Přeskočit na obsah
BYD

BYD Atto 3 Evo

BYD Atto 3 Evo je druhá generace kompaktního SUV – nově se zadním pohonem, baterií 74,8 kWh a DC nabíjením 220 kW. Vrcholná verze Excellence AWD má 330 kW a zrychlí na stovku za 3,9 sekundy.

Cena od

999 000 Kč

až 1 100 000 Kč

Orientační ceny · aktualizováno červen 2026

Dojezd
470–510 km
Baterie
75 kWh
Výkon
230–330 kW
DC max
220 kW
BYD Atto 3 Evo
  • Dojezd až 510 km
  • DC 10–80 % za 25 minut
  • AWD verze: 330 kW, 0–100 za 3,9 s
  • Frunk 95 l

2 varianty

Varianta
Modelový rok 20262026
Cena od 999 000 Kč1 100 000 Kč
Baterie 74,8 kWh74,8 kWh
Dojezd WLTP 510 km470 km
Výkon 230 kW (313 k)330 kW (449 k)
0–100 km/h 5,5 s3,9 s
Pohon RWDAWD
DC nabíjení 220 kW220 kW
Spotřeba 16,4 kWh/100 km17,8 kWh/100 km

Technické specifikace

Baterie a dojezd

Parametr Hodnota
Kapacita baterie 74,8 kWh
Dojezd WLTP 510 km
Spotřeba WLTP 16,4 kWh/100 km

Výkon

Parametr Hodnota
Výkon 230 kW (313 k)
Točivý moment 380 Nm
0–100 km/h 5,5 s
Max. rychlost 180 km/h
Pohon RWD

Nabíjení

Parametr Hodnota
DC nabíjení max 220 kW
AC nabíjení 11 kW

Rozměry a hmotnost

Parametr Hodnota
Délka × Šířka × Výška 4455 × 1875 × 1615 mm
Rozvor 2720 mm
Kufr 490 l (max 1360 l)
Hmotnost 1880 kg

BYD Atto 3 Evo v číslech

Pro variantu Design · přepnete ji v tabulce variant výš

Náklady na 100 km
70 Kč úspora 44 tis. Kč/rok oproti benzínu
Dojezd v létě
447 km v lednu 346 km · WLTP 510 km
DC nabíjení 10 → 80 %
25 min 52 kWh · 655 Kč · DC 220 kW
Doma 20 → 80 %
4 h 05 min wallbox 11 kW · ze zásuvky 20 h · 190 Kč

Dojezd v zimě: v lednu (průměrně −1 °C) ujede BYD Atto 3 Evo s baterií 74,8 kWh podle našeho teplotního modelu zhruba 346 km, o 23 % méně než v létě. Jak v zimě obstály jiné modely

Na AC nabíjí BYD Atto 3 Evo třífázově 11 kW. Doma stačí wallbox 11 kW a kabel typ 2 na 3×16 A; dražší 22kW kabel nabíjení nezrychlí. Jak vybrat kabel

Jak BYD Atto 3 Evo nabíjí na rychlonabíječce

Design · 74.8 kWh · DC 220 kW

25 min nabití z 10 na 80 %

Běžná rychlost v nabídce

Stejný výpočet pro všech 426 variant elektromobilů, které se u nás prodávají.

Čím výš křivka, tím rychleji auto nabíjí. Vpravo klesá – proto se na cestě nabíjí do 80 %.

Výkon a čas nabíjení podle stavu baterie
Nabití Výkon Čas od 10 %
0 % 71 kW —
10 % 148 kW —
20 % 175 kW 3 min
30 % 177 kW 5 min
40 % 175 kW 8 min
50 % 112 kW 11 min
60 % 103 kW 16 min
70 % 94 kW 20 min
80 % 94 kW 25 min
90 % 50 kW 33 min
100 % 36 kW 43 min
  • Křivka změřená na příbuzném voze se stejnou baterií nebo platformou
  • Výrobce udává 25 min (10 → 80 %)
  • Pod 10 % nemáme měřená data, tečkovaný úsek je odhad.
  • Platí jako údaj výrobce: s předehřátou baterií a na stanici silnější než vůz. V mrazu a bez předehřevu počítejte s delším časem, u vozů bez vyhřívání baterie i dvojnásobným.

Špička je nejvyšší výkon, který vůz krátce přijme – právě ta bývá v katalogu, ale o čekání nerozhoduje. Rozhoduje průměr za celé nabíjení: čím dřív křivka začne klesat, tím dál je průměr od špičky a tím déle u stojanu stojíte. Proto se dvě auta se stejnou špičkou můžou nabíjet různě dlouho. Najetím nebo klepnutím do grafu zobrazíte výkon a čas v každém bodě. Graf se mění podle varianty vybrané v tabulce výš.

Čísla otevřou kalkulačku s předvyplněnými hodnotami, domácí nabíjení vede do průvodce výběrem wallboxu.

Výpočet pro variantu Design s baterií 74,8 kWh · spotřeba 16,4 kWh/100 km · domácí tarif 4,2 Kč/kWh (průměr D27d NT) · veřejné DC 12,5 Kč/kWh (medián ceníků operátorů) · benzín 45,9 Kč/l · porovnat tarify

Ceny ověřeny k 22. 9. 2026, ceny paliv přebíráme každý týden · zdroj: oficiální ceníky dodavatelů a cenové výměry ERÚ, týdenní průměr ČSÚ

Konkurenční modely

Ještě nemáte spočítané úspory?

Vyzkoušet kalkulačku

Vyhledávání

Začněte psát…

↑↓ pro navigaci, Enter pro výběr

Opravdu?

Tuto akci nelze vzít zpět.

Přihlášení, bezpečnost, základní funkce webu.
Anonymní statistiky návštěvnosti (Umami, Vercel Analytics).
Affiliate odkazy a konverzní měření. Zatím nepoužíváme.

Nová verze je připravena