjí a u 20 z 251 stanic proto může cena vyjít níž, než jaká je

Opravy

srovnávač vozů se rozbíjel — po sjednocení názvů značek zůstalo v comparison-engine volání bez importu, takže výběr dvou vozů shodil vykreslení celé tabulky. astro build to nechytí (běží bez astro check), projevilo by se to až u čtenáře
strop na data pro aplikaci: tier app měl jen denní limit na instalaci, a protože si tokenů šlo vydat 5 za hodinu, dala se z jedné adresy stáhnout prémiová data 240 000× denně. Nově je nad tím hodinový strop na adresu (14 400/den). Vazba tokenu na IP se záměrně nedělá — telefon adresu mění pořád a appka by přestala fungovat uprostřed jízdy
výjimka pro aplikaci v ochraně proti spamu platila na všechny „jen pro prohlížeč" endpointy včetně newsletteru a poptávek, kvůli kterým ta ochrana vznikla; nově jen na /api/user/*
cron onboardingových e-mailů mohl po nasazení spadnout na sloupec, který si zakládá až první dotaz do tabulky uživatelů
kurzový endpoint dostal limit na adresu, cachování chybové odpovědi a kontrolu stáří — bez toho by při výpadku ČNB každé načtení kalkulačky čekalo 10 sekund a při rozbitém cronu by se tiše počítalo měsíce starým kurzem
ceny na stránkách operátorů se psaly holým číslem, takže v českém textu i v titulku pro vyhledávače stálo „od 8.3 Kč/kWh"
v metodice indexu cen nabíjení už nestojí, že innogy a Teplárny Brno ceny nezveřejňují — od tohohle vydání je vedeme (do indexu se přidají od zářijového čísla, aby zpětně nezměnily řadu)
npm run lint znovu doběhne přes web — aplikace má vlastní režim a do webového lintu nepatří

v4.1.31 2026-08-16

Hlídač cen — prošlé akce se nevydávají za aktuální

Leapmotor: importér nevyvěsil nový kvartální ceník, takže hlídač nabízel slevy z akce skončené 30. 6. Adaptér nově kontroluje platnost dvěma způsoby — z věty v ceníku („akční ceny platí … do") a záložně podle stáří ceníku (nad 120 dní u kvartálních ceníků). Prošlé akce zahazuje a napíše proč; ceníkové ceny platí dál a akce se obnoví sama, jakmile importér vydá nový ceník
z 11 variant Leapmotoru tak zůstala akční cena jen u B05, jehož ceník je platný do 31. 8. 2026

v4.1.30 2026-08-16

Katalog vozidel — 37 nových vozů, 6 nových modelových stránek

doplněno 37 vozidel, která hlídač cen našel v oficiálních cenících jako chybějící (katalog 415 → 452), všechna s ověřenými daty a odkazy na zdroj:
nové modely (vlastní stránka, fotky, degradace): KGM Musso EV (elektrický pickup), Mercedes GLA electric (nástupce EQA), VW ID. Cross, Porsche Cayenne Coupé Electric, Taycan Sport Turismo a Cross Turismo
nové pohonné varianty: Audi Q4 Sportback RWD/performance, A6 Avant RWD/performance, SQ6 a S6 Sportback · BMW iX3 40 a iX1 xDrive30 · MINI JCW E a JCW Aceman E · Kia EV6 GT a EV9 GT · Nissan Ariya NISMO · Opel Zafira Electric L (50 a 75 kWh) · Volvo EX60 P12 · Porsche Taycan 4, GTS a Turbo GT
degradační kalkulačka rozšířena o 15 nových bateriových paketů
ID.3 dostal fotky nové generace (dosud předfaceliftové)
vynecháno záměrně: výbavové balíčky (Porsche Black Edition, VW Style, Kia trimy) — katalog vede jeden řádek na pohonnou variantu, ne na výbavu
oprava po kontrole majitele: smazány 4 karty, které byly jen výbavou téhož pohonu (KGM Musso Premium a Torres EVX Premium, smart #5 Premium, Subaru Uncharted Touring) — cenu „od" drží levnější varianta
audit katalogu nově hlídá výbavové duplicity automaticky (shodný pohon i karoserie, jiná cena = tvrdá chyba), pravidlo doplněno do skillu add-vehicle i CLAUDE.md

v4.1.29 2026-08-15

Hlídač cen — akční ceny opraveny podle skutečných podmínek

Renault: „zvýhodnění 40 tis." bylo ve skutečnosti výkupní bonus (sloupec ceníku se tak doslova jmenuje) — nově označeno jako podmíněné, nikoli jako sleva pro každého
Kia: EV5 míchala letní a výkupní bonus dohromady (−50 tis. místo správných −30 tis.); EV2 označena jako podmíněná (ceník ji nazývá letním i výkupním bonusem zároveň); parser nově čte hlavičku tabulky a sčítá jen nepodmíněné sloupce
Ford: Mustang Mach-E označen jako sleva na skladové vozy; u Pumy Gen-E odečten bonus 40 tis. vázaný na Ford Credit (nepodmíněná cena je 689 tis., ne 649 tis.)
Hyundai: doplněno čtení oficiálních PDF ceníků — hlídač dosud neviděl slevy 7 % u IONIQ 5 a IONIQ 6 (−70 až −105 tis.), protože konfigurátor je nevystavuje
článek o srpnových slevách podle toho aktualizován (Kia EV2 přesunuta mezi podmíněné, doplněny slevy Hyundai)

v4.1.28 2026-08-15

Nový článek: Slevy na elektromobily v srpnu 2026

datový přehled z oficiálních ceníků 30 značek — porovnání ceníkových a akčních cen, rozdělené podle toho, jestli na slevu dosáhne každý, nebo jen zákazník s úvěrem, protiúčtem či skladovým vozem
podklad z vlastního hlídače cen + ruční fact-check podmínek v cenících (doslovné citace): Ford dává 240–412 tis., ale u osobních modelů jen na sklad; Renaultí „zvýhodnění 40 tis." je výkupní bonus; Kia EV5 míchá letní a výkupní bonus; Hyundai Inster má slevu jen s úvěrem
klíčové slovo „slevy na elektromobily" doplněno do registru (kandidát na měsíční rutinu jako index cen nabíjení)

Hlídač cen — kontrakt rozlišuje podmíněné slevy

adaptér nově musí podmíněnou slevu označit (actionKind: výkup / financování / skladové vozy), jinak se bere jako sleva pro každého; cenová historie má na to vlastní sloupec
proč: fact-check odhalil, že hlídač vydával výkupní bonus Renaultu za všeobecnou slevu — bez tohoto rozlišení by se chyba propsala do veřejných přehledů

v4.1.27 2026-08-14

Admin — dashboard „vyžaduje akci" a poslední mobilní detaily

dashboard přeskládán: nahoře nová zóna Vyžaduje akci (fronty ke schválení, spadlé crony, zastaralá cenová data, dnešní úkoly), čísla a grafy pod ní a na mobilu sbalené. K první akční informaci 2 073 → 142 px (z 2,5 obrazovky na šestinu), výška stránky 4 363 → 1 386 px
dotykové cíle ve sdílených komponentách: hledání 32 → 44 px, křížek hledání 24 → 44 px, „Zrušit vše" a filtrovací pilulky 32 → 44 px, hamburger 40 → 44 px, odkazy v mobilních kartách 20 → 44 px — plošně přes celý admin
opravena neviditelná lupa v hledání (DaisyUI .input překrývala ikonu) — týkalo se všech 12 stránek s vyhledáváním
sticky hlavička už neprosvítá skrolovaný text pod titulkem; odstraněny lokální záplaty velikostí, které sdílené pravidlo nahradilo (u stanic byly dokonce horší než nové)

v4.1.26 2026-08-14

Admin — celý přepnut na nový design a použitelný na mobilu

~20 stránek převedeno na design systém „Soft panely" a sdílené komponenty (AdminTable, FilterTabs, FormSection, StatTile)
tabulky na mobilu jako karty: naměřeno na 390×844 před → po — přetékající prvky 2 352 → 11 (−99,5 %), dotykové cíle pod 44 px 526 → 54 (−90 %). Outreach byl vidět z jednoho sloupce z osmi, teď je celý na kartě; u uživatelů zbyly z 217 malých cílů 3
data místo grafů první: kalkulace 4 993 → 690 px k prvním datům (5,9 → 0,8 obrazovky), uživatelé 1 767 → 530 px, stanice 785 → 417 px
hustota karet: karta 281 → 161 px, stránky se zkrátily o 40 % (uživatelé 15 090 → 9 072 px) — vodorovné šoupání se nevyměnilo za nekonečný scroll
dotaženo: hlášení o cenách mají čitelný titulek s formátovanou cenou a plné znění pod rozbalením, recenze a historie cen převedeny, fotky sjednoceny na pilulkové záložky s většími zaškrtávátky
nový skill admin-ui — design systém, mobilní pravidla a měřicí postup jako závazný kánon pro další práci

v4.1.25 2026-08-14

Admin — F2c: design systém „Soft panely" + mobilní tabulky

vybrán vizuální směr B (zkušebna /interni/zkusebna-admin-styly) — měkké panely, vzduch, plné štítky; postaveny sdílené komponenty AdminTable, FilterTabs, FormSection ve stylu B, mobile-first
tabulky konečně fungují na mobilu: pod 640 px se každý řádek překreslí do karty (název jako titulek, ostatní jako popisek → hodnota, akce dole se zvětšenými tlačítky) místo vodorovného šoupání za neviditelným scrollbarem. Přepínání dělá VÝHRADNĚ CSS, takže JS stránek se nemění a nasazení jde stránku po stránce
pilotně nasazeno na /admin/ceny; naměřeno auditem (Playwright, 390×844): 22 admin stránek dosud nemělo žádnou mobilní variantu — u outreach byl vidět 1 sloupec z 8 (757 px obsahu mimo obrazovku), u uživatelů 217 dotykových cílů pod 44 px

v4.1.24 2026-08-14

Admin — F2b/2: stránkování a řazení po stránkách

Hlášení stanic: API dosud stropovalo na 1000 záznamech bez stránkování — nově limit/offset s celkovým countem, filtr stavu, hledání i řazení počítá databáze (dřív se v prohlížeči třídilo až 1000 řádků). Moderační detail s prev/next zůstává v rámci načtené stránky, počty záložek se po vyřešení/smazání dorovnají a odbavená stránka si sama dotáhne další dávku
Ceny vozidel: stránkování + řaditelné sloupce (model, stará/nová cena, rozdíl, datum — datum dostalo vlastní sloupec); „Schválit vše / Zahodit vše" nově rozhoduje celou frontu čekajících na serveru (scope: "pending"), ne jen viditelnou stránku
Bany: stránkování a řazení (IP, účet, vytvořeno) na serveru; listBans() vrací i celkový počet
API — využití: tabulka vypisovala všechny volající identity naráz (1 208 za 30 dní) — nově 50 na stránku, rozpad endpointů se posílá jen pro klíče na stránce a nepoužívaná denní agregace z odpovědi zmizela úplně. Tabulka klíčů stránkování nemá (5 řádků, roste jen ručním schválením)
Odběratelé newsletteru: stránkování doplněno (dosud LIMIT 1000 bez offsetu); CSV export dál stahuje celý výběr

Zkušebna vizuálních stylů adminu (interní)

/interni/zkusebna-admin-styly — tentýž výřez adminu ve třech vizuálních směrech (A Provozní klid · B Soft panely · C Pracovní plocha) s přepínačem světlý/tmavý; podklad pro rozhodnutí o budoucím admin design systému

v4.1.23 2026-08-14

Admin — F2b: jednotný auth guard napříč API

requireAdmin(request) v lib/api-auth.ts nahradil 46 ručně opsaných guardů ve 30 admin endpointech (5 různých stylů: inline Response, json(), jsonPrivate, lokální checkAuth, unauthorized()); kombinované session-nebo-API-klíč guardy řeší { allowApiKey: true }
odpovědi sjednoceny na 401 {"error":"Unauthorized"} + Cache-Control: private, no-store
renderPagination zbaven vazby na pevná DOM ID (volitelný root + selektory) — předpoklad pro víc tabulek na stránce; stávající konzumenti beze změny

v4.1.22 2026-08-14

Admin — F2a přestavby: sdílená moderační knihovna + konsolidace

nová lib/admin/moderation.ts — reject modal, selection bar, lightbox/detail navigace s klávesami, ban logika a helpery vytaženy z trojích kopií; moderační stránky zhubly o ~590 řádků (photos 1189→928, reviews 1037→794, reports 1062→977), chování beze změny
klávesy sjednoceny: A = schválit/vyřešit ve všech frontách (V zůstává jako alias v hlášeních); opraven i letitý únik keydown listeneru při zavření modalu přes navigaci
Umami na jednom endpointu: umami-stats smazán, LiveMetrics jede přes /api/admin/traffic?scope=umami (bez zbytečného GSC fetchee), typy dotaženy
StatTile komponenta místo kopií dlaždicového markup (12 dlaždic ve 3 stránkách); poslední lokální kopie PAGE_SIZE nahrazeny importem (6 souborů, v adminu už není žádná)

v4.1.21 2026-08-14

Admin — F1 přestavby: přeskupená navigace (19 → 9 položek)

nový registr src/data/admin-nav.ts — single source of truth admin navigace (skupiny, položky, drill-down, badge klíče, dev-only položky)
sidebar přeskupen do 4 skupin: Obsah (Články+Novinky · Newsletter+E-maily) · Komunita & síť (Moderace = Hlášení/Recenze/Fotky/Bany · Uživatelé · Nabíjecí síť = Stanice/Elektrokola/Operátoři) · Data & byznys (Data & ceny = Ceny/Kalkulace/API · Byznys = Outreach/Dokumenty) + volně Přehled, Analytika, Kalendář
žádná URL se nemění (deep-linky žijí); badge čekajících se nově propisují i na sbalené rodiče (Moderace ukazuje součet front); aktivní stav řeší prefix match s hranicí segmentu

v4.1.20 2026-08-14

Admin — F0 přestavby: opravy bugů + dotažení konvencí

první fáze přestavby adminu dle auditu (WattBox-Admin-Audit-2026-08.md), 22 souborů:
operátoři: konec tiché ztráty dat — selhání autosave premium polí nově hlásí toast; opraven mrtvý selektor feedbacku, doplněn error stav, auth sjednocena na redirect
chybové toasty už nejsou zelené — 10 volání showToast bez 'error' (ceny, e-maily, uživatelé, API)
error stavy: dashboard i newsletter-návrhy při výpadku API ukážou chybu místo tichých pomlček (3-state kánon)
fotky stanic: konec hromadění listenerů (drag&drop mohl řadit vícekrát); badge počty front nespadnou na cold DB (ensure* tabulek)
úklid: smazána mrtvá StatsSection (kánon v CLAUDE.md přepsán na reálný AdminStatsHero + sticky-stats), sdílený escapeHtml místo 4 kopií, PAGE_SIZE exportován, 3 stránky (leady, outreach, poptávky) na jednotný AdminToolbar (zkratka „/", URL persistence), mrtvý „Nový článek" skryt na produkci, breadcrumby v dokumentech

v4.1.19 2026-08-14

Hlídač cen — vlna 2: 30 značek celkem

15 dalších adaptérů: Toyota, Volvo, Renault, Dacia, Fiat, MG, Nissan, Ford, KGM, Omoda, Subaru, Leapmotor (PDF ceníky) + mini a Jeep (Akamai obrany) + Mercedes (speciál — API dává jen cenu „od" za řadu, zrcadlové záznamy pro vyšší motorizace)
klíčové nálezy prvního běhu: Subaru — všech 8 cen v katalogu byla akční (zaváděcí −40 tis., ceníkové jsou vyšší), mini o ~84–105 tis. výš (starý modelový rok), Jeep Avenger −170 tis., Renault Scénic +65 tis. (zmizel základní grade); Toyota/Fiat/Omoda/Leapmotor akční ceny plošně zachyceny do historie
nové modely k doplnění (flagy): KGM Musso EV, Mercedes GLA electric / AMG GT electric / Maybach EQS SUV, mini JCW E ×2; Mercedes EQV zmizel z konfigurátoru

v4.1.18 2026-08-14

Opravy a polish

VW ID.7 a ID.7 Tourer: varianta „Pure People" přejmenována na „Pure" — VW rozdělil vstupní výbavu (Pure 1 116 000 / Pure People 1 195 000), cena „od" dle pravidla zůstává u nejnižší výbavy; cenové návrhy +79 tis. zahozeny (potvrzeno majitelem)

v4.1.17 2026-08-14

Cenová historie vozidel — vývoj cen v čase vč. akčních

nová tabulka vehicle_price_history: týdenní snímky oficiálních ceníkových A akčních cen všech ~217 sledovaných variant (15 značek), zápis jen při změně — každý řádek = událost (zdražení/zlevnění/nová akce); plní ji pondělní price-sync cron, baseline nasazena dnes
akční ceny v adaptérech: Opel/Peugeot/Kia/Hyundai/Jaecoo už vrací i aktuální akční ceny (např. Mokka −140 000, Kia EV řada −100 000, Kona −50 000); Audi/VW/DS mají mechanismus připravený (teď akce nejedou — pozor na past: VW pole je bez DPH). Ceníkové ceny a párování beze změny
nová stránka /admin/ceny/historie: feed cenových událostí s deltami (zdražení/zlevnění/%), filtry Změny · Akční ceny · Vše, hledání; sidebar Ceny vozidel má drill-down (Návrhy změn / Historie cen)
--snapshot režim price-sync pro ruční zápis historie bez dotčení návrhů

v4.1.16 2026-08-14

Hlídač cen — 15 značek místo jedné + nálezy viditelné v adminu

14 nových adaptérů price-sync (scripts/price-adapters/*.mjs, auto-discovery): Škoda, VW, Cupra, Hyundai, Kia, BMW, Opel, Peugeot, DS, Alfa Romeo, BYD, Porsche, Lynk & Co, Jaecoo — dosud hlídal jen Audi (~24 vozidel), teď ~200+. Všechny čtou VÝHRADNĚ ceníkové MSRP (akční ceny záměrně ignorují), postavené dle receptů z 6/2026 a živě otestované
flagy „k ruční kontrole" už neumírají v Actions logu — --propose je zapisuje do DB (status review); /admin/ceny má nový filtr „Ke kontrole" (informační řádky: změny lineupu, podezřelé skoky, chyby adaptérů — jen na vědomí/zahodit)
první běh našel 22 cenových změn (DS N°8 +100/+200 tis., Porsche celá řada +1–2 %, VW ID.7, Opel Mokka +10 tis., Peugeot e-5008 zpět na 1 110 000 — oprava mylné interpretace PDF z v4.1.15) a 65 lineup nálezů (chybějící nové modely: VW ID. Polo/ID. Cross/ID.3 Neo, BMW střední AWD varianty…)
opraven zavádějící text v adminu („měsíčně" → týdně)

v4.1.15 2026-08-14

Katalog vozidel — dokončení ověřovacího sweepu: 410/415 ověřeno

ověřeno posledních 53 vozidel (VW group + Stellantis) + kontrola spotřeby přes CELÝ katalog (35 podezřelých z červencové revize) — 24 agentů, priorita oficiální weby/ceníky výrobců, EV Database jen kde výrobce nepublikuje. Klíčové opravy:
VW ID.7 (celá řada) měla spotřebu vozidla místo „ze zásuvky" — dle volkswagen.cz + oficiálního ceníku VW ČR: Pro 14,8, Pro S 13,8, Tourer 14,3 kWh/100 km; ID.4 GTX 16,6
Volvo EX90 Single Motor přepnut na MY26 (nový 92kWh paket): dojezd 564 km, spotřeba 18,6, hmotnost 2 585 kg — dle volvocars.com/cz
Peugeot E-5008: katalog měl akční ceny Businessu — ceníkové dle oficiálního ceníku: 1 215 000 Kč (Allure), Dual Motor 1 325 000 Kč. Ceny e-208 GT (855 000) a e-2008 (795 000) naopak ceníkem POTVRZENY — mediální „opravy" na 955/900 tis. zamítnuty
Opel Frontera dle oficiálního ceníku: ceny 759 990 / 819 990 Kč, AC nabíjení 7,4 → 11 kW (třífázová OBC standard)
doplněna chybějící spotřeba 16 vozidlům z oficiálních zdrojů (Mercedes CLA/GLB/GLC/VLE/C, Ford E-Tourneo Custom ×4, Stellantis vany ×4, Omoda 5 EV, Jaecoo 5 EV)
Dacia Spring 65: spotřeba 12,4–12,6 (pozůstatek starého Springu 15,6 pryč), torque 137 Nm — dle dacia.cz; Tesla Model 3 LR RWD spotřeba max 13,6 (tesla.com); BMW i3/i4 WLTP pásma; Citroën ë-C3 dle ČR ceníku; DS N°4 rozměry; ID.3 GTX délka
odmítnuty fixy proti oficiálním údajům: Fiat dojezdy (331/406 = oficiální), ID.Buzz baterie 58, e-3008/e-5008 Dual Motor výkon 239 kW (ceník), Raval z médií
bez razítka zůstává 5 vozidel s komentářem proč: Cupra Raval ×2 (před uvedením), Dongfeng ×3 (výrobce nepublikuje WLTP ze zásuvky); ID.Buzz ceny označeny k ověření (dubnová sleva ceníku)

v4.1.14 2026-08-14

Katalog vozidel — ověření Audi/mini/Honda/Alfa (25 vozidel) + opravy Dongfeng

ověřeno 25 dalších vozidel proti oficiálním datům výrobce + EV Database (verifiedAt): Audi (16 — Q4/Q6/A6 e-tron + e-tron GT), mini (6), Honda e:Ny1, Alfa Romeo Junior (2). Klíčové opravy:
Audi e-tron GT: točivý moment quattro 625 → 895 Nm; spotřeby a dolní meze dojezdu dle oficiálního WLTP (braly hodnoty blízké spotřebě vozidla — např. RS spotřeba 18,6 → 21,1 kWh/100 km)
Audi Q4 55 quattro / Sportback: torque 545 → 679 Nm, spotřeby ze zásuvky, rozvor 2772 → 2764 mm
Honda e:Ny1: max. objem kufru 801 → 1176 l
drobnosti: mini Aceman SE max. rychlost 171 → 170, Q6 Sportback kufr 1480 → 1373 l, Q4 40 dojezd/spotřeba
Dongfeng Box: opraven hrubě nadhodnocený DC výkon (87,8/77 → 61/57 kW), E2 baterie 42,3 hrubá → 40 využitelná; ponecháno bez verifiedAt (výrobce nezveřejňuje WLTP spotřebu ze zásuvky)
ceny Audi ponechány (neověřené proti oficiálnímu audi.cz ceníku; u Q4 55 označena možná zastaralá)

v4.1.13 2026-08-14

Katalog vozidel — ověření Toyota/smart/Renault (29 vozidel)

ověřeno 29 dosud neověřených vozidel proti oficiálním datům výrobce + EV Database (verifiedAt), opraveny nesrovnalosti:
Toyota Urban Cruiser: DC nabíjecí výkon byl výrazně nadhodnocený (150 → 67, 80 → 53, 125 → 70 kW) — kazilo výpočet v nabíjecí kalkulačce
Toyota bZ4X Touring: max. rychlost 180 → 160 km/h, dojezdy a spotřeby dle oficiálních údajů (rangeMax 569 → 591, 516 → 528)
Toyota C-HR+: spotřeby braly „spotřebu vozidla" místo „ze zásuvky" (12,8 → 13,4; 13 → 13,4 kWh/100 km), dojezdové rozsahy dle výbav
smart #5: přepočítaná využitelná baterie 96 → 94 kWh (Pro+/Premium), spotřeba Pro ze zásuvky (17 → 18)
drobnosti: smart #1 Brabus torque 584 → 543 Nm, Renault Megane rozvor 2700 → 2685, Megane EV40 šířka 1860 → 1768, R4 dojezd dle oficiálního WLTP
ceny smart #3 ponechány (dostupná česká čísla vypadají jako akční, ne ceníková — označeno k doplnění)

Interní prolinkování wallbox clusteru

7 článků wallbox clusteru nově odkazuje na nákupní katalog [/wallboxy](/wallboxy) (SEO cluster + affiliate trychtýř) — český wallbox, nabíjení doma, dotace, náklady, fotovoltaika, AC vs DC, chata

v4.1.12 2026-08-14

Hyundai Ioniq 3 — oprava ceny + doplněná verze 61 kWh

oprava ceníkové ceny: vstupní 42 kWh je 719 990 Kč, ne 719 770 (ČTK měl drobnou chybu; ověřeno oficiálním ceníkem Hyundai přes AutoRevue + auto.cz) — opraveno v novince i v kartě katalogu
doplněna verze 61 kWh do katalogu: 58 kWh využitelných, dojezd 497 km, DC 115 kW, 99 kW / 135 k, spotřeba WLTP 13,8 kWh/100 km (vč. ztrát), ceníková cena 819 990 Kč (Select) — data z EV Database + ADAC + meilleurelectrique; přidána i do degradační kalkulačky (NMC, záruka 8 let / 160 000 km)
novinka doplněna o ceníkovou cenu 61 kWh verze (dřív „vyšší", Hyundai ji nezveřejnil)

v4.1.11 2026-08-13

Hyundai Ioniq 3 — press fotky (karta kompletní) + skill doplnění

doplněny oficiální press fotky Ioniq 3 z Hyundai media (hero přední 3/4 + zadní, interiér, nabíjení) — karta modelu je teď kompletní, ne s placeholderem
skill add-vehicle: fotky zdůrazněny jako povinná součást modelu (ne follow-up) + doplněn browser postup na press URL, který obchází WAF (WebFetch 403 → Chrome, querySelectorAll('img,source'), base URL bez query + ?wid=4000)

v4.1.10 2026-08-13

Nová novinka a model: Hyundai Ioniq 3

novinka o českém ceníku Ioniq 3 (vstupní verze od 719 770 Kč, primár ČTK, 11. 8.) — nový dostupný kompaktní elektromobil, konkurent Škody Elroq a VW ID.3
karta modelu v katalogu (42kWh verze: usable 41 kWh, dojezd 344 km, WLTP spotřeba se ztrátami 14,1 kWh/100 km — kontrola +18 % nad usable sedí, DC 115 kW, profil hk_400v; data EV Database + ČTK). Verze 61 kWh (58 usable, 497 km) doplnit, až Hyundai zveřejní její ceníkovou cenu; press fotky doplnit z Hyundai media
nový skill add-vehicle — zachycuje celý proces přidání vozidla (data VŽDY z výrobce, 5 souborů, past se třemi spotřebami, fotky, ověření); reakce na to, že šlo o opakovaný proces jen v paměti

v4.1.9 2026-08-13

Megamenu: Elektroblog jako panel s rozdělením auta/kola

z prostého odkazu na /blog je teď rozbalovací panel (jako Nástroje) o třech sloupcích: Všechny články · Podle tématu (Elektroauta, Elektrokola) · Nejčtenější — přímý vstup do tematických sekcí z hlavní navigace, dává smysl teď, když roste elektrokolová řada. Využívá existující topic stránky /blog/elektroauta a /blog/elektrokola
sloupec Nejčtenější vybraný z reálné čtenosti (unikátní) + organického zásahu z GSC: Nejlepší elektromobily 2026, Srovnání wallboxů, Čínské elektromobily, Tarify pro elektromobily (revidovat při větším posunu dat)
Mobil beze změny: přepínač témat přímo na /blog (BlogTopicNav) funguje i tam, kam vede tab Elektroblog

v4.1.8 2026-08-13

Oprava: osnova článku (pravý sloupec) se na desktopu nedržela nahoře

sticky osnova držela jen prvních ~200 px a pak odscrollovala pryč — pravý sloupec se nerozšiřoval na výšku článku (align-items: flex-start), takže position: sticky neměl v krátkém rodiči kam se přilepit (změřeno: sloupec 207 px vs článek 7 217 px). Sloupec roztažen na výšku článku (align-self: stretch); osnova teď drží pod hlavičkou po celé čtení

v4.1.7 2026-08-13

Blog: doplnění článku o výběru elektrokola podle zpětné vazby čtenářů

po diskuzi ve FB skupině (oprávněná námitka): bezpečnostní Callout, že brzdy a tuhost rámu nejsou u těžších e-biků věc vkusu, ale bezpečnosti; a odstavec, že potřebný moment závisí i na váze a kondici jezdce, ne jen na terénu. Zmírněno tvrzení „zbytek je vkus a rozpočet" v leadu i v závěru

v4.1.6 2026-08-13

Nový článek: Jak vybrat elektrokolo (podle motoru a baterie)

druhý díl elektrokolové řady — výběr podle točivého momentu (Nm) a kapacity baterie (Wh), data výhradně z ebikes.ts (motory Bosch/Shimano/Yamaha/Bafang…), nezávislý fact-check bez faktické chyby. Evergreen 1 700 slov, Alza affiliate (elektrokola 4 %), ProsCons střed/náboj + Callout na past „točivý moment patří motoru, ne kolu"; navazuje na článek o dojezdu, cover z vlastní produkce

SEO: CTR úprava titulku čínských elektromobilů

článek rankuje na 1,4 (skoro první), ale titulek sliboval „přehled značek a modelů" místo toho, co lidé hledají — přeformulován na ceny a dojezdy; baseline zaznamenána pro měření T+21 (velké A/B testy zůstávají nedotčené do 25. 8.)

v4.1.5 2026-08-13

Katalog wallboxů — denní aktualizace cen

sync feedu z týdenního na denní: katalog je nákupní stránka, cena musí sedět s e-shopem (týdenní sync nechával až 6 dní starou cenu → kupující klikne, v e-shopu vidí jinou částku). Commituje jen při reálné změně feedu, takže „denně" ≠ „deploy denně"

Počítání zhlédnutí — konec dvojího započítání

POST /api/views atomicky: zápis + dedup (1× za IP za 24 h) v jednom INSERT … WHERE NOT EXISTS místo SELECT-pak-INSERT přes dva round-tripy — dva skoro současné požadavky (dvojitá inicializace, rychlý reload) už neprojdou oba
diagnóza historických duplicit (56 % řádků): dvě chyby, obě už mrtvé — chybějící IP v DB (dedup WHERE ip=NULL nikdy nesedl; přestalo 14. 5. 2026 fallbackem getClientIp na unknown) a dvojitá inicializace blogu (99 % vyřešeno v4.1.1, z 5 638 na 24 duplicit za dva dny). Historická nafouknutá čísla se vědomě nemažou (rozhodnutí majitele 13. 8.) — nová se ale čistí sama

v4.1.4 2026-08-13

Katalog wallboxů — filtry ve sdílitelné URL

stav filtrů (značka, výkon, výstup, řazení) se propisuje do URL (?znacka=&vykon=&vystup=&razeni=) — vyfiltrovaný pohled jde poslat odkazem a po návratu na stránku se obnoví. Zápis přes replaceState (filtrování neplní historii prohlížeče), neplatná hodnota z URL se u <select> sama zahodí

v4.1.3 2026-08-11

Katalog wallboxů — fotky z vlastního R2 (konec hotlinku)

fotky karet se braly hotlinkem z e-shopu — jejich hotlink ochrana, změna CDN nebo smazání souboru by rozbily vizuál celého katalogu (nález nočního auditu). Sync teď fotky stáhne, převede na WebP (max 600 px, ~25 kB) a nahraje do našeho R2; karty servírují naši kopii, hotlink imgUrl zůstává jen jako fallback
bezpečné pro CI: zrcadlení je gated na R2 secrets (bez nich Action nespadne, katalog jede na hotlinku a imgR2 se převezme z minula), idempotentní (nezměněná fotka se nestahuje znovu — týdenní cron nestahuje 61 fotek zbytečně), selhání jedné fotky nechá produkt na hotlinku a sync pokračuje
Action affiliate-sync dostala npm ci + R2 secrets; nasazeno 72 fotek (61 wallboxů + 11 DC stanic pro callouty v článcích)

v4.1.2 2026-08-11

Katalog wallboxů — měření a sdílení

Umami tracking filtrů (wallboxy:filter/sort/reset): vyhodnocení katalogu 18. 8. teď stojí na datech, které filtry lidé používají — dosud se neměřilo nic. Trackuje se jen uživatelská změna, ne úvodní stav; klik na produkt dál nese affiliate-click
vlastní OG obrázek /og/wallboxy.jpg (Satori pipeline jako ostatní stránky) — sdílení na FB (klíčový distribuční kanál) mělo dosud jen generickou homepage kartu. Počet wallboxů i „ceny od" se berou živě z feedu, nezastarají

v4.1.1 2026-08-11

Noční audit — multiagentní bug-hunt čerstvých změn

7 finderů podle dimenzí + adversariální verifikace každé skupiny nálezů (workflow, 14 agentů): 41 hlášených nálezů → 35 potvrzeno, 2 vyvrácena, 4 nejistá doverifikována ručně nad reálnými daty (všechna se potvrdila). Opraveno kompletně v této verzi; detailní protokol v WattBox-Nocni-Audit-2026-08-11.md

Mapa 3.51.5 — keš přes hranici autentizace, ochrana dat při editaci

CDN keš /api/stations bez Vary míchala tiery: tvar odpovědi určují hlavičky (HMAC token = interní, Bearer = free), ale cache klíč byl jen URL — holý GET mohl z primované edge keše dostat prémiová data bez jakékoli autentizace (guard i rate limity mimo hru), free zákazník interní tvar a mapa free tvar. List i detail nesou Vary: X-WB-Token, Authorization; cena: CDN hit klesá na per-user (token je per IP), origin má vlastní in-memory cache
admin editace nad štíhlými daty tiše mazala EVSE ID, otevírací dobu a poznámky: od PERF-02 (3.51) je list štíhlý a detail se dotahuje lazy — formulář otevřený dřív, než detail doběhl (studený Neon, offline), poslal při uložení do DB NULL hodnoty. startStationEdit nově čeká na plný detail (sdílená ensureFullStation, jedna in-flight promise), bez něj editaci odmítne s toastem; dotažení detailu už nepřepíše rozepsaný formulář
minimapy měst: živá mapa se při navigaci nedestroyovala (únik WebGL kontextů — prohlížeč po ~16 zabíjí nejstarší vč. hlavní mapy; theme-watcher běžel na celém webu) — úklid na astro:before-swap; selhání vendoru už nezamkne kontejner navždy (retry při další navigaci); preload vendoru na city/operátor stránkách — knihovna se stahuje souběžně s bundlem, ne až po něm
popstate handler má pathname guard (žil i mimo /mapa — dvojí Umami event detailu při traverse návratu); deep-link toast „stanice odstraněna" obživl (fetch bez HMAC tokenu = mrtvá větev); drift test vendoru chytá i side-effect import; úklid mrtvého importu clearStationCache

Kalkulačky 5.29.1 — úklid listenerů

StickyResultPill při každé navigaci mezi kalkulačkami přidával další window scroll listener a MutationObservery — AbortController + disconnect před re-initem

Katalog wallboxů — dostupnost a čtyři chyby filtrování

/wallboxy nebyla dostupná z mobilní navigace (jen desktopové megamenu; mobil = většina trafficu) — přidána do registrů tools-nav (megamenu Nástroje) a more-nav (plachta Více)
filtr „11 kW" ukazoval 1 produkt z 61: koš se počítal jen z maxima přes varianty — nově produkt spadá do košů všech svých variant (7 produktů); nejlevnější wallbox (11 990 Kč) mizel při každém výkonovém filtru (regex nechytal slug „22kw" bez spojovníku); karta „Silentium W Kw" dostala smysluplné jméno (stop-list tokenů dedup logiky); prázdný feed už nevyrobí „Ceny od ∞ Kč"
odolnost affiliate vrstvy: stav partnera z registru se propisuje do stránky (pauza partnera = CTA a slevový box se nevyrenderují), sync skript validuje, že deep-link šablona patří autonabijeni (jinak spadne s chybou), JSON-LD escapuje názvy z feedu

Bezpečnost

station-report: text z formuláře už nejde do PŘEDMĚTU potvrzovacího e-mailu na neověřenou adresu — legitimní odesílatel wattbox.cz s textem útočníka v předmětu byl phishing vektor (u recenzí zavřeno dřív, tady zůstal); stationName má validaci typu a délky (non-string shazoval request na 500 a hlášení se ztrácelo)

Newsletter a e-maily

sekce Krátce: dělící linka bez wb-* třídy svítila v dark mode (nová .wb-hr); archiv nerenderoval merge tagy v předmětu ({{first_name|…}} doslovně); webová verze vydání během rozesílky ukazovala prázdné datum; hierarchie nadpisů h1→h2 (Krátce byla h3 bez h2); vydání složené jen z novinek nerenderuje prázdný seznam článků

Dashboard a homepage

„S kartou na 100 km" po smazání auta v profilu počítalo se spotřebou smazaného vozu (modulový stav přežívá View Transitions) — reset při prázdné garáži; token proti závodu fetchů při rychlém přepínání garáže (opožděná odpověď nepřepíše novější volbu)
pilulky garáže: aria-pressed pro odečítačky a aktivní stav nese váhu 650 — hover měl identický styl s vybraným stavem (WCAG 1.4.1); NBSP v runtime řetězcích (kWh, kWh/100 km, °C, Wh); úklid mrtvého localStorage klíče wattbox_tool_usage (v1)
blog: dvojitá inicializace při tvrdém načtení = dvojitý POST /api/views a dvojí TOC listener; FeaturedCarousel hromadil document/window listenery přes navigace; plánovač po VT návratu neresetoval ruční teplotu (předpověď se už nikdy nepoužila) ani vybraná místa (submit mohl plánovat trasu, která nebyla ve formuláři)
spodní lišta: pilulka v dark mode zanikala (nahlášeno podruhé — prstenec z 9. 8. sám nestačil): sklo dostalo inkoustovou vrstvu (v dark zesvětlí jako nativní „elevated" vrstva iOS, ve světlém jemně ztmaví — jedna deklarace bez theme přepínačů) a bílý prstenec zesílil 14 → 28 %; neviditelná pilulka v rozvinutém stavu už není fokusovatelná (WCAG 2.4.7)

Vývojářské brány a drobné opravy

ds-lint: pravidlo „Icon bez :global()" ignoruje <style is:global> bloky (falešné poplachy BottomTabBar a zkušebny), ds-lint-allow funguje i pro osiřelé selektory, pravidlo DaisyUI v lib nečte komentáře, /interni/ prototypy mimo bránu komponent; ESLint error (shebang za komentářem v gsc-varianty.mjs) — brána ds:lint poprvé od 7. 8. celá zelená
ds-contrast: nový token --ds-series-5 pro druhou EV řadu na /ceny-paliv — hexy #10b981/#0ea5e9 natvrdo v JS nereagovaly na motiv a nebeská měla na světlém papíru 2,77:1 (pod limitem 3:1, WCAG 1.4.11); EV řady se navíc liší čárkováním/tečkováním (druhý kanál pro barvocit)
rejstřík modelů: mrtvá reference na neexistující token --ds-hair-strong

v4.1.0 2026-08-10

Katalog wallboxů — nová sekce /wallboxy

„Obchod bez skladu": nákupní katalog všech 61 AC wallboxů z partnerského feedu autonabijeni.cz (5% provize, kód WATTBOX5) — karty s fotkou, výkonem, výstupem (kabel/zásuvka) a cenou „od", filtry značka/výkon/výstup + řazení podle ceny, vše klientsky bez knihoven nad build-time daty (sync:products)
postaveno agentním workflow (builder ve worktree + 3 skeptici) — revize chytila neviditelnou destičku kódu WATTBOX5 (surface-strong na ploše 1,03:1 → prohlubeň --ds-field), duplicitní karty Silentium W/WDS (Basic vs Smart jen ve slugu → rozlišení jménem) a meta description přes 155 znaků
DC rychlonabíjecí stanice z feedu (ceny do milionů) záměrně vynechány — nejsou wallboxy; SEO cílí nákupní intent („kde koupit wallbox") a nekanibalizuje informační srovnání ani hub instalace, na oba vede odkaz; JSON-LD CollectionPage + ItemList
megamenu Nástroje dostalo položku Katalog wallboxů (chip Nové se stěhuje ze žebříčků); interní odkazy z hubu instalace a ze srovnání wallboxů
oprava monetizačního úniku: ve zdrojích srovnání wallboxů byl nákupní odkaz na kategorii wallboxů u Alzy — zboží, které vedeme přes autonabijeni (5 % vs 0,5 %); odstraněn (vzor chyby „Easee přes Kaufland" z pravidel)

v4.0.166 2026-08-10

Monetizace: partnerská CTA na místech s nákupním záměrem

datový podklad: 4 sondy (GSC 28 dní, Umami kliky 60 dní, inventura registru, návrh funnelů) — 61 % organického trafficu má nákupní intent, ale největší koš (operativní leasing, 33 % trafficu) měl Driveto callout jen na 3 stránkách z 10
Driveto (350 Kč/lead + 2 000 Kč/podpis) doplněno do 6 článků s operák intentem (čínské elektromobily 222 kliků/28 d, do milionu 132, Enyaq vs Elroq 105, elektromobil nebo hybrid, vyplatí se, Enyaq vs ID.4) + pod výsledek kalkulačky TCO (sledovat 4 týdny, klik→lead pod ~2 % stáhnout)
ČSOB Pojišťovna (100 Kč/lead + podíl z pojistného): blokový callout v článku o pojištění (místo slabého inline odkazu), cestovní pojištění v článku o dovolené (88 kliků — jediné cestovní místo webu) a mikro-odkaz přímo u inputu „Pojištění EV / rok" v TCO — kalkulačka chce číslo, které uživatel nezná, odkaz mu ho obstará
Cebia (100 Kč/prověrka, konverze 6–10 %): blokový callout před checklistem v průvodci ojetinami — dosud tam byly jen dva inline odkazy v závorkách
Alza (cyklo 4 %): callout „Výbava na výlet" ve výsledcích plánovače v režimu elektrokolo — jediný velký nástroj byl bez partnera; zobrazení řeší existující .bike-mode-only bez JS
vše výhradně přes PartnerCallout/PartnerLink z registru partners.ts (pozastavení partnera schová všechna CTA); testy 488/488, dotčené stránky renderují

Dashboard — záložky garáže jako pilulky

hranaté segmenty s vláskami byly jediný ostrý interaktivní prvek na stránce (nález majitele) — záložky přepínače vozidel teď nesou zaoblený podklad (radius-md) s odstupy; přilepení k dolní hraně scény, ergonomie palce i tažení pro řazení beze změny

v4.0.165 2026-08-10

Dashboard — srozumitelné metriky a dávka z design kritiky

uživatelské nálezy majitele: staty garáže konečně říkají, co znamenají — trojice má jednotnou strukturu scénář v popisku / hodnota s jednotkou: „Dojezd při 23 °C → ≈ 460 km", „Nabíjení doma na 100 km → od 41 Kč" (kvalifikátor „od" menším stupněm, ne v numerálu), „Levněji než benzín → 5,6×". Přepis popisku počasím už nikdy neztratí slovo „dojezd". Do kánonu DS přibylo pravidlo 7: popisek říká, co číslo je — sám o sobě (tooltip na dotyku neexistuje; scénář do popisku, jednotka do hodnoty)
adversarialní design kritika (4 lenzy + skeptik, 19 potvrzených nálezů) — vše nasazeno: hrana scény garáže v tmavém režimu (splývala s papírem, 1,05:1); hlavní číslo nabíjecí karty v numerálové roli s popiskem „S kartou na 100 km" (bývalý podklad 1,03:1 = neviditelný) a přepočet pro zobrazené auto při přepnutí garáže; detail karty říká typ ceny („DC 13,9 Kč/kWh") a „+1 další karta" s podstatným jménem; přepnutí garáže nastaví aktivní vozidlo kalkulaček — „Trasa s tímto autem" už nelže
výzva: „Společně 7 / 10 stanic", podíl s jednotkou („2 stanice") zvýrazněný váhou místo jantaru (identita nebarví data), CTA „Přidat příspěvek" pro už zapojené; checklist nastavení: zelená jen na splněném (check = verdikt); hover jména vozu podtržením místo zezelenání; dock nástrojů řadí podle frekvence místo posledního kliku (mřížka přestala skákat) a „Index cen nabíjení" říká čeho; dlaždice Tip pro plně nastaveného uživatele ukazuje dnešní ceny paliv proti jeho nabíjení místo generické vaty; přepínač garáže neřeže názvy JS ořezem (jen CSS podle místa); oblíbené bez duplikace města a s „až 50 kW"; jednotný symbol odhadu „≈"; NBSP v runtime řetězcích
ověřeno: 390/1280 px, light i dark, unit 488/488, ds-lint a ds-contrast beze změny proti stavu před dávkou

v4.0.164 2026-08-10

E-maily o příspěvcích vedou přímo na stanici

uživatelský nález: po nahrání fotky přišel e-mail s tlačítkem na holou mapu — u stanice, kterou člověk právě fotil. Všech šest stavových e-mailů (přijato/schváleno/zamítnuto × fotka/recenze + hlášení přijato) nově vede deep-linkem ?station=ID přímo na detail stanice; popisek tlačítka říká „Otevřít stanici na mapě"
funguje i pro nabíječky elektrokol (sdílený id prostor ≥ 10 M — mapa přepne režim kolo sama); hlášení chybějící stanice zůstávají na holé mapě (stanice neexistuje)

v4.0.163 2026-08-10

Mapa 3.51.4 — MapLibre bez unpkg CDN, jedna verze všude

minimapa měst a mini-mapa plánovače tahaly za běhu maplibre-gl 4.7.1 z unpkg CDN (JS script tagem, CSS runtime linkem) — externí závislost na cizí infrastruktuře a k tomu jiná velká verze, než jakou bunduje hlavní mapa (5.17). Nově se servíruje vlastní kopie z public/vendor/ ve verzi shodné s package.json; sync po upgradu dělá scripts/sync-maplibre-vendor.mjs, drift hlídá unit test
script tag zůstává záměrně — bundlovaný import by nechal Rollup vytáhnout knihovnu z balíku stránky /mapa do sdíleného chunku, což je přesně regrese LCP změřená a zamítnutá ve v4.0.160–162. Dva duplicitní loadery (minimapa × plánovač) nahradil jeden sdílený (lib/map/maplibre-vendor.ts)
CSS už nevkládá runtime <link> (hack ensureMapLibreCss kvůli ClientRouteru), ale Vite import jako na hlavní mapě — o stylesheet se při navigaci stará Astro samo
CSP bez unpkg.com (script-src, style-src i connect-src); SW cachuje vendorované soubory s verzí v názvu jako immutable. SW 7.35
adversarialní revize (14 agentů) chytila 5 věcí před nasazením: vercel.json immutable hlavička pro /vendor (bez ní by Vercel servíroval 1MB soubor s max-age=0 a každý load bez SW by platil revalidační RTT — unpkg immutable posílal, byla by to tichá regrese), sync skript odstraňuje sourceMappingURL (jinak 404 v devtools při každém otevření), public/vendor/ v ESLint ignores, drift test filtruje .DS_Store a nově hlídá i zákaz runtime importu maplibre-gl v minimapě/plánovači (ochrana zamítnutého code-splitu už není jen komentář)
ověřeno v chromium i WebKitu (iPhone viewport): minimapa Brna, rozcestník měst (snapshoty 20/20; zásek při extrémně rychlém scrollu má i produkce se 4.7.1 — pre-existující, nesouvisí s verzí), plánovač Praha→Brno s trasou a zastávkou, unit 487/487. Tímto WebKit během je zároveň uzavřené iOS ověření štíhlého payloadu a lazy detailu z v4.0.157 — detail stanice na iPhonu dotahuje EVSE i konektory správně

v4.0.162 2026-08-10

Mapa 3.51.3 — verdikt code-splitu: knihovna zpět v balíku stránky

poctivý závěr experimentu: code-split MapLibre stránce mapy nepomáhá — mapa knihovnu pro své LCP potřebuje vždy a samostatný chunk jen odsunul jeho objednání za orchestrátor (škrcené LCP 5,4 → 6,3 s). Pokus zaplatit to preloadem selhal dvakrát: Astro modulepreload pro dynamické chunky neemituje a ?url vyrobil duplicitní soubor (dvojí stažení, 7,4 s)
MapLibre se vrací statickým importem do balíku stránky; loader zůstává a resolvne týž modul okamžitě, takže architektura drží pro případné budoucí stránky, které mapu potřebují jen někdy
z epizody zůstávají skutečné zisky: souběžný prefetch stanic při startu initu a in-flight guard proti dvojímu requestu
ponaučení do příště: audit předpokládal, že „35 % využití" spraví split — u stránky, jejíž LCP na knihovně stojí, to z principu nejde. SW 7.34

v4.0.161 2026-08-10

Mapa 3.51.2 — modulepreload chunku MapLibre

měření po code-splitu ukázalo zhoršení škrceného LCP o ~1 s (5,4 → 6,3 s, medián ze 3 běhů): chunk se objednával až po stažení a spuštění orchestrátoru. Preload z HTML (?url) vrací stahování na start dokumentu — knihovna, orchestrátor i stanice teď jedou souběžně od první chvíle
na produkci po nasazení ověřit, že preloadovaná adresa = adresa dynamického chunku (jinak by ?url vyrobil duplicitní soubor a preload se maže)

v4.0.160 2026-08-10

Mapa 3.51.1 — MapLibre jako vlastní chunk, stanice souběžně

PERF-02 part 2 (code-split). MapLibre (~1,2 MB JS) byl staticky v hlavním bundlu mapy — parsoval se před vším ostatním a fetch stanic startoval až po něm. Nově je vlastní dynamický chunk a stanice se stahují souběžně s knihovnou; dvojímu requestu brání in-flight guard ve fetchStations
deset modulů převedeno na import type + sdílený loader (maplibre-loader.ts): dvoufázový přístup — vstupní bod awaitne loadMaplibre(), sync kód bere instanci přes ml(), takže se async nešířil do desítek funkcí s markery a popupy
minimapa plánovače měla vlastní lazy-loader už předtím — mechanická náhrada jí krátce rozbila dvě místa, vráceno (parametr, ne sdílená instance)
ověřeno: mapa, detail, vyhledávání, plánovač bez JS chyb; celá sada 483 + 133. Rozpad chunků a LCP se měří až na produkci (build jede na Vercelu). SW 7.33
bokem nalezeno: utils.ts tahá maplibre CSS z unpkg CDN (externí závislost) — k řešení příště

v4.0.159 2026-08-10

Archiv newsletteru: Krátce i na webu

oprava mého tvrzení z v4.0.158, že archiv „dědí automaticky" — má vlastní markup a novinky dál kreslil jako velké karty. Nově je dělí stejně jako e-mail: články s obrázkem, novinky kompaktně pod nadpisem Krátce
vydání #35 (odesláno 10. 8., 137 doručení) se tím na webu zobrazí konzistentně s tím, co přišlo do schránek

v4.0.158 2026-08-10

Newsletter: novinky bez obrázku, v sekci Krátce

generovaná OG kartička stavěla novinky v e-mailu naroveň článkům — čtyři stejně velké obrázkové karty, i když pravidlo zní „články nesou vydání, novinky doplňují". Novinky se nově kreslí kompaktně bez obrázku pod nadpisem Krátce: tučný titulek, řádek popisu, odkaz
rozdělení řídí rubrika článku (category: novinky), autor draftu nic nenastavuje; webový archiv vydání zdědil stejné rozdělení automaticky (sdílená šablona)
ověřeno celou sadou: 483 unit + 133 e2e

v4.0.157 2026-08-09

Mapa 3.51 — payload stanic z 2,9 MB na 0,85 MB

PERF-02 z audit plánu. List /api/stations nesl pro všech 2 466 stanic plné konektory s názvy a EVSE ID (1,1 MB) a amenities s počty (0,8 MB) — mapa přitom před kliknutím potřebuje jen typy/výkony konektorů a přítomnost amenit. Nově jedou konektory jako n-tice a amenity jako bitmaska: 2 843 → 849 kB raw (−70 %)
pack/unpack sdílí server i klient (lib/map/slim.ts); klient nafoukne tvar v jediném adaptéru (processStationsData), takže zbytek mapy se nezměnil. Rozdělení list × detail podložil paralelní sken všech 30 konzumentů polí typu Station
detail stanice si plná data dotáhne z /api/stations/[id] (s interním tokenem — bez něj 401) a panel se jednou překreslí; rerender přeskakuje animaci otevření a POST počítadla zhlédnutí hlídá stávající guard, takže se nezdvojí. Endpoint [id] nově nese i hodnocení (JOIN, který míval list) a volá ensureReviewsTable (past cold startu)
veřejný free tier API se nemění — tvar je kontrakt z dokumentace /pro-vyvojare
ověřeno: filtry (amenity + konektor + výkon) nad štíhlými daty, detail s EVSE/hodnocením/otevírací dobou po dotažení, plánovač (má vlastní SQL), testy map+planner 5/5. Zbývá ověřit na iOS Simulátoru a změřit LCP mapy na produkci — code-split MapLibre je druhá půlka PERF-02 a zůstává otevřený

v4.0.156 2026-08-09

PERF-01: slideshow na homepage přestala mobilům posílat 353kB screenshoty

MacBook v showcase je na mobilu ~340 px široký, ale stahoval plné 1280px snímky — jen mapa 353 kB. Nově existují 640w varianty (map-sm 35 kB, 10× méně) a skript je servíruje viewportům pod 1024 px
preload prvního slidu se srovnal se skriptem: tři šířkovo-tématické kombinace (full/sm/mobile × light/dark), práh 1024 px stejný jako v getImageSrc — rozjeté prahy by v překryvu stáhly obojí. iPhone snímek se preloaduje i na desktopu (mockup je tam vidět)
preload dalšího slidu se odkládá o 1,5 s — nesoupeří o pásmo s LCP aktivního snímku; manuální přeskok odklad ruší
odhad prvního načtení na mobilu: ~808 kB → ~193 kB; capture-features.mjs sm varianty nově generuje sám, jinak by je příští refresh screenshotů rozbil
ověřit na produkci (audit PERF-01 cílí LCP < 2,5 s na Fast 3G z 3,43 s); v devu měření kazí dvojitý init z HMR

v4.0.155 2026-08-09

Tři nejtěžší značková loga zhubla o 33 kB

Porsche 24,2 → 3,9 kB, Peugeot 10,5 → 1,8 kB, Alfa Romeo 5,6 → 1,7 kB (svgo, přesnost 1 desetinné místo). Loga se kreslí ve 36px medailoncích, kde rozdíl neexistuje — ověřeno vizuálním porovnáním i ve 144 px, degradoval jen mikronápis Stuttgart nečitelný v obou verzích
loga jedou inline v HTML (currentColor kvůli tématům), takže úspora platí na každé stránce, kde se vykreslují — katalog, srovnávač i výběr vozidla v kalkulačkách
viewBox i title zachované; samotné Porsche bylo 4 % váhy stránky /modely

v4.0.154 2026-08-09

„Začněte zde": pravdivý počet článků a střízlivější popisek mapy

karta Elektroblog hlásila 92 „praktických článků a průvodců", ale 37 z nich byly krátké novinky — a /blog, kam karta vede, je ani nevypisuje. Počítá se bez novinek: 55
popisek mapy sliboval „ceny v reálném čase" — ceny jsou z ověřovaných ceníků, v reálném čase je obsazenost, a jen u části stanic. Nově „stojanů s cenami operátorů"
zbylá čísla ověřena: stojany a paliva živě z DB, 6 kalkulaček i 172 modelů sedí

v4.0.153 2026-08-09

O projektu: časová osa doplněna o srpen

osa končila červencem označeným jako „právě běžící etapa". Nový srpnový milník: obsazenost stanic v reálném čase přímo od operátora přes OCPI, katalog přes 400 vozidel od 42 značek (Suzuki) a měsíční přehled registrací z dat CDV
zbytek stránky úmyslně bez zásahu — čísla (stojany, vozidla, články, odběratelé) si tahá živě, takže nestárnou

v4.0.152 2026-08-09

Homepage: CTA na registraci postavené na garáži

homepage neměla jediné místo, které by nepřihlášenému řeklo, proč se registrovat — přitom 79 % registrovaných si uloží auto do garáže (176 z 222), takže slib je jasný: uložte si své auto a WattBox počítá s ním
nová sekce mezi Elektroblogem a FAQ: tři konkrétní přínosy (dojezd podle teploty místo WLTP, cena za 100 km doma a úspora proti benzínu, předvyplněné kalkulačky a plánovač), primární tlačítko na registraci a odkaz na přihlášení pro ty, kdo účet mají
„za minutu" není marketing: onboarding po registraci otevírá výběr vozidla rovnou (?onboarding=1), počet modelů v textu je živý z katalogu
Umami: home:cta s target registrace, place garaz — vyhodnotitelné proti closing CTA na kalkulačku
pro přihlášené se sekce skrývá (auth-hide), dark režim ověřen screenshotem

v4.0.151 2026-08-09

/modely: z 26 obrazovek na 11

stránka vypisovala značky dvakrát pod sebou — po mřížce značek ještě „Všechny modely": všech 172 modelů s logy, cenami a specifikacemi. Na mobilu 26,4 obrazovky, nikdo je neprojede (celý katalog má 37 kliků/28 dní), a loga tím byla v HTML 2–3×
druhá sekce je nově Rejstřík modelů: textové odkazy po značkách, na desktopu tři sloupce jako rejstřík v knize. Výška klesla na 11,4 obrazovky (desktop 6,4), interních odkazů zůstává 279 — crawl cesta na každý model drží
vyhledávání se změny netýká — filtruje karty značek, které zůstávají (hledací index karet obsahuje i názvy modelů)
brána hlásí pokles viditelných slov o 59 % — vědomě potvrzeno: byly to ceny a specifikace okopírované ze stránek značek, ne unikátní obsah stránky

v4.0.150 2026-08-09

Spodní lišta: hrana v dark režimu, vzduch a Liquid Glass

pilulka v dark režimu splývala se stránkou (nahlášeno): stíny jsou černé, na tmavém pozadí neexistují, a 14% obrys sám hranu neudržel. K černým stínům přibyl bílý prstenec — na světlé stránce je neviditelný, na tmavé kreslí hranu; každé téma si tak samo vezme svou půlku a v komponentě nejsou duplikované theme-přepínače
rozvinutá lišta byla natěsno (20px ikony, 11px popisky, 6px padding): nově 56 px výšky, 22px ikony, 12px popisky a víc vzduchu. Pilulka zůstává na 48 px — trvale plovoucí prvek má být nenápadný, zvětšila se jen navigace na dobu, kdy je otevřená; výška se nově animuje spolu se šířkou
vzhled podle nativní lišty iOS (Liquid Glass): průsvitnější sklo (60 % místo 72), hlubší blur a kapsle za aktivním tabem. Kapsle je vědomý návrat — v4.0.122 se rušila, teď je zpět na výslovné zadání
pilulka na /srovnani říkala jen „Více": strážce „adresa tabu → název tabu" bral vážně i no-JS zálohu tabu Více (href=/srovnani). Nově se Více nepočítá a Srovnání dostalo své jméno z plachty; „Nástroje" na /kalkulacka zůstávají, tam název rozcestník popisuje
token --tab-bar-height 56 → 64 px (odsazuje se od něj mapa, toasty i back-to-top); ověřeno, že ovládání mapy s lištou nekoliduje. Testy 29/29

v4.0.149 2026-08-09

FAQ: čistší panel na homepage a konec ručních cen

stoh otázek na homepage je v orámovaném panelu, ale každá položka si kreslila horní linku a poslední i spodní — krajní linky se zdvojovaly s rámem (kvůli paddingu působily jako plovoucí čára). Uvnitř panelu se zhasínají; na holé stránce /faq zůstávají, tam stoh uzavření potřebuje. Ověřeno měřením: první nahoře 0, poslední dole 0, vnitřní oddělovače 1 px
odpověď o cenách veřejného nabíjení byla jediné místo FAQ s ručně psanými čísly („od 8", „10 a 17 Kč") — stárla s každou změnou ceníku a watchdog tarifů ji neviděl. Nově se rozsahy počítají z operator-tariffs.ts jako zbytek souboru; hned to odhalilo, že AC začíná na 7 Kč (Lidl), ne na 8
obsahově je FAQ v pořádku: ceny elektřiny, benzín i spotřeby se počítají v buildu, obě odpovědi o dotacích odpovídají stavu po červnu 2026 (NZÚ úvěr místo dotace)

v4.0.148 2026-08-09

Novinka: červencové registrace elektromobilů — start měsíčního formátu

první vydání měsíčního datového formátu rubriky (kalendář 4. 8.): hranice 10 tisíc nových BEV letos padla už v červenci, loni až v září — 1 538 vozů za červenec (+44 %), 10 168 za sedm měsíců (+27 %), podíl 6,8 %, park téměř 75 tisíc
zdroj výhradně primární: tisková zpráva CDV z 6. 8. — pozor na past dvou datových řad, novinka prodej-aut-cr-cervenec-2026 je SDA (celý trh) a tento formát CDV (BEV), nezaměňovat
dvě věty vlastní dedukce při korektuře vyhozeny (srovnání růstu napříč řadami, stáří Elroqu na trhu) — v datovém formátu smí být jen to, co je ve zdroji
vedle toho dokončen newsletter #35: Tesla článek doplněn na 2. místo (instrukce z úkolu 6. 8.), subject a intro nahradily zástupný text; rozeslání je na majiteli

v4.0.147 2026-08-09

Nová obálka srovnání wallboxů

původní obálka nejčtenějšího wallboxového článku (278 kliků/28 dní) měla čtyři jednotky a každou se dvěma kabely a byla čtvercová místo 16:9
nová je 2752×1536, každý wallbox má jeden kabel vycházející z jednoho bodu, volnou smyčku a konektor v držáku; nikde neprochází tělem ani vlastní smyčkou. Bez textu, bez displejů, auto mimo záběr — právě to byl důvod, proč model dřív kreslil kabel dvakrát
@pilio/gemini-watermark-remover aktualizován 1.0.28 → 1.0.34, ale vodoznak to nevyřešilo: na hladké zdi nechává obě verze slabý otisk ve tvaru jiskry. Odstraněno záplatou okolní texturou, postup zapsaný v paměti

v4.0.146 2026-08-09

Vodoznak Gemini pryč ze sedmi obálek

audit obálek u článků s organickým trafficem odhalil, že na sedmi z nich zůstala značka generátoru — bílá jiskra v pravém dolním rohu. Dohromady 458 kliků z Googlu za 28 dní, tedy na tolika vstupech byla vidět
odstraněno nástrojem @pilio/gemini-watermark-remover, který v projektu je, jen se na tuhle dávku zapomněl použít. Netýká se: nabijeni-na-dovolene, tarify-pro-elektromobily, aplikace-pro-ridice-ev, tepelne-cerpadlo-enyaq, nabijeci-karty-srovnani, kolik-stoji-wallbox-s-instalaci, wallbox-bez-povoleni
u obálky na členitém pozadí (papíry na stole) zabral až druhý průchod — nástroj po prvním hlásil zbytek, po druhém je roh čistý. Pokud se hlásí residualVisibility: true, pustit znovu
automatická detekce vodoznaku podle jasu v rohu nefunguje (zkoušeno): jiskra je poloprůhledná a na světlém podkladu nemá kontrast, takže hlásila falešně pozitivní i pět falešně negativních. Kontrolovat okem, nebo hledat tvar

v4.0.145 2026-08-09

Odkazy ven: pryč konkurence a zboží, které vedeme s provizí

pokračování úklidu: ze 13 článků zmizelo 36 odkazů, které posilovaly někoho proti nám — konkurenční média (hybrid.cz, elektrickevozy.cz, autozive.cz…), srovnávače a bazary (heureka, sauto, AAA Auto), výrobci nabíjecí techniky, jejichž zboží prodáváme přes autonabijeni.cz (Easee, Wallbox, go-e, Voltdrive, EVEXPERT, OlifeEnergy) a pojišťovny mimo ČSOB
kde odkaz nesl informaci, zůstal text — jméno výrobce v článku o českých wallboxech dává smysl i bez prokliku
kde po smazání zůstala prázdná sekce Zdroje, je nahrazená vlastním odkazem: u pojištění vede na ČSOB Pojišťovnu (partner) a na kalkulačku nákladů, u ojetin zůstala poznámka o původu a datu cen
úřady, studie a asociace zůstaly netknuté — NHTSA u svolávací akce Fordu, Státní fond ŽP u dotací, Geotab u degradace baterií, dálniční správy u mýtného, licenční atribuce OpenStreetMap. Bez nich by články ztratily doložitelnost a u OSM bychom porušili licenci
blacklist hlídá 33 domén i s důvodem u každé, testy 483/483

v4.0.144 2026-08-08

Odkazy ven: konec rozdávání zdarma

článek o ceně wallboxu odkazoval na Schliegera, který je od 7/2026 vyřazený z partnerů — posílali jsme mu tím návštěvníky i SEO váhu. Smazáno
tentýž článek vedl na Easee v Kauflandu, přestože stejný wallbox vedeme přes autonabijeni.cz s provizí. Zákazník poslaný konkurenci zdarma. Smazáno
nově to hlídá test nad všemi MDX: src/data/blocked-links.ts drží zakázané domény i s důvodem, tests/unit/blocked-links.test.ts je hledá a při nálezu vypíše soubor, URL i důvod. Ověřeno, že bez opravy padá
na seznamu jsou zatím Schlieger a čtyři cizí e-shopy (Kaufland, Mall, CZC, Datart), jejichž sortiment umíme vést přes affiliate
odkazy na média, úřady a weby výrobců zůstávají — jsou to doklady tvrzení a sekce Zdroje bez nich ztrácí smysl. Pravidlo je popsané v CLAUDE.md, ať se rozdíl mezi zdrojem a nákupním odkazem už neplete

v4.0.143 2026-08-08

Indexace: čtyři chybná přesměrování a interní stránky v sitemapě

GSC hlásil 4 chyby přesměrování a sedělo to na čtyři přejmenované modely (Omoda 5, Jaecoo 5, Mazda CX-6e, Dongfeng Box). Příčina byla v pořadí pravidel: globální trailing-slash redirect stál ve vercel.json první, takže /modely/omoda/omoda5-ev/ skočilo nejdřív na verzi bez lomítka a teprve pak na nový slug — dva skoky místo jednoho
modelová pravidla jsou nově nad globálním a mají i variantu s lomítkem; ověřeno, že řetěz končí jedním skokem
/interni/* (design system a tři zkušebny) byly v sitemapě, přestože všechny čtyři mají robots="noindex, nofollow" — sitemapa tedy Googlu říkala indexuj a stránka neindexuj. Doplněno do excludePrefixes
zbytek reportu je záměrný stav, ne chyba: 77 „vyloučeno noindex" je 69 tagových stránek plus interní a přihlašovací, 47 „stránka s přesměrováním" jsou trailing-slash varianty a 36 „alternativní se správnou kanonickou" jsou korektně vyřešené duplicity. Validace u nich bude vždycky hlásit nezdar — není co opravovat

v4.0.142 2026-08-07

Přepínač garáže se ukazuje už od prvního vozidla

lišta nenese jen přepínání scén, ale i tlačítko „＋ Přidat" — a schovávala se až do druhého vozidla. Kdo měl jedno auto, neměl z dashboardu kudy přidat další: prázdný stav s CTA se ukazuje jen při nule vozidel
u jedné dlaždice se zároveň neukazuje nápověda o tažení a nezapíná se přeskupování — přeskupovat jde až od dvou, jinak by rada jen mátla
ověřeno na 390 i 1280 px ve světlém i tmavém režimu; designové brány beze změny (13 nálezů před i po, všechny cizí)

v4.0.141 2026-08-07

Přidat vozidlo z dashboardu někdy neotevřelo výběr

profil otevírá výběr vozidla jedině na deep-link ?pridat=vozidlo. Dashboard k přidání vede třemi cestami, ale parametr měla jen jedna z nich — dlaždice „＋ Přidat" v přepínači garáže, která se ukazuje až od dvou vozidel
kdo garáž teprve zakládal, dostal odkaz bez parametru: přišel na profil a nestalo se vůbec nic. Navenek to působilo náhodně („někdy se modal neotevře"), protože obě tlačítka vypadají stejně a liší se jen tím, kolik má člověk vozidel
opraveno CTA v prázdné garáži i položka checklistu „Vozidlo v garáži"; odkazy na už uložené vozidlo parametr schválně nemají — tam je záměr „zobrazit", ne „přidat"
hlídají to tři testy, které bez opravy padají

Návrat po přihlášení spolkl deep-link na profilu

druhá, závažnější příčina téhož hlášení: /prihlaseni?redirect= si ukládá cíl návratu do sessionStorage a profil ho spotřebovává při každém načtení přes location.replace() s okamžitým return
klíč ale přežívá celou session panelu. Když ho návrat po přihlášení nespotřeboval hned, ležel tam dál a kdykoli později spolkl parametr: člověk skončil na holém /profil a return přeskočil celý zbytek skriptu — tedy i otevření výběru vozidla. Odtud to „někdy"
nově platí, že deep-link akce (?pridat=, ?upravit=) je záměr z právě teď a starý uložený cíl se jen zahodí — stejné pravidlo, jaké už mělo ?onboarding=1

v4.0.140 2026-08-07

Kalkulačky 5.29 — vlastní auta rovnou ve výběru vozidla

výběr vozidla o garáži vůbec nevěděl. Nabízel 42 značek katalogu, ale auta, která máte uložená, v něm nebyla vidět — a přitom právě kvůli nim garáž existuje. Nahlášeno z plánovače („nevybírá se vozidlo, které mám jako hlavní")
horší než chybějící pohodlí byla past za tím: jakmile člověk jednou sáhl do katalogu, automatický sync z profilu se odmlčel (ruční volba má přednost) a cesta zpátky k vlastnímu autu neexistovala. Vypadalo to, že garáž nefunguje, i když fungovala — jen ji nebylo kudy zvolit
nově stojí sekce Moje garáž nad katalogem: značka, model, baterie a štítek „hlavní", vybrané auto odškrtnuté. Kolo se v seznamu neobjeví, nástroje s ním v režimu auta nepočítají
lišta vozidla se nově ptá na celou garáž, ne jen na primární vůz — druhé auto se dřív tvářilo jako cizí („Uložit jako moje vozidlo" u vozu, který v garáži už byl) a přepsalo se mu source, takže mu přestaly chodit úpravy parametrů z profilu
ruční volba jiného vozu z garáže se drží i po znovunačtení: vozidlo si pamatuje ID svého řádku a sync smí obnovit parametry jen témuž záznamu
na mobilu má řádek garáže o logo míň místa než katalogový, takže se spotřeba ukazuje až od 40 rem — jinak by se „Tesla Model 3 Long Range" lámalo na dva řádky a seznam měl každý řádek jinak vysoký
převod řádku garáže na aktivní vozidlo je nově jediný pro celý web (sdílí ho sync i ruční výběr), aby se obě cesty nemohly rozejít; kryje ho 6 jednotkových a 6 průchozích testů

v4.0.139 2026-08-07

Katalog: Suzuki e Vitara, 42. značka

v katalogu chybělo celé Suzuki, přestože e Vitara se v Česku prodává od dubna — vypadlo to z diskuze pod srpnovým indexem cen, kde čtenář psal, že čeká na „něco jako SX4 v elektru". Přesně to Suzuki mezitím postavilo
tři varianty (49 kWh, 61 kWh a 61 kWh ALLGRIP-e) z oficiálního ceníku platného od 28. 4. 2026; ceny jsou standardní ceníkové, ne akční — ceník k nim uvádí časově omezený bonus 50 000 Kč, ten se podle konvence katalogu nezapočítává
pohon všech kol ALLGRIP-e se dvěma motory je ve třídě kompaktních elektrických SUV vzácnost, naopak DC nabíjení zvládne jen 70 kW (10–80 % za 45 minut) — obojí je v přehledu vidět, ať si člověk vybere podle toho, jak jezdí
nabíjecí profil je LFP s nízkým C-rate. Číselně by o kousek lépe seděly dva NMC profily, ale mají jiný tvar křivky — u LFP je dlouhá plošina a schod nahoře, ne postupný pokles. Držíme chemii a odchylku −9 % proti oficiálnímu času máme zapsanou ve validátoru
fotky pochází z oficiálního prospektu Suzuki ČR; značka nemá veřejné press centrum s přímými odkazy, takže je zdroj zaznamenaný v manifestu

v4.0.138 2026-08-07

Admin: novinky a články konečně oddělené

rubrika Novinky má vlastní sekci v menu, ale ve výpisu článků se pořád míchala mezi ně — 36 krátkých zpráv mezi 54 článků
nad tabulkou přibyly segmenty Články · Novinky · Vše s počty; výchozí jsou Články, protože kvůli nim se na tu stránku chodí. Vzor převzatý ze složení garáže v /admin/users
jmenovatel u počtu respektuje zvolenou rubriku — „12 z 90" mátlo, protože devadesátka zahrnovala i novinky, které v tabulce nebyly vidět
kategorie doputuje z API až do typu seznamu, takže se na ni dá filtrovat; hlídá to test

v4.0.137 2026-08-07

Článek: ceny Tesla Superchargerů stanice po stanici

druhý článek týdne pro newsletter. Stojí na datech, která nikdo jiný v Česku nepublikuje: ceny všech 12 českých stanic po jednotlivých stanicích včetně členských, které aplikace Tesly bez aktivního členství vůbec neukazuje
nález, který z dat vypadl: rozdíl mezi nejlevnější a nejdražší stanicí je 84 % (Olomouc 6,30 × Lovosice 11,60 Kč/kWh v noci pro členy) — noční cena v Lovosicích je vyšší než denní v Olomouci
každá stanice v tabulce vede rovnou na svůj detail v mapě (?station=ID); ověřeno, že se otevře správná

Placeholder obálky u článků bez obrázku

karta bez obálky se v seznamu vykreslila úplně bez rámečku a mřížka ztratila rytmus — vedle sebe stály karty dvou různých výšek. Nově plocha s ikonou; kreslí ji CSS, nic se nestahuje navíc
rubriky Novinky se netýká, ta je bez obrázků záměrně
dnes ho nepotřebuje ani jeden článek (všech 54 obálku má) — je to pojistka pro chvíli, kdy nový vyjde bez ní

v4.0.136 2026-08-07

Fotky vozidel zůstávaly v úložišti navždy

fotku umí odstranit tři cesty — výměna za novou, odebrání vozidla z garáže a smazání účtu — a uklízela jen ta první. Zbylé dvě smazaly řádek v databázi a soubor nechaly v R2 ležet, kde ho už nikdo nedohledá: klíč byl uložený jen v tom smazaném řádku. Rozpor se slibem o výmazu údajů, našel to audit právních dokumentů
u smazání účtu se fotky sbírají PŘED kaskádou — po ní jsou řádky i s klíči pryč. Hlídá to test, protože pořadí tady není zřejmé z kódu
úklid je v jednom modulu místo kopie v endpointu a je best-effort: když R2 selže, nesmí to shodit smazání účtu. Selhání úklidu je menší škoda než uživatel, který se nedostane k výmazu

v4.0.135 2026-08-07

Audit právních dokumentů — opraveno pět nepravdivých tvrzení

zásady tvrdily, že affiliate odkazy nepoužíváme, zatímco podmínky přiznávaly provize. Dva dokumenty téhož webu si odporovaly. Registr má sedm aktivních partnerů a měření prokliků běží na každé stránce; formulace vznikla 27. 7. při převodu na nový systém a byla nepravdivá už v okamžiku zápisu
poloha: zásady slibovaly, že se zpracovává jen v prohlížeči. Na naše servery skutečně nejde, ale kvůli doplnění adresy odchází na Nominatim — a to v plné přesnosti. Nově se zaokrouhluje na 4 desetinná místa (~11 m), jak to už dělalo počasí
hlášení stavu stanice mělo IP navždy. Zásady u komunitního obsahu slibují anonymizaci po 90 dnech a check-iny mezi něj výslovně řadí, jenže tabulka v seznamu chyběla — spolu s evidencí souhlasů newsletteru a e-maily z průvodců. Doplněno, hlídá test
newsletter: „data zůstávají u nás a nikam se nepředávají" — e-maily odchází přes SMTP poskytovatele. Upřesněno i měření otevření: vede se po odběratelích, ne souhrnně
cache tras: dokument sliboval 30 dní, systém maže po 90

Doplněno, o čem dokumenty mlčely

zásady 1.23: průvodci ke stažení za e-mail (vlastní sekce), fotka vozidla v garáži, evidence přihlášení (IP, prohlížeč, čas), dny aktivity, API klíče a záznamy volání
podmínky 1.4: úplný výčet uživatelského obsahu (štítky, potvrzení ceny, hlášení stavu, hlasy „Pomohlo mi", návrhy stanic), povinné uvedení zdroje u API a existence placeného tarifu
podmínky slibovaly moderaci veškerého obsahu před zveřejněním — od páté schválené fotky jdou další rovnou ven a jednoklepací vstupy se projeví okamžitě. Popsáno, jak to je

v4.0.134 2026-08-07

Měření sbalovací lišty + upřesnění zásad ochrany údajů

nav:tabbar-open na sbalené pilulce. nav:tabbar se ZÁMĚRNĚ nemění — je to kotva časové řady proti baseline z 30. 7.–6. 8. Poměr mezi nimi říká, kolik rozvinutí vedlo k akci; pod ~60 % stojí sbalování víc navigace, než kolik místa ušetří, a skript to rovnou vyhodnotí
atribut nasazuje skript, ne SSR: pilulka je klikatelná od prvního vykreslení, ale rozvinout ji umí až modul — klepnutí do té doby by se počítalo jako rozvinutí a poměr by klesal bez změny chování
zavírání se neměří vůbec a vlastnosti (sekce, režim PWA) taky ne. Adversariální oponentura ukázala, že klik vedle lišty nejde odlišit od pokračování v obsahu (a u otevřených plachet by se počítal jako vzdání), a že k vlastnostem na sdíleném tokenu Umami neexistuje jmenovatel — vycházel by z nich poměr velikosti populací, ne chování
zásady ochrany údajů 1.23: doplněno, že kromě návštěvnosti měříme i anonymní interakce s rozhraním. Dosavadní text mluvil jen o „statistikách návštěvnosti", což bylo od nasazení trackingu (v4.0.17) neúplné

v4.0.133 2026-08-07

Proklik v obsahu článku skákal vedle

na mobilu skončil nadpis 122 px NAD horní hranou, tedy schovaný pod hlavičkou. Prohlížeč spočítal cíl podle rozvržení s OTEVŘENÝM obsahem (1 733 px → skok na 1 603), skript vzápětí seznam zavřel, stránka se zkrátila o 252 px a nadpis odjel pryč
cíl se nově dopočítá, nečeká se na animaci. Dvě mezicesty selhaly a stojí za zapsání: requestAnimationFrame skočí dřív, než se zavírání vůbec rozjede, a sledování výšky do ustálení skončí hned v prvním kole, protože dva první snímky jsou ještě shodné. Disclosure totiž animuje block-size na ::details-content
klik se zachytává v zachytávací fázi se stopPropagation — ClientRouter má posluchač zaregistrovaný dřív a odkaz by obsloužil první
ověřeno: nadpis dosedne na 132 px, tedy přesně na rezervu scroll-margin-top. Hlídá to test

v4.0.132 2026-08-07

Duplicitní stanice na mapě — nástroj na sloučení a oprava párování

týž bod byl v databázi dvakrát. MPO import seskupuje stanice klíčem {lat:.4f}_{lon:.4f}_{operátor}, jenže stanice z vlastních importů (lidl_…, polyfazer_…, chargee-…) takový klíč nemají — sync je nepoznal a založil druhý záznam. Nalezeno 18 dvojic téhož operátora (většinou Lidl) a 19 podezřelých s různým operátorem
sync nově páruje na vzdálenost, ne jen na klíč: před vložením hledá stanici téhož operátora do 30 m a tu aktualizuje. Jen tentýž operátor — dvě různé stanice u sousedních budov jsou běžné (Wittgensteinova v Olomouci: chargee a ČEZ 22 m od sebe) a sloučit je by znamenalo smazat funkční stanici i s živým stavem
nový scripts/slouc-duplicitni-stanice.mjs (dry-run / --execute): vyhrává záznam se zdrojovým klíčem, protože má lepší jméno, správného operátora a EVSE ID. Komunitní obsah se nejdřív převede — navázané tabulky se hledají ve schématu, ne vypisují natvrdo. Dvojice s různým operátorem se jen vypíšou a slučují výhradně po ručním ověření
MPO nepřepisuje identitu z vlastního importu. Sync při aktualizaci nastavoval jméno, síť i operátora podle MPO — s novým párováním na vzdálenost by tak při každém běhu přejmenoval „Lidl Brno – Trnkova" na „Trnkova 3071/121" a zbavil ho sítě. Nově se u řádků s klíčem vlastního importu identita drží; technická pole (poloha, konektory, výkon) se aktualizují dál a otevírací doba s PSČ se jen doplní, když chybí
sloučení přenese z duplikátu, co vítězi chybí — u 63 ze 70 dvojic má MPO kopie otevírací dobu, kterou oficiální zdroj nezná. Výkon a konektory se nepřebírají: tam je zdroj provozovatele spolehlivější, MPO často udává součet za všechny stojany
provedeno 7. 8.: 33 duplicit sloučeno (2 604 → 2 571 stanic), 84 navázaných záznamů převedeno. Nechány dvě dvojice, kde vzdálenost sedí, ale nejde o duplicitu: #1682 Freyova 945 (míří na něj DVĚ chargee stanice v jednom objektu) a #901 ČEZ Wittgensteinova 1176/3 (jiné číslo popisné než chargee o 22 m dál, vlastní živý stav). Skript je umí vynechat přes --vynech
vysvětluje to i vysoká ID: stanic je 2 604, ale sekvence je na 15 955 — přes 13 tisíc řádků se historicky vložilo a zase smazalo

v4.0.130 2026-08-07

Hlášení stavu stanice hlásilo chybu, i když prošlo

„Nepodařilo se odeslat" se ukazovalo na localhostu vždycky — endpoint check-inu je ve vývoji dev-guardovaný (jinak by testy zapisovaly do produkční databáze) a vrací { success: true, dev: true } bez stavu, jenže klient poznával úspěch podle přítomnosti status, ne podle res.ok
v produkci to fungovalo, tam stav přijde; šlo o falešnou hlášku ve vývoji. Opraveno u aut i elektrokol a ve vývoji se nově potvrdí „Díky! (ve vývoji se nic neukládá)", ať není poznat rozdíl jen podle chybějící odezvy

v4.0.129 2026-08-07

Potvrzení mazání konečně vypadá jako zbytek webu

potvrzovací dialog jako jediný na webu skládal syrový DaisyUI (modal-box, btn btn-ghost) — a to zrovna v okamžiku, kdy se člověk rozhoduje o něčem nevratném. Používá se na 12 místech, od profilu přes mapu po admin
dialog vykresluje Layout přes komponentu ConfirmDialog.astro, skript už jen doplní texty a otevře ho. První pokus ho přepsal na třídy systému, ale skládal ho pořád skriptem — a to nefunguje: styly .ds-modal patří komponentě Modal.astro a Astro je scopuje přes data-astro-cid-, takže na DOM vyrobený za běhu nesednou vůbec a dialog se vykreslil jako holá krabice v rohu bez podkladu. Z ds-* se nedá poskládat nic za běhu — test to hlídá
otevírá se přes systém překryvů, ne dialog.showModal(): panel je do naběhnutí průhledný a viditelným ho dělá až atribut data-ds-open. Po holém showModal() se dialog otevřel, ale nebylo ho vidět
destruktivní tón nese tlačítko, ne nadpis — červený titulek křičel na celý dialog, přitom nevratná je jen ta jedna akce (pravidlo 2: barva = verdikt prvku)
klik na podklad i Esc obsluhuje systém překryvů; dřív to obstarával DaisyUI backdrop, který s kostrou odešel

Popelnice místo křížku u mazání

v profilu mělo mazání křížek, který jinde na webu znamená „zavřít" — garáž, nabíjecí karty, oblíbené stanice i uložené trasy dostaly popelnici
srovnávač zůstává u křížku záměrně: tam se ruší výběr vozidla, nemažou uložená data. Popelnice maže, křížek ruší — pravidlo hlídá test

v4.0.128 2026-08-07

Mazání vozidla vede jedinou cestou

„Odebrat z garáže" zmizelo z modalu. Byla to druhá cesta k téže destruktivní akci, a navíc nesouměrná: zapínala ji výhradně větev pro elektrokolo, takže auta ji nikdy neměla. Odešly s ním i styly a obsluha, které kvůli němu musely řešit zalamování patky
křížek na kartě v garáži je nově popelnice — u destruktivní akce je srozumitelnější než křížek, který jinde na webu znamená „zavřít". Popisek pro odečítačku upřesněn na „Odebrat z garáže"

v4.0.127 2026-08-07

Patka modalu vozidla se zalamovala na dva řádky

„Odebrat z garáže" (175 px) a „Uložit změny" (149 px) se do 310px patky vedle sebe nevešly, takže je flex zalomil — červené vlevo nahoře, černé vpravo dole (změřeno: rozdíl středů 52 px). Vypadalo to jako chyba zarovnání, ale byl to prostor
tiché tlačítko přišlo o vnitřní výplň (text teď lícuje s počtem vozidel, který na témže místě stojí v režimu prohlížení) a na displejích do 24,5 rem se popisek zkrátí na „Odebrat" — vizuálně, odečítačka slyší celý text
ověřeno na 320, 360, 390 a 430 px: jeden řádek a dotykový cíl 44 px

v4.0.126 2026-08-07

Kalkulačky: výběr vozidla, odstupy a přetečení modalu

výběr vozidla nevyplňoval sloupec — 320 px proti 350 px u plochy zadání pod ním, takže vedle ní působil ztraceně. Příčina: .ds-pickbar je <button> a formulářové prvky se samy zužují na obsah; na plánovači ho náhodou roztáhl rodič, v kalkulačce ne. Opraveno v systému, ať to nezávisí na tom, kam se komponenta vloží
přepínač režimu se lepil na poslední posuvník (změřeno 0 px). Odsazení měl jen zespodu; je to jiný druh ovládání než vstupy nad ním, takže dostal vzduch na obě strany
modal výběru vozidla přetékal, když bylo vozidlo vybrané. Banner s dlouhým názvem si držel min-content šířku a roztáhl obsah na 449 px v 358px okně — s sebou i mřížku značek, které pak chyběl třetí sloupec. Truncation na názvu sama nestačila, dokud se nesměl zmenšit i flexový řetězec nad ním

v4.0.125 2026-08-07

Nové snímky do slideshow na homepage

na dosavadních byla ještě stará spodní lišta přes celou šířku. Přefoceno všech 5 obrazovek ve 4 variantách; změnilo se 16 souborů, protože lišta je jen na mobilních a část desktopových se posunula obsahem
na mapě je ten rozdíl největší — plovoucí pilulka nechá mapu vyplnit displej až dolů

v4.0.124 2026-08-07

Sbalená pilulka má ikonu podle sekce, ne podle tabu

pilulka brala název z druhé úrovně, ale ikonu z tabu — „Žebříčky EV" tak ukazovaly hamburger a „Tarify" klíč
ikona se nově klonuje z plachty, kde je stejně vykreslená (obě plachty jsou v DOM na každé stránce). Třetí seznam ikon by se dřív nebo později rozešel s tím, co uživatel v plachtě vidí

v4.0.123 2026-08-07

Lišta ve skle, sbalení až po pořádném rolování, klik nepropadá plachtou

sklo (iOS styl): lišta je nově průsvitná s rozostřením pozadí — text pod ní se změní v mlhu místo aby soupeřil s popisky. Ověřeno nad nejhorším podkladem, jaký máme (mapa), i nad fotkou modelu; pro prohlížeče bez rozostření zůstává neprůhledná záloha
práh rolování je třetina displeje (~280 px) místo 40 px. Čtyřicítku překročilo jediné cuknutí prstem a lišta se zavírala dřív, než si ji stihl kdo přečíst
KLIK PROPADAL NEWSLETTEROVOU PLACHTOU. Plachta lištu vizuálně překryje, ale klepnutí do jejího spodku dopadlo na lištu a rozvinulo ji pod ní — změřeno: v bodě pilulky vrací elementFromPoint popisek lišty, i když je plachta vidět a má vyšší vrstvu. Na pořadí vrstev se tu spolehnout nedá, hit-testing na něj neslyší. Lišta je teď pod spodními překryvy hluchá; hlídá to test
aktivní položka v plachtě Více nese stav i ikonou — obrácená destička místo jen plochy a tučného názvu. Plné varianty ikon na to nepotřebuje, takže to funguje na všech patnáct položek

v4.0.122 2026-08-07

Lišta: klidnější obrys, čistší aktivní stav, sbalení při rolování

obrys byl moc silný — sáhl jsem po --ds-rule, což je v systému NOSNÁ čára pro oddělení obsahu, ne obrys panelu. Nově 28 % inkoustu, tedy mezi vláskou a nosnou čarou; hranu stejně drží hlavně stín
aktivní tab už nemá zelenou kapsli. Od chvíle, kdy je celá lišta plovoucí pilulka, byla kapsle uvnitř kapsle a tvar se pral sám se sebou. Stav teď drží tři věci naráz: plná ikona proti obrysovým, plný inkoust proti tlumenému a váha popisku 650 proti 500 — rozdíl tedy nenese barva, takže drží i WCAG 1.4.1
rolování lištu složí. Kdo roluje, čte, a rozvinutá lišta mu zabírá spodní pětinu displeje. Práh 40 px od rozvinutí, ať ji setrvačnost prstu nezavírá hned po otevření

v4.0.121 2026-08-07

Rozvinutá lišta dostala vzduch

popisky tabů se dotýkaly spodní hrany (0 px pod textem) a od ikony je dělily 2 px — při přechodu na plovoucí lištu jsem jí ubral výšku a s ní i vzduch. Změřeno, ne odhadnuto
lišta má nově 48 px místo 44 a rytmus uvnitř tabu je 6 px nad ikonou · 4 px k popisku · 6 px pod ním
s tím se zvedla i rezerva --tab-bar-height na 56 px (48 lišty + 8 odstupu). Je to jediné místo, kde se deklaruje, takže všech 17 míst webu, která se od ní odsazují, se srovnalo samo — test měří obě čísla naráz

v4.0.120 2026-08-07

Dvě vady sbalovací lišty, které našla oponentura měření

onboarding mapy ukazoval na tab, na který nešlo klepnout. Rozvinul si lištu zápisem do data-lista, čímž obešel prepnout() — řada tabů zůstala inert a aria-expanded na false. Tab Nástroje byl vidět, ale byl mrtvý. Nově si lištu vyžádá událostí, kterou obslouží prepnout()
netrpělivý druhý tap propadl na tab pod pilulkou. Taby ožívaly hned s přepnutím atributu, jenže se prolínají 0,2 s se zpožděním 0,14 s — druhé klepnutí na pomalém telefonu tak trefilo tab pod mizející pilulkou a odnavigovalo pryč. Řada teď ožívá až po dojezdu (280 ms)
obojí hlídá test

v4.0.119 2026-08-07

Lišta plave i rozvinutá

rozvinutá lišta byla přilepená ke spodní hraně (rovný spodek, vláska nahoře), zatímco sbalená pilulka plavala — v jedné animaci se tak potkávaly dva různé druhy prvku. Teď je to jeden plovoucí tvar, který jen mění šířku
obojí stojí 8 px nad hranou, výška 44 px. Součet je přesně 52 px, tedy --tab-bar-height, na které visí 17 dalších míst webu (toasty, cookie lišta, ovládání mapy, tlačítko nahoru) — kdyby se rozešel, plovoucí prvky sednou na lištu nebo se odlepí. Hlídá to test
bezpečnou zónu drží obal, ne lišta: uvnitř zaobleného panelu by nafoukla spodek
rozvinutá lišta má na širokém displeji strop 30 rem — přes celou šířku by se pět tabů roztáhlo do prázdna

