Přeskočit na obsah
Fiat

Fiat Grande Panda

Nejdostupnější elektromobil značky Fiat postavený na nové platformě Smart Car koncernu Stellantis. Využívá levnější a odolnější LFP baterii o kapacitě 44 kWh. Patří mezi cenově nejvýhodnější nové elektromobily na českém trhu.

Cena od

589 900 Kč

Orientační ceny · aktualizováno červen 2026

Dojezd
320 km
Baterie
44 kWh
Výkon
83 kW
DC max
100 kW
Fiat Grande Panda
  • Jeden z nejlevnějších nových elektromobilů v ČR
  • LFP baterie 44 kWh – odolnější vůči degradaci
  • WLTP dojezd až 322 km
  • DC nabíjení až 100 kW
  • Praktický kufr 361 l

1 varianta

Varianta
Modelový rok 2026
Cena od 589 900 Kč
Vyšší výbavy
  • Icon639 900 Kč
  • La Prima689 900 Kč
Baterie 43,8 kWh
Dojezd WLTP 320 km
Výkon 83 kW (113 k)
0–100 km/h 11 s
Pohon FWD
DC nabíjení 100 kW
Spotřeba 16,8 kWh/100 km

Technické specifikace

Baterie a dojezd

Parametr Hodnota
Kapacita baterie 43,8 kWh
Dojezd WLTP 320 km
Spotřeba WLTP 16,8 kWh/100 km

Výkon

Parametr Hodnota
Výkon 83 kW (113 k)
Točivý moment 122 Nm
0–100 km/h 11 s
Max. rychlost 132 km/h
Pohon FWD

Nabíjení

Parametr Hodnota
DC nabíjení max 100 kW
AC nabíjení 7 kW

Rozměry a hmotnost

Parametr Hodnota
Délka × Šířka × Výška 3999 × 1763 × 1570 mm
Rozvor 2540 mm
Kufr 361 l (max 1315 l)
Hmotnost 1511 kg

Fiat Grande Panda v číslech

Náklady na 100 km
71 Kč úspora 44 tis. Kč/rok oproti benzínu
Dojezd v létě
256 km v lednu 198 km · WLTP 320 km
DC nabíjení 10 → 80 %
30 min 31 kWh · 383 Kč · DC 100 kW
Doma 20 → 80 %
3 h 45 min wallbox 7 kW · ze zásuvky 11 h · 111 Kč

Dojezd v zimě: v lednu (průměrně −1 °C) ujede Fiat Grande Panda s baterií 43,8 kWh podle našeho teplotního modelu zhruba 198 km, o 23 % méně než v létě. Jak v zimě obstály jiné modely

Fiat Grande Panda má jednofázovou palubní nabíječku 7 kW. Kabel musí být na 32 A (typ 2, 1×32 A): běžný kabel prodávaný jako 11 kW je na 16 A a dá mu jen 3,7 kW. Jak vybrat kabel

Jak Fiat Grande Panda nabíjí na rychlonabíječce

44 kWh · DC 100 kW

30 min nabití z 10 na 80 %

Běžná rychlost v nabídce

Stejný výpočet pro všech 426 variant elektromobilů, které se u nás prodávají.

Čím výš křivka, tím rychleji auto nabíjí. Vpravo klesá – proto se na cestě nabíjí do 80 %.

Výkon a čas nabíjení podle stavu baterie
Nabití Výkon Čas od 10 %
0 % 100 kW —
10 % 100 kW —
20 % 92 kW 3 min
30 % 81 kW 6 min
40 % 76 kW 9 min
50 % 72 kW 13 min
60 % 61 kW 17 min
70 % 46 kW 23 min
80 % 32 kW 30 min
90 % 18 kW 43 min
100 % 9 kW 1 h 7 min
  • Křivka změřená na tomto voze
  • Výrobce udává 27 min (20 → 80 %)
  • Pod 10 % nemáme měřená data, tečkovaný úsek je odhad.
  • Platí jako údaj výrobce: s předehřátou baterií a na stanici silnější než vůz. V mrazu a bez předehřevu počítejte s delším časem, u vozů bez vyhřívání baterie i dvojnásobným.

Špička je nejvyšší výkon, který vůz krátce přijme – právě ta bývá v katalogu, ale o čekání nerozhoduje. Rozhoduje průměr za celé nabíjení: čím dřív křivka začne klesat, tím dál je průměr od špičky a tím déle u stojanu stojíte. Proto se dvě auta se stejnou špičkou můžou nabíjet různě dlouho. Najetím nebo klepnutím do grafu zobrazíte výkon a čas v každém bodě. Graf se mění podle varianty vybrané v tabulce výš.

Čísla otevřou kalkulačku s předvyplněnými hodnotami, domácí nabíjení vede do průvodce výběrem wallboxu.

Výpočet pro variantu 44 kWh s baterií 43,8 kWh · spotřeba 16,8 kWh/100 km · domácí tarif 4,2 Kč/kWh (průměr D27d NT) · veřejné DC 12,5 Kč/kWh (medián ceníků operátorů) · benzín 45,9 Kč/l · porovnat tarify

Ceny ověřeny k 22. 9. 2026, ceny paliv přebíráme každý týden · zdroj: oficiální ceníky dodavatelů a cenové výměry ERÚ, týdenní průměr ČSÚ

Konkurenční modely

Ještě nemáte spočítané úspory?

Vyzkoušet kalkulačku

Vyhledávání

Začněte psát…

↑↓ pro navigaci, Enter pro výběr

Opravdu?

Tuto akci nelze vzít zpět.

Přihlášení, bezpečnost, základní funkce webu.
Anonymní statistiky návštěvnosti (Umami, Vercel Analytics).
Affiliate odkazy a konverzní měření. Zatím nepoužíváme.

Nová verze je připravena