Přeskočit na obsah
Leapmotor

Leapmotor C10

Leapmotor C10 je rodinné elektrické SUV s délkou 4,74 m. Varianty ProMax mají 800V architekturu a DC nabíjení 180 kW, vrcholná AWD verze nabízí 440 kW a zrychlení na stovku za 4 sekundy.

Cena od

940 000 Kč

až 1 140 000 Kč

Orientační ceny · aktualizováno červen 2026

Dojezd
424–510 km
Baterie
70–82 kWh
Výkon
160–440 kW
DC max
84–180 kW
Leapmotor C10
  • Dojezd až 510 km
  • 800V architektura (ProMax)
  • AWD: 440 kW, 0–100 za 4 s
  • Kufr 435–1410 l

3 varianty

Varianta
Modelový rok 202520252025
Cena od 940 000 Kč1 040 000 Kč1 140 000 Kč
Baterie 69,9 kWh81,9 kWh81,9 kWh
Dojezd WLTP 424 km510 km437 km
Výkon 160 kW (218 k)220 kW (299 k)440 kW (598 k)
0–100 km/h 7,5 s6,6 s4 s
Pohon RWDRWDAWD
DC nabíjení 84 kW180 kW180 kW
Spotřeba 18,8 kWh/100 km18 kWh/100 km20,9 kWh/100 km

Technické specifikace

Baterie a dojezd

Parametr Hodnota
Kapacita baterie 69,9 kWh
Dojezd WLTP 424 km
Spotřeba WLTP 18,8 kWh/100 km

Výkon

Parametr Hodnota
Výkon 160 kW (218 k)
Točivý moment 320 Nm
0–100 km/h 7,5 s
Max. rychlost 170 km/h
Pohon RWD

Nabíjení

Parametr Hodnota
DC nabíjení max 84 kW
AC nabíjení 11 kW

Rozměry a hmotnost

Parametr Hodnota
Délka × Šířka × Výška 4739 × 1900 × 1680 mm
Rozvor 2825 mm
Kufr 435 l (max 1410 l)
Hmotnost 1980 kg

Leapmotor C10 v číslech

Pro variantu Pro (70 kWh) · přepnete ji v tabulce variant výš

Náklady na 100 km
80 Kč úspora 42 tis. Kč/rok oproti benzínu
Dojezd v létě
365 km v lednu 282 km · WLTP 424 km
DC nabíjení 10 → 80 %
44 min 49 kWh · 612 Kč · DC 84 kW
Doma 20 → 80 %
3 h 49 min wallbox 11 kW · ze zásuvky 18 h · 178 Kč

Dojezd v zimě: v lednu (průměrně −1 °C) ujede Leapmotor C10 s baterií 69,9 kWh podle našeho teplotního modelu zhruba 282 km, o 23 % méně než v létě. Jak v zimě obstály jiné modely

Na AC nabíjí Leapmotor C10 třífázově 11 kW. Doma stačí wallbox 11 kW a kabel typ 2 na 3×16 A; dražší 22kW kabel nabíjení nezrychlí. Jak vybrat kabel

Jak Leapmotor C10 nabíjí na rychlonabíječce

Pro (70 kWh) · DC 84 kW

44 min nabití z 10 na 80 %

Pomalejší než tři čtvrtiny nabídky

Stejný výpočet pro všech 426 variant elektromobilů, které se u nás prodávají.

Čím výš křivka, tím rychleji auto nabíjí. Vpravo klesá – proto se na cestě nabíjí do 80 %.

Výkon a čas nabíjení podle stavu baterie
Nabití Výkon Čas od 10 %
0 % 38 kW —
10 % 38 kW —
20 % 64 kW 8 min
30 % 72 kW 14 min
40 % 72 kW 19 min
50 % 72 kW 25 min
60 % 71 kW 31 min
70 % 68 kW 37 min
80 % 64 kW 44 min
90 % 26 kW 56 min
100 % 12 kW 1 h 26 min
  • Křivka změřená na tomto voze
  • Výrobce udává 30 min (30 → 80 %)
  • Pod 10 % nemáme měřená data, tečkovaný úsek je odhad.
  • Platí jako údaj výrobce: s předehřátou baterií a na stanici silnější než vůz. V mrazu a bez předehřevu počítejte s delším časem, u vozů bez vyhřívání baterie i dvojnásobným.

Špička je nejvyšší výkon, který vůz krátce přijme – právě ta bývá v katalogu, ale o čekání nerozhoduje. Rozhoduje průměr za celé nabíjení: čím dřív křivka začne klesat, tím dál je průměr od špičky a tím déle u stojanu stojíte. Proto se dvě auta se stejnou špičkou můžou nabíjet různě dlouho. Najetím nebo klepnutím do grafu zobrazíte výkon a čas v každém bodě. Graf se mění podle varianty vybrané v tabulce výš.

Čísla otevřou kalkulačku s předvyplněnými hodnotami, domácí nabíjení vede do průvodce výběrem wallboxu.

Výpočet pro variantu Pro (70 kWh) s baterií 69,9 kWh · spotřeba 18,8 kWh/100 km · domácí tarif 4,2 Kč/kWh (průměr D27d NT) · veřejné DC 12,5 Kč/kWh (medián ceníků operátorů) · benzín 45,9 Kč/l · porovnat tarify

Ceny ověřeny k 22. 9. 2026, ceny paliv přebíráme každý týden · zdroj: oficiální ceníky dodavatelů a cenové výměry ERÚ, týdenní průměr ČSÚ

Konkurenční modely

Ještě nemáte spočítané úspory?

Vyzkoušet kalkulačku

Vyhledávání

Začněte psát…

↑↓ pro navigaci, Enter pro výběr

Opravdu?

Tuto akci nelze vzít zpět.

Přihlášení, bezpečnost, základní funkce webu.
Anonymní statistiky návštěvnosti (Umami, Vercel Analytics).
Affiliate odkazy a konverzní měření. Zatím nepoužíváme.

Nová verze je připravena