Garáž: jediné vozidlo dostane širokou kartu

74,7 % lidí má v garáži přesně jedno vozidlo (měřeno 6. 8., 4,6 % má dvě a víc, nikdo čtyři), jenže mřížka stání na desktopu vyrobí čtyři sloupce — typický uživatel viděl jednu malou kartu, dlaždici Přidat a dva prázdné sloupce
karta jediného vozidla proto zabere celou šířku a od 40 rem se překlopí na šířku: fotka vlevo, údaje vpravo. Od druhého vozidla platí mřížka beze změny, tam už je šířka poctivě zaplněná
zúžit celou garáž do sloupce by ten případ jen zmenšil, ne vyřešil

v4.0.118 2026-08-06

Mapa 3.50.5 — doplatky po sbalovací liště

list stanice se rozevírá až ke spodní hraně. Rezervoval si pod sebou celou výšku lišty i ve stavu „půl", jenže lišta je od v4.0.115 plovoucí pilulka — pod listem tak zůstával mrtvý pruh po něčem, co tam už není. Rezerva nově ubývá s tím, jak se list roztahuje; v peeku zůstává, protože ~80px proužek s názvem stanice by pilulka trefila přímo do titulku
stín okraje dohasínal o půl lišty dřív, než měl. Byl spočítaný tak, že zbytek obsahu stejně schová lišta přes celou šířku — pilulka schová jen pruh ~136 px, takže se výpočet odpojil od lišty úplně a řídí se skutečnou výplní. Týká se listu účtu i rozbaleného detailu stanice

Sbalená lišta je vidět i přes obsah

pilulka měla jen stín — nad světlým článkem splývala s bílým pozadím a při rolování se ztrácela. Nově má obrys po celém obvodu a hlubší stín, protože plave uprostřed obsahu, ne u hrany obrazovky
název sekce je o stupeň větší: je to jediný text na sbalené liště a nese celou informaci „kde jsem"
záměrně neprůhledná, bez rozostření — přes pilulku běží při rolování text a průsvit by z názvu sekce udělal kaši

v4.0.117 2026-08-06

Garáž: nabíjecí výkon neměl žádné meze

baterie i spotřeba své meze měly, nabíjecí výkon vůbec — dalo se uložit cokoli. Jeden uživatel si k Audi Q4 e-tron 40 zapsal 224 kW DC (vůz umí ~135) a 19 kW AC (umí 11) a kalkulačky mu z toho počítaly nesmysly
meze nově drží CHARGING_LIMITS v lib/user/types.ts a používají je oba konce — zakládání i úprava vozidla. Dvě kopie mezí se dřív nebo později rozejdou
DC 3–400 kW (rezerva nad dnešním maximem trhu), AC 1,4–22 kW (třífázová přípojka). Nula projde jako „nevyplněno", protože tak ji bere i endpoint
oprava verze: mapa měla v CHANGELOGu zapsanou 3.22 nad 3.50.3 a v adminu tím skočila o 28 minorů zpátky — version.ts bere první výskyt shora. Test hlídá, že nahoře stojí nejvyšší číslo

v4.0.116 2026-08-06

Pilulka lišty pojmenuje i druhou úroveň

na /kalkulacka/tarify říkala jen „Nástroje" a člověk nevěděl, ve které kalkulačce stojí. Dokud byla vidět celá lišta, nesla kontext ona — po sbalení je pilulka jediné, co po navigaci zbude
názvy se berou ze stejných dat, jaká plní obě plachty (tools-nav, more-nav), takže se nemůžou rozejít s tím, na co uživatel klepl. Vyhrává nejdelší shoda a jen na hranici segmentu (/modely nesmí sednout na /modely-cokoli)
stojíme-li přímo na adrese tabu, vyhrává název tabu: /kalkulacka je „Nástroje", ne „Všechny nástroje"
test prochází šest adres a u každé ověří i to, že se delší název do pilulky vejde celý

v4.0.115 2026-08-06

Spodní lišta se skládá do pilulky

lišta stojí sbalená do pilulky uprostřed se sekcí, ve které jste (plná ikona + název + šipka); klepnutím se rozvine na celou šířku, výběr ji zase složí. Zavře ji i klepnutí vedle a Esc
taby se při skládání nepřeskládají: řada drží šířku obrazovky a lišta ji jen zastřihne. Kdyby zůstala v toku, pět tabů by se během prolnutí viditelně sesypalo k sobě
pilulka je hotový prvek, ne šipka ve vzduchu — vlastní prvek, ne přeskládaný tab (měnit tabu směr flexu za běhu = přetečení uprostřed animace). Ikonu klonuje ze živého tabu, takže plné varianty žijí na jednom místě
šířka sbalené lišty je změřená v pixelech: max-content je klíčové slovo, které prohlížeč neumí interpolovat, takže by lišta neplynula, ale skočila. Hlídá to test vzorkující průběh animace
rezerva pod lištou se nemění (--tab-bar-height zůstává 52 px) — odsazuje se od ní 17 dalších míst webu a plovoucí pilulka by pod sebou rezervu potřebovala tak jako tak. Sbalení tedy uvolňuje prostor do STRAN
onboarding mapy si lištu před svým krokem rozvine sám — jinak by ukazoval na neviditelný tab
oprava: skript lišty se ve vývoji nespouštěl vůbec (ClientRouter odpálí astro:page-load dřív, než se modul komponenty stihne provést; v produkci se bundluje, takže se to venku neprojevilo). Init je nově nezávislý na pořadí modulů

v4.0.114 2026-08-06

Plné ikony aktivního tabu + oprava tiše zahozených stylů lišty

aktivní tab má nově plnou ikonu místo obrysové, jak to dělá Facebook, Instagram i iOS. Lucide plné varianty nemá a výplň z tahové ikony udělá flek, takže do registru přibyla vyhrazená sekce se čtyřmi ikonami z Heroicons solid a Tabler filled (obojí MIT, stejný viewBox 24×24). Platí VÝHRADNĚ pro spodní lištu
obě varianty leží na sobě a prolnou se — překreslení by ikonu bliklo
NALEZENO PŘITOM: uvnitř <style is:global> se nesmí psát :global(). Je to pseudo pro scoped styly; v globálním bloku zůstane v selektoru a prohlížeč celé pravidlo tiše zahodí. Nefungovalo tím odlišení tahu aktivní ikony (aktivní i neaktivní měly 2px, správně je 2 / 1,75) a tmavá varianta kapsle. Opraveno u všech sedmi zasažených pravidel

v4.0.113 2026-08-06

Aktivní tab v liště je konečně vidět

kapsle byla z inkoustu na 10 % — nad skoro bílým papírem z ní zbyl světle šedý flek a na první pohled nešlo poznat, na které sekci člověk je
nově je zelená (světlý režim 18 %, tmavý 28 % — v tmavém nefunguje stín, takže rozdíl musí nést plocha sama). Pravidlo 2 systému to neporušuje: zakázané je barvit PRVEK, barva PLOCHY smí říkat „tohle patří k sobě"
strop sytosti ploch se sem nevztahuje — existuje kvůli zelenému textu na ploše a na kapsli žádný není. Změřeno: ikona na kapsli 14,9:1 světlý / 11,0:1 tmavý
stav pořád nenese barva sama (WCAG 1.4.1): drží ho i plný inkoust ikony, váha popisku a silnější tah
plnou ikonu jako Facebook nemáme jak udělat — Lucide je tahová sada bez plných variant a výplň z ikony auta udělá černý flek (vyzkoušeno). Chtělo by to doplnit plné varianty pěti ikon lišty do registru

v4.0.112 2026-08-06

Spodní lišta: kapsle místo přejíždějící linky

linka poskakovala, protože měla pružinovou křivku (cubic-bezier(0.34, 1.5, …) — hodnota nad 1 znamená, že přejede cíl a vrací se) a hýbala se až v astro:page-load, tedy až po dojetí navigace. Tap tak dlouho nevypadal, že něco udělal, a pak to vystřelilo
nově kapsle pod ikonou aktivního tabu (vzor Material 3, iOS 26): nikam nejezdí, takže není co rozhoupat, a naskočí hned pod prstem — stav se přepne při tapnutí, navigace ho pak jen potvrdí nebo opraví
kapsle je z inkoustu, ne ze zelené: aktivní tab je stav, ne verdikt (pravidlo 2 systému). Stav dál nese i plný inkoust, váha popisku a tah ikony, takže se nepozná jen podle plochy (WCAG 1.4.1)
odešlo s tím ~40 řádků křehkého JS (měření pozic, vynucený reflow kvůli splývajícím snímkům při swapu) a mrtvé pravidlo pro fialovou linku Novinek, které od přesunu na Elektroblog nemělo co obarvit
změřeno při té příležitosti: dotykové cíle 78 × 46 px (min. 44), kontrast popisků 5,55:1 neaktivní a 19,1:1 aktivní — obojí nad AA

v4.0.111 2026-08-06

PWA se spouští na mapě, ne na landing page

start_url v manifestu byl / — nainstalovaná appka tak startovala na marketingové stránce psané pro první návštěvu z Googlu (hero, slideshow, „vyzkoušejte kalkulačku"). Nově startuje na /mapa: vlajkový produkt a zároveň jediná obrazovka, kde má vracející se člověk hned užitek
přibyly zkratky pod dlouhým podržením ikony na ploše: Mapa nabíječek · Elektroblog · Kalkulačky
test hlídá, že stránka ze start_url má v liště svůj aktivní tab — jinak by se PWA spouštěla bez ukazatele, kde uživatel je

Spodní lišta přestavěná: Nabíječky · Elektroblog · Modely · Nástroje · Více

Úvod vypadl — domů vede logo v hlavičce, které se v PWA neskrývá (ověřeno), a tab měl nejmíň kliků ze všech (39 týdně). Na domovské tak nesvítí žádný tab, což je záměr a hlídá to test
Modely vytažené z plachty (D2 z auditu): nejzávislejší sekce, 92 % návštěv chodí zevnitř. Dostaly střed lišty, který je pro palec nejpohodlnější
pořadí je záměr: vlajkový produkt první, dva otvírače plachet na konec (Více poslední je konvence iOS i Androidu). Hýbe se jen levá polovina — pravá, kam padá 66 % kliků, zůstala beze změny, ať lidem nezmizí namakané pozice
plachty se v klientském skriptu poznávají podle triggeru, ne podle adresy: dosud stačila změna href a aktivní stav se tiše rozbil

Spodní lišta: místo Novinek Elektroblog

doporučení D1 z auditu navigace (1. 8.). Novinky měly v liště 6 kliků za týden z 266 — jedno z pěti trvalých míst za 2 % provozu, zatímco poměr čtenosti blogu k novinkám je 36:1. Novinky zůstávají v plachtě Více
oprava slepého místa v PWA: /novinky po ztrátě vlastního tabu nebylo v žádné sekci, takže by nesvítilo nic. V nainstalované aplikaci je přitom lišta jediná navigace — uživatel by stál na stránce, o které menu mlčí. Novinky proto nově rozsvítí Více
seznam sekcí existoval dvakrát — jednou na serveru, jednou v klientském skriptu — a při přesunu blogu se rozešly: na /blog svítily dva taby naráz. Nově je jeden zdroj a klient si ho čte z markupu (ne define:vars, ten by rozbil importy)
přibyly Playwright testy: na každé sekci svítí právě jeden tab, popisky se vejdou na 390 px, cesta domů existuje i mimo tab Úvod
bumpnutá verze SW cache — mění se skořápka na každé stránce

v4.0.110 2026-08-06

Katalog modelů měl v titulcích loňský rok

39 ze 214 titulků v katalogu hlásalo „2025" — v srpnu 2026. Uživatel ve výsledcích Googlu viděl zastaralý rok a přeskočil nás: katalog měl CTR 0,9 % proti 2,7 % zbytku webu při 5 588 zobrazeních za 90 dní
roky výroby ukončených modelů (Audi e-tron 2018–2022) ani čísla v názvech (Peugeot e-2008) se nezměnily — nahrazoval se jen rok před oddělovačem v titulku
přibyl test, který na starý rok v titulku upozorní sám (tests/unit/seo-tituly.test.ts)

Nástroj: nevytěžená poptávka z Search Console

scripts/gsc-varianty.mjs hledá dotazy, na které už rankujeme, ale nikdo nekliká. Nesrovnává se s cizími benchmarky, ale s naší vlastní křivkou CTR podle pozice — odpadá tím spor o to, co je „normální"
u každého nálezu ověří, jestli slova dotazu vůbec jsou v titulku stránky. To odliší „text neodpovídá tomu, co lidé píšou" od „problém je jinde"
režim --prilezitosti najde poptávku, na kterou nemáme vyhrazený obsah (rankujeme na pozicích 4–15 cizí stránkou)
hlavní zjištění: velké dotazy na skvělých pozicích neklikají, malé specifické ano. „nejlepší elektromobil 2026" má z pozice 1,8 CTR 1,0 %, zatímco „nejlepší elektroauto" z pozice 3,0 má 26,7 %. Naše pásmo pozic 1,5–2,5 má nižší CTR než pásmo 5–8, což jinak než blokem Googlu nad výsledky vysvětlit nejde — růst je tedy v dlouhém ocasu, ne v boji o hlavu
autentizace ke Search Console se přestěhovala do sdíleného scripts/gsc-auth.mjs (používá ji i gsc-report.mjs)

v4.0.109 2026-08-06

Kalkulačky 5.28.4 — roamingové karty se přestaly tvářit levněji

srovnání karet dosazovalo u roamingových karet jejich pevnou sazbu do celého ultrarychlého podílu. U Charge Premium je to 12,50 Kč/kWh — jenže ta platí jen na IONITY, který má v ČR 9 stanic z 2 495 (0,4 %). Karta za 429 Kč měsíčně tak vycházela levnější, než na zbytku sítě doopravdy je; při běžném nájezdu šlo o rozdíl kolem 1 900 Kč ročně
nově se taková karta ocení sazbou platnou mimo IONITY (Charge Premium a Audi „pro" tedy 16 Kč/kWh) a tarify, které jsou pevnou cenou vázané výhradně na IONITY (Ionity Charge Boost/Ultra, Audi „plus"), z obecného ročního srovnání vypadnou — jejich cenou nejde ocenit celoroční nabíjení
sáhlo se jen na to, co je podložené. Karty, o jejichž cenách mimo preferované partnery nevíme nic (Kia, BMW, Mercedes, Hyundai — ceník mají jen v aplikaci), zůstávají beze změny: vyhodit je kvůli díře v našich datech by ubralo informaci, aniž bychom měli lepší číslo. Otevřená otázka je zapsaná u testu
pořadí nejlevnějších kombinací se nezměnilo — vede dál Lidl Plus; posunuly se pozice roamingových karet uvnitř seznamu

v4.0.108 2026-08-06

Pryč odznak hodnosti z avataru v hlavičce

kolečko s ikonou úrovně v rohu avataru bylo v barvě ocenění a s prstencem na nejnápadnějším místě webu. To jde proti principu, na kterém gamifikace stojí — má být nenápadná — a dnešní čísla mu nedávají za pravdu: komunitní akce mají jednotky použití za týden
úroveň nezmizela, jen se přestala vnucovat: zůstává v rozbaleném panelu účtu („1 234 bodů · Jiskra") i na profilu, tedy tam, kam se člověk podívá, když ho zajímá
vedlejší efekt: z hlavičky každé stránky zmizelo pět předrenderovaných ikon úrovní, které tam visely skryté pro všechny včetně nepřihlášených

v4.0.107 2026-08-06

Roamingové karty konečně ukážou cenu

kdo měl Škoda Powerpass, Audi charging, AXIGON nebo kartu automobilky, neviděl v plánovači cenu u žádné stanice. Karty se ke stanici párovaly shodou operátora, jenže roamingová karta žádné vlastní stanice nemá — v kódu to bylo popsané jako vědomě přijatá mez
nová matice src/data/roaming-coverage.ts vede pokrytí i ceny po sítích, ne po stanicích: roamingová smlouva se uzavírá mezi provozovatelem a vydavatelem karty, takže platí pro celou síť. Kdyby se to vedlo u stanic, opisoval by se stejný údaj u tří tisíc záznamů
past, kvůli které to nešlo udělat jednodušeji: pevné sazby platí jen v části sítí. Charge Premium má 12,50 Kč/kWh pouze na IONITY, na ostatních rychlých stanicích 16 Kč — plochá cena karty by u ČEZu ukázala o čtvrtinu míň, než člověk skutečně zaplatí. Proto se ceny berou výhradně z matice a nikdy z karty
karta vlastní sítě má přednost, roamingová nastoupí až když žádná není. Kde vydavatel ceny nezveřejňuje (Kia, BMW, Mercedes, Hyundai — ceník je až v aplikaci), zůstává cena prázdná místo odhadu
v detailu stanice přibyl řádek „Zaplatíte i kartou" se seznamem karet, které v dané síti fungují — odvozeno z matice, takže bez vyplňování u jednotlivých stanic
platí i v mapě, ne jen v plánovači: karta uživatele se ke stanici páruje přes stejnou matici, takže majitel Powerpassu vidí svou cenu i v detailu stanice. Rozhodnutí „uplatní se karta a za kolik" žije v jediné funkci roamingPrice, kterou volají obě místa — dřív si to každé řešilo po svém a rozešlo by se to
19 testů: integrita klíčů proti registru operátorů, ionitní past z obou stran, přednost vlastní sítě, karta bez smlouvy v síti, pokrytí bez pevné sazby (nesmí spadnout na plochou cenu karty)
kalkulačka tarifů zatím napojená NENÍ — počítá roční náklad z plochých cen karty, takže u Powerpassu by vzala ionitní sazbu na celý ultrarychlý podíl. Oprava potřebuje rozhodnout, proti které síti se má karta ocenit; do té doby raději beze změny než s tichým odhadem

v4.0.106 2026-08-06

ejoin GO a UniChargePay pryč z registru operátorů

obě „sítě" přibyly ve v4.0.96 na základě dvou hlášení od čtenářů. Dnešní prověrka ukázala, že ani jedna není provozovatel stanic — jsou to platební platformy nad cizími stojany. ejoin má vlastní síť na Slovensku; z ~340 lokalit v jeho portálu je v Česku osm bodů a všechny jsou partnerské, žádná vlastní stanice
obě dotčené stanice v Ostravě jsou nově vedené jako Ostatní, síť i cena z hlášení zůstaly v poznámce (UniChargePay 5 Kč za nabíjení + 11 Kč/kWh, ejoin GO 6 Kč/kWh s limitem 1 hodiny)
u přeportované stanice je EVSE ID zavádějící — Rudná v Ostravě nesla CZUFCE30281*…, jenže kód UFC patří E.ONu (126 ze 127 stanic s tímhle kódem) a po přechodu k jinému provozovateli nikdo identifikátory nepřegeneroval. Odstraněny, konektory i výkony zůstaly
obě stanice dostaly manual_override — bez toho by je příští synchronizace s MPO přepsala zpátky podle svého klíče (..._eon, ..._other)

v4.0.105 2026-08-06

Mapa 3.50.4 — odkaz na stanice operátora přebije zapamatovaná elektrokola

kdo měl v relaci zapnutá elektrokola a klikl na „Zobrazit nabíječky" z detailu operátora, dostal mapu elektrokol, kde po Lidlu není ani stopa. Filtr v adrese se přitom aplikoval — jen na vrstvu, kterou uživatel neviděl
odkaz mířící na konkrétní stanice aut (station, operator, type, amenity, výkon nebo cena) nově vynutí režim auta. Explicitní ?rezim=kolo má dál přednost, protože je to výslovná volba
zapamatovaná volba se nepřepisuje — platí jen pro ten jeden příchod, takže se cyklista po odchodu z odkazu vrátí tam, kde byl
pokryto třemi Playwright testy (tests/map-mode.spec.ts): přebití filtrem, obnova bez filtru, přednost explicitního režimu

v4.0.104 2026-08-06

Novinky — kadence dolů podle čtenosti

za 30 dní vyšlo 35 novinek s 331 zobrazeními (9 na kus), zatímco 54 běžných článků mělo 9 819 zobrazení (182 na kus). Novinky byly 40 % vydaného objemu a 3 % čtenosti; v mobilní liště na ně za týden kliklo 6 lidí proti 107 na Nástroje
MAX_DRAFTS 3 → 1 a MAX_PENDING 6 → 3: z jednoho sweepu vzejde nejvýš jeden draft
triage prompt nově velí prázdný den místo vaty — dosud v něm stálo „když je čerstvých událostí málo, klidně vyber i solidní datovou zprávu", což je přesně návod na výplň
hlídač prázdného dne přestal být budíkem a stal se hlídačem rozbité linky: alert přijde, až když nic nevyjde tři dny po sobě. Prázdný den je nově správný výsledek, takže denní upozornění by bylo jen šum
rubrika se NERUŠÍ — kanál zůstává kvůli čerstvosti pro Google a náplni newsletteru, jen se uvolněná pozornost přesouvá na evergreen, který vydělává dvacetkrát víc na kus
rozhodnutí i s čísly je zapsané v ediční části WattBox-Novinky-Agregator-Plan.md a v kalendáři u vyhodnocení 25. 8.

Gamifikace a export kalkulací — zmrazeno

za šest dní trackingu: check-in 4, hlášení 4, štítek 3, oblíbená stanice 4, fotka 1, recenze 0. Hlášení a fotky zůstávají (jediné kanály oprav dat stanic), ale nic dalšího se kolem nestaví a podzimní výzva se nevyhlašuje — poznámka je v kalendáři u vyhodnocení Letní výzvy
PDF export a sdílení kalkulace: nula použití, přitom tlačítka na stránce viditelně jsou. Zůstávají, ale nepřidává se do nich práce. Kalkulačky jako takové se používají (WLTP modal 24, výběr vozidla 16, presety 11)

v4.0.103 2026-08-06

Audit affiliate v článcích s provozem

prošel jsem dvanáct nejčtenějších stránek z GSC proti tomu, kde je affiliate odkaz. Pokrytí je lepší, než jsem čekal: chybělo jen u dvou
enyaq-vs-elroq (90 prokliků z Googlu za 28 dní) dostal odkaz na wallbox — obě auta doma nabíjejí shodně do 11 kW, takže sedí přímo do sekce o nabíjení
aplikace-pro-ridice-ev zůstává bez odkazu záměrně: k tématu aplikací nemáme partnera, se kterým by to nebyla vata
hlavní zjištění je jinde: eHub partneři (Driveto, Cebia, ČSOB, E.ON) mají dohromady 3 kliky za týden, autonabijeni 24. Nejčtenější článek má dobře zacílený odkaz na operativní leasing a nepřinesl ani jeden. Peníze jsou v nabíjecím hardwaru, ne ve financích a pojištění

v4.0.102 2026-08-06

Stránky operátorů odpovídají na cenu

data z GSC: /mapa/operatori/lidl rankuje na „cena nabíjení lidl" na pozici 6,3 s 61 zobrazeními za 28 dní a nulou prokliků. Stránka cenu obsahuje, ale schovanou v tabulce pod obecným nadpisem „Tarify a ceny"
sekce se jmenuje „Kolik stojí nabíjení u Lidlu" a hned pod nadpisem odpovídá větou s konkrétními čísly. Ceny bere přednostně z tarifů bez paušálu — to je částka pro řidiče, který u stanice prostě zastaví
H1 je nově „Nabíjecí stanice Lidl" místo holého „Lidl": nejsilnější rodina dotazů, na kterou stránka rankuje, zní právě takhle
platí pro všech 15 operátorů se známým ceníkem, žádné ruční texty
do registru operátorů přibyl 2. pád (genitiv) — bez něj vznikalo „u Lidl" a „u Tesla", což je první věc, podle které Čech pozná strojový text. Nesklonné značky (PRE, IONITY, MOL) pole nemají a použije se název

v4.0.101 2026-08-06

Newsletter — zápisy z Toru nedostanou potvrzovací e-mail

rozhodl původ požadavku, ne tvar adresy: 109 ze 121 nepotvrzených zápisů (90 %) přišlo z výstupních uzlů sítě Tor, zatímco mezi potvrzenými odběrateli byl takový jediný ze 44. Adresy jako chris.burnley@outlook.com heuristika nad e-mailem nikdy chytit nemohla — vypadají jako běžní lidé, protože to nejspíš skutečné adresy jsou, jen posbírané odjinud
zápisy se rozprostřely přes 96 různých IP, takže hodinový limit na adresu je proti nim slepý
src/lib/tor-exits.ts drží veřejný seznam uzlů (~1 400 adres) v paměti instance na 6 hodin a otisk v databázi na 24, aby studený start nemusel chodit ven. Při jakékoli chybě odpovídá „není to Tor" — výpadek cizí služby nesmí zablokovat přihlášení člověku. Podezřele krátkou odpověď parser odmítne, jinak by se obrana dala tiše vypnout
skutečný člověk přes Tor nedostane mlčení, ale hlášku s adresou, kam napsat. Odpověď se liší podle původu požadavku, nikdy podle e-mailu — o cizí adrese se z ní nedá nic zjistit
zpětně označeno 96 ze 107 nepotvrzených adres (scripts/oznacit-botske-odbery.mjs, náhled i zápis): skóre a důvody do custom_fields, řádek do auditu souhlasů. Nic se nemazalo — nepotvrzené adresy ruší cron cleanup po 30 dnech sám. Mezi potvrzenými odběrateli neoznačil skript nikoho

Newsletter — boti už nedostanou potvrzovací e-mail

přihlášení k newsletteru prochází stejnou heuristikou jako poptávky (scoreEmailSignup v src/lib/inquiry-spam.ts). Zachycený zápis se uloží, ale potvrzovací e-mail mu neodejde a odpověď formuláře zůstává stejná jako pro člověka — bot se nemá z čeho učit
proč to bylo potřeba: ve frontě čekalo 107 nepotvrzených adres, 38 z nich s rozsypanými tečkami v gmailové adrese. Za 14 dní jsme rozeslali 137 potvrzovacích e-mailů a dočkali se 18 potvrzení. Ty zbytečné e-maily na neexistující schránky poškozují reputaci odesílatele, a tím doručitelnost newsletteru všem ostatním
Origin guard z 2. 8. tuhle vlnu nezastavil — hlavičku si bot nastaví jedním řádkem. Rozsypané tečky obcházejí UNIQUE index, protože Gmail tečky ignoruje: z jedné schránky je libovolně mnoho adres
heuristika ověřená proti produkci: 38 zásahů ze 107 nepotvrzených, nula ze 131 potvrzených odběratelů. U newsletteru blokují tři signály samy (tečky, skript místo prohlížeče, jednorázová schránka) — u poptávek pravidlo dvou nezávislých důvodů platí dál, formulář má jediné pole a míň se z čeho rozhodovat
skóre i důvody se ukládají do custom_fields a do auditu souhlasů jako akce subscribe_blocked, aby šly prahy za pár týdnů kalibrovat na reálném rozložení

v4.0.100 2026-08-06

Admin — analytika eventů z Umami

nová stránka /admin/analytika: počty všech vlastních eventů za 24 h / 7 / 30 / 90 dní, seskupené podle taxonomie ze src/lib/track.ts (mapa, navigace, newsletter, kalkulačky, plánovač, obsah, účty, monetizace)
v hlavičce tři odvozené metriky, které odpovídají na konkrétní otázky: konverze newsletteru (kolik z otevření nabídky skončí odběrem), kliky na partnery a celkový objem událostí
události mimo taxonomii spadnou do skupiny „Mimo taxonomii" — ať je hned vidět, když někdo zavede event mimo track.ts
čtení jde přes existující share odkaz v src/lib/umami.ts (žádný další token) a cachuje se 5 minut; endpoint /api/admin/umami-events je admin-guarded

Admin — karta Uživatelé na přehledu

pátá karta v hlavních metrikách: celkem uživatelů, přírůstek za 24 hodin a za 7 dní
obě čísla se dopočítávají z dat, která přehled už načítal, takže karta nepřidala žádný dotaz do databáze
mřížka karet je nově pětisloupcová na širokých obrazovkách

v4.0.99 2026-08-06

Nový článek — druhý život baterie z elektromobilu

/blog/druhy-zivot-baterie-elektromobilu (1 170 slov, 6 min čtení): kdy paket odchází z auta a proč, kontejnerová úložiště DES a nabíjecí stanice na Chodově, mantinely recyklace podle nařízení (EU) 2023/1542 včetně povinného recyklovaného obsahu v nových bateriích od roku 2031, stav v Česku (jediná linka do 250 tun ročně podle ECOBATu) a bateriový pas se SoH od 18. 2. 2027
v průvodci degradací z toho zůstal odstavec s odkazem — průvodce se vrátil na 1 859 slov (9 min) a téma dostalo vlastní stránku, protože „co se stane s baterií elektromobilu" je samostatný vyhledávací záměr, ne podotázka degradace
klíčové slovo „druhý život baterie elektromobilu" doplněno do registru jako published
z průvodce degradací zároveň vypadla dnešní ilustrace kontejnerového úložiště: kabely na ní vedly přes práh do dveřního otvoru, který by tím nešel zavřít. Nový cover má průchodku v boční stěně a kabelový kanál, práh volný

v4.0.98 2026-08-06

Článek o degradaci — co se s baterií děje po konci života v autě

do průvodce degradací přibyla sekce o druhém životě a recyklaci: z auta paket odchází se 70–80 % kapacity, což na stacionární úložiště stačí. Konkrétně česká stopa — kontejnerová úložiště DES (Škoda Auto s firmami AERS a IBG Česko) a nabíjecí stanice na pražském Chodově poháněná bateriemi z Enyaqu
doplněné mantinely recyklace podle nařízení (EU) 2023/1542 a bateriový pas s QR kódem od 18. 2. 2027, ve kterém bude i SoH — u ojetin to z něj udělá dohledatelný údaj
otázka „co se stane s baterií po konci životnosti" je v komentářích na Facebooku jedna z nejčastějších a článek na ni do teď neodpovídal
k sekci fotka kontejnerového úložiště (1480 px webp, 142 kB) — v článku je to první obrázek uvnitř textu, takže jde velikostí po vzoru fotek v enyaq-vs-elroq, ne po vzoru coverů. Cover v plné velikosti by na mobil poslal 524 kB, protože obrázky z markdownu nedostávají srcset
aby článek zůstal dočtitelný, vypadly duplicity v hodnotě zhruba nové sekce: seznam „problémových a dobrých modelů" (opakoval tabulku nad ním), dvojí odstavec o kalendářním stárnutí, rozepsaný postup měření SoH i FAQ k němu (obojí má vlastního průvodce, na který se odkazuje) a odrážky v závěru opisující sekci s tipy. Článek je tak i po přidání sekce pod stropem 2 000 slov

Typografie — novinky dostávají nezlomitelné mezery samy

publikace novinky z fronty prohání MDX pravidly NBSP (fixMdx), takže „149 957 aut" a „4,5 %" se nelámou přes řádek. Do teď to dělal jen dávkový skript nad repem, jenže novinky se commitují přes GitHub API mimo něj — tři novinky ze 4. 8. tak vyšly bez toho
pravidla se přestěhovala do src/lib/typografie.ts jako jediný zdroj (sdílí je skript i publikace) a přibyly testy na to, co se už jednou rozbilo: jednotka „s" vs. předložka, NBSP v atributech Astro šablon, čísla v kódových blocích
doběhla dávka nad zbytkem repa: tři novinky ze 4. 8. a popisky posuvníku v kalkulačce nabíjení

v4.0.97 2026-08-06

Formulář pro partnery — obrana proti botům

poptávkový formulář na /pro-partnery dostal čtyři vrstvy obrany: povinnou hlavičku Origin (přímý POST skriptem končí 403), skryté pole a měření času vyplňování na serveru, hodinový limit pokusů z jedné adresy a obsahovou heuristiku
skryté pole existovalo i dřív, ale vyhodnocoval ho jen prohlížeč a na server se vůbec neposílalo — bot, který střílel rovnou na API, o něm nevěděl
heuristika (src/lib/inquiry-spam.ts) skládá skóre z šestnácti signálů: náhodné řetězce ve jméně a zprávě, odkazy a rizikové domény, rozsypané tečky v gmailové adrese, jednorázové schránky, skriptovací user agent. Prahy jsou nastavené nesymetricky — poptávka je jediný příchozí obchodní kanál, takže žádný jediný signál sám neblokuje a k zablokování jsou potřeba nejméně dva nezávislé důvody
záměrně bez CAPTCHy: první spam (5. 8.) i vlna botů na registrace se dá odchytit bez toho, aby něco překáželo skutečnému zájemci
nic se nezahazuje. Zachycená poptávka se uloží, jen o ní nepřijde okamžitý e-mail — a druhý den se objeví v souhrnu z nočního úklidu. Hraniční případy e-mailem dorazí, jen s [?] v předmětu a s vypsanými důvody
odesílatel vidí vždy stejné poděkování, ať prošel, nebo ne: bot se nemá z čeho učit a člověk, kterého obrana chytla omylem, nedostane chybu
formulář se přestal odesílat dvakrát při návratu na stránku (listener se navěšoval při každé navigaci)
ve vývoji se poptávky přestaly zapisovat do produkční databáze a rozesílat e-maily
oprava mimo formulář: limit pokusů o přihlášení počítal všechny zápisy z dané adresy bez ohledu na účel, takže odeslané poptávky (a stejně tak stažení lead magnetu nebo úpravy štítků stanic) ubíraly z deseti pokusů o přihlášení. Nově se počítají jen skutečné pokusy o přihlášení — dvěma lidem za jednou firemní adresou se tak nestane, že je ke svým účtům nepustí cizí aktivita

Admin — přehled poptávek

nová stránka /admin/outreach/poptavky: kdo se ozval, o co má zájem, celá zpráva, stav a u zachycených i skóre s důvody. Do teď poptávky žily jen v e-mailu a v databázi se na ně nedalo podívat
noční úklid posílá souhrn poptávek, které nedoletěly — zachycených obranou i těch, u kterých selhal e-mail

Admin — kdo má auto, kdo kolo a kdo obojí

uživatelé mají v tabulce sloupec Garáž (auto / kolo / obojí) a nad ní lištu se segmenty, která zároveň filtruje — dá se tak vypsat jen cyklisty nebo jen autaře
počty v odznaku ukazují rozložení celé databáze, ne jen aktuální stránky

v4.0.96 2026-08-06

Mapa — dvě přeportované stanice v Ostravě podle hlášení uživatele

stanice na Rudné už není E.ON (potvrzeno jeho vlastní mapou), ale UniChargePay: 11 Kč/kWh a 5 Kč za každé nabíjení, platí se předem bez registrace
stanice na Rajnochově přešla pod ejoin GO za 6 Kč/kWh; nabíjení se po hodině automaticky ukončí
obě platební platformy doplněny do registru operátorů — bez toho by stanice spadly pod „Ostatní"

Admin — hlášení mají v tabulce ID

sloupec ID (řaditelný) ve frontě hlášení: bez něj se řádek nedal pojmenovat mimo admin, takže nešlo říct „vyřeš 41, 42 a 43"

v4.0.95 2026-08-05

Kalkulačky na komponentě a systému

posuvníky jedou na sdílené komponentě rebrand/Range — do teď si každá ze šesti kalkulaček kreslila hlavičku, dráhu i meze sama (36 posuvníků ručního markupu v sedmi souborech) a rozešly se s plánovačem ve velikosti popisku i barvě hodnoty
komponenta se kvůli tomu naučila meze pod dráhou („10 – úsporné" / „35 – zima/dálnice"), jednotku jako slot (značka měny musí zůstat ve vlastním elementu, jinak by ji přepínač CZK/EUR nenašel), id popisku a mezí pro klientské přepisy a třídu na vstupu pro povolené speciály (log škála výkonu)
karta vstupů .calc-card → plocha zadání .ds-inputs ze systému; legacy definice na DaisyUI tokenu s ručním stínem zrušena
dvouúchopový posuvník SoC a mix tarifů zůstávají mimo komponentu — mají vlastní chování, ne jen jinou kostru

v4.0.94 2026-08-05

Design systém — plochy mají větší přítomnost

plochy v tmavém režimu sytější (7 %, silná plocha 11 %): tmavý režim má rezervu, kterou světlý nemá — v něm nefunguje stín, takže rozdíl mezi kartou a stránkou musí nést plocha. Světlý zůstává na měřených 4 / 6 %, kde je strop (zelený text na sytější ploše padá pod AA)
vláska ze 14 na 20 % inkoustu — ve světlém režimu hranu karty nemůže udělat výplň (viz strop), musí ji udělat čára; na text to nesahá, vláska je dekorativní
rádius karet 16 → 20 px — měkčí, shodné s kartou kalkulaček
nový token --ds-shadow-lift pro prvek, který uživatel právě drží (tažená dlaždice, tažené stání): systém měl stín jen pro překryv a modál, takže si ho každý psal znovu — v repu jich bylo 30 mimo systém
nová role .ds-inputs — plocha zadání: blok, do kterého se zadává, leží na ploše; co se jen čte (výsledek, mapa), zůstává na papíru. Kalkulačky to tak dělaly odjakživa, systém pro to neměl jméno
jedna velikost textu ve formuláři: popisek pole, popisek volby i text v poli mají 1 rem a liší se jen řezem. Popisek pole měl navíc vzhled zamčený uvnitř komponenty Field, takže skupiny voleb jinde (plánovač) vycházely jako holý text
kontrast: všechny dvojice drží AA v obou režimech (změřeno ds-contrast)

Plánovač — zadání na stránce, ne v kartě

zadání leží přímo na stránce a lícuje s nadpisem; levý sloupec (trasa a akce) je plocha zadání, pravý s parametry zůstává na papíru
lišta vozidla stojí nad zadáním v šířce levého sloupce — stejně jako nad kartou vstupů v kalkulačkách
sloupce dělí jen mezera (64 px), svislé dělítko pryč
mobil: sbalené parametry jsou uvnitř plochy zadání jako její patka, ne osiřelý řádek pod kartou; hlavička jede na mřížce, takže šipka konečně sedí na středu řádku (dřív o 15 px níž než text)
nabití a rezerva stojí nahoře i v režimu kola — při přepnutí režimu už posuvníky neskáčou pod tři další volby

v4.0.93 2026-08-05

Plánovač — styl jízdy, skutečná teplota, střešní box

styl jízdy (do 110 / 130 / 150 km/h) mění dálniční spotřebu — odporová složka roste s druhou mocninou rychlosti, plánovač do teď počítal napevno 130
teplota se předvyplní z předpovědi pro místo odjezdu a jde přepsat; dosud se brala jen z měsíčního normálu, takže v teplé zimě i horkém létě míjela realitu o desítky kilometrů dojezdu
střešní box nebo nosič — aerodynamická přirážka +15 %
vše se propisuje do sdíleného odkazu i uložené trasy (teplota, styl, box); automatická teplota se do odkazu záměrně nepíše, aby v lednu nepočítal se srpnovými hodnotami
ovládání kola (typ, asistence) převedeno na týž Segment ze systému jako parametry auta — dvě poloviny jednoho panelu už nevypadají jako dva různé nástroje

v4.0.92 2026-08-05

Plánovač — zadání na celou šířku, dva sloupce

zadání drží šířku kontejneru a dělí se na dva stejné sloupce: vlevo trasa a tlačítko, vpravo parametry (dřív 36rem sloupec uprostřed a parametry sbalené pod tlačítkem — polovina šířky ležela ladem a to, co výsledek nejvíc mění, nebylo vidět)
přepínač Elektroauto/Elektrokolo a lišta vozidla stojí nad panelem — platí pro obě strany
přepínač převeden na sdílený Segment ze systému (týž tvar jako přepínače v kalkulačkách); vlastní pilulka v plné šířce zrušena
mobil beze změny: jeden sloupec, pořadí trasa → tlačítko → sbalené parametry

v4.0.91 2026-08-05

Opravy a polish

plánovač: hlavní auto z garáže se předvyplní i bez předchozí návštěvy kalkulačky — sync aktivního vozidla dosud spouštěl jen kalkulačkový klient, přihlášený s plnou garáží tak v plánovači viděl „Vyberte své vozidlo"

v4.0.90 2026-08-05

Opravy a polish

Tesla Supercharger: automatické stahování ceníků z tesla.com (npm run sync:tesla) — přesné ceny všech 12 lokalit včetně členských, které aplikace bez členství neukazuje (dosud odhad ze stavu 2/2026); nečlenské ceny ověřeny proti aplikaci; generické fallbacky člen 6,80/11,80 a nečlen 9,50/16,50 Kč/kWh (mimo špičku/špička)
sloučeny duplicitní MPO záznamy Tesla stanic (Jamné, Zličín/Třebonice) s přenosem párovacího klíče — na mapě se ukazovaly dvakrát

v4.0.89 2026-08-05

Garáž — pořadí vozidel tažením

vozidla v garáži se řadí přetažením: dlaždice přepínače na dashboardu (celá dlaždice) i stání v profilu (úchop se šesti tečkami); myší i na dotyku, šipky na úchopu jako bezmyší alternativa; přepínač si dotykové gesto nechává celé (touch-action: none — segmented control nesmí scrollovat stránku)
pořadí definuje prioritu: první auto v pořadí je hlavní (kalkulačky, digest, chip v profilu) a první vozidlo — klidně i kolo — otevírá scénu dashboardu; hvězdička „nastavit jako hlavní" tím končí
po smazání hlavního auta se hlavním stává další auto v pořadí
interní zkušebna /interni/zkusebna-razeni + Playwright testy řazení (zákeřnost: insertBefore přesouvaného prvku ruší pointer capture)

Opravy a polish

StatGrid: velikost čísla se řídí skutečnou šířkou panelu (container queries), ne viewportem — velké číslo na /profil/prispevky („Zobrazení stanic") přetékalo z buňky v užším sloupci layoutu

v4.0.88 2026-08-04

Opravy a polish

lead magnet „Wallbox 2026: výběr a instalace bez chyb": nezlomitelné mezery v částkách a jednotkách, přegenerované PDF

v4.0.87 2026-08-04

Opravy a polish

StatGrid: čísla panelu sdílejí účaří přes subgrid — dvouřádkový popisek („Zobrazení stanic") srážel své číslo pod sousedy
odznak úrovně na avataru: podklad surface + vlásek místo paperu (na tmavé liště splýval a ikona visela ve vzduchu); guard .um-level.hidden — scoped display přebíjel utilitu a prázdný kroužek prosvítal

v4.0.86 2026-08-04

Opravy a polish

ikona úrovně v pozdravu dashboardu odpovídá konkrétní úrovni (Megawatt = sloup vedení…) — dřív tam byla obecná award a s odznakem na avataru se rozcházela

v4.0.85 2026-08-04

Opravy a polish

dashboard používá skořápku .ds-shell ze systému doslova (dřív kopii jejích hodnot) — .dash-shell přidává už jen rytmus mezi sekcemi

v4.0.84 2026-08-04

Profil a šířky — fotky stání, odznak všude, jedna metrika skořápky

stání v garáži nesou fotku vozidla (vlastní fotka → press z katalogu → silueta druhu; kola press nemají) — full-bleed k hranám karty
odznak úrovně na avataru drží i na /profil: úroveň se ukládá do identity cache, kterou návštěva profilu nemaže (dashboard cache se tam invaliduje kvůli propsání změn garáže)
JEDNA metrika obsahové plochy: dashboard přebírá box ds-shell (68 rem včetně --ds-pad-shell) a box Novinek se pro přihlášené zarovnává na týž vnitřek — obsah dashboardu, scéna, Novinky i panely profilu teď lícují na pixel (změřeno: 1 024 px @ x208 na 1440); full-bleed kompenzace přešly z 1 rem na --ds-pad-shell

v4.0.83 2026-08-04

Hlavička — odznak úrovně na avataru; dashboard „Váš výkon"

avatar v horní liště nese v dolním rohu ikonu úrovně gamifikace (Jiskra…Gigawatt — battery-charging, crown…); ikony renderuje server, klient jen přepíná podle labelu z dashboard cache (registr ikon se netahá do bundlu); po načtení dashboardu se hlavička dozví o čerstvé cache eventem, ať odznak nechybí při první studené návštěvě
úrovně gamifikace vytaženy do čistého modulu src/data/gamification-levels.ts (bez závislosti na DB) — gamification.ts je re-exportuje
meta řádek pozdravu: „Váš výkon: Kilowatt" místo holého názvu úrovně (po odstranění data ztratil kontext)

v4.0.82 2026-08-04

Profil — velká garáž a aplikační hlavička

garáž jako mřížka stání: vozidla v kartách vedle sebe (max obsazení 3 auta + kolo = jedna řada na desktopu), kolo nese identitu chipem Elektrokolo, volné stání = čárkovaný obrys „Přidat vozidlo" (tlačítko z hlavy sekce zrušeno)
utility hero doladěn: těsné řádky (gap 8 px místo 24), titulky display-sm, obsah začíná hned pod hlavičkou — sekční rytmus 80–144 px na účetních stránkách zrušen
deep-link ?upravit/?pridat už neprobliká: pre-paint skript ukáže scrim okamžitě, handler ho sundá po otevření modalu (data-astro-rerun kvůli View Transitions)

Dashboard — drobnosti

datum vyhozeno z pozdravu — meta řádek nese jen úroveň gamifikace

v4.0.81 2026-08-04

Profil — čistá správa (konsolidace s dashboardem)

smlouva rolí: dashboard = používání (přehled, živá data, rychlé akce), profil = správa (CRUD, účet, předvolby) — základna přes 200 uživatelů s auty i koly si zaslouží jasné role stránek
garáž na profilu bez duplicitního přehledu: pryč velká fotka vozu i usage chipy Trasa/Náklady/Výlet/Nabíječky (to vše má dashboard); zůstává správa — upravit/smazat/hlavní auto a toggle Odebírat novinky u hlavního auta
pořadí sekcí podle důležitosti: Garáž → Nabíjecí karty → Oblíbené stanice → Uložené trasy → Moje příspěvky → Účet (administrativa byla druhá shora)
tužka na scéně dashboardu otevírá rovnou editaci konkrétního vozidla (?upravit=id — obě strany deep-linku)

v4.0.80 2026-08-04

Profil — kompaktní hlavičky účetních stránek + viditelná tužka na scéně

nová systémová varianta .ds-hero--utility: profil, nastavení i příspěvky začínají nadpisem na výšce lead slotu (na desktopu obsah o ~90 px výš — obsahový hero rytmus tu byl mrtvé místo), headline z display-lg na display-md; stránky s drobečky i bez nich lícují
tužka editace vozidla na scéně dashboardu dostala podklad a obrys (--ds-surface/--ds-rule, 3:1 dle WCAG 1.4.11) — quiet varianta na fotce zanikala

v4.0.79 2026-08-04

Dashboard — záložky vozidel, přidání na klik a parallax scény

přepínač vozidel na scéně má tvar spodních záložek (spojená lišta na hraně scény, vlásky mezi segmenty, aktivní záložka = podklad + 2px linka; šířka hug, ne na celou šířku)
„＋ Přidat" nově vede na /profil?pridat=vozidlo — průvodce výběrem vozidla se otevře okamžitě sám, bez hledání tlačítka na profilu (WltpModal na homepage nevkládáme záměrně: nese katalog vozidel a homepage je statická pro všechny — PERF)
decentní parallax fotky vozu vázaný na scroll (view timeline pojmenovaná na scéně — view() přímo na absolutní fotce progress nedodával; scale 1,08 kryje hrany, prefers-reduced-motion animaci vypíná)

v4.0.78 2026-08-04

Opravy a polish

pás Nových článků na dashboardu už neroluje svisle — generický --ds-fade-pad natahoval pseudoprvky scroll stínu i do bloku (o 28 px víc než pás) a overflow-x: auto svislé přetečení zpřístupnil; stín nově dostává jen inline pad

v4.0.77 2026-08-04

Opravy a polish

fialová linka v horní hraně Novinek ztenčena na 1 px

v4.0.76 2026-08-04

Dashboard — všechny sekce dýchají

zrušena vnitřní pásma (band split): scéna, karty nabíjení, dlaždice, Nové články i Rychlé nástroje jsou přímé děti skořápky a rytmus mezi VŠEMI drží jediný owl — 48 px na desktopu, 32 px na mobilu (změřeno: 6× 48/32, dřív uvnitř pásem jen 16 px)
smazáno CSS pásem (dash-band, dash-band--top, dash-col-wide)

v4.0.75 2026-08-04

Dashboard — kompozice podle design systému

šířka dashboardu = obsahová plocha DS (68 rem jako profil); scéna vozu a box Novinek pod dashboardem lícují na pixel (dřív dashboard na plný container, Novinky užší)
jeden rytmus 32 px mezi všemi bloky (dřív 16/24 px různě) a konec 192px díry před Novinkami — marketingový rytmus sekce platí jen pro nepřihlášené, přihlášení mají 96 px
„Nové články" a „Rychlé nástroje" dostaly skutečné hlavičky ze systému (SectionHead: display nadpis + odkaz Všechny články na účaří) místo eyebrow popisků; smazáno mrtvé CSS (sectionbar, action--tight, label--num/tools)
pás článků má stín rolovatelného okraje (ds-scroll-fade-x); rozestup karet přepnut z gap na sourozenecký margin (pseudoprvky stínu jsou ve flexu položky — gap by je odsadil od hran)
fialová linka Novinek ztenčena na 2 px, zář pod ní ztlumena

v4.0.74 2026-08-04

Dashboard — odznaky témat u článků

pásmo Nové články značí elektrokolové články chipem „Elektrokolo" (tón bike = identita světa, ikona z jednotného zdroje getTopicBadge jako na Elektroblogu) — u běžných karet v meta řádku, u hero karty vedle chipu Doporučujeme
do té doby nebylo na dashboardu poznat, které články patří k autu a které ke kolu

v4.0.73 2026-08-04

Dashboard — garáž jako scéna od kraje ke kraji

scéna vozidla jede na mobilu přes celou šířku displeje (bez rádiusu, −1 rem vyrovnává px-4 kontejneru; od 40 rem zůstává karta) — vnitřní obsah drží vlastní inset
odstraněn popisek „Moje garáž · 1 elektroauto · 1 elektrokolo" nad scénou — skladbu garáže nese přepínač vozidel přímo na scéně, počty byly redundantní; na desktopu se tím horní hrana scény zarovnala s kartami pravého sloupce
ověřeno na 390 i 1280 px ve světlém i tmavém režimu: bez horizontálního přetečení, bez JS chyb, rytmus pásem drží 16 px

v4.0.72 2026-08-04

Onboarding drip — elektrokolo v prvním e-mailu

drip den 1 („přidejte si auto") nově zve i na elektrokolo: předmět, nadpis, věta o plánovači s baterií kola a neutrální CTA „Přidat do garáže" — registrovaní cyklisté už nedostanou čistě autařský e-mail; wizard dlaždici Elektrokolo nabízel už dřív, jen o ní e-mail mlčel

v4.0.71 2026-08-04

Obsah — dojezd elektrokola: upřesnění spotřeby na převýšení

na FB připomínku upřesněno, že 12 Wh na 100 m stoupání je střed Boschova pásma 10–15 Wh a platí pro střední asistenci — v silnějším režimu odvádí motor větší část práce, plánovač proto stoupací složku násobí zvoleným režimem (KeyTakeaways, sekce Kopce i FAQ)
věta o mapě nabíječek nově zmiňuje i slovenská dobíjecí místa sítě Powerbox (zatím necelých 60, hlavně okolí Bratislavy a Liptov)

Typografie — jednotka Wh

scripts/typografie-nbsp.mjs: do seznamu jednotek doplněno Wh (chybělo, kWh/kW už tam byly) — doplněno 21 nezlomitelných mezer ve 3 článcích elektrokolové řady

v4.0.70 2026-08-04

Dotykový feedback spodní lišty a plachet

Taby lišty a řádky plachet Nástroje/Více drží stisknutý stav minimálně 150 ms (press-feedback.ts) — samotný :active se při rychlém tapu na iOS nestihl vykreslit a klepnutí působilo mrtvě; scroll začínající na prvku stisk pouští okamžitě (pointercancel)
Vzhled stisku beze změny (lišta zmenšení + ztlumení, řádky podbarvení plochou) — nová je jen mechanika přes data-ds-press/data-ds-pressed

v4.0.69 2026-08-04

Opravy a polish

Spodní lišta: po klepnutí na Nástroje/Více už na tabu nezůstává viset fokusový obrys — zavření překryvu vrací fokus podle modality vstupu (po dotyku se obrys potlačí do prvního stisku klávesy, klávesnicové zavření ho nechá, WCAG 2.4.7); platí pro všechny plachty i modály

v4.0.68 2026-08-04

Obsah — český wallbox: oprava zařazení řady Autonabíjení WLBX

na upozornění obchodu (Filip, autonabijeni.cz) opraveno: řada Autonabíjení (wallboxy, kabely, přenosné nabíječky) se vyrábí v ČR s řídicí elektronikou inChaNet — WLBX přesunut z výčtu „není česká výroba" do vlastního odstavce s férovým rámováním (není samostatný výrobce, ale česká elektronika za nejnižší cenu) + PartnerLink na produkt
KeyTakeaways a FAQ: „nejlevnější dovoz" → „nejlevnější wallboxy na trhu" (nejlevnější je právě česky osazený WLBX za 11 990 Kč), transparentní dovětek o původu doplnění
ověřeno: produktová stránka WLBX českou výrobu elektroniky uvádí veřejně; MyBox už v článku je (doplněn den po vydání), tvrzení o distributorech se obchodu netýká

v4.0.67 2026-08-04

Obsah — dojezd elektrokola: start elektrokolové obsahové řady

nový průvodce „Dojezd elektrokola: co ho reálně ovlivňuje a jak si ho spočítat" (topic kolo, ~1 270 slov) — čísla z energetického modelu plánovače (Eco ×0,75 / Turbo ×1,4; 12 Wh na 100 m převýšení; bez rekuperace) + Bosch Range Assistant jako zdroj; CTA na plánovač a mapu e-bike, Alza callout (elektrokola 4 %)
seo-keywords: „dojezd elektrokola" todo → published
naplánovány další díly řady do kalendáře: výběr podle baterie a motoru (18. 8.), návod na plánovač (8. 9.), baterie v zimě (13. 10.) — kadence 1–2 kolo články/měsíc

v4.0.66 2026-08-04

Obsah — český wallbox doplněn o IONT tech

článek rozšířen o šestého výrobce IONT tech (Nové Město nad Metují, založen 2021) na základě dalšího čtenářského upozornění z FB — nová sekce, řádek ve srovnávací tabulce (e:car WALL BASIC od 20 449 Kč), FAQ, zdroje a sociální texty přepsané na šest výrobců
OlifeEnergy už není uváděn jako „jediný" s vlastní DC technikou (IONT tech staví DC wallbox e:car DC WALL)

v4.0.65 2026-08-04

Alza.cz affiliate — schváleno a nasazeno (elektrokola konečně monetizovaná)

Po půl roce (překlep watbox.cz v původní žádosti) schválen provizní program Alza — partner v registru se dvěma segmenty: elektrokola (banner 138059) a příslušenství (138060), partnerDeeplink nově umí přímý formát {rawurl} (parametry k cílové URL, ne redirect)
První nasazení: callout s nabídkou elektrokol v článku o mapě nabíječek pro e-bike (228 vstupů/měs — poslední nemonetizovaný top vstup z auditu); kliky měří partner-click s rozlišením segmentů
Wallboxy zůstávají u autonabijeni (5 % + kód WATTBOX5) — Alza je jen doplněk mimo jejich sortiment

v4.0.64 2026-08-04

Mapa 3.50.3 — komunitní akce jen u stanic v provozu

Plánovaná / mimo provoz / zrušená stanice už nenabízí check-in „Funguje/Nefunguje", přidání recenze, štítky Komunita říká, potvrzení ceny ani nahrání fotky — hodnotily by provoz, který neběží
Místo check-inů decentní zámek s vysvětlením a přímým odkazem „Dejte nám vědět" (→ Nahlásit chybu) — kanál pro „stanice už jede!" zůstává
Existující obsah zůstává čitelný: recenze i fotky se dál zobrazují (bez fotek se sekce skryje); ověřeno na reálné plánované i funkční stanici

v4.0.63 2026-08-04

IndexNow — automatické hlášení nových stránek Seznamu a Bingu

Nový cron indexnow (à 4 h): porovná sitemapy s tabulkou ohlášených URL a nové kusy pošle na api.indexnow.org (Seznam.cz, Bing, Yandex) — zdrojem pravdy jsou sitemapy, ping tak nikdy nepředběhne deploy; první běhy ohlásí postupně celý web (strop 200/běh)
Klíčový soubor protokolu v public/, lib src/lib/indexnow.ts, registrace v CRON_JOBS
Smazán scripts/gsc-index-request.mjs — zneužíval Indexing API (oficiálně jen pro JobPosting/BroadcastEvent) proti pravidlům Googlu; inspekční část plně nahrazuje gsc-diagnostics.mjs

v4.0.62 2026-08-04

Interní prolinkování + inspekce indexace

49 nových interních odkazů do 29 článků (money cíle: kalkulačky, žebříčky, wallbox cluster, tarify) — z 71 návrhů internal-links.mjs; 6 zamítnuto po kontrole kontextu (tepelné čerpadlo dům×vůz, SoC×SoH), zbytek nízkoprioritní
GSC inspekce indexace všech 412 URL ze sitemap: v indexu 49 % webu, katalog /modely jen 18 % (174 stránek mimo index) — nález a plán zásahu („podobné modely" bloky, obohacení detailu) doplněn do marketing plánu
Novinky mají nižší crawl prioritu vlivem stáří (unknown = čerstvé kusy) — bez zásahu

v4.0.61 2026-08-04

Mapa 3.50.2 — Powerbox.one kompletní: +71 nabíječek elektrokol vč. Slovenska

Srovnání s mapou powerbox.one (510 stanic) odhalilo 59 chybějících: 57 slovenských (náš Overpass dotaz pokrývá jen ČR) a 2 české novinky, které v OSM ještě nejsou — doplněny ze zdrojové mapy vč. adres (id pbx-<hash>), detaily (otevírací doby, popisy) dotaženy z jejich stránek
Čerstvý OSM import přidal dalších 12 stanic (TIP SPOT, obecní, TopKolo…) a 2 aktualizace
Vrstva elektrokol: 927 → 998 nabíjecích míst, síť Powerbox u nás nyní 505 bodů — první SK data na mapě
Oprava fetch skriptu: Overpass od léta vyžaduje form-encoding + User-Agent (406)

v4.0.60 2026-08-04

Kalkulačky 5.28.3 — oprava rerun skriptu URL parametrů

inline data-astro-rerun skript s top-level const p padal při SPA navigaci mezi kalkulačkami na redeklaraci (SyntaxError v ClientRouteru, tiše od 5.1) — obaleno IIFE na všech 6 stránkách, URL parametry se teď při přechodu mezi kalkulačkami propíšou spolehlivě

v4.0.59 2026-08-04

Oprava CI — lint a testy po pondělní dávce

internal-links.mjs: zbytečný escape v character class regexu (no-useless-escape)
design-system test: stránky za přihlášením (/profil) přesměrují na login — test tak po auth redesignu měřil cizí plochu; přesměrované cesty nově poctivě přeskakuje
blog test: timeout 120 s — /blog na CI dev serveru kompiluje desítky MDX a první goto umí přelézt výchozích 30 s
gsc-diagnostics.mjs přepsán na REST + JWT (importoval googleapis, který v projektu není — skript byl od začátku mrtvý); nově měří pokrytí indexu: sitemapy × URL Inspection API s keší a kvótou

v4.0.58 2026-08-04

Obsah — český wallbox doplněn o MyBox

článek rozšířen o pátého výrobce MyBox (ELEXIM, Kroměříž) na základě čtenářského upozornění z FB — nová sekce, řádek ve srovnávací tabulce (Home od 20 351 Kč), FAQ, zdroje a přepsané sociální texty na pět výrobců
typografie: doplněné NBSP v částkách (cesky-wallbox, wallbox-srovnani)

v4.0.57 2026-08-03

Wallbox konsolidace + zbytek marketing plánu

Wallbox cluster přestal kanibalizovat sám sebe: kolik-stoji přeostřen čistě na instalaci (title „Instalace wallboxu: cena 10–20 tisíc Kč"), hub /pruvodce-wallboxem nese frázi „domácí wallbox" (107 impr bez pokrytí), sekce „Jak vybrat" ve srovnání nahrazena rozcestníkem na hub (3 033 → ~2 400 slov), vzájemné exact-match anchory, mrtvý Voltdrive odkaz opraven, tykání v kolik-stoji převedeno na vykání
Nový lead magnet „Wallbox 2026: výběr a instalace bez chyb" (2strany PDF s kódem WATTBOX5) — generátor, API registr slug wallbox-2026, LeadMagnet blok ve srovnání; oprava tykání v dotace magnetu
E.ON callout v kalkulačce tarifů — 4týdenní experiment s kill-switchem (klik→lead ≥ 4 %, vyhodnocení 23. 9.)
/nabijeci-karty: registrace jako hlídání cen (Notice CTA bez slibu e-mailů — karty v profilu s vždy aktuálními cenami)

v4.0.56 2026-08-03

Marketing plán — dokončení hygieny a nástrojů

Poslední 2 novinky bez interního odkazu prolinkované (NZÚ úvěr → dotační přehled, čínské náklaďáky → žebříček nejlevnějších) — všech 30+ novinek teď má aspoň jeden interní odkaz
internal-links.mjs: 10 money cílů v LINK_TARGETS (4 žebříčky, průvodce wallboxem, srovnání wallboxů, srovnávač tarifů, plánovač, index cen, nabíjecí karty) + detekce holých interních URL jako regresní hlídka

v4.0.55 2026-08-03

Marketing plán — vlna 2 (quick wins)

Lidl operátorská stránka: SEO title/description override dle přesného znění dotazu „nabíjecí stanice lidl" (320 impr, poz 9) — nový mechanismus seoTitle v map-config.ts, ostatní operátoři beze změny
SoH baterie: exact-match anchory na kontrola-baterie ze tří článků (degradace, do-500, jak-vybrat) + sekce „Jak zjistit stav baterie (SoH)?" — dotaz 209 impr, poz 8,8
do-500: mezititulek „Elektromobil do 400 000 Kč" (370 impr), H2 „Nejlepší ojetý elektromobil podle účelu" (174 impr) + nová FAQ položka
Cebia callout v kalkulačce degradace (vzor ČSOB v TCO) — kupci ojetin, PPS 100 Kč
meta robots max-image-preview:large globálně — způsobilost pro velké náhledy v Google Discover

v4.0.54 2026-08-03

Marketing plán — vlna 2 (monetizace + strukturovaná data)

Driveto callout na žebříčku nejlevnějších elektromobilů (dosud nulová monetizace stránky) a v článku TOP 10 za cenovou pasáží — operativní leasing, PPL 350 Kč/formulář
E.ON povýšen z inline odkazu na PartnerCallout ve FVE článku (za sekcí dotací, PPL 300 Kč/lead); inline zmínka stažena, ať nejsou dva bloky u sebe
ItemList JSON-LD pro žebříčkové články (registr itemListData v šabloně po vzoru howToData): TOP 10 s pozicemi → detaily modelů, do-milionu 6 nejlevnějších — způsobilost pro rich snippet na ~2 250 impresí

v4.0.53 2026-08-03

Marketing plán — vlna 1 (obsah)

Dotační článek: freshness update na srpen (title/meta s NZÚ úvěrem, interlink vlastní NZÚ novinky — dosud 0 odkazů, H2 „Dotace na elektromobil pro firmy" dle přesného znění dotazu 345 impr, celý článek převeden na vykání — 28 oprav vč. LeadMagnet copy)
De-optimalizace elektromobil-do-milionu od „nejlevnější" (description, H2, věta pod tabulkou) + jediný exact-match anchor „nejlevnější elektromobily 2026" na žebříček — cíl: prohození pozic s žebříčkem (7× lepší CTR), verdikt 25. 8.
Oprava 13 novinek s holými interními URL (18 náhrad — markdown odkazy s přirozeným textem) + prevence v promptu generátoru novinek
Perex nejlepšího elektromobilu doplněn o synonymum „elektrické auto" (~560 impr synonym s CTR pod 3 %)

v4.0.52 2026-08-03

Admin — Marketing plán 8–9/2026 z GSC auditu

Nový živý dokument /admin/documents/plan-marketing (checkboxy, zdroj WattBox-Plan-Marketing-2026-08.md) — akční plán marketing týmu (5 specialistů + oponentura) nad hloubkovým GSC auditem; položka v sidebaru Dokumenty
Report týmu WattBox-Marketing-Report-2026-08.md + korekce GSC auditu (snippety A1/A2 už nasazeny 2. 8. v4.0.35 — měřit, nepřepisovat); GSC baseline archivována v docs/gsc-baseline-2026-08-03.md
Kalendář sjednocen na jedno měřicí okno: GSC vyhodnocení 10. 8. → 25. 8. (rozšířená poznámka), nový úkol 20. 8. český wallbox

v4.0.51 2026-08-03

Novinky — silnější dedup témat + revize zdrojů

Triage nově vidí VŠECHNA zpracovaná témata za 30 dní (dřív 14 dní s limitem 20 titulků = při plné kadenci ~týden) a nově i publikované články webu za 30 dní — zdroje si témata přebírají mezi sebou a triage uměla vybrat téma, které den předtím vyšlo jako článek
Revize feedů (fetch + výtěžnost z DB): vyřazen BMW PressClub (URL vrací HTML místo RSS, od startu 0 kandidátů), přidán Toyota Europe Newsroom (primár, EV filtr) a ERÚ (regulátor — ceny/tarify elektřiny)
Mapa zdrojů v plánu aktualizována: výtěžnost per feed, Renault/Stellantis/ACEA za WAF (403), Hyundai/Kia/MD ČR bez funkčního RSS → vrstva 2

v4.0.50 2026-08-03

Homepage — hero CTA: glow, úklid a tracking

Primární CTA „Spočítat úspory" má dle DS pravidla .cta-glow (barevný stín); mrtvá třída hero-cta odstraněna
Nová Umami oblast home:cta (target: calculator|map, place: hero|closing) — hero i uzavírací CTA se měří, poměr kliků časem rozhodne o primary/outline daty
Přiřazení potvrzeno: kalkulačka primary (hero vidí jen nepřihlášení — akviziční otázka „vyplatí se to?"), mapa outline (stávající řidiči ji mají v tab baru a megamenu; na dashboardu přihlášených je primární záměrně ona)

v4.0.49 2026-08-03

Auth obrazovky — scéna i na mobilu

Vizuální scéna se nově ukazuje i na mobilním přihlášení (dosud jen registrace) — vždy až POD formulářem, kdo se přišel přihlásit, formulář má první
Mobilní scéna jede na celou šířku okna a dosedá přímo na patičku (konec plovoucí karty s rádiusem) — zrcadlí desktopový full-bleed split

v4.0.48 2026-08-03

Auth obrazovky — plnovýškový split jako moderní portály

Přihlášení, registrace, zapomenuté heslo, reset hesla i ověření e-mailu sdílí nový AuthShell: na desktopu vizuální scéna s vozem od headeru k footeru vlevo, formulář svisle vystředěný vpravo; nadpis se přestěhoval z celostránkového hera do sloupce s formulářem
Scéna (AuthShowcase) nově na všech pěti obrazovkách: texty svisle na středu v 30rem bloku, claim ve stupni h1 formuláře, výhody v čitelných stupních (lede/základní) a nové copy („Web, který zná vaše auto"); scrim zesílen ve střední zóně kvůli AA kontrastu; fotka vyměněna za Elroq na smaragdovém studiovém pozadí (původní Enyaq byl skoro černý a měl v záběru vypálený nápis)
CTA pás „Ještě jste si nespočítali úspory?" se na auth obrazovkách neukazuje a patička zůstává tight — split sedí přímo na footeru bez prázdného pásu
Mobil beze změny logiky: formulář první, scéna jen u registrace pod ním; OAuth tlačítka vytažena do sdílené komponenty AuthOauthButtons (konec duplicitních SVG log)
Registrace je o poznání nižší: širší sloupec (32 rem), e-mail a heslo na desktopu vedle sebe, oba souhlasy těsně u sebe (8 px) — formulář se vejde do viewportu i s tlačítkem

v4.0.47 2026-08-03

Obsah — nový článek: český wallbox

Srovnání čtyř českých výrobců wallboxů (Voltdrive, EVEXPERT, OlifeEnergy, inChaNet) — ceny z affiliate feedu, původ ověřen na webech výrobců; sekce „kde český wallbox končí" (Škoda Charger = Elli, EcoVolter = výroba EU)
Affiliate autonabijeni.cz (AffiliateCallout + PartnerLink, kód WATTBOX5); interní odkazy na průvodce wallboxem, srovnání a NZÚ úvěr
SEO: keyword „český wallbox" (GSC 58 impr, poz 15,9) → published; předtaženo ze září kvůli obsahu pro newsletter

v4.0.46 2026-08-03

Admin — auto-draft newsletteru staví na článcích

Týdenní auto-draft skládá výběr primárně z regulérních článků (mimo rubriku Novinky) — novinky doplňují jen zbylý prostor, max 2 pozice z 5
Draft se nezaloží, dokud od posledního nevyšly aspoň 2 regulérní články (dřív stačily 2 libovolné posty, takže draft uměl být čistě novinkový)
Výchozí předmět „Nové články na WattBoxu" místo „Novinky z WattBoxu" (kolidoval s názvem rubriky)

v4.0.45 2026-08-03

Profil „Moje garáž" — mobilní redesign + jasný CTA systém dashboardu

Garáž na mobilu: opraven formát čísel z DB („77.000 kWh" → „77 kWh", „17.10" → „17,1"), press fotka 16/9 místo bezcenného pruhu, akční chipy v jednom rolovatelném řádku místo zdi pilulek přes tři řádky, metadata sloučena do dvou řádků (Wallbox inline), křížky mazání tiché (červená = verdikt, ne barva akce — sjednoceno napříč profilem), sekce o ~170 px kratší
CTA systém dashboardu má nově tři jasné vrstvy: hlavička = globální akce (Mapa primární — vlajkový produkt, Plánovač sekundární; mobil je nemá, tam Mapa žije v dolní liště), scéna vozu = kontextové akce s TÍMHLE autem (přejmenováno na „Trasa s tímto autem" a „Náklady auta", duplicitní chip Mapy odstraněn), dock = katalog nástrojů
Chipy garáže na profilu zkráceny (Trasa, Náklady, Výlet, Nabíječky) — kontext nese řádek vozidla

v4.0.44 2026-08-03

Dashboard pro přihlášené — revize ve 4 pohledech (UX, design, kód, výkon)

Výkon: pathname guard — dashboard už nestřílí ~10 Neon dotazů při každé SPA navigaci na cizích stránkách; deduplikace /api/user/* (z ~11 requestů na 4: me, whats-new i newsletter-status právě 1× přes sdílené in-flight moduly); preload prvního slidu showcase (mapa) místo třetího + mobil nestahuje desktopový screenshot; přihlášený nestahuje 577 kB marketingových screenshotů, které nikdy neuvidí
Studený start: cache dashboardu v localStorage (TTL 1 h, přežívá zavření prohlížeče), skeleton scény místo prázdné černé plochy, Novinky pro vás paralelně s dashboardem; hint cookie wb_authed (login/logout/OAuth) — konec bliknutí marketingu po přihlášení v čistém prohlížeči
Důvěra v datech: 5xx z API už přihlášeného „neodhlásí" (jen 401); pravdivé počty oblíbených a karet z celkových hodnot (API nově vrací cardsCount); desetinná čárka na kartě auta („16,5 kWh/100 km")
UX: stav „Cíl splněn" u komunitní výzvy (dřív 100% bar s výzvou zapojit se); dock doplněn o Ceny paliv a Index cen (přihlášený o ně přicházel)
Design systém: hover podtržením místo zelené (akcent = verdikt), tečky obsazenosti přes --ds-good/--ds-over místo DaisyUI, ikony garáže z registru (konec kopií SVG a emoji 🚲), touch target přepínače vozidel 44 px, tokeny scény místo natvrdo psaných rgba, jednotný mezipásmový rytmus
Kód: 967 řádků dashboardového JS z index.astro do lib/homepage/dashboard-client.ts + sdílený lib/whats-new-client.ts

v4.0.43 2026-08-03

Novinky — badge „nové" konečně předvídatelný

Badge mizel při prvním návratu ze článku (razítko „viděno" se přepsalo hned při zobrazení seznamu) — hranice je nově stabilní po celou session (sessionStorage), návraty ji nemění
Po delší pauze svítilo „nové" na všem od minulé návštěvy (klidně 15 položek) — nově strop 3 dny, starší zpráva není „nová"
Ověřeno Playwrightem: první návštěva bez badge, návrat ze článku badge drží, stará hranice značí jen čerstvé

v4.0.42 2026-08-03

Index cen nabíjení — srpnové vydání

Srpnový snapshot: AC 9,24 / DC 11,79 / UFC 14,45 Kč/kWh — ceníky všech devíti operátorů beze změny, pohyb jen z vah (růst sítí); benzín mezitím +2,60 Kč/l na 40,50
Novinka s meziměsíčním srovnáním a per-km přepočtem (ultrarychlé nabíjení poprvé levnější než benzín); obnova Driveto nabídek (nově i Škoda Peaq)

v4.0.41 2026-08-02

Typografie — nezlomitelné mezery v částkách a jednotkách

StatRow: částka se už NIKDY neláme — místo overflow-wrap: anywhere se číslo zmenšuje podle šířky buňky (container query, 12cqi s mezí 15 px); SpecSheet přechází na break-word (nouzový zlom jen u slova delšího než řádek)
„38 000 Kč" se už nezalomí mezi číslem a jednotkou ani uvnitř čísla: 6 177 nahrazení obyčejné mezery za NBSP napříč 80 blogovými články a texty PDF magnetů (oba přegenerovány)
Nový nástroj scripts/typografie-nbsp.mjs (dry-run/--diff/--execute) — tisícové skupiny + jednotky Kč, €, kWh, kW, km, %, l, min, tis., mil.; pravidlo doplněno do checklistu psaní článků
Dynamicky formátovaná čísla (toLocaleString('cs-CZ')) NBSP vkládají odjakživa — oprava se týká ručně psaného textu
Vrstva 2 — statické texty stránek a komponent (.astro): 191 nahrazení jen v textových uzlech (atributy, SVG a skripty netknuté); jednotka „s" vyřazena (kolize s předložkou — 25 falešných zásahů vráceno)
Vrstva 3 — JS/TS skládané texty [calculator] [map]: ~78 míst přes centrální formattery (formatDistance/Power/ChargeCost v mapě, joiny jednotek v PDF exportech, formatCzkPrice, FAQ a datové soubory) — 4 agentní svazky, každý ověřen bajtovým diffem oponenta; e-maily záměrně vynechány (klienti renderují NBSP nejednotně)
Lint: no-irregular-whitespace povoluje NBSP ve stringách/šablonách/komentářích, v kódové pozici zůstává chybou

v4.0.40 2026-08-02

Kalkulačky 5.28.2 — přepínač měny přes delegaci

initCurrencyToggle už neklonuje tlačítka kvůli odstranění starých listenerů — při dvojí inicializaci uměl klon listenery odstřihnout a přepínač zůstal hluchý (projevovalo se jen na pomalém CI runneru, kde na to opakovaně padaly E2E testy). Nově delegovaný listener na kontejneru s guardem — přežije klonování, dvojí init i View Transitions

v4.0.39 2026-08-02

Kalkulačky 5.28.1 — signál připravenosti přepínače měny

initCurrencyToggle po navěšení listenerů staví data-ready na přepínač — E2E testy na něj čekají místo slepého klikání (na pomalém CI runneru klik předbíhal inicializaci a měnové testy padaly jen tam)
CI: API_HMAC_SECRET pro dev server — bez něj stránky s interním API házely chyby a vite-error-overlay požíral kliknutí; accessibility průchod stránek dostal 120s timeout (první kompilace na čerstvém serveru)

v4.0.38 2026-08-02

CI — zelené testy a rozumná kadence

Opraveno 8 dlouhodobě červených Playwright testů: přepínače paliva a hub kalkulaček čekaly UI z doby před Segmented redesignem (klik na sr-only radio → teď ds-seg tlačítka; hub scope na main kvůli skrytému megamenu odkazu); měnové testy retry-klik přes toPass (na pomalém CI klik předbíhal navázání listeneru); design-system průchod stránek dostal 180s timeout (první kompilace na čerstvém dev serveru)
E2E sada nočně (05:45) místo po každém pushi — per-push pálilo ~10 min/push (90 % měsíčního limitu minut v červenci) a červená sada stejně nebrzdila; build hlídá Vercel, PR a ruční spuštění zůstávají

v4.0.37 2026-08-02

Zálohy DB mimo Neon — GH Action s testem obnovy (audit TECH-02)

Nový workflow db-backup.yml: denně 04:20 pg_dump Neonu (přímé připojení, ne pooler) → test obnovy do čistého Postgres 17 v každém běhu (počty tabulek/uživatelů/odběratelů) → teprve ověřený dump se nahraje do R2, retence 30 dní
Guardy: podezřele malý dump se neukládá; selhání běhu = e-mail od GitHubu; plánovaný běh gate-uje repo variable DB_BACKUP_ENABLED, ruční dispatch funguje hned (bez R2 secrets se upload jen přeskočí)
Zapnutí = 5min checklist v hlavičce workflow (privátní bucket wattbox-backups, R2 token, 3 GH secrets, variable)

v4.0.36 2026-08-02

Kalkulačky 5.28.2 — lišta vozidla: tiché tlačítko a štítek u vozidla

„Změnit" je tichá varianta místo obrysové — malé tlačítko drží dosah 44 px, takže obrys kreslil kolem krátkého slova vysoký rám a v řádku přebíjel název vozidla; „Uložit jako moje vozidlo" zůstává obrysové schválně, výzva má mít vyšší váhu
Štítek „Moje vozidlo" se přestěhoval z patky přímo pod název vozidla — popisuje konkrétní vůz, tak stojí u něj; lišta s vozem z garáže tím přišla o celou patku a je o řádek nižší
Plánovač: „Upravit" u elektrokola zrcadlí tichou variantu (táž lišta, táž afordance)

v4.0.35 2026-08-02

SEO snippety — intent-mismatch na pozicích 1–2 (audit SEO-01)

„Nejlepší elektromobil 2026": title s cenovou kotvou („TOP 10 od 419 900 Kč po Teslu") a description s přímou odpovědí (vítěz Tesla Model Y, nejlepší česká volba Škoda Elroq) — dosavadní snippet měl na pozici 1,0 jen 2,5 % CTR
„Elektromobil do 500 000 Kč": nová úvodní tabulka tří nových modelů (Spring, T03, Dolphin Surf — základní varianty dle vehicles.ts) + title/description pokrývající nové vozy i ojetiny; generický dotaz měl CTR 0,8 %
„Čínské elektroauto" záměrně beze změny — title slouží zdravé variantě dotazu (27 % CTR), přeoptimalizace by riskovala vítěze
Fakta tabulky prošla nezávislou oponenturou (chycena a opravena záměna variant Spring/Dolphin Surf); vyhodnocení dopadu ~16. 8. přes gsc-report

v4.0.34 2026-08-02

Monetizace top vstupních stránek + eHub partneři dle témat (audit STRAT-02/05)

Top vstupy bez konverze dostaly partnera: Škoda Powerpass a srovnání nabíjecích karet (autonabijeni — most na domácí nabíjení), index cen nabíjení (nová sekce „Doma nabijete nejlevněji" s wallbox calloutem a odkazem na tarify)
TCO kalkulačka: ČSOB Pojišťovna callout u položky pojištění („spočítejte online, přesnější číslo zadejte do kalkulačky")
eHub dle registru topics: Cebia do degradace baterie (prověrka VIN při koupi ojetiny), ČSOB do „Kolik ušetříte" (pojistná pasáž), E.ON inline do dotací (NZÚ 2026+ = wallbox jen s FVE)
Vše přes PartnerLink/PartnerCallout/AffiliateCallout z registru, max 2 affiliate prvky na článek, hlas dle článku; každý edit prošel nezávislou oponenturou
Elektrokola (228 vstupů/měs) záměrně bez partnera — affiliate segment elektrokol vyžaduje obchodní jednání (úkol majitele z auditu)

v4.0.33 2026-08-02

Lead magnet č. 2 — Průvodce dotacemi 2026 + admin přehled leadů

Nové PDF „Dotace a výhody pro elektromobilisty 2026" (3 strany: přehled platí/skončilo se stavovými štítky, podmínky NZÚ 2026+, daňové výhody s čísly, parkování, roční úspory) — fakta z fact-checknutého článku o dotacích
Generátor scripts/generate-lead-magnet.mjs předělán na multi-magnet (sdílená šablona, filtr argumentem); průvodce nese fakta, ne úkoly — plné odrážky místo checkboxů
Magnet nasazen v článcích o dotacích a elektromobilu na firmu (hlas dle článku: tykání/vykání)
Admin: nová stránka /admin/newsletter/leady — souhrn per magnet, tabulka s vyhledáváním, filtr magnetu a stav volitelného double opt-in (potvrzeno/čeká)
Tokenované odkazy na PDF zváženy a zatím zamítnuty — free-value obsah s měkkou e-mailovou bránou, přehodnotit při zneužití

v4.0.32 2026-08-02

AffiliateCallout — obchodní odkazy jen z registru partnerů (audit follow-up)

Trackovací URL se skládá přes partnerDeeplink z src/data/partners.ts — lokální konstanta AFFILIATE_BASE odstraněna; při změně obchodního odkazu se edituje jen registr
Neaktivní partner (status ≠ active) celý callout skryje — parita s PartnerCallout
Sync skript produktů čte deeplinkTemplate z registru místo vlastní kopie; refresh feedu (72 produktů, aktuální ceny)

v4.0.31 2026-08-02

Newsletter nudge — one-click přihlášení z e-mailů

Nová stránka /odber-novinek: one-click přihlášení k newsletteru podepsaným HMAC odkazem z e-mailu (bez přihlášení; GET ukáže potvrzení, zápis až na POST z tlačítka — antispam skenery odkazy GET-ují automaticky)
Digest „K vašemu autu": příjemcům bez odběru newsletteru se na konci zobrazí nenápadný blok „odebírejte i novinky" s one-click odkazem (odhlášeným/bounced se nezobrazuje)
Onboarding drip: nový krok den 5–6 „Odebírejte novinky WattBoxu" pro nové uživatele bez odběru (drip4, zapadá mezi kartu den 3 a oblíbené den 7; max 1× za život účtu)
Admin vzorkovník e-mailů doplněn o drip4 a digest s nudge blokem
Ručně aktivováni 2 odběratelé uvíznutí v pending kvůli dvojité konfirmaci z registrace (checkbox + ověřený účet = doložený souhlas, zapsáno do consent logu)

v4.0.30 2026-08-02

Novinky při registraci — jeden potvrzovací klik místo dvou

Checkbox „odebírat novinky" na registraci spouštěl veřejný double opt-in — uživatel pak musel kliknout na DVA e-maily (ověření účtu + potvrzení odběru) a část reálných zájemců zůstala viset v pending (potvrzeno v datech: ověřené účty s nepotvrzeným odběrem z téže minuty)
Nově registrace uloží záměr jako pending se source account (bez potvrzovacího e-mailu) a odběr aktivuje až ověření e-mailu účtu — vlastnictví adresy je prokázané, souhlas doložen checkboxem v consent logu
Pending z veřejného formuláře (source web) ověření účtu záměrně NEaktivuje — mohl je založit kdokoli, ne majitel adresy

v4.0.29 2026-08-02

Boti v newsletteru — tatáž vlna jako u registrací, obrana rozšířena

Kohortní analýza vyvrátila „51 % leak" potvrzení newsletteru z auditu: reální lidé potvrzují z 92 % (kohorta 14–60 dní) — pending hromadu tvořili boti (vlna 27.–31. 7., stejné domény jako spam registrace) přes přímé POSTy bez Origin hlavičky
Origin guard z v4.0.14 rozšířen z /api/user/ i na /api/newsletter/ (mimo one-click unsubscribe dle RFC 8058, který Origin neposílá) a /api/lead-magnets — request bez hlavičky = 403
Nepotvrzené newsletter přihlášky nově expirují po 30 dnech (cleanup cron) — botí záznamy nezůstávají v DB navěky a nekřiví statistiky
Plány aktualizovány dle rozhodnutí majitele: DKIM se neřeší (Wedos doménové klíče nevydá, SPF+DMARC procházejí; případná cesta = SES při růstu objemu)

v4.0.28 2026-08-02

E-mailové šablony — audit proti rebrandu, 24 oprav

Digest „K vašemu autu" byl v tmavém režimu nečitelný (blok článků bez wb-* tříd, kontrast titulku ~1,1:1) — doplněny wb-h2/wb-pos/wb-text; stejné dark-mode díry opraveny v hlídači cen karet, watchdogu ceníků, zamítnuté recenzi a auto-draftu
Rodová neutralita: „Jako důvěryhodnému fotografovi vám" → „Máte status důvěryhodného fotografa" (fotografka už nedostane mužský tvar); patička newsletteru sjednocena na tykání vydání
Gramatika a shody: „který máte uložený", trojcestné počty fotek/draftů/článků („Vašich 2 fotky" → „Vaše 2 fotky"), „Tesla změnil ceník" → „Tesla: změna ceníku", „o svém projektu", malá písmena po oslovení v dripech, subject bez VERZÁLEK, jasnější věta u lead magnetu
Hlídač cen karet: zdražení nově amber ↑ / zlevnění zelená ↓ (vzor tabulky cenových návrhů; červená zůstává jen verdiktům) a hardcoded červené nahrazeny C.red
Merge tag {{first_name}} dosazuje vokativ („díky, Petře!") — historicky nebyl použit v žádném draftu, žádné retro riziko; outreach barva z jednoho zdroje (C.text); admin vzorkovník doplněn o lead magnet a vzorové jméno testující vokativ

v4.0.27 2026-08-02

Lead magnety — první funkční celek (UX-02 z auditu)

Nový endpoint /api/lead-magnets — doručení PDF průvodce e-mailem (transakční, ověří adresu), honeypot, rate limit 5/h/IP, tabulka lead_magnet_leads; volitelný souhlas s novinkami jde standardním double opt-inem s tagem zdroje lead-magnet:<slug> — magnet NENÍ podmíněný odběrem (GDPR)
První magnet: „Checklist koupě ojetého elektromobilu" (2 strany, 13 bodů, SoH prahy/ceny testů/záruky z našich průvodců) — generátor scripts/generate-lead-magnet.mjs (HTML šablona → Playwright PDF), nasazeno ve 3 článcích o ojetinách
Komponenta LeadMagnet: volitelný checkbox novinek + poctivá GDPR věta (dřív text sliboval „občasné novinky" bez volby)

v4.0.26 2026-08-02

Most do nástrojů v první třetině článků (UX-01 z auditu, předtaženo)

Top 20 vstupních článků má první ToolCta v 5–30 % textu (audit našel první most v 57–63 % hloubky s 0 kliky) — přesuny ve volvo-elektromobily (z 90 %) a fotovoltaika-a-elektromobil (z 83 %), doplnění ve skoda-powerpass, prořez spamového třetího CTA v článku o bytovkách; hluboké CTA s odstupem 40 %+ zůstávají jako druhá připomínka
Vyhodnocení přes event content:toolcta ~ v půlce srpna

v4.0.25 2026-08-02

Předtažené kroky z plánu auditu (plán 4.–5. 8., hotovo 2. 8.)

