JAC E30X
Malý elektrický hatchback o délce 4,03 m s retro designem a kulatými světlomety. Baterie LFP 51,5 kWh a motor o výkonu 100 kW pohánějí přední kola, dojezd je 374 km WLTP. Výbava je bohatá už v základu: tepelné čerpadlo, 15,6" displej, kamerový systém 540°, vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla i funkce V2L. Na vůz dává český dovozce záruku 5 let nebo 150 000 km.
Cena od
585 900 Kč
Orientační ceny · aktualizováno červen 2026
- Dojezd
- 374 km
- Baterie
- 52 kWh
- Výkon
- 100 kW
- DC max
- 64 kW
- Baterie LFP 51,5 kWh, dojezd 374 km WLTP
- Motor 100 kW, pohon předních kol
- Tepelné čerpadlo a V2L v sérii
- Displej 15,6", kamera 540°, ventilovaná sedadla
- Záruka na vůz 5 let / 150 000 km
Technické specifikace
Baterie a dojezd
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Kapacita baterie | 51,5 kWh |
| Dojezd WLTP | 374 km |
| Spotřeba WLTP | 15,6 kWh/100 km |
Výkon
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výkon | 100 kW (136 k) |
| Točivý moment | 175 Nm |
| 0–100 km/h | 7,8 s |
| Max. rychlost | 150 km/h |
| Pohon | FWD |
Nabíjení
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| DC nabíjení max | 64 kW |
| AC nabíjení | 11 kW |
Rozměry a hmotnost
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka × Šířka × Výška | 4025 × 1770 × 1560 mm |
| Rozvor | 2620 mm |
| Kufr | 310 l |
| Hmotnost | 1350 kg |
JAC E30X v číslech
- Náklady na 100 km
- 66 Kč úspora 44 tis. Kč/rok oproti benzínu
- Dojezd v létě
- 324 km v lednu 250 km · WLTP 374 km
- DC nabíjení 10 → 80 %
- 39 min 36 kWh · 451 Kč · DC 64 kW
- Doma 20 → 80 %
- 2 h 49 min wallbox 11 kW · ze zásuvky 13 h · 131 Kč
Dojezd v zimě: v lednu (průměrně −1 °C) ujede JAC E30X s baterií 51,5 kWh podle našeho teplotního modelu zhruba 250 km, o 23 % méně než v létě. Jak v zimě obstály jiné modely
Na AC nabíjí JAC E30X třífázově 11 kW. Doma stačí wallbox 11 kW a kabel typ 2 na 3×16 A; dražší 22kW kabel nabíjení nezrychlí. Jak vybrat kabel
Jak JAC E30X nabíjí na rychlonabíječce
39 min nabití z 10 na 80 %
Pomalejší než tři čtvrtiny nabídky
Stejný výpočet pro všech 426 variant elektromobilů, které se u nás prodávají.
Čím výš křivka, tím rychleji auto nabíjí. Vpravo klesá – proto se na cestě nabíjí do 80 %.
| Nabití | Výkon | Čas od 10 % |
|---|---|---|
| 0 % | 45 kW | — |
| 10 % | 63 kW | — |
| 20 % | 64 kW | 5 min |
| 30 % | 63 kW | 10 min |
| 40 % | 63 kW | 15 min |
| 50 % | 63 kW | 20 min |
| 60 % | 61 kW | 25 min |
| 70 % | 42 kW | 31 min |
| 80 % | 42 kW | 39 min |
| 90 % | 33 kW | 47 min |
| 100 % | 18 kW | 1 h 2 min |
- Křivka změřená na příbuzném voze se stejnou baterií nebo platformou
- Výrobce čas nabíjení neuvádí
- Pod 10 % nemáme měřená data, tečkovaný úsek je odhad.
- Platí jako údaj výrobce: s předehřátou baterií a na stanici silnější než vůz. V mrazu a bez předehřevu počítejte s delším časem, u vozů bez vyhřívání baterie i dvojnásobným.
Špička je nejvyšší výkon, který vůz krátce přijme – právě ta bývá v katalogu, ale o čekání nerozhoduje. Rozhoduje průměr za celé nabíjení: čím dřív křivka začne klesat, tím dál je průměr od špičky a tím déle u stojanu stojíte. Proto se dvě auta se stejnou špičkou můžou nabíjet různě dlouho. Najetím nebo klepnutím do grafu zobrazíte výkon a čas v každém bodě. Graf se mění podle varianty vybrané v tabulce výš.
Čísla otevřou kalkulačku s předvyplněnými hodnotami, domácí nabíjení vede do průvodce výběrem wallboxu.
Výpočet pro variantu 51,5 kWh s baterií 51,5 kWh · spotřeba 15,6 kWh/100 km · domácí tarif 4,2 Kč/kWh (průměr D27d NT) · veřejné DC 12,5 Kč/kWh (medián ceníků operátorů) · benzín 45,9 Kč/l · porovnat tarify
Ceny ověřeny k 22. 9. 2026, ceny paliv přebíráme každý týden · zdroj: oficiální ceníky dodavatelů a cenové výměry ERÚ, týdenní průměr ČSÚ