Právní očista affiliate: 23 surových trackovacích odkazů v 11 článcích převedeno na komponentu PartnerLink — 9 markdownových se renderovalo úplně BEZ rel="sponsored" (nález auditu o skryté reklamě) a 10 deep linků mělo nezakódovaný cíl v URL (nově validní); všechny odkazy tím spadly pod governance registru partnerů
Kliky na eHub partnery se konečně měří — nový event partner-click s rozlišením partnera (E.ON, Cebia, ČSOB, Driveto) podle a_bid; do teď 0 měření u poloviny monetizačního portfolia
4 duplicitní modelové stránky odstraněny (omoda5-ev, jaecoo5-ev, cx-6e, box) + 301 na pomlčkové varianty; /sitemap.xml (dosud 404) nově 301 na /sitemap-index.xml — konvenční URL, kterou nástroje zkouší naslepo (GSC má správně zaregistrovaný index, stanice i news)

Mapa 3.50.1 — přístupné slidery filtrů

Dual slidery výkonu a ceny mají aria-label — jediná „critical" chyba axe skenu z auditu; do teď pro odečítačky bezejmenné

Kalkulačky 5.28.1 — přístupné slidery

Rozsah nabíjení (SoC) má aria-label; zapečené statické aria-valuenow/min/max odstraněny ze všech sliderů (čtečka po posunu hlásila původní hodnoty — nativní range je exponuje správně sám)

v4.0.24 2026-08-02

Admin — Plán z auditu jako živý dokument

Nový dokument /admin/documents/plan-audit — akční destilát agenturního auditu (okamžité kroky + 3 sprinty s vlastníky 🧑/🤖 a termíny), renderovaný živě z WattBox-Plan-Audit-2026.md; odškrtává se v souboru, kalendář nese tytéž kroky s prefixem „Audit:" (18 úkolů, srpen–říjen)

v4.0.23 2026-08-01

Kalkulačky 5.28 — jednotný vizuál: výsledková čísla bez barvy, verdikt nesou slova

Výsledková čísla jsou v inkoustu na všech šesti kalkulačkách — zmizely čtyři lokální barevné systémy (rs-good, tco-good, tr-good, DaisyUI text-primary/text-error) i zelená úspora; verdikt nesou slova, která se pravdivostně přepínají podle znaménka: „Měsíčně ušetříš/připlatíš" (náklady), „Celková úspora / vyjde dráž o" (TCO), „Úspora/Ztráta" (roční řádek). Verdiktové plochy (break-even karta, záruka baterie) zůstávají přes DS tokeny — červený wash pod AA kontrastem (změřeno 4,28:1) nahrazen tónovaným borderem
Sticky výsledkový pill: vždy inkoustová hodnota, label zrcadlí slovesný verdikt (ušetříš/připlatíš) a v rozšířeném režimu nákladů se pill na mobilu opět ukazuje — viditelnost sledovala skrytý basic hero s nulovým rectem
Výběr měsíce sjednocen do jedné komponenty MonthSelect (náklady i dojezd; zelená a verzálky z dojezdu pryč)
Formulářové prvky na DS komponenty: střešní box a noční sazba = Checkbox, palivo / obsazenost / typ baterie = Segmented nad sr-only radii, vlastní tarif = Field + Input
Tarify: zvýrazněná jen skutečně nejlevnější kombinace (dřív zelená TOP 3 duplikující pořadí); nadpisy bez injektovaných inline SVG
Embed kalkulačky obživly — všech 6 čekalo na astro:page-load, který bez ClientRouteru nikdy nenastane; init se volá přímo
PDF export nákladů nese znaménko připlatku — UI ho vyjadřuje slovesem a barvou, PDF potřebuje minus
Úklid: mrtvé preset listenery, legacy currency checkbox, duplikátní CSS měsíčních výběrů

v4.0.22 2026-08-01

Kalkulačky 5.27.1 — přepínač měny je instance Segmented

CZK/EUR přepínač už není paralelní napodobenina — CurrencyToggle nově renderuje DS komponentu Segmented (tvar bar): jednotný vzhled, poctivé dotykové cíle 44 px (staré mikro pilulky měly ~22 px) a pravdivé aria-pressed
Klientský kód (client.ts, currency.ts) přepnut na kontrakt Segmented (data-currency místo id tlačítek); mrtvé třídy tab-active z předrebrandové éry odstraněny
Reset tlačítko kalkulace dorovnáno na změřenou geometrii nového přepínače (mezera 9 px, středy zarovnané na 0)
Segmented (tvar bar): popisky konečně vertikálně na středu — grid řádek se stretchoval na výšku tlačítka a řádkový box v něm seděl nahoře (nejvíc vidět na verzálkách CZK/EUR); align-content: center jako u pills, spraví všechny bar instance (ceny paliv, tarify, distribuční území…)

v4.0.21 2026-08-01

Opravy a polish

PWA: bump service worker cache (7.2 → 7.3) — dnešní verze měnily klientský kód mapy i kalkulaček (Umami tracking), bump měl přijít už se 4.0.17; stará cache mohla na mobilu při výpadku sítě podat skořápku stránky bez funkčního skriptu (projevilo se na TCO kalkulačce — mrtvé slidery do další navigace)

v4.0.20 2026-08-01

Opravy a polish

Důvod zamítnutí recenze i fotky se nově zobrazuje autorovi na /profil/prispevky — dosud žil jen v e-mailu; u zamítnutého příspěvku přibyl řádek „Důvod zamítnutí: …" pod komentářem

v4.0.19 2026-08-01

Opravy a polish

Retry na přechodné výpadky Neonu — runtime sql klient (src/lib/db.ts) nově opakuje dotazy, které Neon explicitně označí neon:retryable: true („Control plane request failed" při probouzení compute), až 3 pokusy s backoffem 300 ms / 1 s; dotaz se v tu chvíli na compute vůbec nedostal, takže opakování je bezpečné i pro zápisy. Do teď každé škytnutí control plane = 500 pro návštěvníka (naposledy 1. 8. na detailu stanice)

v4.0.18 2026-08-01

Navigace — opravy všech 27 nálezů auditu + dokončení trackingu

Megamenu je poprvé plně ovladatelné klávesnicí — panely se otevírají fokusem, zavřené panely vypadly z tab pořadí (59 neviditelných zastávek pryč), Esc vrací fokus na spouštěč; triggery hlásí aria-haspopup/aria-expanded/aria-controls
Spodní lišta říká odečítačkám pravdu — aria-current se synchronizuje po každé SPA navigaci; z-index zpět na kánon z-60 přes nový token --ds-z-tabbar; breakpointy chrome webu sjednoceny na 64rem (díra „web bez navigace" při zvětšeném písmu zmizela)
Aktivní stavy na obou platformách — /zebricky, /index-cen-nabijeni, /trasy a /srovnani na desktopu; cenové stránky správně rozsvěcí tab Více na mobilu
UserMenu zavírá Esc, má pravdivé ARIA a max-height pro nízké viewporty; plachty po otočení zařízení přes breakpoint už nezamknou stránku (resize cleanup v overlay-client)
Identita Novinek sjednocena (fialová ikona vždy, text v inkoustu), ikony dle konceptů (plug-zap, battery-charging), sdílený token plošek --ds-medallion-sm, JSON-LD navigace dle kánonu, Sitemap se standalone-hide, mobilní admin bez mrtvého spodního paddingu, megamenu bez falešných odkazů a s městy/operátory nově i v plachtě Více
nav:* Umami tracking dokončen: 61 odkazů megamenu, 5 tabů, obě plachty, UserMenu i logo — taxonomie z track.ts je tím kompletní
Stav nálezů: WattBox-Nav-Audit-2026-08.md (27/27 ✅; datová doporučení D1–D7 čekají na produktová rozhodnutí)

v4.0.17 2026-08-01

Umami event tracking napříč webem

Centrální taxonomie a helper src/lib/track.ts — jednotné názvosloví oblast:akce, nízkokardinalitní props, žádné PII, žádné spojité vstupy; eventy se odesílají jen po souhlasu s analytikou a nikdy z localhostu (data-domains na Umami skriptu)
64 eventů v 5 oblastech: mapa (27 — otevření detailu stanice se zdrojem, filtry, vrstvy, lokalizace, check-iny, fotky, hlášení, recenze, štítky, oblíbené, onboarding tour), kalkulačky (12 — PDF export, sdílení, výběr vozidla, presety, WLTP modal), plánovač (5 — naplánování s typem vozidla, uložení/načtení trasy, sdílení, tisk), obsah (4 — ToolCta, FAQ, témata blogu, lead magnet) a konverze (16 — newsletter, PWA install, vyhledávání, registrační a přihlašovací funnel)
Implementace dvouvrstvě: statické prvky přes data-umami-event atributy (delegace přežívá View Transitions), dynamické hodnoty přes track() v existujících handlerech; každá oblast prošla nezávislým review (taxonomie, GDPR, double-fire, VT-safety)
Navigace (nav:*) se instrumentuje společně s opravami z auditu navigace (report WattBox-Nav-Audit-2026-08.md)

v4.0.16 2026-07-31

Admin — fronta novinek na ploše iPhonu, publikace na dvě klepnutí

Nový endpoint GET /api/admin/news-widget — souhrn fronty (drafty, naplánované, vydané za 24 h) pro domovský widget; autorizace osobním API klíčem (Bearer) přes sdílený helper isAdminApiKey, data dostane jen účet s rolí admin
Scriptable widget scripts/scriptable-widget-novinky.js — na ploše ukazuje frontu ke schválení se stářím draftů, počet naplánovaných s časem nejbližší publikace a denní kadenci
Klepnutí na widget otevře akční nabídku: výběr draftu → Publikovat hned / Naplánovat (za 1 h, za 3 h, zítra v 8:00) / Zamítnout / Otevřít v adminu — publish a queue endpointy nově přijímají vedle session i admin API klíč

v4.0.15 2026-07-31

Admin — publikace novinek z localhostu jde rovnou ven

S GITHUB_PUBLISH_TOKEN v .env.local publikuje lokální admin novinky stejnou cestou jako produkce (commit přes GitHub API → Vercel deploy) — dosud localhost jen zapisoval MDX na disk a čekal na ruční commit
Bez tokenu zůstává původní chování (zápis na disk, commit ručně); hláška po ostré publikaci z dev připomene git pull pro dorovnání lokálního repa

v4.0.14 2026-07-31

Obrana registrace proti spam botům

Účtové API (/api/user/*) nově odmítá zápisové requesty bez Origin hlavičky — prohlížeč ji posílá vždy, přímý skript ne; přesně tudy chodily spam registrace z konce července (~1–3 denně)
Honeypot + časová past na registračním formuláři — skryté pole (vzor Newsletter) a měření času od načtení formuláře; odeslání pod 2 sekundy dostane falešný úspěch bez založení účtu, chybějící měření (stará cache) srozumitelnou výzvu k obnovení stránky
Neověřené účty zanikají po 7 dnech místo 30 — připomínka chodí 24–72 h po registraci; aktualizován i text připomínkového e-mailu

v4.0.13 2026-07-31

SEO dávka z GSC auditu

Přehled elektrických Volv má nový titulek cílený na cenu — „Elektrické Volvo 2026: ceny od 815 000 Kč, přehled 6 modelů"; dotaz „elektrické volvo cena" měl pozici 3,3, ale proklikovost jen 0,3 %
Článek o ojetých EV do 500 tisíc odkazuje hned v úvodu na živý žebříček nejlevnějších elektromobilů — dotaz „elektromobil do 500 000" rankuje na pozici 1,6 s CTR 0,8 %, protože hledající často chtějí nový vůz, ne ojetinu
Evidence v seo-keywords.ts: žebříček nejlevnějších se na cílový dotaz prosazuje (CTR 5× lepší než článek), tarifní fix ze 14. 7. nese první zlepšení (CTR 5,7–7,7 %), Hyundai ranking po publikaci dozrává

v4.0.12 2026-07-29

Spodní plachty přestavěny — konec rozbitého vykreslování na iPhonu

Na iPhonu v Safari se plachty Nástroje/Více kreslily posunuté o celou svou výšku — obsah ukotvený k hornímu okraji obrazovky, úchyt s titulkem mimo displej. Příčina: iOS si u vrstvy animované v top layeru <dialog> zapéká do polohy startovní transform pohybu (rect = layout + transform − startovní transform, změřeno v iOS Simulátoru). V Chromu ani v emulacích se vada neprojevuje — proto ji předchozí opravy míjely
Zásuvka (Drawer) je nově vlastní komponenta bez <dialog>: obyčejný fixed overlay s vlastním podkladem. Past na fokus dělá inert na zbytku stránky, Esc a vracení fokusu řeší sdílený klient; chování (gesto tažení, klik vedle, propouštění klepnutí na spodní lištu, přepínání plachet) zůstává. Centrované modály na <dialog> zůstávají — jejich 16px vjezd vadu nespouští
Interní zkušebna /interni/zkusebna-plachet: auto-scénáře (cyklus, přepnutí) + telemetrie kreslená na obrazovku — plachty jdou ladit v iOS Simulátoru, kde nejde klepat ani otevřít konzole. Právě ona vadu odhalila
Ověřeno: iOS Simulátor 18.7 (reálné Safari), Playwright WebKit, Chromium — vjezd/výjezd, tažení, přepínání, modály; celá testovací sada 96/96

v4.0.11 2026-07-29

Spodní plachty Nástroje/Více — klepnutí se už neztrácejí

Klepnutí na spodní lištu během zajíždění plachty se ztrácelo — modální dialog žije, dokud list nedojede, a tap spolkl. Opakované klepnutí na tentýž spouštěč teď plachtu plynule vrátí (otočí se z místa, neskáče na spodní hranu) a klepnutí na druhý spouštěč rovnou přepne na druhou plachtu — jedno klepnutí místo dvou
Průchod klepnutí platí i pro boční panel na tabletu (spodní lišta tam zůstává vidět vedle panelu)
Dvojité zavření (dvojklik na podklad, Esc během výjezdu) už nevěší duplicitní posluchače na tentýž dojezd
Vjezd zásuvky jede jednoznačně animací ve všech enginech — podle specifikace CSS se s ní o transform mohl přetahovat i přechod pro zavírání (Chromium a WebKit ho potlačují nad rámec specifikace, jiné enginy nemusí)
Při přepnutí plachet se fokus nevrací na spouštěč zavřené plachty — klávesnice zůstává v nově otevřené
Nový regresní test tests/bottom-sheets.spec.ts: vjezd je animace a výjezd přechod, klepnutí během zajíždění se neztratí, tažení za hlavičku (návrat pod prahem, zavření nad ním)

v4.0.10 2026-07-29

Audi charging — kompletní ceník z aplikace myAudi

Ráno přidaná karta měla u tarifů plus a pro místo paušálu „Jen v aplikaci" — Audi je veřejně nepublikuje. Čtenář, který o kartu požádal, poslal snímky z myAudi, takže je doplňujeme: basic 0 Kč, plus 305 Kč, pro 429 Kč měsíčně. Oba placené tarify se tím zapojily do srovnávače i kalkulačky
Snímky odhalily, že veřejná PDF Audi jsou o rok pozadu. Aplikace vydává podmínky s platností od 3. 7. 2026 (basic od 12. 5. 2026), kde IONITY stojí 12,50 Kč/kWh, ne 12 Kč jako ceník na media.audi.com z června 2025. Data teď vychází z aplikace
Potvrzeno, že Audi charging pro je položka za položku totéž co Škoda Powerpass Charge Premium (429 Kč, AC 10, DC 16, IONITY 12,50 Kč/kWh) a plus odpovídá Ionity Charge Ultra za 305 Kč. Jedna platforma Elli, dvě loga
Ceník jmenuje Selected Partner Network, kde platí pevné sazby i mimo IONITY: IONITY, Audi charging hub, Ewiva, Zunder, Mer Austria, Mer Sweden, Powerdot France a Aral pulse. V ČR z nich funguje jen IONITY, takže ultrarychlé stanice ČEZ nebo ORLEN spadají pod sazbu DC 16 Kč/kWh
Ceny na stránce karet měly desetinnou tečku místo čárky — „12.5 Kč" u všech operátorů, ne jen u Audi. Nově se čísla formátují česky, včetně paušálů (Hyundai Smart 243,99 Kč) a badge s paušálem na mapě

v4.0.9 2026-07-29

Náklady na nabíjení jsme u desítek aut počítali níž, než jsou

U 68 vozidel byla v katalogu špatná spotřeba — místo hodnoty měřené ze zásuvky tam byla spotřeba samotného vozu, tedy bez ztrát při nabíjení. Rozdíl je 10 až 25 %, vždy v neprospěch reality: u Volva EX30 Long Range jsme uváděli 13,4 kWh/100 km místo 17,0, u Toyoty bZ4X 12,1 místo 13,9. O tolik nižší pak vycházely i náklady na 100 km a úspora proti benzínu
Nová čísla jsou z webů a ceníků výrobců, kus po kuse. Každé prošlo kontrolou, která porovná dojezd, spotřebu a kapacitu baterie — nesedící hodnota se pozná podle toho, že ze zásuvky „nateče" míň energie, než kolik se vejde do baterie
Baterie se u některých vozů uváděla hrubá místo využitelné. Subaru Solterra mělo 73,1 kWh, přitom využitelných je 69 — totéž auto pod značkou Toyota přitom v katalogu 69 kWh měla. Stejná chyba u BMW i3 (42 místo 37,9). Nafouknutá baterie zkresluje odhad dojezdu, čas nabíjení i plánovač trasy
U 25 vozů zůstává spotřeba nedoplněná: buď ji výrobce nepublikuje (čínské značky), nebo naše varianty neodpovídají jeho modelové řadě a nešlo by určit, které číslo k nim patří

v4.0.8 2026-07-29

Nabíjecí karty — Audi charging

Do srovnání karet přibylo Audi charging (tarify basic, plus a pro) — šestnáctý poskytovatel v přehledu. Doplněno na žádost čtenáře, stejně jako v červenci karty automobilek
Kartu neprovozuje Digital Charging Solutions jako Kiu, BMW, Mercedes a Hyundai, ale Elli (koncern Volkswagen) — tedy stejná firma jako Škoda Powerpass. Tomu odpovídá i ceník: sazby za kWh Elli zveřejňuje, zatímco DCS je drží v aplikaci
Ověřeno z oficiálních Charging Conditions platných od 23. 6. 2025: tarif pro má AC 10 Kč a DC 16 Kč/kWh, plus i pro nabíjejí na IONITY za 12 Kč/kWh, obojí bez poplatku za relaci. Ultrarychlé stanice mimo IONITY spadají pod sazbu DC — ceník pro Česko kategorii „vybraní partneři" nemá
Měsíční paušály tarifů plus a pro Audi veřejně neuvádí (jsou vidět až v aplikaci myAudi), proto u nich stojí místo částky „Jen v aplikaci" a tarify se neúčastní cenových výpočtů. Bez známého paušálu by karta se sazbou 10/16 Kč vyšla ve srovnávači falešně jako nejlevnější na trhu
Článek o kartách automobilek doplněn o sekci k Audi včetně varování, že na audi.cz stále visí ceník z května 2024 s neplatnými sazbami 14,56 a 19,25 Kč/kWh

v4.0.7 2026-07-29

Mapa 3.50 — hlášení a zakládání nabíječek pro elektrokola

Chybějící nabíječku pro elektrokola šlo nahlásit jen jako stanici pro auta. Formulář měl jediný typ hlášení a nápovědu psanou pro řidiče („operátor, počet konektorů, výkon"), takže se cyklistův podnět v adminu nedal odlišit od hlášení EV stanice. Nově je v hlášení volba Pro elektromobil / Pro elektrokolo, předvyplněná podle režimu mapy, ze kterého se dialog otevřel — a nápověda i příklady se jí přizpůsobí
Nabíječka elektrokol se nově dá v adminu založit. Do téhle databáze dosud vedla jen cesta přes importní skripty, takže hlášení „chybí tu nabíječka pro kola" nešlo vyřídit vůbec. Přibylo tlačítko Přidat nabíječku v seznamu elektrokol i zakládání rovnou z hlášení; bod je pak na mapě hned a refresh z OpenStreetMap ho nepřepíše
Zakládání hlídá duplicitu do 60 m — pokud tam už nabíječka je, zeptá se, jestli opravdu vznikl další bod (dva stojany u jednoho infocentra jsou běžné). GPS jde vložit i ve tvaru zkopírovaném z Mapy.cz (50.7891970N, 15.3189147E)
Dobíjení, cena, zastřešení, telefon a e-mail jsou nově editovatelné, dřív šly jen číst. Plnil je totiž obohacovací skript z OpenStreetMap, jenže ten páruje body podle jejich OSM identifikátoru — ručně založená nabíječka žádný nemá, takže by zůstala navždy bez konektorů i kontaktu a propadla by filtry mapy. Zaškrtnutá ochrana před importem teď platí i na ně (prázdné pole obohacení doplní dál)
V adminu hlášení proklikneš rovnou na mapu se špendlíkem na nahlášeném místě, a to ve správném režimu — hlášení od cyklisty otevře mapu v režimu kolo. Dřív tam byly jen holé souřadnice k ručnímu kopírování
Hlášení jde v adminu přeřadit mezi frontami (auta ↔ kola) — kvůli podnětům z doby před rozdělením i pro případ, že odesílatel klikne vedle

Rubrika Novinky jede na Vercelu, ne na GitHub Actions

Sweep novinek se přestěhoval z GitHub Actions na Vercel cron. Actions padaly celoúčtově od 26. 7. (joby končily po pár sekundách bez jediného kroku, tedy dřív, než se vůbec spustil kód) a rubrika kvůli tomu tři dny stála — poslední novinka vyšla 28. 7. dopoledne. Stejný důvod, proč se v červenci stěhoval živý stav ČEZ
Pipeline je nově dvoufázová, protože serverless funkce má strop běhu: cron news-sweep 2× denně (6:15 a 12:15, o víkendu jen ráno) přečte feedy a nechá triage vybrat témata, cron news-draft à 10 minut pak píše po jednom draftu. Vybraná témata se tak dopíšou do půl hodiny po sweepu
Kandidát se při psaní zamyká atomicky, takže ruční spuštění z adminu a cron nevyrobí ze stejné zprávy dva drafty. Když psaní selže, kandidát se vrátí do fronty a po třech pokusech vypadne — jedna rozbitá zpráva nezastaví ostatní
Tlačítko „Spustit sweep" v adminu už nespouští workflow na GitHubu, ale běží rovnou u nás: projde feedy, vybere témata a rovnou napíše první draft. Fronta kandidátů má nové stavy (Vybrán k rozepsání, Píše se…, Draft selhal)
Beze změny zůstává to podstatné: publikuje pořád jen člověk z /admin/novinky, drafty se samy nezveřejňují

Audi e-tron a Q8 e-tron doplněny do katalogu

Katalogu chybělo celé první elektrické SUV Audi — e-tron 50 a 55 quattro (2018–2022), jejich Sportbacky i nástupce Q8 e-tron a SQ8 e-tron (2023–2025). Osm variant, pět nových stránek modelů. Upozornil na to čtenář, kterému vůz chyběl v plánovači trasy
Vozy se nové neprodávají, takže jsou označené jako nedostupné a záměrně nemají cenu — ceníková MSRP by u dvanáct let staré řady nikomu nepomohla
Vlastní nabíjecí křivky. e-tron drží výkon blízko špičky skoro do 70 % nabití a klesá bez útesu — na žádný ze stávajících profilů neseděl. Nově má paket 71/95 kWh a paket 114 kWh každý svou křivku; ověřeny proti deklarovaným časům 10–80 % s odchylkou do 2 %
Křivky jsou odvozené z deklarovaných časů, ne z měřených relací — Audi časy nabíjení pro tuhle řadu nikdy nepublikovalo a agregovaná data pro tak starou platformu nikdo nesbírá. V kódu je to u obou profilů poznamenané
U vyřazených modelů už nesvítí „Cena brzy". Chybějící cena má dva opačné důvody: u chystaného vozu ji teprve doplníme, u modelu z roku 2018 žádná aktuální neexistuje a nikdy nebude — a jeden text pro oba případy vypadal, jako by data byla rozdělaná. Nově se u vyřazených píše „Už se neprodává", u chystaných zůstává premiéra i „Cena brzy"

v4.0.4 2026-07-29

Admin — newsletter tiše zahazoval starší články z vydání

Výběr článků do newsletteru nabízel jen 20 nejnovějších — včetně rubriky Novinky. Od jejího spuštění vychází 2–4 novinky denně, takže během jediného týdne vytlačily z nabídky všechny evergreen články. Rubrika se do výběru nově vůbec nedostane; nabídka je zase knihovna článků
Článek, který v draftu byl, ale do okna nejnovějších se nevešel, neměl v seznamu žádné políčko — a při každém uložení se z vydání ztratil. Tiše, bez hlášky, a protože se ukládá i před testovacím odesláním a před rozesláním, přišlo vydání o karty i na poslední chvíli. Uložené články se teď vždy vypíšou, i když jsou starší než zbytek nabídky

v4.0.3 2026-07-29

Katalog vozidel prošel revizí proti oficiálním ceníkům

Katalog vzrostl z 333 na 402 vozidel. Přibyly celé modelové řady, které v nabídce chyběly — Porsche Cayenne Electric, Peugeot e-408 a e-Rifter, Citroën ë-C5 Aircross, DS N°7, Jeep Compass Electric, Opel Grandland Electric, Lexus ES, Volvo ES90 a EX60, Hyundai Ioniq 6 N, VW ID. Polo a další
Opravili jsme ceny, které nebyly ceníkové, ale akční. Fiat 500e byl u obou variant o 100 000 Kč níž, než kolik stojí, podobně Opel Astra a Corsa nebo Peugeot e-3008. U Mercedesu se navíc ukázalo, že ceny jednotlivých variant nikdo nepublikuje a ty naše byly dopočítané — radši je nemáme než vymyšlené
Ford Capri měla prohozené kapacity baterie mezi pohony, Hyundai Ioniq 9 uvedený výkon v koních místo kilowattů, Kona Electric a Tesla data z předchozích modelových let
Pět vozů, které se u nás už neprodávají, jsme označili jako nedostupné — mimo jiné Mercedes EQA a celou značku SERES, jejíž oficiální český web dnes přesměrovává jinam
Každé vozidlo má nově datum poslední kontroly proti oficiálnímu zdroji, takže je vidět, co je čerstvé

Kalkulačky 5.27 — nabíjecí křivky podle platforem

Odhad času nabíjení byl u některých aut o dvě třetiny mimo. Kia EV4 podle nás potřebovala 52 minut, ve skutečnosti jich stačí 31. Vozy totiž sdílely pět hrubých křivek, mezi nimi jednu společnou pro Dacii Spring i pro BMW i7
Nově má katalog 37 nabíjecích profilů podle konkrétní baterie a modelového roku, postavených na naměřených datech z evropských nabíjecích sítí. Projeví se to v kalkulačce nabíjení, v odhadech u stanic na mapě i v plánovači tras
Ukázalo se, že vyšší nabíjecí výkon neznamená rychlejší nabití — auto s vyšší špičkou se dřív zahřeje a pak zpomalí. Proto na tvaru křivky záleží víc než na čísle v katalogu
Časy počítáme pro nepředehřátou baterii. Výrobci uvádějí své hodnoty s předehřevem, který se spouští při navigaci na nabíječku — kdo přijede bez ní, nabíjí déle, a to je pro plánování cesty realističtější východisko

v4.0.2 2026-07-28

Neověřené účty mají konečně konec

Kdo se zaregistroval a neověřil e-mail, dostane jedinou připomínku s novým kódem den po registraci — první zpráva často spadne do spamu. Víc připomínek nechodí; opakovaná pošta na adresu, kterou nikdo nepotvrdil, je spam
Neověřený účet po 30 dnech tiše zaniká. Nedá se do něj přihlásit ani ho jinak použít, takže držet takovou adresu navěky nemá důvod. Účet, na kterém přesto visí nějaká data, se nemaže a jen se nahlásí
Účty, do kterých se nedá dostat vůbec nijak (bez hesla i bez propojené sociální sítě), se uklidí dřív. Vznikaly, když u registrace přes Google nebo Facebook selhalo propojení až po založení účtu — nově se v takovém případě rozdělaný účet uklidí hned

v4.0.1 2026-07-28

Propojení účtu přes Google a Facebook

Tlačítko Propojit v profilu zakládalo nový účet místo propojení, pokud jste měli u Googlu nebo Facebooku jinou adresu, než na kterou jste se registrovali. Skončili jste v prázdném účtu a vypadalo to, že jste přišli o auta i karty. Nově se poskytovatel připojí k účtu, pod kterým jste právě přihlášení, bez ohledu na to, jaký e-mail u něj máte
Pokud je Google nebo Facebook už propojený s jiným profilem, propojení se odmítne s vysvětlením — dřív se tiše přepnul účet
Účty, které takhle vznikly, jsme sloučili dohromady. Přihlášení funguje dál všemi cestami: heslem i přes obě sociální sítě, každou s původní adresou

v4.0.0 2026-07-28

Nový vzhled celého webu

WattBox dostal vlastní design systém. Dřív web stál na univerzální knihovně komponent, kterou používají tisíce jiných webů — teď má vlastní typografii, barvy, odstupy i tvary, postavené na třech pravidlech: hierarchii nese velikost, ne barva; barva je verdikt, ne kategorie; a čára buď odděluje, nebo nese data, přičemž ta druhá musí být vidět
Barva konečně něco znamená. Zelená a červená zůstaly jen tam, kde se něco hodnotí — levné nabíjení, překročený limit. Zmizely ze všeho, co jen rozlišuje druhy: odkazy, vybrané dlaždice, ikony stavů, přepínače. Vybraná volba je teď inkoust, ne zelená, a to napříč celým webem stejně
Přístupnost měřená, ne odhadovaná. Každá barevná dvojice na webu se kontroluje automaticky proti WCAG AA včetně simulace barvosleposti (protanopie, deuteranopie, tritanopie). Žádná informace nesmí viset jen na barvě
Sjednocené hlavičky stránek, odstupy a šířky obsahu. Dřív si každá stránka řešila zarovnání po svém a lišily se i o desítky pixelů

Mapa 3.49 — dotažení na nový vzhled

Počet stanic a stojanů se přesunul z patičky postranního panelu na mapu jako informační čip pod přepínačem režimu — informace mluví o mapě, ne o filtrech, a v postranním panelu ji na mobilu stejně nikdo neviděl
Přepínač Elektroauto/Elektrokolo je na mobilu vpravo nahoře pod tlačítkem filtru. Vlevo dole ho celý zakrýval detail stanice — i ten sbalený
Filtry mají skutečnou patičku s tlačítkem Použít přes celou šířku místo plovoucí pilulky, která se vznášela přes obsah
Okraj rolovatelných ploch (filtry, detail stanice, seznamy) naznačuje pokračování stínem místo toho, aby obsah rozpouštěl do průhledna
Tlačítka v detailu stanice, u elektrokol i v galerii přešla na nový vzhled. Vybraný stav u „Seděla cena?", check-inů i štítků „Komunita říká" byl přitom neviditelný — přepínal se třídami, které nový vzhled přebíjel
Načítání mapy používá tytéž barvy a pohyb jako načítání kdekoli jinde na webu

Plánovač trasy — přeskládaný pro mobil i desktop

Tlačítko Naplánovat cestu je na mobilu na první obrazovce; dřív bylo 1 384 px pod ohybem
Formulář využívá šířku místo aby se přes ni roztahoval, a na desktopu už není všechno podstatné namačkané v úzkém pravém sloupci
Plánovač pro elektrokolo: režim asistence byl v nastavení dvakrát — jednou jako rozbalovátko uvnitř věty, podruhé jako řada dlaždic. Teď je jeden a dojezd je jeho vlastnost: pole se jmenuje „Dojezd v režimu Střední" a ukazuje kilometry pro právě vybraný režim
Výběr vozidla a výběr elektrokola vypadají konečně stejně — dřív měly jinou ikonu i jiné ovládání

Kalkulačky 5.26 — nový vzhled

Výběr vozidla, presety, chipy a dialogy přešly na nový design systém
Vybraná dlaždice značky, zvolená kapacita i přepnutý režim vypadají stejně jako kdekoli jinde na webu

Opravy

Úprava elektrokola otevřená z plánovače přepisovala uložený typ kola na „Trekové". Formulář totiž nedostal uloženou hodnotu a spadl na výchozí, takže i uložení beze změny data poškodilo
Hlavní výzvy na úvodní stránce se na mobilu ořezávaly — dvě tlačítka vedle sebe potřebovala víc místa, než kolik jich řádek měl. Nově jsou pod sebou přes celou šířku
Spodní listy z dolní lišty (Nástroje, Více) vyjíždějí plynule; pozadí ztmavuje ve stejném rytmu jako vyjíždí panel
Zavírací křížek v dialozích se drží pravého okraje panelu, ne titulku

v3.2.27 2026-07-26

PWA: „Nová verze je připravena" se točila dokola

Na mobilu vyskakoval banner o nové verzi znovu a znovu — klik na Aktualizovat stránku obnovil a hláška naskočila zase. Banner se totiž řídil uloženou referencí na čekající service worker, která zůstávala pravdivá i po jeho aktivaci (nebo zahození), takže po každé navigaci vypadal update jako pořád nevyřízený. Nově o banneru rozhoduje jediné místo podle živého stavu registrace
Když se čekající verze z jakéhokoli důvodu neaktivuje, kód si to nově pamatuje i přes reload: místo dalšího banneru zkusí aktivaci potichu, a kdyby ani to nepomohlo, registraci zahodí a načte se čistě ze sítě. Uživatel tak uvidí výzvu k aktualizaci nejvýš jednou — smyčka už z principu nemůže vzniknout
Křížek konečně zavírá napořád (dřív se banner vrátil při první další navigaci) a po kliknutí na Aktualizovat se obnoví i stránka, která se načetla bez aktivního service workeru (první spuštění PWA) — dřív čekala na 3s pojistku

v3.2.26 2026-07-26

CI: Playwright na 2 workerech

E2E sada běžela na CI sériově na jednom workeru, i když je fullyParallel a do API jen čte — 2 workery ji lokálně zrychlily z 55,7 s na 31,3 s (ověřeno 3× po sobě, 88/88, 0 flaky)
Na dvoujádrovém runneru privátního repa bude zrychlení menší (~1,36×, dev server si při kompilaci bere svoje CPU) — odhadem ~290 min/měs

Živý stav ČEZ z GitHub Actions na Vercel cron — bez prohlížeče a zdarma

Scraper živého stavu běžel jako GitHub Action s Playwrightem. Na privátním repu se minuty účtují a à 30 min to dělalo ~4 300 min/měs — 25. 7. to vyčerpalo limit a shodilo VŠECHNY automatizace včetně rubriky Novinky, price sync i CI
Přesunuto na Vercel cron (/api/cron/futurego-status, à 1 h v okně 04–19 UTC). Vercel crony jsou v ceně, spotřeba Actions klesá o ~1 900 min/měs
Prohlížeč se ukázal jako zbytečný: endpointu stačí JSESSIONID cookie a hlavička x-csrf-token, jejíž hodnota je UUID přímo v HTML stránky. Čistý fetch stáhne 1 047 chargerů za ~3 s — dřív na to startoval celý Chromium
Zápisy do DB jsou nově dávkové (multi-row upserty po 250 řádcích) místo 1 047 samostatných dotazů — bez toho by se běh nevešel do limitu serverless funkce. Celý cyklus trvá 4,1 s proti ~3 min na GitHub runneru
Cron jede přes cronEndpoint, takže se konečně zapisuje do cron_runs a chyba pošle alert; semafor v adminu ale dál rozhoduje podle ČERSTVOSTI DAT, ne podle „běh doběhl ok" — kill-switch FUTUREGO_ENABLED=0 by jinak reportoval úspěch, přestože nic nepřiteklo
scripts/futurego-status.mjs je nově jen ruční spouštěč endpointu (--prod pro produkci), logika žije na jednom místě v src/lib/futurego.ts

Scrapovaný živý stav se přestane zobrazovat, když data zestárnou

Obsazenost ze scrapovaných zdrojů má nově tvrdý strop stáří — po jeho překročení se blok „X/Y volných" nezobrazí vůbec, místo aby ukazoval včerejší stav s popiskem „aktualizováno před 26 hodinami". Den stará obsazenost je horší než žádná: uživatel podle ní jede k nabíječce
Odhalil to výpadek 25. 7. — GitHub Actions se zastavily kvůli billingu, ČEZ futurego přestalo plnit data a web dál 1 042 stojanů hlásil jako živé
Práh se týká VÝHRADNĚ pull zdrojů (scrape/poll), kde každý běh přepíše received_at všech řádků a jeho zamrznutí tedy znamená mrtvou pipeline. ČEZ futurego má 2,5 h (scrape à 1 h + slack), neznámý nový zdroj konzervativní 3 h
OCPI push partneři (Polyfazer) jsou z časového guardu vyjmutí: received_at u nich neznamená „kdy jsme ověřili stav", ale „kdy se naposledy někdo odpojil". Naměřené mezery mezi pushi jsou 5–29 dní a kanál je přitom celou dobu v pořádku — časový práh by tady zhasínal platná živá data většinu dní v měsíci. Mrtvý push kanál patří do monitoringu, ne do schovávání dat uživateli
Vyhodnocuje se na úrovni feedu, ne řádku — filtr po řádcích by u pull zdroje vyhazoval jednotlivé konektory a jmenovatel „X/Y volných" by lhal
Guard platí pro všechny konzumenty — detail stanice na mapě, plánovač, dashboard i widget API /api/v1/widget/nearby
Semafor v adminu a zobrazovací guard sdílejí stejné pravidlo, takže se nemůžou rozejít

v3.2.25 2026-07-25

Opravy a polish

Homepage slideshow: plynulé animace textů — crossfade prodloužen na 550 ms a nový text jemně vyjíždí zdola (dojezdová easing křivka); reduced-motion dostane jen rychlý fade bez pohybu
Hero: skryté textové varianty už neblokují označování viditelného textu myší (pointer-events)

v3.2.24 2026-07-25

Mapa 3.48.1 — oprava „Přidat první" u nabíječek elektrokol

Tlačítko „Přidat první" na detailu nabíječky elektrokol nereagovalo (handler z v3.2.13 se navázal jen v detailu EV stanic, ebike detail má vlastní šablonu) — opraveno sdíleným handlerem
Textace prázdného stavu u elektrokol: „Tahle nabíječka zatím nemá fotku — pomůžete cyklistům?" (místo řidičů)

v3.2.23 2026-07-25

Opravy a polish

Megamenu Nástroje: oba průvodci (wallbox + nabíjení) vedle sebe v jedné řadě pod kartou Všechny nástroje

v3.2.22 2026-07-25

O projektu + Pro partnery — aktualizace obsahu

O projektu: pilíře a červencový milník doplněny o rubriku Novinky, průvodce nabíjením, živý stav stanic a komunitní štítky s potvrzením cen; stat „Článků a novinek" sladěn s homepage
Pro vývojáře: opraven rozpor „připravovaný placený tier" (tier Pro je prodejný, doplněna cena do úvodu) a 9 sekčních nadpisů převedeno na display řez
Pro partnery: hero dorovnán do jednotné rodiny landingů (badge chip, display nadpis s gradientem, gradientní pozadí, display sekční nadpisy); publikum (ČR/SK/mobil) nově živě z Umami místo zastaralých ručních čísel (bylo 81/10/73, realita 86/5/68); ceník doplněn o Datové API stanic (od 1 490 Kč/měs); premium listing zmiňuje živý stav stojanů

v3.2.21 2026-07-25

Opravy a polish

Patička: dekorativní vodoznak loga WattBox v pravém dolním rohu (zvětšený, pootočený, 3% opacity — v tmavém režimu se přizpůsobí sám)

v3.2.20 2026-07-25

Opravy a polish

Patička: odkazy sjednoceny ze tří vizuálních úrovní na dvě — důležité (font-medium, plná barva) a ostatní (běžný řez, tlumené /75); právní odkazy přišly o vlastní třetí úroveň

v3.2.19 2026-07-25

Opravy a polish

PWA: spodní tab bar mohl po deployi nové verze přestat držet u spodního okraje (scrolloval s obsahem) — bar je transition:persist a jeho scoped styly po výměně verze přestaly na persistnutý prvek sedět; styly jsou nově globální, takže přežijí jakýkoli deploy i dlouho běžící session

v3.2.18 2026-07-24

Opravy a polish

Jednotné horní odsazení všech veřejných stránek (pt-12 md:pt-16 před prvním prvkem) — dorovnáno 11 stránek, které měly čtyři různé rytmy (modely a žebříčky těsné pt-6/8, novinky a blog pt-8/12, mapové landingy mt-8/12 uvnitř pt-6/8, průvodci/výzva/body py-8); breadcrumb stránky mají drobek v jednotné výšce a mezeru k nadpisu dává jeho mb-6
Žebříčky přesunuty do centrované rodiny hero (badge + 4xl/6xl) — vlevo zůstávají jen pracovní listingy s ovládáním v hlavě (modely s vyhledáváním, blog s topic navigací)

v3.2.17 2026-07-24

Konzistence hlaviček stránek + navigace

Megamenu: Mapa nabíječek na první pozici (nejnavštěvovanější stránka webu a vlajkový produkt; katalog Elektromobily druhý) — mobilní bottom bar už tuhle hierarchii měl
Novinky v menu: text v základní barvě jako ostatní položky, fialovou identitu nese jen ikona a podtržení
Hero kánon zapsán do CLAUDE.md (rodina A: center + badge chip + 4xl/6xl display; rodina B: listing vlevo + 3xl/5xl display) a dorovnány odchylky: Elektroblog má konečně display nadpis, oba průvodci badge chip + plnou velikost, novinky + města + operátoři + trasy zarovnány na střed jako zbytek velkých landingů
Breadcrumby podle strukturálního UX pravidla: 1. úroveň (přímý potomek Úvodu) bez breadcrumbu — odebráno z modelů, tras, blogu, žebříčků, výzvy a bodů; 2.+ úroveň (detaily, podstránky) breadcrumb vždy přes komponentu

v3.2.16 2026-07-24

Průvodce nabíjením — pillar stránka /pruvodce-nabijenim

Nová stránka „Nabíjení elektromobilu od A do Z" cílí na head term, na který jsme se dosud vůbec nezobrazovali (GSC: 2 zobrazení/90 dní; první stránku drží A–Z průvodci Alzy a spol.) — hub nabíjecího clusteru s živými cenami z indexu a ceníků (aktualizují se samy), sekcemi doma/veřejně/na cestách, cenovou tabulkou vč. srovnání s benzínem a FAQ s JSON-LD
Interní linkbuilding: jednotná hub linka v 7 článcích clusteru, položka v menu Nástroje (badge Nové), vlastní OG obrázek s živými cenami
SEO registr: „nabíjení elektromobilu" published s GSC evidencí; „Průvodce wallboxem" v menu přišel o badge Nové (má ho nástupce)

Opravy a polish

Slepené odkazy s textem („z našehoindexu cen") napříč webem — Astro 7 default compressHTML: 'jsx' maže bílé znaky na zlomu řádku mezi textem a inline elementem; vráceno klasické compressHTML: true (whitespace se sbalí na mezeru)

v3.2.15 2026-07-24

Obsah

Nový článek „Nabíjení elektromobilu na chatě" — co dá běžná zásuvka za noc a víkend, bezpečnost prodlužovaček, červená CEE s přenosnou nabíječkou, víkendová sazba D61d a FVE na chatě; sezónní evergreen z SEO plánu (klíčové slovo označeno published)

Opravy a polish

OG obrázky článků: po upgradu na Astro 7 vypadla cover fotka z pozadí (post.slug schovaný za type castem unikl migračnímu sweepu na entry.id) — všechny články mají zase fotku s overlay
Admin články: FB texty se zobrazí i u článků, které mají jen per-skupinové fbTexts bez společného fbText

v3.2.14 2026-07-24

Mapa 3.48 — „Seděla cena?" (komunitní ověření ceníku)

Pod cenovou sekcí detailu je jednoklepací potvrzení ✓/✗ „Seděla vám tady cena?" (jen přihlášení); souhrn „Cenu potvrdili řidiči před X dny" buduje důvěru v naše ceny — signál, který žádná česká mapa nemá
Hlas ✗ pošle adminovi e-mail s odkazem na stanici — kryje slepá místa cenového watchdogu (PRE, Shell, Lidl, Tesla se hlídat nedají); hlas jde do 7 dnů opravit dalším klepnutím
Tabulka station_price_confirmations (mazání s účtem, GDPR export), privacy 1.22 rozšířena o potvrzení ceny

Opravy a polish

Novinky pro vás na dashboardu: pouhé zobrazení už je neoznačuje za přečtené (dřív stačil průchod viewportem a po reloadu nepřečtené zmizely) — položka zmizí až kliknutím, vše najednou tlačítkem „Označit přečtené"; tečka na avataru a počet v účtovém menu svítí jen pro nepřečtené
Gamifikace má vlastní zlatou barvu (nový token --color-award, WCAG varianty pro světlý i tmavý režim): odznaky, úrovně, výzvy a level chip u recenzí už nesplývají se zelenou značky — zlatá = medaile i jiskra
Profil: sjednocená šířka kontejneru (max-w-5xl) napříč přehledem, nastavením i Mými příspěvky

v3.2.13 2026-07-24

Mapa 3.47 — štítky „Komunita říká" (Recenze 2.0)

Detail stanice má v sekci Recenze šest jednoklepacích štítků: Spolehlivá, Nabíjí naplno, Dobře osvětlená, Drahá, Špatný příjezd, Často blokovaná — klepnutím potvrdíte/vezmete zpět (jen přihlášení), zobrazují se souhrnné počty (×N), nikdy jména; vybrané jen vlastnosti nezjistitelné z dat, která už zobrazujeme (ceník, OSM okolí, momentkový check-in)
Strukturované hodnocení míst textových recenzí (poučení z check-inů: jedno klepnutí ve správný moment) — do budoucna využitelné ve filtrech mapy i plánovači
Nová tabulka station_tags (mazání s účtem, součást GDPR exportu), API /api/station-tags s tvrdým whitelistem štítků, rate limitem a dev guardem

Opravy a polish

Privacy 1.22: doplněny štítky a check-iny (vazba na účet, veřejně jen souhrny), upřesněna moderace fotek u důvěryhodných přispěvatelů (auto-schválení s namátkovou kontrolou z v3.2.12)
Detail stanice: check-in tlačítka a štítky mají jednotné zarovnání textu doleva; nadpis Aktuální stav sjednocen s ostatními sekcemi (uppercase)
Detail stanice: sekce Recenze (se štítky Komunita říká) přesunuta nad Fotky a Okolí — spolehlivost je podle průzkumů (J.D. Power, Zapmap 2025) rozhodovací faktor č. 1, patří do horní části karty

v3.2.12 2026-07-24

Gamifikace v2 — méně tření pro přispěvatele

Důvěryhodní fotografové (5+ schválených fotek) mají nové fotky na mapě okamžitě — bez čekání na schválení; admin dál dostává upozornění pro namátkovou kontrolu, uživateli chodí potvrzení „fotka je už živá"
Moje příspěvky: přístrojový panel čísel (příspěvky, schválené, čekající, zobrazení stanic s vaším příspěvkem), chip „Fotky schvalujeme automaticky" u důvěryhodných fotografů, display typografie nadpisu
Body a odznaky: nová sekce Důvěryhodní fotografové; práh (5 schválených fotek) je konstanta v gamification.ts — jeden zdroj pro API, profil, e-mail i veřejnou stránku
Váš dopad poctivěji a hlouběji: zobrazení stanic se počítají až od chvíle vašeho prvního příspěvku na dané stanici (ne historicky); nová buňka „Pomohlo mi" s hlasy u vašich recenzí (zobrazí se, jen když nějaké má)

Mapa 3.46.3 — výzva „první fotka" na detailu stanice

Stanice bez fotek nově zve k akci: „Tahle stanice zatím nemá fotku — pomůžete řidičům?" s tlačítkem Přidat první (otevírá rovnou upload)

v3.2.11 2026-07-24

Astro 7.1.3 (major upgrade 5.16 → 7)

Content Layer API: glob loader, entry.slug → entry.id (62 míst, typecheck-řízený sweep), render(entry); config přesunut na src/content.config.ts
<ClientRouter /> místo zrušeného ViewTransitions; Node 22 ve workflows; Vite 8 (critters kompatibilní)
CSRF: vestavěný checkOrigin vypnut (od 5.17 rozbitý za Vercel proxy, withastro/astro#15587) — ochranu drží náš middleware guard, nově se same-origin výjimkou (funguje i na preview doménách); api-guard zná záložní port 4322
Playwright config: PW_PORT pro paralelní běh testů vedle hlavního dev serveru
Ověřeno: build bez jediné chyby přísného kompilátoru, vitest 46/46, Playwright 88/88, multipart upload (R2+DB), session auth, vizuální průchod (typografie s gradienty beze změn)

v3.2.10 2026-07-24

Opravy a polish

REVERT Astro 5.18.2 → 5.16.11 (exact pin): minor bump rozbil CSRF kontrolu (checkOrigin) za Vercel proxy — všechny multipart POSTy (upload fotek stanic, fotka vozidla v garáži) vracely 403 „Cross-site POST form submissions are forbidden" i se správným Origin; JSON API fungovala dál, proto si toho všiml jen upload fotek. K major upgradu v7 (kalendář 6. 8.) přidán povinný test uploadů

v3.2.9 2026-07-24

Opravy a polish

Driveto boxy na detailech modelů mají produktovou fotku vozu (studiový výřez z feedu, stažený k nám jako webp ~10 kB — žádný hotlink; bílý rámeček funguje v light i dark); sync:driveto obrázky stahuje a zmenšuje automaticky, obecný CTA zůstává záměrně bez fotky

v3.2.8 2026-07-24

Katalog — operativní leasing Driveto na detailech modelů

Detail modelu nově nabízí operativní leasing Driveto: u modelů z jejich feedu (Epiq, Model 3/Y, bZ4X, C-HR+, Micra) konkrétní „od X Kč/měs" s eHub deeplinkem přímo na vůz, u ostatních dostupných modelů obecný CTA na nabídku elektromobilů; upcoming modely bez CTA
Nový sync npm run sync:driveto (Koongo XML feed → src/data/driveto-offers.json, nejlevnější splátka na model, report nenamapovaných EV) — přidán do měsíční cenové rutiny 3. 8.
PartnerCallout podporuje vlastní href (deeplinky); přehled nasazení partnerů v adminu skenuje i detail modelu

v3.2.7 2026-07-24

Opravy a polish

Affiliate: Driveto schváleno inzerentem a aktivováno v registru partnerů (eHub, PPL 350 Kč / PPA 2 000 Kč); nasazen PartnerCallout „Operativní leasing elektromobilu" do článku Elektromobil na firmu 2026 (sekce koupě vs. leasing); EV nabídka Driveto ověřena před nasazením

v3.2.6 2026-07-24

Mapa 3.46.2 — kontrast časových oken v ceníku

Timeline cenových oken na detailu stanice: ceny nově plným inkoustem na barevném podbarvení (dřív barevný text na barevném tintu — při 10px hluboko pod WCAG 4,5:1), písmo 10→11 px semibold tabular; časové popisky 9→10 px s vyšším kontrastem; podbarvení oken /20→/25 pro zřetelnější odlišení od podkladu

v3.2.5 2026-07-23

Opravy a polish

Astro 5.16.11 → 5.18.2 (poslední pětková řada — bezpečný mezikrok před plánovaným major upgradem na v7, naplánováno 6. 8.)

v3.2.4 2026-07-23

Plánovač trasy 2.8.0 — AC plánování pro vozidla bez rychlonabíjení

Vozidla bez DC (jednokolky, e-mopedy, mikroauta) už nekončí chybou „zastávky nenaplánujeme": plánujeme zastávky na AC stanicích (koridor bere stanice od 3 kW) s výkonem palubní nabíječky — vyplněné AC kW vozidla, jinak 2,3 kW (EU zásuvka/redukce)
AC nabíjení počítáme lineárně (bez DC křivky) a se stropem 100 % (malé baterie se dobíjejí do plna); souhrn plánu režim přiznává včetně použitého výkonu
Oprava z uživatelského hlášení: úprava spotřeby/parametrů vozidla v garáži se nepropisovala do plánovače (zatuchlá kopie v localStorage) — VehicleBar nově synchronizuje z garáže při každém načtení a při shodě s profilem obnovuje parametry
Regresní testy: tests/unit/planner-ac.test.ts (5 scénářů vč. beze změny chování aut s DC)

v3.2.3 2026-07-22

Google News připravenost

Nová news sitemapa /sitemap-news.xml (Google News spec: publication, jazyk cs, publication_date s pražským offsetem) — články za posledních 48 h, regeneruje se každým buildem, odkázaná z robots.txt
Spolu s NewsArticle schématem novinek splňujeme technické podmínky pro automatické zařazení do Google News (ruční podávání Google zrušil 2024); po zaindexování půjde zdroj WattBox sledovat v aplikaci Google News

v3.2.2 2026-07-22

Admin — Novinky: kadence a odložená publikace

Odložená publikace: draft jde naplánovat na konkrétní čas (chytré výchozí sloty 12:00 / 17:00 / zítra 8:00), publikuje cron à 5 min v okně 6–23 h; datum ve frontmatteru se razítkuje až v okamžiku skutečné publikace; zrušení plánu vrací draft do konceptu; selhání pošle e-mail a draft se vrací do fronty (publikační logika sjednocena do lib/news-publish.ts s atomickým claimem)
Sweep tlačítko: živý průběh se stopkami a průběžným naskakováním draftů do fronty, zámek proti dvojímu spuštění (server 409 + UI, přežije reload)
Kadence rubriky (cíl 2–4/den, víkend 0–2): víkendový sweep jen ráno, triage preferuje v hluché dny datové zprávy, ve frontě počítadlo „Publikováno dnes/včera", nový cron news-floor hlídá prázdný všední den (e-mail v 15:00 s počtem čekajících draftů)

v3.2.1 2026-07-21

Admin — mobilní header

AdminPageHeader: titulek se na úzkém displeji truncatuje (dřív shrink-0 přetekl pod CTA tlačítka — text přes text na všech stránkách s delším titulkem)
Headery s více tlačítky (novinky, ceny, newsletter, odběratelé, návrhy): labely se na mobilu schovávají na ikony (hidden sm:inline)

v3.2.0 2026-07-21

WattBox 3.2 — jednotný vizuální styl (design refresh)

Display typografie: nadpisy marketingových a obsahových ploch v nové roli .font-display (Figtree 650, proklad −0.022 em) — homepage, kalkulačky, blog, žebříčky, ceníky, mapy měst a operátorů, trasy, o projektu a další (~70 nadpisů na 37 souborech)
Gradientní akcentová slova v nadpisech technikou background-clip: text — zelená .text-gradient-accent, fialová .text-gradient-secondary pro identitu Novinek; oba konce gradientu drží WCAG kontrast pro velký text
Stat bloky sjednoceny na „přístrojový panel": jeden glass kontejner s vláskovými děliteli místo samostatných karet, čísla v JetBrains Mono — homepage a 14 skupin na 13 stránkách vč. cen paliv (zvýrazněné buňky Doma/Elektřina si drží zelený nádech)
Homepage: nové texty všech 7 hero slidů (benefit-first, číslo úspory přímo v nadpisu), eyebrow chipy sekcí, sekce „Kdo za tím stojí", závěrečný tmavý CTA panel s tečkovanou texturou, sekce Novinky přesunuta nad doporučený článek a překreslena do fialové identity s mono časy
Hero CTA: odstraněno blikání synchronizované s logem, nahrazeno klidným barevným stínem (.cta-glow); dots karuselu „Proč elektromobil?" sjednoceny se slideshow (aktivní pilulka)
Blog: odstraněn novinkový strip i chip Novinky z přepínače témat — rubrika má vlastní vstupy (menu, bottom bar, homepage, patička)
DeviceShowcase: přegenerované screenshoty všech 7 funkcí (nav ikony, Novinky v menu)

v3.1.3 2026-07-21

Admin — publikace novinek

Commit z tlačítka Publikovat už neuvádí vlastního committera „WattBox Novinky" — Vercel blokuje deploye commitů od autorů mimo tým (chtěl 20 $/měs za nového člena); commit se nově připisuje majiteli GitHub tokenu, který v týmu je

v3.1.2 2026-07-21

Opravy a polish

PWA: spodní lišta po startu appky nerespektovala safe area (home indicator) — iOS hlásí env() chvíli 0 a měřicí systém nulu zafixoval jako maximum; oprava nulu nezamyká (CSS fallback na živý env()) a doměřuje opožděně po prvním renderu

v3.1.1 2026-07-21

Opravy a polish

Mobilní spodní lišta zpět na 5 tabů — Plánovač trasy je nově první položka sheetu Nástroje (tab uvolnil Novinkám); aktivní stav Nástrojů pokrývá i /planovac-trasy a krok onboarding tour mapy míří na tab Nástroje
Novinky: odstraněno tlačítko RSS z hlavičky stránky; RSS odkaz v patičce se v nainstalované appce skrývá (utility .standalone-hide) — PWA nemá chrome prohlížeče, takže surové XML bylo slepou uličkou bez cesty zpět

v3.1.0 2026-07-21

WattBox 3.1 — Novinky (milník)

Povýšení minor verze za největší funkční přírůstek od jara: rubrika Novinky — denní agregátor EV zpravodajství s vlastní identitou, automatickou pipeline (sweep → AI drafty → schválení v adminu → publikace commitem) a distribucí napříč webem; k tomu affiliate systém s registrem partnerů a komponentami a vyhledávání pokrývající celý web (detail ve v3.0.281–297)
Verzovací politika od 3.1 (podle typu featury): patch (x.y.Z) = opravy, polish, obsah, admin a změny uvnitř mapy/kalkulaček (ty mají vlastní nezávislé verze); minor (x.Y) = nová veřejná funkce/sekce webu jako celku; major (X) = zásadní proměna webu

v3.0.297 2026-07-21

Opravy a polish

Ikony u všech položek hlavní navigace (Elektromobily=auto, Mapa nabíječek=špendlík, Nástroje=klíč, Elektroblog=noviny, Novinky=fialový megafon) — desktop i mobilní menu

v3.0.296 2026-07-21

Opravy a polish

Novinky v hlavní navigaci s megafonem a fialovou (secondary) identitou — podtržení, hover i aktivní stav; nový tab Novinky v mobilním bottom baru s fialovým aktivním stavem a indikátorem
Vlastní OG obrázek /og/novinky.jpg (fialový megafon, „Každý den nové zprávy ze světa i Česka", „Funguje jako appka") — OG šablona rozšířena o volitelný akcent

v3.0.295 2026-07-21

Admin — automatická pipeline novinek (news-sweep)

GitHub Action news-sweep 3× denně (6:15/12:15/17:15 + ruční spuštění): projde 10 RSS zdrojů z mapy agregátoru, dedupuje kandidáty do DB, triage přes Claude Haiku vybere max 3 relevantní pro české EV publikum a Claude Sonnet 5 k nim napíše drafty dle edičních pravidel (bez vymýšlení čísel — neověřené přizná; fronta se zastaví na 6 čekajících). Náklady ~$2–3/měsíčně
Nová stránka /admin/novinky: fronta draftů (editace titulku/slugu/MDX, Zamítnout, Publikovat s potvrzením) + přehled kandidátů se stavem triage. Publikace doplní datum a commitne MDX přes GitHub Contents API → Vercel nasadí (v devu zápis na disk); publikované novinky nemají changelog/verzi — jsou obsah, ne produkt
Vyžaduje GITHUB_PUBLISH_TOKEN ve Vercel env (fine-grained PAT jen na repo, Contents Read+Write) — bez něj publikace vrací srozumitelnou chybu

v3.0.294 2026-07-21

Opravy a polish

/novinky hero: fade přechod u spodní hrany (stejný fix jako v3.0.272 — blur kruhy už nekončí uříznutou čarou), nadpis Novinky celý v sekundární barvě (ne rozdělený), přeformulovaný perex
Homepage novinky strip v sekundární identitě rubriky (fialový megafon, odkaz, hover a jemný border)

v3.0.293 2026-07-21

Opravy a polish

/novinky: hero hlavička s gradientem a blur kruhy jako na Elektroblogu, ale v sekundární (fialové) barvě — novinky mají vlastní barevnou identitu (chip, nadpis, tečky timeline, štítky, badge „nové", tlačítko Přidat na plochu)

v3.0.292 2026-07-21

Opravy a polish

Novinky na homepage: na desktopu tři kusy vedle sebe (grid, datum nad titulkem, clamp na 2 řádky) — plná šířka kontejneru už nepůsobí prázdně; na mobilu zůstává kompaktní stack; celé položky klikatelné

v3.0.291 2026-07-21

Novinky — UX vylepšení dle researche (NN/g + vzory Techmeme/Axios/Denník N)

Celá položka novinky je klikatelná (hover zvýraznění), ne jen titulek
Relativní časy u čerstvých kusů („před 2 h", „včera 14:20") s absolutním časem v tooltipu a <time datetime> pro SEO; starší kusy drží absolutní čas pod denním oddělovačem
Tematické štítky s ikonami (Premiéry / Nabíjení / Dotace a pravidla / Data) mapované z tagů — anchor pro skenování
Badge „nové" u kusů publikovaných od poslední návštěvy (localStorage)
Závěry researche a odložené kroky (stránkování při 30+, inline odběrový blok, filtry) zapsány do WattBox-Novinky-Agregator-Plan.md

v3.0.290 2026-07-21

Novinky — vlastní vizuál a navigace napříč webem

/novinky má vlastní zpravodajský vzhled: timeline seskupená po dnech s časy publikace, chip „Zprávy bez omáčky", cross-link na Elektroblog — už žádné blogové chipy
Novinky vstoupily do celého webu: strip na homepage (pod hero, vidí ho i přihlášení), odkaz v hlavní navigaci, patičce i mobilním sheetu Více
Detail novinky: breadcrumb vede na /novinky, místo karet „Mohlo by vás zajímat" kompaktní seznam „Další novinky"; novinky zároveň vyřazeny z doporučovaných karet pod průvodci (neměly obrázky)
Data prvních tří novinek rozprostřena podle reálných událostí (17./19./21. 7.) — šlo to jen teď, před zaindexováním; nadále jsou data publikace neměnná

v3.0.289 2026-07-21

Novinky — první vydání + odběr na plochu

Listing novinek povýšen na top-level sekci /novinky — novinky jsou pilíř webu, ne rubrika blogu; URL článků zůstávají /blog/{slug}
První tři novinky rubriky: pololetní bilance dobíjení (ČTK/PRE + naše data MPO a index), předprodej VW ID. Polo od 619 000 Kč (srovnání s Inster/Epiq z našeho katalogu), české ceny Mercedes-Benz VLE (premiéra na Štvanici) — vše postavené na primárních zdrojích
/novinky: tlačítko „Přidat na plochu" (Android/Chrome nativní install prompt, iOS modal s návodem — využívá PWA infrastrukturu Layoutu) + tlačítka Newsletter a RSS; u položek se zobrazuje i čas publikace
Ediční koncept agregátoru: WattBox-Novinky-Agregator-Plan.md (primární zdroje, mapa 10 ověřených RSS feedů, pipeline fáze, měsíční formát registrací); pravidla délky a zdrojů doplněna do CLAUDE.md; nová ikona rss

v3.0.288 2026-07-21

Rubrika Novinky — základ agregátoru EV zpravodajství

Nová rubrika /novinky (frontmatter category: 'novinky'): chronologický listing s RSS/newsletter CTA, tab Novinky v přepínači Elektroblogu, novinkový strip na /blog (zobrazí se s prvním obsahem)
Novinky jsou vyloučené z knihovny průvodců (hlavní grid, tematické pohledy) — „Vše" v přepínači přejmenováno na „Články"
Novinky mají schema.org NewsArticle (Google News/Discover), tečou do stávajícího RSS feedu, vyhledávání i sitemap; nová ikona megaphone v registru

v3.0.287 2026-07-21

Opravy a polish

Sdílení mapy elektrokol (/mapa?rezim=kolo) na FB ukazovalo OG obrázek auto-mapy — og:url/canonical kanonizovaly na /mapa bez parametru a FB si OG bral odtud. Layout má nový prop canonicalPath (cesta včetně query pro parametrické varianty s vlastním OG), mapa ho v režimu kolo nastavuje

v3.0.286 2026-07-21

Admin — přehled nasazení partnerů

/admin/outreach/partneri: nová sekce „Kde partneři figurují" — u každého partnera seznam článků a stránek s odkazy a počty výskytů (komponenty vs. surové odkazy); v tabulce sloupec Nasazení
Zdroj: build-time sken zdrojáků (src/lib/partner-usage.ts) — detekuje PartnerLink/PartnerCallout/AffiliateCallout/NextStepsCalc i surové trackovací odkazy (autonabijeni setAccess, eHub a_bid), pokrývá blog + kalkulačky + srovnání + průvodce wallboxem

v3.0.285 2026-07-21

Globální vyhledávání — kompletní pokrytí webu + chytřejší matchování

Vyhledávání nově hledá po jednotlivých slovech (dřív musel dotaz sedět jako souvislý řetězec — „kontrola baterie" nenašlo článek s titulkem „SoH baterie…") a prohledává i URL slug; výsledky obsahu řazené podle síly shody v titulku
Do indexu doplněno 98 chybějících stránek: plánovač trasy, žebříčky (5), index cen nabíjení, ceny paliv, průvodce wallboxem, výzva, body a odznaky, newsletter + archiv, katalog modelů a značkové stránky, stránky operátorů (/mapa/operatori/), SEO trasy (/trasy/), tematické huby článků
Opravena zastaralá formulace u /srovnani („elektromobily Škoda" → všechny značky)

v3.0.284 2026-07-21

Opravy a polish

Článek kontrola-baterie-elektromobilu: Cebia CTA (prověrka historie vozu doplňuje test baterie) — poslední nepokrytý top článek s tematickým fitem na partnera

v3.0.283 2026-07-21

Blog — komponenty PartnerLink a PartnerCallout (dynamické affiliate)

Affiliate odkazy v článcích nově přes komponenty řízené registrem partners.ts: inline PartnerLink (neaktivní partner → obyčejný text bez odkazu) a blokové CTA PartnerCallout (neaktivní partner → nevyrenderuje se vůbec) — pozastavení partnera v registru schová odkazy ze všech článků při dalším buildu, bez zásahu do MDX
5 eHub odkazů z v3.0.282 migrováno na PartnerLink; v článku ojety-elektromobil-do-500-tisic přibylo Cebia CTA (prověrka VIN před koupí) s affiliate disclosure
AffiliateCallout (produktové karty autonabijeni.cz s registrem cen) zůstává beze změny

v3.0.282 2026-07-21

Affiliate — první nasazení eHub programů

E.ON, Cebia a ČSOB Pojišťovna schváleny (ověřeno přes eHub API), trackovací odkazy doplněny do registru partners.ts (status aktivní); Driveto čeká na schválení inzerentem
Odkazy nasazeny cíleně do 4 článků (rel="sponsored"): E.ON → fotovoltaika-a-elektromobil (nabídka FVE na klíč), Cebia → jak-vybrat-ojety-elektromobil + ojety-elektromobil-do-500-tisic (prověrka VIN), ČSOB → pojisteni-elektromobilu (online sjednání)

v3.0.281 2026-07-21

Admin — registr affiliate partnerů + outreach podstránky

Nový registr partnerů src/data/partners.ts — single source of truth pro affiliate/lead spolupráce (odkazy, deep link šablony, slevové kódy, provize, témata, stav). Pravidlo v CLAUDE.md: před každým článkem zkontrolovat témata registru, odkazy brát výhradně odtud
Outreach rozdělen na drill-down podstránky: Kontakty (CRM s e-maily beze změny) a Affiliate partneři (read-only přehled registru — stavy schvalování, odměny, témata, odkazy/kódy, poznámky k nasazení); sidebar children + breadcrumb
Obsazení registru: autonabijeni.cz (aktivní) + zažádáno o eHub programy E.ON (FVE/TČ leady, náhrada za zkrachovalý Woltair — srovnání kandidátů viz WattBox-FVE-Partner-Srovnani-2026-07.md), Cebia (prověrky ojetin), ČSOB Pojišťovna a Driveto (leasing); po schválení se doplní trackovací odkazy a stavy přepnou na aktivní

v3.0.280 2026-07-20

Mapa 3.46.1 — živý stav ČEZ promítnutý na konektory + srozumitelný souhrn

Když mají všechny stojany ČEZ stanice stejný stav (typicky vše volné), promítne se na jednotlivé EVSE tečky (zelené „· Volný") — dřív zůstávaly šedé „Stav neznámý" a svítil jen souhrn. Smíšený stav (část se nabíjí) nejde od futurega přiřadit konkrétnímu EVSE, takže zůstává jen souhrn (per-EVSE přesně až z oficiálního OCPI)
Souhrn u ČEZ (staniční zdroj počítá fyzické stojany, ne zobrazené konektory): místo matoucího „1/1 volných" u stanice se 2 konektory se ukazuje slovní „Volno" / „Obsazeno" / „Mimo provoz"; zlomek „X/Y stojanů volných" jen když je víc stojanů a část obsazená

v3.0.279 2026-07-20

Mapa 3.46 — živý stav stanic ČEZ (futurego)

U ČEZ stanic se v detailu (a na plánovači/widgetu) nově ukazuje živá dostupnost „X/Y stojanů volných · aktualizováno …". Data z ČEZ futurego (jejich veřejná mapa, backend Driivz) přes GitHub Action à 30 min → zapisuje do existující evse_status pipeline pod syntetickým OCPI partnerem cez_futurego. 1038 chargerů napárováno na naše stanice podle GPS (99,4 %)
Granularita per-charger (jeden stav na stojan, ne per-zásuvku); souhrn dostupnosti se teď zobrazí i u zdroje bez per-konektor EVSE ID. Až ČEZ dodá oficiální OCPI push, futurego scraper se vypne (FUTUREGO_ENABLED=0) a data potečou se stejnou pipeline v per-EVSE granularitě
Detail stanice: konektory/EVSE seřazené podle EVSE ID (E95980 před E95981, zásuvka 1 před 2) — dřív byly v pořadí importu (napřeskáčku)
Robustnost (z adversariálního review): stroj neoznačí jako „zmizelý" charger, který feed vrací bez GPS; pojistka proti neúplné odpovědi feedu (nesklopí celou síť na UNKNOWN); re-validace zamrzlého GPS párování po MPO merge; do „X/Y" se nepočítají UNKNOWN/REMOVED stojany
⚠️ Zdroj je nezdokumentovaný privátní endpoint (viz WattBox-Futurego-Sonda-2026-07.md). Šetrné: 1 browser + 1 API call/běh, User-Agent s kontaktem. Kill-switch = repo variable FUTUREGO_ENABLED=0

v3.0.278 2026-07-20

Mapa 3.45.3 — Lucide ikony amenit, solidní panely, čitelná AC modrá

POI kategorie „V okolí" (17 chipů ve filtru, tier 1 i 2) a odznaky vybavení v detailu stanice používají Lucide ikony místo emoji — AMENITY_TYPES dostaly pole icon (20 kategorií), emoji zůstává jen jako legacy pole
Bottom sheety filtrů a oblíbených mají solidní pozadí místo glassmorphismu — přes průsvitné panely prosvítaly zelené shluky mapy a rušily čitelnost (glass zůstává jen malým overlay prvkům dle pravidel projektu)
Výkon AC konektorů má novou barvu --color-power-ac: původní text-info měla na světlém pozadí kontrast jen 2,16:1 (WCAG chce 3:1) — nová modrá měří 5,6:1 light / 8,1:1 dark

Tabulky na mobilu — sticky popisek řádku a scroll stín

Široké tabulky v článcích a žebříčcích: sloupec s popiskem řádku (v žebříčcích pořadí + model) zůstává při vodorovném scrollu přišpendlený, takže hodnoty neztrácejí kontext
Pravá hrana má scroll stín (CSS background-attachment trik, bez JS) — jasná afordance, že tabulka pokračuje; na konci scrollu zmizí
3sloupcové tabulky (/srovnani) se na mobil vejdou celé a změna se jich netýká

UI audit — uzavření všech nálezů

„Překryv textů v hero" změřen interakčně (souběžná opacity 0,00) → artefakt snímku, bez akce; covery na /elektroblog ověřeny (lazy-load, načítají se); stavy všech P0/P1/P2 doplněny do WattBox-UI-Audit-2026-07.md

v3.0.277 2026-07-20

Newsletter popup — konzistence a slušnost (P1 z UI auditu)

Popup se už nezobrazuje na konverzních a task stránkách: přihlášení, reset hesla, ověření e-mailu, profil, admin, /pro-partnery (lead formulář), /newsletter (redundantní), plánovač trasy a embedy — dřív soutěžil s vyššími konverzemi
Frekvenční strop: max 1× za den i bez explicitního zavření (hard reload dřív resetoval session flag a popup vyskočil znovu); cooldown po zavření zůstává 7 dní
Texty sjednoceny s Newsletter komponentou: živý počet odběratelů (24h cache), check ikonky v chipech témat, „Zdarma a bez spamu" / „Odhlášení kdykoliv", tip na účet WattBox s osobními upozorněními
Popup čeká na PLATNÝ cookie consent (isConsentCurrent — stejná podmínka jako lišta), takže po případném bumpu verze consentu nepřekryje re-consent lištu
UI audit: nález „prázdná mapa plánovače v dark modu" překlasifikován na artefakt hromadného snímkování (vyčerpání WebGL kontextů) — čistá reprodukce mapu vykresluje správně, bez zásahu

v3.0.276 2026-07-20

Kalkulačky 5.25.3 — slidery ovladatelné na dotyku

Dual slidery (rozsah nabíjení, mix AC/DC/UFC) byly na iPhonu neovladatelné — WebKit ignoruje pointer-events na ::-webkit-slider-thumb, dotyk propadl skrz a thumby nešly chytit. Ovládání nově řeší kontejnerový pointer handler (lib/dual-range-pointer.ts): tap i drag kamkoli na track, thumb se vybírá podle blízkosti; na desktopu nově funguje i klik na track
Všechny single slidery: dotyková zóna zvětšena na 44 px (WCAG 2.5.5), větší thumby na dotykových zařízeních a touch-action: pan-y — horizontální tah patří slideru, vertikální swipe stránce

Mapa 3.45.2 — filtry ovladatelné na dotyku, oddálení na celou ČR/SK

Dual slidery filtrů (výkon, cena) měly stejnou iOS vadu jako kalkulačky — opraveno sdíleným pointer handlerem
Maximální oddálení nově vždy pojme celou ČR/SK do viewportu (dynamický minZoom dle velikosti okna, přepočet při resize) — dřív se zoom-out zasekl o těsné maxBounds a posouvání mapy působilo rozbité; tvrdá hranice panování zůstává (velkorysá střední Evropa)

Bezpečnost — dokončení oprav z nočního auditu

Interní station API (H-1): HMAC token je nově vázaný na IP žadatele a interní tier má denní strop 5 000 req/IP s trackingem v api_usage — ukradený token z jiné IP nefunguje a scraping/DoS přes interní tier narazí na limit; /api/search-token má vlastní limit 120/hod/IP; klient mapy si při 401 automaticky vyžádá čerstvý token
forgot-password (5/hod/IP) a resend-code (10/hod/IP) mají per-IP rate limit (M-3) — brání e-mail bombingu cizí adresy a DB floodu
Registrace neprozrazuje existenci účtu (L-1): místo 409 DUPLICATE vrací stejnou odpověď jako nová registrace; majitel účtu dostane e-mail s odkazem na přihlášení/reset
trackCalcApiUsage má dev guard — volání v1 API z devu už nezapisují do produkční api_usage
CSP: odstraněn nepoužívaný api.buttondown.email z connect-src; cdnjs/unpkg ověřeny jako používané (pdfmake, MapLibre) a zůstávají
Rate-limit logika sjednocena do lib/rate-limit.ts (fotky vozidel, forgot-password, resend-code, search-token)
Report auditu uložen: WattBox-Security-Audit-2026-07.md

Admin — Outreach CRM

Nová sekce /admin/outreach: evidence oslovování partnerů a operátorů (organizace, kontakt, téma, stav draft→osloveno→odpověděli→jedná se→hotovo/mrtvé, „na kom to stojí", datum follow-upu s zvýrazněním prošlých)
Odesílání přímo z adminu: „Poslat náhled sobě" (na info@wattbox.cz) a ostré „Odeslat kontaktu" s potvrzením — e-mail jde jako prostý osobní text (bez newsletter brandingu) a odchází z „Jan Machač | WattBox" <info@wattbox.cz>, NE z noreply (Wedos vyžaduje přihlášení do odesílající schránky → nové env OUTREACH_SMTP_USER/OUTREACH_SMTP_PASS; bez nich admin ukáže srozumitelnou chybu); po odeslání se stav přepne na Osloveno/na nich
Předvyplněno 6 kontaktů z výzkumu živého obsazení (PRE a ČEZ s hotovými drafty s AFIR pákou, E.ON/Orlen/MOL/Lidl k doplnění), follow-up 4. 8.

Testy — pokrytí dnešních změn

Nový Playwright spec zebricky-links (běží v CI): render žebříčku s daty + interní odkazy ze /srovnani, /modely a článku do milionu — hlídá, že SEO prolinkování nezmizí
Přihlašovací E2E scénáře přesunuty ze scratchpadu do repa: scripts/e2e/garage-actions.mjs (14 kontrol — chips, digest toggle, SSR stav, mobil overflow) a scripts/e2e/ebike-catalog.mjs (19 kontrol — výběr řady, prefill, uložení vehicle_id). Spouštějí se lokálně proti dev serveru (zapisují testovací účet do prod DB s úklidem), port přes E2E_BASE

v3.0.275 2026-07-20

Garáž — rychlé akce u vozidla

U každého vozidla v garáži (profil) přibyla řada rychlých akcí po vzoru hudebních profilů: Naplánovat trasu, Náklady na 100 km (kalkulačka rovnou se spotřebou daného auta přes ?cons=) a u hlavního auta Odebírat novinky — viditelný přepínač e-mailového přehledu „Nové články k vašemu autu" (dřív schovaný jen v nastavení účtu). U elektrokola: Naplánovat výlet + Nabíječky pro kola
Dashboard hero: nový chip Náklady na 100 km vedle plánovače a mapy — počítá se spotřebou právě zobrazeného auta
Dev: CSRF allowlist v middleware nově povoluje i port 4322 (záložní E2E server, když hlavní dev drží 4321)

SEO — interní prolinkování žebříčků

Žebříčky (/zebricky) byly týden bez jediného kontextového interního odkazu — na cílový dotaz „nejlevnější elektromobil" (672 zobrazení/90 d) tak dál rankovaly starší články se špatným intentem. Přidány odkazy z 7 nejrelevantnějších článků (do milionu, nejlepší 2026, vyplatí se, ojeté do 500 tisíc, Enyaq dojezd, AC vs DC, čínské elektromobily)
/srovnani: nová sekce „Aktuální žebříčky" (4 karty) v prázdném stavu srovnávače
/modely: odkazy na žebříčky ceny/nabíjení/dojezdu v sekci „Jak vybrat elektromobil"
seo-keywords.ts: uzavřeny optimalizace enyaq-vs-elroq a fotovoltaika-a-elektromobil (hotové z v3.0.204, vyhodnocení posunu při GSC review 10. 8.)

v3.0.274 2026-07-19

Opravy a polish

Service worker se už neregistruje na dev serveru (localhost) — cachoval stránky se zastaralým Vite HMR klientem, po restartu dev serveru pak padal HMR websocket. Dřív zaregistrovaný SW se v dev prohlížeči sám odregistruje; lokální test SW jde zapnout přes localStorage wattbox-sw-dev = 1. Produkce beze změny

v3.0.273 2026-07-19

Garáž — katalog elektrokol (výběr značky a modelu)

Nový katalog elektrokol (src/data/ebikes.ts): 12 značek a 96 modelových řad pokrývajících většinu českého trhu (Crussis, Apache, Leader Fox, Rock Machine, Lectron, Kellys, Cube, Haibike, Merida, Specialized, Trek, Decathlon) + 33 motorových systémů s točivým momentem dle oficiálních dat výrobců motorů (Bosch, Shimano, Yamaha, Bafang, Panasonic, Specialized, TQ, Fazua, Mahle, DJI Avinox…). Vše ověřeno z oficiálních zdrojů 7/2026, roční revize v kalendáři
Přidání a úprava kola v garáži: nový výběr „Značka a model" předvyplní typ kola, nabídku kapacit baterií (chips přesně dle řady — např. Kellys Tygon 725/820 Wh), točivý moment i váhu kola. Kolo mimo katalog jde dál zadat ručně, dojezd zadává vždy uživatel (reálná hodnota, ne papírová)
U kola z katalogu se ukládá i řada — editace ji předvybere a změna řady aktualizuje název kola v garáži (identitu odvozuje server z katalogu)
Unit testy integrity katalogu (unikátní id, validní reference motorů, rozsahy kapacit)

v3.0.272 2026-07-19

Opravy a polish

Hero pozadí bez uříznuté hrany — rozmazané zelené kruhy za nadpisem přesahovaly spodní okraj hero sekce a overflow-hidden je usekl ostrou vodorovnou čarou; nově plynule vyběhnou do pozadí stránky (fade přechod, funguje v light i dark režimu). Opraveno na 8 stránkách: ceny paliv, ceník elektřiny, index cen nabíjení, FAQ, srovnání, nabíjecí karty, o projektu, pro vývojáře

v3.0.271 2026-07-19

Admin — rozlišení Type 2 zásuvky v editaci stanic

Ve výběru typu konektoru (inline formulář na mapě) se „Type 2" zobrazoval dvakrát — šlo o dvě různé varianty (konektor/kabel vs. pouze zásuvka) se stejným českým názvem. Zásuvková varianta se nově jmenuje „Type 2 zásuvka" všude (dropdown na mapě, admin tabulka i detail stanice)
Filtr konektorů na mapě zásuvkovou variantu nenabízí (páruje přesné type_id a v datech se nevyskytuje) — chipy zůstávají beze změny

v3.0.270 2026-07-19

Novinky — upozornění na změnu podmínek

Když se aktualizují zásady ochrany soukromí nebo podmínky používání, přihlášení uživatelé to uvidí v sekci „Novinky" na dashboardu (a tečkou na avataru) — s číslem verze a stručným shrnutím změny z changelogu, odkaz vede na dokument. Nenápadné informování bez e-mailů

Mapa — srozumitelnější text v tour

Krok onboardingu o plánovači přeformulován na jednu jasnou myšlenku („Chystáte se na delší cestu? Plánovač vám najde nabíjecí zastávky po trase i s cenami")

v3.0.269 2026-07-19

Dashboard — úprava vozidla přímo z garáže

U vybraného vozidla v garáži (auto i kolo) je jemná ikona tužky vedle názvu — otevře profil s rovnou rozbaleným edit modalem daného vozidla (/profil?upravit=<id>)

Opravy — PWA aktualizace a amenity cron

Tlačítko „Aktualizovat" v PWA banneru mohlo při rychlém sledu deployů nic neudělat (ukazovalo na mezitím zahozený service worker — druhý banner, žádný refresh): nově se bere vždy aktuální čekající worker + pojistný reload do 3 s
Cron obohacení okolí stanic (Overpass) padal na HTTP 429 — chyběl User-Agent header (stejná gotcha jako u obohacení elektrokol); doplněn

v3.0.268 2026-07-19

Mapa 3.45.1 — čitelnost trasy na mapě

Číslované zastávky trasy se pletly s clustery (obojí zelené kolečko s číslem) — zastávky mají nově obrácené schéma jako v navigacích: bílý terč, barevný prstenec a barevné tučné číslo pořadí. Plná zelená = počet stanic v clusteru, bílý terč = zastávka trasy
Při aktivní trase se ostatní body ztlumí na ~35 % (vzor navigací) — trasa a zastávky dominují, okolní clustery/piny zůstávají viditelné a klikatelné jako kontext; zavření trasy vše vrátí

v3.0.267 2026-07-19

Mapa 3.45 — trasa z plánovače přímo na mapě

Naplánovanou trasu si nově prohlédnete na hlavní mapě: /mapa s parametry trasy (stejné jako plánovač) vykreslí polyline a číslované nabíjecí zastávky — klik na zastávku otevře plnohodnotný detail stanice (recenze, fotky, „Kolik zaplatíte", živý stav) bez ztráty plánu
Banner trasy nahoře: „Praha → Ostrava" s tlačítky Upravit (zpět do plánovače) a Zavřít; Back zavírá jen detail zastávky, trasa zůstává
Vstupy: tlačítko „Na mapě" u výsledku plánovače, ikona mapy u uložených tras v profilu; kolo trasy se kreslí v režimu Elektrokolo (nabíječky má vrstva mapy)
Přepnutí režimu auto/kolo trasu uklidí; plán se počítá živě stejným API (ceny s vašimi kartami)

Plánovač trasy 2.7.1 — OG náhledy sdílených tras

Sdílený odkaz na trasu má nově vlastní náhledovou kartu („Praha → Ostrava" s vizuálem trasy) místo generického obrázku — první dynamický OG v projektu (bez volání routingu, s fallbackem); route-specific i titulek a popis stránky
Stejné náhledy dostaly i SEO stránky /trasy/… (Praha → Brno atd.)
Interní: sestavení požadavku na plánování extrahováno do sdíleného builderu (plánovač i mapa — jediný zdroj, žádná divergence)

v3.0.266 2026-07-19

Plánovač trasy 2.7.0 — uložené trasy

Nové tlačítko „Uložit trasu" u výsledku — přihlášení si trasu uloží do profilu (start, cíl, průjezdní body i nastavení). Otevírá se vždy s živým přepočtem (aktuální ceny, stanice, vaše auto) — neukládá se zmrazený plán
Sekce „Uložené trasy" v profilu: otevření, přejmenování, smazání (limit 20 tras)
Anonymům jemný tip na přihlášení; uložené trasy jsou v exportu dat i se mažou při smazání účtu

Ochrana údajů 1.21

Doplněny uložené trasy plánovače mezi zpracovávané údaje (mohou obsahovat adresy) — mazatelné v profilu, součást exportu i smazání účtu

v3.0.265 2026-07-19

Mapa 3.44 — jedna pravda o vozidle

Sekce „S vaším autem" a „Kolik zaplatíte" v detailu stanice nově fungují i pro uživatele bez garáže: když nemáte primární auto v garáži, použije se aktivní vozidlo z kalkulaček/plánovače (funguje i nepřihlášeným) — ochutnávka personalizace před založením garáže
Změna auta se projeví hned: přidáte/změníte auto v profilu nebo v kalkulačce a otevřený detail stanice se překreslí (dřív mapa viděla starou garáž až do tvrdého refreshe); smazání auta vrací orientační odhad
Nabíjecí profil (křivka) se nově bere i z aktivního vozidla — správné časy nabíjení pro auta vybraná v modalu
Interní: vozidlové sekce extrahovány do samostatných funkcí, opraven dlouhodobý type error

v3.0.264 2026-07-19

Plánovač trasy 2.6.0 — ceny s vašimi kartami a oblíbené stanice v plánu

Přihlášeným počítá plán s jejich nabíjecími kartami: zastávka s kartou cení kartovým tarifem (vč. časových oken k hodině příjezdu a per-stanicových cen Tesla) — levnější karta = lepší skóre stanice, plán se skládá jinak než anonymovi
U zastávky s kartou label „s vaší kartou {tarif}" a delta „ušetříte X Kč" proti ceně bez registrace
Oblíbené stanice dostávají bonus ve výběru zastávek (soft — nikdy nepřebije výrazně horší cenu/zajížďku) a když se nevejdou do plánu, garantovaně se nabídnou v alternativách „Vyměnit poblíž"
Anonymům jemný hint „přihlaste se — spočítáme ceny s vašimi kartami"; přihlášeným bez karet tip na přidání karty v profilu
Personalizovaná odpověď API má Cache-Control: private, no-store; výpadek načtení karet/oblíbených plánování neshodí (degradace na anonymní plán)
+8 unit testů kartové resoluce (aliasy tarifů, výchozí karta, per-station priorita, kaskáda, Charge Basic fallback); dev: API guard povoluje 127.0.0.1 (testovací účty)

v3.0.263 2026-07-19

Plánovač trasy 2.5.1 — jeden cenový engine

Plánovač nově cení zastávky přes sdílený cenový engine (lib/pricing/time-pricing.ts) — stejný, který pohání „Kolik zaplatíte" na mapě, kalkulačku i ceny karet. Dřív měl vlastní kopii logiky časových oken (držela se jen konvencí, bez testů)
Nová resolvePriceWithCascade v enginu: kaskáda výkonových tříd (Lidl bez UFC ceny → DC; Tesla per-station okna jen s UFC → DC fallback), hodina POVINNÁ (žádný tichý default „teď" — server běží v UTC)
Zavedení unit testů (vitest) — první unit runner v repu (tests/unit/, npm run test:unit, běží i v CI před Playwright): ekvivalenční matrix všech tarifů × 24 hodin × DC/UFC zamyká ceny bit-přesně (cena je ve skóre výběru zastávek — tichý posun by měnil itineráře), + charakterizační testy enginu (E.ON okna, hraniční hodiny, přes půlnoc, aliasy tarifů) a planner policy (výběr ad-hoc tarifu, per-station priorita, fallbacky)
Chování plánovače je beze změny — stejné ceny, stejné trasy (garantováno testy)

v3.0.262 2026-07-18

Mapa 3.43 — z detailu stanice rovnou do plánovače

Detail stanice má nové tlačítko „Trasa sem" — otevře plánovač s cílem u této stanice (funguje pro EV stanice i nabíječky elektrokol, ve správném režimu)
Když máte čerstvě naplánovanou trasu (do 24 h), detail nabídne „Zajížďka přes tuto stanici v poslední trase" — přepočítá trasu s vynucenou zastávkou zde
Onboarding tour: nový krok představí plánovač tras (vracející se uživatelé uvidí jen ten)

Plánovač trasy 2.5.0 — živý stav, oblíbené a propojení s mapou

Živá dostupnost u zastávek: u nabíjecích zastávek s podporou živého stavu se zobrazí „X/Y volných"; při výpadku všech konektorů výstraha se zvýrazněním výměny
Oblíbené stanice v itineráři: vaše oblíbené mají hvězdičku a v alternativách „Vyměnit poblíž" se nabízejí první
Deep-link jen s cílem (?to=): cíl se předvyplní, start se doplní z poslední trasy (a rovnou se plánuje) nebo stačí dopsat odkud
Režim Elektroauto/Elektrokolo se nově sdílí s mapou — přepnutí v jednom nástroji drží i ve druhém (jeden session klíč, staré klíče se čtou jako fallback)

Města — propojení s plánovačem a trasami

Stránky měst (/mapa/praha…) mají kartu „Naplánovat trasu do {město}" (předvyplněný cíl) a odkazy na trasy s plánem nabíjení procházející městem (/trasy/…)

v3.0.261 2026-07-18

Garáž — typ elektrokola

U elektrokola v garáži lze nově zvolit typ kola (Trekové / Horské / Silniční) — stejné volby jako v plánovači tras

Plánovač trasy 2.4.5 — typ kola z garáže

Plánovač si předvyplní typ kola z garáže (trasovací profil: cyklostezky vs terén vs silnice) — ruční volba a sdílené odkazy (?profil=) mají vždy přednost, stejný princip jako u dojezdu

Admin — obohacená data u nabíječek elektrokol

Editace nabíječky ukazuje read-only blok Z obohacení: typy dobíjení (Bosch/Shimano/zásuvka), zdarma/placené, zastřešení a kontakty (telefon, e-mail) — data z OSM/Evmapa obohacení, která se needitují ručně
Import z OSM nově nepřepisuje negenerický název generickým — dopojmenované nabíječky (skript rename-generic-ebike.mjs — název z obce a ulice) přežijí refresh dat; skutečný název z OSM má dál přednost

v3.0.260 2026-07-18

Mapa 3.42 — modernizovaný onboarding tour

Nový krok: přepínač Elektroauto/Elektrokolo — tour nově představí režim mapy pro elektrokola (vracející se uživatelé uvidí jen tento krok); v režimu kolo texty automaticky přizpůsobené (bez filtrů a karet)
Krok detailu stanice zmiňuje srovnání „kolik u ní zaplatíte s jednotlivými nabíjecími kartami"
Spotlight kopíruje tvar prvku — kulaté prvky (search, tlačítka, přepínač) mají kulatý výřez, karty zaoblený dle svého rádiusu (dřív jednotný hranatý rámeček)
Jemnější ztmavení pozadí po vzoru moderních tour — scrim jednou vrstvou (~35 %), zvýrazněný prvek zůstává plně světlý (dřív se backdrop a stín sčítaly na ~70 % a přitmavovaly i zvýrazněný prvek); tenčí ring s měkčím glow
Tour se nespouští pod cookie lištou — počká na rozhodnutí (přijmout i odmítnout) a rozjede se až pak; dvě výzvy najednou se už nepřekrývají
Nový placement top (tooltip nad prvkem) pro mobilní přepínač režimu u spodního okraje

v3.0.259 2026-07-18

Oprava — newsletter popup vyskakoval odběratelům i po v3.0.257

Ověření odběru ze serveru ukládalo příznak „odebírám" bez časového razítka — TTL logika ho okamžitě zahodila, takže se popup přihlášenému odběrateli stejně ukázal. Server-potvrzený odběr se nyní ukládá i s razítkem a drží (ověřeno: odběratel popup nevidí, neodběratel ano)

v3.0.258 2026-07-18

Oprava — probliknutí marketingu na homepage po přihlášení

Hned po přihlášení se na homepage chvíli ukázala anonymní (marketingová) verze, než přeskočila na osobní dashboard. Pre-paint přepínač závisel na klientském příznaku, který se nastavuje až po prvním načtení dashboardu — na prvním loadu tedy chyběl. Nově pre-paint pozná čerstvé přihlášení z markeru v URL (?login=1) a přepne na dashboard rovnou, bez probliknutí; příznak se navíc nastaví hned při přihlášení pro další navigaci

Oprava — visící API requesty po v3.0.256 (CI testy)

Cache-Control: no-store z middleware na /api/user/* způsoboval, že Chromium drželo fetch odpovědi s nepřečteným body (např. 401 pro anonyma) donekonečna jako „inflight" — visící spojení a padající Playwright testy (networkidle). API nově dostávají private, no-cache (vždy revalidace, nevisí; vlastní Cache-Control endpointu se nepřepisuje), stránky si nechávají no-store kvůli bfcache
Klienti (/api/user/me v hlavičce, stav odběru newsletteru) dočítají body odpovědi i při chybě
Lint: opraveny 2 chyby (AbortSignal global v enrichment skriptu, prefer-const)

v3.0.257 2026-07-18

Oprava — newsletter popup vyskakoval odběratelům

Po přihlášení mohl newsletter popup („Nové články do schránky") vyskočit i uživateli, který už newsletter odebírá. Popup armoval spouštěče (scroll/čas) dřív, než se stihlo ověřit, že přihlášený uživatel odebírá — nově se spouštěče aktivují až po ověření stavu odběru (opravuje i odběratele na úplně novém zařízení). Souvisí s úklidem klientského stavu při přihlášení z v3.0.256

v3.0.256 2026-07-18

Bezpečnostní oprava — cache přihlášených stránek na sdíleném zařízení

Service worker už necachuje přihlášené stránky. Na sdíleném prohlížeči mohl po odhlášení a přihlášení jiného uživatele nakrátko probliknout profil (jméno, e-mail, garáž) nebo admin obsah předchozího uživatele — do doby, než se stránka tvrdě načetla. Příčina: View Transitions stahují stránky skriptovým fetchem, který obcházel network-first větev a padal do „stale-while-revalidate" cache. /profil, /profil/, /admin/, /vyzva a přihlašovací stránky jsou nově network-only (zvýšení verze cache smaže i dříve uloženou)
Cache-Control: private, no-store na autentizovaných stránkách a /api/user/* — blokuje i HTTP cache prohlížeče a bfcache (tlačítko Zpět po odhlášení už neobnoví přihlášenou stránku)
Odhlášení i přihlášení nově čistí veškerý klientský stav předchozího uživatele (identita v hlavičce, garáž, oblíbené, rozpracované výpočty, plánovač, personalizace dashboardu). Dřív se část klíčů — hlavně u přihlášení přes Google/Facebook — nemazala a mísila se dalšímu člověku u stejného prohlížeče
Oprava trvalého přenosu oblíbených: po přihlášení přes OAuth se zbylé oblíbené stanice z localStorage připojovaly k novému účtu — nyní se stav vyčistí dřív, než k tomu dojde
Mapa: admin stav se už nerenderuje serverově (doplní se klientsky), aby HTML mapy zůstalo neosobní a dál fungovalo offline

v3.0.255 2026-07-18

Body do potvrzovacích e-mailů po schválení příspěvku

Registrovaní uživatelé nově v e-mailu o schválení uvidí, kolik bodů jim přibylo a jakou mají úroveň (s odkazem na přehled bodů a odznaků)
Přidáno do všech relevantních šablon: schválená recenze (+10), schválené fotky (+10 za fotku, jednotlivě i souhrn dávky), vyřešené hlášení (bonus +10)
Body se zobrazí jen přihlášeným (příspěvky s účtem) — anonymní příspěvky dostanou potvrzení beze změny

v3.0.254 2026-07-18

Oprava — náhled fotky před uploadem (CSP)

Náhled vybrané fotky se nezobrazoval (v garáži u vozidla i u fotek stanic na mapě) — jen po uložení. CSP img-src nepovoloval blob: URL, kterým se náhled z lokálního souboru vykresluje; doplněno blob: do img-src

v3.0.253 2026-07-18

Globální search — auto i kolo se správným režimem mapy

Globální vyhledávání (hlavička) nově najde i nabíječky pro elektrokola, nejen auto stanice (vlastní sekce s ikonou kola)
Odkaz z výsledku vede vždy na správný režim mapy bez ohledu na to, co bylo na mapě naposledy: auto stanice → ?rezim=auto&station=, kolo nabíječka → ?rezim=kolo&ebike= (dřív ?station= bez režimu dědilo poslední režim → EV stanice se otevřela v kolo mapě bez detailu)
Mapový search zůstává záměrně filtrovaný podle aktivního režimu (beze změny)

v3.0.252 2026-07-18

Garáž — vlastní fotka vozidla

Do garáže lze nahrát vlastní fotku auta i elektrokola (tlačítko „Vybrat fotku" ve formuláři vozidla) — nahradí naši katalogovou press fotku na dashboardu; jde i odebrat (návrat k press fotce / siluetě)
Fallback řetězec obrázku vozidla: vlastní fotka → katalogová press fotka (auto) → silueta (kolo / auto bez fotky) → gradient
Elektrokolo nově může mít vlastní fotku (dosud jen silueta)
Upload jako u fotek stanic: validace (JPEG/PNG/WebP, max 4,5 MB, min 200×200 px), resize na WebP (full max 1920 + náhled 400×300), uložení do R2; při výměně/odebrání se stará fotka z R2 smaže
Nové: sloupce photo_url/photo_thumb_url na user_vehicles, endpoint POST/DELETE /api/user/vehicles/[id]/photo

v3.0.251 2026-07-18

Dashboard — wallbox zpět jako karta + oprava service workeru

Wallbox tip se vrátil do pásma 2 jako zavírací karta vedle výzvy (přesun kola do garáže uvolnil místo); pásmo 2 je flexbox — po zavření wallboxu se zbylé dvě karty roztáhnou na půlky šířky
Zavírací křížek karty přesunut do pravého horního rohu
Service worker: cache.put() bez .catch() házel „Uncaught NetworkError: Cache.put()" při zrušené navigaci / přerušeném streamu — doplněn .catch na všech třech místech (navigace, hashed assety, stale-while-revalidate)

v3.0.250 2026-07-17

Dashboard — redesign do bento + Moje garáž

Osobní dashboard přepracován do bento rozložení: jednotné karty místo tří vizuálních jazyků, konec celošířkových notifikačních lišt (wallbox je decentní zavíratelná lišta), nástroje jako kompaktní dock, odstraněny duplicitní CTA
Moje garáž — nová hero oblast s přepínačem vozidel: auto (zelená scéna, press fotka + logo značky, dojezd/náklady/úspora) ↔ elektrokolo (cyan scéna, ikona kola, dojezd/kapacita/motor), obě s režimovými CTA (trasa/výlet, mapa/nabíječky pro kola)
Adaptivní na obsah garáže: jen auto / jen kolo (kolo jako hlavní scéna, ne vedlejší karta) / kombinace i více vozidel; label rozepisuje typy („2 elektroauta · 1 elektrokolo")
Fallback řetězec obrázku vozidla: press fotka → silueta auta/kola → gradient (připraveno na budoucí vlastní fotky vozidel)
API /api/user/dashboard vrací celou garáž (pole všech vozidel) pro přepínač scény
Dropdown účtu zjednodušen: položka „Moje garáž" odstraněna (garáž má své místo na dashboardu — konec duplicitních odkazů vedoucích na profil)
Opravy: ikona „rozbitý obrázek" při přepnutí na kolo; „Mapa nabíječek"/„Na mapu" u auta dědily kolo režim ze session (teď explicitní ?rezim=auto)

v3.0.249 2026-07-17

Mapa 3.41 — obohacení dat elektrokol z OpenStreetMap

Nabíječky pro elektrokola obohaceny z OSM (Evmapa/Top Spot): přesné konektory ze socket:* tagů (Bosch 443 · Shimano 408 · Zásuvka 230 V 381 — dřív jen odhad z popisu), cena (496 míst zdarma), zastřešení, telefon, e-mail, otevírací doba
Nový filtr „Další": Zdarma / Zastřešeno; konektorový filtr čte přesná strukturovaná data (fallback na popis u Powerbox bodů bez OSM tagů)
Detail bodu ukazuje konektory (Dobíjení: …), cenu (zdarma/placené), klikatelný telefon a zastřešení
Skript scripts/enrich-ebike-osm.mjs (živý Overpass → DB, fill-only pro texty, respektuje manual_override); nové DB sloupce connectors/fee/covered/phone/email
Overpass fix: požadavky vyžadují User-Agent + form-encoding (dřívější „výpadky" byly ve skutečnosti chybějící hlavičky)
Článek Mapa nabíječek pro elektrokola doplněn o filtr ceny a bohatší detaily bodů

v3.0.248 2026-07-17

Elektroblog — oddělení témat auto/kolo + článek o mapě pro elektrokola

Nový článek „Mapa nabíječek pro elektrokola" — propaguje mapu (přes 920 dobíjecích míst, filtry podle sítě, konektoru i otevírací doby) i plánovač trasy pro e-bike; cover složený ze screenshotů desktopu i mobilu v mockupu notebooku a telefonu
Elektroblog má přepínač témat Vše / Elektroauta / Elektrokola — obsah lze oddělit podle toho, jestli je o autech, kolech, nebo pro obojí (nové frontmatter pole topic: auto | kolo | obe)
Dedikované tematické stránky /blog/elektroauta a /blog/elektrokola s vlastním SEO popisem a JSON-LD; společné články (obe) se objeví v obou pohledech
Karty článků pro elektrokola (a společné auto+kolo) mají v gridu badge s ikonou kola, aby se v převážně automobilovém blogu daly odlišit na první pohled
SEO: nová kategorie klíčových slov Elektrokola (nabíječky pro elektrokola, mapa dobíjecích stanic pro elektrokola)

Admin — FB skupiny pro elektrokola

U článku pro elektrokola (topic kolo) admin nabízí cyklo FB skupiny místo automobilových: Elektrokola – rady/tipy (59k), Elektrokolo eBike eMTB (18k), Ebajkeři, Elektrokola – dobíjecí stanice ČR a EU
Pravidlo: kolo článek → jen cyklo skupiny, auto článek → jen auto skupiny, společný (obe) → všechny; WattBox stránka se nabízí vždy

v3.0.247 2026-07-17

Mapa 3.40.1 — oddělovače bez duchů

Oddělovací čáry v panelech mapy (filtry, můj profil) se kreslí jen mezi viditelnými sekcemi — po sekci skryté režimem či stavem přihlášení už nezůstává osamocená prázdná čára
Nadpis „Filtry" z panelu odstraněn (obsah je samovysvětlující), reset přejmenován na „Vymazat filtry"
Kolo filtry mají vlastní „Vymazat filtry" odkaz jako EV — zobrazí se při aktivním filtru, jedním klikem vyčistí všechny skupiny

v3.0.246 2026-07-17

Mapa 3.40 — clustery elektrokol

Kolo vrstva má skutečné clustery s počty jako EV stanice (cyan kruhy, klik = přiblížení na rozpad) — dosud se piny při oddálení jen prořeďovaly
Clustery respektují aktivní filtry (počítají jen odpovídající body přes filtered_count, vzor EV vrstvy); filtry přešly z výrazů na matches_filter vlajky + setData
Historická poznámka: clustery byly vypnuté kvůli rozbitému MapLibre workeru ve Vite dev — příčina odstraněna dnešním es2022 fixem

v3.0.245 2026-07-17

Mapa 3.39 — filtr sítí elektrokol a modrý režim

Kolo vrstva má filtry ve třech skupinách — chips jako u EV: Síť (Powerbox.one 447 · Ostatní 479, generováno z dat), Konektor (Bosch 346 · Shimano 344 · Zásuvka 230 V 284 — z obohacených popisů) a Dostupnost (Nonstop 40 · Celoročně 116 — z otevíracích dob); multi-výběr v rámci skupiny, mezi skupinami průnik, počet v patičce se přepočítává; tlačítko filtrů je nově dostupné i v režimu kolo
Tlačítko filtrů na mobilu ukazuje badge s počtem aktivních filtrů v obou režimech (kolo nově)
Režim Elektrokolo přepíná celé mapové UI do modré barevné řeči (toggly, odkazy, aktivní stavy) — jednotný signál, ve kterém režimu jste
Načítání mapy: blesk v glass kruhu s pulzujícím prstencem uprostřed mapy místo pilulky u spodního okraje (respektuje prefers-reduced-motion)
Datové obohacení: 445 Powerbox.one nabíječek dostalo popis umístění, otevírací dobu a web provozovatele z detailních stránek Powerbox (nový skript enrich-ebike-powerbox.mjs; zapisuje jen prázdná pole, OSM import má u těchto polí fill-only sémantiku)

v3.0.244 2026-07-17

Mapa 3.38.1 — jednotná rodina plovoucích ovládacích prvků

Všechny plovoucí prvky mapy sdílí jeden glass povrch (blur + průsvitná base-100, stejný stín a rámeček): segment auto/kolo, tlačítka profil/filtry i zoom +/− (nově kapsle)
Segment auto/kolo je na mobilu svisle — úzká stopa u levého kraje, zrcadlí zoom ovládání vpravo (obojí 12 px od kraje nad tab barem)
Dev: opraveno „__publicField is not defined" z MapLibre workeru při přepínání vrstev (Vite optimizeDeps target es2022) — jen vývojářská konzole, produkce byla v pořádku

v3.0.243 2026-07-17

Mapa 3.38 — přepínač auto/kolo z cesty

Segment Elektroauto/Elektrokolo se přesunul: na desktopu do pravého horního rohu mapy (vyhledávání je v sidebaru první), na mobilu jako ikonový přepínač vlevo dole nad tab barem — nezabírá místo nad vyhledáváním

v3.0.242 2026-07-17

Srovnávač — fotky modelů

Po výběru varianty se v kartě vozidla zobrazí press fotka modelu (stejné covery jako na /modely, optimalizované webp 640 px) — funguje i pro sdílená srovnání z URL
Oprava duplicitní definice ikony thumbs-up v registru ikon (warning při buildu)

v3.0.241 2026-07-17

Kalkulačky 5.25.2 — toast místo alertu

Zkopírování odkazu na výsledek potvrzuje nenápadný toast nad spodní lištou místo systémového alert okna (stejně i chyby fotek na mapě a v nastavení účtu)

Pod kapotou — refaktoring bez změny chování

Schéma DB vlastní výhradně src/lib/db.ts — importní skripty tabulky nevytváří, jen kontrolují (uzavřen tichý drift sloupce mapy_id)
Sdílené json() API helpery, sdílený sort/paginace helper pro admin tabulky (8 stránek bez kopií), map-client rozdělen na moduly (admin nástroje, geolokace, oblíbené; 3110 → 2336 řádků)

v3.0.240 2026-07-17

Kalkulačky 5.25.1 — plovoucí výsledek ve stylu hlavní karty

Plovoucí pill s výsledkem na mobilu převzal vizuál hlavní výsledkové karty — gradient s prosvítající zelenou a primary rámeček místo neutrální šedé

Cookies a drobné opravy

Modály mají zavírací křížek viditelný i na mobilu (13 dialogů vč. nastavení cookies, recenzí a fotek) — dosud se na mobilu zavíraly jen ťuknutím mimo, což nikdo nevěděl; opraven i skrytý konflikt touch-target pravidla, které křížek na mobilu shazovalo do rohu nad titulek
Bottom modaly mají kulaté horní rohy (20 px) jako vysouvací sheety Nástroje/Více — jednotná rodina spodních panelů
Nastavení cookies má analytiku i marketing předvyplněné jako zapnuté — uživatel je může vypnout; při otevřeném nastavení už nejde scrollovat stránkou pod modalem (i na iOS)
Footer odkaz Nastavení cookies funguje i po dříve uděleném souhlasu (dosud po souhlasu nereagoval)
Avatar v headeru už neprobliká při přechodech mezi stránkami — identita se drží v sessionStorage a vykreslí se ještě před prvním paintem

Opravy a polish

Ikony v bottom baru už na iOS neposkakují při scrollu — safe-area inset se při sbalování lišty Safari mění za jízdy, nově se jednou změří a zafixuje (--safe-bottom); stejné ukotvení dostaly i plovoucí tlačítka, PWA banery a bottom sheety

v3.0.238 2026-07-17

Přihlášení vede na dashboard

Po přihlášení (e-mail i Google/Facebook) uživatel přistane na homepage s dashboardem místo na profilu — profil je správa účtu, dashboard je rozcestník
Stejně tak návštěva /prihlaseni, /registrace a /overeni-emailu s aktivní session přesměruje na dashboard; admin dál míří do adminu, nový uživatel do onboardingu a ?redirect= návrat má přednost

v3.0.237 2026-07-17

Admin — správa nabíječek elektrokol

Nová stránka /admin/stations/elektrokola (drill-down pod Stanicemi, vedle Elektroaut): vyhledávání, filtry (generický název / pojmenované / ručně upravené), řazení, paginace
Editace názvu, sítě, provozovatele, adresy + nově popisu, otevírací doby a webu provozovatele (infocentrum, penzion, obec…) — akce v řádku shodné s tabulkou EV stanic (tužka + zobrazit na mapě)
Upravené záznamy dostávají ochranu manual_override — refresh z OSM (import-ebike-chargers.mjs) texty nepřepíše, aktualizuje jen GPS a odkazy; OSM tagy description/note, opening_hours a website se nově přebírají jako výchozí hodnoty
Nové API /api/admin/ebike-chargers (stats, list, PATCH); tabulka ebike_chargers rozšířena o source, mapy_url, description, opening_hours, website a manual_override
Moderační fronty (recenze, fotky, reporty) a výsledkové e-maily zobrazují názvy nabíječek elektrokol — dosud u nich stálo jen obecné „Nabíjecí stanice"

Mapa 3.37 — elektrokola živě z databáze

Vrstva nabíječek elektrokol se načítá z /api/ebike-chargers místo statického geojsonu — úpravy z adminu jsou na mapě do hodiny, bez čekání na deploy (statický geojson zůstává jako fallback pro offline)
Detail karta nabíječky zobrazuje popis místa (např. kde přesně box stojí a kde si půjčit kabel), otevírací dobu a odkaz na web provozovatele
Service worker cachuje /api/ebike-chargers stejně jako EV stanice (network-first, offline fallback)

v3.0.236 2026-07-17

Mapa 3.36.2 — roamingové karty nepatří mezi provozovatele

Filtr operátorů na mapě a stránka /mapa/operatori už nenabízí roamingové karty bez vlastních stanic (Škoda Powerpass prosakoval od svého přidání, s kartami automobilek se únik zviditelnil) — tariffOnly operátoři zůstávají jen ve výběru nabíjecích karet a kalkulačce tarifů

Profil — API klíče přesunuty do nastavení účtu

Sekce API pro vývojáře (žádost o klíč, správa klíčů, čerpání limitu) se přestěhovala z profilu do Nastavení účtu — profil zůstává garáži, kartám a oblíbeným stanicím
Odkazy na /pro-vyvojare a schvalovací e-mail nově vedou rovnou do nastavení

v3.0.235 2026-07-17

Dashboard — vylepšení z UX auditu (empty → plný stav)

Empty stav bez vozidla: kompaktní karta místo 400px tmavé plochy bez obsahu — text a CTA jsou vidět celé hned, i na mobilu
Slot „Pokračovat" je stavový: s autem bez karty vede na srovnání tarifů („Najděte nejlevnější kartu pro váš vůz"), s kartou bez oblíbené stanice na mapu; rozdělaná práce má dál přednost
Oblíbené nabíječky kol s generickým názvem („Nabíjecí stanice pro elektrokola…") zobrazují lokalitu — dvě stanice už nevypadají identicky
Newsletter blok přihlášenému neradí založit účet — tip nově vede na nastavení upozornění; API sekce v profilu je bez klíčů jen tichý řádek (plná karta se správou zůstává držitelům klíčů)
Service worker: cache zápisy jsou best-effort s ošetřením přerušených streamů — konec „Uncaught NetworkError" hlášek v konzoli při rychlé navigaci

v3.0.234 2026-07-17

Opravy a polish

Mobilní spodní lišta se zaoblenými horními rohy (18 px) — měkčí, apkovější vzhled

v3.0.233 2026-07-17

Mapa 3.36.1 — obsah zamčený pod headerem po načtení

Oprava iOS: když Safari během načítání mapu o pár pixelů posunul (obnova pozice, schování adresního řádku), overflow clip posun zamkl a ovládání mapy zůstalo zajeté pod headerem — nově se scroll po načtení resetuje (včetně bfcache návratu gestem zpět)

v3.0.232 2026-07-17

Novinky na avataru — nenápadné osobní notifikace

Zelená tečka na avataru, když se od poslední návštěvy něco stalo: získané odznaky a nové články k autům v garáži (stejný matching jako digest „K vašemu autu")
V dropdownu účtu jen řádek „Novinky (N)" — plný seznam je v kartě „Novinky pro vás" na dashboardu; jako viděné se označí až reálným zobrazením karty (IntersectionObserver), otevření dropdownu nic nespotřebuje
Nový endpoint /api/user/whats-new skládá existující data (user_badges, otagované články) — bez nové tabulky; users.last_seen_news_at s lazy baseline (první návštěva nezaplaví historií); max 5 položek, 30 dní zpět
Úroveň v hlavičce dashboardu je klikací (vede na Moje příspěvky s body a odznaky); admin počet publikovaných článků se počítá z kolekce (49) — dřív do něj strašil historicky zatrackovaný index /blog

Mobilní navigace — trasy, komunita a scroll-lock sheetů

Připravené trasy (25 častých cest) nově v sheetu Více, footeru a desktop menu Plánovače — počet živě z dat
Sheet Více pročištěn a doplněn: TCO kalkulačka už jen v Nástrojích (bez duplicit), přibyly Komunitní výzva a Časté otázky, sekce přejmenována na Obsah a komunita
Otevřený bottom sheet zamyká scroll stránky — roluje se jen obsah sheetu (včetně iOS tažení po pozadí)
Taby bez chevronů (nativní vzor — afordanci nese grabber a animace sheetu), lišta je vizuálně čistší

v3.0.231 2026-07-17

Mapa 3.36 — čerstvý registr MPO k 31. 5. 2026

Nový snapshot registru MPO (stav k 31. 5. 2026, 3 662 evidovaných stanic): 108 nových lokalit, 117 aktualizovaných (výkony, konektory, názvy — např. ČEZ dálniční huby 320 → 400 kW) a 94 zmizelých z registru označeno jako odstraněné (z toho 51 ŠKO-ENERGO); na mapě je nyní 2 495 míst, 3 871 stojanů a 7 908 konektorů
OPRAVA: měsíční sync MPO při přepisu konektorů tiše mazal EVSE ID z OCPI importů (párování pro živý stav stojanů) — nově je zachovává merge podle pozice a typu konektoru; obnovena EVSE ID pro PRE (655), ČEZ (499), E.ON (254) a Polyfázer
Import SMATRICS EVSE dat má nový parametr --file (PRE data jsou v samostatném souboru); konvertor MPO defaultně čte aktuální snapshot

v3.0.230 2026-07-16

Česká typografie — nedělitelné mezery napříč webem

Nový modul typography.ts (vlna): hodnota a jednotka drží pohromadě (10 %, 77 kWh, 250 Kč, 12,50 Kč/kWh), jednopísmenné předložky a spojky (k, s, v, z, o, u, a, i) nekončí na konci řádku, vícemístná čísla s mezerou v tisících se nerozdělují (1 250 000)
Aplikuje se automaticky na celý obsah stránky po načtení i na dynamicky doplněný text (MutationObserver); kód, formuláře a mono text se přeskakují; výjimka přes data-no-typo

v3.0.229 2026-07-16

Nové mobilní menu — 5 tabů a účet v horní liště

Spodní lišta přestavěna: pět rovnocenných tabů (Úvod · Nabíječky · Plánovač · Nástroje · Více) s klouzavým horním indikátorem — bez plovoucího FAB tlačítka a pill zvýraznění
Nový sheet „Více" (Auta, Ceny a přehledy, Obsah); přehledy se přesunuly z Nástrojů, každá položka má v mobilní navigaci jedno místo; počty v popiscích (modely, operátoři) živě z dat
Účet je nově dropdown na avataru v horní liště: hlavička se jménem, body a úrovní, auto z garáže, Můj profil / Moje příspěvky / Nastavení / Odhlásit se — s oddělovači dle návrhu
Dashboard a profil bez duplicitní hlavičky účtu (avatar a akce jsou v horní liště), podstránky profilu bez tlačítka zpět; avatar po přechodu mezi stránkami zůstává načtený
Výška lišty jako CSS proměnná --tab-bar-height (offsety plovoucích tlačítek a sticky pill výsledků se odvozují z ní); sheety drží scroll uvnitř (overscroll-behavior)
Dropdown účtu bez duplicitních odkazů (hlavička → profil, auto → kotva na garáž); podstránky profilu s breadcrumby (Profil → …) a desktopovým layoutem — Nastavení ve dvou sloupcích, Moje příspěvky se sloupcem úrovně a odznaků vpravo

v3.0.228 2026-07-16

Opravy a polish

DeviceShowcase screenshoty na homepage přegenerovány — nový pětisloupcový footer, počítadlo míst a stojanů na mapě, aktuální hero texty a design všech 7 funkcí (28 obrázků, light + dark, desktop + mobil)
Odstraněna nepoužívaná komponenta Stats.astro (mrtvý kód se zastaralými cenami z roku 2024)

v3.0.227 2026-07-16

Nabíjecí karty — roamingové karty automobilek a AXIGON

Srovnání rozšířeno o pět roamingových karet: Kia Charge, BMW Charging, MB.CHARGE Public a Charge myHyundai (všechny čtyři = platforma Digital Charging Solutions; ověřené paušály a fixní ceny z oficiálních CZ ceníků PDF) + Energokarta AXIGON (jediný veřejný per-síťový ceník, primárně B2B)
BMW Active s fixními cenami preferovaných partnerů (AC 9 / DC 13,90 Kč/kWh), Mercedes Public M/L s fixní cenou IONITY (13,50 / 12,50 Kč/kWh); karty bez veřejných kWh cen vedeny jako „ceník v aplikaci" po vzoru Powerpass Charge Basic
Ceny operátorů ověřeny k 16. 7. 2026; zpřesněna poznámka o platnosti cen v patičce srovnání

Článek: Nabíjecí karty automobilek — co reálně zaplatíte

Nový článek z výzkumu roamingových karet: čtyři karty automobilek provozuje jedna firma (DCS), ceny za kWh jsou až v aplikaci; ověřené paušály včetně poplatku 14 Kč za relaci (Kia Easy, Hyundai Flex), fixní ceny IONITY, srovnání s českými kartami a Energokarta AXIGON; FAQ se schema markupem

O projektu — z osobní stránky profesionální vizitka média

Kompletní přestavba /o-projektu: mise a živý stat ribbon (3 800+ stojanů, 333 vozidel, 6 kalkulaček, 49 článků), tři pilíře projektu, sekce „Jak pracujeme s daty" (metodika ověřování ceníků, watchdog, Index, registr MPO), profil zakladatele, časová osa milníků 2026 a přehled transparentnosti se spoluprací
Schema.org rozšířeno o Organization (founder, logo); osobní příběh zachován ve zkrácené podobě

Opravy a polish

Vykání dotaženo: newsletter blok („Buďte v obraze", „Líbil se vám článek?"), odkaz na mapu ve srovnání karet

v3.0.226 2026-07-15

Aktuálnost napříč webem — konec ručně psaných čísel

Zastaralé počty stanic nahrazeny živými daty na všech místech: o projektu (2 200 → 3 800+ stojanů), API pro vývojáře (živý počet záznamů), mapa operátorů a měst, kalkulačky dojezd a nabíjení, OG obrázek homepage („60+ vozidel" → živých 333, „2 400+ nabíječek" → 3 800+)
Pro partnery: media kit nově uvádí stojany (3 800+) místo lokalit — konzistentní s čísly operátorů
„12 operátorů" opraveno na živý počet z tarifů (aktuálně 10) — nabíjecí karty, rozcestník, SEO trasy; FAQ „přes 300 vozů od 40 značek" → živě z katalogu; OG obrázek FAQ „27 otázek" → živý počet (33)
Vykání sjednoceno: o projektu (6×), vyhledávání, CTA „Spočítej si" na ceníku elektřiny a kartách, CTA texty na 12 OG obrázcích (Spočítejte si to taky!, Najděte nabíječku…)
Nový helper getStationTotalsBuild() — živé počty pro prerendered stránky přes sqlBuild (retry, výpadek Neonu neshodí build)

Rozcestník nástrojů /kalkulacka — živá čísla a čistší karty

Ručně psaná čísla nahrazena živými daty: stojany na mapě (3 800+), cena D27d z ceníků elektřiny, počet vozidel a značek z databáze — stránka už nezastarává
Doplněny nové nástroje do sekce Přehledy a srovnání: Žebříčky elektromobilů a Index cen nabíjení (badge Nové); plánovač trasy už bez badge Nové
Hlavní trojice karet (Náklady, TCO, Tarify) bez gradientního podkladu — čistý vzhled konzistentní se zbytkem webu, ikona a badge v jedné řadě
Závěrečné CTA vede na živé žebříčky místo článku TOP 10; FAQ aktualizováno (ověření ceníků červenec 2026)

v3.0.225 2026-07-15

Mapa 3.35 — počítadlo zobrazuje místa i stojany

Počítadlo v sidebaru nově ukazuje obě metriky: počet míst (piny na mapě) a počet fyzických stojanů (např. „2 482 míst · 3 874 stojanů") — operátoři v PR počítají stojany, takže srovnání s jejich čísly nyní sedí
Stojan = pozice z registru MPO; hub s devíti stojany je na mapě jeden pin, ale v počítadle devět stojanů

Opravy a polish

Homepage a /mapa komunikují počet nabíjecích stojanů místo počtu lokalit (3 800+ stojanů) — konzistentní s čísly, která uvádějí operátoři; meta popisky /mapa nově zmiňují obě metriky
Footer rozšířen na pět sloupců: nový sloupec Ceny (Index cen nabíjení, Nabíjecí karty, Ceník elektřiny, Ceny paliv), sloupec Obsah a komunita (Newsletter, Komunitní výzva, Body a odznaky) a doplněné Žebříčky elektromobilů
Newsletter popup sjednocen s hlavním CTA blokem: vykání (vas@email.cz), aktuální témata (Nové články a srovnání, Změny cen nabíjení, Komunitní výzvy a novinky webu)
Potvrzovací stránky newsletteru (/newsletter/odeslano, /newsletter/potvrzeno) převedeny z tykání na vykání

v3.0.224 2026-07-14

Žebříčky elektromobilů — nová sekce /zebricky

Čtyři živé žebříčky nad katalogem (333 variant, živé ceníkové ceny): nejlevnější elektromobily, nejdelší dojezd (WLTP), nejrychlejší nabíjení (DC výkon) a nejnižší spotřeba — jeden model = nejlepší prodávaná varianta pro danou metriku
Každá stránka: tabulka top 25 s odkazy do katalogu, poctivá metodika (co řadíme a proč), FAQ se schema markupem, vzájemné prolinkování a odkazy na kalkulačky
V menu: Elektromobily → Žebříčky a Nástroje → Žebříčky EV (badge Nové)

WattBox Index cen nabíjení — /index-cen-nabijeni

Měsíčně publikovaný vážený průměr cen veřejného nabíjení v ČR — červenec 2026: AC 9,25 / DC 11,81 / UFC 14,47 Kč/kWh (základní registrované tarify bez paušálu 9 operátorů, váženo počty stanic; hodnoty nezávisle přepočteny proti ceníkům)
Přepočet na cenu za km (průměrná spotřeba 17,65 kWh/100 km z katalogu) a srovnání doma (D27d) / veřejně / benzín z živých dat
Transparentní metodika přímo na stránce (tabulka tarifů a vah, co index neobsahuje); měsíční přepočet reprodukovatelně přes scripts/charging-index.mjs
V menu: Nástroje → Index cen nabíjení (badge Nové)

Mapa 3.34 — Kolik zaplatíte: srovnání tarifů u stanice

Detail stanice nově srovnává cenu nabití napříč všemi tarify operátora — seřazené od nejlevnějšího, s cenou za kWh, štítkem paušálu a orientační cenou nabití
Příklad nabití počítá se stejným scénářem jako simulace „S vaším autem" (10→80 % baterie vašeho auta z garáže; bez auta orientačně 58kWh baterie) — obě sekce ukazují stejná čísla
Vaše uložená karta je v tabulce zvýrazněná; ceny nezahrnují blokovací poplatky (poznámka s odkazem na kalkulačku tarifů)
Cenová logika sdílená s plánovačem trasy — čísla sedí napříč nástroji

Ostatní

Výzkumný report příležitostí v repu: WattBox-Vyzkum-Prilezitosti-2026-07.md (deep research, 22 zdrojů)
Dashboard: odkazy „Naplánovat trasu" a „Plánovač" v rychlých nástrojích otevírají plánovač vždy v režimu auto (dosud se obnovil poslední použitý režim — po plánování na kole se otevřelo kolo)
Škoda Powerpass jde přidat mezi nabíjecí karty na profilu — jako poskytovatel (EMP) bez vlastních stanic byl vynechán z výběru; nově je v map-config veden s příznakem tariffOnly (do výběru karet a kalkulaček ano, do výběru provozovatele stanice ne)
Opraveno neviditelné logo značky auta v garáži na profilu v tmavém režimu (SVG bez fill dědilo černou — nově currentColor, stejně jako ve výběru vozidla)

v3.0.223 2026-07-14

Opravy a polish

U získaných odznaků se nově zobrazuje datum získání — v přehledu odznaků na Mých příspěvcích pod názvem, v tooltipu ikonek na profilu a v admin detailu uživatele

v3.0.222 2026-07-14

Admin — recenze jako plnohodnotná moderační fronta

Detail recenze na klik: celý text (dosud jen ořez v tabulce), navigace mezi recenzemi šipkami, klávesové zkratky A/R/D podle vzoru fotek
Zamítnutí s výběrem důvodu — ukládá se k recenzi a odchází autorovi v e-mailu (dosud jen obecná hláška)
Undo po schválení i zamítnutí, hromadné akce s výběrem přes shift+klik, odkaz na profil autora a počet „pomohlo mi"

Admin — reporty se stejnou moderační frontou

Detail hlášení na klik (celá zpráva, IP, odkaz na účet uživatele), navigace šipkami, zkratka V = vyřešit
Undo po vyřešení + „Vrátit mezi čekající" u vyřešených reportů

Admin — fotky: kompaktní přehled

Náhledy v hustém gridu (až 6 na řádek, čtvercové) místo obřích dlaždic — 58 schválených fotek bez nekonečného scrollování
Přepínač rozmazání jen na záložkách s čekajícími fotkami; rychlé smazání přímo z náhledu (44px touch target)

Admin — jednotné hledání a filtrování

Nový toolbar napříč moduly: zaoblené vyhledávací pole s ikonou, křížkem pro smazání a klávesovou zkratkou „/", živý počet výsledků s českým skloňováním
Filtry jako pills s dropdowny místo nativních selectů — Stanice (operátor/status/výkon), Uživatelé (role/ověření), Kalkulace (typ/měna), Články (tagy s multi-výběrem), Odběratelé (stav); aktivní filtr zezelená a nese hodnotu („Operátor: ČEZ")
Hledání i filtry se drží v URL — přežijí reload a dají se sdílet (např. /admin/stations?operator=cez), „Zrušit vše" jedním klikem

Admin — vizuální konzistence napříč moduly

Jednotné prázdné stavy s ikonou (nová komponenta AdminEmptyState) — recenze, fotky, reporty, bany, ceny, API, uživatelé
Sjednocené texty statusů („Schváleno" místo „schváleno"), skloňování „5 čekajících" u skupin fotek
Odstraněné matoucí šipky zpět u Banů a E-mailů (jsou to top-level stránky), „API Usage" v menu přejmenováno na „API"
Ikona Reportů v menu sjednocena s dashboardem (vlajka), pending badge v menu už se neváže na ikonu, ale na cestu
Opravený kontrast textů pod WCAG AA minimem (kalendář, bany, e-maily, API)

v3.0.221 2026-07-14

Článek: Škoda Powerpass — ceník 2026, tarify a kdy se vyplatí

Nový průvodce nabíjecí službou Powerpass: kompletní ceník čtyř tarifů z oficiální tarifní kalkulačky Škoda, výpočet návratnosti IONITY paušálů (vrátí se od 32, resp. 41 kWh měsíčně), srovnání s českými kartami, registrace krok za krokem, Plug & Charge i FAQ se schema markupem
SEO klíčové slovo „Škoda Powerpass ceník" → published (GSC evidence: CTR 11 % na 7. pozici přes obecný článek o kartách — dedikovaný článek má vyhrát dotaz)
Cover z oficiální press fotky Škoda Storyboard (Enyaq Coupé RS u IONITY)

v3.0.220 2026-07-14

SEO — kalkulačka tarifů a chybějící sazby (podle GSC dat)

Kalkulačka tarifů se nově jmenuje kalkulačka, ne „srovnávač" — lidé hledají „kalkulačka tarifů" (byli jsme na 26. pozici), na „tarif D27d" jsme s ní byli až na 69. místě. Sjednoceno s ostatními pěti kalkulačkami, upraveny i odkazy z článků
Nová sekce „Máte jinou nízkotarifní sazbu? I ta může stačit" — kdo doma ohřívá vodu bojlerem (D25d/D26d) nebo topí tepelným čerpadlem (D56d), může v nízkém tarifu nabíjet i auto. Tabulka všech 7 sazeb s nízkým tarifem, ceny ověřené z našich ceníků. Dosud jsme psali jen o D27d a D57d, přestože lidé hledají i ostatní

Opravy nástrojů

GSC report ukazoval nesmyslné cíle. Potenciál kliknutí počítal z celkových zobrazení včetně šumu (dotazy jako „ano" nebo „43276", kde se stránka mihne na 9. straně Googlu) — hnalo nás to přepisovat metadata, která byla v pořádku. Nově počítá jen z dosažitelných zobrazení (dotaz ≥ 5 zobrazení, pozice ≤ 10)
Report šel znovu spustit — používal balíček googleapis, který nikdy nebyl uložený mezi závislostmi, takže po každé instalaci přestal fungovat. Přepsán na stejný přístup jako produkční kód (bez externí závislosti)

v3.0.219 2026-07-14

Homepage — sekce „Proč elektromobil?"

Nová karta „Nabíjení? Většinou zvládnete doma přes noc" — odpovídá na nejčastější obavu z elektromobilu (kde budu nabíjet) a vede na plánovač trasy
Opravená čísla: úspora na palivu se počítá z aktuálních cen (dosud natvrdo 25 000 Kč, teď 34 000 podle skutečných cen benzínu a elektřiny), cena elektřiny 3,70–4,74 Kč/kWh z našich ceníků (dosud 3,5–4,5)
Opravena faktická chyba: sazba D27d dává 8 hodin nízkého tarifu, ne 20 (20 hodin má D57d, tarif pro elektrické topení) — slibovali jsme 2,5× víc levných hodin, než člověk dostane
Každá karta má nově tlačítko podle svého obsahu (dosud všechny čtyři „Spočítat úspory", i když vedly jinam)
Nové ilustrace ve všech pěti kartách

v3.0.218 2026-07-14

FAQ — kompletní revize (fakta, konkurence, tón)

Přestali jsme posílat lidi ke konkurenci. FAQ na čtyřech místech (stránka, homepage i strukturovaná data pro Google) doporučovalo cizí plánovač trasy a náš vlastní vůbec nezmiňovalo — teď odkazuje na plánovač, mapu, kalkulačky, průvodce wallboxem i katalog modelů
Ceny se počítají živě z našich ceníků, takže v odpovědích nezastarají. Dosud FAQ tvrdilo, že nabíjení doma v tarifu D27d stojí 3,50–4 Kč/kWh — reálně je to 3,70–4,74 Kč/kWh; roční úspora proti benzínu byla podstřelená (25–30 tisíc, ve skutečnosti přes 30 tisíc)
Opravená fakta: cena výměny baterie (repas 100–200 tis. / nová 200–400 tis., dosud 300–600 tis.), záruky výrobců (70 % kapacity, ne 70–80 %), zimní dojezd (počítal se z WLTP místo z reálného letního), dotace na wallbox (přímá dotace NZÚ skončila v červnu 2026), Enyaq vs Elroq (mají stejnou baterii 77 kWh — dosud tvrdilo, že Enyaq má větší)
Tři nové otázky: plánování delší cesty, ceny na veřejných nabíječkách, kde najít srovnání modelů
Celé FAQ nově vyká (zbytek webu vyká, FAQ tykalo ve 20 z 30 odpovědí)
Homepage a /faq berou odpovědi z jednoho zdroje — dosud měly u stejných otázek různé znění a Googlu jsme posílali dvoje odlišná data
Opraven odkaz v „Nejčastěji hledané", který vedl na úplně jinou otázku; počet otázek v tlačítku se počítá sám (tvrdilo 31, reálně jich bylo 30)
Newsletter: stránka nově odkazuje na archiv vydání (šlo si předem přečíst, co bude chodit — jen o tom nikdo nevěděl)

v3.0.217 2026-07-14

Oprava — potvrzení odběru „potvrzoval" robot, člověk pak viděl chybu

Odběr potvrzuje až kliknutí na tlačítko — bezpečnostní skenery e-mailů (Gmail, firemní brány) odkazy automaticky otevírají a dosud tím odběr rovnou potvrdily: souhlas fakticky udělil robot (GDPR problém) a skutečnému příjemci se pak zobrazil „Neplatný odkaz", přestože přihlášený byl
Opakované otevření odkazu hlásí „Odběr potvrzen" místo chyby (potvrzení je idempotentní); odhlášeného starý odkaz nevzkřísí

Oprava — pole pro e-mail v newsletter boxu bylo nepoužitelně úzké

Na desktopu si texty vlevo urvaly celou šířku a na pole pro e-mail zbylo 98 px (z placeholderu byl vidět jen zlomek) — formulář má nově pevné místo, adresa je celá vidět

Oprava — potvrzovací e-mail se roztahoval přes celou šířku

Potvrzení odběru vypisovalo celý odkaz i s tokenem jako text (jedno slovo bez mezer ~55 znaků) — to roztáhlo kartu e-mailu přes celou obrazovku. Odkaz je teď zalomitelný a schovaný pod „Nefunguje tlačítko?"
Pojistka pro všechny e-maily: dlouhá adresa ani token už kartu roztáhnout nemůže (pevná šířka + zalamování dlouhých slov)
Náhled potvrzovacího e-mailu v adminu (?type=confirm) — kontrola šablony bez posílání

v3.0.216 2026-07-14

Opravy — newsletter a e-maily

Formulář odběru se po odhlášení zase zobrazuje — stav „odebírám" zůstával v prohlížeči i po odhlášení z účtu a schovával formuláře i dalšímu člověku u stejného počítače (odhlášení ho teď maže; zaseklý stav ze starší verze se sám opraví)
Na stránce /newsletter se formulář neskrývá nikdy — kdo na ni přijde, chce se přihlásit; dřív mu tam nezbyl žádný ovládací prvek
E-mail se nerozpadal, dokud se nenačetly obrázky — karty článků měly nevalidní šířku a Gmail s nimi při zablokovaných obrázcích rozhodil celou šablonu (karty přepsány na tabulkový layout, který e-mailoví klienti zvládají spolehlivě)
Archiv newsletteru: drobečková navigace používá sdílenou komponentu (chyběly šipky, dlouhý název se ořezával)

v3.0.215 2026-07-14

Oslovujeme správně česky — 5. pád všude

Dashboard i všechny e-maily oslovují v 5. pádu — Jan → „Dobrý den, Jane," (dosud „Dobrý den, Jan," — 1. pád, který každý Čech pozná). Platí pro uvítací e-mail, sérii tipů po registraci, hlídač cen, digest K vašemu autu, win-back i pozdrav na dashboardu
Skloňování řeší jedno sdílené místo (lib/utils/vocative.ts): Petr → Petře, Marek → Marku, Pavel → Pavle, Zdeněk → Zdeňku, Jana → Jano, Marie → Marie (nemění se)
Když jméno není důvěryhodné (e-mail místo jména, nesmysl), oslovíme raději bez něj — nikdy nevymýšlíme náhradní jméno

Newsletter — oslovení doplní šablona

Vydání oslovuje příjemce samo („Ahoj Jane," / „Ahoj," bez jména) — do draftu se pozdrav nepíše; merge tag {{first_name}} zůstává pro jméno uvnitř textu
Webová verze vydání v archivu začíná neutrálním oslovením (čte ji kdokoli)

v3.0.214 2026-07-14

E-mailová šablona — logo a hezčí vzhled

Logo WattBox v hlavičce všech e-mailů (potvrzení, newsletter, upozornění i digest) — jako obrázek s textovou náhradou, takže i v klientech s blokovanými obrázky zůstane hlavička čitelná
Hlavička drží zelenou i v tmavém režimu — v klientech, které si barvy přebarvují samy, logo nezmizí
Patička s rozcestníkem — Mapa nabíječek · Kalkulačky · Plánovač trasy · Blog
Náhled vydání v adminu — tlačítko Náhled otevře e-mail přesně tak, jak přijde odběrateli (bez posílání testu)

v3.0.213 2026-07-14

Vlastní newsletter systém — konec Buttondownu

Kompletní vlastní rozesílka: odběratelé s double opt-in (potvrzení do 48 h), immutable evidence souhlasů, stavy vč. bounce/stížnost, jednoklikové odhlášení (RFC 8058 One-Click i odkaz) — všechny odkazy jen s podepsanými tokeny, žádná osobní data v URL
Kampaně: draft → test na vlastní adresu → rozeslání (snapshot příjemců, dávky s retry; frontu dobírá worker à 5 minut) nebo naplánování na čas; merge tagy {{first_name|fallback}}; multipart HTML + text
Statistiky: doručení, otevření (pixel, orientační kvůli Apple MPP), prokliky (podepsaný redirect — bez open-redirect díry), odhlášení po vydání — v adminu u každé kampaně
Archiv na webu: /newsletter/archiv + webová verze každého vydání („Zobrazit v prohlížeči") — nový SEO obsah
Integrace s účtem: one-click přihlášení e-mailem účtu (bez psaní, bez potvrzovacího mailu — e-mail už je ověřený), stav a přepínač v nastavení účtu, přihlášeným se formulář předvyplní
Admin správa odběratelů (/admin/newsletter/odberatele): hledání, stavy, tagy, ruční přidání, CSV import/export, GDPR výmaz s anonymizací
Provider abstrakce: odesílání přes SMTP (Wedos) s připraveným adaptérem Amazon SES vč. bounce/complaint webhooků (ověřený podpis SNS) — přepnutí jednou env proměnnou
Migrace hotová: 90 odběratelů převedeno z Buttondownu — 87 aktivních + 3 „suppression" záznamy (2 odhlášení, 1 nedoručitelná adresa), aby se jim omylem nezačalo psát znovu; souhlasy doloženy importním záznamem
Archiv obsahuje i historii: všech 7 vydání rozeslaných dřív Buttondownem je v archivu i v adminu vč. původních čísel (příjemci, otevření, prokliky)
Statistiky odběratelů a vydání se počítají z naší DB (dřív z Buttondown API) — /admin/newsletter i homepage
Privacy 1.20 — Buttondown odstraněn ze zpracovatelů, doplněna transparentnost měření

Bezpečnost a spolehlivost rozesílky (audit před nasazením)

Nikdo nedostane vydání dvakrát — dávky se claimují atomicky (souběh ruční rozesílky a workeru si rozebere různé příjemce), dvojí spuštění téže kampaně se odmítne
Odhlášení je nevratné pro nás — reaktivovat odběr může jen sám odběratel (admin import ani ruční přidání opt-out neobejdou)
Odeslaná kampaň je zamčená — nejde ji přepsat ani smazat (archiv i statistiky zůstávají věrné tomu, co lidem přišlo); rozeditovaný draft se před testem i rozesláním vždy uloží
CSV export odběratelů neutralizuje vzorce (jméno z veřejného formuláře nemůže spustit formuli v Excelu)
Přihlášení k odběru se v prohlížeči zapamatuje až po potvrzení e-mailem (dřív hned po odeslání — kdo nepotvrdil, už formulář neuviděl)
Vydání v tmavém režimu e-mailových klientů: opraveny barvy textu a karet článků; newsletter má širší šablonu (600 px) než transakční e-maily

v3.0.212 2026-07-14

Dashboard design systém + newsletter blok

Dvouúrovňový design systém dashboardu — karta (podklad) = stálé součásti profilu, notifikační lišta (tenká, jednořádková) = dočasné zprávy (tip na wallbox, výzva); lišty sjednoceny 1:1
Newsletter blok přepracován — vykání (dřív tykal, v rozporu s pravidly webu), konkrétní obsah odběru (články a srovnání, změny cen nabíjení, komunitní výzvy), počet odběratelů i na homepage a tip na osobní upozornění s účtem WattBox

v3.0.211 2026-07-14

Komunitní výzvy — Letní výzva 2026

První komunitní výzva: do 31. srpna společně zmapovat 10 stanic novou fotkou (cíl nastaven podle reálného tempa komunity — má být splnitelný, ne demotivační). Stránka /vyzva ukazuje živý postup, počet zapojených a váš podíl; každý zapojený získá odznak Letní fotograf 2026 (napořád). Počítají se jen schválené fotky a různé stanice — dávka fotek z jedné stanice cíl nenafoukne. Bez leaderboardu, bez peněžních odměn
Kompaktní banner výzvy na dashboardu (postup + váš podíl, skryje se sám po konci výzvy) a sekce na stránce Body a odznaky; archiv proběhlých výzev s výsledky na /vyzva

Dashboard — plná šířka a klidnější doporučení

Nové články přes celou šířku — doporučený článek jako velká dlaždice vlevo (cover fotka s titulkem), 4 nejnovější vedle v pevné šířce; doporučený je vždy první i při řazení podle vašeho vozu
Tip na wallbox zjednodušen na jednořádkový banner — osobní argument (čas nabíjení / roční úspora) + odkaz na průvodce; produktové karty s cenami z dashboardu zmizely, affiliate doporučení zůstává v průvodci
Pořadí sekcí: osobní akce (Pokračovat) → doporučení → komunita (výzva) → obsah → nástroje

Mapa 3.33 — klidnější načítání

Vyhledávání, přepínač auto/kolo a panely se zobrazí až s načtenou mapou (plynulé odhalení) — během načítání už nad skeletonem nevisí ovládání bez kontextu; chybový stav s tlačítkem Zkusit znovu zůstává viditelný vždy

v3.0.210 2026-07-13

Mapa 3.32 — Pomohlo mi u recenzí

Tlačítko „Pomohlo mi" u recenzí stanic — nejužitečnější recenze teď poznáte podle počtu palců. Hlasovat můžou přihlášení (1 hlas na recenzi, kliknutím znovu hlas odeberete), vlastní recenzi si označit nejde a hlasy nedávají autorovi body — žádný prostor pro umělé nafukování. Anonymním klik nabídne přihlášení
Hlasy se mažou spolu s recenzí i s účtem (GDPR) a jsou součástí exportu dat
Oprava: křížek pro smazání fotky (admin) v detailu stanice už není oříznutý galerií

v3.0.209 2026-07-13

Gamifikace v1 — body, úrovně a odznaky za komunitní příspěvky

Body a úrovně — za schválené fotky (10 b., počítají se max 3 na stanici — cenné je pokrytí mapy), recenze (10 b.), hlášení (10 b. + 10 b. když vede k opravě), check-iny (1 b., max 1× na stanici a den a 3 b. denně — proti farmení) a vybavený profil (auto v garáži 10 b., nabíjecí karta 10 b. — platí, dokud je máte). Pět úrovní ve wattové řadě: Jiskra → Watt (20 — vybavený profil znamená postup hned první den) → Kilowatt (100) → Megawatt (350) → Gigawatt (1000), každá s vlastní ikonou; křivka prahů podle osvědčených systémů (Google Local Guides, Stack Overflow). Body se počítají vždy živě z příspěvků, anonymizované a smazané se nepočítají
9 odznaků (První krok, Zabydleno, První fotka, Dvorní fotograf, Recenzent, Hlídka, Díky vám opraveno, Štamgast, Průzkumník sítí) — přiznávají se automaticky po příspěvku i při návštěvě profilu a jednou získané zůstávají
Identita přispěvatele — od úrovně Watt se úroveň zobrazuje jako malý štítek u recenzí na mapě; anonymní recenze a smazané účty bez štítku
Nenápadné UI — decentní řádek v kartě Moje příspěvky na profilu, plný přehled s progresem a nezískanými odznaky jen na stránce Moje příspěvky, drobný dovětek s úrovní na dashboardu. Žádné vyskakovací oslavy ani e-maily
Pravidla a právní rámec — nová stránka /body-a-odznaky (bodování, úrovně, fair play) + podmínky používání 1.3 (body bez peněžní hodnoty, odebrání při zneužití)
Odznaky v GDPR exportu dat, úroveň a body na detailu uživatele v adminu

v3.0.208 2026-07-13

Opravy a polish

Oprava padajícího nasazení webu — dotazy do databáze při generování stránek (města, operátoři, OG obrázky měst) se při přechodném výpadku spojení automaticky opakují (nový helper sqlBuild s exponenciálním backoffem) místo shození celého buildu

v3.0.207 2026-07-13

Granulární e-mailové preference + nové nastavení účtu

Jednotlivé typy e-mailů lze vypnout samostatně — tipy pro začátek, hlídač cen karet, digest „K vašemu autu“ a novinky po delší pauze mají každý svůj přepínač; hlavní vypínač (a jednoklikové odhlášení z e-mailu) dál vypne vše najednou
Nová stránka Nastavení účtu — přehledná struktura: Účet (e-mail s ověřením, členem od) → E-mailová upozornění → Zabezpečení (heslo, propojené účty, nově Odhlásit všude s počtem aktivních přihlášení) → Data a soukromí → Smazání účtu
Stránka odhlášení z e-mailů nabízí místo úplného odhlášení i výběr jednotlivých typů
Privacy 1.19 — doplněna možnost vypnout jednotlivé typy produktových e-mailů samostatně

v3.0.206 2026-07-13

Digest „K vašemu autu" — personalizované e-maily

Týdenní digest k autům v garáži — když vyjde článek otagovaný modelem nebo značkou auta z vaší garáže, přijde vám ve čtvrtek přehled (max 4 články). Žádný pravidelný spam: bez relevantního obsahu se e-mail neposílá a okno novinek roste až do 30 dní. Odhlášení jedním kliknutím, respektuje nastavení produktových e-mailů
Články nově nesou tagy modelů a značek (vehicles, vehicleBrands) — pravidlo doplněno do redakčních pokynů
Admin /admin/email: přehled všech automatických e-mailů (kdy a komu se posílají) + panel Testovací vzorky šablon — pošle vybranou šablonu (nebo všech 7) s ukázkovými daty na zadanou adresu; typ digest v historii e-mailů na detailu uživatele
Privacy 1.18 — produktové e-maily výslovně zahrnují přehled článků k vozidlům v garáži

v3.0.205 2026-07-13

Admin — watchdog ceníků operátorů

Watchdog ceníků operátorů — nový pondělní cron hlídá oficiální ceníkové stránky (ČEZ FutureGo, E.ON Drive, MOL Plugee, ORLEN, IONITY): z každé vytáhne cenové hodnoty a odkazy na verzovaná ceníková PDF, a když se něco změní, pošle adminovi e-mail s přidanými/zmizelými hodnotami. Nic se neaktualizuje samo — ceník v datech mění člověk po ověření u zdroje. PRE, Shell, Lidl, Powerpass a Tesla mají ceny mimo dosah (JS aplikace / ceny v appce) a zůstávají na ruční kvartální kontrole
Dev guard pro zobrazení stanic a check-iny — lokální vývoj a Playwright testy už nezapisují do produkčních statistik (stejná ochrana, jakou mají kalkulace)

v3.0.204 2026-07-13

SEO — keyword research H2 a červencové optimalizace

Nová keyword pipeline z reálných dat — 9 nových témat validovaných přes Google Search Console a našeptávač (Powerpass, nejlevnější elektromobily, zimní dojezd podle modelu, český wallbox…), 4 existující články označeny k optimalizaci; kvartální refresh zakotven v kalendáři
Elroq vs Enyaq — titulek a popisek přepsány podle toho, jak lidé reálně hledají (článek se zobrazoval na 4.–7. pozici, ale skoro nikdo neklikal)
Fotovoltaika na dobíjení auta — titulek cílí na nejhledanější dotaz, nadpis sekce přesně odpovídá hledání „nabíjení elektromobilu z fotovoltaiky" a na článek nově vedou odkazy ze srovnání wallboxů, ceny instalace, dotací i průvodce wallboxem
Nová ikona sun (FVE/solár) v registru ikon

v3.0.203 2026-07-12

Opravy a polish

Obohacování vybavenosti stanic je odolné proti výpadku Overpass API — záložní mirror, opakované pokusy a timeout na pokus. První reálný úlovek nového hlídání cronů (nedělní běh 12. 7. spadl na „fetch failed" a alert dorazil během minuty). [admin]

v3.0.202 2026-07-11

Sběr dat pro spolehlivost stanic

evse_status_history: každá změna živého stavu konektoru (OCPI) se ukládá do historie — surová data pro budoucí metriky spolehlivosti stanic (uptime, jak často je stanice mimo provoz). Zapisují se jen změny, ne každý push.
resolved_at na hlášeních: při vyřešení reportu se ukládá čas — do budoucna „jak rychle řešíme problémy" (první vyřešení se nepřepisuje).

v3.0.201 2026-07-11

Admin — panel návštěvnosti

Sekce Návštěvnost na přehledu: Umami za 30 dní (návštěvníci s růstem, zobrazení, bounce, top zdroje) a Google Search Console za 28 dní (kliky, zobrazení, CTR, průměrná pozice, top dotazy) — s prokliky do obou nástrojů.
GSC bez SDK: service account přes REST + Web Crypto (env GSC_CREDENTIALS_B64), cache 1 h; bez credentials panel poradí, co nahrát.

v3.0.200 2026-07-11

Profil bez zbytečných reloadů

Rychlé akce se projeví okamžitě: přepnutí výchozí karty (badge i hvězdička se přesunou na místě), smazání karty či vozidla (řádek zmizí) a revokace API klíče už nenačítají celou stránku.
Celostránkové načtení zůstává jen tam, kde nový stav zná server (uložení z průvodce, změna hlavního auta kvůli fotce, smazání poslední/výchozí položky).

v3.0.199 2026-07-11

Stránky modelů — živé ceny místo konstant

374 stránek modelů počítá náklady z reálných cen: elektřina jako průměr D27d NT z ověřených ceníků (4,2 Kč/kWh místo hardcoded 5,5) a benzín z denního sběru Tank ONO (místo pevných 38 Kč/l). Pod výpočty přibyl štítek čerstvosti „Ceny ověřeny k…" se zdroji.
Sdílené helpery build-prices — stejná čísla používá i /ceny-paliv, konec duplikovaných výpočtů.

v3.0.198 2026-07-11

Prázdné stavy, které lákají k vyplnění

Prázdná garáž a karty v profilu prodávají benefit: místo „Zatím žádné vozidlo" tři konkrétní přínosy (předvyplněné kalkulačky, dojezd dle počasí, cena za 100 km) a velké CTA „Vybrat vozidlo (1 minuta)" s počtem vozidel v katalogu; u karet „Jakou kartou nabíjíte?" s benefity včetně hlídače cen a přímým otevřením průvodce.
Dashboard: prázdná karta nabíjení říká „Mapa ukáže ceny vašeho tarifu" a vede rovnou na sekci karet, oblíbené zvou textem s obsazeností.
Ověřeno na čerstvě založeném testovacím účtu (profil, onboarding wizard, dashboard s checklistem 0/3, prázdné příspěvky) — vše má smysluplný stav s akcí.

v3.0.197 2026-07-11

Moje příspěvky komplet

Nová stránka /profil/prispevky: všechna vaše hlášení, fotky i recenze se stavem moderace na jednom místě — a poctivá metrika dopadu „Pomáháte řidičům na X stanicích, lidé si je zobrazili Y×" ze skutečných zobrazení stanic.
Recenze přibyly do přehledu příspěvků v profilu i v API; nabíječky elektrokol se ukazují jménem.
Potvrzovací e-mail recenze znovu zapnut — jen pro přihlášené s ověřeným e-mailem (plošné potvrzování na adresy z formuláře bylo spam vektor, proto bylo vypnuté).

v3.0.196 2026-07-11

Onboarding drip — tipy den 1/3/7 po registraci

Noví uživatelé dostanou max 3 krátké tipy během prvního týdne, každý jen když jim akce reálně chybí: den 1 bez auta → průvodce garáží, den 3 bez karty → „vaše ceny na mapě", den 7 bez oblíbené → oblíbené stanice s živou obsazeností. Kdo si vše nastavil sám, nedostane nic.
Jen ověřené účty se zapnutými produktovými e-maily, každý krok nejvýše jednou za život účtu (sdílený email_log), odhlášení jedním kliknutím. Privacy 1.17.

v3.0.195 2026-07-11

Admin — health-check cronů

Každý běh cronu se loguje (tabulka cron_runs: status, trvání, výsledek) přes sdílený wrapper — všech 8 cronů převedeno, včetně sjednocené autorizace.
Sekce Crony na přehledu adminu: semafor posledního běhu každého cronu (zelená OK, oranžová mlčí déle než 2× kadence, červená selhal, šedá zatím neběžel).
Alerty na info@: selhání cronu pošle e-mail hned; mlčící plánovaný cron odhalí kterýkoli jiný úspěšný běh (stale kontrola s dedupem 24 h) — výpadek denních cen paliv už nebude neviditelný.

v3.0.194 2026-07-11

Hlídač cen nabíjecích karet

Když operátor změní ceník, karta se sama aktualizuje a přijde e-mail: týdenní kontrola porovná ceny uložené na kartách s aktuálními ceníky operátorů — změněné karty aktualizuje (mapa i dashboard pak počítají s realitou) a dotčeným uživatelům pošle přehled změn „stará → nová cena". Posílá se jen ověřeným účtům s aktivními produktovými e-maily, odhlášení jedním kliknutím. Privacy 1.16.
Přejmenované tarify se párují přes mapping (E.ON „Registrovaný" → „E.ON Drive"); nespárovatelné tarify se nemění a hlásí se v odpovědi cronu ke ruční kontrole.

v3.0.193 2026-07-11

Admin — detail uživatele

Nová stránka /admin/users/:id: identita s OAuth providery, poslední aktivita a aktivní dny (podklad pro win-back), živé sessions, garáž včetně odpovědi „Jak nabíjí doma", nabíjecí karty s cenami, oblíbené stanice s prokliky na mapu, souhrn příspěvků a historie odeslaných kampaní z email_log. Proklik ze jména i tlačítka Detail v tabulce uživatelů.

v3.0.192 2026-07-11

Ceny paliv — náklady na 100 km v grafu

Graf na /ceny-paliv má přepínač Kč/l ↔ Kč/100 km: paliva se přepočítají reálnou spotřebou (OBFCM data Evropské komise), elektromobil se ukáže jako dvě čárkované linky (noční proud a běžný tarif) — poctivě označené jako konstanty z dnešních ceníků, denní historii cen elektřiny nevedeme. Rozdíl ~300 vs. ~70 Kč na 100 km je konečně vidět na jednom obrázku.

Newsletter — týdenní auto-draft

Pondělní cron založí draft newsletteru, když od posledního vyšly 2+ nové články a žádný draft nečeká: předvyplní předmět, úvod a výběr článků do /admin/newsletter a pošle upozornění e-mailem. Nic se neposílá samo — finální úprava a odeslání do Buttondownu zůstává ruční.

Články — doporučení wallboxu tam, kde dává smysl

Články o úspoře proti benzínu a ojetých EV do 500 tisíc nově doporučují konkrétní wallbox (affiliate, transparentně označeno) + odkazují na průvodce wallboxem — obě témata stojí na nabíjení doma.

v3.0.191 2026-07-11

Quick wins z plánu H2

Výchozí nabíjecí karta: u karet v profilu je badge „Výchozí" a hvězdička pro přepnutí — výchozí karta řídí ceny na dashboardu a na mapě mezi kartami stejného operátora.
„Přidat do garáže" na detailu modelu: jedním kliknutím uloží základní variantu do garáže (nepřihlášené pošle na přihlášení a vrátí zpět) — stránky modelů konečně vedou k registraci.
Landing page /newsletter: přímý cíl pro odkazy z Facebooku — formulář s živým počtem odběratelů, co newsletter obsahuje a FAQ. Dosud adresa vracela 404.
Garáž v profilu s fotkou: nad seznamem vozidel je press fotka hlavního auta; na mobilu je garáž první karta a Účet poslední.
Profil bez natahování karet: layout přešel z gridu na dva nezávislé sloupce — karta Účet se už nenatahuje na výšku vysoké garáže a nezeje prázdnotou.

Admin

Čtvrtá karta „Ceny vozidel" v sekci Ke schválení na přehledu — čekající cenové návrhy byly dosud vidět jen v sidebaru. [admin]

v3.0.190 2026-07-11

API pro vývojáře — tiery pokrývají nové služby

Nový endpoint /api/ebike-chargers: 900+ nabíjecích stanic pro elektrokola — unikátní dataset. Free tier vrací základ (id, název, poloha, adresa), tier Pro navíc operátora, síť a zdrojové odkazy. Dokumentace na /pro-vyvojare.
Plánování tras přes API je součástí tieru Pro — volá externí routing službu, free klíče dostanou 403 PAID_TIER_REQUIRED s vysvětlením. Web se nemění.
Tier Pro má veřejnou cenu: 1 490 Kč/měs bez DPH (10 000 req/den, kompletní data, živý stav EVSE, plánovač) — aktivace e-mailem, konec „Kontaktujte nás".
Profil ukazuje čerpání denního limitu u aktivních API klíčů (progress bar za posledních 24 h, varovná barva od 80 %).

Opravy a polish

API usage tracking se v dev prostředí zahazuje — lokální vývoj a testy sdílí produkční DB a falšovaly by čerpání limitů (stejná oprava jako u statistik kalkulací). [admin]

v3.0.189 2026-07-10

Plánovač trasy 2.4.4 — srozumitelnější energetické upozornění

Upozornění na energii je strukturované: tučný stav („Dojedete, ale těsně" / „Baterie na trasu nestačí"), fakta jednou větou s čísly a doporučená zastávka jako tlačítko „Dobít na km X" — místo dlouhého souvětí s čísly v pomlčkách.

Dashboard — kolo z garáže jako karta

Elektrokolo je plnohodnotná karta v pravém sloupci vedle Oblíbených stanic a Nabíjecí karty (název, baterie, dojezd, proklik na plánovač výletu) — dosud viselo jako poloprůhledná lišta přes fotku auta.

v3.0.188 2026-07-10

Admin — přehled kalkulací s reálnou informační hodnotou

Rozklikávací detail kalkulace: každý řádek tabulky jde rozbalit na lidsky čitelné parametry (spotřeba, nájezd, ceny, vozidlo…) — dosud byly vstupy kalkulací v adminu neviditelné.
Nejúspěšnější sdílené kalkulace: nová sekce řazená podle prokliků na sdílený odkaz — ukazuje, jaký obsah se reálně šíří.
Podíl sdílených v souhrnu (konverze kalkulace → sdílení) + vysvětlivky metrik.

v3.0.187 2026-07-10

Monetizace — wallbox doporučení a poctivý media kit

Dashboard doporučí wallbox těm, kterým se vyplatí: uživatelé se zásuvkou nebo plánovaným wallboxem v garáži vidí osobní dlaždici — úsporu domácího nabíjení proti veřejnému (z vlastní karty, jinak medián ceníků), u zásuvky srovnání doby nabití, 3 kurátorské wallboxy z autonabijeni.cz s kódem WATTBOX5 a proklik na průvodce. Dlaždici lze skrýt. Plán H2, úkol T6.
Media kit na /pro-partnery říká pravdu: místo zastaralého „14 000+ návštěvníků" živé číslo návštěvníků za 30 dní přímo z analytiky (Umami, bez cookies) se střízlivým fallbackem — podklad pro reporty operátorům nesmí přehánět.

Průvodce wallboxem — srozumitelný i pro začátečníky

Tlačítko „Nevím si rady — vyberte za mě" nastaví nejběžnější volby a rovnou ukáže nejlepší shodu s vysvětlením.
Doporučení vysvětluje „Proč právě tento" — lidské věty místo zkratkových odznaků (např. „Má integrovaný kabel — visí připravený na zdi, jen ho zapojíte do auta").
Každá volba má nápovědu přímo v tlačítku (co je třífázka, k čemu je dynamické řízení…), nový rozbalovací slovníček 11 pojmů (kW vs. kWh, AC/DC, Typ 2, FVE, revize…) a 2 nové časté otázky pro začátečníky (proč nestačí zásuvka; wallbox vs. přenosná nabíječka).

Garáž — přenosná nabíječka

Otázka „Jak nabíjíte doma?" má novou možnost Přenosná nabíječka — pro majitele mobilních nabíječek do průmyslové zásuvky (i 11 kW), kterým neseděl wallbox ani běžná zásuvka.

Admin — Operator Insights report

PDF report pro operátory přímo z /admin/operators: tlačítko Report otevře náhled dat (zobrazení detailů stanic za 30/90 dní, podíl na pozornosti, nejsledovanější stanice, cenová pozice vs. trh, uložené karty, komunitní check-iny) a vygeneruje PDF — datový podklad pro follow-up osloveným operátorům a prodej premium listingu. Plán H2, úkol T6.

Opravy a polish

Statistiky kalkulací už nenafukuje vývoj a testy — lokální prostředí zapisovalo přes sdílenou databázi do produkčních čísel (od června ~283 falešných záznamů); nově se v dev režimu tracking zahazuje. [admin]
Admin menu při přechodu do podúrovně neskáče — řádek zpět v bočním panelu sedí do stejné mřížky jako položky menu. [admin]
Dev: CSP už neblokuje HMR websocket Vite po restartu dev serveru (jen lokálně, produkční CSP beze změny).

v3.0.186 2026-07-10

E-mailové novinky — preference, odhlášení a win-back

Nastavení účtu má přepínač produktových novinek (výchozí zapnuto) a každý takový e-mail nese odkaz na odhlášení jedním kliknutím — stránka /odhlasit-emaily funguje bez přihlášení (potvrzení tlačítkem, aby firemní antispam skenery neodhlašovaly tiše). Privacy 1.15. Plán H2, úkol T5.
Win-back e-mail „Co je nového ve WattBoxu pro váš {model}" pro uživatele 30+ dní bez aktivity: kurátorské novinky, personalizace podle auta v garáži (jen katalogové modely). Odesílá se výhradně ručně z adminu.
Admin /admin/email: náhled e-mailu, tabulka segmentu a odeslání po dávkách s atomickou ochranou proti duplicitám (tabulka email_log, 90denní odstup). [admin]

Garáž — otázka „Jak nabíjíte doma?"

U auta v garáži jde nově vyplnit způsob domácího nabíjení (wallbox / běžná zásuvka / plánuji wallbox / doma nenabíjím) — nepovinné, s badge na dlaždici vozidla. Podklad pro relevantnější tipy k nabíjení; součást GDPR exportu.

v3.0.185 2026-07-10

SEO stránky tras — /trasy/praha-brno a 24 dalších

25 připravených tras mezi českými městy (/trasy + /trasy/praha-brno apod.): vzdálenost a čas z plánovacího enginu, doporučené nabíjecí zastávky s cenami operátorů (čerstvé při každém deployi), orientační cena cesty vs. benzín, FAQ s JSON-LD a deep-linky do plánovače v obou směrech. Referenční vůz Škoda Elroq 85; u tras bez nutné zastávky se ukazuje plán pro menší baterii (Elroq 50). Plán H2, úkol T4.
Odolný build: při výpadku plánování se stránka vygeneruje z kurátorských dat s CTA na plánovač — nikdy netvrdí nepodložená čísla.
Prolinkováno z plánovače a rozcestníku měst, trasy v sitemap.

Dashboard — dojezd podle aktuální teploty

Orientační dojezd auta se přepočítává podle aktuální venkovní teploty (Open-Meteo, Geotab křivka z kalkulačky dojezdu): hodnota „≈ 315 km" s popiskem „Odhad při −5 °C". Souřadnice z poslední pozice mapy (zaokrouhlené na ~1 km kvůli soukromí), fallback střed ČR, 1h cache.
Privacy 1.14: doplněn zpracovatel Open-Meteo (jen zaokrouhlené souřadnice, bez identifikátorů).

v3.0.184 2026-07-10

Plánovač trasy 2.4.3 — režim vždy vidět v URL a oprava mini-mapy

Oprava: mini-mapa trasy po navigaci mezi stránkami přišla o ikony a ovládání — plynulá navigace při výměně hlavičky stránky odstranila dynamicky vložené styly MapLibre; nově se před každým vykreslením mapy ověří a případně doplní (platí i pro minimapy měst).
Zapamatovaný režim kolo se propíše do adresy (?rezim=kolo) — segment Auto/Elektrokolo vždy odpovídá URL i při tiché obnově poslední volby, adresa se dá rovnou sdílet.
Sdílený odkaz na auto trasu se už neotevře jako kolo — deep-link trasy bez ?rezim znamená auto, i když byl naposledy zvolený režim kolo.

Mapa 3.31.4 — režim kolo vždy vidět v URL

Zapamatovaný režim Elektrokola se propíše do adresy (?rezim=kolo) — stejný kontrakt jako plánovač: segment vždy odpovídá URL, adresa se dá rovnou sdílet.

v3.0.183 2026-07-10

Aktivační balíček registrace

Po ověření e-mailu i nové OAuth registraci se rovnou otevře výběr vozidla (/profil?onboarding=1) — s prázdnou garáží se zobrazí průvodce značka → model → detaily, místo holého profilu. Plán H2, úkol T3.
Registrace nabízí odběr novinek: nepovinný checkbox (aktivní opt-in) — po úspěšné registraci se e-mail přihlásí k newsletteru s double opt-in potvrzením; přihlášení odběratelé už neuvidí newsletter popup na blogu.
Dashboard: checklist „Dokončete nastavení" — vozidlo v garáži, nabíjecí karta, oblíbená stanice s postupem X/3 a proklikem na akce; zobrazí se jen když něco chybí a jde skrýt křížkem (napořád).
Sekce Nabíjecí karty v profilu má kotvu #karty (proklik z checklistu), nová ikona list-checks v registru.

v3.0.182 2026-07-10

Admin — aktivita a retence uživatelů

Měření aktivity přihlášených: ověřený požadavek zapíše den aktivity (max 1× denně — users.last_seen_at + tabulka user_activity_days) jako podklad pro retenční metriky. Dny aktivity jsou součástí GDPR exportu a mažou se s účtem. Plán H2, úkol T2.
/admin/users: nová sekce Aktivita a retence — DAU/WAU/MAU a segmentace spících účtů (30/60/90+ dní od poslední aktivity); kohorty přibudou, až naběhnou data.

Přihlášení s návratem zpět

Po přihlášení se uživatel vrátí tam, odkud přišel (/prihlaseni?redirect=) — cíl prochází whitelistem jen pro same-origin cesty (blokuje absolutní URL, // i backslash varianty open redirectu; pokryto testy v CI).
Kalkulačky: nepřihlášený s vybraným vozidlem vidí v liště vozidla CTA „Přihlásit se" s návratem zpět na kalkulačku — uložení auta do garáže je pak na jedno kliknutí.

Mapa 3.31.3 — nabídka přihlášení u oblíbených

Nepřihlášený po přidání oblíbené stanice uvidí jednorázovou nenápadnou nabídku přihlášení (oblíbené pak fungují na všech zařízeních) — max 1× za session, bez posunu layoutu mapy.

v3.0.181 2026-07-10

Soukromí — check-iny v exportu dat a při smazání účtu

Export osobních dat nově obsahuje i check-iny stanic (stanice, hlášený stav, IP, čas) — dosud v exportu chyběly.
Smazání účtu anonymizuje i check-iny: hlášený stav stanice zůstává komunitě, ale vazba na účet a IP adresa se odstraní (stejně jako u recenzí, fotek a hlášení). Plán H2, úkol T1.

v3.0.180 2026-07-10

Plánovač trasy 2.4.2 — sjednocený výběr vozidla a odebrání kola

Lišta Moje kolo vypadá i funguje stejně jako auto lišta: shodná výška a struktura (ikona, název · kapacita, druhý řádek s dojezdem, tlačítko vpravo) — jen v cyan, díky přemapování barev v režimu kolo bez duplikace stylů.
Elektrokolo jde odebrat přímo z editace (lišta v plánovači i dlaždice v garáži): tlačítko Odebrat z garáže s potvrzením — dřív šlo kolo smazat jen křížkem v profilu.

v3.0.179 2026-07-10

Plánovač trasy 2.4.1 — FAQ podle režimu a oprava přepínání z menu

Časté otázky se přepínají podle režimu: v režimu kolo tři nové otázky (výpočet dojezdu elektrokola, zdroj nabíječek, význam typu kola) místo auto-specifických (ceny, Superchargery, výměna stanice). Opraven i zastaralý údaj o počtu průjezdních bodů.
Oprava: „Pro elektromobil" z menu otevře auto režim i když byl naposledy zvolený režim kolo — explicitní volba přebíjí zapamatovaný režim (a URL se hned uklidí).
Oprava: přepnutí typu kola už neodskočí na výsledek — tichý přepočet drží pozici u ovládání (stejně tak výměna stanice v auto režimu); scroll na výsledek jen po Naplánovat cestu.

Mapa 3.31.2 — explicitní režim v URL

Mapa nově zná i ?rezim=auto — explicitní volba (např. z odkazu) přebije zapamatovaný režim kolo, stejný kontrakt jako plánovač: URL má vždy přednost, session si pamatuje poslední volbu jen když URL mlčí.

v3.0.178 2026-07-10

Navigace — Plánovač trasy jako vlastní položka menu

Plánovač trasy má vlastní položku v hlavním menu s mega panelem: rychlé vstupy „Pro elektromobil" a „Pro elektrokolo" (deep-link rovnou do režimu kolo), přehled funkcí a odkaz na článek. Nástrojová položka se zkrátila na „Kalkulačky" — menu je nově Elektromobily · Mapa nabíječek · Plánovač trasy · Kalkulačky · Elektroblog (sedí i na 1024px).
Aktualizován JSON-LD a přegenerované DeviceShowcase screenshoty.

v3.0.177 2026-07-10

Plánovač trasy 2.4 — průjezdní body jako na Mapách

Obnovená trasa vrací do formuláře i průjezdní body — dřív se po návratu na plánovač obnovil jen start a cíl, přestože itinerář body ukazoval.
Přesouvání průjezdních bodů tažením za grip úchyt (⋮⋮) jako na Google Maps / Mapy.com — funguje myší i prstem na mobilu; pro klávesnici šipky nahoru/dolů na fokusovaném úchytu. Tažený řádek se zvýrazní.
Limit průjezdních bodů zvýšen ze 3 na 8 — cyklovýlety mívají víc zastávek (limit byl původně kvůli nákladům na routing API).
Zvolený režim u dojezdu se pamatuje a ruční hodnoty (dojezd i režim) přežijí obnovení stránky — garáž předvyplňuje jen nedotčené hodnoty; k hodnotám z garáže se jde kdykoli vrátit odkazem pod polem.

v3.0.176 2026-07-10

Plánovač trasy 2.3 — tisk itineráře, pořadí bodů a opravy

Vytisknout itinerář: tlačítko u výsledku otevře tiskovou verzi — hlavička trasy (Odkud → Kam, přes koho, km/čas/převýšení, datum), časová osa s nabíječkami a doporučeným dobitím, mapa. Vše ostatní (formulář, menu, FAQ) se netiskne; funguje i pro uložení do PDF.
Průjezdní body jde přesouvat šipkami nahoru/dolů — pořadí bodů = pořadí průjezdu, krajní šipky se samy zneaktivní.
Oprava předání typu kola do Mapy.com: jejich URL API zná jen dva profily a názvy matou — bike_mountain ve skutečnosti otevírá Cykloturistiku, bike_road Silniční (ověřeno testy). Trekové i horské kolo teď posíláme na cykloturistiku (dřív šlo trekové omylem na silniční), silniční na silniční. U odkazu je vysvětlivka, že Mapy.com plánují vlastní trasu — délka i převýšení se proto můžou lišit.
Oprava: po návratu na plánovač se nenačetlo kolo z garáže (View Transitions přežívající guard) — lišta Moje kolo i předvyplněný dojezd se teď načtou při každé návštěvě stránky.

Dashboard — Moje kolo na kartě garáže

Elektrokolo má na kartě garáže vlastní řádek pod vozidlem (název, Wh, dojezd) s proklikem „Naplánovat výlet" do plánovače v režimu kolo — místo dřívějšího mini-chipu v rohu. Chip v rohu zůstává pro další auta.

v3.0.175 2026-07-10

Plánovač trasy 2.2.1 — Otevřít v Mapy.com

Výsledek kolo trasy jde otevřít v Mapy.com se všemi body (start, průjezdní body, cíl) a odpovídajícím cyklo profilem — horské kolo otevře bike_mountain, trekové a silniční bike_road, podklad outdoor. Odkaz „Otevřít v Google Maps" zůstává pro auto režim (Google cyklotrasy v ČR neumí dobře).

v3.0.174 2026-07-10

Plánovač trasy 2.2 — univerzální režimy asistence

Režimy asistence přejmenované na univerzální Eco / Střední / Silný — značky je pojmenovávají různě (Bosch Tour/Turbo, Shimano Trail/Boost, Yamaha Standard/High, Giant Active/Power), vysvětlivka pod přepínačem mapování objasňuje.
„Dojezd na jedno nabití" nově říká, pro který režim platí (select u pole; výrobci uvádějí dojezd typicky v Eco!) — spotřeba se normalizuje poměrem režimů: jedete Silný s dojezdem měřeným v Eco → ×1,87. Dojezd z garáže se bere jako Střední (běžný styl).
Tlačítka asistence ukazují živě přepočtený dojezd pro každý režim („Eco ~93 km · Střední ~70 km · Silný ~50 km") — závislost je vidět na první pohled.
Spodní sekce stránky (FAQ, související nástroje) zůstávají ve značkové zelené i v režimu kolo — cyan patří nástroji, ne obsahu webu.
Oprava: v editaci kola z plánovače se ukazoval banner „Odebrat vozidlo" patřící aktivnímu autu kalkulaček — na kroku detailů se už nezobrazuje.

v3.0.173 2026-07-10

Plánovač trasy 2.1 — kolo: sjednocený výběr, cyan vizuál a širší koridor

Lišta „Moje kolo" jako má auto: nad formulářem vidíte své kolo z garáže (název, Wh, dojezd) — klik otevře stejný sdílený modal pro úpravu parametrů, po uložení se plánovač hned přepočítá. Bez kola nabídne přidání (nepřihlášené pošle na přihlášení).
Režim kolo je celý v cyan — tlačítko Naplánovat cestu, slidery, timeline i akcenty (jedno přemapování primární barvy uvnitř nástroje).
Širší koridor nabíječek v řídkých oblastech: když do 2 km od trasy skoro nic není, hledá se do 5 km a zajížďka se ukazuje u každé nabíječky (např. Křivoklátsko: 1 → 3 nabíječky, „4,6 km z trasy").
Odkazy na nabíječky se otevírají v nové záložce — výsledek plánovače zůstane, jak je (dřív návrat z detailu znamenal 3× zpět a překreslenou mapu).
Sekce „Jak plánovač trasy funguje" má vlastní karty pro režim kolo (typ kola, Wh model, nabíječky) místo auto textů o DC nabíjení a cenách.

v3.0.172 2026-07-10

Mapa 3.31.1 — sdílení odkazů v režimu kolo

Odkazy ?rezim=kolo i sdílené karty nabíječek (?ebike=…) mají vlastní SEO/OG texty ze serveru: titulek „Mapa nabíječek pro elektrokola — 900+ bodů po celé ČR", kolo popis a nový OG obrázek (cyan kolo, terénní mapa/komunita/oblíbené) — sdílení na sociálních sítích ukáže správný náhled. Základní /mapa zůstává vyladěná na nabíjecí stanice, canonical míří vždy na čistou URL.

v3.0.171 2026-07-10

Plánovač trasy 2.0.1 — sdílení odkazů v režimu kolo

Odkaz ?rezim=kolo má vlastní SEO/OG texty už ze serveru: titulek „Plánovač trasy pro elektrokolo", kolo popis a nový OG obrázek (cyan, kolo featury) — sdílení na FB/WhatsApp ukáže správný náhled. Základní URL zůstává vyladěná na elektromobil, canonical míří vždy na čistou URL (žádná duplicita v indexu).
Sdílený kolo odkaz se vykreslí rovnou v režimu kolo (výchozí stav ze serveru) — bez záblesku přepnutí po načtení.

Opravy a polish

Oprava pádu přihlášení přes Google/Facebook — souběžný OAuth callback (dvojklik, dvě záložky) mohl skončit chybou 500 (duplicate key value violates unique constraint "users_email_key") místo přihlášení. Přidáno bezpečné zotavení z race condition při zakládání účtu i propojování providera a doplněn chybějící await, díky kterému se nečekaná chyba dřív neodchytila a unikla jako syrová 500 místo hezkého přesměrování na přihlašovací stránku.

v3.0.170 2026-07-09

Plánovač trasy 2.0 — režim Elektrokolo s energetickým plánováním

Nový režim Elektroauto/Elektrokolo (segment nad výběrem vozidla, stejný vizuál jako na mapě). Režim kolo plánuje cyklotrasu po cyklostezkách a vedlejších silnicích s převýšením, odhadem času (~17 km/h) a nabíječkami elektrokol do 2 km od trasy (komunitní data, proklik na kartu v mapě).
Typ kola mění trasu: Trekové / Horské / Silniční — horské pouští i nezpevněné cesty, silniční drží asfalt (např. Frýdlant → Pustevny: trekové 21,9 km po cyklostezce, horské 19,5 km terénem). Volba se pamatuje.
Energetický rozpočet trasy ve Wh: s kolem v garáži plánovač počítá „Baterie na trasu ~260 Wh ze 700 Wh · v cíli ~63 %" — rovinná spotřeba z vašeho reálného dojezdu + stoupání podle skutečné hmotnosti kola a jezdce (~12 Wh na 100 m při 100 kg, dle Bosch Range Assistant); sjezdy energii nevracejí, odhad je záměrně opatrný. Bez garáže funguje km model (100 m stoupání ≈ 1,5 km dojezdu).
Nabití při výjezdu a rezerva v cíli (slidery jako u auta) + režim asistence Eco/Normál/Turbo (−25 %/+40 % spotřeby) — změny přepočítávají výsledek živě, bez nového dotazu.
Doporučená zastávka s „kde a na kolik nabít": když energie nestačí, plánovač vybere poslední dosažitelnou nabíječku před vyčerpáním rezervy a řekne „přijedete s ~29 %, nabijte na ~80 %" — zvýrazněná v timeline i na mapě, včetně krajních scénářů (nabíječka na hranici dojezdu, žádná po trase).
Dojezd na jedno nabití (20–200 km) se předvyplní z elektrokola v garáži; hodnotu jde pro každou trasu upravit (do garáže se nezapisuje). Přihlášeným bez kola se nabídne uložení do garáže.
Sdílení: URL nese typ kola, asistenci i % nabití. Deep-link /planovac-trasy?rezim=kolo, persistence režimu, nadpis stránky se přepíná podle režimu. Auto větev plánovače beze změny (kompatibilní cache, ověřeno testy).

Navigace — popisné názvy v hlavním menu

Hlavní menu nově: Elektromobily · Mapa nabíječek · Nástroje a kalkulačky · Elektroblog (pořadí podle cesty uživatele: vybírám → nabíjím → počítám → čtu). Dřívější „Modely/Nabíječky/Nástroje" neříkaly, co za nimi je; nové názvy jsou zároveň přesné anchor texty na prioritní klíčová slova.
„Úvod" z desktop menu vypuštěn (domů vede logo, konvence velkých médií) — v mobilním menu zůstává.
Aktualizován JSON-LD SiteNavigationElement podle nového menu.

Profil — přidávání elektrokola v jednotkách cyklisty

Formulář elektrokola mluví jazykem cyklisty: kapacita ve Wh (presety 400/500/625/750, rozsah 100–2 000 Wh pokrývá trh od ~2000 dodnes) a reálný dojezd v km — spotřebu i převod na interní jednotky počítáme sami a živě ukazujeme („Odpovídá spotřebě ≈ 9 Wh/km"). Pole spotřeby, DC a AC nabíjení se u kola neptáme — nikdo je nezná a nic je nepotřebuje.
Dlaždice „Elektrokolo" přímo v prvním kroku výběru (nad značkami aut, jen v garáži) — už není schovaná za „Vlastní". Limit garáže nově 3 auta + 1 elektrokolo; s uloženým kolem se dlaždice přepne na „Už v garáži máte — upravit parametry" a otevře editaci.
Deep-link /profil?pridat=elektrokolo (CTA z mapy v režimu kolo a z plánovače) otevře rovnou formulář kola.
Nepovinné údaje o kole: výkon motoru (W), točivý moment (Nm) a váha kola + jezdce — výkon a moment jsou identita kola (garáž, mapa), váhy zpřesní výpočet stoupání v plánovači.
Dashboard: rohové chipy na kartě garáže — elektrokolo (název + odhad dojezdu) a případná další auta, proklik do profilu.
Garáž: badge „Hlavní auto" (jasnější v garáži s kolem — kolo hlavní být nemůže, řídí jen mapu a plánovač), viditelnější loga značek (barevná místo šedých).
Modal vozidla: uložení je pevná primární akce ve spodní liště (nescrolluje s formulářem), zavření upozaděné (křížek nahoře / ghost tlačítko).
Opravy datové vrstvy: přesnost DB sloupců (625 Wh se už nezaokrouhlí na 600, AC výkon 3,7 kW na 4), validace úprav vozidla na serveru (dřív chyběla), mazání DC/AC hodnoty už neuloží nulu.

v3.0.169 2026-07-09

Mapa 3.31 — režim kolo: oblíbené, vyhledávání a levý panel

Oblíbené stanice se filtrují podle režimu mapy — v režimu Elektroauto jen nabíjecí stanice, v režimu Elektrokolo jen nabíječky kol (cyan ikona kola místo tečky operátora, klik otevře kartu). Uložení z karty nabíječky se v panelu projeví okamžitě.
Vyhledávání respektuje režim — v režimu kolo našeptává nabíječky pro elektrokola (název, síť, adresa) místo EV stanic; místa a obce fungují v obou režimech. Nedávné položky se pamatují zvlášť pro auto a pro kolo.
Levý panel v režimu kolo: místo „Moje auto" a „Moje karty" se zobrazí sekce „Moje kolo" — kapacita ve Wh a odhad dojezdu, případně výzva k přidání elektrokola v profilu.
Odkazy ?station=<id> na nabíječky elektrokol (např. z adminu u recenzí a fotek) správně přepnou mapu do režimu kolo a otevřou kartu — dřív skončily hláškou „stanice neexistuje".

Profil — elektrokolo v garáži

Garáž umí elektrokolo: přidání přes dlaždici „Vlastní" → druh „Elektrokolo" (kapacita, spotřeba, bez DC nabíjení), řádek v garáži má cyan ikonu kola, štítek Elektrokolo a odhad dojezdu ve Wh/km.
Elektrokolo se nikdy nestane hlavním vozidlem — kalkulačky, plánovač i dashboard dál pracují s vaším autem; kolo se ukazuje jen tam, kam patří (mapa v režimu kolo, garáž).

v3.0.168 2026-07-09

Mapa 3.30 — nabíječky pro elektrokola

Nový režim mapy „⚡ Auta / 🚲 Elektrokola" (segment pod vyhledáváním) — 926 nabíječek pro elektrokola z OpenStreetMap, Powerbox.one a mapy.cz Chargebike, s adresami u většiny bodů. V režimu kolo se skryjí EV stanice i filtry, vlastní cyan ikony s auto-prořeďováním; data (287 kB) se stahují až při prvním zapnutí.
Detail nabíječky ve stejném panelu jako EV stanice (desktop sloupec / mobilní bottom sheet s dragem): navigace, síť · provozovatel, adresa, odkaz na zdroj — a komunitní funkce sdílené s EV pipeline: ❤️ oblíbené (pro přihlášené), aktuální stav „Funguje/Nefunguje", fotky (upload + moderace) a recenze.
Plný interakční kontrakt jako EV: deep-link /mapa?rezim=kolo&ebike=… (sdílení tlačítkem z karty), URL sync + Back/Forward, zoom a offset centrování mimo panel, pulzující vybraný bod, deep-link vyhrává nad auto-geolokací.
Oblíbená elektrokola v profilu i na dashboardu (🚲 tag, cyan tečka, proklik na kartu). DB identita bodů ve vyhrazeném rozsahu (ebike_chargers, import skript s dry-run).

v3.0.167 2026-07-09

Blog audit — průřezová SEO dávka

Kanibalizace klíčových slov opravena u 6 dvojic/trojic článků — sjednocené title/description tak, aby si na stejný dotaz nekonkurovaly (např. jak-nabijet-elektromobil-doma vs domaci-nabijeni-naklady, wallbox-srovnani vs kolik-stoji-wallbox-s-instalaci, jak-vybrat-ojety-elektromobil vs kontrola-baterie-elektromobilu).
13 sirotčích + 11 slabě prolinkovaných článků dostalo interní odkazy z konkrétních tematicky příbuzných článků (podle mapy z fact-check auditu) — mimo jiné pilířový elektromobil-na-firmu-2026, oba brand přehledy (Hyundai, Volvo) a celý Enyaq/Tesla cluster.
Meta title/description přepsané u 8 článků podle dat z Google Search Console (striking-distance dotazy, nízké CTR vzhledem k pozici) — např. tarify-pro-elektromobily (nejvyšší imprese na blogu, CTR stagnovalo od minulé optimalizace), enyaq-vs-elroq (zero-click meta prozrazovala celý verdikt), ojety-elektromobil-do-500-tisic (dotaz bez slova „ojetý“).
seo-keywords.ts: přemapováno „ČEZ nabíjecí karta“ na správný článek, doplněny poznámky u dvou sporných mapování.
Doplněny odkazy na blog z /o-projektu a nástroje /nabijeci-karty.
Tímto uzavřen kompletní fact-check + SEO audit blogu (7/2026, 47 článků) — report WattBox-Blog-Audit-2026-07.md. Zbývá jako budoucí příležitost: obsahové mezery (BYD přehled aj.) a provázání brand přehledů s /modely/[brand].

v3.0.166 2026-07-09

Fact-check + SEO audit celého blogu

Všech 47 blog článků prošlo agentickým fact-check + SEO auditem (fakta proti zdrojům pravdy v repu, přepočty, zastaralost, SEO) s adversarial ověřením každého nálezu — z 341 nálezů potvrzeno 334, aplikováno ve třech dávkách podle závažnosti.
Faktické opravy (46 high): akční ceny opravené na ceníkové (Hyundai Ioniq 5/6), Volvo přehled rozšířen o ES90 a EX60 (6 modelů místo 4) a opraven fakt o EX90 bez LiDARu, zastaralé/mrtvé dotace (NZÚ wallbox, německý program jen pro nové vozy), neexistující produkty přejmenovány na reálné (Voltdrive Modest → Silentium, OlifeEnergy SinCon → skutečné varianty), nebezpečné doporučení nabíjecí zásuvky (Shelly Plug S) nahrazeno vhodným produktem, dopočtena aktuální cena benzínu a nafty.
Zastaralé údaje a SEO (152 medium): sjednoceny ceny wallboxů a nabíječek napříč články, doplněny chybějící FAQ sekce a interní odkazy, opravena interní nekonzistence (např. Nissan Leaf teplotní management, SoH záruky), model Easee Home odstraněn ze srovnání wallboxů (nešla ověřit aktuální česká cena).
Polish (137 low): sjednocení názvů (PlugShare), drobné SEO doladění title/description, doplnění chybějících zdrojů a FAQ.
Report s kompletním seznamem nálezů a postupem oprav: WattBox-Blog-Audit-2026-07.md.

v3.0.165 2026-07-09

Opravy a polish

Neutrální pojmenování ve výběru vozidla — „Vyberte své auto" → „Vyberte své vozidlo" napříč webem (modal výběru, VehicleBar, dashboard „Moje vozidlo", prázdná garáž, FAQ plánovače vč. JSON-LD). Web nově slouží i jednokolkám a e-moto, do budoucna třeba elektrokolům.

v3.0.164 2026-07-09

Plánovač trasy 1.8 — lehká elektrická vozidla (jednokolky, e-moto)

Plánovač i garáž nově akceptují lehká elektrická vozidla (přímý podnět od uživatele s jednokolkou Leaperkim Lynx) — spodní meze parametrů sníženy na 0,3 kWh baterie a 1 kWh/100 km spotřeby (formulář Vlastní, vehicles API, planner API i jádro plánovače).
Vozidlo bez rychlonabíjení (DC 0): trasy v rámci dojezdu se naplánují normálně (vzdálenost, spotřeba, sezónní přepočet); u delších tras plánovač poctivě vysvětlí, že zastávky na veřejných DC stanicích pro takové vozidlo nedávají smysl (nová chyba NO_FAST_CHARGING) — místo nesmyslného plánu.
Auta bez vyplněného DC výkonu dál plánují s konzervativním odhadem 50 kW (hranice: baterie ≥ 10 kWh).
Nové FAQ „Funguje i pro elektrické motorky nebo jednokolky?" na stránce plánovače (vč. JSON-LD).

v3.0.163 2026-07-09

SEO — plánovač trasy v článku o dovolené

Článek „Nabíjení na dovolené" (4. nejnavštěvovanější stránka z Google) nově doporučuje náš plánovač trasy pro českou část cesty (+ ToolCta) — dosud v sekci Plánování trasy doporučoval jen konkurenční ABRP a na vlastní plánovač neodkazoval vůbec. ABRP zůstává doporučený pro zahraniční úseky (plánovač je poctivě jen ČR).
Kontext z GSC auditu plánovače: on-page SEO stránky /planovac-trasy je v pořádku (title, FAQ + SoftwareApplication schema, 17 interních odkazů), ale dotaz „plánovač trasy elektromobil" má minimální objem hledání — organickou viditelnost přinesou trasové stránky /trasy/* (plán H2, T4) a napojení na poptávku „dovolená/země" (tento fix).

v3.0.162 2026-07-09

Kalkulačky 5.25 — jeden sdílený výběr vozidla pro celý web

Výběr vozidla je nově JEDNA komponenta pro nástroje i garáž — WltpModal umí režim garage: v profilu nahrazuje dosavadní vlastní 3-krokový wizard (přidání i úprava vozidla), v kalkulačkách/plánovači funguje jako dřív. Zmizelo ~430 řádků duplicitního kódu (vlastní mřížka značek, seznam modelů a formulář v profilu + API fetch katalogu).
Krok „Detaily" sjednocen — přezdívka, rok výroby, baterie, spotřeba, DC/AC výkon; v garáži se ukazuje po výběru modelu (předvyplněno z katalogu), u vlastního vozidla i při úpravě. Jednotná validace dle API.
Úprava vozidla z profilu otevírá sdílený modal rovnou na detailech (event wltp-open-edit); po uložení se profil obnoví. Banner aktivního vozidla se v režimu garáže nezobrazuje.

v3.0.161 2026-07-09

Kalkulačky 5.24 — vlastní vozidlo ve výběru auta

Nová dlaždice „Vlastní" ve výběru vozidla (modal kalkulaček i plánovače) — pro vozy mimo katalog. Přihlášený zadá název, baterii, spotřebu a volitelně DC/AC výkon; vozidlo se uloží rovnou do garáže (jediný zdroj pravdy) a nastaví jako aktivní pro všechny nástroje.
Nepřihlášenému se místo formuláře zobrazí výzva k přihlášení s vysvětlením přínosu (vozidlo v garáži, předvyplnění nástrojů, synchronizace napříč zařízeními) — vlastní vozidlo je tak zároveň důvod k registraci.
Aktivní vlastní vozidlo se ve výběru zvýrazňuje na dlaždici „Vlastní" a formulář se z něj předvyplní.

v3.0.160 2026-07-09

Plánovač trasy 1.7 — vlastní vozidlo z garáže

Vozidlo „Jiné" z garáže nyní funguje v plánovači trasy i ve výběru vozidla (přímý podnět od uživatele). Vlastní vozidlo s ručně zadanými parametry se dosud nikdy nepropsalo jako aktivní vozidlo (sync končil na chybějícím katalogovém id) — majitelé aut mimo katalog tak nemohli plánovat trasy, přestože backend custom parametry celou dobu podporoval.
Výběr vozidla (VehicleBar) se na plánovači nově sám načte z garáže — dosud sync z profilu spouštěly jen kalkulačky, takže přihlášený uživatel viděl na plánovači prázdný výběr, dokud nenavštívil kalkulačku.
Vlastní vozidlo bez vyplněného DC výkonu plánuje konzervativně s 50 kW; u vozidla z garáže se správně ukazuje „✓ Moje auto".

v3.0.159 2026-07-09

Opravy a polish

Privacy oprava: dashboard cache po odhlášení (Plán H2 — T1). Invalidace osobního dashboardu na 6 místech mazala starý cache klíč (wattbox_dashboard místo wattbox_dashboard_v2) — na sdíleném zařízení mohl po odhlášení/přihlášení jiného uživatele probliknut cizí dashboard, a změny garáže/karet/oblíbených se nepropisovaly hned na homepage.
Sjednocení logout logiky — 4 divergentní kopie (dashboard, profil 2×, admin login — ta nemazala vůbec nic) nahrazeny jedinou utilitou src/lib/auth-client.ts (logoutClient, invalidateDashboardCache, DASHBOARD_CACHE_KEY); úklid je sjednocený na nejúplnější množinu klíčů vč. oblíbených a historie mapy.

v3.0.158 2026-07-08

Opravy a polish

Oprava neexistujících CSS proměnných DaisyUI 4 (--bc, --p) napříč projektem — styly se tiše neaplikovaly: zelené zvýraznění a jemné bordery ve Strategii/Business plánu, aktivní filter taby v admin headeru (nově i správný kontrast dle WCAG), drag-over stav nahrávání fotek na mapě, scrollbar na ceníku elektřiny. Vše převedeno na DaisyUI 5 --color-* proměnné s color-mix.

v3.0.157 2026-07-08

Admin — Plán H2 2026 v dokumentech

Nový dokument /admin/documents/plan-h2 — renderuje živý pracovní plán WattBox-Plan-2026-H2.md z repa (vznikl z agentického auditu uživatelské zkušenosti: 24 agentů, 56 nápadů ověřených proti kódu). Checkboxy T1–T6, quick wins, střednědobé, strategické sázky, „čemu se vyhnout" a log postupu; odškrtnuté položky se zobrazují přeškrtnuté.
Položka „Plán H2 2026" v sidebaru sekce Dokumenty.

v3.0.156 2026-07-07

Web — profil sladěný s dashboardem

Sekce profilu mají barevné ikonové dlaždice (Účet, Moje garáž, Nabíjecí karty, Oblíbené stanice, Moje příspěvky, API) — stejný vizuální jazyk jako osobní dashboard, přehlednější a snáz scanovatelné; nadpisy sekcí povýšeny z drobného uppercase labelu na čitelný titulek.
Dashboard i profil mají nově plnou šířku jako header (dřív byly zúžené na max-w-7xl uvnitř úzkého „homepage default" kontejneru určeného pro nepřihlášené) — avatar a jméno teď lícují s logem v hlavičce a nepřeskakují při přechodu mezi dashboardem a profilem. Úzký kontejner zůstává jen pro nepřihlášenou homepage.

v3.0.155 2026-07-07

Opravy a polish

Stránky operátorů (/mapa/operatori/*): spodní hrana barevného hero pozadí se nově plynule rozpouští do barvy stránky místo tvrdého vodorovného řezu (nejvíc bylo vidět u Lidlu se sytou modrou).

v3.0.154 2026-07-07

Web — štítek čerstvosti cen na cenových stránkách

Nový štítek „Ceny ověřeny k … · zdroj: …" na ceníku elektřiny, nabíjecích kartách a srovnávači tarifů — signál důvěry a čerstvosti (E-E-A-T) pro čtenáře i vyhledávače. Data z jednoho zdroje src/data/price-freshness.ts (PriceFreshnessBadge).
Ceny operátorů a elektřiny označeny jako ověřené k 7. 7. 2026; ceny paliv jako automaticky aktualizované (denní cron).
Dočištěn zavádějící POZE komentář v electricity-prices.ts (pro 2026 POZE = 0 pro všechny, financuje stát) + aktualizované datum ověření.

Admin — panel čerstvosti cenových dat

Dashboard: panel „Čerstvost cenových dat" se semaforem (aktuální / ke kontrole / zastaralé / automaticky) — na první pohled kdy byly ceny operátorů a elektřiny naposledy ověřeny a za jak dlouho je zkontrolovat.

v3.0.153 2026-07-07

Kalkulačky 5.23.2 — aktualizované ceny operátorů

Ověřeny ceníky nabíjení všech operátorů proti oficiálním zdrojům (7. 7. 2026). Propisuje se do srovnávače tarifů i plánovače trasy.
IONITY: roční tarify Motion 365 (15 → 15,58 Kč/kWh) a Power 365 (12 → 12,46 Kč/kWh) — roční plány jsou ceníkované z EUR, proto mírně vyšší než měsíční.
Škoda Powerpass: Ionity Charge Boost (15 → 15,50), Ionity Charge Ultra (12 → 12,50) a sazba IONITY u Charge Premium (12 → 12,50 Kč/kWh).
MOL Plugee: doplněn blokovací poplatek 0,50 Kč/min po 30 minutách. PRE Silver: doplněno, že paušál 0 Kč platí jen pro odběratele elektřiny/plynu od PRE (jinak 150 Kč/měs).
ČEZ FutureGo, ceny PRE, E.ON Drive, Shell Recharge, ORLEN Charge a Lidl potvrzeny beze změny (Lidl bez aplikace zůstává 8,90/11,90 — sekundární zdroje s 8,50/11 byly chybné). Sladěny ceny v článku „Nabíjecí karty 2026".

v3.0.152 2026-07-06

Admin — dočištění Strategie a Business Planu

Reálná affiliate data autonabíjení.cz (5 % provize, kód WATTBOX5) doplněna do obou dokumentů: k 6. 7. 2026 provize celkem 3 852 Kč (1 218 vyplaceno, 1 794 k výplatě, 840 čeká), 428 kliknutí / 362 unikátních, 4 objednávky. Affiliate je označen jako běžící kanál s prvním reálným příjmem.
Roadmapa a cíle překlopeny dopředu: H1 2026 označeno jako hotové, přidána roadmapa H2 2026 (Q3/Q4) a výhled 2027; cílové metriky přepsány z minulého „Q2 2026" na „do konce 2026" a zbaveny únorových baseline čísel (aktuální stav řeší panel LiveMetrics). Projekce příjmů a milníky přepočítány na realistickou základnu.
Odstraněn rámeček okolo obsahu obou dokumentů — obsah teď navazuje na admin layout bez orámované karty.
Dočištěna zastaralá próza: pryč konkrétní verze nástrojů (v5.14, v3.19) a stará čísla návštěvnosti/odběru z těla textu; roadmapa „Co je hotovo" doplněna o plánovač trasy, katalog EV, dashboard, datové API a 40+ článků.
Opraven odkaz na Umami dashboard v LiveMetrics (starý share vracel 404 → funkční share).

v3.0.151 2026-07-06

Admin — živé metriky ve Strategii a Business Planu

Zastaralé zapečené metriky (Umami k 17. 2. 2026) ve Strategii i Business Planu nahrazeny živým panelem z naší databáze (/api/stats): přečtení článků za 30 dní i celkem, registrovaní uživatelé, vozidla v garážích, exporty kalkulaček a prokliky sdílených výpočtů, odběratelé newsletteru a počet článků — vč. data poslední aktualizace.
Přidána reálná návštěvnost z Umami (návštěvníci, zobrazení, bounce rate, prům. návštěva, růst vs. předchozích 30 dní, top zdroje) tažená živě přes server proxy (/api/admin/umami-stats) ze sdíleného Umami odkazu — plus tlačítko na plný dashboard.
Nová sdílená komponenta LiveMetrics.astro; Zásady soukromí a Podmínky zůstávají beze změny (verzované z vlastních changelogů).

v3.0.150 2026-07-06

Newsletter — odběratelům se nabídka už nezobrazuje

Přihlášeným odběratelům se nikde nenabízí odběr newsletteru — nový endpoint ověří e-mail účtu proti Buttondownu (výsledek se cachuje 7 dní) a formuláře na homepage, v článcích i výjezdový popup se skryjí. Funguje i na novém zařízení, kde chybí lokální flag.
Inline formuláře newsletteru se nově skrývají i lokálním odběratelům (dřív se skrýval jen popup — formulář v článku viděl odběratel pořád).
Čekající double opt-in („unactivated") se počítá jako odběratel — místo formuláře s hláškou „e-mail už je v databázi" se nabídka prostě nezobrazí.

v3.0.149 2026-07-06

SEO — CTR optimalizace podle GSC reportu

Tarify (největší páka: 4 537 zobrazení/28 dní, CTR 2,0 %): nový titulek „Tarif D27d pro elektromobil 2026: od 3,70 Kč/kWh v noci" a popisek s konkrétní cenou i úsporou — cílí na dotazy „d27d", „tarif d27d cena", „tarif pro elektromobily".
Enyaq vs Elroq (pozice 4,8, CTR 0 %): přepracovaný článek — opraveny faktické chyby (využitelná baterie 77 kWh místo 82 kWh, DC nabíjení Enyaqu 85 je 135 kW, ne 175 kW), nová sekce Nabíjení s tabulkou DC výkonů všech verzí (Elroq 85 nabíjí rychleji než dražší Enyaq 85), ceníková tabulka všech variant, sekce zdrojů. Titulek nově komunikuje rozdíl v ceně i nabíjení.
Cover z reálných press fotek: obálka článku Enyaq vs Elroq je nově kompozice press fotek obou modelů (místo AI obrázku) + v těle článku přibyly fotky z galerie (boční profil Enyaqu, záď Elroqu).
Klíčové slovo „Enyaq vs Elroq" doplněno do SEO databáze jako published.
Oprava vybledlých fotek ve všech článcích: markdown balí obrázky do odstavce s opacity 0.8 (určeno pro text) — fotky v těle článků se tak roky zobrazovaly zesvětlené. Nově mají plnou sytost a jednotné zaoblení rohů (1 rem) sladěné s kartami webu.

v3.0.148 2026-07-06

Dashboard pro přihlášené 2.0 — osobní čísla, fotka vozu a živé stanice

Hero „Moje auto" s reálnou fotkou — karta na tmavé studiové scéně zobrazuje press fotku modelu uživatele (fotky má všech 138 modelů v katalogu), jméno vozu a jeho parametry.
Osobní čísla přímo v hero: orientační dojezd (baterie × spotřeba), cena za 100 km doma (vaše spotřeba × nejlevnější sazba D27d NT s DPH z ceníků dodavatelů) a kolikrát levněji jezdíte než benzín (N95 z Tank ONO při 6,8 l/100 km).
Živá obsazenost oblíbených stanic — u uložených stanic se přímo na homepage ukazuje počet volných stojanů z OCPI dat (zelená pulzující tečka = volno, oranžová = obsazeno).
Nabíjecí karta počítá cenu za 100 km na veřejném DC/AC z ceny karty a spotřeby vozu.
Chytřejší „Pokračovat" — dlaždice navazuje na nejčerstvěji rozdělanou práci napříč plánovačem trasy, všemi 6 kalkulačkami i průvodcem wallboxem (u plánovače ukazuje trasu „odkud → kam"); stav kalkulaček a průvodce si nově ukládá čas poslední práce.
Nové články na dashboardu — 4 nejnovější články s covery, badge „Nové" od poslední návštěvy a označení „K vašemu vozu" (obsah ke značce/modelu uživatele se řadí napřed).
Rychlé nástroje podle použití — naposledy použité nástroje se řadí na začátek.
Dashboard API nově vrací fotku vozu, živé stavy oblíbených stanic, název značky a referenční ceny (domácí elektřina, benzín); v hlavičce přibylo dnešní datum.
Prázdný stav bez vozidla vysvětluje, co personalizace přinese, a vede na profil.
Fotka vozu se hledá stejnou logikou jako na stránkách modelů (cover dle models.ts, primárně přes vehicle_id, fallback ořezáváním varianty z názvu) — funguje i pro „Enyaq Coupé 85x" apod.
Oprava přetékání na mobilu: dlouhý popis trasy v dlaždici Pokračovat roztahoval grid (chybějící min-w-0 na grid children) a strip článků pak nešel doscrollovat na konec; strip článků bez scroll-snapu (Safari se snapem clampoval konec) a se symetrickými okraji.

Profil sjednocen s dashboardem

Stejný vizuální jazyk jako dashboard na homepage: shodná šířka kontejneru (max-w-5xl/7xl), glass karty (bg-base-100/70 + backdrop-blur), mikro-labely sekcí a stejná hlavička — avatar, jméno, e-mail s datem registrace, kulaté tlačítko nastavení a odhlášení přímo z profilu.
Karta Účet už neduplikuje avatar/jméno/e-mail (jsou v hlavičce) — zůstává editace jména a propojené účty.
Nastavení účtu sladěno stejně (glass karty, mikro-labely, rytmus odsazení); šířka zůstává formulářová (max-w-2xl).

Přihlášení a registrace — nový vizuál

Split layout s ukázkou dashboardu: vedle formuláře je tmavá „studiová scéna" s press fotkou vozu (stejný vizuál jako hero dashboardu) a třemi konkrétními benefity účtu — garáž s vozem, živá obsazenost oblíbených nabíječek, předvyplněné nástroje. Registrace ji ukazuje i na mobilu (nahrazuje dřívější textové benefity), přihlášení nechává na mobilu čistý formulář.
Nadpis a social proof (počet řidičů) přesunuty do nové kompozice; benefit „přehled výdajů za nabíjení" (neexistující funkce) nahrazen reálnými.
Karty všech auth stránek (přihlášení, registrace, zapomenuté/reset hesla, ověření e-mailu) přepnuty na glass styl dashboardu.

v3.0.147 2026-07-06

Admin — chytřejší doporučení featured článku

Základ skóre je nově aktuální sledovanost (přečtení za posledních 7 dní) doplněná celoživotním průměrem jako stabilizací — dřív dominoval celoživotní průměr, který zvýhodňoval kdysi populární, ale už mrtvé články.
SEO faktor: články cílící na prioritní klíčová slova ze seo-keywords.ts dostávají boost (high ×1,3, medium ×1,15) — featured slot je interní odkaz z homepage a má reálnou SEO váhu.
Vyhlazený trend: poměr views 7d vs. předchozích 7d se počítá s Laplaceovým vyhlazením a minimálním objemem 10 přečtení — jednotky zobrazení už nespustí falešný „trending" boost.
Přirozená rotace: práh pro výměnu featured článku klesá s délkou jeho nasazení (1,5× čerstvě → 1,0× po 3 týdnech) — brání zpětnovazební smyčce, kdy si featured článek nafukuje views z homepage a drží se donekonečna. Nově se ukládá historie featured článků (site_settings) a nedávno featured kandidáti mají 30denní útlum ×0,5.
Plynulá čerstvost: boost nových článků klesá spojitě (×2,1 v den 1 → ×1,2 po 2 týdnech) místo skokové hrany na 14 dnech; horké novinky s výrazným trafficem (25+ přečtení) můžou být doporučeny už od prvního dne.
Zavření doporučovací lišty se pamatuje 7 dní pro daný článek (localStorage) — jiný kandidát se ukáže hned; evergreen práh se počítá jednou místo v každém průchodu.

v3.0.146 2026-07-06

Homepage slideshow — nový slide Modely + oprava náhledu plánovače

Přidán slide „Katalog modelů" do hlavní slideshow (macbook + iPhone) včetně sladěného hero textu a přepínače. Ukazuje katalog elektromobilů s mřížkou značek a přehledem (140 modelů, 41 značek).
Náhled plánovače trasy nově ukazuje celý výsledek — statistiky (čas, cena nabíjení, srovnání s benzínem), průběh cesty se zastávkou i mapu s trasou. Dřív se zobrazoval jen vstupní formulář (screenshot uvíznul na začátku stránky kvůli plynulému scrollování v headless prohlížeči).
Přegenerovány všechny screenshoty homepage slideshow (light i dark, desktop i mobil).

v3.0.145 2026-07-06

Článek o plánovači aktualizován na verzi 1.6

Článek „Jak naplánovat cestu elektromobilem" doplněn o funkce plánovače 1.2–1.6, které vyšly po jeho publikaci: průjezdní body (až 3 mezizastávky), alternativní stanice u zastávek + výměna jedním kliknutím, preference Tesla Superchargerů, vysoká rezerva v cíli (chata bez nabíječky) a chytré nabíjení nad 80 % jen když je potřeba. Přidány 3 nové FAQ otázky, FB text pro Tesla komunitu zmiňuje preferenci Superchargerů.

Stránka 500 — vybíjející se baterie

Chybová stránka 500 dostala novou animaci ve stylu 404: velká baterie, které postupně zhasínají segmenty, poslední před vybitím zabliká, pak se baterie otřese, rozbliká se vykřičník a stoupá z ní kouř. Vtipnější texty („Serveru došla šťáva", „Už jsme vyrazili s nabíjecím kabelem"), zachován glitch efekt čísla i respektování prefers-reduced-motion (statická vybitá baterie).

v3.0.144 2026-07-06

Kalkulačky 5.23.1 — jednotný header nástrojů

Nadpis kalkulačky je nově viditelný i na mobilu (dřív skrytý — stránka začínala rovnou přepínačem) a má stejnou typografii jako plánovač trasy a průvodce wallboxem (tučný, centrovaný, s popiskem pod ním).
Nadpisy „Časté otázky" sjednoceny na velikost používanou napříč webem; horní odsazení stránek sjednoceno na standard obsahu webu.

Jednotný vizuál nástrojů

Všechny nástroje (kalkulačky, plánovač trasy, průvodce wallboxem) teď sdílí jeden vizuální jazyk: stejný centrovaný header, stejné nadpisy sekcí, stejná komponenta „Související nástroje" (plánovač ji dosud neměl — nově odkazuje na mapu, kalkulačku dojezdu a nabíjecí karty; průvodce wallboxem používá sdílenou komponentu místo vlastních karet).
Průvodce wallboxem: odstraněna drobečková navigace (žádný jiný nástroj ji nemá), šířka plánovače sjednocena s ostatními nástroji.
Rozcestník /kalkulacka: header a statistiky vycentrovány stejně jako na ostatních přehledových stránkách (ceník elektřiny, nabíjecí karty, srovnání).
Přegenerovány screenshoty nástrojů v homepage slideshow (DeviceShowcase).

v3.0.143 2026-07-06

Průvodce wallboxem — sladění layoutu s kalkulačkami

FAQ a „Související" sekce nově na plnou šířku (dřív zarovnané vlevo s prázdným místem vpravo). Grid konfigurátoru i rozestupy sjednoceny se stránkami kalkulaček (lg:grid-cols-2, stejné mezery), takže stránka drží jednotný vzhled se zbytkem webu.

v3.0.142 2026-07-06

Průvodce wallboxem — přepracované UI/UX

Sjednocené ovládání se zbytkem webu — konfigurátor nově používá stejná kompaktní preset tlačítka jako kalkulačky (místo velkých popisných karet). Chytré funkce jsou jako checkboxy (vícevýběr), ostatní kroky jako výběrová tlačítka.
Dvousloupcový layout s živými výsledky — na desktopu je doporučení v lepkavém panelu vpravo, takže vidíš, jak se mění při každé volbě. Nahoře rekapitulace voleb + tlačítko Vymazat.
#1 „Nejlepší shoda" je povýšená hero karta s cenou „od", ověřenými vlastnostmi a prokliku na kalkulačku nabíjení; pod ní seznam dalších vhodných wallboxů.
Na mobilu lepkavá lišta „nejlepší shoda" pod hlavičkou — živě ukazuje aktuální top wallbox a klikem sjede na výsledky (dřív byly výsledky až dole a nebylo vidět, že reagují).
Hero sekce s trust prvky (nezávislé doporučení, sleva WATTBOX5), kompaktnější a méně roztažený layout na mobilu.

v3.0.141 2026-07-06

Kalkulačky 5.23 — sjednocené PDF exporty + opravy dat

Všech 6 PDF exportů (náklady, dojezd, nabíjení, degradace, TCO, tarify) má nově jednotný vizuální flow a design systém — stejná struktura (hlavička → hlavní výsledek → pojmenované skupiny karet → tabulka/sekce → parametry → tipy → patička), stejná typografie, barvy i rozestupy. Každá skupina statistik má nově nadpis (dřív jen některé) a nabíjení už staví parametry přes sdílenou komponentu jako ostatní.
Oprava: roční náklady v PDF u pokročilého režimu ukazovaly náklady vybraného měsíce × 12 místo skutečného ročního součtu (12 měsíců s teplotní korekcí) — headline číslo se teď shoduje s webem i s měsíční tabulkou v témže PDF.
Oprava: rozklad nákladů v TCO PDF odečítal zůstatkovou hodnotu dvakrát, takže se tabulka nesčítala na „Elektromobil celkem" — teď sedí na korunu (shodně s webem).
Oprava spolehlivosti: export PDF občas selhal hned napoprvé („createPdf is not a function") kvůli závodu při načítání knihovny pdfMake — načítání je nově sekvenční s kontrolou, export je spolehlivý.
Oprava: sdílený odkaz tarifů v eurech se otevřel v korunách (měna z odkazu se neaplikovala) — teď se měna i kurz z odkazu správně načtou.
Oprava: degradace — typ baterie (NMC/LFP) se nově ukládá do sdíleného odkazu a v PDF u „Vlastního zadání" odpovídá skutečně zvolenému typu.
Konzistentní česká čísla v PDF: desetinná čárka místo tečky všude (ceny, spotřeby, náklady/km, CO₂, SoH), eura v měsíční tabulce na 2 desetinná místa, break-even „za 4 roky" místo „3.2 letech", gramaticky správné „Zbývá 8 let", čas nabíjení „2 h 30 min".

v3.0.140 2026-07-05

Kia EV2 — oficiální press fotky + galerie

Hero i galerie modelu Kia EV2 nahrazeny oficiálními press fotkami z Kia press office (studiová GT-Line, lifestyle, bok, jízda) místo dřívější Wikimedia fotky; odstraněn i atribuční kredit. Model má nově plnou galerii (dřív jen hero).

v3.0.139 2026-07-05

Nový model — Kia EV2

Přidána Kia EV2 (Standard Range 42,2 kWh a Long Range 61 kWh) do databáze vozidel — nově dostupná v plánovači trasy, kalkulačkách i jako model na /modely/kia/ev2. Nejmenší a nejdostupnější elektro Kia (od 659 980 Kč), vyrábí se v Žilině, dojezd až 453 km. Ceny/rozměry/výkon z oficiálního ceníku a specifikací Kia CZ, technické parametry (usable kapacita, DC peak, spotřeba) z EVKX. Reakce na zpětnou vazbu z komunity (chybějící model).

v3.0.138 2026-07-05

Plánovač trasy 1.6 — pružné nabití/rezerva + nabíjení nad 80 % + mazání polí

Nabití při odjezdu jde nově 10–100 % (dřív od 20 %) a rezerva v cíli až 90 % (dřív max 40 %) — naplánuješ i dojezd s plnou baterií (chata bez nabíječky, zpáteční cesta). Slidery jsou spřažené: rezerva nemůže být vyšší než nabití při odjezdu (min. 5 % rozdíl).
Plánovač umí nabít nad 80 %, když to rezerva/trasa vyžaduje (až na 100 %). Standardně drží efektivních 80 % (nad tím DC nabíjení výrazně zpomaluje), u vysoké rezervy ale dobije výš — čas zastávky se počítá poctivě přes nabíjecí křivku, takže vidíš, o kolik je delší.
Křížek pro vymazání v polích Odkud/Kam (objeví se jen u vyplněného pole; u „Odkud" se přepíná s tlačítkem polohy). Průjezdní body mají dál vlastní křížek na odebrání celého bodu.
Srozumitelnější hlášky u krajních nastavení: nízké nabití, ze kterého auto nedojede k první nabíječce (poradí zvýšit nabití / snížit rezervu), i rezerva vyšší než nabití při odjezdu.

v3.0.137 2026-07-05

Navigace — nástroje v bottom baru na mobilu + aktivní stav

Tapnutí na „Nástroje" v mobilním bottom baru nově vysune zdola sheet se všemi nástroji (kalkulačky, plánovač trasy, průvodce wallboxem, ceníky) — zrcadlí desktopové mega-menu, dřív mobil jen odkazoval na rozcestník. Šipka u „Nástroje" signalizuje vysouvání a při otevření se otočí. Sheet je nativní <dialog> (focus trap, ESC, zavření tapem mimo nebo na odkaz).
Aktivní pill v bottom baru už nezasahuje do popisku — obemyká jen ikonu s čitelnou mezerou nad labelem. Bottom bar je nově transition:persist, takže při přechodu mezi stránkami už „nedýchá" na výšku (dřív se jako fixní prvek škáloval v root snapshotu View Transitions).
Seznam nástrojů sjednocen do jednoho zdroje (tools-nav.ts) pro desktop mega-menu i mobilní sheet (single source of truth). Oprava: záložka „Nástroje" se nově zvýrazní i na stránkách plánovač, průvodce wallboxem a ceny paliv.

Plánovač trasy 1.5.4 — oprava plánování s mezizastávkami + nadpis na mobilu

Oprava: trasy se 3 mezizastávkami selhávaly (chyba 422). Cache klíč trasy přetékal délku sloupce v databázi — sloupec rozšířen a přidána idempotentní migrace. Okružní i vícebodové trasy teď plánují správně (ověřeno Děčín → Plzeň → České Budějovice → Brno → Děčín).
Plánovač má nově viditelný nadpis i na mobilu (dřív skrytý, stránka začínala rovnou formulářem) a sjednocené odsazení.

Průvodce wallboxem + plánovač — sjednocení vizuálu

Průvodce výběrem wallboxu dostal centrovaný header a konfigurátor v panelu (calc-card) jako kalkulačky; karty odpovědí (bílé na panelu) lépe vystupují ve světlém i tmavém režimu. Plánovač sladěn s design systémem (jemnější pozadí shrnutí bg-base-200/30).

Mapa 3.29.3 — oprava tlačítka „zpět" z detailu stanice

Oprava: po přechodu na mapu z odkazu (např. z plánovače) a kliknutí „zpět" v prohlížeči se detail stanice nezavřel a uživatel zůstal na mapě (URL se změnila, pohled ne). Příčina: přepis history.state mazal navigační index ClientRouteru. Opraveno na mapě i v plánovači — history.state se zachovává.

v3.0.136 2026-07-05

Plánovač trasy 1.5.3 — barevné označení operátora

U hlavní nabíjecí zastávky i u alternativ přibyla barevná tečka operátora (barva z kanonického registru operátorů map-config). U alternativ se navíc zobrazuje název operátora, takže je hned jasné, o jakou síť jde.

v3.0.135 2026-07-05

Plánovač trasy 1.5.2 — UI alternativ a mobil

Tlačítka alternativních stanic jsou nově kompaktní chipy podle obsahu (dřív přes celou šířku) a zalamují se — čitelnější na mobilu i desktopu. Tap target min. 44 px (WCAG 2.5.5). Ověřeno bez horizontálního přetečení na 390px.

v3.0.134 2026-07-05

Plánovač trasy 1.5.1 — čitelnější itinerář

Start a cíl v průběhu cesty jsou pojmenované (Start · … / Cíl · …) — hned je vidět odkud a kam.
Název nabíjecí stanice je klikací odkaz na detail na mapě (zmizel samostatný textový odkaz „Detail stanice na mapě").
Alternativní stanice jsou nově tlačítka (full-width, lepší klikání na mobilu i desktopu) místo drobných textových odkazů.

v3.0.133 2026-07-05

Plánovač trasy 1.5 — výměna nabíjecí stanice

U alternativních stanic přibylo tlačítko „vyměnit" — kliknutím plánovač vynutí danou stanici na tom úseku a přepočítá celou trasu (nové SoC, časy, cena i navazující zastávky). Výběr se přenáší i ve sdíleném odkazu (?force=…). Vynucení je soft: pokud stanice v úseku není dosažitelná, plán zvolí nejlepší dostupnou (trasa zůstane sjízdná).

v3.0.132 2026-07-05

Plánovač trasy 1.4 — alternativní stanice u zastávek

U každé nabíjecí zastávky se nově zobrazí 1–2 alternativní stanice poblíž (do 40 km po trase) — název, výkon, cena za kWh a odkaz na detail na mapě. Řidič rovnou vidí další možnosti, kdyby mu zvolená stanice nevyhovovala. Alternativy se berou z už spočítaných kandidátů, takže bez dalších dotazů navíc.

v3.0.131 2026-07-05

Plánovač trasy 1.3.1 — průjezdní body v itineráři + zvětšení mapy

Průjezdní body se nově zobrazují i v textovém průběhu cesty (proložené s nabíjecími zastávkami podle pozice na trase — s názvem a kilometráží). Pozice bodu se počítá z nejbližšího místa na trase.
Mini-mapa má nově tlačítko na zvětšení přes celou obrazovku (fullscreen) a ovládání zoomu.

v3.0.130 2026-07-05

Plánovač trasy 1.3 — mezizastávky (průjezdní body)

Tlačítkem „Přidat průjezdní bod" lze do plánovače vložit mezi start a cíl až 3 místa, kterými má trasa vést (s našeptávačem, dají se odebrat). Trasa, nabíjecí zastávky i cena se přepočítají přes ně, v mini-mapě jsou průjezdní body označené modrými značkami. Přenáší se i ve sdíleném odkazu (?via=…). Routing přes N bodů (Geoapify waypoints), validace všech bodů v ČR.

v3.0.129 2026-07-05

Plánovač trasy 1.2 — preference Tesla Superchargerů

Když je v plánovači vybraná Tesla, objeví se volba „Preferovat Tesla Superchargery". Zapnutá dává Superchargerům bonus při výběru zastávek — plánovač je upřednostní. Pokud žádný Supercharger není v dosahu, spadne zpět na nejlepší dostupnou rychlonabíječku, takže trasa zůstane sjízdná (soft preference, ne tvrdý filtr). Volba se přenáší i ve sdíleném odkazu (?suc=1). Reakce na zpětnou vazbu z Tesla komunity.

v3.0.128 2026-07-04

API — free tier s omezenými daty, prémiová data pro placený tier

Datové API stanic (/api/stations, /api/stations/:id) nově rozlišuje interní web (plná data přes HMAC token) a externí API klíč (free tier). Free tier vrací jen základní pole (poloha, operátor, výkon, konektory); prémiové obohacení — stav, ceny, vybavenost, hodnocení, otevírací doba a interní ID — je vyhrazené pro připravovaný placený tier. Odpověď free tieru obsahuje tier: "free" a vysvětlující note.
Živý stav konektorů /api/stations/:id/evse-status je nově jen placený tier (free tier dostane 403 PAID_TIER_REQUIRED ještě před dotazem na data). Agregovanou dostupnost (volných/celkem) zdarma nabízí scoped widget nearby.
Denní limit free tieru snížen z 1 000 na 300 req/den (sdílený s kalkulačkovým API; per-klíč lze navýšit v adminu). Řeší dřívější stav, kdy jediný request vracel celou databázi a limit tak nechránil.
Přepsaná dokumentace /pro-vyvojare: banner o free tieru, sloupce Tier (Free / 🔒 Placený) v tabulkách polí, příklady odpovědí ve free podobě, evse-status označen jako placený, aktualizovaná tabulka tierů v Podmínkách (Free 300/den = základní data, Pro = kompletní + živý stav).

v3.0.127 2026-07-04

FB sdílení nových článků + údržba kvality

Nové články (elektromobil na firmu, Volvo, plánovač trasy) dostaly vlastní FB text pro každou z 5 skupin/stránek (Škoda Enyaq, Elektromobily, Tesla, Majitelé EV, WattBox) — v adminu /articles připravené k okopírování, dřív sdílely jen společný text.
ESLint pročištěn na nulu chyb (z 64): browser/node globály pro capture skripty a astro.config.mjs, no-undef vypnut pro TS/Astro (kontrolu dělá TypeScript), drobné opravy (case-block, nedosažitelný kód, zbytečný escape) a escapy >/set:html u 4 souborů, které dřív ESLint parser neuměl přečíst.
Oprava Playwright testu (popisek zvýrazněného článku „Doporučujeme" místo „Nejnovější"). Suita 82/82 zelená.

v3.0.126 2026-07-04

Nové články — elektromobil na firmu, Volvo, plánovač trasy

Pilířový článek [Elektromobil na firmu 2026](/blog/elektromobil-na-firmu-2026) — kompletní daňový průvodce: mimořádné odpisy 60/40 %, odpočet DPH (limit 420 tis.), přidanění služebního EV 0,25 %, zrušená silniční daň, koupě vs finanční vs operativní leasing, modelový výpočet a dotace pro firmy. Fakta ověřená z Finanční správy, Portálu POHODA, Accace a zákona 349/2023 Sb. Pokrývá 3 klíčová slova (elektromobil na firmu, leasing, silniční daň).
Brand přehled [Volvo elektromobily](/blog/volvo-elektromobily) — EX30, EX40, EC40 a EX90 s cenami a specifikacemi z databáze vozidel, oficiálními press fotkami každého modelu a doporučením pro koho se který hodí. Zaplňuje obsahovou mezeru (GSC pozice ~20).
Průvodce [Jak naplánovat cestu elektromobilem](/blog/planovac-trasy-elektromobilem) — dálniční dojezd, nabíjení 10–80 %, rezerva a propagace [plánovače trasy](/planovac-trasy) s cenami českých operátorů.
Nová znovupoužitelná komponenta ModelPhoto (vkládá oficiální press fotky modelů s prolinkem na detail), nový ToolCta preset planovac. 6 klíčových slov přepnuto na published.

Blog — label a oprava faktu

Zvýrazněný článek na výpisu blogu: popisek „Nejnovější" → „Doporučujeme" (článek se vybírá ručně, nemusí být nejnovější).
Oprava v článku [Dotace na elektromobil a wallbox 2026](/blog/dotace-na-elektromobil-wallbox-2026): snížené přidanění služebního EV (0,25 %) platí od 1. 1. 2024 (dřív uvedeno chybně od 2026).

Infrastruktura — úspora buildů a nástroje

Odstraněn workflow articles.yml + ARTICLES.md + skript articles.mjs: generovaný seznam článků web nikde nepoužíval, ale jeho auto-commit spouštěl zbytečný druhý produkční build Vercelu při každém vydání/úpravě článku.
Nástroj na odstranění Gemini watermarku vyměněn za @pilio/gemini-watermark-remover (devDependency + npm run watermark), který sám detekuje pozici watermarku; starý python nástroj s pevnou pozicí odstraněn.

v3.0.125 2026-07-03

Data vozidel — velký cenový audit z oficiálních ČR ceníků

Opraveny akční ceny na ceníkové „od" u pěti značek (multiagentní ověření z oficiálních ceníků výrobců + nezávislý fact-check): Ford Capri ER RWD 1 002 900 → 1 279 900, ER AWD 1 102 900 → 1 379 900; Ford Explorer přešel na modelový rok 2026.75 (SR nově 58 kWh LFP od 1 099 900, ER RWD 79 kWh od 1 219 900, ER AWD 77 kWh od 1 309 900 — DB měla staré akční ceny); VW ID.7/ID.7 Tourer (4 varianty po jarním zlevnění), VW ID.Buzz (Pro 1 149 000 → 1 402 825 ceníková, GTX/Long dle ceníku 4/2026); Opel Astra (hatchback i Sports Tourer — akční → ceníková, nová baterie 58 kWh), Opel Mokka (Edition 54 kWh 939 990); Peugeot e-5008 Dual Motor 1 130 000 → 1 160 000 (Business); Porsche Macan výkony sjednoceny na overboost s Launch Control (RWD 265, 4 300, 4S 380, Turbo 470 kW) + aktuální ceny z konfigurátoru.
Nové varianty s kompletními specs z oficiálních zdrojů: VW ID.3 Neo (Trend 50 kWh 749 000, Life 58/79 kWh), VW ID.Buzz Pure (58 kWh, 1 302 811), Volvo EX30 P3/P5 (49 kWh, od 815 000), Opel Mokka GSE (207 kW, 1 199 990), Cupra Born 58 kWh (1 074 900), Porsche Macan GTS (420 kW, 2 670 637), Ford Capri Standard Range 52 kWh (1 116 900).
Spec updaty: Volvo EX90 přešlo na 800V/350 kW (MY26), EX40/EC40 dojezdy a DC 205 kW, EX30 přejmenováno na P3/P5/P5 Long Range/P8 AWD; Cupra Born MY27 facelift (delší dojezdy 627/631 km); Ford Mustang Mach-E využitelné baterie 73/88 kWh (dřív 70/91), momenty a zrychlení dle ceníku.
Ukončené modely: VW ID.5 a původní VW ID.3 (Pure Limited, GTX) označeny jako archiv — nahrazeny modelem ID.3 Neo. Odebrána fantomová varianta Volvo EX40 Twin Motor (300 kW), která se v ČR nikdy nenabízela.
Ověřeno, že elektrický Mercedes GLB (s EQ Technology) je reálný model nahrazující EQB — ceny (250+ 1 355 200, 350 4MATIC 1 433 850) sedí s oficiálním konfigurátorem, beze změny.
Aktualizovány navazující popisy na /modely a přepočítán článek [Elektromobil do milionu](/blog/elektromobil-do-milionu) (Ford Explorer vypadl — nově přes milion, přibylo Volvo EX30 — pořád 53 modelů, nově od 29 značek).

Nabíjení na dovolené — přidána Itálie

Průvodce [nabíjením na dovolené](/blog/nabijeni-na-dovolene) rozšířen o Itálii (sezóna): ceny všech velkých sítí (Enel, Plenitude On The Road s letní akcí do 30. 9., Ewiva, IONITY, Tesla, Free To X), časové/noční tarify, upozornění na ZTL zóny a mýtné včetně rakouských úsekových tunelů (Brenner 12,50 €, Tauern 14,50 €). Ceny ověřené z oficiálních ceníků a monitoringu Adiconsum (5/2026).

Admin — konsolidace toastů

Sjednoceny 4 lokální kopie showToast do sdíleného lib/admin/toast.ts (stations, users, newsletter index i suggestions) — dvě z nich měly navíc prohozené pořadí argumentů. Odstraněn duplicitní #toast-container markup.

v3.0.124 2026-07-03

Detaily modelů — předvyplněné nástroje a wallbox cross-sell

CTA karty na detailu modelu (316 stránek) nově otevírají kalkulačky s předvyplněnými parametry vozidla: náklady se spotřebou, dojezd s baterií a spotřebou, nabíjení s baterií a nabíjecí křivkou, TCO s pořizovací cenou.
„Porovnat s konkurencí" vede na srovnání s předvybraným vozidlem (deep-link ?v= z v3.0.120).
Nový chip „Vybrat wallbox domů" → /pruvodce-wallboxem (monetizační cross-sell na nejrelevantnějším místě — čtenář detailu modelu auto zvažuje).

Mapa 3.29.2 — nabíječky v okolí na stránkách stanic

SSR stránky stanic přestaly být slepou uličkou: nová sekce „Nabíječky v okolí" ukazuje až 6 nejbližších stanic (do ~15 km) s operátorem, výkonem a vzdáleností vzdušnou čarou. Dotaz jede v rámci stávajícího Promise.all (bounding box + kvadratická vzdálenost) — bez dopadu na TTFB.
Interní prolinkování tisíců stanic mezi sebou zlepšuje crawl i UX (řidič u obsazené stanice hned vidí alternativy).

v3.0.123 2026-07-03

Plánovač trasy 1.1 — sdílení naplánované cesty

Naplánovanou trasu lze sdílet odkazem: adresa se po naplánování aktualizuje na deep-link (?from=lat,lon,label&to=…&soc=…&res=…) a nové tlačítko „Sdílet trasu" u výsledku zkopíruje odkaz do schránky. Otevření odkazu předvyplní start, cíl i slidery a plánování spustí automaticky.
Vozidlo se v odkazu záměrně nepřenáší — příjemci se trasa spočítá pro jeho vlastní auto (časy nabíjení i ceny odpovídají jeho vozidlu).
2 nové Playwright testy (deep-link prefill, neplatné parametry) — suita 82/82 zelená.

v3.0.122 2026-07-03

Admin — přesnější data a méně duplicit

Reports modal: výběr operátora se nově generuje z kanonického registru OPERATORS (map-config) — hardcoded seznam neznal 4 novější operátory (Shell, ŠKO-ENERGO, Teplárny Brno, Chargee).
Newsletter statistiky: výpis odběratelů z Buttondown prochází všechny stránky API (paginace) — timeline grafy by od ~100 odběratelů tiše počítaly jen z první stránky.
Reports: EVSE editor nově sdílí logiku z lib/admin/stations-evse (stejný kód jako /admin/stations) — odstraněno ~180 řádků duplikátu s delegovanými listenery místo per-render bindingu.

v3.0.121 2026-07-03

Přístupnost — touch targety, stavy filtrů a kontrast (WCAG AA)

Toggle filtry hlásí stav i pro čtečky obrazovky (aria-pressed): filtr chipy na mapě (setFilterBtnState), přepínače období/nájezdu/tarifu na /ceny-paliv a filtry na /nabijeci-karty.
Touch targety zvětšeny na ~44 px: tlačítka hledání a geolokace na mapě (btn-sm + neviditelná hit area), přepínače na /ceny-paliv (hit area přes ::after), locate v plánovači, rozbalení sazeb na /cenik-elektriny, odebrání z oblíbených v sidebaru mapy (bylo ~16 px).
Hlavní vyhledávání mapy má viditelný focus indikátor (focus-visible ring) místo potlačeného outline.
Kontrast pod projektovým minimem /65 opraven: caption grafu cen paliv (/40), stale check-in stav na stránkách stanic i v detailu mapy (/50), vnořená opacity u poznámky o kurzu ČNB v kalkulačkách (efektivních ~39 %).

Data vozidel — Hyundai z oficiálních ceníků (1. 7. 2026)

Doplněny chybějící nejlevnější varianty s kompletními specs z oficiálních ceníků a technických listů Hyundai ČR: Inster ECO 42 kWh (599 990 Kč, 327 km WLTP), Ioniq 5 63 kWh RWD (1 139 990 Kč, 440 km), Ioniq 6 63 kWh RWD (1 129 990 Kč, 521 km). Vždy standardní ceníková cena, ne akční se slevou 7 %.
Oprava: Ioniq 6 84 kWh měl v DB akční ceny — RWD 1 279 990 → 1 369 990 Kč (STYLE), AWD 1 549 990 → 1 649 990 Kč (PREMIUM) dle ceníku platného od 1. 7. 2026.
Aktualizovány zastaralé meta popisy modelů (Inster od 599 990 a dojezd až 370 km, Ioniq 5 od 1 139 990, Ioniq 6 od 1 129 990 — dosud uváděl akční cenu).

v3.0.120 2026-07-02

Srovnání modelů — sdílení odkazem

Srovnání lze konečně sdílet odkazem, jak FAQ stránky dlouho slibovalo: deep-link ?v=id1,id2,id3 předvyplní až 3 vozidla (včetně třetí karty), adresa se při změně výběru průběžně aktualizuje (replaceState) a nové tlačítko „Sdílet srovnání" zkopíruje odkaz do schránky. Deep-link má přednost před uloženým stavem v localStorage.
FAQ přestalo uvádět zastaralá hardcoded čísla „176 vozidel od 20 značek" — počty se nově počítají z databáze vozidel (aktuálně 316+/41), viditelný text i FAQPage JSON-LD.
5 nových Playwright testů (deep-link 2 a 3 vozidel, neplatné ID, URL sync, FAQ čísla) — suita 80/80 zelená.

v3.0.119 2026-07-02

Průvodce wallboxem 1.0 — interaktivní výběr domácí nabíječky

Nový nástroj /pruvodce-wallboxem (krok 3 roadmapy nástrojů): 4 otázky — přípojka, kabel vs zásuvka, chytré funkce (FVE/DLM/MID/OCPP), rozpočet — a živě skórovaná doporučení z 63 domácích wallboxů z feedu autonabijeni.cz, s affiliate deep-linky a slevovým kódem WATTBOX5. Poctivá práce s daty: parametry nezjistitelné z feedu produkt nikdy nevyřazují ani negenerují badge, DC rychlonabíječky jsou mimo domácí výběr.
Sync skript nově parsuje všech 229 variant produktů (výstup, výkon, fáze, délka kabelu) a odvozuje facety produktů (FVE/DLM/MID/OCPP heuristicky z popisů, fallback výkonu ze slugu s opravou chybných hodnot u sloupových EVECUBE).
FAQ sekce s FAQPage schematem (11 vs 22 kW, kabel vs zásuvka, dynamické řízení, povolení a revize, cena instalace — čísla převzatá z článku o ceně instalace), OG obrázek, breadcrumbs, persistence odpovědí.
Integrace napříč webem: mega menu Nástroje (badge Nové), hub /kalkulacka, patička, mobilní tab bar, ToolCta preset wallbox vložený do článků wallbox-srovnani a kolik-stoji-wallbox-s-instalaci, keyword „jak vybrat wallbox" v SEO trackeru, sitemap priorita 0.9.
Oprava: položka Nástroje v hlavní navigaci se nezvýrazňovala na stránce plánovače trasy (chybějící cesta v isToolsPage).
Testy: 6 nových Playwright testů průvodce — celkem 75, vše zelené.

GSC — vyhodnocení CTR optimalizací (interní)

Uzavřen kalendářní úkol z 25. 6.: optimalizace nabíjecích karet ze 7. 6. drží CTR ~5 % (úspěch), tarify jen 1,9 → 2,2 % (slabé — už řešeno novou vlnou v3.0.112, vyhodnocení 14. 7.), do-milionu zdravých 4,3 %. Celkem 1 100 kliků/14 dní, pozice 6,3 → 6,1.

v3.0.118 2026-07-02

Bezpečnost a infrastruktura

Embed widget: stránky /embed/ byly v produkci blokované vlastními security hlavičkami (X-Frame-Options DENY + frame-ancestors 'none' z middleware i vercel.json) — partnerské weby dostávaly prázdný iframe. Middleware i vercel.json mají nově výjimku pro /embed/ (frame-ancestors ), widget je poprvé reálně použitelný.
CI: nový GitHub Actions workflow — Playwright testy na každý push/PR (dosud šel každý push na main bez jakékoli kontroly rovnou do produkce), ESLint zatím informativně. Opraven ESLint config (generovaný playwright-report a iOS Scriptable widget mimo lint, browser/service-worker globály pro public/, allowEmptyCatch dle projektového idiomu) a přidán skript npm run lint.
Affiliate: prokliky na autonabijeni.cz se nově měří — Umami event affiliate-click s dimenzemi stránka + produkt (delegovaný listener pokrývá AffiliateCallout karty i plain odkazy v textu). Produktový feed se nově synchronizuje týdenní GitHub Action (ceny v článcích byly zamrzlé od 7. 6.) s ochranou proti rozbití webu, kdyby z feedu zmizel produkt použitý v článcích nebo na kalkulačkách.

Mapa 3.29.1 — oprava XSS a rychlejší detail stanice

Oprava stored XSS: jméno autora fotky se v galerii detailu stanice vkládalo do HTML bez escapování — škodlivé jméno mohlo po schválení fotky spouštět skript u návštěvníků.
SSR detail stanice: dotazy na fotky, recenze a check-iny běží paralelně a komunitní check-in stav se počítá jedním DB dotazem místo dvou — znatelně rychlejší TTFB pro tisíce SEO stránek stanic; přidána edge cache (5 min, SWR 10 min kvůli aktuálnosti check-inů).

Kalkulačky 5.22.1 — edge cache

Všech 7 stránek kalkulaček a plánovač trasy se nově cachují na Vercel edge přes sdílený helper setEdgeCache() (src/lib/edge-cache.ts) — rychlejší TTFB a lepší Core Web Vitals; dosud každý request procházel serverless funkcí. Na helper převedeny i homepage a ceny paliv.

SEO a data

Sitemap: doplněn /planovac-trasy s prioritou 0.9 — SSR stránka v sitemapě od launche chyběla (Astro SSR stránky nevidí při buildu).
Od-ceny a JSON-LD: varianty s příznakem „nenabízí se v ČR" (unavailableCz) už neurčují „od" cenu, specs karet ani lowPrice v rich results — Elroq nově od 882 000 Kč (místo ukončené varianty 50 za 799 000), Megane E-Tech od 960 000 Kč. Sjednoceno napříč katalogem /modely, brand stránkami, detailem modelu, OG obrázky i agregacemi značek; opraveny zastaralé ručně psané meta popisy Elroq a Megane a stabilizováno řazení variant bez ceny.
Font: preload latin-ext subsetu Figtree — česká diakritika se do načtení CSS vykreslovala fallback fontem (FOUT/CLS na každé stránce).

Opravy a polish

Playwright: opraveno 29 testů zhnilých vůči vyvinutému UI (přepínač měny, segmentovaný ovladač porovnání paliva, radio typy paliva, slider výkonu nabíječky, OG obrázky .jpg, badge Nejčtenější) — suita je poprvé celá zelená (69/69) a nově ji hlídá CI workflow.

v3.0.117 2026-06-29

Oprava — mobilní tab bar plně neprůhledný

BottomTabBar: spodní navigační lišta na mobilu měla glassmorphism (92 % base-100 + backdrop-blur), kvůli čemuž pod ní prosvítal obsah. Pozadí je nově plně neprůhledné (var(--color-base-100)), odstraněn backdrop-filter i nadbytečný @supports fallback.

v3.0.116 2026-06-29

Obsah — hub CTA karta na kalkulačku

ToolCta: přidán preset kalkulacka (vizuální karta „6 kalkulaček pro elektromobil na jednom místě" → /kalkulacka) + větev pro ikonu calculator. Dosud modul cílil jen na konkrétní nástroje, hub neměl vlastní CTA kartu (jen plain odkazy).
Vložena jedna hub CTA karta do přehledu „Nejlepší elektromobil 2026" (sekce provozních nákladů) — doplňuje stávající kartu srovnání modelů (jiný cíl) a směruje na celou sadu kalkulaček. Plain keyword odkazy z předchozí dávky zůstávají kvůli SEO.

v3.0.115 2026-06-29

SEO — meta CTR fixy + interní linkbuilding na kalkulačku (GSC)

Hyundai přehled: meta description přepsána — místo úvodu o fotbalovém MS nově vede cenami (od 599 990 Kč), dojezdem (až 680 km) a počtem modelů; cílí „hyundai elektromobil cena" (poz 21–33, ~340 impr / 0 kliků za 90 dní). Titulek a obsah beze změny.
Dotace 2026: freshness update k největšímu non-brand dotazu „dotace na elektromobil 2026" (780 impr, poz 8,2) — přidán Callout o probíhajícím příjmu žádostí NZÚ, časová osa převedena do přítomného stavu, bump updatedDate (napájí schema dateModified). Žádná dotační čísla se nemění.
Interní linkbuilding na hub /kalkulacka s kotvou „kalkulačka elektromobilu" z 5 nákupních článků (nejlepší EV 2026, vyplatí se EV, do milionu, kolik ušetříte vs benzín, ojeté do 500 tis.) — cílí „kalkulačka elektromobil" (poz 32 / 0 kliků = chybějící interní autorita, ne on-page).
Cross-link ojeté do 500 tis. → elektromobily do 1 milionu (dosud chyběl zpětný směr) + zmínka nejlevnějších nových EV pro obecný dotaz „elektromobil do 500 000".
Wallbox s instalací: meta description nově front-loaduje přesnou frázi „Instalace wallboxu" + samostatnou cenu instalace (poz 3,8 / CTR 1,6 % pro „instalace wallboxu cena"); titulek dobře umístěné stránky beze změny.

v3.0.114 2026-06-29

Obsah — kompletní tabulka „do milionu" (23 → 53 modelů)

/blog/elektromobil-do-milionu: hlavní srovnávací tabulka rozšířena z 23 na všech 53 elektromobilů pod milion (28 značek), rozdělena do 3 cenových pásem (do 600 tis. / 600–800 tis. / 800 tis.–1 mil.) pro přehlednost. Všechny ceny, baterie, dojezdy a DC výkony ověřené z DB vozidel, každý model prolinkovaný do katalogu modelů.
Oprava konzistence: sloupec „dojezd až" u modelů s přesmilionovými variantami (Tesla Model 3, Kia EV3/EV4, VW ID.3/ID.4, Elroq, C-HR+, Kona, Seal, C10, Explorer, Smart #3, Zeekr X) nově ukazuje dojezd a baterii jen variant pod milion (např. Tesla 534 km místo 702 km Long Range), čímž tabulka sedí s editoriálními sekcemi i s tabulkou „+100–200 tisíc".
Počty 23 → 53 a 13 → 28 značek aktualizovány napříč titulkem, meta description, perexem, KeyTakeaways i FB poli.

v3.0.113 2026-06-29

SEO — striking-distance optimalizace obsahu

/blog/wallbox-srovnani (pozice ~6 pro „wallbox cena" + „kolik stojí wallbox", 352 zobrazení/měsíc): cenová sekce nově vede přesnými dotazy v nadpisu („Kolik stojí wallbox? Cena s instalací") + odpověď-first věta s rozpětím cen.
/blog/elektromobil-do-milionu (pozice 8,3 pro „nejlevnější elektromobil 2026", 218 zobrazení): přidána sekce „Nejlevnější elektromobily 2026" s žebříčkem 6 nejdostupnějších modelů (ověřené ceníkové ceny z DB + odkazy do katalogu). Při kontrole odhaleno, že hlavní tabulka článku vynechávala několik modelů pod 600 tis. (ë-C3, Grande Panda, Dongfeng Box).
/blog/dotace-na-elektromobil-wallbox-2026 (pozice 7,1) je on-page už maximálně optimalizovaný (přesná shoda v titulku i H2) — neměněno.

v3.0.112 2026-06-29

SEO — CTR optimalizace meta podle GSC dat

/blog/tarify-pro-elektromobily (4 101 zobrazení, CTR 1,9 %, pozice 6,1): přepsán titulek (vede tarifem D27d + benefit úspora) i meta description (doplněni dodavatelé ČEZ/E.ON/PRE + kalkulačka, cílí na „čez tarif d27d cena", „kalkulačka tarifů"). Potenciál +249 kliknutí při CTR 8 %.
/blog/ojety-elektromobil-do-500-tisic (pozice 2,9, CTR 2,0 %) a /blog/kolik-stoji-wallbox-s-instalaci (pozice 2,4, CTR 1,5 %): u špičkově umístěných stránek upravena jen meta description (ostřejší snippet — otázka + benefit), titulek ponechán, ať se neriskuje ranking.

v3.0.111 2026-06-24

FB sdílení — aktuální texty + hlídání vhodných skupin

Per-group FB texty článku Epiq + Peaq aktualizovány na aktuální novinku (Peaq má český ceník) — dříve mluvily o starém Epiqu z května.
Admin /admin/articles: ve sdílecím panelu přibyl u skupin výkřičník (⚠), když se daný článek do skupiny tématem nehodí. Brand-specifické skupiny (Škoda Enyaq, Tesla Klub) se kontrolují podle značky napříč tagy, titulkem i popisem (ne jen tagem). Brání smazání příspěvku adminy skupiny (např. Hyundai článek nepatří do Enyaq skupiny).

v3.0.110 2026-06-24

Hlášení serverových chyb e-mailem

Middleware nově zachytí neočekávané serverové výjimky (500) a pošle alert na info@wattbox.cz (přes stávající Nodemailer) — s URL, časem, chybou a stack trace. Dedup: stejná chyba max 1× / 15 min na instanci; v dev režimu se neposílá. Rychlá pojistka, aby prod 500 (jako nedávno na /profil) nezůstal nepovšimnutý. Plnohodnotný Sentry doplníme později.

v3.0.109 2026-06-24

Oprava 500 na profilu + hardening schema

Opraven 500 na /profil: v DB chyběl sloupec station_photos.deleted_at (přidán). Profil i detail stanice nově volají ensure*Table() před přímými dotazy na station_photos/station_reports/station_reviews — nezávisí tak na pořadí cold-startu serverless instance.
Počet stanic na homepage, mapě a /pro-partnery nově filtruje odstraněné stanice (status != 'removed') — dřív headline číslo zahrnovalo i odstraněné.

Mapa 3.29 — odstraněné stanice + polish check-inu

Deep-link /mapa?station=<id> na odstraněnou/neexistující stanici nově ukáže zprávu (toast „už neexistuje — byla odstraněna" / „nenalezena") a vyčistí URL — místo tiché prázdné mapy bez vysvětlení.
Sekce „Aktuální stav" v detailu stanice: odlehčené pozadí (bg-base-200/30), hlavička dle design systému (bez uppercase/tracking), vycentrovaná check-in tlačítka.

v3.0.108 2026-06-24

Škoda Peaq — oficiální české ceny

Doplněny oficiální české ceny Peaqu z ceníku Škoda ČR (platnost 24. 6. 2026, ověřeno přímo z PDF): „od" ceny do vehicles.ts (Peaq 60 = 1 150 000, 90 = 1 325 000, 90x = 1 395 000 Kč) a models.ts. V článku /blog/skoda-epiq-a-peaq přidána sekce České ceny a výbavy s plnou cenovou maticí (Selection / Sportline / Exclusive Selection), aktualizovány srovnávací, lineup a „kdy koupit" tabulky a doplněny prolinky na katalogovou stránku /modely/skoda/peaq.

v3.0.107 2026-06-23

Nový cover článku Epiq + Peaq

Aktualizován cover obrázek článku /blog/skoda-epiq-a-peaq — nová fotorealistická vizualizace obou modelů (Peaq + Epiq) po premiéře Peaqu.

v3.0.106 2026-06-23

SEO — rozměry obrázku v JSON-LD článků

BlogPosting structured data nyní uvádí skutečné rozměry cover obrázku (z ImageMetadata) místo natvrdo zakódovaných 1200×630, které neodpovídaly 16:9 coverům. OG fallback (články bez coveru) zůstává 1200×630.

v3.0.105 2026-06-23

Škoda Peaq po premiéře — finální specifikace

Po světové premiéře (23. 6. 2026) přepsána sekce o Peaqu v článku /blog/skoda-epiq-a-peaq podle oficiálního technického listu Škody: tři varianty Peaq 60 (150 kW, RWD, 459 km), 90 (210 kW, RWD, 647 km) a 90x (220 kW, AWD, 613 km), baterie 59/86 kWh využitelných, DC nabíjení 160/199 kW, kufr 935 l + frunk 37 l, délka 4874 mm. Opraveny předpremiérové odhady (pohon zadní místo předního, DC 199 místo 175 kW, vyšší dojezdy, kufr 935 místo 1010 l, délka).
Katalog: Peaq přidán do vehicles.ts (3 varianty) a models.ts s oficiálními specs + odebrán teaser příznak (upcoming); doplněny oficiální press fotky modelu (hero + 6 galerie) a záruční záznamy do degradační kalkulačky. Český ceník Škoda zatím nezveřejnila → cena se zobrazuje jako „bude upřesněna".

v3.0.104 2026-06-22

Oprava — kritický bug přihlášení

Opraven 500 u POST /api/user/login (a všech akcí vytvářejících session, vč. OAuth): createUserSession v src/lib/user/auth.ts volal getClientIp() bez importu → ReferenceError. Bug od v3.0.90 (Fáze 0); nové přihlášení selhávalo, existující session nebyly dotčené. Doplněn chybějící import.

v3.0.103 2026-06-22

Hyundai přehled — oprava ověřených ceníkových cen

Po hloubkovém ověření oficiálních ceníků Hyundai ČR opraveny ceny a specifikace v článku, katalogu (vehicles.ts + models.ts) i v přehledu „do milionu": Kona ECO 899 990 / POWER 1 039 990 Kč, Ioniq 9 RWD 1 754 990 / AWD 2 044 990 Kč, Ioniq 6 od 1 059 990 Kč, Ioniq 5 od 1 119 990 Kč, Inster 49 kWh 639 990 Kč. Specs: Ioniq 5 N baterie 80 kWh (usable), Kona 48,4/65,4 kWh, opravené dojezdy v SEO popiscích.

v3.0.102 2026-06-22

Článek: Hyundai elektromobily 2026 — přehled značky

Nový evergreen článek /blog/hyundai-elektromobily: přehled celého elektrického lineupu Hyundai (Inster, Kona Electric, Ioniq 5/6/9, Ioniq 5 N) s ceníkovými cenami, dojezdy a doporučením, pro koho se který model hodí. News hook: Hyundai jako partner MS ve fotbale 2026 i české reprezentace + výroba Kona Electric v Nošovicích (první sériový elektromobil z ČR). FAQ s JSON-LD, interní prolinkování na /modely/hyundai a kalkulačky.
Data: ověřeny a opraveny ceníkové „od" ceny elektrických Hyundai proti oficiálním ceníkům (platné 1. 6. 2026) — Kona POWER 899 990, Ioniq 6 84 RWD 1 369 990 / AWD 1 649 990, Ioniq 9 RWD 1 764 990 Kč (vehicles.ts + seoDescription v models.ts).
SEO: přidáno klíčové slovo „Hyundai elektromobily" (status published).
Oprava: ceny Hyundai v článku /blog/elektromobil-do-milionu sjednoceny na ceníkové (Inster od 599 990, Kona Electric od 799 990 / POWER 899 990); Kona POWER tím spadla pod milion (sloučena do jednoho řádku 48–65 kWh), Ioniq 6 v tabulce „nad milion" opravena na ceníkovou 63kWh variantu (1 129 990 Kč).

v3.0.101 2026-06-21

Zabezpečení check-inu + drobné opravy (adversariální review Fáze 4)

Check-in: opraven bypass rate-limitu při nedetekovatelné IP (přidán per-účet dedup + globální hodinový strop 500/h), ověření existence stanice přesunuto PŘED ban-check (zamezení enumeraci banů), robustní časové porovnání přes Date místo stringu.
Mapa: tlačítka check-inu se po chybě (rate-limit/server) zase povolí a zobrazí hlášku — dřív mohla zůstat trvale zablokovaná (chyběla kontrola res.ok).
Profil: opraven odkaz i popisek u příspěvků k chybějícím stanicím (dřív „Stanice #null"); přesnější popisky stavu hlášení.

v3.0.100 2026-06-21

Moje příspěvky na profilu (Fáze 4 z auditu)

Na /profil nová sekce „Moje příspěvky" — přehled vlastních hlášení stanic a nahraných fotek se stavem (čeká/schváleno/zamítnuto/vyřešeno/přijato). Read-only náhled 4 nejnovějších + nový endpoint /api/user/contributions pro budoucí rozšíření.

Mapa 3.28 — Komunitní check-in stavu stanic

Na detailu stanice na mapě nová sekce „Aktuální stav": jedním tapem nahlásíte funguje / volno / obsazeno / nefunguje. Souhrn z posledních 3 hodin (porucha má prioritu před obsazeností), starší údaj do 24 h ztlumeně.
SSR stránka stanice (/mapa/stanice/…) zobrazuje komunitní stav i bez JS (SEO).
Anti-spam: max 1 hlášení / IP / stanici za 10 min, 20/h globálně, soft-ban i honeypot. Bez moderace (efemérní strojový stav se 4 hodnotami).

Oprava — soft-ban i u recenzí

Doplněn chybějící ban check u odesílání recenzí stanic (dřív mohl zabanovaný uživatel recenze dál posílat, na rozdíl od hlášení/fotek).

v3.0.99 2026-06-21

SSR stránky stanic — SEO (Fáze 4 z auditu)

Nová indexovatelná stránka každé nabíjecí stanice /mapa/stanice/{id}-{slug}: konektory, max výkon, fotky s lightboxem, recenze, otevírací doba, JSON-LD (EVChargingStation + BreadcrumbList) a interní prolinkování (město, operátor, kalkulačka nabíjení). Kanonický slug + 301 redirect z nekanonických URL (žádný duplicate content).
Sitemap /sitemap-stanice.xml (přidána do robots.txt) — Google najde všechny stránky stanic.
Stránky měst i operátorů nově odkazují na detail stanice místo na mapu (silnější interní prolinkování pro SEO).

v3.0.98 2026-06-21

Fotky stanic — lightbox UX + ochrana moderace (Fáze 3 z auditu)

Lightbox fotek: svislý tah dolů zavře prohlížeč (mobilní gesto), po otevření se fokus přesune na zavírací tlačítko a pozice fotky se oznamuje odečítačem obrazovky (přístupnost).
Admin review fotek: náhledy čekajících (nezkontrolovaných) fotek jsou ve výchozím stavu rozmazané a odhalí se najetím myší — ochrana moderátora před nečekaným obsahem. Přepínatelné, volba se pamatuje.

v3.0.97 2026-06-21

Hlášení + fotky — soft-ban v adminu, UI (Fáze 3 z auditu)

Reporty i review modal fotek: nové tlačítko Ban u záznamu zablokuje odesílatele (jeho IP i účet). U reportů se nově zobrazuje i IP odesílatele pro rozhodování.
Nová stránka /admin/bany: přehled aktivních banů, ruční přidání (IP / účet / důvod) i zrušení banu. Odkaz přidán do admin menu.

v3.0.96 2026-06-21

Hlášení + fotky — soft-ban přispěvatelů, backend (Fáze 3 z auditu)

Nová tabulka banned_submitters + moderation lib: zabanovaná IP nebo účet dostane na odeslání hlášení/fotky tiché 200, ale nic se neuloží ani nenahraje do R2 (jako honeypot — spammer nepozná blokaci a nezkouší obcházení).
Ban API /api/admin/bans (seznam / přidat / zrušit). Admin výpisy reportů i fotek nově vrací IP a user_id jako podklad pro ban tlačítko v adminu.

v3.0.95 2026-06-21

Klávesové zkratky se na mobilu skryjí

Admin review fotek: nápověda klávesových zkratek (←→ A R D Esc) se na mobilu/tabletu skryje — na dotykovém zařízení nejdou zmáčknout, ukáže se jen na desktopu.
Stejně opraven i hint navigace (↑↓ / Enter) v okně hledání.

v3.0.94 2026-06-21

Admin reporty/fotky — strop výpisu proti neomezenému loadu (Fáze 2 z auditu)

Admin výpis reportů i fotek má bezpečnostní strop 1000 řádků (pending-first) — chrání stránku před neomezeným načítáním při velkém objemu. Pod 1000 záznamů beze změny chování.
Reporty: počty (čekající/vyřešené/celkem) se počítají na serveru, takže jsou přesné i při ořezu výpisu; transparentní poznámka kolik z kolika je zobrazeno (žádné tiché zatajení).

v3.0.93 2026-06-21

Hlášení + fotky — antispam vrstva (Fáze 2 z auditu)

Globální hodinový strop na hlášení (100/h) i fotky (150/h) — botnet s rotací IP per-IP limit obejde, tohle ne (chrání frontu adminu před zaplavením).
Per-účet denní strop pro přihlášené (20 hlášení/den, 40 fotek/den).
U fotek se přihlášený uživatel zjišťuje dřív, takže při překročení limitu se zbytečně nenahrává do R2.

v3.0.92 2026-06-21

Fotky stanic — soft-delete + odložený úklid R2 (Fáze 2 z auditu)

Smazání fotky v adminu je nově soft-delete (skryje ji všude), místo nevratného okamžitého smazání — omyl jde do ochranné lhůty vrátit (revert).
Denní cleanup cron nově fyzicky odklízí osiřelé soubory z R2 i DB: soft-deleted po 7 dnech, zamítnuté po 30 dnech (dřív zamítnuté fotky zůstávaly v R2 napořád).
Soft-deleted fotky se nezobrazují v adminu ani veřejně; revert umí vrátit i je. Přidán sloupec deleted_at.

v3.0.91 2026-06-21

Hlášení + fotky stanic — důvěra, GDPR a přístupnost (Fáze 1 z auditu)

Zapnuté potvrzovací e-maily po odeslání hlášení i fotky (odešle se jen když uživatel zadal e-mail).
GDPR: po vyřešení hlášení se automaticky mažou osobní údaje (e-mail + IP) — naplnění slibu z formuláře i /privacy.
Fotky: neukládáme původní název souboru (PII), sjednocený limit nahrávání (text uváděl chybně „max 3", reálně 6), R2 cache immutable pro rychlejší opětovné načítání, smysluplný alt text u náhledů i v lightboxu.
Přístupnost: success hlášky v modálech (hlášení/fotka/návrh stanice) mají role=status + aria-live (oznámí je odečítač obrazovky), auto-zavření prodlouženo 2 → 3,5 s na přečtení; opraveny skryté scrollbary (scrollbar-none → scrollbar-hide na 4 místech).
Odkaz na zásady ochrany soukromí doplněn i do formuláře návrhu nové stanice.

v3.0.90 2026-06-21

Hlášení + fotky stanic — bezpečnostní základ (Fáze 0 z auditu)

Centralizovaný getClientIp() čte trusted Vercel hlavičku místo klientem ovlivnitelného x-forwarded-for (.pop) — obnovuje funkční IP rate-limit u hlášení, fotek, recenzí, registrace i přihlášení (dřív šel obejít rotací IP). Nahrazeno v 11 souborech.
Server-side limit délky zprávy hlášení (max 2000 znaků) + validace rozsahu GPS souřadnic proti storage abuse a chybným datům.
ensureReportsTable doplněn sloupec user_id (chyběl → riziko 500 na čisté DB) + IP indexy (ip, created_at) u hlášení i fotek pro rychlejší rate-limit.

v3.0.90 2026-06-21

Kalkulačky 5.22 — ověření E.ON Drive ceníku

Ověřen ceník E.ON Drive proti oficiálnímu zdroji (eon-drive.cz, verze platná od 18. 6. 2026) — všechny ceny (registrovaný i neregistrovaný, denní/noční tarify, výkonové skupiny Sk1–Sk3) odpovídají, beze změny hodnot. Aktualizováno datum ověření v komentářích.

Mapa 3.27 — ověření E.ON Drive ceníku

Sjednocen komentář k cenovým rozsahům E.ON v map-config.ts s aktuální verzí ceníku (18. 6. 2026).

v3.0.89 2026-06-21

Katalog — Škoda Peaq (teaser před premiérou) + podpora připravovaných modelů

Přidán nový model Škoda Peaq jako teaser před světovou premiérou 23. 6. 2026 — jen oficiálně potvrzené údaje (vlajkové 7místné SUV z konceptu Vision 7S, výroba Mladá Boleslav). Specifikace a ceník doplníme po premiéře, žádné odhadované/uniklé hodnoty.
Katalog nově podporuje „připravované" modely bez specifikací (pole upcoming): detail ukáže banner s datem premiéry místo spec tabulek, hub i index kartu bez cen/specs, OG obrázek i vyhledávání fungují. (Dřív model bez varianty shodil index a značkový hub na 500.)

v3.0.88 2026-06-21

Kalkulačky 5.21 — ORLEN Charge v tarifech

Přidán operátor ORLEN Charge do srovnání tarifů a karet: jednotná cena 11 Kč/kWh bez registrace (ultrarychlé DC až 300 kW). Zdroj: orlen.cz/paliva/orlen-charge, ověřeno 21. 6. 2026.

Mapa 3.26 — ORLEN Charge operátor

ORLEN Charge má v mapě i detailu stanice ověřený ceník (11 Kč/kWh) a značkovou barvu. Přidán import tool scripts/import-orlen-stations.mjs (feed 77 stanic) pro označení skutečně ORLEN-provozovaných stanic v DB.

v3.0.87 2026-06-21

Vyhledávání — modely v hlavním hledání

Hlavní vyhledávání (⌘K) teď najde i modely elektromobilů — 138 modelů přidáno do indexu, nová sekce „Modely" s ikonou auta. Dřív hledalo jen stanice, články a stránky.

v3.0.86 2026-06-21

Katalog modelů — jednotná cena + datum cen

Cena vozidla má teď jediný zdroj pravdy (vehicles.ts) a zobrazuje se jen v hlavičce detailu. Odstraněna duplicitní natvrdo cena z highlights (22 modelů) a opraveno 10 zastaralých cen v meta description (SEO) — některé se rozcházely až o ~195 tis. Kč (např. Renault Mégane, Cupra Raval).
Nový indikátor „Orientační ceny · aktualizováno červen 2026" (ⓘ) v hlavičce ceny; datum řízeno konstantou PRICES_UPDATED.
Nový skript scripts/check-price-drift.mjs hlídá rozjezd cen mezi živou cenou a meta description.

v3.0.85 2026-06-21

SEO — interní prolinkování blog → modely

Doplněno 54 kontextových odkazů z 11 článků na model stránky (jen chybějící, existující zachovány; žebříčky nejlepší EV a EV do milionu prolinkované kompletně) — urychluje indexaci nové sekce /modely (Google zatím nezná ~58 % URL) a posiluje relevanci. Nejvíc u článků o čínských elektromobilech a žebříčcích, kde modely nebyly nalinkované vůbec.

v3.0.84 2026-06-16

SEO — FAQ schema + striking-distance optimalizace

Nová komponenta FaqSection (viditelný FAQ accordion + FAQPage JSON-LD pro rich snippety) nasazená na 4 nejsilnější články: kolik stojí wallbox, srovnání wallboxů, dotace 2026, kontrola baterie. Každý článek má 6 ověřených Q&A cílených na reálné vyhledávané dotazy.
Vyladěné title/meta pro CTR (hlavně „cena wallboxu s instalací" — pozice 3,5 ale CTR jen 1,9 %) + interní odkazy na kalkulačky.
Odstraněn zastaralý duplicitní FAQ schema z [slug].astro (chybně tvrdil, že přímá dotace na wallbox stále platí) — sjednoceno na jeden přesný FAQPage na stránku.

v3.0.83 2026-06-16

E-mailové šablony — kompletní vyladění (light + dark)

Audit a přepis všech transakčních e-mailů: WCAG AA kontrast (zelená #15803d, sekundární text, hvězdy, červená), light i dark mode laděný na míru (theme se řídí nastavením e-mailového klienta — prefers-color-scheme + Outlook.com [data-ogsc]), preheader (náhled schránky), bulletproof tlačítka pro Outlook (VML), footer s provozovatelem (NOAH s.r.o.).
Jazyk a obsah: „e-mail" všude, vykání ve welcome, správné skloňování fotek, jednotná CTA, en-dash v předmětech, header bez emoji.
Pokrytí user-journey: welcome e-mail nově i pro OAuth registraci (Google/Facebook), nové bezpečnostní potvrzení o změně hesla (reset i změna v profilu), CTA do zamítacích e-mailů (recenze/fotky/API klíč) a směrování welcome na nástroje (kalkulačky, mapa, plánovač).

v3.0.82 2026-06-16

Admin — e-mail při nových cenových návrzích

Když týdenní kontrola cen najde cenové rozdíly, přijde adminovi e-mail se seznamem návrhů (model, stará → nová cena) a odkazem na schválení v /admin/ceny. Když není co schvalovat, neposílá se nic. Využívá existující e-mailový modul (SMTP na Vercelu), endpoint je chráněný CRON_SECRET.

v3.0.81 2026-06-16

Admin — schvalování cenových návrhů + automatizace cen

Nová stránka /admin/ceny: návrhy změn cen vozidel z oficiálních ceníků se schvalují nebo zahazují jedním klikem (i hromadně „schválit vše"). V sidebaru přibyl odznak s počtem čekajících návrhů.
price-sync má dva nové režimy: --propose (zapíše návrhy do DB) a --apply-approved (schválené ceny zapíše do vehicles.ts). Pojistka: nepřiměřený cenový skok (> 20 %) se nikdy neaplikuje automaticky, jen nahlásí k ruční kontrole.
Dvě GitHub Actions: týdenní stažení oficiálních ceníků → návrhy do DB; denní aplikace schválených návrhů → commit → nasazení. Plně automatické, jediný ruční krok je schválení v adminu.

v3.0.80 2026-06-15

Katalog modelů — sdílení vybrané varianty

Na detailu modelu se vybraná varianta zapisuje do URL (?varianta=…), takže sdílený odkaz otevře správnou variantu (dříve vždy výchozí). Canonical i OG náhled zůstávají na čisté URL modelu — žádné duplicitní URL pro Google.

v3.0.79 2026-06-15

Katalog vozidel — Audi dokončeno

Audi Q4 e-tron „45 quattro" opravena na 1 484 900 Kč z oficiálního konfigurátoru audi.cz — všechny Audi EV ceny jsou nyní ověřené proti oficiálnímu zdroji.
Přidán interní nástroj scripts/price-sync.mjs pro automatickou kontrolu cen z konfigurátorů (adaptér Audi, další značky se přidávají).

v3.0.78 2026-06-15

Katalog modelů — čitelnější ceny na kartách

Karty značek na /modely: ceny od 1 milionu se zobrazují jako „od 1,2 mil. Kč" místo „od 1 215 tis. Kč" (lépe se skenují); pod milion beze změny („od 790 tis. Kč"). Detail modelu i srovnávač dál ukazují přesnou cenu.

v3.0.77 2026-06-15

Katalog vozidel — ceny Audi z oficiálního konfigurátoru

Ověřeny a opraveny „od" ceny Audi EV proti oficiálnímu konfigurátoru audi.cz (8 variant): Q4 e-tron 40 (→ 1 214 900), Q4 55 quattro (→ 1 569 900), Q4 Sportback 55 quattro (→ 1 623 900), Q6 Sportback quattro, A6 Avant quattro, SQ6, e-tron GT quattro/S. Ostatní Audi (A6 Sportback, S6, RS e-tron GT) potvrzeny jako správné.
Pozn.: Audi Q4 přeskupilo lineup (RWD performance + quattro na více výkonech) — varianta „45 quattro" a Q6 performance ponechány k doladění skladby.

v3.0.76 2026-06-15

Katalog vozidel — ověření cen + příznak dostupnosti v ČR

Cenový audit všech 316 vozidel proti oficiálním ČR ceníkům; opraveno 28 „od" cen z ověřených oficiálních zdrojů (Škoda Enyaq Coupé/Elroq, Renault Megane/4, Hyundai Ioniq 6/9 a Kona, Mercedes EQA/GLB/EQS, VW ID.7, Volvo EX40, Kia EV4, Porsche Macan, Opel Astra, BYD Seal, Jeep Avenger, Nissan Micra, Jaecoo). Opraven Mercedes EQS 450+ (měl omylem cenu verze 400).
Nový příznak unavailableCz + štítek na detailu modelu pro vozy, které se v ČR nově neprodávají (Honda e:Ny1, BMW i3, Kia Niro EV, Renault Megane EV40, Škoda Elroq 50) — zůstávají v DB pro referenci.
Konvence „od" ceny zapsána u datového modelu: ceníková cena (MSRP) nejlevnější výbavy dané pohonné varianty, ne časově omezená akce.
Část cen (Audi Q4, VW ID.5/ID.Buzz, Ford Capri/Explorer, Mercedes EQE/EQS SUV, Tesla aj.) čeká na ruční doověření z oficiálního zdroje — checklist v docs/price-audit-2026-06.md.

v3.0.75 2026-06-14

SEO — synonymum „elektroauto" v titulcích

Nejlepší elektromobil 2026 a Ojetý elektromobil do 500 tisíc: do title a description doplněno synonymum „elektroauto" (titulek dál nese i „elektromobil"). Obě stránky rankují na pozici 1–7 na desítky dotazů se slovem „elektroauto" s 0 % CTR — návštěvníci hledají „elektroauto", titulek mluvil jen o „elektromobilu"

v3.0.74 2026-06-14

SEO — CTR optimalizace a prolinkování

Tarify pro elektromobily: přepsaný title a meta description cílené na reálné dotazy (ceny D27d/D57d, srovnání) + viditelná FAQ sekce a FAQPage schema — náprava nejhoršího CTR na webu (9 414 zobrazení při 1,5 %)
Elektromobil do 1 milionu: title a description doplněny o „nejlepší" a „elektroauto" — stránka rankuje na pozici 1–2 na dotaz „nejlepší elektroauto do milionu" (87 zobrazení), ale měla 0 % CTR kvůli neshodě synonyma v titulku
Srovnávač /srovnani: doplněn blok „Související články" (most z nástroje na blog)
Oprava rozbitého odkazu v seo-keywords.ts (slug nabijeci-karty → nabijeci-karty-srovnani)
gsc-report.mjs: nový přepínač --grep pro dohledání konkrétních dotazů včetně 0klikových

v3.0.73 2026-06-13

Fotografie modelů — oficiální press fotky napříč katalogem

Všech 138 modelů má nyní oficiální press fotografie výrobců; odstraněny veškeré CC (Wikimedia) fotografie i atribuce — model-photo-credits.ts je prázdný, na detailu modelu se nezobrazuje žádný kredit
Doplněny 4-fotkové galerie (hero + 3) pro dalších 37 modelů z oficiálních zdrojů: Audi MediaCenter (8 modelů), BMW/Mini PressClub, Kia Press/Media, Hyundai News, Volvo Cars Media, Nissan Newsroom, Toyota Pressroom; Ford/Opel/Peugeot/Fiat/Jeep/Alfa Romeo z press mirroru
Oprava: Mini Countryman používal omylem fotky předchozí PHEV generace (F60) → nahrazeno správným elektrickým modelem (U25)
Stahovací skript fetch-model-photos.mjs: průběžné logování, rychlé stahování přes HTTP request kontextu, tvrdá timeout pojistka proti zaseknutí a konfigurovatelný TIMEOUT pro pomalé press servery

v3.0.72 2026-06-13

Katalog modelů — redesign rozcestníku

Stránka /modely přepracována na přehledný brand-first katalog: jednotná mřížka všech 41 značek s logem, počtem modelů a cenou od
Živé hledání (statické, v toku stránky) filtruje značky i podle názvu modelu bez ohledu na diakritiku — „enyaq" → Škoda; tlačítko pro vymazání a počítadlo výsledků
Klik na značku vede na její stránku (/modely/[brand]); zachován dlouhý SEO seznam „Všechny modely" i sekce „Jak vybrat elektromobil"
Sjednocení s designem webu: zelený gradient hero a šířka obsahu max-w-6xl jako u ostatních stránek; karty s hover-liftem, viditelným focus stavem a kontrastem dle WCAG AA

v3.0.71 2026-06-13

Katalog vozidel — Tier 2/3 (premium + dovozci)

Přidáno 34 vozidel a 11 značek: Porsche, Lexus, Mazda, Subaru, Alfa Romeo, DS, KGM, Dongfeng, Voyah, SERES, Lynk & Co. DB nyní 317 vozidel / 41 značek
Reálná loga (Porsche, Mazda, Subaru, Alfa Romeo) + monogramy u zbytku; CC fotografie modelů s uvedením autora; údaje o záruce baterie
Nezahrnuty značky bez oficiálního prodeje v ČR (Polestar, Genesis, GWM Ora, Hongqi)

v3.0.70 2026-06-13

Katalog vozidel — velké rozšíření

Databáze elektromobilů rozšířena o 107 vozidel (176 → 283) a 10 nových značek: Peugeot, Opel, Citroën, Fiat, Ford, Nissan, Mini, Jeep, Smart, Honda
Dorovnány dosud tenké značky: Audi (1 → 16), Renault (1 → 7), Volvo (2 → 12), Kia (4 → 14), BYD, Hyundai (Ioniq 5 N)
Přidána značková loga (Simple Icons), model-stránky a údaje o záruce baterie; data ověřena z oficiálních zdrojů a EV-Database
Fotografie nových modelů budou doplněny (zatím decentní fallback s logem značky)

v3.0.69 2026-06-13

Soukromí a podmínky — právní audit a doplnění

Zásady ochrany osobních údajů v1.13: doplněn plánovač trasy a zpracovatel Geoapify, serverové statistiky návštěvnosti, poptávky partnerů, samostatná sekce Doba uchovávání a sekce Zabezpečení a umístění dat
Podmínky použití v1.2: affiliate disclosure, plánovač trasy, nahlašování závadného obsahu a bezpečnostních chyb (responsible disclosure), rate limiting API
Anonymizace IP adres po 90 dnech napříč statistikami a uživatelským obsahem (denní cron); smazání účtu nově plně anonymizuje recenze, fotky a hlášení (jméno, e-mail, IP)

Admin — Statistiky vozidel

Nová sekce v admin Kalkulačkách: nejvybíranější vozidla v nástrojích a nejčastější vozidla uložená v profilech
Anonymní sledování výběru vozidla v kalkulačkách a plánovači (bez IP a bez vazby na uživatele)

Homepage — osobní dashboard pro přihlášené

Přihlášení uživatelé vidí místo marketingového hera osobní dashboard „Velitelské centrum": moje auto s rychlými akcemi (náklady, dojezd, plánovač), nabíjecí karta, oblíbené stanice s proklikem přímo na detail, pokračování v rozdělané práci, rychlé nástroje a vstup do profilu (nastavení, odhlášení)
Akviziční sekce (slideshow, statistiky, „Proč elektromobil?", FAQ) se přihlášeným skrývají; blog a newsletter zůstávají
Oprava: dashboard se po změně auta/karet/oblíbených v profilu hned aktualizuje (zneplatnění cache + ověření na serveru při každé návštěvě)

Mapa 3.25 — vybraná stanice vždy viditelná

Vybraná stanice se vykresluje z vlastního neclusterovaného source, takže její pulz je vidět i když jinak spadá do clusteru (dříve zmizela v bublině clusteru a nešlo poznat, kde stanice je)

Opravy a polish

Bottom bar: podbarvení aktivní záložky (pill) se nově přesně centruje na ikonu

v3.0.68 2026-06-13

Kalkulačky 5.20 — fyzikálně správná nabíjecí křivka

Nabíjecí křivka se nově aplikuje na maximální výkon vozidla (nabíječka výkon jen omezuje) — auto na pomalejší stanici drží její plný výkon, dokud křivka neklesne pod něj. Příklad: Tesla (175 kW) na 50kW stanici 10–80 % nově 51 min místo chybných 2 h 5 min
Bez vybraného vozidla zůstává konzervativní odhad (křivka na výkon nabíječky)
Sdílené odkazy přenášejí DC maximum vozidla — příjemce vidí stejný výpočet jako odesílatel
Oprava: profil rychlého MEB (Enyaq 85 ad.) se správně načítá ze sdílených odkazů

Mapa 3.24 — přesnější odhad doby nabíjení

Stejná oprava nabíjecí křivky v odhadu času na detailu stanice — u aut s vyšším DC výkonem na slabších stanicích byl čas výrazně nadhodnocený

v3.0.67 2026-06-12

Homepage — plánovač trasy ve slideshow

DeviceShowcase má novou ukázku Plánovač trasy (reálný plán Praha → Ostrava s Elroq 60) a všech 24 screenshotů přegenerováno s aktuálním designem (tab Nástroje, jednotné slidery)
Capture skript umí seedovat plánovač reálným plánem z API a scrollovat na výsledek
Hero texty: nová varianta pro plánovač; texty slideshow se nově čtou z jediného zdroje (konec rozjíždění textů a obrázků)

Opravy a polish

Plánovač: mini-mapa správně detekuje tmavý režim i při systémovém nastavení (bez data-theme atributu)

v3.0.66 2026-06-12

Plánovač trasy 1.0 — nový nástroj

Naplánujte cestu elektromobilem po ČR: nabíjecí zastávky, časy nabíjení z reálných křivek vozidla a ceny podle aktuálních ceníků českých operátorů (vč. per-stanicových cen)
Výběr auta z katalogu 176 vozidel nebo vlastní garáže, našeptávač adres, „Moje poloha"
Timeline zastávek s prokliky na detail stanice, mini-mapa trasy, srovnání s náklady na benzín, export do Google Maps
Dostupný na /planovac-trasy — v menu Nástroje, hubu nástrojů i patičce

Navigace — tab Nástroje a sjednocení

Mobilní bottom bar: tab „Kalkulačky" přejmenován na „Nástroje" (ikona klíče), menší prostřední FAB a popisky všech tabů zarovnané na stejnou linku
Mega menu Nástroje: dlaždice Plánovač trasy (Nové); hub /kalkulacka s banner kartou plánovače

Design system — jednotné slidery

Všechny nástroje (kalkulačky, mapa, plánovač) nově sdílejí jediný kanonický slider z global.css; odstraněno 263 řádků duplicitního CSS

v3.0.65 2026-06-11

SEO — vstupní stránky nástrojů (dle průzkumu konkurence a poptávky)

/mapa: title s živým počtem stanic a frází „mapa nabíjecích stanic" (pozice 39,6 → cíl top 10), BreadcrumbList schema, rozšířená přístupnostní sekce o odkazy na operátory a města
/kalkulacka: title „Kalkulačka pro elektromobil" (exact-match dotazu s pozicí 31,8), nová FAQ sekce + FAQPage schema, opraveny zastaralé počty modelů (64 → 176)
/srovnani: title s rokem, nová sekce „Jak porovnat elektromobily" + FAQ s FAQPage schematem
/kalkulacka/tco: title doplněn o „výpočet celkových nákladů" (dotaz „výpočet tco", pozice 12,1)
Footer: přesné kotvy „Mapa nabíjecích stanic", „Kalkulačka pro elektromobil", „Srovnání elektromobilů" na všech stránkách webu

v3.0.64 2026-06-11

SEO — posílení obsahu na rostoucí dotazy z GSC

Článek o dotacích: nová exact-match sekce „Dotace na elektromobil 2026: pro občany neexistuje" s přímou odpovědí hned pod úvodem (dotaz 270 zobrazení/měs, pozice 9,8)
Článek o ceně wallboxu: nadpis přehledu změněn na „Cena wallboxu s instalací: rychlý přehled" + answer-first formulace (dotaz „wallbox cena" 274 zobrazení/měs, pozice 9,0)

Admin — bezpečnost a konzistence (quick wins z auditu)

Opraveno stored XSS: escapeHtml na datech z DB/trackingu v admin/calculator a obou newsletter stránkách (typ kalkulace, měna, metody, předměty, návrhy textů)
AdminPageHeader nově podporuje backHref a breadcrumbs — tři podstránky (compose, suggestions, business-plan) je posílaly, ale komponenta je tiše zahazovala; sub-stránky teď mají zpětnou navigaci
/admin/api: nativní confirm()/alert() nahrazeny standardními confirmAction() a showToast()

v3.0.63 2026-06-11

Článek: Elektromobil do 1 milionu — velká aktualizace (13 → 23 modelů)

Hlavní tabulka přegenerovaná přímo z databáze: 23 modelů / 30 variant včetně čínské vlny, standardní ceníkové ceny k červnu 2026
Opraveny zastaralé údaje: Elroq 50 a stará MG4 se už neprodávají, Kona zlevnila na 699 990 Kč, Model Y Standard zdražil nad milion
Sekce podle účelu doplněny o Epiq, Dolphin Surf, T03, MG4 EV Urban, B10/C10, Atto 2, Atto 3 Evo, Seal, Omodu, Jaecoo a Zeekr X
Druhá tabulka (1–1,2 mil. Kč) aktualizována, rozšířena doporučení i zdroje, interní odkaz na přehled čínských EV

Profil — úprava vozidla v garáži

Nové tlačítko Upravit u vozidla: otevře průvodce v editačním režimu s předvyplněnými parametry — bez nutnosti vozidlo mazat a přidávat znovu

Katalog modelů — galerie kompletní (72/72)

Doplněno 27 fotek pro 9 modelů, které měly jen hero: BMW iX1, iX2, i4, i5 Touring, iX, i7, iX3 Neue Klasse + Toyota bZ4X Touring a C-HR+ (oficiální press kity, vizuálně ověřeno)

v3.0.62 2026-06-11

Mapa 3.23 — velké ověření cen nabíjení

Tesla Supercharger: ceny všech 12 stanic aktualizovány podle aplikace Tesla k 11. 6. 2026 — přesná časová okna per stanice (vč. tříúrovňového ceníku Zličína), ceny pro členy označeny stavem 2/2026, členství opraveno na 250 Kč/měs; nový udržovací skript scripts/update-tesla-pricing.ts
Ověření všech operátorů proti oficiálním ceníkům: ČEZ, PRE, IONITY a Shell sedí beze změn; opraveno — MOL registrovaný UFC 15,50 → 14 Kč, Lidl bez aplikace 8,50/11 → 8,90/11,90 Kč, E.ON doplněn chybějící tarif Bez registrace (o 1–3 Kč dražší), Powerpass poznámka k UFC ceně mimo síť IONITY
Oprava cenového filtru: při aktivním výkonovém filtru se cena stanice počítá jen z konektorů odpovídajícího výkonu — stanici už „nezlevnil" pomalý AC konektor, o který uživatel nestál
Idle fee Tesla doplněno dle oficiálního webu (typicky 10 Kč/min, až 20), aktualizovány rozsahy cen operátorů a datum cen v detailu stanice

Článek: Srovnání nabíjecích karet — aktualizace cen

Tesla sekce kompletně přepsána s čerstvými cenami všech 12 stanic z aplikace (k 11. 6. 2026), členství 250 Kč/měs, oficiální podmínky idle fee
Opraveny tabulky MOL, Lidl a E.ON (vč. nových cen pro neregistrované)

v3.0.61 2026-06-11

SEO — CTR optimalizace dle GSC dat (potenciál +240 kliků/měs)

elektromobil-do-milionu: title s benefitem „13 modelů ve velkém srovnání" (pozice 4,8, CTR 3,4 % → cíl 8 %)
kontrola-baterie-elektromobilu: jargon „SoH diagnostika" nahrazen intentem „jak zjistit stav před koupí" + money hook v description
ojety-elektromobil-do-500-tisic: title „co koupit a čemu se vyhnout"
Operátorské stránky mapy: cena v titulku, kde je známa (např. „Lidl: mapa 87 nabíjecích stanic, ceny od 7 Kč/kWh") — generický upgrade pro všechny operátory
GSC report 13. 5.–10. 6.: 1 415 kliků (+56 % MoM), pozice 6,7 — výsledky zapsány do interní baseline

v3.0.60 2026-06-11

Kalkulačky 5.19 — Zeekr X, 7GT a 001

3 nové modely Zeekr (9 variant) z oficiálních dat distributora evoo.cz: kompaktní SUV X od 899 000 Kč, shooting brake 7GT s dojezdem až 655 km (nejvíc z čínské nabídky na trhu) a luxusní 001
Záruka baterie Zeekr ověřena (8 let / 200 000 km) a do degradační kalkulačky doplněno 6 nových konfigurací
Databáze nyní čítá 176 vozidel, katalog 72 modelů — vše s fotogaleriemi

Článek: Čínské elektromobily v ČR 2026 — velký přehled

Nový článek pokrývající všech 7 čínských značek (47 variant): ceny, dojezdy, záruky, srovnávací tabulka i upřímná sekce „na co si dát pozor"
16 interních odkazů na katalog, srovnávač a kalkulačky; SEO klíčové slovo „čínské elektromobily" → published

Opravy a polish

Stránka značky v katalogu: obsah sjednocen na šířku hlavičky (max-w-6xl) — karty modelů už nepřesahovaly zarovnání

v3.0.59 2026-06-11

Článek: Škoda Epiq a Peaq — červnová aktualizace

Výroba Epiqu zahájena 8. 6. 2026 v Pamploně — první model Škody vyráběný ve Španělsku, dodávky na přelomu léta a podzimu
Premiéra Peaqu oficiálně potvrzena na 23. 6. 2026 (Monnetier-Mornex u Ženevy) + shrnutí zveřejněných exteriérových skic
Interní odkaz na katalogovou stránku Epiqu s fotogalerií, nové zdroje (2× Škoda Storyboard), aktualizované FB texty

Opravy a polish

Homepage slideshow: opraveny prázdné mapové screenshoty — capture skript nově čeká na skutečné vykreslení mapy (loader + dlaždice) místo fixního timeoutu
Hero aurora: animace se pozastaví mimo viewport a trvale 30 s po načtení — blur se přestane přepočítávat každý snímek a GPU (dřív trvale ~40–50 %) jde na nulu; vizuál beze změny

v3.0.58 2026-06-11

Kalkulačky 5.18 — hero výsledková karta + přepínač srovnání

Hero karta výsledku: hlavní číslo všech 6 kalkulaček nově v kartě s jemným zeleným gradientem — vizuální kotva místo čísla plovoucího na pozadí (light i dark)
Náklady: checkbox „Porovnat s palivem" nahrazen segmentovým přepínačem ⚡ Jen elektro / 🔥 Srovnat s palivem — killer featura kalkulačky je nepřehlédnutelná
Sdílené URL, uložený stav i PDF export beze změny (checkbox zůstává zdrojem pravdy)
Sticky výsledkový pill na mobilu zvednut, aby se nepřekrýval s novým FAB tlačítkem Nabíječky

v3.0.57 2026-06-11

Profil — designový redesign a krokoví průvodci

Přidání vozidla nově 3krokovým průvodcem: výběr značky z gridu s logy (20 značek) → výběr modelu se specs → předvyplněné detaily; dlaždice „Jiné" pro ruční zadání
Přidání nabíjecí karty 2krokovým průvodcem: operátor s barevnými odznaky → tarif s cenami (vč. časových oken), jediný tarif se předvybere
Indikátor kroků, tlačítko Zpět, výběr zvýrazněn dle preset-button stylu design systému
Karty profilu: solidní podklad s borderem místo glassmorphism (ten patří jen overlay prvkům)
Sekce „Moje auto" přejmenována na „Moje garáž", u vozidel se zobrazují loga značek
Sjednocené empty states (ikona + popis) pro garáž i karty
A11y: aria-labels na ikonových tlačítkách, touch targety 44 px, oprava diakritiky („Hlavní")
Jednorázová migrace dat: starým záznamům vozidel doplněna značka (ID) a AC/DC výkon z katalogu — loga a údaje se zobrazí všem stávajícím uživatelům bez nutnosti vozidlo znovu přidávat (scripts/backfill-user-vehicles.ts)

v3.0.56 2026-06-11

Mobilní navigace — redesign spodního baru

Nabíječky (mapa) nově jako vyvýšené kruhové tlačítko uprostřed baru — vizuální priorita hlavní funkce webu
Aktivní záložka má klouzající zaoblený podklad za ikonou (Material 3 styl, místo tenké linky nahoře)
Popisek pod FAB kruhem čistě oddělený a zarovnaný s ostatními záložkami
Pozadí baru sjednoceno na 92% neprůhlednost (lepší kontrast, výřez FAB splývá s plochou)
Respektuje prefers-reduced-motion, touch targety 44–52 px
Screenshoty homepage slideshow přegenerovány s novým barem

v3.0.55 2026-06-11

Homepage slideshow — aktuální screenshoty

Přegenerováno všech 20 screenshotů DeviceShowcase (5 oblastí × desktop/mobil × light/dark) podle aktuální podoby webu
Capture skript nově potlačuje cookie lištu, newsletter popup a onboarding — na screenshotech se už nemohou objevit

v3.0.54 2026-06-11

Obsah článku (TOC) — oprava u dlouhých článků

Aktivní kapitola se nově automaticky posouvá do viditelné části obsahu (dřív u dlouhých článků „utekla" mimo výřez)
Fade okraje nahoře/dole signalizují, že obsah pokračuje
Sidebar rozšířen ze 192 na 224 px — méně zalomených řádků u dlouhých nadpisů
Respektuje prefers-reduced-motion

Opravy a polish

Odstraněna zdvojená ikona oka u počtu zhlédnutí v hlavičce článku

v3.0.53 2026-06-11

Kalkulačky 5.17 — Omoda a Jaecoo

2 nové značky: OMODA 5 EV (od 809 000 Kč) a Jaecoo 5 EV (od 819 000 Kč) — data z oficiálních ceníků platných od 11. 6. 2026
Pole objem kufru nově volitelné — Omoda jej v oficiálních CZ/SK materiálech neuvádí, UI zobrazí „—"
Srovnávač: chybějící hodnoty se zobrazují jako „—" místo prázdných buněk

Katalog modelů — fotogalerie kompletní (69/69 modelů)

Doplněny oficiální fotky 26 modelů bez fotek: Škoda Epiq, Tesla Model 3/Y, VW ID.3/ID.4/ID.5/ID.7/ID.7 Tourer/ID.Buzz (+ Long), Kia EV3/EV6, MG4 EV Urban, Cyberster, Audi Q4 e-tron, BMW i3, Dacia Spring, Renault Megane E-Tech, Volvo EX30, Zeekr 7X, Leapmotor T03/B10/C10, Xpeng G6/G9/P7+
Každý model: hero + exteriér + interiér (zdroje: oficiální weby a press portály výrobců)
Nové stránky /modely/omoda/omoda-5-ev a /modely/jaecoo/jaecoo-5-ev + loga obou značek

Článek: Nejlepší elektromobil 2026 — sekce čínská konkurence

Nová sekce „Čínská konkurence: BYD, Xpeng, Leapmotor a spol." s prolinkováním na katalog modelů
Opraveno tvrzení o nejrychlejším nabíjení — prvenství přebírá Xpeng G6 (10–80 % za 12 minut)
FAQ: záruky doplněny o Toyotu (10 let / 1 mil. km) a BYD (8 let / 250 000 km), sekce „EV do milionu" o čínské modely
Doplněny zdroje (BYD, Xpeng/Hedin, Leapmotor/Emil Frey, Omoda & Jaecoo)

v3.0.52 2026-06-11

Bezpečnostní audit — 7 oprav

Opraveno XSS v /admin/users (escape uživatelských dat)
OCPI: validace a escape evse_id při importu stanic
Facebook deauth callback: ověření HMAC podpisu
Escape e-mailových adres v admin výpisech
/api/exports: odstraněn únik IP adres v odpovědi
Změna hesla nově invaliduje všechny ostatní sessions
Smazán mrtvý endpoint /api/auth/logout

Kalkulačky 5.16 — BYD, Leapmotor, Xpeng + rozšíření MG

3 nové značky: BYD (Dolphin Surf, Atto 2, Atto 3 Evo, Seal, Sealion 7 — 12 variant), Leapmotor (T03, B10, C10 — 6 variant), Xpeng (G6, G9, P7+ — 9 variant)
Všechna data z oficiálních CZ ceníků a specifikací (BYD PDF, Emil Frey, Hedin)
MG: nová generace MG4 EV Urban (43/54 kWh), roadster Cyberster (Trophy/GT), MG4 Extended Range 77 kWh; stará MG4 Electric označena jako dobíhající (jen skladové vozy)
Opravy MG dle ceníků 6/2026: AC výkon MG4 Standard 7→6,6 kW a Long Range 7→11 kW, spotřeba a dojezdy MGS5 EV
Zeekr 7X: aktualizace cen dle evoo.cz (Core 1 349 000, LR 1 399 000, Privilege 1 649 000 Kč) + Core nově AC 22 kW / DC 480 kW
Škoda Elroq 60 + Enyaq 60: sjednoceny na LFP baterii (58 kWh, 140 kW, DC 105 kW)
Tesla: ceny Model 3/Y opraveny dle oficiálního ceníku
Degradační kalkulačka: záruka BYD 8 let / 250 000 km (oficiální podmínky), nové modely BYD/MG/Leapmotor/Xpeng
Opravy cen elektřiny ČEZ (odstraněno dvojí započtení DPH)
Pathname guardy v astro:page-load všech 6 kalkulaček

Katalog modelů — 11 nových stránek

Landing pages pro BYD (5), Leapmotor (3), Xpeng (3) + MG4 EV Urban a Cyberster
Fotogalerie BYD modelů z oficiálních materiálů (hero + exteriér + interiér + nabíjení)
Loga BYD, Leapmotor a Xpeng v jednotném stylu

Mapa 3.22.1 — opravy interakcí

Oprava focusout scroll bugu v detailu stanice
Klávesnicová přístupnost ovládacích prvků mapy

SEO a přístupnost

robots.txt: povoleny /og/ obrázky; sitemap bez noindex stránek; noindex na auth stránkách
Oprava stránkování blogu (rel prev/next)
Kontrast textů /60 → /65 (WCAG AA), a11y opravy FAQ a srovnání
Affiliate disclosure u doporučení produktů
NewsletterPopup: re-init po View Transitions navigaci
CalculatorHeader: h1 viditelný pro čtečky na mobilu (sr-only)

Obsah — aktualizace dat

Dotační články přepsány: NZÚ dotace na wallboxy skončila, od 25. 6. běží bezúročný úvěr
Škoda Epiq 55 přidán do databáze vozidel
Aktualizace cen paliv (benzín článek) a cen ve fotovoltaickém článku

v3.0.51 2026-06-07

Článek: Dotace 2026 — aktualizace o německé schválení 3 mld € (SPD/CDU)

Nová sekce „Jak to mají v Německu" — koalice CDU/CSU + SPD + FDP schválila 3 mld € na podporu EV (2026–2029)
Dotace až 4 000 € (~100 tis. Kč), poprvé i na ojeté EV
Cílovka: domácnosti s nižšími/středními příjmy, max cena vozu 45 000 € bez DPH
Aktualizovaná title + description (SEO hook s německou dotací)
KeyTakeaways: doplněn rozdíl Česko vs Německo
Opraven chybějící import ToolCta
Nahrazeny 2 inline affiliate odkazy <AffiliateCallout slug="wallbox-pulsar-max" />

Audit konzistence komponent — 6 článků sjednoceno

kolik-stoji-wallbox-s-instalaci: 2× <AffiliateCallout> (top traffic 115 kl/měs)
ac-vs-dc-nabijeni: inline → <AffiliateCallout> v doporučení wallboxu
fotovoltaika-a-elektromobil: inline → <AffiliateCallout> s FVE headline
skoda-epiq-a-peaq: inline v <Callout> → samostatný <AffiliateCallout>
wallbox-bez-povoleni: inline v seznamu kroků → <AffiliateCallout>
wallbox-vs-chytra-zasuvka: inline → <AffiliateCallout> jako vítězná volba
Všechny komponenty čerpají data z XML registru autonabijeni-products.json

Dokumentace

docs/SEO-AUDIT-2026-06.md: follow-up audit z GSC dat (90 dní), Linear plán článků, sitemap audit

v3.0.50 2026-06-07

SEO — CTR optimalizace 3 stránek s vysokým impressions

tarify-pro-elektromobily: title přepsán s konkrétní úsporou „Ušetřete 8 000 Kč ročně s D27d" (CTR 1,8 % → cíl 6–8 %)
nabijeci-karty-srovnani: question hook + počet operátorů „Která ušetří nejvíc? Srovnání 12 operátorů" (CTR 1,5 % → cíl 6–8 %)
kolik-stoji-wallbox-s-instalaci: money hook s dotací „Cena 25–50 tis. (až 40 tis. dotace NZÚ)" (CTR 2,4 % → cíl 5–7 %)
Potenciál: +400 kliknutí/měs ze stejných zobrazení (GSC příležitost identifikována 6. 6. 2026)

v3.0.49 2026-06-07

Kalkulačky 5.15 — NextStepsCalc komponenta + modernizace rozcestníku

Nová komponenta <NextStepsCalc articleSlugs={[...]} affiliateSlug="..." /> na konci 6 kalkulaček
Doporučuje 1–2 související blog článek (cover + reading time) + volitelně AffiliateCallout produkt
Integrace do všech 6 kalkulaček (naklady, dojezd, nabijeni, degradace, tco, tarify)
Modernizace rozcestníku /kalkulacka — hero gradient + glow + badge "Nástroje pro EV", stat ribbon (6 kalkulaček/úspora/cena doma/stanic), TOP 3 featured (Náklady/TCO/Tarify) s badges, ostatní 3 kompaktně
pdf-export.ts: 7× @ts-ignore nahrazeno getPdfMake() helperem + declare global Window.pdfMake

Mapa 3.22 — modernizace rozcestníků, 23 měst sjednoceno, refactor map-client

Rozcestník /mapa/mesta — hero gradient + glow + badge "Lokální průvodce", stat ribbon, TOP 3 měst jako feature karty s rank badge a floating glass operator chip, 20 ostatních v 3-sloupcovém gridu, SEO sekce v 3 cards
Detail města /mapa/[city] — sjednocení s rozcestníkem na všech 23 stránkách: hero gradient + glass stat ribbon (Celkem/AC/DC/UFC), mini mapa zvětšena na h-72/h-96 s glass overlay, sekce v boxech (operátor card, typy stanic, ceny, doporučené nástroje), CTA gradient box
Rozcestník /mapa/operatori — hero gradient + stat ribbon (12 operátorů/2 400+ stanic/top síť/nejlevnější AC), TOP 3 operátoři s gradient pozadím v barvě sítě + strukturovaný cenový rozpis AC/DC/UFC
Detail operátora /mapa/operatori/[operator] — hero gradient v barvě operátora (linear-gradient + colored blur blob), glass logo box, stat ribbon 4×glass cards (Stanic v barvě operátora / AC / DC / UFC)
map-client.ts: 5 z 10 as any cast opraveno na typed (getSource → GeoJSONSource, geometry → GeoJSON.Point s [number, number] casts)

Článek: Nejlepší elektromobil 2026 — TOP 10

Žebříček 10 modelů pro český trh (Tesla, Škoda, Hyundai, Kia, BMW, Volvo, Dacia)
Ranking podle účelu (best overall, best value, best family, best premium, best long range)
Reálné ceny z oficiálních CZ dealerů (k červnu 2026)
Reálné dojezdy (ne WLTP), rychlost DC nabíjení, srovnávací tabulky
FAQ + cover obrázek z Gemini

Affiliate systém: AffiliateCallout + XML produktový registr

Nová komponenta <AffiliateCallout slug="..." /> čte data z autonabijeni.cz XML feedu
Sync skript npm run sync:products → src/data/autonabijeni-products.json (72 produktů)
Helper src/data/autonabijeni.ts (getAutonabijeniProduct(slug), findAutonabijeniProducts())
Ceny a URL produktů se aktualizují automaticky bez manuálních zásahů

Affiliate odkazy v 5 článcích

Doplněny AffiliateCallout boxy: jak-nabijet-elektromobil-doma, prenosne-nabijecky-srovnani, nabijeni-na-dovolene, nabijeni-elektromobilu-v-bytovce, tarify-pro-elektromobily
Opravené rozbité URL ve wallbox-srovnani (Pulsar Plus → Pulsar MAX, WLBX kabel → s ?variantId)

Článek: Domácí nabíjení — kolik to opravdu stojí (rozšíření)

Z 1 278 na ~2 200 slov
Nové sekce: spotřeba podle modelu (8 EV), zima vs léto, fotovoltaika + EV detailně, FAQ
Konkrétní příklady úspory s D27d, vliv teploty na náklady

Článek: Aplikace pro řidiče EV (rozšíření)

Z 644 na ~2 300 slov
Detailní review ABRP, Plugshare, výrobcovských aplikací
Tabulka českých sítí a jejich aplikací (ČEZ FutureGo, PRE, IONITY, Tesla...)
Use cases podle typu jezdce (město/dálkař/taxi/Evropa)

Modernizace zbývajících veřejných stránek — kompletní design konzistence

/faq: hero gradient + badge "{N} kategorií", text-6xl title, větší typografie
/blog (listing): hero gradient + badge "Elektromobilita bez bullshitu", text-6xl title, dynamický článek count
/o-projektu: hero gradient + badge "Nezávislý EV portál" + oprava transparentnosti textu (sponzorovaný obsah/affiliate teď konzistentní s pricing listem na /pro-partnery)
/ceny-paliv: hero gradient + badge s live indikátorem aktualizace, text-6xl title
/pro-vyvojare: hero gradient + badge "API v1", text-6xl, sekční nav tlačítka
/modely/[brand] (detail značky): hero gradient + glass logo box (w-20×h-20), badge s počtem modelů, text-6xl
/mapa/operatori/[operator] (detail operátora): hero gradient v barvě operátora (linear-gradient + colored blur blob), glass logo box, stat ribbon 4×glass cards (Stanic v barvě / AC / DC / UFC)
/modely/[brand]/[slug] (detail modelu, 64 EV landing pages): hero gradient + brand badge jako clickable chip, text-6xl name, quick stats jako 4× glass ribbon s ikonami (gauge/battery/zap/plug-zap)

Modernizace dalších klíčových stránek — sjednocený design language

/srovnani: hero gradient + glow + badge "Interaktivní srovnání", stat ribbon (Modelů/Značek/Najednou až 3/Parametrů 15+), populární srovnání cards s "VS" pillou a hover lift efektem
Detail blog článku (/blog/[slug]): hero header s "Aktualizováno" badge (primary chip), větší title text-6xl, meta row s ikonami (calendar/clock/eye), spacing polish
/nabijeci-karty: hero gradient + glow + badge "Srovnání karet", stat ribbon (Operátorů/AC od/DC od/UFC od) s nejlevnějšími cenami napříč operátory
/cenik-elektriny: hero gradient + glow + badge "Ceny 2026", stat ribbon (Dodavatelů/Tarifů/Distribuční území/Platné od)

Homepage — badge + stat ribbon (mobile first)

Hero badge "Nezávislý EV portál" s primary glow nad title (persistent přes všechny rotující varianty)
Stat ribbon pod hero: 2-col na mobile → 4-col tablet+, glass cards (bg-base-100/70 backdrop-blur)
4 clickable metriky (Stanic / EV modelů / Kalkulaček / Článků) odkazují na /mapa, /modely, /kalkulacka, /blog
Hover scale efekt na číslech (group-hover:scale-105 origin-left)
Sjednocený vizuální language s rozcestníky (mesta/modely/operatori/kalkulacka)

Modernizace 4 rozcestníků — sjednocený design language

/mapa/mesta: hero gradient + glow, stat ribbon, TOP 3 měst jako feature karty s rank badge a floating glass operator chip, ostatní města kompaktní grid (3 sloupce), SEO sekce v 3 cards, CTA gradient box
/modely: stejný hero + stat ribbon (modelů/značek/cena od/dojezd), TOP 3 značky podle počtu modelů jako feature karty s logem, ostatní značky v 4-sloupcovém gridu, SEO cards (Best value / 800V vs MEB / Reálný dojezd), zachován long-form seznam všech modelů pro SEO
/mapa/operatori: stejný hero + stat ribbon (operátorů/stanic/top síť/nejlevnější AC), TOP 3 operátoři jako feature karty s logem, gradient pozadím v barvě sítě a strukturovaným cenovým rozpisem AC/DC/UFC, ostatní operátoři kompaktně, SEO cards (Karta vs aplikace / Najdi nejlevnější / Premium listing), CTA box
/kalkulacka: stejný hero + stat ribbon (kalkulaček/úspora/cena doma/stanic), TOP 3 featured kalkulačky (Náklady, TCO, Tarify) s "Nejpopulárnější/Nejkomplexnější/Ušetří nejvíc" badges, ostatní 3 kompaktně, sekce Přehledy zachována, SEO cards (Pro koho TCO / Když začínáte / Aktuální data)
Detail města (/mapa/[city]) přepracován ze single <article class="prose"> do strukturovaných sekcí s grid karet (typy stanic, ceny, doporučené nástroje)
Detail města sjednoceno hero s rozcestníkem: gradient + glow blob effects, badge "Lokální průvodce", text-6xl title s text-primary výrazem, glass stat ribbon (4 metriky: celkem/AC/DC/UFC), mini mapa zvětšena na h-72/h-96 s glass overlay, CTA gradient box s 2 tlačítky. Aplikuje se na všech 23 městských landing pages

Pro-partnery — pricing tabulka + kontaktní formulář

Orientační ceník 5 forem spolupráce (affiliate, embed, sponzorovaný, premium listing, banner)
Kontaktní formulář s typem spolupráce, honeypot proti spamu, rate limit 3/hod
POST /api/partners-inquiry ukládá do DB (tabulka partners_inquiries) + email notifikace
Email šablona sendAdminPartnerInquiryEmail v admin layoutu
Hero ikona sjednocena na bg-primary/15 (z bg-base-content, který byl v light mode tmavá)

NextStepsCalc — konverzní sekce v kalkulačkách

Nová komponenta <NextStepsCalc articleSlugs={[...]} affiliateSlug="..." />
Doporučuje 1-2 související blog článek (cover + title + reading time)
Volitelně AffiliateCallout (čerpá z autonabijeni JSON registru)
Integrace do 6 kalkulaček (naklady, dojezd, nabijeni, degradace, tco, tarify)
Umisťuje se NAD RelatedTools — RelatedTools = další nástroje, NextStepsCalc = obsah + produkt

Share buttony — rozšíření

Přidány X (Twitter), LinkedIn, WhatsApp tlačítka v každém blog článku
Sjednocený styling s Facebook/copy/print, responsive (text skryt na mobilu)
Vlastní share URL handlery (X intent, LinkedIn share-offsite, WhatsApp api)

Performance optimalizace

Chart.js lazy loading: dynamický import přes import() jen když je v DOM canvas
Úspora ~15-20 KB JS na stránkách bez grafu (homepage, většina článků)

Accessibility — WCAG AA fixy

FeaturedArticle.astro: opacity-60 → opacity-80 na popisku (WCAG fail nahradou)
Navigation.astro: opacity-50 → opacity-70 na brand logu v mega menu
CookieConsent.astro: tlačítka přidána min-h-[44px] (WCAG 2.5.5 touch target)
500.astro: nová server-error stránka s vybíjející se baterií + glitch efektem

Z-index hierarchie sjednocena

BottomTabBar z-60 → z-40 (na úroveň headeru)
Modaly, toasty a sticky pill (z-50) nyní správně nad tabbar i headerem
Tooltipy z-[60] zůstávají nad UI vrstvou

Empty states + TypeScript health

/profil oblíbené stanice: empty state s ikonou srdce + CTA "Otevřít mapu"
pdf-export.ts: 7× @ts-ignore nahrazeno getPdfMake() helperem + declare global Window.pdfMake

Opravy a polish

Fix: search.json.ts generoval /blog/slug/ s trailing slashem → zbytečné 301 redirecty
Fix: rss.xml.ts a 404.astro stejný trailing slash bug
Astro je trailingSlash: 'never', všechny interní URL nyní bez trailing slashe
Cache buster v SearchModal ?v=4 → ?v=5 (forced re-fetch po deploy)

v3.0.48 2026-05-23

Článek: AC vs DC nabíjení

Edukační průvodce rozdíly mezi AC a DC nabíjením
Ověřené ceny z electricity-prices.ts (D27d 3,70–5,02 Kč/kWh)
Srovnávací tabulky (konektory, výkony, časy, náklady)
800V architektura, nabíjecí křivky, vliv na baterii
Affiliate odkazy autonabijeni.cz, interní prolinkování (8 článků + 3 kalkulačky)

Článek: Škoda Epiq — update po premiéře (19. 5. 2026)

Potvrzené české ceny: Epiq 35 od 619 000 Kč, Epiq 55 od 779 000 Kč
Finální specifikace: DC 105 kW (ne 125), dojezd 441 km, baterie 52 kWh net
First Edition (923 000 Kč): Navajo Orange, 20" Macaw, limitovaná série
Konfigurátor otevřen (zatím jen Epiq 55), dodávky konec léta 2026
V2L potvrzeno, vegánský interiér (Techtona), opravené ceny Enyaq/Elroq

v3.0.47 2026-04-27

Článek: Jak nabíjet elektromobil doma

Kompletní průvodce pro začátečníky (hub stránka)
10 interních odkazů na články + 3 kalkulačky
Affiliate odkazy autonabijeni.cz (wallboxy, slevový kód WATTBOX5)
SEO keyword: „jak nabíjet elektromobil doma"

v3.0.46 2026-04-26

BMW komplet — 9 modelů, 17 variant

iX1 (1), iX2 (2), i4 (3), i5 Sedan (2), i5 Touring (2), iX (3), i7 (2), iX3 Neue Klasse (1)
i3 zůstává jako discontinued
Fotky pro 8 nových modelů
Data z oficiálního bmw.cz

Toyota komplet — 4 modely, 11 variant + fotky

bZ4X: 3 varianty (Comfort FWD, Teamplayer FWD, AWD) — aktualizováno na MY2026
bZ4X Touring: 2 nové varianty (FWD, AWD)
Urban Cruiser: 3 nové varianty (FWD 49/61 kWh, AWD 61 kWh)
C-HR+: 3 nové varianty (FWD 57,7/77 kWh, AWD 77 kWh)
Model stránky + SEO metadata pro všechny nové modely

Discontinued příznak

Nové pole discontinued?: boolean na Vehicle interface
Označeno: Enyaq 85, Enyaq Coupé 85, Elroq 50, Elroq 85, BMW i3
Model stránka: badge "Archiv" u variant, přeškrtnutá cena

Model stránky — předpočítané hodnoty

Nová sekce „v číslech" místo CTA buttonů — náklady/100km, reálný dojezd, doba DC nabíjení
Hodnoty počítané na build time z core kalkulaček (calculateCosts, calculateRange, calculateCharging)
Sekundární CTA: Kde nabíjet, Porovnat s konkurencí, TCO kalkulačka

CUPRA fotky

Raval: 8 fotek (hero, rear, 2× interiér, phone key, Sennheiser, disk, sedadla)
Tavascan: 7 fotek (hero, driving, rear neon, charging, kokpit, navigace, front studio)

Vehicle Snapshot systém

DB tabulka vehicle_snapshots (JSONB archiv změn v datech vozidel)
Skript scripts/vehicle-snapshot.mjs — diff vehicles.ts vs DB, dry-run/execute
Baseline 107 vozidel uložen

Opravy

Fix: klikání na variant chipy a hlavičky tabulky na stránce modelu nefungovalo u modelů bez obrázku (early return blokoval nesouvisející init)

v3.0.44 2026-04-20

Mercedes-Benz komplet

10 nových modelů (CLA, CLA SB, EQA, GLB, GLC, EQE, EQE SUV, EQS, EQS SUV, EQV, Třída G)
23 variant celkem, data z oficiálního mercedes-benz.cz
Brand loga: fill var(--color-base-content) místo filter invert (funguje v obou themes)
OG images: brand logo SVG vedle názvu značky

v3.0.43 2026-04-19

Model landing pages (nové)

Nová sekce /modely — katalog elektromobilů (28 modelů, 15 značek)
/modely/[brand] — brand stránky s logem, popisem a seznamem modelů
/modely/[brand]/[model] — detail modelu s variantami, specifikacemi, konkurencí
Product + BreadcrumbList JSON-LD schema na každé stránce
Dynamické OG images per model (Satori)
Sitemap integrace s prioritami
Competitor algoritmus (podobná cena/segment)
Helper getDisplayName řeší duplikaci brand prefixu (MG4 Electric, ne MG MG4)

Navigace

Megamenu: nová sekce „Modely" s top značkami a srovnávačem
„Mapa" přejmenována na „Nabíječky" v headeru i BottomTabBar
BottomTabBar: 5. tab „Modely" (ikona car), odkaz na /modely
Footer: „Modely elektromobilů" přidáno do sekce Nástroje

Obrázky modelů

Fotogalerie: Enyaq (9), Enyaq Coupé (9), Elroq (4), Ioniq 5 (6), Ioniq 6 (10), Kona Electric (5), Inster (3), MG4 Electric (4), MGS5 EV (5), Cupra Born (7)
Thumbnail strip s přepínáním hlavního obrázku (fade animace)
Fixní aspect ratio 16:10 — žádné poskakování při přepínání

Nové modely

Hyundai Ioniq 6 (sedan, 2 varianty RWD/AWD, dojezd až 680 km)
Hyundai Ioniq 9 (7místné SUV, 110 kWh, dojezd 620 km)
Mercedes-Benz: EQA, GLB, GLC, EQE sedan, EQE SUV, EQS sedan, EQS SUV, EQV, CLA Shooting Brake, Třída G (10 modelů, 23 variant)
Mercedes CLA: přidána varianta 250 (71 kWh, 674 km)

Variant selector

Klikatelné varianty v tabulce přepínají sekci specifikací
Chips nad specs sekcí pro rychlé přepínání
Quick stats ukazují rozmezí napříč variantami (ne jen base)

Aktualizace dat (ověřeno proti oficiálním PDF)

Hyundai Inster: DC 120→85 kW, cena 644 990→549 990 Kč
Hyundai Kona Electric: DC 75→74 kW, cena 899 990→699 990 Kč
Hyundai Ioniq 5: DC 263→260 kW, cena 1 099 990→1 069 990 Kč
Hyundai Ioniq 6: DC 263→258 kW
Opravena vymyšlená čísla v highlights (Enyaq 590→581 km, EQE SUV 605→588 km)

Interní linking

Blog články prolinkované na model stránky (elektromobil-do-milionu, jak-vybrat-ojety, degradace-baterie, kontrola-baterie)
QuickLinks: „Časté otázky" nahrazeno za „Katalog modelů"

Tabulky — sjednocení stylu

Blog MDX tabulky: lehčí thead, jemnější bordery, čitelnější kontrast

v3.0.42 2026-04-19

SEO audit a opravy

Homepage: jeden H1 tag místo pěti (rotující varianty jako aria heading)
Homepage: FAQPage JSON-LD schema (6 otázek pro rich snippets)
Nabíjecí karty: FAQPage schema (AC/DC/UFC, měsíční poplatek)
Ceník elektřiny: FAQPage schema (tarify, jednotarif/dvoutarif, tepelné čerpadlo)
QuickLinks: dynamické počty článků, stanic a FAQ místo hardcoded
DeviceShowcase: popisné alt texty pro lepší SEO obrázků
Carousel: sjednocena copy ("25 000 Kč" místo "30 000 Kč", konzistentní CTA)
FAQ: "wallboxu" → "domácí nabíječce" (srozumitelnost pro běžné uživatele)
Hero: "tap" → "kliknutí" (anglicismus)

BottomTabBar — redesign Edge Indicator

Nový design: edge-to-edge glass footer místo floating pill
Glassmorphism pozadí (blur 20px, saturate 180%, 88% opacity)
Posuvný 24px primary indikátor nad aktivním tabem s bounce animací
5. tab: Modely (srovnávač elektromobilů, ikona car)
"Mapa" přejmenována na "Nabíječky" (pojmenování podle cíle)
Správný safe area handling (env(safe-area-inset-bottom) pro PWA i Safari)
WCAG AA kontrast: inactive barvy na 65% (4.99:1)
Backdrop-filter fallback pro starší prohlížeče

Opravy

Homepage přepnuta na SSR pro dynamický featured článek
Článek Epiq/Peaq: aktualizované termíny premiér a dodávek, net kapacity baterií

v3.0.41 2026-04-16

Nový článek

Škoda Epiq a Peaq: vše o dvou nových elektromobilech (specifikace, varianty, provozní náklady)

SEO optimalizace

Trailing slash fix: trailingSlash: 'never' + Vercel redirect (eliminuje duplikáty v GSC)
Meta tagy optimalizované na 4 článcích (ceny nabíjení, tarify, elektromobil do milionu, fotovoltaika)
FAQ schema na dotace a wallbox cenový článek
Dotace článek aktualizovaný na NZÚ 2026+ (bezúročné půjčky, červen 2026)
Wallbox cenový článek: rozšířená cenová tabulka s affiliate

Admin — kalendář

Nový typ newsletter s vlastní barvou v kalendáři
Odeslané newslettery se automaticky logují do kalendáře
Sjednocené barvy pill a legendy (oklch), WCAG AA kontrast
Redesign detailu dne (dot + tag místo bar + badge)
Silnější admin header border

Opravy

CDN cache ceny paliv 12h místo 1h (ceny se mění jednou denně)
Odstraněny všechny DROP TABLE z migrací (prevence ztráty dat na serverless)
Bezpečnost: API usage loguje jen 12-znakový prefix klíče

v3.0.40 2026-04-15

API klíče — self-service + monitoring

Self-service API klíče: registrace → žádost v profilu → schválení adminem → klíč viditelný v profilu
Admin stránka /admin/api: správa klíčů (schválení/zamítnutí/revokace), editovatelný denní limit per klíč
API usage monitoring: tracking requestů per klíč a endpoint, přehledy 24h/7d/30d
Rate limiting: 1 000 req/den default, konfigurovatelný per klíč
DB klíče validovány vedle ENV klíčů (zpětná kompatibilita)

API dokumentace

Doplněn response příklad pro GET /api/stations/:id (chyběla tabulka polí a příklad)
Nový endpoint v dokumentaci: GET /api/stations/:id/evse-status (real-time stav konektorů)
Aktualizovaný Quick Start: registrace + žádost v profilu místo emailu
Podmínky použití API: povinná attribution, fair use limity, zakázané použití

Email notifikace

Admin dostane email při nové žádosti o API klíč
Uživatel dostane email po schválení nebo zamítnutí klíče

v3.0.39 2026-04-07

Navigace — solid design

BottomTabBar: solid bg-base-200 místo glassmorphism, kompaktnější (52px), aktivní tab v primary barvě
Header: solid bg-base-100 místo bg-base-100/80 backdrop-blur-lg, jemnější border
Mega menu headingy bez uppercase

Blog komponenty

Callout boxy: ikona v kruhu místo levého borderu, větší padding, modernější look

v3.0.38 2026-04-06

Redesign kalkulaček — minimalistický app-like styl

Nový .calc-card design — čistý solid background místo glassmorphism, jemný shadow v light mode
Větší hero čísla (text-7xl), glow efekt (.result-hero-glow)
Tenčí slidery (0.25rem track, 1.125rem thumb)
Outline stat karty (border-base-300/30) místo filled background
Tenčí comparison bary (h-2.5 rounded-full)
Jemnější separátory (border-base-300/20)
Section headers bez uppercase — klidnější, editorial feel
Subtilnější fadeInUp animace (10px místo 20px)
CurrencyToggle bez backdrop-blur (card za ním je solid)
FAQ sekce bez background fill
Slider CSS konsolidace do global.css (odstraněna duplikace ze 4 souborů)

Migrace ikon — Heroicons → Lucide + `<Icon>` komponenta

Nová <Icon name="..." /> komponenta (src/components/Icon.astro)
Centrální registr 60+ Lucide ikon (src/data/icons.ts) — single source of truth
Kompletní migrace ~200 inline SVGs napříč ~70 soubory
Sémantické upgrady ikon pro lepší srozumitelnost:
plug-zap pro nabíjení (místo generického zap)
newspaper pro články/blog (místo file-text)
pen-line pro psaní článků (místo sparkles)
gauge pro dojezd (místo route/map-pin)
battery-warning pro degradaci baterie (dynamický toggle s JS)
message-circle pro FAQ
car pro vozidlo (Heroicons neměl)
leaf pro eko/CO₂ (Heroicons neměl)
Konzistentní ikony napříč celým webem — jeden koncept = jedna ikona
BottomTabBar: jedna Lucide ikona na tab s stroke-width pro active/inactive stav
Header: circle-user + square-terminal místo starých Heroicons
Stats dashboard: Lucide paths (stroke-width 2)
AdminSidebar kompletně přepsán na <Icon> s centrálním icon mapou

Carousel — odstranění zeleného rámečku

FeaturedCarousel: odstraněn zelený inset box-shadow a background-color na aktivní kartě
Obrázky vyplňují kartu edge-to-edge

SpecSheet blog komponenta — čistější header

Název vozidla a varianta na jednom řádku
Header styl sjednocen s KeyTakeaways (V kostce) komponentou

Modernizace stránky Ceny paliv

Větší cenová čísla (text-5xl)
Lehčí bordery a odstraněny filled backgrounds z karet
Labels bez uppercase
Inline SVG nahrazeno <Icon> komponentou
Subtilnější hover efekty

Sjednocení designu napříč celým webem

39 souborů: konzistentní card backgrounds (border-base-300/30, bez bg-base-200/50)
Section headers bez uppercase a tracking-wider na všech stránkách
Admin dashboard, profil, auth stránky, blog, mapa modaly — vše sjednoceno
Aktualizace CLAUDE.md — nová pravidla pro ikony a design system
Header styl sjednocen s KeyTakeaways (V kostce) komponentou

v3.0.37 2026-03-31

Blog — nový článek „Nové ceny nabíjení od dubna 2026"

Přehled změn ceníků ČEZ FutureGo a E.ON Drive od 1. 4. 2026
Srovnávací graf nejlevnějších cen (ChargingPriceCompare komponenta)
Aktualizace srovnávacího článku „Nabíjecí karty v ČR" na duben 2026

Aktualizace ceníků nabíjení — duben 2026

ČEZ FutureGo: nové ceny od 1. 4. 2026 (AC 9,90 Kč, DC 11,40–12,90 Kč, UFC 11,40–15,90 Kč)
E.ON Drive: nová cenová logika — výkonové skupiny, denní/noční tarif, zrušen rozdíl reg/nereg
Zpětná kompatibilita starých EON karet (alias v findTariffDefinition)
Aktualizace cenových rozsahů v map-config.ts
Stránka /nabijeci-karty aktualizována na duben 2026

v3.0.36 2026-03-30

Databáze vozidel — MG S5 EV

Přidán MG S5 EV Standard (49 kWh) — 340 km WLTP, DC 120 kW
Přidán MG S5 EV Long Range (64 kWh) — 480 km WLTP, DC 139 kW, od 719 990 Kč
Degradation config — obě varianty, LFP baterie, záruka 7 let / 150 000 km

v3.0.35 2026-03-29

Blog — nový článek „Kontrola baterie elektromobilu"

Kompletní průvodce kontrolou SoH baterie — OBD diagnostika, servisní protokoly, na co si dát pozor
FAQ rozšíření — nové otázky k bateriím a údržbě
Mega menu — přidán odkaz na /ceny-paliv

Ceny paliv — live integrace

QuickLinks — živé ceny paliv přímo v quick links na homepage
Prolinkování článků o cenách na stránku /ceny-paliv

Blog — kvalita a konzistence

Print hlavička — WattBox branding při tisku článků
ToolCta sjednocení — jednotný styl CTA komponent napříč všemi články
Mohlo by vás zajímat — vylepšený layout, oprava overflow na mobilu

Opravy a polish

Kompletní audit — A11Y, SEO, UI konzistence, performance opravy
Service Worker — sekvenční warm cache bez request stormu při aktivaci
SEO — optimalizace title a description pro vyšší CTR
GSC report — automatický výkon report z Google Search Console

v3.0.34 2026-03-26

Ceny paliv — LPG a vizuální opravy

LPG přidáno na /ceny-paliv — cenová karta, graf, srovnání, roční úspora
Comparison banner — glassmorphism karta místo tmavého pozadí, funguje na obou themách
OCPI — error logging do auth a push handleru

v3.0.33 2026-03-25

Nová stránka /ceny-paliv

Denní ceny paliv — benzín, nafta, elektřina s interaktivním grafem a srovnáním s EV
Přepínač tarifu elektřiny (D27d vs D02d)
Denní cron pro automatické stahování cen z Tank ONO
OG image — graf historie cen od roku 2012
České formátování cen na 2 desetinná místa (38,90 Kč)

v3.0.32 2026-03-15

Blog — nový článek „Elektromobil do 1 milionu Kč"

13 elektromobilů pod milion — ověřené ceny z oficiálních konfigurátorů a ceníků
Aktualizace vehicles.ts — opraveny ceny Elroq 50, Spring, Inster + DC výkony MG4
Aktualizace seo-keywords.ts — keyword „elektromobil do 1 milionu" → published

v3.0.31 2026-03-15

Blog — aktualizace článku o cenách benzínu + graf cen paliv

Článek aktualizován — nové ceny (Tank ONO 15. 3.: N95 35,90, nafta 39,90), Brent přes $100, přepočítané měsíční náklady
FuelPriceChart komponenta — interaktivní Chart.js graf cen paliv pro blog články, 2 instance v článku (krize + 6letý přehled)
fuel-prices.ts — 148 záznamů historických cen Tank ONO (2020–2026), denní detail íránské krize, helper funkce
ToolCta přidáno do článku (kalkulačka nákladů)

v3.0.30 2026-02-23

GDPR cookie consent systém

Cookie banner — glassmorphism banner s 3 tlačítky (Přijmout vše / Odmítnout vše / Nastavení)
3 kategorie — nezbytné (always on), analytické (opt-in), marketingové (opt-in, zatím prázdné)
Settings modal — granulární toggle přepínače pro každou kategorii
Dynamické skripty — Umami a Vercel Analytics se načítají až po souhlasu uživatele
Newsletter popup — nezobrazí se dokud uživatel neodpoví na cookie banner
Footer odkaz — "Nastavení cookies" v patičce pro změnu volby kdykoliv
Privacy policy v1.12 — aktualizovaná sekce cookies, Vercel Analytics, změna právního základu analytiky na souhlas

v3.0.29 2026-02-23

Profil — wider layout, vizuální upgrade

2-column grid — na desktopu profil využívá celou šířku (max-w-4xl), sekce ve dvou sloupcích
Sloučení karet — profil + propojené účty v jedné kartě (OAuth je přirozeně součást profilu)
Smazání rychlých akcí — zbytečná sekce (mapa i nastavení jsou v navigaci)
Nové screenshoty — aktualizovaný mock profilu pro DeviceShowcase

Mapa 3.21.1 — premium header fix, konzistentní UI

Premium header — amber podbarvení viditelné i na desktopu (oprava CSS override)
Toggle buttony — user panel i filtr svítí zeleně při otevření (konzistentní active state)
Retry tlačítko — reload stránky místo opakovaného fetche s expirovaným tokenem
Screenshot capture — mock premium operators pro map-detail screenshoty

Opravy a polish

Bottom tab bar — padding 8px od safe area (předtím 10px), optimální dosah palcem
Double-tap zoom — vypnutý na mobilu (touch-action: manipulation)
Kalkulačky — odstraněny badge "Nové" (roztahovalo layout na mobilu)
Hero screenshoty — odpovídají aktuálnímu theme (light→light, dark→dark), bez probliknutí

v3.0.28 2026-02-22

Kalkulačky 5.14.1 — ref URL loading, oprava sdílených URL

Ref loading z adminu — admin link ?ref=ID načte parametry z DB a vyplní kalkulačku (SSR resolve-ref)
Fix sdílených URL dojezd/nabíjení — mrtvý tab guard v loadFromUrl() blokoval načtení parametrů ze sdílených odkazů
Ref click tracking — doplněn do TCO, degradace, dojezd, nabíjení (dříve jen tarify a náklady)
PDF export — nabíjecí profil (MEB, 800V, Tesla…) zobrazen v parametrech u DC nabíjení

v3.0.27 2026-02-22

Admin — featured z DB, tag filtry, toast, Buttondown fix

Featured článek — přesun z frontmatteru do DB (site_settings), exkluzivní toggle v tabulce článků
Doporučení featured — momentum score (views/den × boost za čerstvost/aktualizaci), pulse jen při 2× převaze
Tag filtry — dropdown s checkboxy (multi-select) v toolbaru článků
Tabulka článků — description pod title, sloupec Aktualizováno, default řazení podle data
Toast — sdílený v AdminLayout, pozice pod headerem (dříve schovaný za headerem, duplikovaný na 5 stránkách)
Modaly — sjednocená šířka w-11/12 max-w-2xl napříč admin stránkami
Buttondown — open/click rate počítán z deliveries místo recipients, sloupec přejmenován na Doručeno
Homepage — featured článek čten z DB, filtrování z nejnovějších článků

v3.0.26 2026-02-22

Admin — redesign tabulek, sidebar drill-down, newsletter sub-stránky

Kalkulace — opraveny chybějící type labels (degradace, TCO, tarify), progress bary typu/metody, zobrazení měny, tabulka exportů se search/sort/paginací
Články — převod na tabulku se search, filtr tagů, řazení sloupců
Newsletter — převod na tabulku, správa návrhů extrahována do /admin/newsletter/suggestions
Sidebar drill-down — sekce s podstránkami (Newsletter → Přehled, Správa návrhů) s chevron-left zpět
Breadcrumby — AdminPageHeader podpora breadcrumb navigace pro sub-stránky
Full-width header — hlavní header webu v admin režimu na celou šířku (bez container omezení)
Oprava exports API — PATCH endpoint už nepřidává NULL do methods pole
Nový endpoint — /api/admin/exports pro stránkovaný výpis kalkulací

v3.0.25 2026-02-22

Admin UI — sidebar navigace & layout redesign

Vertikální sidebar — DaisyUI drawer s lg:drawer-open, 11 nav items s Heroicons ikonami, glassmorphism pozadí
Sticky page header — AdminPageHeader komponenta se sticky glassmorphism barem, kontextové CTA tlačítko vpravo (Newsletter → Nový, Kalendář → Přidat, Stanice → Přidat stanici)
Mobile drawer — hamburger v page headeru otevírá slide-in sidebar, overlay klik zavírá
UI sjednocení — odstraněny size modifikátory (btn-sm, badge-xs, input-sm…), sjednoceny spacing (space-y-6), stats pozadí (bg-base-200/50), loading states, modal titulky, toast pozice
Admin header ikona — command-line ikona v hlavním headeru pro rychlý přístup do adminu
Layout cleanup — admin link odstraněn z footeru, footer zjednodušen, BottomTabBar skryt v admin módu

v3.0.24 2026-02-21

Audit & tech debt

Bezpečnost — COALESCE→CASE WHEN v updateUser/updateUserVehicle (umožňuje nastavit NULL), rate limiting na registraci (5/hod per IP)
UX — alert() nahrazeno inline chybovými zprávami (profil) a DaisyUI toast notifikacemi (5 admin stránek)
Přístupnost — modal-bottom sm:modal-middle na všech modálech, aria-live na error/success divech, JSON-LD na /mapa
Výkon — Cache-Control headers na API endpointech, LRU cache eviction na stations API
Type safety — nový global.d.ts (Window interface), eliminace 40+ (window as any), MapLibre typy v minimap-client
Dedup — EVSE typy a groupConnectorsToEvses sdíleny mezi detail-edit.ts a stations-evse.ts
Opravy — kalendář IIFE wrapper proti duplicate declaration při View Transitions, homepage FAQ theme-aware barvy

v3.0.23 2026-02-20

Mapa 3.20.1 — OCPI Polyfazer propojení

OCPI auto-sync evse_id — push handler automaticky přiřazuje EVSE ID ke konektorům v DB
Polyfazer aktivní — 175 stanic namapováno (GPS matching), real-time statusy fungují
Odebrán Powerpass z map filtrů — roamingová karta bez vlastních stanic (tarify zůstávají v kalkulačce)
Skripty — ocpi-build-location-map.mjs (build mappingů z lokálních dat), ocpi-sync-connectors.mjs (backfill evse_id)
Opravy článků — wallbox srovnání (kabel 7,5m, certifikace), elektromobil vs hybrid (dálniční známka)

v3.0.22 2026-02-19

Mapa 3.20 — Real-time dostupnost EVSE (OCPI 2.2)

OCPI 2.2 push model — příjem real-time statusů EVSE od partnerů (Polyfazer jako první)
Barevné tečky u konektorů — zelená (volný), červená (nabíjí/blokován), oranžová (mimo provoz), šedá (neznámý)
Počet volných konektorů — "1/3 volných · aktualizováno před X min" v detailu stanice
OCPI endpointy — versions, credentials exchange, push receiver (PUT/PATCH)
Registrační a pull skripty — ocpi-register.mjs, ocpi-pull-locations.mjs (dry-run/execute, GPS matching)

v3.0.21 2026-02-17

Mapa 3.19 — Premium listing operátorů

Premium listing — zvýrazněné stanice pro partnery (zlatý ring na mapě, badge "Propagovaný partner" v detailu, korunka ve filtru)
Admin správa operátorů — toggle premium statusu per operátor, datum platnosti, interní poznámky
DB tabulka operator_settings — stav premium per operátor s automatickou expirací
Public API /api/premium-operators — klientský endpoint s 5min in-memory cache
Rychlejší loading mapy — overlay zmizí hned po načtení stanic (nečeká na idle event, tiles se dorenderují na pozadí)

v3.0.20 2026-02-17

Kalkulačky 5.14 — audit opravy, API vylepšení

CORS headers — všech 6 API endpointů vrací správné CORS hlavičky (preflight OPTIONS + response headers)
Widget.js security — opravena origin validace v postMessage (správné porovnání origin vs host)
Charging API — podpora všech 5 nabíjecích profilů (meb, meb_fast, 800v, tesla, budget) místo hardcoded meb
TCO API — opraveny parametry v sourceUrl (match s klientem), aktualizována response dokumentace
SSR OG tagy — naklady.astro správně čte nové URL parametry (cons/dist/price/adv) se zpětnou kompatibilitou
Range race condition — diff prefix se nastavuje synchronně (odstraněn setTimeout)
Division by zero — guard v monthly chart při nulovém maxCost
TCO persistence — spotřeba EV se ukládá/načítá z localStorage
Embed cleanup — odstraněn duplicitní ChargingCurve, double init(), nepotřebný setEmbedCurrency v range
Dokumentace — aktualizována stránka pro vývojáře (CORS, charging profily, TCO response, rozsahy parametrů)
Kontaktní email — opraven na info@wattbox.cz

v3.0.19 2026-02-17

Kalkulačky 5.13 — vylepšení mapy ČR, month dropdown, reset

SVG mapa ČR — labely území (ČEZ/EG.D/PRE) přímo na mapě, reálný obrys Prahy místo kruhu, opravené fokus outline
UFC slider — manuální nastavení podílu UFC nabíjení místo auto-dopočtu, vylepšená logika propojených sliderů
Month dropdown — dvousloupcový grid (Led–Čvn | Čvc–Pro), glass-card pozadí, <button> elementy, teplota v labelu
Z-index fix — month dropdown na dojezdu se správně zobrazuje nad výsledky
Reset button — správně resetuje měsíc (přímá aktualizace label + active state + change event)
WLTP popisek — upřesněn text "bez teplotní korekce" místo "katalogová hodnota"

v3.0.18 2026-02-17

Kalkulačky 5.12 — SVG mapa distribučních území

SVG mapa ČR — interaktivní mapa s realistickým obrysem ČR pro výběr distribučního území (ČEZ/EG.D/PRE) místo tlačítek
Stacked bar — barevná vizualizace poměru AC/DC/UFC nabíjení s dynamickými popisky
UFC auto-compute — UFC se dopočítává automaticky jako zbytek do 100 % (AC + DC + UFC = 100 %)
Keyboard a11y — SVG mapa ovladatelná klávesnicí (Enter/Space), ARIA role a stavy

v3.0.17 2026-02-17

Kalkulačky 5.11 — nabíjecí slider, brand loga, WltpModal redesign

Log scale slider — nabíjecí výkon 2–400 kW s dynamickými AC/DC/UFC zónami na tracku
Vehicle power cap — slider se automaticky omezí na max. DC výkon vybraného vozidla
WltpModal redesign — dvoustupňový výběr: značky (grid s logy) → modely, aktivní vozidlo zvýrazněno
Brand loga — SVG loga 14 značek EV v modálu výběru vozidla, VehicleBar a srovnání modelů
CalcResetButton — tlačítko pro reset kalkulačky na výchozí hodnoty
Persistentní stav — manuálně upravené hodnoty přežijí navigaci (priorita: localStorage > vozidlo > profil)
Slider value fonty — větší písmo hodnot u sliderů (TCO, tarify) pro lepší čitelnost

Mapa 3.18.1 — plynulý loading

Fade-out overlay — loading overlay plynule zmizí po načtení tiles a pinů místo skokovitého skrytí

Opravy a polish

View Transitions — transition:animate="none" na modálech a overlay prvcích (prevence blikání při navigaci)
Dark mode — opraveny rgba barvy na color-mix pro správné chování v tmavém režimu
Fade-scroll-x — horizontální scroll indikátory na čipech (blog tagy, FAQ, ceník, nabíjecí karty)
Nabíjecí karty — přidán suffix „Kč" k cenám operátorů
Odstraněn @vercel/speed-insights (nepoužívaný)

v3.0.16 2026-02-16

Kalkulačky 5.10 — VehicleBar redesign & navigace

VehicleBar — jedna akce "Změnit" místo tří (X + login CTA + Změnit), kompaktnější na mobilu
VehicleBar stavy — nepřihlášen: jen název + baterie; přihlášen: "Uložit jako moje auto" / "✓ Moje auto"
WltpModal — nové tlačítko "Zrušit výběr vozidla" na konci seznamu značek
CalculatorNav — 3×2 grid na mobilu (všech 6 kalkulaček viditelných najednou) místo scrollovacích pills
Přejmenování — "Degradace" → "Stav baterie", "TCO" → "Celk. náklady" (konzistentně v navigaci, tab baru i indexu)
Kompaktnější spacing — ušetřeno ~20px nad kalkulačkovými inputy na mobilu
Smazán nepoužívaný CalculatorTabs.astro (legacy)

v3.0.15 2026-02-16

Kalkulačky 5.9 — zjednodušení spotřeby

Odstraněn přepínač WLTP/Reálná — jeden slider spotřeby, méně zmatení
TCO — spotřeba EV se synchronizuje s vybraným vozidlem
Tarify — jemnější krok spotřeby (0,1 kWh/100 km)
PDF a sdílení — vyčištěno od typu spotřeby, WLTP porovnání vždy viditelné
VehicleBar — oprava přetékání layoutu na mobilu při dlouhém názvu vozidla

v3.0.14 2026-02-16

Mapa 3.18 — UX vylepšení

Locate button — 3-stavový (off → following → active) podle Apple Maps / Google Maps vzoru
Z-ordering — vybraná stanice se vykresluje navrch, nepřekrývají ji sousední piny
Cluster toggle — přesunut z floating baru do filtrového panelu (sekce Zobrazení)
Pulse efekt — kruhový v režimu Piny, čtvercový v režimu Shluky
Legenda odstraněna — AC/DC/UFC legenda odebrána z mapy
Cluster klik — zavře otevřený detail stanice
Viewport fix — locate button respektuje otevřený detail panel při centrování

v3.0.13 2026-02-15

PWA opravy

Mapa — retry s backoff pro načítání stanic (PWA cold start)
Fotogalerie — oprava nefunkčních tlačítek po View Transition navigaci
Standalone mode — overscroll-behavior: none zamezí zaseknutí viewportu na iOS

v3.0.12 2026-02-15

CRO audit — implementace 20 nálezů

#1 Hero headline — benefit-driven "Zjistěte, kolik ušetříte" s konkrétním číslem místo brand tagline
#2 Sticky result pill — floating pill s výsledkem na mobilu ve všech 6 kalkulačkách (pop animace, dynamic label, currency toggle)
#3 Blog inline CTA + RelatedTools — ToolCta ve 20 článcích, sekce "Související nástroje" na konci kalkulaček
#4 Newsletter popup — close button na mobilu (44px touch target), vyloučení task stránek
#5 QuickLinks — přejmenování "Nástroje" → "Kalkulačky" s popisky a čísly
#6 Blog tag chips — viditelné tagy na blog listingu
#7 Registrace — redukce z 5 na 3 pole
#8 Srovnání EV — populární srovnání v prázdném stavu
#9 Mapa search — responsive placeholder
#10 Social proof — metriky pod hero na homepage
#11 Nabíjecí karty — zvýraznění filtru "Bez poplatku"
#12 Featured carousel — dots indikátor pozice
#13 Featured article — social proof na kartě
#14 FAQ CTA — počet otázek a kategorie
#15 ToolCta — inline CTA komponenta pro blog články
#16 LCP — fetchpriority=high na hero obrázcích
#17 Newsletter — konkrétní témata, social proof, value proposition
#20 Registrace — benefit list, social proof, 2-column layout

Kalkulačky 5.8

StickyResultPill — reusable floating pill pro mobilní zobrazení výsledků
TCO default — cena spalovacího auta 600k → 1M Kč (stejná jako EV)
Back-to-top skrytý na kalkulačkách (kolize s pill)

Ceník elektřiny

Mobilní card layout místo horizontálně scrollovatelné tabulky
Vysvětlivky tarifů nad tabulkou, zvýraznění D27d sloupce

Homepage

Scroll fade indikátory na CalculatorNav pro mobil

v3.0.11 2026-02-15

Homepage

Device Showcase — interaktivní MacBook + iPhone mockup v hero sekci, rotující screenshoty 5 features (kalkulačky, mapa, detail stanice, blog, dashboard)
Hero redesign — dva sloupce na desktopu (text vlevo, mockupy vpravo), stacked na mobilu
Pure CSS device mockupy (CodePen style), auto-rotace 5s, lazy loading, prefers-reduced-motion

v3.0.10 2026-02-14

Kompletní audit webu

Security — sanitizace query parametrů v Astro.redirect, CORS headers, CSP frame-ancestors
A11y — role="alert" na error divech, role="status" na success divech, aria-selected na tabech, aria-required na formulářích, fieldset/legend na radio skupinách, role="group" na star ratingu
SEO — OG obrázky pro všechny stránky (FAQ, blog, o projektu, pro partnery, operátoři), shared OG template, JSON-LD sameAs oprava
Strukturovaná data — Article schema: wordCount, timeRequired, inLanguage, articleSection; publisher logo raster místo SVG
Performance — preconnect/dns-prefetch pro Umami, og:image:width/height pro rychlejší social rendering
Privacy v1.9 — vehicle profily, návrhy stanic, geolokace, OpenFreeMap/Nominatim
Homepage OG — konkrétní čísla (6 kalkulaček, 2 400+ nabíječek, 60+ vozidel, Elektroblog)
Code cleanup — deprecated CURRENCIES objekt, unused importy

Mapa 3.17.1

Onboarding texty — kratší, přirozenější český jazyk

v3.0.9 2026-02-14

Mapa 3.17

Odhad nabíjení podle vozidla — čas 10→80 % reflektuje reálnou nabíjecí křivku konkrétního auta
5 nabíjecích profilů — nový meb_fast pro MEB 175+ kW (Enyaq 85x/RS, Elroq 85/RS, ID.4 GTX, ID.7, ID.Buzz)
Křivky z reálných testů — EVKX.net, P3 Charging Index, ADAC (2024–2025)

Kalkulačky 5.7

Reálné nabíjecí křivky — 5 profilů místo 4, 22 vozidel přeřazeno na meb_fast
Opravená 800V křivka (Ioniq 5, EV6) — peak kolem 40–50 % SoC
Oprava dat — Hyundai Inster DC 85 → 120 kW

Blog

Článek o mapě aktualizován — personalizované ceny, odhad nabíjení, časové tarify

v3.0.8 2026-02-14

Mapa 3.16

Per-station ceny Tesla — každý Supercharger zobrazuje skutečné ceny a špičkové hodiny dané lokality
Tesla Destination Chargery (71 AC stanic) přeřazeny do kategorie Ostatní
Tesla na mapě = výhradně Superchargery (11 provozních + 1 plánovaná)

Architektura

Station.pricing JSONB — per-station tarify v DB přepisují generické OPERATOR_TARIFFS
getResolvedCardForStation() — personalizované ceny preferují station-level tarify

v3.0.7 2026-02-14

Mapa 3.15

Dynamické ceny podle denní doby — Tesla špička (8–21h) / mimo špičku (22–7h) s automatickou detekcí
24h timeline v detailu stanice — vizuální přehled cenových oken, barevné segmenty, indikátor "teď"
Personalizovaná cena v reálném čase — z profilu se aktualizuje podle aktuálního cenového okna

Kalkulačky 5.6

Časové tarify — Tesla špička/mimo špičku s váženým průměrem pro roční kalkulaci
Tesla 6 tarifů → 2 (Člen a Nečlen) — dynamické ceny místo 6 statických variant
Nabíjecí karty — cenové rozsahy (min–max) pro tarify s časovými okny

Architektura

Nový modul time-pricing.ts — resoluce cen podle času dne, vážený průměr, podpora přechodu přes půlnoc
ResolvedUserCard — runtime resoluce cen z tarifní definice místo statických DB hodnot
Rozšíření OperatorTariff — volitelné timeWindows a note pole (backward compatible)

v3.0.6 2026-02-14

Kalkulačky 5.5

localStorage persistence — všech 6 kalkulaček si pamatuje zadané hodnoty (náklady, dojezd, nabíjení, degradace, TCO, tarify)
Srovnávač tarifů — UX přepracování:
Přepracovaný vlastní tarif — srozumitelné labely, bez energetického žargonu
Vysvětlení co je v ceně za kWh (celková cena z faktury, ne jen silová)
Vysvětlivky sazeb přesunuty do výsledků a rozšířeny na všech 10 sazeb
Odstranění filtrů — jednodušší top 5 → 20 kombinací
Přesnější popisy distribučních území (Praha a Roztoky, Jižní Morava...)
AC/DC/UFC presety (Město/Mix/Dálnice) místo manuálních sliderů
CTA "Co teď?" s konkrétními kroky pro uživatele
Sjednocení preset tlačítek — border outline styl napříč všemi kalkulačkami
Specifické disclaimer texty pro každou kalkulačku
Odebrání stínu pod calc-card a vizuálního breadcrumbu

Architektura

Centralizace operátorů — barvy a jména z jednoho zdroje (OPERATORS v map-config.ts)
Pole logo připraveno v Operator interface pro budoucí loga operátorů

SEO

12 nových interních odkazů na srovnávač tarifů z článků a stránek

v3.0.5 2026-02-13

Kalkulačky 5.3 — databáze vozidel

12 nových vozidel — Toyota bZ4X, Hyundai Kona, Hyundai Inster, Kia EV3, Volvo EX30, Cupra Born, Audi Q4 e-tron, Renault Megane E-Tech (5 nových značek)
Opravy baterií — Enyaq 60 (63→59 kWh), Enyaq/Elroq RS (77→79 kWh), Model 3 Standard (60→57 kWh), Model Y Performance (75→79 kWh) — usable místo gross
Opravy DC nabíjení — Enyaq 85 (175→135 kW), Enyaq RS (175→185 kW), Model Y Standard (225→175 kW), ID.4 Limited/Pure (125→145 kW)
Rozměry a hmotnosti — opraveno 17 vozidel podle oficiálních dat výrobců (Tesla Model Y šířka/wheelbase, Enyaq délka/wheelbase, ID.3–ID.7 rozměry)

v3.0.4 2026-02-13

Kalkulačky 5.2.1

Navigace mezi kalkulačkami — nové individuální pills (konzistentní s ceníkem a nabíjecími kartami)
Výběr vozidla přesunut pod navigaci — přirozenější pořadí: nadpis → pills → vozidlo
Hub nástrojů redesign — horizontální karty místo centrovaných, lepší na mobilu

Opravy

Auth check — /api/auth/check vracel authenticated: false pro běžné uživatele (kontroloval admin roli místo přihlášení)
VehicleBar po smazání auta z profilu — CTA "Uložit do profilu" se teď správně zobrazí i po smazání auta

v3.0.3 2026-02-13

Kalkulačky 5.2 — nabíjecí křivky

DC nabíjecí křivky podle platformy — 4 profily: MEB (Enyaq, ID.x), 800V (Ioniq 5, EV6, CLA), Tesla (Model 3/Y), Budget (Spring, MG4, i3)
Výběr vozidla nastaví baterii do všech kalkulaček — dojezd i nabíjení
Nabíjecí profil se sdílí přes URL — param cp pro non-default profily

v3.0.2 2026-02-13

Bezpečnost a auth

Security hardening — CSRF ochrana, CSP hlavičky, rate limiting, XSS prevence
Delete account — potvrzení heslem, kryptograficky bezpečné export ID
Legacy HMAC auth odstraněn — admin používá výhradně user sessions, smazán /api/auth/login endpoint
OAuth fix — opravena double-request chyba způsobená View Transitions (state mismatch)

Robustnost

Memory leak prevence — cleanup event listenerů, IntersectionObserverů
localStorage/sessionStorage — try/catch wrappery pro Safari private mode
Cron cleanup — automatický cleanup expired sessions a login attempts

UX a design

Touch targets — minimální 44px interaktivní prvky (WCAG 2.5.5)
Glassmorphism — sjednocený .glass-card pattern, CSS proměnné
Skeleton loading — map breakpointy, calculator hub layout
Modal buttony — sjednocený close button standard, FAQ fade, scroll-margin
Kalkulačka — automatické vyplnění kapacity baterie při výběru vozidla

Dokumentace

Design system — přidána dokumentace do CLAUDE.md (spacing, buttony, glassmorphism, touch targets)

v3.0.1 2026-02-12

Mapa 3.14.0 — sjednocený user panel

Jeden set DOM elementů — auto, karty a oblíbené sdílené mezi desktopem a mobilem (DOM reparenting)
Desktop glassmorphism karta — user panel nad filtry, oba panely flex 50/50
Mobilní bottom sheet — obsah se přesouvá z desktop karty do sheetu a zpět
Karty operátorů — zobrazení operátora, tarifu a všech cen (AC/DC/UFC)
Vizuální konzistence — slider hodnoty odlišené od odkazů, sjednocené zaoblení karet

v3.0.0 2026-02-12

Nástroje hub + navigace

/kalkulacka → hub Nástroje — rozcestník kalkulaček (6) + přehledy a srovnání (4 karty)
Desktop dropdown Nástroje — mega menu s kalkulačkami a přehledy, glassmorphism
Bottom tab bar — 5→4 taby, Srovnání sloučeno do Nástroje
QuickLinks — aktualizované ikony a labely

Capsule design

Fully rounded UI — tlačítka a inputy 9999px radius (DaisyUI --radius-selector/field)
Header, admin, mapa — btn-square → btn-circle konzistentně

Ceník elektřiny — kompletní data

150 cenových záznamů — 10 tarifů (D01d–D61d) × 5 dodavatelů × 3 distribuční území
Ověřeno proti PDF ceníkům — PRE, ČEZ, E.ON, Yello, innogy (POZE varianta A, ERÚ výměr č. 15/2025)
Wide tabulka — všech 10 tarifů na stránce /cenik-elektriny

Homepage dashboard

3 personalizované karty — Moje auto, Nabíjecí karta, Oblíbené stanice
Dashboard API — rozšířeno o charging cards data

Mapa — user sidebar

Mobilní sidebar — sekce Moje auto a Nabíjecí karty pro přihlášené
Login CTA — výzva k přihlášení pro nové uživatele
Profil tlačítko — adjustments ikona místo hvězdy, filter → funnel ikona

Drobné opravy

Nabíjecí karty — filtry responsivní layout, horizontální scroll na mobilu

v2.9.8 2026-02-11

Nové stránky — Ceník elektřiny a Nabíjecí karty

/cenik-elektriny — standalone ceník elektřiny pro elektromobily (5 dodavatelů, 3 distribuční území, tarify D02d/D27d/D57d)
/nabijeci-karty — srovnání nabíjecích karet (8 operátorů, AC/DC/UFC ceny, filtry a řazení)
OG images — vygenerované pro obě stránky
Ověřené ceny — odstraněny neověřené ceníky (Shell, ORLEN, Polyfazer, Chargee), MOL ověřen z molplugee.cz
Powerpass kompletní — 4 tarify (Charge Basic, Ionity Boost/Ultra, Charge Premium)
Footer linky — obě stránky přidány do sekce Nástroje

v2.9.7 2026-02-11

Kalkulačky 5.1.2 — UX polish modálů a tlačítek

Mobilní modály na celý displej — modal-bottom bez mezery nahoře, respektuje bottom tab bar
Bottom tab bar nad modálem — z-index zvýšen na z-60, viditelný i přes otevřený modal
WLTP „Vybrat" odkaz — (i) ikona nahrazena textovým odkazem pro lepší srozumitelnost
Sjednocené zavírací tlačítko — SVG Heroicon X napříč všemi modály (kalkulačky i admin)
WLTP modal bez scrollbarů — na mobilu se zobrazí plný seznam bez vnitřního scrollování
DC info modal — přidán modal-bottom pro konzistentní mobilní UX

v2.9.6 2026-02-11

Kalkulačky 5.1 — vlastní tarif + feature parity

Vlastní tarif — uživatel zadá svou cenu VT/NT a srovná s 9 standardními tarify
Podpora jednotarifu i dvoutarifu s nastavitelným podílem nabíjení v NT
Badge "vlastní" u řádků v tabulce a mobilních kartách
Sdílení vlastního tarifu přes URL params (cvt/cnt/cnr/clbl)
OG description rozšířen o info o vlastním tarifu
PDF export — stažení výsledků srovnání (top 5 kombinací, parametry, tipy)
OG image — kalkulacka-tarify.jpg endpoint pro social sharing
Embed stránka — /embed/tarify pro vložení na cizí weby
API endpoint — POST /api/v1/calculate/tariffs s dokumentací na /pro-vyvojare

v2.9.5 2026-02-11

Kalkulačky 5.0 — srovnávač tarifů

Nová kalkulačka /kalkulacka/tarify — najde nejlevnější kombinaci domácího tarifu + nabíjecí karty
9 domácích tarifů — D27d, D57d, D02d × ČEZ, PRE, E.ON (ceny leden 2026)
12+ nabíjecích karet — ČEZ, PRE, E.ON, Orlen, Shell, IONITY, Powerpass vč. měsíčních poplatků
Propojené slidery AC/DC/UFC — automatické přerozdělení pro součet 100 %
Ranking kombinací — top 10 s možností zobrazit vše, mobilní karty + desktopová tabulka
Kontextové tipy — doporučení na základě podílu domácího/veřejného nabíjení
Sdílení a URL params — bookmark a sdílení konkrétního nastavení
6. kalkulačka v navigaci, aktualizovaný grid na hub stránce (2×3)

v2.9.4 2026-02-11

SEO & data improvements

robots.txt — blokuje crawling /admin/, /api/, /embed/, /og/, odkaz na sitemap
Interní linky — vylepšeny v 10 článcích (specifické kalkulačky, city pages, srovnávač)
Katalog aut — přidány Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Dacia Spring, MG4 (4 značky, 7 variant)
JSON-LD structured data — SoftwareApplication schema na 5 kalkulačkách + CollectionPage na hub
Sitemap lastmod — blog články mají lastmod z frontmatteru (date/updatedDate)

v2.9.3 2026-02-11

Mapa 3.13.3 — trvalý tracking polohy

Sledování polohy běží trvale od prvního kliku na lokalizaci — pan mapy ho nevypíná
Modrá tečka se aktualizuje na pozadí i při procházení mapy
Klik na lokalizaci = vždy re-center na aktuální pozici

v2.9.2 2026-02-11

Mapa 3.13.2 — onboarding tour pro nové uživatele

Přepracovaný onboarding — 5 kroků s spotlight efektem (search, lokalizace, filtry, info karta, přihlášení)
Podmíněné kroky — přihlášení uživatelé vidí 4 kroky, krok s motivací k přihlášení se přeskočí
Centrovaná info karta — nový typ kroku bez spotlightu, vysvětluje co uživatel uvidí v detailu stanice
Spotlight na login ikonu — nepřihlášení uvidí výhody účtu (přesné ceny, oblíbené stanice, sync mezi zařízeními)

v2.9.1 2026-02-11

Mapa 3.13.1 — oblíbené stanice & opravy personalizace

Sync oblíbených do DB — přidání/odebrání oblíbené stanice na mapě se ukládá na server (přihlášení uživatelé)
Oblíbené stanice v profilu — nová sekce s přehledem, odkazem na mapu a možností odebrání
Homepage dashboard — oblíbené stanice pod hero (odstraněny doporučené články)
Bulk sync při přihlášení — localStorage oblíbené se automaticky mergnou do DB
Fix vehicle banner — banner "Počítáno pro..." ve všech 5 kalkulačkách (ne jen náklady)
Fix vehicle cache — čištění cache při přihlášení i odhlášení (OAuth + email login)

v2.9.0 2026-02-11

"Moje auto" — personalizace pro přihlášené uživatele

Vozidlo v profilu — přidání auta z katalogu (47 modelů) nebo vlastní parametry, max 3 auta, primární auto
Předvyplnění kalkulaček — spotřeba, baterie, DC/AC výkon z primárního auta (náklady, dojezd, nabíjení, degradace, TCO)
Odhad nabíjení na stanici — v detailu stanice na mapě: doba, dojezd, cena pro každý kompatibilní konektor
Kompatibilní konektory — filtr podle značky auta (CCS2, CHAdeMO, Tesla SC)
Personalizovaná homepage — dashboard s oblíbenými stanicemi
Vehicle tagy na článcích — značky a modely pro budoucí cílení obsahu
Blog tagging — 9 článků otagovaných pro vehicle-specific doporučení

v2.8.5 2026-02-10

Mapa 3.12 — layout a viewport opravy

Mapa pod floating pill — flex layout místo hardcoded calc, mapa prosvítá pod průhledným pill barem
Sheety pod pill — detail, filtr a oblíbené v full stavu jdou až ke spodku obrazovky (pod pill), scroll padding zajišťuje dosažitelnost obsahu
Viewport centrování — padding relativní k map kontejneru (ne k window), aktivní bod/cluster vždy uprostřed dostupné plochy
Search flyTo — zavření search overlay před výpočtem paddingu (search bar s otevřenými výsledky měl 405px výšku → špatný offset centra)
Admin sync — klientská kontrola admin stavu při initu mapy (View Transitions cache fix po odhlášení)

v2.8.4 2026-02-10

UI & UX vylepšení

Floating pill tab bar — redesign spodní navigace na mobilu: glassmorphism, zaoblená pilulka odpoutaná od okrajů, filled ikony pro aktivní tab, tečkový indikátor
Srovnání modelů — oprava scrollování nahoru při výběru modelu na mobilu, blokace výběru stejného modelu do více slotů
Mapa — oprava auth stavu po přihlášení/odhlášení (personalizované ceny bez refreshe)

v2.8.3 2026-02-10

Mapa & PWA opravy

Fix centrování mapy — odstranění persistent paddingu z easeTo/flyTo, clustery a stanice se teď centrují správně
PWA update notifikace — redesign na glassmorphism banner se slide-in animací, kompaktní layout s tlačítkem Aktualizovat

v2.8.2 2026-02-10

Data a právní dokumenty

Nové stanice — import dat Tesla a Chargee
Privacy policy — aktualizace pro uživatelské účty a newsletter

v2.8.1 2026-02-10

Mapa 3.11 — oblíbené napojené na účty

Oblíbené na serveru — oblíbené stanice se synchronizují s uživatelským účtem (dříve jen localStorage)
Napojení submissí — nahlášené chybějící stanice propojené s uživatelským profilem

v2.8.0 2026-02-10

Uživatelské účty

Registrace a přihlášení — email/heslo + OAuth (Google, Facebook)
Uživatelský profil — jméno, avatar, změna hesla, smazání účtu
Nabíjecí karty — správa nabíjecích karet v profilu (max jedna na operátora)
Admin správa uživatelů — přehled registrovaných uživatelů, role, blokování
Reset hesla — funguje i pro OAuth uživatele bez nastaveného hesla
Ověření emailu — potvrzovací email po registraci

v2.7.2 2026-02-10

Mapa – opravy

Bottom tab bar na mapě — tab bar zůstává viditelný i na stránce mapy
Lightbox — oprava z-index překrývání + zavření tapnutím na pozadí
Search — zavření výsledků při kliknutí na locate tlačítko

v2.7.1 2026-02-10

PWA & Header opravy

Bottom tab bar — oprava výšky, grid layoutu a solidní pozadí místo glassmorphismu
Kompaktnější mobilní header — menší padding (py-2 místo py-3)

v2.7.0 2026-02-10

Bottom tab bar + PWA cleanup

Bottom tab bar — mobilní spodní navigace (5 tabů: Úvod, Kalkulačky, Mapa, Blog, Srovnání), glassmorphism styl, safe-area podpora
Hamburger menu odstraněn — tab bar plně nahrazuje drawer navigaci na mobilu
PWA pwa-hide systém odstraněn — PWA zobrazuje kompletní UI stejně jako prohlížeč
Fix double safe-area — oprava dvojitého padding-bottom ve filter sheetu mapy
Tab bar skrytý na mapě (fullscreen) a na desktopu

v2.6.41 2026-02-10

Mapa – konzistentní border-radius

Sjednocení zaoblení na 16px (1rem) u všech UI prvků mapy — search input, filtry, oblíbené, legenda, cluster toggle, zoom buttons, overlay karty

v2.6.40 2026-02-10

API ochrana stanic

Guard middleware — Origin check + HMAC token + API klíč pro /api/stations, /api/stations/[id] a /api/search-stations.json
HMAC token — server generuje krátkodobý podepsaný token (10 min platnost), klient ho posílá v headeru
403 pro scrapery — curl/Postman bez API klíče dostanou 403 Forbidden
Třetí strany — přístup přes Authorization: Bearer <key> (sdílené klíče s Calculator API)

Mapa 3.11 — power slider a desktop layout

Power slider — nahrazení kategorických tlačítek (AC/DC/Ultra) plynulým sliderem s rozsahem 11–150+ kW
Snap points — slider přiskakuje na běžné výkony (11, 22, 50, 75, 100, 150 kW)
Desktop layout — search bar přesunut do levého sloupce, oba sloupce 22rem
Status v GeoJSON — stanice nesou status pro vizuální rozlišení na mapě

v2.6.39 2026-02-09

Mapa 3.10 — desktop layout a viewport centrování

Desktop layout — search bar přesunut do levého sloupce nad sidebar, oba sloupce 22rem šířka
Detail panel jako sloupec — detail se zobrazuje jako druhý sloupec vedle sidebaru na full height
Viewport centrování — cluster zoom, easeTo a fitBounds respektují otevřené panely (sidebar i detail)
Minimalizace absolutního pozicování — využití flex layoutu místo absolutních pozic kde možné

v2.6.38 2026-02-09

Mapa 3.9 — filtry a oblíbené UX

Filtry: jen full-screen — odstraněn half stav, filtry se otevírají rovnou na celou obrazovku a zavírají swipem dolů
Oblíbené: full-screen sheet — stejné chování jako filtry (drag handle, swipe-to-close, glassmorphism)
Oblíbené: detail management — otevření oblíbených sbalí detail na peek, zavření ho obnoví
Oblíbené: konzistentní zavírání — focus do search, klik na stanici, locate, otevření filtrů zavře oblíbené
Auto-zoom po filtrech — pokud ve viewportu nezbydou žádné stanice, mapa zoomne na 10 nejbližších
Search focus na mobilu — klávesnice se zobrazí okamžitě po otevření vyhledávání z headeru
Filter footer glassmorphism — scroll area a footer mají nezávislé backdrop-blur efekty

v2.6.37 2026-02-09

Mapa – plynulé bottom sheet animace

Fix peek ↔ half skok — konzistentní bottom positioning (bottom: auto + maxHeight) napříč stavy
Plynulý fade expandable — obsah pod headerem se plynule zobrazuje/skrývá při přechodu peek ↔ half
CSS transition na opacity/font-size — synchronizovaný easing s pozicí panelu (300ms cubic-bezier)
Vertikální centrování headeru — kompenzace drag handle přes padding-top

v2.6.36 2026-02-09

Mapa 3.8 — NNG filter UX vylepšení

Dynamický počet na Apply — "Zobrazit 1 139 stanic" místo statického "Použít"
Kontextové počty — chipy ukazují počet stanic odpovídajících aktuálním filtrům
Gray-out chipů — filtry s 0 výsledky jsou vizuálně ztlumené
Empty state — overlay "Žádné stanice neodpovídají filtrům" s odkazem na vymazání
Vymazat link — nahradil Reset button ve footeru, umístěn nahoře vedle nadpisu Filtry
Silnější kontrast chipů — border na neaktivních, bold + shadow na aktivních

v2.6.35 2026-02-09

Mapa 3.8 — onboarding a oddělené oblíbené

Onboarding tooltips — 3 sekvenční tipy s spotlight efektem pro nové uživatele (hledání → lokalizace → filtry)
Oddělené oblíbené — hvězdička v search baru otevírá vlastní panel místo sekce uvnitř filtrů
Badge počtu oblíbených — amber badge na hvězdičce zobrazuje počet uložených stanic
Zjednodušený sidebar — odstranění collapsible toggle sekcí, filtry a oblíbené vždy viditelné

v2.6.34 2026-02-09

Mapa 3.7 — téma optimalizované pro řidiče

Dark mode pro řidiče — jasná hierarchie silnic (dálnice > hlavní > vedlejší > servisní), ztlumené budovy, železnice a pěší zóny
Light mode vylepšení — snížená opacity land use, budov a podřadných silnic
Zoom-dependent opacity — detaily se plynule objevují při přibližování (MapLibre interpolace)
Skryté POI vrstvy — obchody, restaurace, MHD zastávky vypnuté (letiště ponecháno)
Popisky silnic s prioritou — názvy dálnic od zoomu 8, vedlejší od 14, pěšiny od 18

v2.6.33 2026-02-08

FAQ – kompletní redesign

27 otázek v 5 kategoriích — Náklady a úspory, Nabíjení, Baterie a dojezd, Provoz a údržba, Nákup a výběr
HTML odpovědi s interními odkazy — prolinkování na kalkulačky, mapu a blog články (20 interních odkazů)
Sticky navigace kategorií — horizontální chipsy s anchor linky pro rychlý skok na kategorii
JSON-LD schema — FAQPage + BreadcrumbList v @graph, odpovědi automaticky stripnuté od HTML
Sekce "Prozkoumej dál" — karty na kalkulačky, mapu a blog pro snížení bounce rate
CTA karta — "Nenašel jsi odpověď?" s odkazem na email

v2.6.32 2026-02-08

Mapa 3.6.1 — refaktoring kódu, fix centrování

Refaktoring map modulů — rozdělení map-client.ts (3031→1728 řádků) a detail.ts (1219→730 řádků) do 6 menších modulů: icons.ts, search.ts, sidebar.ts, filter-ui.ts, detail-photos.ts, detail-drag.ts
Fix centrování mapy na desktopu — geolokace a deep linky nyní správně centrují do viditelného prostoru vedle sidebaru (respektují sidebar padding)

v2.6.31 2026-02-08

Mapa 3.6 — cluster toggle, viewport system, continuous tracking

Přepínač shluky/piny — tlačítko vedle legendy přepíná mezi shluky a jednotlivými body v barvě operátora
Efektivní viewport — centralizovaný výpočet viditelné plochy mapy, respektuje search bar, bottom sheet i sidebar
Průběžné sledování polohy — po lokalizaci se marker a mapa průběžně aktualizují místo jednorázového GPS fixu
Fix cluster zoom — klik na cluster se 2 blízkými body spolehlivě rozpadne cluster (zoom >= maxZoom+1)
Zákaz rotace mapy — odebrán compass mode (3. stav locate), zakázáno drag/touch/keyboard otáčení
Fix layout shift po modálech — odeslání reportu/recenze/fotky na iOS Safari nezpůsobí posunutí stránky
Fix iPhone photo upload — file input přesunut mimo dialog, iOS polling fallback zajistí zobrazení preview
Zavření vyhledávání před filtry — otevření filtrů automaticky zavře search results panel

v2.6.30 2026-02-08

Mapa 3.5 — filtry jako bottom sheet

Bottom sheet místo fullscreen overlay — na mobilu se filtry otevírají jako přetahovatelný panel ze spodu obrazovky
Live filtrování — mapa je viditelná nad panelem, uživatel vidí piny reagovat v reálném čase
Drag gesta — přetažení nahoru/dolů mezi half/full stavem, swipe dolů zavře panel
Toggle tlačítko — klik na ikonu filtrů otevře/zavře panel, výrazný aktivní stav (zelené pozadí)
Interakce s detailem — otevření filtrů sbalí detail na peek, po zavření se obnoví původní stav
Pamatování stavu — filter sheet si pamatuje poslední pozici (half/full)
Lokalizace v search inputu — tlačítko přesunuto dovnitř vyhledávání, úspornější layout
Reverse geocoding — po lokalizaci se do search inputu vyplní adresa polohy (ulice, město)

v2.6.29 2026-02-08

Mapa 3.4.1 — rozšíření amenities na 20 typů

12 nových amenity typů — pekárna, bankomat, lékárna, balíkovna, pitná voda, zmrzlina, trafika, myčka, čerpací stanice, koupaliště, fitness, knihovna
Tiered zobrazení — Tier 1 (8 klíčových) vždy viditelné, Tier 2 (12 rozšířených) pod "Zobrazit vše" s expand/collapse
Dynamické filtrování — všechny amenity typy fungují v URL parametrech (?amenity=atm,bakery)
Rozšířený enrichment skript — Overpass query stahuje 20 typů POI z OSM

v2.6.28 2026-02-08

Mapa 3.4 — fotky stanic

Fotky stanic — uživatelé mohou nahrávat fotky nabíjecích stanic přímo z detailu na mapě
Galerie fotek v detailu stanice — horizontální scrollovací thumbnaily s lightbox prohlížením
Lightbox — fullscreen zobrazení, navigace šipkami/swipe, info o autorovi a datu
Image processing — automatická konverze do WebP, EXIF strip, resize, thumbnail generování
HEIC/HEIF podpora — iPhone fotky se automaticky konvertují
Admin moderace — schválení / zamítnutí / smazání fotek v admin panelu + mazání přímo z mapy
Cloudflare R2 — storage pro fotky (S3-kompatibilní, EU jurisdikce)
Rate limit — max 3 fotky na stanici za den per IP

v2.6.27 2026-02-08

Mapa 3.3 — container layout a nový breakpoint

Container layout — search bar, sidebar, detail panel a legenda zarovnány na šířku headeru (container overlay s pointer-events)
Breakpoint 1024px — mobilní layout (bottom sheet, filter modal) nyní pod 1024px místo 768px, sidebar + detail se vejdou
Filter panel redesign — mobilní filtry z fullscreen modálu na glassmorphism kartu pod search barem
Legenda v containeru — přesunuta do container overlay, konzistentní pozicování na desktopu

v2.6.26 2026-02-08

Mapa 3.2.1 — vylepšené vyhledávání

Normalizace diakritiky v mapovém searchi — "dolni" najde Dolní, "cez" najde ČEZ, "eon" najde E.ON
Operátorské aliasy — "benzina" → ORLEN, "kaufland" → ČEZ, "futurego" → ČEZ, "pražská energetika" → PRE
Kombinované dotazy — "ceska lipa lidl", "eon brno", "benzina praha"
PSČ vyhledávání — "460 01" najde stanice v daném PSČ
Pre-computovaný search index — normalizace jednou při načtení, instant search
Nabíjecí stanice v globálním searchi (Ctrl+K) — nový endpoint /api/search-stations.json
Městské stránky v globálním searchi — /mapa/praha, /mapa/brno atd. s map pin ikonou
Sekce ve výsledcích — Nabíjecí stanice / Články a stránky s odlišnými ikonami

v2.6.25 2026-02-08

Mapa 3.2 — rozcestník měst s mini mapami

Rozcestník měst /mapa/mesta — přehled všech 20 měst s mini MapLibre mapami
Virtualizace map — IntersectionObserver create/destroy při scrollu (limit WebGL ~16)
Breadcrumb hierarchie Mapa → Města → město (city stránky i rozcestník)
Stat karty, SEO text, Schema.org breadcrumb

v2.6.24 2026-02-08

Mapa 3.2 — mini mapa na městských stránkách

Mini MapLibre mapa na stránkách měst (/mapa/praha, /mapa/brno, ...) se všemi stanicemi
Barvy operátorů na bodech mini mapy (ČEZ, E.ON, PRE, Tesla, ...)
Oprava výkonu — getMaxConnectorPower() počítá max z connectors JSON, ne z celkového výkonu stanice
Sjednocení blesků AC/DC/UFC na městských stránkách (w-3.5 h-3.5)
Odebrání duplicitního CTA boxu, navýšení mixu operátorů z 2 na 3

v2.6.23 2026-02-07

Mapa 3.1.1 — EVSE import ČEZ, E.ON, IONITY, ORLEN

SMATRICS OCPI import — 3 502 nových EVSE ID pro ČEZ (502), E.ON (255), IONITY (9), ORLEN (3)
Rozšířený PRE import — celá ČR místo jen Prahy (753 EVSE ID, 101 nových konektorů)
ČEZ CCS2 fix — 600 CCS2 konektorů dostalo EVSE ID z CHAdeMO na stejném stojanu
Vyčištění dat — 61 sirotčích konektorů bez EVSE odstraněno, 13 MPO duplicitních stanic smazáno

v2.6.22 2026-02-07

Mapa 3.1 — redesign detailu stanice & UX

Nový layout konektorů — EVSE ID, typ a výkon na jednom řádku se stavovou tečkou
Stavové tečky u konektorů připraveny na real-time OCPI data (zatím "neznámý")
Odebrání oblíbených přímo ze seznamu v sidebaru (ikona koše)
Legenda AC/DC/UFC přesunuta na mapu (desktop: pravý horní roh, mobil: levý dolní)
Širší detail panel na desktopu (18rem → 22rem)
Inteligentní název stanice — operátor + město místo adresy z MPO registru
Vylepšená čitelnost subtitle (operátor, výkon, 24/7) v detailu stanice
Ultra-fast → UFC — konzistentní zkratka napříč celou mapou
Silnější pozadí sekcí v detailu (bg-base-200/60)
Odstup pod sekcí Nahlásit/Editovat

v2.6.21 2026-02-07

Mapa 3.0 — migrace na MPO registr

Nový datový zdroj: MPO registr – oficiální evidence nabíjecích stanic Ministerstva průmyslu a obchodu ČR
2 238 stanic z jediného autoritativního zdroje místo 4 externích API (OCM, GoingElectric, Nabijto.cz, OSM)
Nová databázová tabulka mpo_stations – čistý start bez legacy dat
Python konvertor Excel → JSON (scripts/convert-mpo-excel.py) pro měsíční aktualizace
62 CPO kódů namapováno na operátory (noví: Shell, ŠKO-ENERGO, Teplárny Brno, Chargee)
Příprava na EVSE ID párování z OCPI feedů (PRE, Lidl, innogy)
Odstraněny staré syncy: sync-stations, sync-goingelectric, sync-nabijto, sync-osm + lokální skripty
Aktualizovaný vercel.json – jen sync-mpo (1× měsíčně) a enrich-amenities (1× týdně)

v2.6.20 2026-02-07

Mapa 2.1 — redesign markerů & UX vylepšení

Nový design markerů – zaoblené čtverce v jednotné WattBox zelené místo barevných kruhů podle operátora
Operator tečka – malá barevná tečka v rohu markeru viditelná od zoomu 13+
Pulzující zvýraznění vybrané stanice – zaoblený čtverec místo kruhu
Sekce Recenze v detailu stanice se zobrazuje vždy, i bez recenzí (výzva k přidání)
Oblíbené stanice se přidávají do URL pro back/forward navigaci
Oprava probliknutí modalů (recenze, nahlášení, návrh stanice) při prvním otevření

v2.6.19 2026-02-07

Mapa 2.0.1 — opravy navigace a UX

Back/forward navigace – prohlížeč si pamatuje historii otevřených stanic na mapě
Oprava draggingu bottom sheet detailu po návratu na mapu z jiné stránky (View Transitions)
Oblíbené/nedávné stanice se dočasně zobrazí jako aktivní i když neodpovídají filtru
Cluster zoom fix – klik na cluster vždy přibližuje, nikdy neoddaluje
GreenWay přesunut do kategorie Ostatní

v2.6.18 2026-02-06

Mapa 2.0 — recenze stanic & SEO landing pages

Hodnocení a recenze stanic – hvězdičkový rating (1–5) s komentářem u každé stanice
Seznam recenzí v detailu stanice s průměrným hodnocením a počtem recenzí
Admin moderace recenzí – schválení / zamítnutí / smazání na /admin/reviews
SEO landing pages pro 20 měst – /mapa/praha, /mapa/brno, /mapa/ostrava a další
Stránky měst: počet stanic, top operátoři, top 10 stanic (mix operátorů), Schema.org structured data
OG obrázky pro města – dynamicky generované (satori + resvg + sharp)
GPS radius vyhledávání – stanice se vyhledávají v okruhu kolem centra města (haversine)
Lidl OCPI import – 86 stanic z oficiálních OCPI dat (import skript)
Aktualizovaný článek o mapě (přes 3 600 stanic, 6 zdrojů)

v2.6.17 2026-02-06

Mapa 1.9 — plovoucí search bar & filter modál

Plovoucí search bar – vždy viditelný nad mapou, na mobilu i desktopu
Filter modál na mobilu – DaisyUI dialog nahrazuje bottom sheet drag gesto
Tlačítko lokalizace přesunuto do search baru vedle inputu
Nedávné stanice v search results – zobrazují se při focusu na search input
Počet stanic a legenda přesunuta do sidebar footeru (desktop)
Odebrán bottom sheet sidebar (peek/half/full) – jednodušší a stabilnější mobilní UX
Badge s počtem filtrů na mobilním filter tlačítku
Refaktor: -400 řádků kódu (odstraněn drag/touch/sheet state management)

v2.6.16 2026-02-06

Mapa 1.8 — iOS bottom sheety & ikony operátorů

iOS Maps style bottom sheet – peek / half / full stavy s plynulým drag gestem (sidebar i detail)
Gradient fade-out v half stavu signalizuje další obsah pod kartou
iOS-style drag po doscrollování – ve full stavu swipe dolů po dosažení vrchu stáhne kartu
Drag z celé karty v half stavu, z headeru v peek/full
Detail stanice – sjednocená struktura (header + expandable obsah), peek/half/full
Ikony stanic barvou operátora + blesky podle výkonu (1× AC, 2× DC, 3× Ultra)
Dynamické generování ikon – styleimagemissing event, on-demand cache (72+ variant)
Pulse animace barvou operátora místo barvy výkonu
Legenda – blesky místo barevných teček

v2.6.15 2026-02-06

Mapa 1.7 — přidávání stanic & admin z mapy

Nahlášení chybějící stanice – pravý klik (desktop) nebo dlouhý stisk (mobil) na prázdné místo na mapě
Admin: nová stanice z mapy – admin popup nabízí "Přidat stanici" (přesměruje do admin s pre-fill GPS)
Admin: editace z mapy – odkaz "Editovat" v detailu stanice (viditelný jen pro admina)
Admin: vytvoření stanice z reportu – tlačítko "+" u chybějící stanice v admin reportech
Admin stations page – nové tlačítko "Přidat stanici", create modal, URL params (?create, ?edit)
EVSE editor konektorů – plný editor typu, výkonu a EVSE ID pro každý konektor
SuggestStationModal – nový komponent pro nahlášení chybějící stanice (GPS, popis, email, GDPR)
Deep link na místo v mapě – URL ?lat=X&lng=Y&zoom=Z přiletí na místo a ukáže zelený pin
Zapamatování pozice mapy – sessionStorage ukládá center/zoom, přežije refresh
Oprava lokalizace – ikona správně reflektuje stav (aktivní/neaktivní) po refreshi stránky
Vylepšená správa reportů – GPS souřadnice u chybějících stanic, odkaz na mapu, fallback pro chybějící GPS
Backend: POST /api/admin/stations pro vytváření stanic, rozšířený station-report o lat/lng

v2.6.14 2026-02-05

Mapa 1.6 — cenový filtr & aktualizované ceny

Nový filtr podle ceny – dual-range slider 0–25 Kč/kWh
Orientační ceny v detailu – zobrazují se všechny kategorie (AC, DC, UFC) pro stanice s více typy konektorů
OCPI import z PRE – přidána pole ocpi_id a evse_id pro přesnější identifikaci stanic
Aktualizované ceny operátorů – ČEZ, PRE, E.ON, Ionity, Tesla, Lidl podle ceníků leden 2026
Operátoři bez ověřených dat (innogy, ORLEN, Polyfazer, MOL, GreenWay) již nezobrazují odhady
Filtrování podle nejnižší ceny na stanici (AC/DC/UFC)

v2.6.13 2026-02-05

Mapa 1.5 — oblíbené stanice & vylepšený UX

Oblíbené stanice – nová hvězdička v detailu stanice pro uložení do oblíbených
Historie stanic – automatické ukládání posledních 5 navštívených stanic
Mobile settings panel – nový jednotný panel s filtry, oblíbenými a historií (styl jako desktop sidebar)
Ghost ikony – stanice neodpovídající filtru se zobrazují šedě (zůstávají viditelné)
Clustery pouze z filtrovaných – čísla v clusterech počítají jen odpovídající stanice
Plynulejší animace – opraveno probliknutí modalu nahlášení chyby
Sjednocený styl filtrů na mobilu a desktopu

v2.6.12 2026-02-05

Mapa 1.4 — admin editor stanic

Nové: Editace stanice přímo z admin reportů (tlačítko tužky)
Editovatelná pole: název, operátor, adresa, město, GPS, status, otevírací doba, poznámky
manual_override ochrana – upravené stanice se nepřepisují při automatických importech
Všechny sync skripty (OCM, OSM, GE, Nabijto.cz) respektují manual_override = true
Zobrazení zdrojů dat u stanice (OCM, OSM, GE, Nabijto, Innogy)
Soft delete stanice (nastaví status na 'removed')

v2.6.11 2026-02-05

Mapa 1.3 — nahlášení chyby u stanice

Nové: Tlačítko "Nahlásit chybu" v detailu stanice
Modal formulář s typem problému (neexistuje, špatná poloha, špatné údaje, jiné)
Volitelná zpráva a email pro odpověď
GDPR souhlas s informovaným textem (bez samostatné stránky)
Rate limiting: max 5 reportů/hodinu z jedné IP
Honeypot anti-spam ochrana
Admin správa reportů (/admin/reports)
Filtry: nové, vyřešené, všechny
Statistiky: počet nových, vyřešených, celkem
Akce: vyřešit, smazat

v2.6.10 2026-02-05

Mapa 1.2 — Nabijto.cz & Innogy integrace

Nový datový zdroj – Nabijto.cz API (komunitní databáze s menšími nabíječkami)
Nový datový zdroj – Innogy oficiální seznam stanic (109 stanic s přesnými GPS)
Innogy pokrytí: 7 → 110 stanic (+1470%) – nyní 63% reality
Lokální sync skript scripts/sync-nabijto-local.mjs
Lokální sync skript scripts/sync-innogy-local.mjs

v2.6.9 2026-02-05

Mapa 1.1 — GoingElectric integrace

Nový datový zdroj – GoingElectric API přidán vedle OpenChargeMap a OpenStreetMap
+1 232 nových stanic – z 2 246 na 3 478 stanic (+55% nárůst)
Deduplikační logika: 50m strict, 50-100m s operator match
Lokální sync skript scripts/sync-goingelectric-local.mjs pro bulk import
CRON endpoint /api/cron/sync-goingelectric pro pravidelnou synchronizaci
Rozšířený operator mapping pro GoingElectric varianty názvů
Největší přírůstky: Lidl (+74), Polyfazer (+32), MOL (+21), ČEZ (+226)

v2.6.8 2026-02-05

Mapa – amenity data & zoom controls

Amenity enrichment – bulk stažení 107k+ bodů z OSM (WC, jídlo, hřiště, obchody, parky, hotely)
Benzínky jako zdroj WC dat (579 stanic s WC, 1544 s jídlem, 1091 s hřištěm, 1253 s obchodem)
Zoom controls – glassmorphism styling, theme-aware ikony (dark mode invert)
Attribution přesunuta nad počítadlo, skryta na mobilu
Verzování mapy (v1.0) s changelog overlay
Článek o spuštění mapy nabíječek
FB vanity URL: facebook.com/wattbox.cz

v2.6.7 2026-02-04

Layout & iOS Safari

Kompaktnější header – snížená výška headeru na celém webu (py-3 místo py-5, ~52px)
Mapa pod headerem – fullscreen 100dvh s negativním marginem, header s blur efektem nad mapou
viewport-fit=cover – obsah zasahuje pod gesture bar na iOS Safari (žádný safe area padding)
Vlastní attribution – nahrazení MapLibre AttributionControl vlastním HTML toggle tlačítkem (iOS Safari automaticky rozbaloval <details> element)
Skrytí footeru a back-to-top tlačítka na stránce mapy

v2.6.6 2026-02-04

Mapa 1.0 — filtry, ikony, interakce

SVG ikony stanic – barevné kruhy s bleskem (AC modrá, DC oranžová, Ultra-fast červená) místo plain kroužků
Zvýraznění vybrané stanice – pulsující zelený kroužek kolem vybrané stanice
Inteligentní filtry – nekompatibilní kombinace (např. Type 2 + Ultra-fast) se automaticky deaktivují
Pill button filtry – přechod z checkboxů na toggle pill buttony pro výkon, konektor, operátor i amenity
Amenity multi-select – filtr V okolí přepnut na multi-select s AND logikou (WC + Hřiště = obojí)
Centrování na mobilu – klik na stanici vycentruje bod nad bottom sheet s paddingem
Reset paddingu – klik na prázdnou plochu resetuje padding mapy po zavření detailu
Počítadlo stanic přesunuto dolů, spojeno s legendou (desktop: counter + legenda, mobil: jen counter)
Opravena viditelnost textu na aktivních filtrových tlačítkách (vlastní CSS třída filter-btn-active)
Odstraněny počítadlové badge z filtrů (způsobovaly layout jumping)

v2.6.5 2026-02-04

Mapa nabíječek – UX vylepšení

Dark/light mode – mapa se automaticky přepíná podle aktivního theme webu
Nový map-theme.ts modul – programatická úprava ~50 vrstev Liberty stylu
MutationObserver + matchMedia listener pro automatické přepínání
Vyhledávání adresy – search bar s Nominatim geocoderem (debounce 400ms)
Auto-geolokace na mobilu – automatický dotaz na polohu při prvním načtení
Větší search bar na desktopu (max-w-md, h-10)
Geolokace tlačítko uvnitř search baru (crosshair ikona vpravo)
Tlačítka sjednocena s webovým stylem (rounded-full, btn-circle)
Rozšířené boundaries mapy (~2.5° padding kolem ČR) a minZoom na 4
fitBounds s paddingem pro filter panel na desktopu
Bottom sheet padding pro safe area (gesture bar) na mobilu

v2.6.4 2026-02-03

Homepage – Featured Article

Nová FeaturedArticle komponenta inspirovaná Anthropic homepage
Scroll-driven zoom efekt – karta se zvětšuje z container šířky na fullscreen
Border-radius animace – zaoblené rohy se postupně narovnávají
Reveal efekt – popis a CTA tlačítko se objeví při scrollu
Mobilní verze – fullscreen bez animace, aspect-ratio 3:4 pro více prostoru
Silnější gradient overlay na mobilu pro lepší čitelnost textu
Podpora featured: true v blog schema pro označení doporučeného článku
Elektroblog sekce s gradient přechodem z bílé do base-200
Tailwind refaktoring – využití utility tříd kde to jde

v2.6.3 2026-02-03

Homepage – Hero redesign

Nový H1 s rotujícím textem: "Elektromobily bez [bullshitu/mýtů/reklam/keců/obav]"
Aktualizovaný subheadline: "Kolik stojí nabíjení? Vyplatí se ojetý EV? Spočítej si to sám."
CTA tlačítka: "Spočítat úspory" + "Číst články"
Aurora spotlight efekt – 3 animované zelené bloby na pozadí
Electric pulse animace – CTA tlačítko synchronizované s logem (každých 8s)
QuickLinks přesunuty blíže k hero sekci
Mobilní optimalizace – H1 na dvou řádcích, tlačítka vedle sebe
Staggered fade-in animace pro karty článků (postupné objevení při scrollu)
Respektuje prefers-reduced-motion pro accessibility
Carousel: opravena jednotka spotřeby na "15–22 kWh/100 km"

v2.6.2 2026-02-02

Blog – stránka článku

AuthorBox – nová komponenta s fotkou, jménem "Honza" a bio autora
Autor zobrazen i v hlavičce článku (link na /o-projektu)
Sdílení přesunuto přímo pod obsah článku
Další články – redesign s cover obrázky, hover zoom efekt, datum s rokem
Tagy (max 2) zobrazeny na kartách dalších článků
Podpora updatedDate v článcích – zobrazení "Aktualizováno" + dateModified v schema.org
Schema.org Person pro autora (E-E-A-T SEO)
Dynamický rok v patičce webu

v2.6.1 2026-02-01

SEO & Facebook

Ověření domény wattbox.cz pro Facebook (meta tag + DNS TXT)
Propojení domény s FB stránkou WattBox
Aktualizovaný meta description pro lepší SEO (klíčová slova: elektromobily, nabíjení, wallboxy, dojezd)

v2.6.0 2026-01-28

Kalkulačky 4.0 — TCO kalkulačka

Nová TCO kalkulačka (Total Cost of Ownership) - srovnání celkových nákladů EV vs spalovací vůz
Break-even analýza - za kolik let se elektromobil vyplatí
Graf kumulativních nákladů v čase (SVG)
Zůstatková hodnota vozidel (% z původní ceny)
Dotace na elektromobil
Servis, údržba a pojištění pro obě vozidla
PDF export a sdílení TCO kalkulace
5 kalkulaček v gridu na /kalkulacka (nový layout)

API pro vývojáře

Nový endpoint /api/v1/calculate/tco pro TCO výpočty
Aktualizovaná dokumentace na /pro-vyvojare
Podpora typu tco v embed widgetu

v2.5.28 2026-01-28

Kalkulačky 3.0 — degradace baterie

Nová kalkulačka degradace baterie (SoH odhad podle Geotab 2025)
Přepínač měny přesunut do pravého horního rohu kalkulačky
Oddělené stránky pro každou kalkulačku (/kalkulacka/naklady, /dojezd, /nabijeni, /degradace)

API pro vývojáře

Nový endpoint /api/v1/calculate/degradation pro výpočet degradace baterie
Aktualizovaná dokumentace na /pro-vyvojare

Embed widget

Podpora typu degradation pro vložení kalkulačky degradace
Aktualizované URL endpointů pro novou strukturu

v2.5.27 2026-01-17

Srovnání modelů

Mercedes-Benz CLA EV přidán do srovnání (CLA 200, CLA 250+, CLA 350 4MATIC)
Mercedes-Benz jako nová značka
Tabulka parametrů se zobrazí i při výběru jednoho modelu (není nutné vybrat dva)

v2.5.26 2026-01-17

Logo

Nové 3D logo - rotující kostka s bleskem na přední stěně
Intro animace při načtení stránky (jedna rotace)
Hover animace s plynulým dojetím do výchozí pozice
Background faces a vnitřní kříže pro vyplnění mezer u zaoblených rohů
3D stín pod kostkou

Navigace

Hamburger a lupa používají btn-square místo rounded-full

v2.5.25 2026-01-17

Blog

Cover obrázky pro všech 22 článků
Vlastní stránkování: první stránka 13 článků (4 featured + 9 grid), další stránky po 9

v2.5.24 2026-01-17

Homepage

FAQ sekce s rozbalovacími otázkami (DaisyUI collapse)
Zelený gradient pozadí pod FAQ přecházející do bílé
Blog sekce s šedým pozadím (bg-base-200) jako na /blog
Plynulý přechod mezi sekcemi blog a FAQ

Footer

Nový footer s 4 sloupci (logo+socials, nástroje, obsah, informace)
Spodní řádek s copyrightem a sitemap

Navigace

Opravený active state pro /srovnani (startsWith místo ===)

UI

Sjednocení velikostí tlačítek napříč webem (default size)

v2.5.23 2026-01-17

Blog

Nový TagsModal - fullscreen na mobilu, centered dialog na desktopu
Tlačítko "Tagy" v blogu otevírá modal místo navigace
Nový featured layout: 1 hlavní článek + 3 sidebar karty
Sidebar karty s obrázkem na polovinu šířky (CSS Grid)
Statistiky blogu u nadpisu "Všechny články" (počet článků, čas čtení, přečtení)

Navigace

Ikona blesku u odkazu "Elektroblog"

v2.5.22 2026-01-17

Sjednocení Newsletter a NewsletterInline do jedné komponenty s variantami
Varianta default pro homepage (velká, s badges)
Varianta article pro konec článků (kompaktní)

Blog

Kompaktnější TOC sidebar (menší text, tenčí border, těsnější řádkování)
Odstranění font-mono z datumů pro konzistenci s homepage

v2.5.21 2026-01-16

OG Images

Dynamicky generovaný OG image pro homepage (satori + sharp)
Smazány statické og-image.png a og-image.svg
Výchozí OG image změněn na /og/homepage.jpg

v2.5.20 2026-01-16

Homepage redesign

Nová sekce QuickLinks pod hero (4 odkazy s ikonami)
FeaturedCarousel s benefity elektromobility (infinite scroll, swipe podpora)
Carousel karty bez pozadí a stínu (čistší look)

Navigace

Hamburger menu přesunuto doleva vedle loga
Mobile drawer vyjíždí zleva na 78% šířky
Větší odkazy v mobile menu (20px)
Zjednodušený hover/active state (1px underline)
Odstraněn search z mobile menu

Přesunuty benefity (Zdarma, Bez spamu, Odhlášení) pod claim

v2.5.19 2026-01-16

SEO & Meta tagy

og:image:alt a twitter:image:alt meta tagy pro lepší accessibility
Použití coverAlt z článku (fallback na title)

Blog

Nový 3-sloupcový featured layout na blog listu (stejný jako homepage)
Featured článek 2/3 šířky + 2 sidebar články 1/3 šířky

Opravy

Newsletter popup skrytý v print view (print:hidden)

OG Images

Dynamické OG obrázky s cover pozadím článku
Tmavý gradient overlay pro čitelnost textu

v2.5.18 2026-01-16

Blog

Podpora cover obrázků v článcích (volitelné pole cover a coverAlt)
Migrace článků z .md na .mdx (podpora Astro komponent v obsahu)
Hero obrázek na detailu článku (16:9 aspect ratio)
Cover obrázky v kartách na blog listu (featured 21:9, grid 16:9)
Cover obrázky na homepage (featured 16:9, sidebar thumbnail)
Astro Image optimalizace (automatický WebP, lazy loading, responsive sizes)
Aktualizován articles.mjs skript pro podporu .mdx souborů
Přidán první cover obrázek (nabijeci-karty-srovnani.png)

v2.5.17 2026-01-16

Kalkulačky 2.9.3

Nový přepínač měny ve stylu DaisyUI tabs (tabs-box)
Nové ikony záložek: bankovka (náklady), signál (dojezd), baterie (nabíjení)

v2.5.16 2026-01-14

Admin sekce - Refaktoring

Nové sdílené JS moduly v src/lib/admin/:
types.ts - TypeScript typy pro timeline data
timeline.ts - utility funkce pro práci s časovými daty
charts.ts - Chart.js utility (registrace, barvy, konfigurace)
index.ts - barrel export
Nové Astro komponenty v src/components/admin/:
StatsSection.astro - sbalitelná sekce statistik
PeriodSelector.astro - přepínač období (24h/7d/30d/Celkem)
ChartCard.astro - wrapper pro graf s přepínačem
Refaktorované stránky: calculator.astro, articles.astro, newsletter.astro
Eliminace duplicitního kódu (~100+ řádků sdíleného kódu)

v2.5.15 2026-01-14

Blog

Nový článek: Tepelné čerpadlo v Enyaqu

Admin sekce

DaisyUI stats komponenty s ikonami (přehlednější statistiky)
Tooltip "Včetně historie před trackingem" u tlačítka Celkem
Fix dropdown návrhů v modalu (vertikální layout, správné pozicování)
Dropdown návrhy zobrazují čistý text bez markdown

Navigace

Přesun Elektroblog před Srovnání modelů

v2.5.14 2026-01-14

Admin sekce

Badges v záložkách navigace (zobrazují 24h statistiky)
Statistiky na jednotlivých stránkách ve sbalitelné sekci (default otevřené)
Souhrn reaguje na změnu období (24h/7d/30d/celkem)
Články: počet přečtení i počet publikovaných článků podle období
Kalkulačky: počet kalkulací podle období
Newsletter: počet nových odběratelů podle období
Jednotný design statistik napříč stránkami

v2.5.13 2026-01-14

Přihlášení k odběru přes vlastní API endpoint (místo Buttondown embed)
Honeypot ochrana proti spamu
Detailní error handling s českými hláškami:
Email už odebírá newsletter
Email čeká na potvrzení
Email se dříve odhlásil
Neplatný/blokovaný email
Rate limiting

UI

Nová komponenta ViewCount pro jednotné zobrazení počtu přečtení
Ikona oka + formátované číslo konzistentně na homepage, blogu i detailu článku
Logout přesměruje na homepage místo reload

v2.5.12 2026-01-14

Blog

CTA banner na konci článků s odkazem na kalkulačku

v2.5.11 2026-01-13

Admin sekce

Přejmenování /stats → /admin (URL i odkaz v patičce)
Barevné podbarvení karet na přehledu (zelená, modrá, oranžová)
Default rozmezí "Celkem" na přehledu
Per-tab přepínače období (každý tab má vlastní rozmezí)
Přepínače období v hlavičkách grafů (kromě přehledu)

Newsletter Composer

Nový sub-tab "Compose" v sekci Newsletter
Ukládání rozpracovaných newsletterů do databáze
Smart návrhy předmětu, úvodu a tipů podle ročního období
Tracking použitých návrhů (neopakují se)
Výběr článků z blogu pomocí checkboxů
Markdown náhled
Odeslání jako draft do Buttondown
Toast notifikace pro akce

Opravy

Odstranění nechtěného trackování stránky /blog z databáze

v2.5.10 2026-01-13

Statistiky

Globální přepínač období (Celkem, 24h, 7d, 30d) pro celou stránku
Období ovlivňuje všechna data: články, kalkulace, odběratele
Počet publikovaných článků podle období
Oprava timezone pro grafy (správné zobrazení dnešních dat)
Sjednocení formátu dat mezi databází a Buttondown API
Link na statistiky v patičce webu

Blog

Všechny články mají timestamp pro budoucí použití

v2.5.9 2026-01-13

Kalkulačky 2.7

Základní režim: nový layout shodný s rozšířeným (karta elektřiny, graf ročních nákladů)
Základní režim: sekce podrobností (náklady na 1 km, roční spotřeba elektřiny)
Základní režim: "Za X let zaplatíš" s výběrem počtu let (1-15)
Animace částek při změně počtu let
České skloňování počtu let (1 rok, 2-4 roky, 5+ let)
Odstranění nadpisů sekcí výsledků (čistší design)

Homepage

Bloby v pozadí sledují kurzor myši (viewport-based tracking)
Stats karty: cursor pointer (jsou klikací)

Opravy

€ toggle v kalkulačce: oprava hover stavu při checked
Blog: prevence duplicitního badge "Nejčtenější"

v2.5.8 2026-01-13

Refaktoring kódu

Modularizace srovnani.astro (883 → 465 řádků, -47%)
Modularizace index.astro (828 → 659 řádků, -20%)
Modularizace Stats.astro (535 → 509 řádků)

Nové moduly

lib/comparison/ - logika srovnání vozidel (vehicle selector, comparison engine, storage)
lib/homepage/ - animace homepage (parallax efekt, scroll animace, rotující text)
lib/stats/ - statistiky (animace čísel, modal)
lib/utils/ - sdílené utility (badge-loader, number-formatter)

Dokumentace

Aktualizace README.md podle aktuálního stavu projektu

v2.5.7 2026-01-13

Kalkulačky 2.6.1 — PDF a sdílení

Sjednocení PDF exportu a sdílení (jedno ID pro obě akce)
Tracking metod sdílení (pdf, fb, copy, native)
Počítadlo prokliků ze sdílených odkazů

v2.5.6 2026-01-13

Kalkulačky 2.6

Roční náklady v základním režimu (karta pod měsíčními náklady)
Checkbox "Porovnat s palivem" místo přepínacích tabů
Vylepšené PDF exporty (měsíční + roční náklady)
Aktualizované sdílení a OG tagy

UI

Spacing výsledkových karet na všech kalkulačkách

v2.5.5 2026-01-13

View Transitions opravy

AbortController pattern pro všechny event listenery (kalkulačka, homepage, srovnání, blog)
Správný cleanup IntersectionObserver při navigaci
Oprava memory leaks u parallax efektu a RAF loops
Guard pattern pro window listenery (currency-change, beforeinstallprompt)

Blog

Oprava duplicitního badge "Nejčtenější" při View Transitions
Badge "Nejčtenější/Nejnovější" přesunut nad titulek u souvisejících článků
Celé datum včetně roku u souvisejících článků

UI

Odstraněny ikony z nadpisů stránek (Kalkulačka, Blog, Srovnání)

Homepage

Oprava Stats animace při navigaci zpět na homepage

v2.5.4 2026-01-13

Kalkulačky 2.5.2 — persistence a synchronizace

Oprava persistence tabů a měny při navigaci (View Transitions)
Synchronizace měny mezi kalkulačkami (náklady, dojezd, nabíjení)
Kalkulačka v2.5.2

Testy

Oprava Playwright testů pro View Transitions
Přidány retry pro flaky testy

v2.5.3 2026-01-12

Srovnání modelů

Přidán Volkswagen ID.Buzz (Pro, GTX)
Přidán Volkswagen ID.Buzz Long (Pro, GTX)
4 nové varianty elektrického minibusu
Nový typ vozidla: MPV

v2.5.2 2026-01-12

Srovnání modelů

Přidán Volkswagen ID.7 (Pro, Pro S, GTX)
Přidán Volkswagen ID.7 Tourer (Pro, Pro S, GTX)
6 nových variant s dojezdem až 709 km

v2.5.1 2026-01-12

Kalkulačka dojezdu 2.5.1

Slider aktuálního nabití (SoC) - dojezd ze současného stavu baterie
Checkbox "Plně naložené auto" (+10% spotřeba)
Zobrazení upravené spotřeby (kWh/100km) u výběru měsíce
Oprava výpočtu - bez dvojitého bufferu kapacity baterie

PWA

Notifikace o nové verzi s tlačítkem pro aktualizaci
Vylepšený styl dropdownů (border, shadow)

v2.5.0 2026-01-12

PWA (Progressive Web App)

Kalkulačka jako instalovatelná aplikace
Offline přístup, rychlé spuštění, ikona na ploše
Sekce propagující instalaci PWA s manuálními instrukcemi
Zjednodušené rozhraní v PWA režimu (pouze kalkulačka)
Přepínač měny v headeru pro PWA

Kalkulačky 2.4

Subtilnější styl tlačítek pro sdílení a PDF

v2.4.0 2026-01-12

Srovnání modelů

Přidána značka Volkswagen s modely ID.3, ID.4, ID.5
7 nových variant: ID.3 Pure Limited, ID.3 GTX, ID.4 Limited, ID.4 Pure, ID.4 Pro, ID.4 GTX, ID.5 GTX
Specifikace ověřeny podle EV Database (MY24)
OG image pro sdílení stránky srovnání na sociálních sítích

Blog

Nový článek: Škoda Enyaq vs Volkswagen ID.4
Akční tlačítka článku (sdílení, kopírování URL, tisk)

v2.3.0 2025-01-12

Kalkulačky 2.3 — podpora LPG

Nová možnost srovnání s LPG (kromě benzínu a nafty)
Konfigurace spotřeby a ceny LPG pro CZK i EUR
Správné emise CO2 pro LPG (1.51 kg/l)

v2.2.0 2025-01-12

Kalkulačky 2.1.1 — vylepšení PDF exportů

Nové SVG logo (zelený box s bleskem) místo emoji
SVG ikony u statistik (list pro CO2, baterie, palivo, atd.)
Tmavé pozadí s bílým textem pro hero karty
Tipy a doporučení v každém PDF
Kompletní data ze všech kalkulaček
Podpora CZK i EUR (měnově neutrální texty)

Opravy

Oprava zvýraznění desetinných hodnot nabíjecího výkonu (2.3, 7.4 kW)
Oprava zobrazení kapacity baterie v PDF dojezdu

v2.1.0 2025-01-12

Kalkulačky 2.1 — měny

Přepínač měny CZK/EUR v kalkulačkách
Automatická úprava rozsahů a výchozích hodnot podle měny
EUR podpora v PDF a sdílení

Newsletter popup (slide-in, exit-intent, scroll trigger)
Sync stavu přihlášení napříč formuláři

v2.0.0 2025-01-11

Kalkulačky 2.0 — nabíjecí křivka

Realistická nabíjecí křivka pro DC nabíjení
Výkon klesá s rostoucím SoC podle reálných dat

UI

Přejmenování na "Kalkulačka EV"
Skrytí popisků na mobilu

v1.5.0 2025-01-10

Kalkulačky 2.0

3 kalkulačky v jednom: Náklady, Dojezd, Nabíjení
3D flip animace přepínání základní/rozšířený režim
Nová kalkulačka dojezdu s teplotní korekcí
Nová kalkulačka nabíjení (AC/DC, čas, cena)
Sdílení a PDF export pro všechny kalkulačky

v1.4.0 2025-01-10

Kalkulačky 1.3

Nový layout výsledků - hero úspora nahoře
Kompaktní karty: elektřina, palivo, CO2
Rozšířená karta ročních nákladů
Náklady na 1 km, roční spotřeba, úspora za 5 let

Kalkulačky 1.2.1

Nový design přepínačů (segmented control)
Plynulé animace při změnách
Slider s presety pro nájezd (500–5000 km)

Kalkulačky 1.2

Přepínač reálná/katalogová (WLTP) spotřeba
Teplotní korekce jen pro katalogové hodnoty

v1.3.0 2025-01-09

Kalkulačky 1.1.1

Aktualizace tarifů D45d → D27d/D57d
Aktuální ceny elektřiny dle TZB-info

Kalkulačky 1.1

Teplotní korekce podle dat Geotab
Průměrné teploty pro ČR (ČHMÚ)
Vylepšený desktop layout
PDF export

v1.2.0 2025-01-08

Kalkulačky 1.0

První verze kalkulačky
Základní a rozšířený režim
Srovnání elektro vs benzín/nafta
Sdílení na Facebook

v5.30.1 online 2026-09-01

Zpětné zatagování dnešních dvou oprav modalu (byly omylem zapsané jen jako web-patch, ačkoli se týkají WltpModal — sdíleného výběru vozidla ve všech kalkulačkách — a TariffPricesModal): oprava zamrznutí při „Přidat vozidlo" (chybějící openOverlay()) + obsahově těžké modaly na mobilu full-screen místo kartičky s okrajem, včetně stínu pod hlavičkou/nad patičkou
PWA CACHE_VERSION bumpnuta dle pravidla pro [calculator]/[map] sekce

v5.30 2026-08-16

veřejná cena = nejlevnější tarif, na který dosáhne příchozí bez čehokoli předem. Dosud o tom rozhodoval jen nulový paušál, kdežto podmínka „musíte být registrovaní / mít věrnostní aplikaci / odebírat od nás elektřinu" žila v próze poznámky. Výpočet proto vybíral tarify, na které příchozí nedosáhne — vždy směrem dolů, tedy v neprospěch člověka ve chvíli, kdy platí (IONITY 12,46 → 21,00; ČEZ ultrarychlé 15,90 → 22,90). Nově to nese pole requires a hlídá test
roamingová karta už nemůže být vydávána za veřejnou cenu: tarif s měsíčním nebo ročním paušálem (Powerpass Ionity Charge Ultra za 305 Kč/měs. a spol.) se z výpočtu „kolik tady zaplatím bez karty" vyřadil úplně
nové ceníky ze dvou sítí: innogy (9,90/12,90 s registrací, 10,90/13,90 bez ní — ceník od 1. 4. 2026) a Teplárny Brno (8,30/12,50 s registrací, 13,00/17,80 bez ní — ceník od 1. 7. 2025). Obojí z oficiálních dokumentů provozovatelů a nezávisle přeověřené
Chargee, Polyfazer a ŠKO-ENERGO záměrně bez ceny, i když u Chargee ceník existuje: pod jedním klíčem jsou dvě různě drahé sítě (9 vlastních stanic proti 127 partnerským) a jedno ploché číslo by u tří čtvrtin stanic ukázalo o 35–47 % míň, než člověk zaplatí. Polyfazer jednotnou cenu nemá vůbec (určuje ji majitel každého stojanu), ŠKO-ENERGO ceník nezveřejňuje. Důvody jsou zapsané v kódu, ať se rešerše neopakuje
u ČEZ doplněny poplatky za obsazení stanice a blokace platební karty, u E.ON přiznáno, že jeho výkonová pásma (0–100 / 101–200 / 201–400 kW) se s našimi nekryjí a u 20 z 251 stanic proto může cena vyjít níž, než jaká je

v5.29.1 2026-08-11

StickyResultPill při každé navigaci mezi kalkulačkami přidával další window scroll listener a MutationObservery — AbortController + disconnect před re-initem

v5.29 2026-08-07

výběr vozidla o garáži vůbec nevěděl. Nabízel 42 značek katalogu, ale auta, která máte uložená, v něm nebyla vidět — a přitom právě kvůli nim garáž existuje. Nahlášeno z plánovače („nevybírá se vozidlo, které mám jako hlavní")
horší než chybějící pohodlí byla past za tím: jakmile člověk jednou sáhl do katalogu, automatický sync z profilu se odmlčel (ruční volba má přednost) a cesta zpátky k vlastnímu autu neexistovala. Vypadalo to, že garáž nefunguje, i když fungovala — jen ji nebylo kudy zvolit
nově stojí sekce Moje garáž nad katalogem: značka, model, baterie a štítek „hlavní", vybrané auto odškrtnuté. Kolo se v seznamu neobjeví, nástroje s ním v režimu auta nepočítají
lišta vozidla se nově ptá na celou garáž, ne jen na primární vůz — druhé auto se dřív tvářilo jako cizí („Uložit jako moje vozidlo" u vozu, který v garáži už byl) a přepsalo se mu source, takže mu přestaly chodit úpravy parametrů z profilu
ruční volba jiného vozu z garáže se drží i po znovunačtení: vozidlo si pamatuje ID svého řádku a sync smí obnovit parametry jen témuž záznamu
na mobilu má řádek garáže o logo míň místa než katalogový, takže se spotřeba ukazuje až od 40 rem — jinak by se „Tesla Model 3 Long Range" lámalo na dva řádky a seznam měl každý řádek jinak vysoký
převod řádku garáže na aktivní vozidlo je nově jediný pro celý web (sdílí ho sync i ruční výběr), aby se obě cesty nemohly rozejít; kryje ho 6 jednotkových a 6 průchozích testů

v5.28.4 2026-08-06

srovnání karet dosazovalo u roamingových karet jejich pevnou sazbu do celého ultrarychlého podílu. U Charge Premium je to 12,50 Kč/kWh — jenže ta platí jen na IONITY, který má v ČR 9 stanic z 2 495 (0,4 %). Karta za 429 Kč měsíčně tak vycházela levnější, než na zbytku sítě doopravdy je; při běžném nájezdu šlo o rozdíl kolem 1 900 Kč ročně
nově se taková karta ocení sazbou platnou mimo IONITY (Charge Premium a Audi „pro" tedy 16 Kč/kWh) a tarify, které jsou pevnou cenou vázané výhradně na IONITY (Ionity Charge Boost/Ultra, Audi „plus"), z obecného ročního srovnání vypadnou — jejich cenou nejde ocenit celoroční nabíjení
sáhlo se jen na to, co je podložené. Karty, o jejichž cenách mimo preferované partnery nevíme nic (Kia, BMW, Mercedes, Hyundai — ceník mají jen v aplikaci), zůstávají beze změny: vyhodit je kvůli díře v našich datech by ubralo informaci, aniž bychom měli lepší číslo. Otevřená otázka je zapsaná u testu
pořadí nejlevnějších kombinací se nezměnilo — vede dál Lidl Plus; posunuly se pozice roamingových karet uvnitř seznamu

v5.28.3 2026-08-04

inline data-astro-rerun skript s top-level const p padal při SPA navigaci mezi kalkulačkami na redeklaraci (SyntaxError v ClientRouteru, tiše od 5.1) — obaleno IIFE na všech 6 stránkách, URL parametry se teď při přechodu mezi kalkulačkami propíšou spolehlivě

v5.28.2 2026-08-02

initCurrencyToggle už neklonuje tlačítka kvůli odstranění starých listenerů — při dvojí inicializaci uměl klon listenery odstřihnout a přepínač zůstal hluchý (projevovalo se jen na pomalém CI runneru, kde na to opakovaně padaly E2E testy). Nově delegovaný listener na kontejneru s guardem — přežije klonování, dvojí init i View Transitions
„Změnit" je tichá varianta místo obrysové — malé tlačítko drží dosah 44 px, takže obrys kreslil kolem krátkého slova vysoký rám a v řádku přebíjel název vozidla; „Uložit jako moje vozidlo" zůstává obrysové schválně, výzva má mít vyšší váhu
Štítek „Moje vozidlo" se přestěhoval z patky přímo pod název vozidla — popisuje konkrétní vůz, tak stojí u něj; lišta s vozem z garáže tím přišla o celou patku a je o řádek nižší
Plánovač: „Upravit" u elektrokola zrcadlí tichou variantu (táž lišta, táž afordance)

v5.28.1 2026-08-02

initCurrencyToggle po navěšení listenerů staví data-ready na přepínač — E2E testy na něj čekají místo slepého klikání (na pomalém CI runneru klik předbíhal inicializaci a měnové testy padaly jen tam)
CI: API_HMAC_SECRET pro dev server — bez něj stránky s interním API házely chyby a vite-error-overlay požíral kliknutí; accessibility průchod stránek dostal 120s timeout (první kompilace na čerstvém serveru)
Rozsah nabíjení (SoC) má aria-label; zapečené statické aria-valuenow/min/max odstraněny ze všech sliderů (čtečka po posunu hlásila původní hodnoty — nativní range je exponuje správně sám)

v5.28 2026-08-01

Výsledková čísla jsou v inkoustu na všech šesti kalkulačkách — zmizely čtyři lokální barevné systémy (rs-good, tco-good, tr-good, DaisyUI text-primary/text-error) i zelená úspora; verdikt nesou slova, která se pravdivostně přepínají podle znaménka: „Měsíčně ušetříš/připlatíš" (náklady), „Celková úspora / vyjde dráž o" (TCO), „Úspora/Ztráta" (roční řádek). Verdiktové plochy (break-even karta, záruka baterie) zůstávají přes DS tokeny — červený wash pod AA kontrastem (změřeno 4,28:1) nahrazen tónovaným borderem
Sticky výsledkový pill: vždy inkoustová hodnota, label zrcadlí slovesný verdikt (ušetříš/připlatíš) a v rozšířeném režimu nákladů se pill na mobilu opět ukazuje — viditelnost sledovala skrytý basic hero s nulovým rectem
Výběr měsíce sjednocen do jedné komponenty MonthSelect (náklady i dojezd; zelená a verzálky z dojezdu pryč)
Formulářové prvky na DS komponenty: střešní box a noční sazba = Checkbox, palivo / obsazenost / typ baterie = Segmented nad sr-only radii, vlastní tarif = Field + Input
Tarify: zvýrazněná jen skutečně nejlevnější kombinace (dřív zelená TOP 3 duplikující pořadí); nadpisy bez injektovaných inline SVG
Embed kalkulačky obživly — všech 6 čekalo na astro:page-load, který bez ClientRouteru nikdy nenastane; init se volá přímo
PDF export nákladů nese znaménko připlatku — UI ho vyjadřuje slovesem a barvou, PDF potřebuje minus
Úklid: mrtvé preset listenery, legacy currency checkbox, duplikátní CSS měsíčních výběrů

v5.27.1 2026-08-01

CZK/EUR přepínač už není paralelní napodobenina — CurrencyToggle nově renderuje DS komponentu Segmented (tvar bar): jednotný vzhled, poctivé dotykové cíle 44 px (staré mikro pilulky měly ~22 px) a pravdivé aria-pressed
Klientský kód (client.ts, currency.ts) přepnut na kontrakt Segmented (data-currency místo id tlačítek); mrtvé třídy tab-active z předrebrandové éry odstraněny
Reset tlačítko kalkulace dorovnáno na změřenou geometrii nového přepínače (mezera 9 px, středy zarovnané na 0)
Segmented (tvar bar): popisky konečně vertikálně na středu — grid řádek se stretchoval na výšku tlačítka a řádkový box v něm seděl nahoře (nejvíc vidět na verzálkách CZK/EUR); align-content: center jako u pills, spraví všechny bar instance (ceny paliv, tarify, distribuční území…)

v5.27 2026-07-29

Odhad času nabíjení byl u některých aut o dvě třetiny mimo. Kia EV4 podle nás potřebovala 52 minut, ve skutečnosti jich stačí 31. Vozy totiž sdílely pět hrubých křivek, mezi nimi jednu společnou pro Dacii Spring i pro BMW i7
Nově má katalog 37 nabíjecích profilů podle konkrétní baterie a modelového roku, postavených na naměřených datech z evropských nabíjecích sítí. Projeví se to v kalkulačce nabíjení, v odhadech u stanic na mapě i v plánovači tras
Ukázalo se, že vyšší nabíjecí výkon neznamená rychlejší nabití — auto s vyšší špičkou se dřív zahřeje a pak zpomalí. Proto na tvaru křivky záleží víc než na čísle v katalogu
Časy počítáme pro nepředehřátou baterii. Výrobci uvádějí své hodnoty s předehřevem, který se spouští při navigaci na nabíječku — kdo přijede bez ní, nabíjí déle, a to je pro plánování cesty realističtější východisko

v5.26 2026-07-28

Výběr vozidla, presety, chipy a dialogy přešly na nový design systém
Vybraná dlaždice značky, zvolená kapacita i přepnutý režim vypadají stejně jako kdekoli jinde na webu

v5.25.3 2026-07-20

Dual slidery (rozsah nabíjení, mix AC/DC/UFC) byly na iPhonu neovladatelné — WebKit ignoruje pointer-events na ::-webkit-slider-thumb, dotyk propadl skrz a thumby nešly chytit. Ovládání nově řeší kontejnerový pointer handler (lib/dual-range-pointer.ts): tap i drag kamkoli na track, thumb se vybírá podle blízkosti; na desktopu nově funguje i klik na track
Všechny single slidery: dotyková zóna zvětšena na 44 px (WCAG 2.5.5), větší thumby na dotykových zařízeních a touch-action: pan-y — horizontální tah patří slideru, vertikální swipe stránce

v5.25.2 2026-07-17

Zkopírování odkazu na výsledek potvrzuje nenápadný toast nad spodní lištou místo systémového alert okna (stejně i chyby fotek na mapě a v nastavení účtu)

v5.25.1 2026-07-17

Plovoucí pill s výsledkem na mobilu převzal vizuál hlavní výsledkové karty — gradient s prosvítající zelenou a primary rámeček místo neutrální šedé

v5.25 2026-07-09

Výběr vozidla je nově JEDNA komponenta pro nástroje i garáž — WltpModal umí režim garage: v profilu nahrazuje dosavadní vlastní 3-krokový wizard (přidání i úprava vozidla), v kalkulačkách/plánovači funguje jako dřív. Zmizelo ~430 řádků duplicitního kódu (vlastní mřížka značek, seznam modelů a formulář v profilu + API fetch katalogu).
Krok „Detaily" sjednocen — přezdívka, rok výroby, baterie, spotřeba, DC/AC výkon; v garáži se ukazuje po výběru modelu (předvyplněno z katalogu), u vlastního vozidla i při úpravě. Jednotná validace dle API.
Úprava vozidla z profilu otevírá sdílený modal rovnou na detailech (event wltp-open-edit); po uložení se profil obnoví. Banner aktivního vozidla se v režimu garáže nezobrazuje.

v5.24 2026-07-09

Nová dlaždice „Vlastní" ve výběru vozidla (modal kalkulaček i plánovače) — pro vozy mimo katalog. Přihlášený zadá název, baterii, spotřebu a volitelně DC/AC výkon; vozidlo se uloží rovnou do garáže (jediný zdroj pravdy) a nastaví jako aktivní pro všechny nástroje.
Nepřihlášenému se místo formuláře zobrazí výzva k přihlášení s vysvětlením přínosu (vozidlo v garáži, předvyplnění nástrojů, synchronizace napříč zařízeními) — vlastní vozidlo je tak zároveň důvod k registraci.
Aktivní vlastní vozidlo se ve výběru zvýrazňuje na dlaždici „Vlastní" a formulář se z něj předvyplní.

v5.23.2 2026-07-07

Ověřeny ceníky nabíjení všech operátorů proti oficiálním zdrojům (7. 7. 2026). Propisuje se do srovnávače tarifů i plánovače trasy.
IONITY: roční tarify Motion 365 (15 → 15,58 Kč/kWh) a Power 365 (12 → 12,46 Kč/kWh) — roční plány jsou ceníkované z EUR, proto mírně vyšší než měsíční.
Škoda Powerpass: Ionity Charge Boost (15 → 15,50), Ionity Charge Ultra (12 → 12,50) a sazba IONITY u Charge Premium (12 → 12,50 Kč/kWh).
MOL Plugee: doplněn blokovací poplatek 0,50 Kč/min po 30 minutách. PRE Silver: doplněno, že paušál 0 Kč platí jen pro odběratele elektřiny/plynu od PRE (jinak 150 Kč/měs).
ČEZ FutureGo, ceny PRE, E.ON Drive, Shell Recharge, ORLEN Charge a Lidl potvrzeny beze změny (Lidl bez aplikace zůstává 8,90/11,90 — sekundární zdroje s 8,50/11 byly chybné). Sladěny ceny v článku „Nabíjecí karty 2026".

v5.23.1 2026-07-06

Nadpis kalkulačky je nově viditelný i na mobilu (dřív skrytý — stránka začínala rovnou přepínačem) a má stejnou typografii jako plánovač trasy a průvodce wallboxem (tučný, centrovaný, s popiskem pod ním).
Nadpisy „Časté otázky" sjednoceny na velikost používanou napříč webem; horní odsazení stránek sjednoceno na standard obsahu webu.

v5.23 2026-07-06

Všech 6 PDF exportů (náklady, dojezd, nabíjení, degradace, TCO, tarify) má nově jednotný vizuální flow a design systém — stejná struktura (hlavička → hlavní výsledek → pojmenované skupiny karet → tabulka/sekce → parametry → tipy → patička), stejná typografie, barvy i rozestupy. Každá skupina statistik má nově nadpis (dřív jen některé) a nabíjení už staví parametry přes sdílenou komponentu jako ostatní.
Oprava: roční náklady v PDF u pokročilého režimu ukazovaly náklady vybraného měsíce × 12 místo skutečného ročního součtu (12 měsíců s teplotní korekcí) — headline číslo se teď shoduje s webem i s měsíční tabulkou v témže PDF.
Oprava: rozklad nákladů v TCO PDF odečítal zůstatkovou hodnotu dvakrát, takže se tabulka nesčítala na „Elektromobil celkem" — teď sedí na korunu (shodně s webem).
Oprava spolehlivosti: export PDF občas selhal hned napoprvé („createPdf is not a function") kvůli závodu při načítání knihovny pdfMake — načítání je nově sekvenční s kontrolou, export je spolehlivý.
Oprava: sdílený odkaz tarifů v eurech se otevřel v korunách (měna z odkazu se neaplikovala) — teď se měna i kurz z odkazu správně načtou.
Oprava: degradace — typ baterie (NMC/LFP) se nově ukládá do sdíleného odkazu a v PDF u „Vlastního zadání" odpovídá skutečně zvolenému typu.
Konzistentní česká čísla v PDF: desetinná čárka místo tečky všude (ceny, spotřeby, náklady/km, CO₂, SoH), eura v měsíční tabulce na 2 desetinná místa, break-even „za 4 roky" místo „3.2 letech", gramaticky správné „Zbývá 8 let", čas nabíjení „2 h 30 min".

v5.22.1 2026-07-02

Všech 7 stránek kalkulaček a plánovač trasy se nově cachují na Vercel edge přes sdílený helper setEdgeCache() (src/lib/edge-cache.ts) — rychlejší TTFB a lepší Core Web Vitals; dosud každý request procházel serverless funkcí. Na helper převedeny i homepage a ceny paliv.

v5.22 2026-06-21

Ověřen ceník E.ON Drive proti oficiálnímu zdroji (eon-drive.cz, verze platná od 18. 6. 2026) — všechny ceny (registrovaný i neregistrovaný, denní/noční tarify, výkonové skupiny Sk1–Sk3) odpovídají, beze změny hodnot. Aktualizováno datum ověření v komentářích.

v5.21 2026-06-21

Přidán operátor ORLEN Charge do srovnání tarifů a karet: jednotná cena 11 Kč/kWh bez registrace (ultrarychlé DC až 300 kW). Zdroj: orlen.cz/paliva/orlen-charge, ověřeno 21. 6. 2026.

v5.20 2026-06-13

Nabíjecí křivka se nově aplikuje na maximální výkon vozidla (nabíječka výkon jen omezuje) — auto na pomalejší stanici drží její plný výkon, dokud křivka neklesne pod něj. Příklad: Tesla (175 kW) na 50kW stanici 10–80 % nově 51 min místo chybných 2 h 5 min
Bez vybraného vozidla zůstává konzervativní odhad (křivka na výkon nabíječky)
Sdílené odkazy přenášejí DC maximum vozidla — příjemce vidí stejný výpočet jako odesílatel
Oprava: profil rychlého MEB (Enyaq 85 ad.) se správně načítá ze sdílených odkazů

v5.19 2026-06-11

3 nové modely Zeekr (9 variant) z oficiálních dat distributora evoo.cz: kompaktní SUV X od 899 000 Kč, shooting brake 7GT s dojezdem až 655 km (nejvíc z čínské nabídky na trhu) a luxusní 001
Záruka baterie Zeekr ověřena (8 let / 200 000 km) a do degradační kalkulačky doplněno 6 nových konfigurací
Databáze nyní čítá 176 vozidel, katalog 72 modelů — vše s fotogaleriemi

v5.18 2026-06-11

Hero karta výsledku: hlavní číslo všech 6 kalkulaček nově v kartě s jemným zeleným gradientem — vizuální kotva místo čísla plovoucího na pozadí (light i dark)
Náklady: checkbox „Porovnat s palivem" nahrazen segmentovým přepínačem ⚡ Jen elektro / 🔥 Srovnat s palivem — killer featura kalkulačky je nepřehlédnutelná
Sdílené URL, uložený stav i PDF export beze změny (checkbox zůstává zdrojem pravdy)
Sticky výsledkový pill na mobilu zvednut, aby se nepřekrýval s novým FAB tlačítkem Nabíječky

v5.17 2026-06-11

2 nové značky: OMODA 5 EV (od 809 000 Kč) a Jaecoo 5 EV (od 819 000 Kč) — data z oficiálních ceníků platných od 11. 6. 2026
Pole objem kufru nově volitelné — Omoda jej v oficiálních CZ/SK materiálech neuvádí, UI zobrazí „—"
Srovnávač: chybějící hodnoty se zobrazují jako „—" místo prázdných buněk

v5.16 2026-06-11

3 nové značky: BYD (Dolphin Surf, Atto 2, Atto 3 Evo, Seal, Sealion 7 — 12 variant), Leapmotor (T03, B10, C10 — 6 variant), Xpeng (G6, G9, P7+ — 9 variant)
Všechna data z oficiálních CZ ceníků a specifikací (BYD PDF, Emil Frey, Hedin)
MG: nová generace MG4 EV Urban (43/54 kWh), roadster Cyberster (Trophy/GT), MG4 Extended Range 77 kWh; stará MG4 Electric označena jako dobíhající (jen skladové vozy)
Opravy MG dle ceníků 6/2026: AC výkon MG4 Standard 7→6,6 kW a Long Range 7→11 kW, spotřeba a dojezdy MGS5 EV
Zeekr 7X: aktualizace cen dle evoo.cz (Core 1 349 000, LR 1 399 000, Privilege 1 649 000 Kč) + Core nově AC 22 kW / DC 480 kW
Škoda Elroq 60 + Enyaq 60: sjednoceny na LFP baterii (58 kWh, 140 kW, DC 105 kW)
Tesla: ceny Model 3/Y opraveny dle oficiálního ceníku
Degradační kalkulačka: záruka BYD 8 let / 250 000 km (oficiální podmínky), nové modely BYD/MG/Leapmotor/Xpeng
Opravy cen elektřiny ČEZ (odstraněno dvojí započtení DPH)
Pathname guardy v astro:page-load všech 6 kalkulaček

v5.15 2026-06-07

Nová komponenta <NextStepsCalc articleSlugs={[...]} affiliateSlug="..." /> na konci 6 kalkulaček
Doporučuje 1–2 související blog článek (cover + reading time) + volitelně AffiliateCallout produkt
Integrace do všech 6 kalkulaček (naklady, dojezd, nabijeni, degradace, tco, tarify)
Modernizace rozcestníku /kalkulacka — hero gradient + glow + badge "Nástroje pro EV", stat ribbon (6 kalkulaček/úspora/cena doma/stanic), TOP 3 featured (Náklady/TCO/Tarify) s badges, ostatní 3 kompaktně
pdf-export.ts: 7× @ts-ignore nahrazeno getPdfMake() helperem + declare global Window.pdfMake

v5.14.1 2026-02-22

Ref loading z adminu — admin link ?ref=ID načte parametry z DB a vyplní kalkulačku (SSR resolve-ref)
Fix sdílených URL dojezd/nabíjení — mrtvý tab guard v loadFromUrl() blokoval načtení parametrů ze sdílených odkazů
Ref click tracking — doplněn do TCO, degradace, dojezd, nabíjení (dříve jen tarify a náklady)
PDF export — nabíjecí profil (MEB, 800V, Tesla…) zobrazen v parametrech u DC nabíjení

v5.14 2026-02-17

CORS headers — všech 6 API endpointů vrací správné CORS hlavičky (preflight OPTIONS + response headers)
Widget.js security — opravena origin validace v postMessage (správné porovnání origin vs host)
Charging API — podpora všech 5 nabíjecích profilů (meb, meb_fast, 800v, tesla, budget) místo hardcoded meb
TCO API — opraveny parametry v sourceUrl (match s klientem), aktualizována response dokumentace
SSR OG tagy — naklady.astro správně čte nové URL parametry (cons/dist/price/adv) se zpětnou kompatibilitou
Range race condition — diff prefix se nastavuje synchronně (odstraněn setTimeout)
Division by zero — guard v monthly chart při nulovém maxCost
TCO persistence — spotřeba EV se ukládá/načítá z localStorage
Embed cleanup — odstraněn duplicitní ChargingCurve, double init(), nepotřebný setEmbedCurrency v range
Dokumentace — aktualizována stránka pro vývojáře (CORS, charging profily, TCO response, rozsahy parametrů)
Kontaktní email — opraven na info@wattbox.cz

v5.13 2026-02-17

SVG mapa ČR — labely území (ČEZ/EG.D/PRE) přímo na mapě, reálný obrys Prahy místo kruhu, opravené fokus outline
UFC slider — manuální nastavení podílu UFC nabíjení místo auto-dopočtu, vylepšená logika propojených sliderů
Month dropdown — dvousloupcový grid (Led–Čvn | Čvc–Pro), glass-card pozadí, <button> elementy, teplota v labelu
Z-index fix — month dropdown na dojezdu se správně zobrazuje nad výsledky
Reset button — správně resetuje měsíc (přímá aktualizace label + active state + change event)
WLTP popisek — upřesněn text "bez teplotní korekce" místo "katalogová hodnota"

v5.12 2026-02-17

SVG mapa ČR — interaktivní mapa s realistickým obrysem ČR pro výběr distribučního území (ČEZ/EG.D/PRE) místo tlačítek
Stacked bar — barevná vizualizace poměru AC/DC/UFC nabíjení s dynamickými popisky
UFC auto-compute — UFC se dopočítává automaticky jako zbytek do 100 % (AC + DC + UFC = 100 %)
Keyboard a11y — SVG mapa ovladatelná klávesnicí (Enter/Space), ARIA role a stavy

v5.11 2026-02-17

Log scale slider — nabíjecí výkon 2–400 kW s dynamickými AC/DC/UFC zónami na tracku
Vehicle power cap — slider se automaticky omezí na max. DC výkon vybraného vozidla
WltpModal redesign — dvoustupňový výběr: značky (grid s logy) → modely, aktivní vozidlo zvýrazněno
Brand loga — SVG loga 14 značek EV v modálu výběru vozidla, VehicleBar a srovnání modelů
CalcResetButton — tlačítko pro reset kalkulačky na výchozí hodnoty
Persistentní stav — manuálně upravené hodnoty přežijí navigaci (priorita: localStorage > vozidlo > profil)
Slider value fonty — větší písmo hodnot u sliderů (TCO, tarify) pro lepší čitelnost

v5.10 2026-02-16

VehicleBar — jedna akce "Změnit" místo tří (X + login CTA + Změnit), kompaktnější na mobilu
VehicleBar stavy — nepřihlášen: jen název + baterie; přihlášen: "Uložit jako moje auto" / "✓ Moje auto"
WltpModal — nové tlačítko "Zrušit výběr vozidla" na konci seznamu značek
CalculatorNav — 3×2 grid na mobilu (všech 6 kalkulaček viditelných najednou) místo scrollovacích pills
Přejmenování — "Degradace" → "Stav baterie", "TCO" → "Celk. náklady" (konzistentně v navigaci, tab baru i indexu)
Kompaktnější spacing — ušetřeno ~20px nad kalkulačkovými inputy na mobilu
Smazán nepoužívaný CalculatorTabs.astro (legacy)

v5.9 2026-02-16

Odstraněn přepínač WLTP/Reálná — jeden slider spotřeby, méně zmatení
TCO — spotřeba EV se synchronizuje s vybraným vozidlem
Tarify — jemnější krok spotřeby (0,1 kWh/100 km)
PDF a sdílení — vyčištěno od typu spotřeby, WLTP porovnání vždy viditelné
VehicleBar — oprava přetékání layoutu na mobilu při dlouhém názvu vozidla

v5.8 2026-02-15

StickyResultPill — reusable floating pill pro mobilní zobrazení výsledků
TCO default — cena spalovacího auta 600k → 1M Kč (stejná jako EV)
Back-to-top skrytý na kalkulačkách (kolize s pill)

v5.7 2026-02-14

Reálné nabíjecí křivky — 5 profilů místo 4, 22 vozidel přeřazeno na meb_fast
Opravená 800V křivka (Ioniq 5, EV6) — peak kolem 40–50 % SoC
Oprava dat — Hyundai Inster DC 85 → 120 kW

v5.6 2026-02-14

Časové tarify — Tesla špička/mimo špičku s váženým průměrem pro roční kalkulaci
Tesla 6 tarifů → 2 (Člen a Nečlen) — dynamické ceny místo 6 statických variant
Nabíjecí karty — cenové rozsahy (min–max) pro tarify s časovými okny

v5.5 2026-02-14

localStorage persistence — všech 6 kalkulaček si pamatuje zadané hodnoty (náklady, dojezd, nabíjení, degradace, TCO, tarify)
Srovnávač tarifů — UX přepracování:
Přepracovaný vlastní tarif — srozumitelné labely, bez energetického žargonu
Vysvětlení co je v ceně za kWh (celková cena z faktury, ne jen silová)
Vysvětlivky sazeb přesunuty do výsledků a rozšířeny na všech 10 sazeb
Odstranění filtrů — jednodušší top 5 → 20 kombinací
Přesnější popisy distribučních území (Praha a Roztoky, Jižní Morava...)
AC/DC/UFC presety (Město/Mix/Dálnice) místo manuálních sliderů
CTA "Co teď?" s konkrétními kroky pro uživatele
Sjednocení preset tlačítek — border outline styl napříč všemi kalkulačkami
Specifické disclaimer texty pro každou kalkulačku
Odebrání stínu pod calc-card a vizuálního breadcrumbu

v5.3 2026-02-13

12 nových vozidel — Toyota bZ4X, Hyundai Kona, Hyundai Inster, Kia EV3, Volvo EX30, Cupra Born, Audi Q4 e-tron, Renault Megane E-Tech (5 nových značek)
Opravy baterií — Enyaq 60 (63→59 kWh), Enyaq/Elroq RS (77→79 kWh), Model 3 Standard (60→57 kWh), Model Y Performance (75→79 kWh) — usable místo gross
Opravy DC nabíjení — Enyaq 85 (175→135 kW), Enyaq RS (175→185 kW), Model Y Standard (225→175 kW), ID.4 Limited/Pure (125→145 kW)
Rozměry a hmotnosti — opraveno 17 vozidel podle oficiálních dat výrobců (Tesla Model Y šířka/wheelbase, Enyaq délka/wheelbase, ID.3–ID.7 rozměry)

v5.2.1 2026-02-13

Navigace mezi kalkulačkami — nové individuální pills (konzistentní s ceníkem a nabíjecími kartami)
Výběr vozidla přesunut pod navigaci — přirozenější pořadí: nadpis → pills → vozidlo
Hub nástrojů redesign — horizontální karty místo centrovaných, lepší na mobilu

v5.2 2026-02-13

DC nabíjecí křivky podle platformy — 4 profily: MEB (Enyaq, ID.x), 800V (Ioniq 5, EV6, CLA), Tesla (Model 3/Y), Budget (Spring, MG4, i3)
Výběr vozidla nastaví baterii do všech kalkulaček — dojezd i nabíjení
Nabíjecí profil se sdílí přes URL — param cp pro non-default profily

v5.1.2 2026-02-11

Mobilní modály na celý displej — modal-bottom bez mezery nahoře, respektuje bottom tab bar
Bottom tab bar nad modálem — z-index zvýšen na z-60, viditelný i přes otevřený modal
WLTP „Vybrat" odkaz — (i) ikona nahrazena textovým odkazem pro lepší srozumitelnost
Sjednocené zavírací tlačítko — SVG Heroicon X napříč všemi modály (kalkulačky i admin)
WLTP modal bez scrollbarů — na mobilu se zobrazí plný seznam bez vnitřního scrollování
DC info modal — přidán modal-bottom pro konzistentní mobilní UX

v5.1 2026-02-11

Vlastní tarif — uživatel zadá svou cenu VT/NT a srovná s 9 standardními tarify
Podpora jednotarifu i dvoutarifu s nastavitelným podílem nabíjení v NT
Badge "vlastní" u řádků v tabulce a mobilních kartách
Sdílení vlastního tarifu přes URL params (cvt/cnt/cnr/clbl)
OG description rozšířen o info o vlastním tarifu
PDF export — stažení výsledků srovnání (top 5 kombinací, parametry, tipy)
OG image — kalkulacka-tarify.jpg endpoint pro social sharing
Embed stránka — /embed/tarify pro vložení na cizí weby
API endpoint — POST /api/v1/calculate/tariffs s dokumentací na /pro-vyvojare

v5.0 2026-02-11

Nová kalkulačka /kalkulacka/tarify — najde nejlevnější kombinaci domácího tarifu + nabíjecí karty
9 domácích tarifů — D27d, D57d, D02d × ČEZ, PRE, E.ON (ceny leden 2026)
12+ nabíjecích karet — ČEZ, PRE, E.ON, Orlen, Shell, IONITY, Powerpass vč. měsíčních poplatků
Propojené slidery AC/DC/UFC — automatické přerozdělení pro součet 100 %
Ranking kombinací — top 10 s možností zobrazit vše, mobilní karty + desktopová tabulka
Kontextové tipy — doporučení na základě podílu domácího/veřejného nabíjení
Sdílení a URL params — bookmark a sdílení konkrétního nastavení
6. kalkulačka v navigaci, aktualizovaný grid na hub stránce (2×3)

v4.0 2026-01-28

Nová TCO kalkulačka (Total Cost of Ownership) - srovnání celkových nákladů EV vs spalovací vůz
Break-even analýza - za kolik let se elektromobil vyplatí
Graf kumulativních nákladů v čase (SVG)
Zůstatková hodnota vozidel (% z původní ceny)
Dotace na elektromobil
Servis, údržba a pojištění pro obě vozidla
PDF export a sdílení TCO kalkulace
5 kalkulaček v gridu na /kalkulacka (nový layout)

v3.0 2026-01-28

Nová kalkulačka degradace baterie (SoH odhad podle Geotab 2025)
Přepínač měny přesunut do pravého horního rohu kalkulačky
Oddělené stránky pro každou kalkulačku (/kalkulacka/naklady, /dojezd, /nabijeni, /degradace)

v2.9.3 2026-01-16

Nový přepínač měny ve stylu DaisyUI tabs (tabs-box)
Nové ikony záložek: bankovka (náklady), signál (dojezd), baterie (nabíjení)

v2.7 2026-01-13

Základní režim: nový layout shodný s rozšířeným (karta elektřiny, graf ročních nákladů)
Základní režim: sekce podrobností (náklady na 1 km, roční spotřeba elektřiny)
Základní režim: "Za X let zaplatíš" s výběrem počtu let (1-15)
Animace částek při změně počtu let
České skloňování počtu let (1 rok, 2-4 roky, 5+ let)
Odstranění nadpisů sekcí výsledků (čistší design)

v2.6.1 2026-01-13

Sjednocení PDF exportu a sdílení (jedno ID pro obě akce)
Tracking metod sdílení (pdf, fb, copy, native)
Počítadlo prokliků ze sdílených odkazů

v2.6 2026-01-13

Roční náklady v základním režimu (karta pod měsíčními náklady)
Checkbox "Porovnat s palivem" místo přepínacích tabů
Vylepšené PDF exporty (měsíční + roční náklady)
Aktualizované sdílení a OG tagy

v2.5.2 2026-01-13

Oprava persistence tabů a měny při navigaci (View Transitions)
Synchronizace měny mezi kalkulačkami (náklady, dojezd, nabíjení)
Kalkulačka v2.5.2

v2.5.1 2026-01-12

Slider aktuálního nabití (SoC) - dojezd ze současného stavu baterie
Checkbox "Plně naložené auto" (+10% spotřeba)
Zobrazení upravené spotřeby (kWh/100km) u výběru měsíce
Oprava výpočtu - bez dvojitého bufferu kapacity baterie

v2.4 2026-01-12

Subtilnější styl tlačítek pro sdílení a PDF

v2.3 2025-01-12

Nová možnost srovnání s LPG (kromě benzínu a nafty)
Konfigurace spotřeby a ceny LPG pro CZK i EUR
Správné emise CO2 pro LPG (1.51 kg/l)

v2.1.1 2025-01-12

Nové SVG logo (zelený box s bleskem) místo emoji
SVG ikony u statistik (list pro CO2, baterie, palivo, atd.)
Tmavé pozadí s bílým textem pro hero karty
Tipy a doporučení v každém PDF
Kompletní data ze všech kalkulaček
Podpora CZK i EUR (měnově neutrální texty)

v2.1 2025-01-12

Přepínač měny CZK/EUR v kalkulačkách
Automatická úprava rozsahů a výchozích hodnot podle měny
EUR podpora v PDF a sdílení

v2.0 2025-01-11

Realistická nabíjecí křivka pro DC nabíjení
Výkon klesá s rostoucím SoC podle reálných dat
3 kalkulačky v jednom: Náklady, Dojezd, Nabíjení
3D flip animace přepínání základní/rozšířený režim
Nová kalkulačka dojezdu s teplotní korekcí
Nová kalkulačka nabíjení (AC/DC, čas, cena)
Sdílení a PDF export pro všechny kalkulačky

v1.3 2025-01-10

Nový layout výsledků - hero úspora nahoře
Kompaktní karty: elektřina, palivo, CO2
Rozšířená karta ročních nákladů
Náklady na 1 km, roční spotřeba, úspora za 5 let

v1.2.1 2025-01-10

Nový design přepínačů (segmented control)
Plynulé animace při změnách
Slider s presety pro nájezd (500–5000 km)

v1.2 2025-01-10

Přepínač reálná/katalogová (WLTP) spotřeba
Teplotní korekce jen pro katalogové hodnoty

v1.1.1 2025-01-09

Aktualizace tarifů D45d → D27d/D57d
Aktuální ceny elektřiny dle TZB-info

v1.1 2025-01-09

Teplotní korekce podle dat Geotab
Průměrné teploty pro ČR (ČHMÚ)
Vylepšený desktop layout
PDF export

v1.0 2025-01-08

První verze kalkulačky
Základní a rozšířený režim
Srovnání elektro vs benzín/nafta
Sdílení na Facebook

v3.51.8 online 2026-08-28

nález z auditu use case (UC8): 94 % přechodů do stavu „Mimo provoz" u živého stavu ČEZ (cez_futurego) byl šum backendu zdroje, ne skutečná porucha — dávky 11–50 nabíječek v jediné minutě běhu cronu, medián setrvání přesně jeden interval scrapu, 76,9 % se vrátí hned dalším scrapem, 122 ze 125 „chronicky nefunkčních" stanic bylo v okamžiku měření dostupných
nová porucha se teď promítne do mapy, až ji potvrdí i druhý po sobě jdoucí scrape — zotavení a pokračování už potvrzené poruchy zůstávají okamžité, brzdí se jen nástup. Netýká se Polyfazeru (OCPI push), ten stav „Mimo provoz" ve své historii vůbec nehlásí

v3.51.7 2026-08-22

síť Chargee byla po Ostatních druhá největší bez jediné ceny. Nově vede veřejnou sazbu bez registrace z oficiálního ceníku platného od 17. 8. 2026: AC 9,50, DC 11, UFC 18 Kč/kWh, bez poplatku za minutu a bez paušálu
ceník má dvě ad hoc tabulky a záleželo, která platí: ověřeno v databázi, že všech 155 našich stanic nese jméno samotného Chargee, ne třetí strany, takže platí sazby vlastní sítě (partnerské body jsou o polovinu dražší a sedí u nás pod jinými operátory)
smluvní tarif se záměrně nezapisoval — cena za smlouvu není zveřejněná, takže by se tvářil jako dostupný komukoli
Polyfazer dostal cenový ROZSAH místo tarifu: AC 7,50–13 a DC 7,50–9,99 Kč/kWh s DPH. Jednotný ceník totiž nemá — podle vlastních VOP si cenu na každé stanici určuje její majitel, takže jedno ploché číslo by předstíralo síťový ceník, který neexistuje. Platí se navíc jen v jejich aplikaci, bez registrace to nejde, a to teď stojí v popisu operátora
čísla jsou z jejich veřejného API a spočtená jen z našich 57 stanic — na platformě jede i innogy a zaměstnanecké stojany Škody, jejichž ceny by se do „ceny Polyfazeru" počítat neměly
oprava vlastní chyby z dneška: sekce mapy dostaly čísla verze webu (4.2.38), takže mapa uživatelům skočila z 3.51.5 na 4.2.38. Přečíslováno na 3.51.6 a 3.51.7; odhalil to test na pořadí verzí
oprava: cenová věta na stránce operátora sázela „9,5 Kč/kWh" vlastním mini-formátovačem, zatímco titulek téže stránky psal „9,50". Sjednoceno na sdílený fmtPricePerKwh

v3.51.6 2026-08-22

stanice Krajské správy silnic Libereckého kraje v Liberci má cenu z hlášení čtenáře: Typ 2 za 8 Kč/kWh, CCS2 za 12,50 Kč/kWh. Dosud u ní stálo „cenu neznáme", protože spadá pod sběrné „Ostatní", a ta ceník mít nemůže
cena se sázela s desetinnou tečkou — v detailu stanice stálo „12.5 Kč/kWh". Formátování jde nově výhradně přes fmtPricePerKwh, tedy čárka, dvě desetinná místa a nezlomitelná mezera. Stejná chyba se v srpnu opravovala na stránce operátora
pryč s větou „Bez blokovacích poplatků." — stála natvrdo u každé stanice jako tvrzení, které jsme nikdy neověřovali. U Superchargerů si web o řádek výš sám protiřečil poznámkou o poplatku za přetížení

v3.51.5 2026-08-11

CDN keš /api/stations bez Vary míchala tiery: tvar odpovědi určují hlavičky (HMAC token = interní, Bearer = free), ale cache klíč byl jen URL — holý GET mohl z primované edge keše dostat prémiová data bez jakékoli autentizace (guard i rate limity mimo hru), free zákazník interní tvar a mapa free tvar. List i detail nesou Vary: X-WB-Token, Authorization; cena: CDN hit klesá na per-user (token je per IP), origin má vlastní in-memory cache
admin editace nad štíhlými daty tiše mazala EVSE ID, otevírací dobu a poznámky: od PERF-02 (3.51) je list štíhlý a detail se dotahuje lazy — formulář otevřený dřív, než detail doběhl (studený Neon, offline), poslal při uložení do DB NULL hodnoty. startStationEdit nově čeká na plný detail (sdílená ensureFullStation, jedna in-flight promise), bez něj editaci odmítne s toastem; dotažení detailu už nepřepíše rozepsaný formulář
minimapy měst: živá mapa se při navigaci nedestroyovala (únik WebGL kontextů — prohlížeč po ~16 zabíjí nejstarší vč. hlavní mapy; theme-watcher běžel na celém webu) — úklid na astro:before-swap; selhání vendoru už nezamkne kontejner navždy (retry při další navigaci); preload vendoru na city/operátor stránkách — knihovna se stahuje souběžně s bundlem, ne až po něm
popstate handler má pathname guard (žil i mimo /mapa — dvojí Umami event detailu při traverse návratu); deep-link toast „stanice odstraněna" obživl (fetch bez HMAC tokenu = mrtvá větev); drift test vendoru chytá i side-effect import; úklid mrtvého importu clearStationCache

v3.51.4 2026-08-10

minimapa měst a mini-mapa plánovače tahaly za běhu maplibre-gl 4.7.1 z unpkg CDN (JS script tagem, CSS runtime linkem) — externí závislost na cizí infrastruktuře a k tomu jiná velká verze, než jakou bunduje hlavní mapa (5.17). Nově se servíruje vlastní kopie z public/vendor/ ve verzi shodné s package.json; sync po upgradu dělá scripts/sync-maplibre-vendor.mjs, drift hlídá unit test
script tag zůstává záměrně — bundlovaný import by nechal Rollup vytáhnout knihovnu z balíku stránky /mapa do sdíleného chunku, což je přesně regrese LCP změřená a zamítnutá ve v4.0.160–162. Dva duplicitní loadery (minimapa × plánovač) nahradil jeden sdílený (lib/map/maplibre-vendor.ts)
CSS už nevkládá runtime <link> (hack ensureMapLibreCss kvůli ClientRouteru), ale Vite import jako na hlavní mapě — o stylesheet se při navigaci stará Astro samo
CSP bez unpkg.com (script-src, style-src i connect-src); SW cachuje vendorované soubory s verzí v názvu jako immutable. SW 7.35
adversarialní revize (14 agentů) chytila 5 věcí před nasazením: vercel.json immutable hlavička pro /vendor (bez ní by Vercel servíroval 1MB soubor s max-age=0 a každý load bez SW by platil revalidační RTT — unpkg immutable posílal, byla by to tichá regrese), sync skript odstraňuje sourceMappingURL (jinak 404 v devtools při každém otevření), public/vendor/ v ESLint ignores, drift test filtruje .DS_Store a nově hlídá i zákaz runtime importu maplibre-gl v minimapě/plánovači (ochrana zamítnutého code-splitu už není jen komentář)
ověřeno v chromium i WebKitu (iPhone viewport): minimapa Brna, rozcestník měst (snapshoty 20/20; zásek při extrémně rychlém scrollu má i produkce se 4.7.1 — pre-existující, nesouvisí s verzí), plánovač Praha→Brno s trasou a zastávkou, unit 487/487. Tímto WebKit během je zároveň uzavřené iOS ověření štíhlého payloadu a lazy detailu z v4.0.157 — detail stanice na iPhonu dotahuje EVSE i konektory správně

v3.51.3 2026-08-10

poctivý závěr experimentu: code-split MapLibre stránce mapy nepomáhá — mapa knihovnu pro své LCP potřebuje vždy a samostatný chunk jen odsunul jeho objednání za orchestrátor (škrcené LCP 5,4 → 6,3 s). Pokus zaplatit to preloadem selhal dvakrát: Astro modulepreload pro dynamické chunky neemituje a ?url vyrobil duplicitní soubor (dvojí stažení, 7,4 s)
MapLibre se vrací statickým importem do balíku stránky; loader zůstává a resolvne týž modul okamžitě, takže architektura drží pro případné budoucí stránky, které mapu potřebují jen někdy
z epizody zůstávají skutečné zisky: souběžný prefetch stanic při startu initu a in-flight guard proti dvojímu requestu
ponaučení do příště: audit předpokládal, že „35 % využití" spraví split — u stránky, jejíž LCP na knihovně stojí, to z principu nejde. SW 7.34

v3.51.2 2026-08-10

měření po code-splitu ukázalo zhoršení škrceného LCP o ~1 s (5,4 → 6,3 s, medián ze 3 běhů): chunk se objednával až po stažení a spuštění orchestrátoru. Preload z HTML (?url) vrací stahování na start dokumentu — knihovna, orchestrátor i stanice teď jedou souběžně od první chvíle
na produkci po nasazení ověřit, že preloadovaná adresa = adresa dynamického chunku (jinak by ?url vyrobil duplicitní soubor a preload se maže)

v3.51.1 2026-08-10

PERF-02 part 2 (code-split). MapLibre (~1,2 MB JS) byl staticky v hlavním bundlu mapy — parsoval se před vším ostatním a fetch stanic startoval až po něm. Nově je vlastní dynamický chunk a stanice se stahují souběžně s knihovnou; dvojímu requestu brání in-flight guard ve fetchStations
deset modulů převedeno na import type + sdílený loader (maplibre-loader.ts): dvoufázový přístup — vstupní bod awaitne loadMaplibre(), sync kód bere instanci přes ml(), takže se async nešířil do desítek funkcí s markery a popupy
minimapa plánovače měla vlastní lazy-loader už předtím — mechanická náhrada jí krátce rozbila dvě místa, vráceno (parametr, ne sdílená instance)
ověřeno: mapa, detail, vyhledávání, plánovač bez JS chyb; celá sada 483 + 133. Rozpad chunků a LCP se měří až na produkci (build jede na Vercelu). SW 7.33
bokem nalezeno: utils.ts tahá maplibre CSS z unpkg CDN (externí závislost) — k řešení příště

v3.51 2026-08-09

PERF-02 z audit plánu. List /api/stations nesl pro všech 2 466 stanic plné konektory s názvy a EVSE ID (1,1 MB) a amenities s počty (0,8 MB) — mapa přitom před kliknutím potřebuje jen typy/výkony konektorů a přítomnost amenit. Nově jedou konektory jako n-tice a amenity jako bitmaska: 2 843 → 849 kB raw (−70 %)
pack/unpack sdílí server i klient (lib/map/slim.ts); klient nafoukne tvar v jediném adaptéru (processStationsData), takže zbytek mapy se nezměnil. Rozdělení list × detail podložil paralelní sken všech 30 konzumentů polí typu Station
detail stanice si plná data dotáhne z /api/stations/[id] (s interním tokenem — bez něj 401) a panel se jednou překreslí; rerender přeskakuje animaci otevření a POST počítadla zhlédnutí hlídá stávající guard, takže se nezdvojí. Endpoint [id] nově nese i hodnocení (JOIN, který míval list) a volá ensureReviewsTable (past cold startu)
veřejný free tier API se nemění — tvar je kontrakt z dokumentace /pro-vyvojare
ověřeno: filtry (amenity + konektor + výkon) nad štíhlými daty, detail s EVSE/hodnocením/otevírací dobou po dotažení, plánovač (má vlastní SQL), testy map+planner 5/5. Zbývá ověřit na iOS Simulátoru a změřit LCP mapy na produkci — code-split MapLibre je druhá půlka PERF-02 a zůstává otevřený

v3.50.5 2026-08-06

list stanice se rozevírá až ke spodní hraně. Rezervoval si pod sebou celou výšku lišty i ve stavu „půl", jenže lišta je od v4.0.115 plovoucí pilulka — pod listem tak zůstával mrtvý pruh po něčem, co tam už není. Rezerva nově ubývá s tím, jak se list roztahuje; v peeku zůstává, protože ~80px proužek s názvem stanice by pilulka trefila přímo do titulku
stín okraje dohasínal o půl lišty dřív, než měl. Byl spočítaný tak, že zbytek obsahu stejně schová lišta přes celou šířku — pilulka schová jen pruh ~136 px, takže se výpočet odpojil od lišty úplně a řídí se skutečnou výplní. Týká se listu účtu i rozbaleného detailu stanice

v3.50.4 2026-08-06

kdo měl v relaci zapnutá elektrokola a klikl na „Zobrazit nabíječky" z detailu operátora, dostal mapu elektrokol, kde po Lidlu není ani stopa. Filtr v adrese se přitom aplikoval — jen na vrstvu, kterou uživatel neviděl
odkaz mířící na konkrétní stanice aut (station, operator, type, amenity, výkon nebo cena) nově vynutí režim auta. Explicitní ?rezim=kolo má dál přednost, protože je to výslovná volba
zapamatovaná volba se nepřepisuje — platí jen pro ten jeden příchod, takže se cyklista po odchodu z odkazu vrátí tam, kde byl
pokryto třemi Playwright testy (tests/map-mode.spec.ts): přebití filtrem, obnova bez filtru, přednost explicitního režimu

v3.50.3 2026-08-04

Plánovaná / mimo provoz / zrušená stanice už nenabízí check-in „Funguje/Nefunguje", přidání recenze, štítky Komunita říká, potvrzení ceny ani nahrání fotky — hodnotily by provoz, který neběží
Místo check-inů decentní zámek s vysvětlením a přímým odkazem „Dejte nám vědět" (→ Nahlásit chybu) — kanál pro „stanice už jede!" zůstává
Existující obsah zůstává čitelný: recenze i fotky se dál zobrazují (bez fotek se sekce skryje); ověřeno na reálné plánované i funkční stanici

v3.50.2 2026-08-04

Srovnání s mapou powerbox.one (510 stanic) odhalilo 59 chybějících: 57 slovenských (náš Overpass dotaz pokrývá jen ČR) a 2 české novinky, které v OSM ještě nejsou — doplněny ze zdrojové mapy vč. adres (id pbx-<hash>), detaily (otevírací doby, popisy) dotaženy z jejich stránek
Čerstvý OSM import přidal dalších 12 stanic (TIP SPOT, obecní, TopKolo…) a 2 aktualizace
Vrstva elektrokol: 927 → 998 nabíjecích míst, síť Powerbox u nás nyní 505 bodů — první SK data na mapě
Oprava fetch skriptu: Overpass od léta vyžaduje form-encoding + User-Agent (406)

v3.50.1 2026-08-02

Dual slidery výkonu a ceny mají aria-label — jediná „critical" chyba axe skenu z auditu; do teď pro odečítačky bezejmenné

v3.50 2026-07-29

Chybějící nabíječku pro elektrokola šlo nahlásit jen jako stanici pro auta. Formulář měl jediný typ hlášení a nápovědu psanou pro řidiče („operátor, počet konektorů, výkon"), takže se cyklistův podnět v adminu nedal odlišit od hlášení EV stanice. Nově je v hlášení volba Pro elektromobil / Pro elektrokolo, předvyplněná podle režimu mapy, ze kterého se dialog otevřel — a nápověda i příklady se jí přizpůsobí
Nabíječka elektrokol se nově dá v adminu založit. Do téhle databáze dosud vedla jen cesta přes importní skripty, takže hlášení „chybí tu nabíječka pro kola" nešlo vyřídit vůbec. Přibylo tlačítko Přidat nabíječku v seznamu elektrokol i zakládání rovnou z hlášení; bod je pak na mapě hned a refresh z OpenStreetMap ho nepřepíše
Zakládání hlídá duplicitu do 60 m — pokud tam už nabíječka je, zeptá se, jestli opravdu vznikl další bod (dva stojany u jednoho infocentra jsou běžné). GPS jde vložit i ve tvaru zkopírovaném z Mapy.cz (50.7891970N, 15.3189147E)
Dobíjení, cena, zastřešení, telefon a e-mail jsou nově editovatelné, dřív šly jen číst. Plnil je totiž obohacovací skript z OpenStreetMap, jenže ten páruje body podle jejich OSM identifikátoru — ručně založená nabíječka žádný nemá, takže by zůstala navždy bez konektorů i kontaktu a propadla by filtry mapy. Zaškrtnutá ochrana před importem teď platí i na ně (prázdné pole obohacení doplní dál)
V adminu hlášení proklikneš rovnou na mapu se špendlíkem na nahlášeném místě, a to ve správném režimu — hlášení od cyklisty otevře mapu v režimu kolo. Dřív tam byly jen holé souřadnice k ručnímu kopírování
Hlášení jde v adminu přeřadit mezi frontami (auta ↔ kola) — kvůli podnětům z doby před rozdělením i pro případ, že odesílatel klikne vedle

v3.49 2026-07-28

Počet stanic a stojanů se přesunul z patičky postranního panelu na mapu jako informační čip pod přepínačem režimu — informace mluví o mapě, ne o filtrech, a v postranním panelu ji na mobilu stejně nikdo neviděl
Přepínač Elektroauto/Elektrokolo je na mobilu vpravo nahoře pod tlačítkem filtru. Vlevo dole ho celý zakrýval detail stanice — i ten sbalený
Filtry mají skutečnou patičku s tlačítkem Použít přes celou šířku místo plovoucí pilulky, která se vznášela přes obsah
Okraj rolovatelných ploch (filtry, detail stanice, seznamy) naznačuje pokračování stínem místo toho, aby obsah rozpouštěl do průhledna
Tlačítka v detailu stanice, u elektrokol i v galerii přešla na nový vzhled. Vybraný stav u „Seděla cena?", check-inů i štítků „Komunita říká" byl přitom neviditelný — přepínal se třídami, které nový vzhled přebíjel
Načítání mapy používá tytéž barvy a pohyb jako načítání kdekoli jinde na webu

v3.48.1 2026-07-25

Tlačítko „Přidat první" na detailu nabíječky elektrokol nereagovalo (handler z v3.2.13 se navázal jen v detailu EV stanic, ebike detail má vlastní šablonu) — opraveno sdíleným handlerem
Textace prázdného stavu u elektrokol: „Tahle nabíječka zatím nemá fotku — pomůžete cyklistům?" (místo řidičů)

v3.48 2026-07-24

Pod cenovou sekcí detailu je jednoklepací potvrzení ✓/✗ „Seděla vám tady cena?" (jen přihlášení); souhrn „Cenu potvrdili řidiči před X dny" buduje důvěru v naše ceny — signál, který žádná česká mapa nemá
Hlas ✗ pošle adminovi e-mail s odkazem na stanici — kryje slepá místa cenového watchdogu (PRE, Shell, Lidl, Tesla se hlídat nedají); hlas jde do 7 dnů opravit dalším klepnutím
Tabulka station_price_confirmations (mazání s účtem, GDPR export), privacy 1.22 rozšířena o potvrzení ceny

v3.47 2026-07-24

Detail stanice má v sekci Recenze šest jednoklepacích štítků: Spolehlivá, Nabíjí naplno, Dobře osvětlená, Drahá, Špatný příjezd, Často blokovaná — klepnutím potvrdíte/vezmete zpět (jen přihlášení), zobrazují se souhrnné počty (×N), nikdy jména; vybrané jen vlastnosti nezjistitelné z dat, která už zobrazujeme (ceník, OSM okolí, momentkový check-in)
Strukturované hodnocení míst textových recenzí (poučení z check-inů: jedno klepnutí ve správný moment) — do budoucna využitelné ve filtrech mapy i plánovači
Nová tabulka station_tags (mazání s účtem, součást GDPR exportu), API /api/station-tags s tvrdým whitelistem štítků, rate limitem a dev guardem

v3.46.3 2026-07-24

Stanice bez fotek nově zve k akci: „Tahle stanice zatím nemá fotku — pomůžete řidičům?" s tlačítkem Přidat první (otevírá rovnou upload)

v3.46.2 2026-07-24

Timeline cenových oken na detailu stanice: ceny nově plným inkoustem na barevném podbarvení (dřív barevný text na barevném tintu — při 10px hluboko pod WCAG 4,5:1), písmo 10→11 px semibold tabular; časové popisky 9→10 px s vyšším kontrastem; podbarvení oken /20→/25 pro zřetelnější odlišení od podkladu

v3.46.1 2026-07-20

Když mají všechny stojany ČEZ stanice stejný stav (typicky vše volné), promítne se na jednotlivé EVSE tečky (zelené „· Volný") — dřív zůstávaly šedé „Stav neznámý" a svítil jen souhrn. Smíšený stav (část se nabíjí) nejde od futurega přiřadit konkrétnímu EVSE, takže zůstává jen souhrn (per-EVSE přesně až z oficiálního OCPI)
Souhrn u ČEZ (staniční zdroj počítá fyzické stojany, ne zobrazené konektory): místo matoucího „1/1 volných" u stanice se 2 konektory se ukazuje slovní „Volno" / „Obsazeno" / „Mimo provoz"; zlomek „X/Y stojanů volných" jen když je víc stojanů a část obsazená

v3.46 2026-07-20

U ČEZ stanic se v detailu (a na plánovači/widgetu) nově ukazuje živá dostupnost „X/Y stojanů volných · aktualizováno …". Data z ČEZ futurego (jejich veřejná mapa, backend Driivz) přes GitHub Action à 30 min → zapisuje do existující evse_status pipeline pod syntetickým OCPI partnerem cez_futurego. 1038 chargerů napárováno na naše stanice podle GPS (99,4 %)
Granularita per-charger (jeden stav na stojan, ne per-zásuvku); souhrn dostupnosti se teď zobrazí i u zdroje bez per-konektor EVSE ID. Až ČEZ dodá oficiální OCPI push, futurego scraper se vypne (FUTUREGO_ENABLED=0) a data potečou se stejnou pipeline v per-EVSE granularitě
Detail stanice: konektory/EVSE seřazené podle EVSE ID (E95980 před E95981, zásuvka 1 před 2) — dřív byly v pořadí importu (napřeskáčku)
Robustnost (z adversariálního review): stroj neoznačí jako „zmizelý" charger, který feed vrací bez GPS; pojistka proti neúplné odpovědi feedu (nesklopí celou síť na UNKNOWN); re-validace zamrzlého GPS párování po MPO merge; do „X/Y" se nepočítají UNKNOWN/REMOVED stojany
⚠️ Zdroj je nezdokumentovaný privátní endpoint (viz WattBox-Futurego-Sonda-2026-07.md). Šetrné: 1 browser + 1 API call/běh, User-Agent s kontaktem. Kill-switch = repo variable FUTUREGO_ENABLED=0

v3.45.3 2026-07-20

POI kategorie „V okolí" (17 chipů ve filtru, tier 1 i 2) a odznaky vybavení v detailu stanice používají Lucide ikony místo emoji — AMENITY_TYPES dostaly pole icon (20 kategorií), emoji zůstává jen jako legacy pole
Bottom sheety filtrů a oblíbených mají solidní pozadí místo glassmorphismu — přes průsvitné panely prosvítaly zelené shluky mapy a rušily čitelnost (glass zůstává jen malým overlay prvkům dle pravidel projektu)
Výkon AC konektorů má novou barvu --color-power-ac: původní text-info měla na světlém pozadí kontrast jen 2,16:1 (WCAG chce 3:1) — nová modrá měří 5,6:1 light / 8,1:1 dark

v3.45.2 2026-07-20

Dual slidery filtrů (výkon, cena) měly stejnou iOS vadu jako kalkulačky — opraveno sdíleným pointer handlerem
Maximální oddálení nově vždy pojme celou ČR/SK do viewportu (dynamický minZoom dle velikosti okna, přepočet při resize) — dřív se zoom-out zasekl o těsné maxBounds a posouvání mapy působilo rozbité; tvrdá hranice panování zůstává (velkorysá střední Evropa)

v3.45.1 2026-07-19

Číslované zastávky trasy se pletly s clustery (obojí zelené kolečko s číslem) — zastávky mají nově obrácené schéma jako v navigacích: bílý terč, barevný prstenec a barevné tučné číslo pořadí. Plná zelená = počet stanic v clusteru, bílý terč = zastávka trasy
Při aktivní trase se ostatní body ztlumí na ~35 % (vzor navigací) — trasa a zastávky dominují, okolní clustery/piny zůstávají viditelné a klikatelné jako kontext; zavření trasy vše vrátí

v3.45 2026-07-19

Naplánovanou trasu si nově prohlédnete na hlavní mapě: /mapa s parametry trasy (stejné jako plánovač) vykreslí polyline a číslované nabíjecí zastávky — klik na zastávku otevře plnohodnotný detail stanice (recenze, fotky, „Kolik zaplatíte", živý stav) bez ztráty plánu
Banner trasy nahoře: „Praha → Ostrava" s tlačítky Upravit (zpět do plánovače) a Zavřít; Back zavírá jen detail zastávky, trasa zůstává
Vstupy: tlačítko „Na mapě" u výsledku plánovače, ikona mapy u uložených tras v profilu; kolo trasy se kreslí v režimu Elektrokolo (nabíječky má vrstva mapy)
Přepnutí režimu auto/kolo trasu uklidí; plán se počítá živě stejným API (ceny s vašimi kartami)

v3.44 2026-07-19

Sekce „S vaším autem" a „Kolik zaplatíte" v detailu stanice nově fungují i pro uživatele bez garáže: když nemáte primární auto v garáži, použije se aktivní vozidlo z kalkulaček/plánovače (funguje i nepřihlášeným) — ochutnávka personalizace před založením garáže
Změna auta se projeví hned: přidáte/změníte auto v profilu nebo v kalkulačce a otevřený detail stanice se překreslí (dřív mapa viděla starou garáž až do tvrdého refreshe); smazání auta vrací orientační odhad
Nabíjecí profil (křivka) se nově bere i z aktivního vozidla — správné časy nabíjení pro auta vybraná v modalu
Interní: vozidlové sekce extrahovány do samostatných funkcí, opraven dlouhodobý type error

v3.43 2026-07-18

Detail stanice má nové tlačítko „Trasa sem" — otevře plánovač s cílem u této stanice (funguje pro EV stanice i nabíječky elektrokol, ve správném režimu)
Když máte čerstvě naplánovanou trasu (do 24 h), detail nabídne „Zajížďka přes tuto stanici v poslední trase" — přepočítá trasu s vynucenou zastávkou zde
Onboarding tour: nový krok představí plánovač tras (vracející se uživatelé uvidí jen ten)

v3.42 2026-07-18

Nový krok: přepínač Elektroauto/Elektrokolo — tour nově představí režim mapy pro elektrokola (vracející se uživatelé uvidí jen tento krok); v režimu kolo texty automaticky přizpůsobené (bez filtrů a karet)
Krok detailu stanice zmiňuje srovnání „kolik u ní zaplatíte s jednotlivými nabíjecími kartami"
Spotlight kopíruje tvar prvku — kulaté prvky (search, tlačítka, přepínač) mají kulatý výřez, karty zaoblený dle svého rádiusu (dřív jednotný hranatý rámeček)
Jemnější ztmavení pozadí po vzoru moderních tour — scrim jednou vrstvou (~35 %), zvýrazněný prvek zůstává plně světlý (dřív se backdrop a stín sčítaly na ~70 % a přitmavovaly i zvýrazněný prvek); tenčí ring s měkčím glow
Tour se nespouští pod cookie lištou — počká na rozhodnutí (přijmout i odmítnout) a rozjede se až pak; dvě výzvy najednou se už nepřekrývají
Nový placement top (tooltip nad prvkem) pro mobilní přepínač režimu u spodního okraje

v3.41 2026-07-17

Nabíječky pro elektrokola obohaceny z OSM (Evmapa/Top Spot): přesné konektory ze socket:* tagů (Bosch 443 · Shimano 408 · Zásuvka 230 V 381 — dřív jen odhad z popisu), cena (496 míst zdarma), zastřešení, telefon, e-mail, otevírací doba
Nový filtr „Další": Zdarma / Zastřešeno; konektorový filtr čte přesná strukturovaná data (fallback na popis u Powerbox bodů bez OSM tagů)
Detail bodu ukazuje konektory (Dobíjení: …), cenu (zdarma/placené), klikatelný telefon a zastřešení
Skript scripts/enrich-ebike-osm.mjs (živý Overpass → DB, fill-only pro texty, respektuje manual_override); nové DB sloupce connectors/fee/covered/phone/email
Overpass fix: požadavky vyžadují User-Agent + form-encoding (dřívější „výpadky" byly ve skutečnosti chybějící hlavičky)
Článek Mapa nabíječek pro elektrokola doplněn o filtr ceny a bohatší detaily bodů

v3.40.1 2026-07-17

Oddělovací čáry v panelech mapy (filtry, můj profil) se kreslí jen mezi viditelnými sekcemi — po sekci skryté režimem či stavem přihlášení už nezůstává osamocená prázdná čára
Nadpis „Filtry" z panelu odstraněn (obsah je samovysvětlující), reset přejmenován na „Vymazat filtry"
Kolo filtry mají vlastní „Vymazat filtry" odkaz jako EV — zobrazí se při aktivním filtru, jedním klikem vyčistí všechny skupiny

v3.40 2026-07-17

Kolo vrstva má skutečné clustery s počty jako EV stanice (cyan kruhy, klik = přiblížení na rozpad) — dosud se piny při oddálení jen prořeďovaly
Clustery respektují aktivní filtry (počítají jen odpovídající body přes filtered_count, vzor EV vrstvy); filtry přešly z výrazů na matches_filter vlajky + setData
Historická poznámka: clustery byly vypnuté kvůli rozbitému MapLibre workeru ve Vite dev — příčina odstraněna dnešním es2022 fixem

v3.39 2026-07-17

Kolo vrstva má filtry ve třech skupinách — chips jako u EV: Síť (Powerbox.one 447 · Ostatní 479, generováno z dat), Konektor (Bosch 346 · Shimano 344 · Zásuvka 230 V 284 — z obohacených popisů) a Dostupnost (Nonstop 40 · Celoročně 116 — z otevíracích dob); multi-výběr v rámci skupiny, mezi skupinami průnik, počet v patičce se přepočítává; tlačítko filtrů je nově dostupné i v režimu kolo
Tlačítko filtrů na mobilu ukazuje badge s počtem aktivních filtrů v obou režimech (kolo nově)
Režim Elektrokolo přepíná celé mapové UI do modré barevné řeči (toggly, odkazy, aktivní stavy) — jednotný signál, ve kterém režimu jste
Načítání mapy: blesk v glass kruhu s pulzujícím prstencem uprostřed mapy místo pilulky u spodního okraje (respektuje prefers-reduced-motion)
Datové obohacení: 445 Powerbox.one nabíječek dostalo popis umístění, otevírací dobu a web provozovatele z detailních stránek Powerbox (nový skript enrich-ebike-powerbox.mjs; zapisuje jen prázdná pole, OSM import má u těchto polí fill-only sémantiku)

v3.38.1 2026-07-17

Všechny plovoucí prvky mapy sdílí jeden glass povrch (blur + průsvitná base-100, stejný stín a rámeček): segment auto/kolo, tlačítka profil/filtry i zoom +/− (nově kapsle)
Segment auto/kolo je na mobilu svisle — úzká stopa u levého kraje, zrcadlí zoom ovládání vpravo (obojí 12 px od kraje nad tab barem)
Dev: opraveno „__publicField is not defined" z MapLibre workeru při přepínání vrstev (Vite optimizeDeps target es2022) — jen vývojářská konzole, produkce byla v pořádku

v3.38 2026-07-17

Segment Elektroauto/Elektrokolo se přesunul: na desktopu do pravého horního rohu mapy (vyhledávání je v sidebaru první), na mobilu jako ikonový přepínač vlevo dole nad tab barem — nezabírá místo nad vyhledáváním

v3.37 2026-07-17

Vrstva nabíječek elektrokol se načítá z /api/ebike-chargers místo statického geojsonu — úpravy z adminu jsou na mapě do hodiny, bez čekání na deploy (statický geojson zůstává jako fallback pro offline)
Detail karta nabíječky zobrazuje popis místa (např. kde přesně box stojí a kde si půjčit kabel), otevírací dobu a odkaz na web provozovatele
Service worker cachuje /api/ebike-chargers stejně jako EV stanice (network-first, offline fallback)

v3.36.2 2026-07-17

Filtr operátorů na mapě a stránka /mapa/operatori už nenabízí roamingové karty bez vlastních stanic (Škoda Powerpass prosakoval od svého přidání, s kartami automobilek se únik zviditelnil) — tariffOnly operátoři zůstávají jen ve výběru nabíjecích karet a kalkulačce tarifů

v3.36.1 2026-07-17

Oprava iOS: když Safari během načítání mapu o pár pixelů posunul (obnova pozice, schování adresního řádku), overflow clip posun zamkl a ovládání mapy zůstalo zajeté pod headerem — nově se scroll po načtení resetuje (včetně bfcache návratu gestem zpět)

v3.36 2026-07-17

Nový snapshot registru MPO (stav k 31. 5. 2026, 3 662 evidovaných stanic): 108 nových lokalit, 117 aktualizovaných (výkony, konektory, názvy — např. ČEZ dálniční huby 320 → 400 kW) a 94 zmizelých z registru označeno jako odstraněné (z toho 51 ŠKO-ENERGO); na mapě je nyní 2 495 míst, 3 871 stojanů a 7 908 konektorů
OPRAVA: měsíční sync MPO při přepisu konektorů tiše mazal EVSE ID z OCPI importů (párování pro živý stav stojanů) — nově je zachovává merge podle pozice a typu konektoru; obnovena EVSE ID pro PRE (655), ČEZ (499), E.ON (254) a Polyfázer
Import SMATRICS EVSE dat má nový parametr --file (PRE data jsou v samostatném souboru); konvertor MPO defaultně čte aktuální snapshot

v3.35 2026-07-15

Počítadlo v sidebaru nově ukazuje obě metriky: počet míst (piny na mapě) a počet fyzických stojanů (např. „2 482 míst · 3 874 stojanů") — operátoři v PR počítají stojany, takže srovnání s jejich čísly nyní sedí
Stojan = pozice z registru MPO; hub s devíti stojany je na mapě jeden pin, ale v počítadle devět stojanů

v3.34 2026-07-14

Detail stanice nově srovnává cenu nabití napříč všemi tarify operátora — seřazené od nejlevnějšího, s cenou za kWh, štítkem paušálu a orientační cenou nabití
Příklad nabití počítá se stejným scénářem jako simulace „S vaším autem" (10→80 % baterie vašeho auta z garáže; bez auta orientačně 58kWh baterie) — obě sekce ukazují stejná čísla
Vaše uložená karta je v tabulce zvýrazněná; ceny nezahrnují blokovací poplatky (poznámka s odkazem na kalkulačku tarifů)
Cenová logika sdílená s plánovačem trasy — čísla sedí napříč nástroji

v3.33 2026-07-14

Vyhledávání, přepínač auto/kolo a panely se zobrazí až s načtenou mapou (plynulé odhalení) — během načítání už nad skeletonem nevisí ovládání bez kontextu; chybový stav s tlačítkem Zkusit znovu zůstává viditelný vždy

v3.32 2026-07-13

Tlačítko „Pomohlo mi" u recenzí stanic — nejužitečnější recenze teď poznáte podle počtu palců. Hlasovat můžou přihlášení (1 hlas na recenzi, kliknutím znovu hlas odeberete), vlastní recenzi si označit nejde a hlasy nedávají autorovi body — žádný prostor pro umělé nafukování. Anonymním klik nabídne přihlášení
Hlasy se mažou spolu s recenzí i s účtem (GDPR) a jsou součástí exportu dat
Oprava: křížek pro smazání fotky (admin) v detailu stanice už není oříznutý galerií

v3.31.4 2026-07-10

Zapamatovaný režim Elektrokola se propíše do adresy (?rezim=kolo) — stejný kontrakt jako plánovač: segment vždy odpovídá URL, adresa se dá rovnou sdílet.

v3.31.3 2026-07-10

Nepřihlášený po přidání oblíbené stanice uvidí jednorázovou nenápadnou nabídku přihlášení (oblíbené pak fungují na všech zařízeních) — max 1× za session, bez posunu layoutu mapy.

v3.31.2 2026-07-10

Mapa nově zná i ?rezim=auto — explicitní volba (např. z odkazu) přebije zapamatovaný režim kolo, stejný kontrakt jako plánovač: URL má vždy přednost, session si pamatuje poslední volbu jen když URL mlčí.

v3.31.1 2026-07-10

Odkazy ?rezim=kolo i sdílené karty nabíječek (?ebike=…) mají vlastní SEO/OG texty ze serveru: titulek „Mapa nabíječek pro elektrokola — 900+ bodů po celé ČR", kolo popis a nový OG obrázek (cyan kolo, terénní mapa/komunita/oblíbené) — sdílení na sociálních sítích ukáže správný náhled. Základní /mapa zůstává vyladěná na nabíjecí stanice, canonical míří vždy na čistou URL.

v3.31 2026-07-09

Oblíbené stanice se filtrují podle režimu mapy — v režimu Elektroauto jen nabíjecí stanice, v režimu Elektrokolo jen nabíječky kol (cyan ikona kola místo tečky operátora, klik otevře kartu). Uložení z karty nabíječky se v panelu projeví okamžitě.
Vyhledávání respektuje režim — v režimu kolo našeptává nabíječky pro elektrokola (název, síť, adresa) místo EV stanic; místa a obce fungují v obou režimech. Nedávné položky se pamatují zvlášť pro auto a pro kolo.
Levý panel v režimu kolo: místo „Moje auto" a „Moje karty" se zobrazí sekce „Moje kolo" — kapacita ve Wh a odhad dojezdu, případně výzva k přidání elektrokola v profilu.
Odkazy ?station=<id> na nabíječky elektrokol (např. z adminu u recenzí a fotek) správně přepnou mapu do režimu kolo a otevřou kartu — dřív skončily hláškou „stanice neexistuje".

v3.30 2026-07-09

Nový režim mapy „⚡ Auta / 🚲 Elektrokola" (segment pod vyhledáváním) — 926 nabíječek pro elektrokola z OpenStreetMap, Powerbox.one a mapy.cz Chargebike, s adresami u většiny bodů. V režimu kolo se skryjí EV stanice i filtry, vlastní cyan ikony s auto-prořeďováním; data (287 kB) se stahují až při prvním zapnutí.
Detail nabíječky ve stejném panelu jako EV stanice (desktop sloupec / mobilní bottom sheet s dragem): navigace, síť · provozovatel, adresa, odkaz na zdroj — a komunitní funkce sdílené s EV pipeline: ❤️ oblíbené (pro přihlášené), aktuální stav „Funguje/Nefunguje", fotky (upload + moderace) a recenze.
Plný interakční kontrakt jako EV: deep-link /mapa?rezim=kolo&ebike=… (sdílení tlačítkem z karty), URL sync + Back/Forward, zoom a offset centrování mimo panel, pulzující vybraný bod, deep-link vyhrává nad auto-geolokací.
Oblíbená elektrokola v profilu i na dashboardu (🚲 tag, cyan tečka, proklik na kartu). DB identita bodů ve vyhrazeném rozsahu (ebike_chargers, import skript s dry-run).

v3.29.3 2026-07-05

Oprava: po přechodu na mapu z odkazu (např. z plánovače) a kliknutí „zpět" v prohlížeči se detail stanice nezavřel a uživatel zůstal na mapě (URL se změnila, pohled ne). Příčina: přepis history.state mazal navigační index ClientRouteru. Opraveno na mapě i v plánovači — history.state se zachovává.

v3.29.2 2026-07-03

SSR stránky stanic přestaly být slepou uličkou: nová sekce „Nabíječky v okolí" ukazuje až 6 nejbližších stanic (do ~15 km) s operátorem, výkonem a vzdáleností vzdušnou čarou. Dotaz jede v rámci stávajícího Promise.all (bounding box + kvadratická vzdálenost) — bez dopadu na TTFB.
Interní prolinkování tisíců stanic mezi sebou zlepšuje crawl i UX (řidič u obsazené stanice hned vidí alternativy).

v3.29.1 2026-07-02

Oprava stored XSS: jméno autora fotky se v galerii detailu stanice vkládalo do HTML bez escapování — škodlivé jméno mohlo po schválení fotky spouštět skript u návštěvníků.
SSR detail stanice: dotazy na fotky, recenze a check-iny běží paralelně a komunitní check-in stav se počítá jedním DB dotazem místo dvou — znatelně rychlejší TTFB pro tisíce SEO stránek stanic; přidána edge cache (5 min, SWR 10 min kvůli aktuálnosti check-inů).

v3.29 2026-06-24

Deep-link /mapa?station=<id> na odstraněnou/neexistující stanici nově ukáže zprávu (toast „už neexistuje — byla odstraněna" / „nenalezena") a vyčistí URL — místo tiché prázdné mapy bez vysvětlení.
Sekce „Aktuální stav" v detailu stanice: odlehčené pozadí (bg-base-200/30), hlavička dle design systému (bez uppercase/tracking), vycentrovaná check-in tlačítka.

v3.28 2026-06-21

Na detailu stanice na mapě nová sekce „Aktuální stav": jedním tapem nahlásíte funguje / volno / obsazeno / nefunguje. Souhrn z posledních 3 hodin (porucha má prioritu před obsazeností), starší údaj do 24 h ztlumeně.
SSR stránka stanice (/mapa/stanice/…) zobrazuje komunitní stav i bez JS (SEO).
Anti-spam: max 1 hlášení / IP / stanici za 10 min, 20/h globálně, soft-ban i honeypot. Bez moderace (efemérní strojový stav se 4 hodnotami).

v3.27 2026-06-21

Sjednocen komentář k cenovým rozsahům E.ON v map-config.ts s aktuální verzí ceníku (18. 6. 2026).

v3.26 2026-06-21

ORLEN Charge má v mapě i detailu stanice ověřený ceník (11 Kč/kWh) a značkovou barvu. Přidán import tool scripts/import-orlen-stations.mjs (feed 77 stanic) pro označení skutečně ORLEN-provozovaných stanic v DB.

v3.25 2026-06-13

Vybraná stanice se vykresluje z vlastního neclusterovaného source, takže její pulz je vidět i když jinak spadá do clusteru (dříve zmizela v bublině clusteru a nešlo poznat, kde stanice je)

v3.24 2026-06-13

Stejná oprava nabíjecí křivky v odhadu času na detailu stanice — u aut s vyšším DC výkonem na slabších stanicích byl čas výrazně nadhodnocený

v3.23 2026-06-11

Tesla Supercharger: ceny všech 12 stanic aktualizovány podle aplikace Tesla k 11. 6. 2026 — přesná časová okna per stanice (vč. tříúrovňového ceníku Zličína), ceny pro členy označeny stavem 2/2026, členství opraveno na 250 Kč/měs; nový udržovací skript scripts/update-tesla-pricing.ts
Ověření všech operátorů proti oficiálním ceníkům: ČEZ, PRE, IONITY a Shell sedí beze změn; opraveno — MOL registrovaný UFC 15,50 → 14 Kč, Lidl bez aplikace 8,50/11 → 8,90/11,90 Kč, E.ON doplněn chybějící tarif Bez registrace (o 1–3 Kč dražší), Powerpass poznámka k UFC ceně mimo síť IONITY
Oprava cenového filtru: při aktivním výkonovém filtru se cena stanice počítá jen z konektorů odpovídajícího výkonu — stanici už „nezlevnil" pomalý AC konektor, o který uživatel nestál
Idle fee Tesla doplněno dle oficiálního webu (typicky 10 Kč/min, až 20), aktualizovány rozsahy cen operátorů a datum cen v detailu stanice

v3.22.1 2026-06-11

Oprava focusout scroll bugu v detailu stanice
Klávesnicová přístupnost ovládacích prvků mapy

v3.22 2026-06-07

Rozcestník /mapa/mesta — hero gradient + glow + badge "Lokální průvodce", stat ribbon, TOP 3 měst jako feature karty s rank badge a floating glass operator chip, 20 ostatních v 3-sloupcovém gridu, SEO sekce v 3 cards
Detail města /mapa/[city] — sjednocení s rozcestníkem na všech 23 stránkách: hero gradient + glass stat ribbon (Celkem/AC/DC/UFC), mini mapa zvětšena na h-72/h-96 s glass overlay, sekce v boxech (operátor card, typy stanic, ceny, doporučené nástroje), CTA gradient box
Rozcestník /mapa/operatori — hero gradient + stat ribbon (12 operátorů/2 400+ stanic/top síť/nejlevnější AC), TOP 3 operátoři s gradient pozadím v barvě sítě + strukturovaný cenový rozpis AC/DC/UFC
Detail operátora /mapa/operatori/[operator] — hero gradient v barvě operátora (linear-gradient + colored blur blob), glass logo box, stat ribbon 4×glass cards (Stanic v barvě operátora / AC / DC / UFC)
map-client.ts: 5 z 10 as any cast opraveno na typed (getSource → GeoJSONSource, geometry → GeoJSON.Point s [number, number] casts)

v3.21.1 2026-02-23

Premium header — amber podbarvení viditelné i na desktopu (oprava CSS override)
Toggle buttony — user panel i filtr svítí zeleně při otevření (konzistentní active state)
Retry tlačítko — reload stránky místo opakovaného fetche s expirovaným tokenem
Screenshot capture — mock premium operators pro map-detail screenshoty

v3.20.1 2026-02-20

OCPI auto-sync evse_id — push handler automaticky přiřazuje EVSE ID ke konektorům v DB
Polyfazer aktivní — 175 stanic namapováno (GPS matching), real-time statusy fungují
Odebrán Powerpass z map filtrů — roamingová karta bez vlastních stanic (tarify zůstávají v kalkulačce)
Skripty — ocpi-build-location-map.mjs (build mappingů z lokálních dat), ocpi-sync-connectors.mjs (backfill evse_id)
Opravy článků — wallbox srovnání (kabel 7,5m, certifikace), elektromobil vs hybrid (dálniční známka)

v3.20 2026-02-19

OCPI 2.2 push model — příjem real-time statusů EVSE od partnerů (Polyfazer jako první)
Barevné tečky u konektorů — zelená (volný), červená (nabíjí/blokován), oranžová (mimo provoz), šedá (neznámý)
Počet volných konektorů — "1/3 volných · aktualizováno před X min" v detailu stanice
OCPI endpointy — versions, credentials exchange, push receiver (PUT/PATCH)
Registrační a pull skripty — ocpi-register.mjs, ocpi-pull-locations.mjs (dry-run/execute, GPS matching)

v3.19 2026-02-17

Premium listing — zvýrazněné stanice pro partnery (zlatý ring na mapě, badge "Propagovaný partner" v detailu, korunka ve filtru)
Admin správa operátorů — toggle premium statusu per operátor, datum platnosti, interní poznámky
DB tabulka operator_settings — stav premium per operátor s automatickou expirací
Public API /api/premium-operators — klientský endpoint s 5min in-memory cache
Rychlejší loading mapy — overlay zmizí hned po načtení stanic (nečeká na idle event, tiles se dorenderují na pozadí)

v3.18.1 2026-02-17

Fade-out overlay — loading overlay plynule zmizí po načtení tiles a pinů místo skokovitého skrytí

v3.18 2026-02-16

Locate button — 3-stavový (off → following → active) podle Apple Maps / Google Maps vzoru
Z-ordering — vybraná stanice se vykresluje navrch, nepřekrývají ji sousední piny
Cluster toggle — přesunut z floating baru do filtrového panelu (sekce Zobrazení)
Pulse efekt — kruhový v režimu Piny, čtvercový v režimu Shluky
Legenda odstraněna — AC/DC/UFC legenda odebrána z mapy
Cluster klik — zavře otevřený detail stanice
Viewport fix — locate button respektuje otevřený detail panel při centrování

v3.17.1 2026-02-14

Onboarding texty — kratší, přirozenější český jazyk

v3.17 2026-02-14

Odhad nabíjení podle vozidla — čas 10→80 % reflektuje reálnou nabíjecí křivku konkrétního auta
5 nabíjecích profilů — nový meb_fast pro MEB 175+ kW (Enyaq 85x/RS, Elroq 85/RS, ID.4 GTX, ID.7, ID.Buzz)
Křivky z reálných testů — EVKX.net, P3 Charging Index, ADAC (2024–2025)

v3.16 2026-02-14

Per-station ceny Tesla — každý Supercharger zobrazuje skutečné ceny a špičkové hodiny dané lokality
Tesla Destination Chargery (71 AC stanic) přeřazeny do kategorie Ostatní
Tesla na mapě = výhradně Superchargery (11 provozních + 1 plánovaná)

v3.15 2026-02-14

Dynamické ceny podle denní doby — Tesla špička (8–21h) / mimo špičku (22–7h) s automatickou detekcí
24h timeline v detailu stanice — vizuální přehled cenových oken, barevné segmenty, indikátor "teď"
Personalizovaná cena v reálném čase — z profilu se aktualizuje podle aktuálního cenového okna

v3.14.0 2026-02-12

Jeden set DOM elementů — auto, karty a oblíbené sdílené mezi desktopem a mobilem (DOM reparenting)
Desktop glassmorphism karta — user panel nad filtry, oba panely flex 50/50
Mobilní bottom sheet — obsah se přesouvá z desktop karty do sheetu a zpět
Karty operátorů — zobrazení operátora, tarifu a všech cen (AC/DC/UFC)
Vizuální konzistence — slider hodnoty odlišené od odkazů, sjednocené zaoblení karet

v3.13.3 2026-02-11

Sledování polohy běží trvale od prvního kliku na lokalizaci — pan mapy ho nevypíná
Modrá tečka se aktualizuje na pozadí i při procházení mapy
Klik na lokalizaci = vždy re-center na aktuální pozici

v3.13.2 2026-02-11

Přepracovaný onboarding — 5 kroků s spotlight efektem (search, lokalizace, filtry, info karta, přihlášení)
Podmíněné kroky — přihlášení uživatelé vidí 4 kroky, krok s motivací k přihlášení se přeskočí
Centrovaná info karta — nový typ kroku bez spotlightu, vysvětluje co uživatel uvidí v detailu stanice
Spotlight na login ikonu — nepřihlášení uvidí výhody účtu (přesné ceny, oblíbené stanice, sync mezi zařízeními)

v3.13.1 2026-02-11

Sync oblíbených do DB — přidání/odebrání oblíbené stanice na mapě se ukládá na server (přihlášení uživatelé)
Oblíbené stanice v profilu — nová sekce s přehledem, odkazem na mapu a možností odebrání
Homepage dashboard — oblíbené stanice pod hero (odstraněny doporučené články)
Bulk sync při přihlášení — localStorage oblíbené se automaticky mergnou do DB
Fix vehicle banner — banner "Počítáno pro..." ve všech 5 kalkulačkách (ne jen náklady)
Fix vehicle cache — čištění cache při přihlášení i odhlášení (OAuth + email login)

v3.12 2026-02-10

Mapa pod floating pill — flex layout místo hardcoded calc, mapa prosvítá pod průhledným pill barem
Sheety pod pill — detail, filtr a oblíbené v full stavu jdou až ke spodku obrazovky (pod pill), scroll padding zajišťuje dosažitelnost obsahu
Viewport centrování — padding relativní k map kontejneru (ne k window), aktivní bod/cluster vždy uprostřed dostupné plochy
Search flyTo — zavření search overlay před výpočtem paddingu (search bar s otevřenými výsledky měl 405px výšku → špatný offset centra)
Admin sync — klientská kontrola admin stavu při initu mapy (View Transitions cache fix po odhlášení)

v3.11 2026-02-10

Oblíbené na serveru — oblíbené stanice se synchronizují s uživatelským účtem (dříve jen localStorage)
Napojení submissí — nahlášené chybějící stanice propojené s uživatelským profilem
Power slider — nahrazení kategorických tlačítek (AC/DC/Ultra) plynulým sliderem s rozsahem 11–150+ kW
Snap points — slider přiskakuje na běžné výkony (11, 22, 50, 75, 100, 150 kW)
Desktop layout — search bar přesunut do levého sloupce, oba sloupce 22rem
Status v GeoJSON — stanice nesou status pro vizuální rozlišení na mapě

v3.10 2026-02-09

Desktop layout — search bar přesunut do levého sloupce nad sidebar, oba sloupce 22rem šířka
Detail panel jako sloupec — detail se zobrazuje jako druhý sloupec vedle sidebaru na full height
Viewport centrování — cluster zoom, easeTo a fitBounds respektují otevřené panely (sidebar i detail)
Minimalizace absolutního pozicování — využití flex layoutu místo absolutních pozic kde možné

v3.9 2026-02-09

Filtry: jen full-screen — odstraněn half stav, filtry se otevírají rovnou na celou obrazovku a zavírají swipem dolů
Oblíbené: full-screen sheet — stejné chování jako filtry (drag handle, swipe-to-close, glassmorphism)
Oblíbené: detail management — otevření oblíbených sbalí detail na peek, zavření ho obnoví
Oblíbené: konzistentní zavírání — focus do search, klik na stanici, locate, otevření filtrů zavře oblíbené
Auto-zoom po filtrech — pokud ve viewportu nezbydou žádné stanice, mapa zoomne na 10 nejbližších
Search focus na mobilu — klávesnice se zobrazí okamžitě po otevření vyhledávání z headeru
Filter footer glassmorphism — scroll area a footer mají nezávislé backdrop-blur efekty

v3.8 2026-02-09

Dynamický počet na Apply — "Zobrazit 1 139 stanic" místo statického "Použít"
Kontextové počty — chipy ukazují počet stanic odpovídajících aktuálním filtrům
Gray-out chipů — filtry s 0 výsledky jsou vizuálně ztlumené
Empty state — overlay "Žádné stanice neodpovídají filtrům" s odkazem na vymazání
Vymazat link — nahradil Reset button ve footeru, umístěn nahoře vedle nadpisu Filtry
Silnější kontrast chipů — border na neaktivních, bold + shadow na aktivních
Onboarding tooltips — 3 sekvenční tipy s spotlight efektem pro nové uživatele (hledání → lokalizace → filtry)
Oddělené oblíbené — hvězdička v search baru otevírá vlastní panel místo sekce uvnitř filtrů
Badge počtu oblíbených — amber badge na hvězdičce zobrazuje počet uložených stanic
Zjednodušený sidebar — odstranění collapsible toggle sekcí, filtry a oblíbené vždy viditelné

v3.7 2026-02-09

Dark mode pro řidiče — jasná hierarchie silnic (dálnice > hlavní > vedlejší > servisní), ztlumené budovy, železnice a pěší zóny
Light mode vylepšení — snížená opacity land use, budov a podřadných silnic
Zoom-dependent opacity — detaily se plynule objevují při přibližování (MapLibre interpolace)
Skryté POI vrstvy — obchody, restaurace, MHD zastávky vypnuté (letiště ponecháno)
Popisky silnic s prioritou — názvy dálnic od zoomu 8, vedlejší od 14, pěšiny od 18

v3.6.1 2026-02-08

Refaktoring map modulů — rozdělení map-client.ts (3031→1728 řádků) a detail.ts (1219→730 řádků) do 6 menších modulů: icons.ts, search.ts, sidebar.ts, filter-ui.ts, detail-photos.ts, detail-drag.ts
Fix centrování mapy na desktopu — geolokace a deep linky nyní správně centrují do viditelného prostoru vedle sidebaru (respektují sidebar padding)

v3.6 2026-02-08

Přepínač shluky/piny — tlačítko vedle legendy přepíná mezi shluky a jednotlivými body v barvě operátora
Efektivní viewport — centralizovaný výpočet viditelné plochy mapy, respektuje search bar, bottom sheet i sidebar
Průběžné sledování polohy — po lokalizaci se marker a mapa průběžně aktualizují místo jednorázového GPS fixu
Fix cluster zoom — klik na cluster se 2 blízkými body spolehlivě rozpadne cluster (zoom >= maxZoom+1)
Zákaz rotace mapy — odebrán compass mode (3. stav locate), zakázáno drag/touch/keyboard otáčení
Fix layout shift po modálech — odeslání reportu/recenze/fotky na iOS Safari nezpůsobí posunutí stránky
Fix iPhone photo upload — file input přesunut mimo dialog, iOS polling fallback zajistí zobrazení preview
Zavření vyhledávání před filtry — otevření filtrů automaticky zavře search results panel

v3.5 2026-02-08

Bottom sheet místo fullscreen overlay — na mobilu se filtry otevírají jako přetahovatelný panel ze spodu obrazovky
Live filtrování — mapa je viditelná nad panelem, uživatel vidí piny reagovat v reálném čase
Drag gesta — přetažení nahoru/dolů mezi half/full stavem, swipe dolů zavře panel
Toggle tlačítko — klik na ikonu filtrů otevře/zavře panel, výrazný aktivní stav (zelené pozadí)
Interakce s detailem — otevření filtrů sbalí detail na peek, po zavření se obnoví původní stav
Pamatování stavu — filter sheet si pamatuje poslední pozici (half/full)
Lokalizace v search inputu — tlačítko přesunuto dovnitř vyhledávání, úspornější layout
Reverse geocoding — po lokalizaci se do search inputu vyplní adresa polohy (ulice, město)

v3.4.1 2026-02-08

12 nových amenity typů — pekárna, bankomat, lékárna, balíkovna, pitná voda, zmrzlina, trafika, myčka, čerpací stanice, koupaliště, fitness, knihovna
Tiered zobrazení — Tier 1 (8 klíčových) vždy viditelné, Tier 2 (12 rozšířených) pod "Zobrazit vše" s expand/collapse
Dynamické filtrování — všechny amenity typy fungují v URL parametrech (?amenity=atm,bakery)
Rozšířený enrichment skript — Overpass query stahuje 20 typů POI z OSM

v3.4 2026-02-08

Fotky stanic — uživatelé mohou nahrávat fotky nabíjecích stanic přímo z detailu na mapě
Galerie fotek v detailu stanice — horizontální scrollovací thumbnaily s lightbox prohlížením
Lightbox — fullscreen zobrazení, navigace šipkami/swipe, info o autorovi a datu
Image processing — automatická konverze do WebP, EXIF strip, resize, thumbnail generování
HEIC/HEIF podpora — iPhone fotky se automaticky konvertují
Admin moderace — schválení / zamítnutí / smazání fotek v admin panelu + mazání přímo z mapy
Cloudflare R2 — storage pro fotky (S3-kompatibilní, EU jurisdikce)
Rate limit — max 3 fotky na stanici za den per IP

v3.3 2026-02-08

Container layout — search bar, sidebar, detail panel a legenda zarovnány na šířku headeru (container overlay s pointer-events)
Breakpoint 1024px — mobilní layout (bottom sheet, filter modal) nyní pod 1024px místo 768px, sidebar + detail se vejdou
Filter panel redesign — mobilní filtry z fullscreen modálu na glassmorphism kartu pod search barem
Legenda v containeru — přesunuta do container overlay, konzistentní pozicování na desktopu

v3.2.1 2026-02-08

Normalizace diakritiky v mapovém searchi — "dolni" najde Dolní, "cez" najde ČEZ, "eon" najde E.ON
Operátorské aliasy — "benzina" → ORLEN, "kaufland" → ČEZ, "futurego" → ČEZ, "pražská energetika" → PRE
Kombinované dotazy — "ceska lipa lidl", "eon brno", "benzina praha"
PSČ vyhledávání — "460 01" najde stanice v daném PSČ
Pre-computovaný search index — normalizace jednou při načtení, instant search
Nabíjecí stanice v globálním searchi (Ctrl+K) — nový endpoint /api/search-stations.json
Městské stránky v globálním searchi — /mapa/praha, /mapa/brno atd. s map pin ikonou
Sekce ve výsledcích — Nabíjecí stanice / Články a stránky s odlišnými ikonami

v3.2 2026-02-08

Rozcestník měst /mapa/mesta — přehled všech 20 měst s mini MapLibre mapami
Virtualizace map — IntersectionObserver create/destroy při scrollu (limit WebGL ~16)
Breadcrumb hierarchie Mapa → Města → město (city stránky i rozcestník)
Stat karty, SEO text, Schema.org breadcrumb
Mini MapLibre mapa na stránkách měst (/mapa/praha, /mapa/brno, ...) se všemi stanicemi
Barvy operátorů na bodech mini mapy (ČEZ, E.ON, PRE, Tesla, ...)
Oprava výkonu — getMaxConnectorPower() počítá max z connectors JSON, ne z celkového výkonu stanice
Sjednocení blesků AC/DC/UFC na městských stránkách (w-3.5 h-3.5)
Odebrání duplicitního CTA boxu, navýšení mixu operátorů z 2 na 3

v3.1.1 2026-02-07

SMATRICS OCPI import — 3 502 nových EVSE ID pro ČEZ (502), E.ON (255), IONITY (9), ORLEN (3)
Rozšířený PRE import — celá ČR místo jen Prahy (753 EVSE ID, 101 nových konektorů)
ČEZ CCS2 fix — 600 CCS2 konektorů dostalo EVSE ID z CHAdeMO na stejném stojanu
Vyčištění dat — 61 sirotčích konektorů bez EVSE odstraněno, 13 MPO duplicitních stanic smazáno

v3.1 2026-02-07

Nový layout konektorů — EVSE ID, typ a výkon na jednom řádku se stavovou tečkou
Stavové tečky u konektorů připraveny na real-time OCPI data (zatím "neznámý")
Odebrání oblíbených přímo ze seznamu v sidebaru (ikona koše)
Legenda AC/DC/UFC přesunuta na mapu (desktop: pravý horní roh, mobil: levý dolní)
Širší detail panel na desktopu (18rem → 22rem)
Inteligentní název stanice — operátor + město místo adresy z MPO registru
Vylepšená čitelnost subtitle (operátor, výkon, 24/7) v detailu stanice
Ultra-fast → UFC — konzistentní zkratka napříč celou mapou
Silnější pozadí sekcí v detailu (bg-base-200/60)
Odstup pod sekcí Nahlásit/Editovat

v3.0 2026-02-07

Nový datový zdroj: MPO registr – oficiální evidence nabíjecích stanic Ministerstva průmyslu a obchodu ČR
2 238 stanic z jediného autoritativního zdroje místo 4 externích API (OCM, GoingElectric, Nabijto.cz, OSM)
Nová databázová tabulka mpo_stations – čistý start bez legacy dat
Python konvertor Excel → JSON (scripts/convert-mpo-excel.py) pro měsíční aktualizace
62 CPO kódů namapováno na operátory (noví: Shell, ŠKO-ENERGO, Teplárny Brno, Chargee)
Příprava na EVSE ID párování z OCPI feedů (PRE, Lidl, innogy)
Odstraněny staré syncy: sync-stations, sync-goingelectric, sync-nabijto, sync-osm + lokální skripty
Aktualizovaný vercel.json – jen sync-mpo (1× měsíčně) a enrich-amenities (1× týdně)

v2.1 2026-02-07

Nový design markerů – zaoblené čtverce v jednotné WattBox zelené místo barevných kruhů podle operátora
Operator tečka – malá barevná tečka v rohu markeru viditelná od zoomu 13+
Pulzující zvýraznění vybrané stanice – zaoblený čtverec místo kruhu
Sekce Recenze v detailu stanice se zobrazuje vždy, i bez recenzí (výzva k přidání)
Oblíbené stanice se přidávají do URL pro back/forward navigaci
Oprava probliknutí modalů (recenze, nahlášení, návrh stanice) při prvním otevření

v2.0.1 2026-02-07

Back/forward navigace – prohlížeč si pamatuje historii otevřených stanic na mapě
Oprava draggingu bottom sheet detailu po návratu na mapu z jiné stránky (View Transitions)
Oblíbené/nedávné stanice se dočasně zobrazí jako aktivní i když neodpovídají filtru
Cluster zoom fix – klik na cluster vždy přibližuje, nikdy neoddaluje
GreenWay přesunut do kategorie Ostatní

v2.0 2026-02-06

Hodnocení a recenze stanic – hvězdičkový rating (1–5) s komentářem u každé stanice
Seznam recenzí v detailu stanice s průměrným hodnocením a počtem recenzí
Admin moderace recenzí – schválení / zamítnutí / smazání na /admin/reviews
SEO landing pages pro 20 měst – /mapa/praha, /mapa/brno, /mapa/ostrava a další
Stránky měst: počet stanic, top operátoři, top 10 stanic (mix operátorů), Schema.org structured data
OG obrázky pro města – dynamicky generované (satori + resvg + sharp)
GPS radius vyhledávání – stanice se vyhledávají v okruhu kolem centra města (haversine)
Lidl OCPI import – 86 stanic z oficiálních OCPI dat (import skript)
Aktualizovaný článek o mapě (přes 3 600 stanic, 6 zdrojů)

v1.9 2026-02-06

Plovoucí search bar – vždy viditelný nad mapou, na mobilu i desktopu
Filter modál na mobilu – DaisyUI dialog nahrazuje bottom sheet drag gesto
Tlačítko lokalizace přesunuto do search baru vedle inputu
Nedávné stanice v search results – zobrazují se při focusu na search input
Počet stanic a legenda přesunuta do sidebar footeru (desktop)
Odebrán bottom sheet sidebar (peek/half/full) – jednodušší a stabilnější mobilní UX
Badge s počtem filtrů na mobilním filter tlačítku
Refaktor: -400 řádků kódu (odstraněn drag/touch/sheet state management)

v1.8 2026-02-06

iOS Maps style bottom sheet – peek / half / full stavy s plynulým drag gestem (sidebar i detail)
Gradient fade-out v half stavu signalizuje další obsah pod kartou
iOS-style drag po doscrollování – ve full stavu swipe dolů po dosažení vrchu stáhne kartu
Drag z celé karty v half stavu, z headeru v peek/full
Detail stanice – sjednocená struktura (header + expandable obsah), peek/half/full
Ikony stanic barvou operátora + blesky podle výkonu (1× AC, 2× DC, 3× Ultra)
Dynamické generování ikon – styleimagemissing event, on-demand cache (72+ variant)
Pulse animace barvou operátora místo barvy výkonu
Legenda – blesky místo barevných teček

v1.7 2026-02-06

Nahlášení chybějící stanice – pravý klik (desktop) nebo dlouhý stisk (mobil) na prázdné místo na mapě
Admin: nová stanice z mapy – admin popup nabízí "Přidat stanici" (přesměruje do admin s pre-fill GPS)
Admin: editace z mapy – odkaz "Editovat" v detailu stanice (viditelný jen pro admina)
Admin: vytvoření stanice z reportu – tlačítko "+" u chybějící stanice v admin reportech
Admin stations page – nové tlačítko "Přidat stanici", create modal, URL params (?create, ?edit)
EVSE editor konektorů – plný editor typu, výkonu a EVSE ID pro každý konektor
SuggestStationModal – nový komponent pro nahlášení chybějící stanice (GPS, popis, email, GDPR)
Deep link na místo v mapě – URL ?lat=X&lng=Y&zoom=Z přiletí na místo a ukáže zelený pin
Zapamatování pozice mapy – sessionStorage ukládá center/zoom, přežije refresh
Oprava lokalizace – ikona správně reflektuje stav (aktivní/neaktivní) po refreshi stránky
Vylepšená správa reportů – GPS souřadnice u chybějících stanic, odkaz na mapu, fallback pro chybějící GPS
Backend: POST /api/admin/stations pro vytváření stanic, rozšířený station-report o lat/lng

v1.6 2026-02-05

Nový filtr podle ceny – dual-range slider 0–25 Kč/kWh
Orientační ceny v detailu – zobrazují se všechny kategorie (AC, DC, UFC) pro stanice s více typy konektorů
OCPI import z PRE – přidána pole ocpi_id a evse_id pro přesnější identifikaci stanic
Aktualizované ceny operátorů – ČEZ, PRE, E.ON, Ionity, Tesla, Lidl podle ceníků leden 2026
Operátoři bez ověřených dat (innogy, ORLEN, Polyfazer, MOL, GreenWay) již nezobrazují odhady
Filtrování podle nejnižší ceny na stanici (AC/DC/UFC)

v1.5 2026-02-05

Oblíbené stanice – nová hvězdička v detailu stanice pro uložení do oblíbených
Historie stanic – automatické ukládání posledních 5 navštívených stanic
Mobile settings panel – nový jednotný panel s filtry, oblíbenými a historií (styl jako desktop sidebar)
Ghost ikony – stanice neodpovídající filtru se zobrazují šedě (zůstávají viditelné)
Clustery pouze z filtrovaných – čísla v clusterech počítají jen odpovídající stanice
Plynulejší animace – opraveno probliknutí modalu nahlášení chyby
Sjednocený styl filtrů na mobilu a desktopu

v1.4 2026-02-05

Nové: Editace stanice přímo z admin reportů (tlačítko tužky)
Editovatelná pole: název, operátor, adresa, město, GPS, status, otevírací doba, poznámky
manual_override ochrana – upravené stanice se nepřepisují při automatických importech
Všechny sync skripty (OCM, OSM, GE, Nabijto.cz) respektují manual_override = true
Zobrazení zdrojů dat u stanice (OCM, OSM, GE, Nabijto, Innogy)
Soft delete stanice (nastaví status na 'removed')

v1.3 2026-02-05

Nové: Tlačítko "Nahlásit chybu" v detailu stanice
Modal formulář s typem problému (neexistuje, špatná poloha, špatné údaje, jiné)
Volitelná zpráva a email pro odpověď
GDPR souhlas s informovaným textem (bez samostatné stránky)
Rate limiting: max 5 reportů/hodinu z jedné IP
Honeypot anti-spam ochrana
Admin správa reportů (/admin/reports)
Filtry: nové, vyřešené, všechny
Statistiky: počet nových, vyřešených, celkem
Akce: vyřešit, smazat

v1.2 2026-02-05

Nový datový zdroj – Nabijto.cz API (komunitní databáze s menšími nabíječkami)
Nový datový zdroj – Innogy oficiální seznam stanic (109 stanic s přesnými GPS)
Innogy pokrytí: 7 → 110 stanic (+1470%) – nyní 63% reality
Lokální sync skript scripts/sync-nabijto-local.mjs
Lokální sync skript scripts/sync-innogy-local.mjs

v1.1 2026-02-05

Nový datový zdroj – GoingElectric API přidán vedle OpenChargeMap a OpenStreetMap
+1 232 nových stanic – z 2 246 na 3 478 stanic (+55% nárůst)
Deduplikační logika: 50m strict, 50-100m s operator match
Lokální sync skript scripts/sync-goingelectric-local.mjs pro bulk import
CRON endpoint /api/cron/sync-goingelectric pro pravidelnou synchronizaci
Rozšířený operator mapping pro GoingElectric varianty názvů
Největší přírůstky: Lidl (+74), Polyfazer (+32), MOL (+21), ČEZ (+226)

v1.0 2026-02-04

SVG ikony stanic – barevné kruhy s bleskem (AC modrá, DC oranžová, Ultra-fast červená) místo plain kroužků
Zvýraznění vybrané stanice – pulsující zelený kroužek kolem vybrané stanice
Inteligentní filtry – nekompatibilní kombinace (např. Type 2 + Ultra-fast) se automaticky deaktivují
Pill button filtry – přechod z checkboxů na toggle pill buttony pro výkon, konektor, operátor i amenity
Amenity multi-select – filtr V okolí přepnut na multi-select s AND logikou (WC + Hřiště = obojí)
Centrování na mobilu – klik na stanici vycentruje bod nad bottom sheet s paddingem
Reset paddingu – klik na prázdnou plochu resetuje padding mapy po zavření detailu
Počítadlo stanic přesunuto dolů, spojeno s legendou (desktop: counter + legenda, mobil: jen counter)
Opravena viditelnost textu na aktivních filtrových tlačítkách (vlastní CSS třída filter-btn-active)
Odstraněny počítadlové badge z filtrů (způsobovaly layout jumping)

v1.27 online 2026-08-31

Napojení na MyŠkoda rozšířeno o čtení stavu vozidla (zamčeno/odemčeno, okna, světla, tachometr), polohy na parkovišti (jen majiteli, bez historie) a klimatizace/ventilace
Přidáno dálkové ovládání: spuštění/zastavení nabíjení, klimatizace a aktivní ventilace na pokyn uživatele. Spuštění předehřevu (vyžaduje bezpečnostní PIN k vozidlu) nenabízíme a PIN neukládáme

v1.26 2026-08-31

Nová dobrovolná funkce garáže: napojení vozidla Škoda na oficiální MyŠkoda Public API pro živá data o nabíjení
Doplněna podsekce „Připojení vozidla Škoda (MyŠkoda)“ — co evidujeme (VIN, šifrovaný API klíč, stav nabíjení), že polohu ani stav dveří/oken nežádáme, a jak napojení zrušit
Škoda doplněna do seznamu zpracovatelů a třetích stran (sekce 4) a do výčtu ukládaných údajů v profilu vozidla (sekce 2)

v1.25 2026-08-19

Rozsah dokumentu rozšířen na mobilní aplikaci WattBox (provozovatel je tentýž) — před vydáním aplikace v obchodech
Poloha v aplikaci: oprávnění systému se žádá až po akci uživatele; vzdálenosti ke stanicím se počítají v telefonu nad offline kopií a poloha se při tom nikam neodesílá; souřadnice opustí telefon jedině při plánování trasy z „Mojí polohy“ (náš server a zpracovatel Geoapify, bez vazby na osobu)
Doplněno našeptávání adres v plánovači: hledaný text jde přes náš server službě Geoapify, odpovědi se krátkodobě kešují bez IP adresy a bez vazby na osobu (web i aplikace)
Místní data aplikace: garáž, karty, oblíbené, nastavení a offline kopie stanic žijí v úložišti telefonu; na server jdou jen u přihlášeného účtu kvůli synchronizaci; přihlašovací relace v klíčence systému, čerstvá instalace ji vyprazdňuje, odinstalace místní data maže
Smazání účtu: doplněna cesta v aplikaci (Garáž → Správa účtu → Smazat účet) a veřejná adresa wattbox.cz/smazani-uctu

v1.24 2026-08-16

Přidána podsekce „Měření v mobilní aplikaci“ — co měříme (typy akcí, ne zadávaný obsah), že IP adresa telefonu se do analytiky nepředává a že hledané adresy ani souřadnice nesbíráme
Popsán identifikátor instalace: pseudonymní technický token, NENÍ reklamní (nepoužíváme IDFA ani reklamní ID Androidu), nespojuje se s účtem a zaniká odinstalací; přihlášenost se objeví nanejvýš jako ano/ne
Doplněn vypínač měření přímo v aplikaci — jeho vypnutí smaže i data, která už z telefonu dorazila; události čekající na odeslání leží v telefonu jen kvůli výpadku signálu (nejdéle 7 dní)
Právní základ měření v aplikaci je oprávněný zájem (čl. 6 odst. 1 písm. f) GDPR), uchování 14 měsíců; data zpracováváme ve vlastní instanci Umami a nepředáváme je třetím stranám
UPŘESNĚNO tvrzení u analytiky: věta „aktivují se pouze s vaším souhlasem (kategorie Analytické v cookie banneru)“ platí pro web. V mobilní aplikaci žádný cookie banner není a měření běží na jiném základě — bez upřesnění by dokument po vydání aplikace nebyl pravdivý
Doplněna doba uchování měření aplikace do přehledu retencí

v1.23 2026-08-07

Upřesněno, co přesně analytika sbírá: kromě návštěvnosti měříme i anonymní interakce s rozhraním (které sekce, nástroje a funkce se používají). Zaznamenává se jen typ akce, nikoli zadávaný obsah — dosavadní text mluvil pouze o „statistikách návštěvnosti“, což bylo neúplné
OPRAVENO nepravdivé tvrzení u marketingových cookies: dokument uváděl, že affiliate odkazy „zatím nepoužíváme“, přestože web má aktivní partnery a podmínky používání provize přiznávají. Nově je popsané, že marketingové cookies na svých stránkách nesázíme, ale affiliate odkazy používáme a měříme anonymní počet prokliků
OPRAVENO tvrzení o poloze: uváděli jsme, že se zpracovává pouze v prohlížeči. Na naše servery se skutečně neodesílá, ale pro doplnění adresy ji jednorázově posíláme službě Nominatim (OpenStreetMap) a pro počasí službě Open-Meteo
Upřesněn newsletter: adresáře ani obsah nepředáváme třetím stranám k jejich účelům, samotné e-maily ale odchází přes poskytovatele SMTP (Wedos) jako zpracovatele. Měření otevření a prokliků je navázané na odběratele (kvůli poznání neaktivních adres) a maže se s odhlášením
Sjednocena doba uchování cache tras v plánovači na 90 dní (dokument uváděl 30, systém maže po 90)
Doplněny údaje, o kterých dokument mlčel: vlastní fotka vozidla v garáži, evidence aktivních přihlášení (IP, prohlížeč, čas), dny aktivity a poslední přihlášení, API klíče a záznamy o voláních
Doplněna nová sekce „Průvodci ke stažení“ — e-mail zadaný pro zaslání průvodce, včetně toho, že se sám o sobě nepoužívá k newsletteru

v1.22 2026-07-24

Doplněny jednoklepací štítky stanic („Komunita říká“), potvrzení ceny („Seděla cena?“) a hlášení aktuálního stavu (check-in) — u přihlášených ukládáme vazbu na účet, veřejně se zobrazují jen souhrnné počty; vše je součástí exportu dat a maže se s účtem
Upřesněna moderace: fotky od dlouhodobě důvěryhodných přispěvatelů (5 a více schválených) se zveřejňují okamžitě s následnou namátkovou kontrolou

v1.21 2026-07-19

Doplněny uložené trasy plánovače — start, cíl a nastavení tras, které si uživatel sám uloží (mohou zahrnovat adresy); mazatelné v profilu, součást exportu dat i smazání účtu

v1.20 2026-07-14

Newsletter rozesíláme vlastním systémem místo služby Buttondown — data odběratelů zůstávají u nás (Buttondown odstraněn ze seznamu zpracovatelů)
Doplněno: evidence historie souhlasů, volitelné jméno pro oslovení, souhrnné měření otevření a prokliků vydání, one-click odhlášení a možnost úplné anonymizace na vyžádání

v1.19 2026-07-13

Doplněno, že jednotlivé typy produktových e-mailů lze v nastavení účtu vypnout i samostatně (nejen všechny najednou)

v1.18 2026-07-13

Upřesněny produktové e-maily — zahrnují i občasný přehled nových článků k vozidlům uloženým v garáži (posílá se, jen když takový obsah vyjde); odhlášení beze změny jedním kliknutím

v1.17 2026-07-11

Upřesněny produktové e-maily — zahrnují i krátkou úvodní sérii tipů po registraci (max 3 e-maily během prvního týdne, jen k funkcím, které účet zatím nevyužívá); odhlášení beze změny jedním kliknutím

v1.16 2026-07-11

Upřesněny produktové e-maily — výslovně zahrnují upozornění na změnu ceníku u tarifů uložených na nabíjecích kartách (hlídač cen); odhlášení beze změny jedním kliknutím

v1.15 2026-07-10

Doplněny produktové e-maily k uživatelskému účtu — občasné novinky k účtu a novým funkcím, odhlášení jedním kliknutím v každém e-mailu nebo v nastavení účtu

v1.14 2026-07-10

Přidán zpracovatel Open-Meteo — aktuální teplota pro orientační přepočet dojezdu na dashboardu (odesílají se jen souřadnice zaokrouhlené na ~1 km, bez identifikátorů a cookies)

v1.13 2026-06-13

Přidána sekce Plánovač trasy a zpracovatel Geoapify (výpočet trasy, geocoding)
Přidán zpracovatel CartoDB (mapové dlaždice) a Google/Facebook (OAuth) do seznamu zpracovatelů
Přidána sekce Statistiky návštěvnosti webu (serverové počty zobrazení, oprávněný zájem)
Přidána sekce Poptávky partnerů a spolupráce (formulář /pro-partnery)
Přidána samostatná sekce Doba uchovávání údajů s přehledem retencí
Přidána sekce Zabezpečení a umístění dat (HTTPS/TLS, hashování hesel, EU infrastruktura)
Zavedena anonymizace IP adres po 90 dnech (statistiky, recenze, fotky, hlášení, poptávky)
Upřesněno smazání účtu — recenze/fotky/hlášení se plně anonymizují (jméno, e-mail, IP)
Doplněny cookies OAuth (oauth_state, oauth_code_verifier) a localStorage položky kalkulaček a plánovače

v1.12 2026-02-23

Implementace cookie consent systému s 3 kategoriemi (nezbytné, analytické, marketingové)
Analytika (Umami, Vercel Analytics) se aktivuje pouze se souhlasem uživatele
Změna právního základu analytiky z oprávněného zájmu na souhlas (čl. 6 odst. 1 písm. a) GDPR)
Přidáno wattbox_cookie_consent do localStorage položek
Přidán Vercel Analytics do sekce Analytika
Možnost změny nastavení cookies přes patičku webu

v1.11 2026-02-22

Přidána sekce Dostupnost stanic v reálném čase (OCPI 2.2 protokol)
Rozšířena sekce Poloha zařízení o widget API (GPS souřadnice pro výpočet vzdálenosti, neukládají se)
Přidáni partnerští operátoři nabíjecích stanic do sekce Zpracovatelé

v1.10 2026-02-17

Odstraněn Vercel Speed Insights z analytiky (již nepoužíváme)

v1.9 2026-02-14

Přidán profil vozidla do sekce Uživatelský účet
Přidána sekce Návrhy nových stanic
Přidáni zpracovatelé OpenFreeMap a Nominatim/OSM
Přidána sekce Poloha zařízení (geolokace)

v1.8 2026-02-11

Zpracovatel e-mailů: Resend nahrazen vlastním SMTP (Wedos)

v1.7 2026-02-10

Správce údajů: NOAH Natural Products s.r.o., IČ 11953811, DIČ CZ11953811
Doplněno sídlo společnosti (Zámecká 50/13, 470 01 Česká Lípa)

v1.6 2026-02-10

Přidána sekce Uživatelský účet (registrace, přihlášení, profil)
Přidána sekce Přihlášení přes sociální sítě (Google, Facebook OAuth)
Přidána sekce Nabíjecí karty operátorů
Přidána session cookie user_session do sekce Cookies
Přidána sekce Smazání účtu a právo na výmaz (GDPR čl. 17)
Přidána možnost exportu všech osobních údajů (JSON)

v1.5 2026-02-09

Přidána sekce o recenzích a fotkách nabíjecích stanic (UGC)
Přidána sekce o hlášení chyb u stanic
Přidán právní základ zpracování (čl. 6 GDPR) ke každé kategorii údajů
Přidána doba uchovávání dat
Přidána sekce Zpracovatelé a třetí strany (Cloudflare R2, Vercel, Neon)
Doplněny localStorage položky mapy (oblíbené, historie, filtry)
Doplněna práva na omezení zpracování a přenositelnost údajů
Upřesněny consent texty v modálech s odkazem na zásady

v1.4 2026-01-18

Změna analytiky z Vercel Analytics na Umami (self-hosted, bez cookies)

v1.3 2026-01-17

Rebrand na WattBox (wattbox.cz)
Přidána sekce Domény (wattbox.cz, skodabox.cz, skodabox.com)
Přidán Vercel Speed Insights do sekce Analytika

v1.2 2026-01-16

Přidána sekce o AI generovaných ilustračních obrázcích
Aktualizována sekce localStorage (srovnání, PWA, newsletter popup)

v1.1 2026-01-14

Přidány anonymní statistiky kalkulaček (při sdílení/PDF)
Odstraněna sekce Komentáře (Giscus)
Aktualizován disclaimer - obecná formulace bez jmenování výrobců
Upřesněno lokální úložiště (localStorage)

v1.0 2025-12-01

První verze zásad ochrany osobních údajů

v1.6 online 2026-08-31

Nová sekce 5 Propojení s vozidlem (MyŠkoda): dobrovolné napojení garáže na oficiální MyŠkoda Public API — WattBox není stranou smlouvy se Škoda Auto a.s. ani jejím partnerem, negarantuje funkčnost/přesnost dat třetí strany, odpovědnost za bezpečné použití dálkového ovládání (nabíjení, klimatizace, ventilace) nese uživatel
Dosavadní sekce 5–13 přečíslovány na 6–14

v1.5 2026-08-19

Rozsah podmínek rozšířen na mobilní aplikaci WattBox — před vydáním v App Store a Google Play
Nová sekce 11 Mobilní aplikace: bezplatná licence k osobnímu užití, vztah k podmínkám obchodů, data garáže v telefonu (bez přihlášení jen v zařízení, s účtem synchronizace), možná nutnost aktualizace po změnách na serveru, Apple a Google nejsou stranou podmínek
Plánovač a nástroje: doplněno, že web ani aplikace se nepoužívají za jízdy — řidič se řídí dopravní situací, ne údaji na obrazovce
Sekce 6 přejmenována na „Informace na webu a v aplikaci“; dosavadní sekce 11 a 12 přečíslovány na 12 a 13

v1.4 2026-08-07

Upřesněna moderace uživatelského obsahu: dosavadní text sliboval, že veškerý obsah projde moderací před zveřejněním. Fotky a návrhy stanic se skutečně schvalují předem, ale u spolehlivých přispěvatelů (od pěti schválených fotek) jdou rovnou ven s namátkovou kontrolou a krátké vstupy (štítky, potvrzení ceny, hlášení stavu, hlasy „Pomohlo mi“) se projeví okamžitě
Doplněn úplný výčet uživatelského obsahu — kromě recenzí, fotek a hlášení také návrhy stanic, štítky vybavení, potvrzení ceny, hlášení aktuálního stavu a hlasy u recenzí
U affiliate odkazů doplněno, že měříme anonymní počet prokliků na partnerské weby (nikoli co jste koupili) — sladěno se zásadami ochrany osobních údajů
Do podmínek veřejného API doplněna povinnost uvádět zdroj dat („Data: WattBox.cz“) a zmínka o placeném tarifu s vyššími limity

v1.3 2026-07-13

Přidána podsekce Body a odznaky — gamifikace komunitních příspěvků: body a odznaky nemají peněžní hodnotu, při zneužití je můžeme odebrat, pravidla na stránce /body-a-odznaky; úroveň se může zobrazovat u příspěvků

v1.2 2026-06-13

Přidána sekce Affiliate odkazy a doporučení (transparentní disclosure provizí)
Doplněn plánovač trasy do sekce Kalkulačky a nástroje (orientační dojezd a zastávky)
Přidán postup pro nahlášení závadného obsahu a zneužití služby
Doplněno nahlášení bezpečnostních chyb (responsible disclosure) a rate limiting u API

v1.1 2026-02-22

Rozšířena sekce Mapa o údaje o dostupnosti stanic v reálném čase (OCPI)
Přidána sekce Veřejné API (podmínky používání, fair use, omezení)

v1.0 2026-02-10

První verze podmínek používání
Provozovatel: NOAH Natural Products s.r.o.
Pravidla pro uživatelské účty
Pravidla pro obsah vytvářený uživateli (recenze, fotky, hlášení)
Disclaimer pro kalkulačky, mapu a informace na webu
Ochrana osobních údajů — odkaz na zásady

Nepodařilo se načíst data přehledu. Zkus stránku obnovit.