Volkswagen ID. Polo
Nejdostupnější elektromobil Volkswagenu na platformě MEB+. Nabízí se s baterií 37 nebo 52 kWh a výkony od 85 do 155 kW, dojezd sahá do 452 km WLTP. Přes nižší špičkový výkon nabíjení drží MEB+ výkon podstatně déle než starší MEB.
Cena od
619 000 Kč
až 829 000 Kč
Orientační ceny · aktualizováno červen 2026
- Dojezd
- 323–452 km
- Baterie
- 37–52 kWh
- Výkon
- 85–155 kW
- DC max
- 90–105 kW
- Nejdostupnější elektrický Volkswagen
- Dojezd až 452 km WLTP
- Baterie 37 nebo 52 kWh
- DC nabíjení 105 kW, 10–80 % za 24 minut
- Platforma MEB+ s dlouhou nabíjecí plošinou
3 varianty
| Varianta | |||
|---|---|---|---|
| Modelový rok | 2026 | 2026 | 2026 |
| Cena od | 619 000 Kč | 712 000 Kč | 829 000 Kč |
| Vyšší výbavy |
|
|
|
| Baterie | 37 kWh | 37 kWh | 52 kWh |
| Dojezd WLTP | 323 km | 330 km | 452 km |
| Výkon | 85 kW (116 k) | 99 kW (135 k) | 155 kW (211 k) |
| 0–100 km/h | — | — | — |
| Pohon | FWD | FWD | FWD |
| DC nabíjení | 90 kW | 90 kW | 105 kW |
| Spotřeba | 13,8 kWh/100 km | 13,7 kWh/100 km | 13,4 kWh/100 km |
Technické specifikace
Baterie a dojezd
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Kapacita baterie | 37 kWh |
| Dojezd WLTP | 323 km |
| Spotřeba WLTP | 13,8 kWh/100 km |
Výkon
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výkon | 85 kW (116 k) |
| Točivý moment | — |
| 0–100 km/h | — |
| Max. rychlost | 160 km/h |
| Pohon | FWD |
Nabíjení
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| DC nabíjení max | 90 kW |
| AC nabíjení | 11 kW |
Rozměry a hmotnost
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka × Šířka × Výška | 4053 × 1816 × 1530 mm |
| Rozvor | 2592 mm |
| Kufr | 441 l |
| Hmotnost | 1573 kg |
Volkswagen ID. Polo v číslech
Pro variantu Trend 37 kWh · přepnete ji v tabulce variant výš
- Náklady na 100 km
- 59 Kč úspora 46 tis. Kč/rok oproti benzínu
- Dojezd v létě
- 263 km v lednu 203 km · WLTP 323 km
- DC nabíjení 10 → 80 %
- 18 min 26 kWh · 324 Kč · DC 90 kW
- Doma 20 → 80 %
- 2 h 01 min wallbox 11 kW · ze zásuvky 10 h · 94 Kč
Dojezd v zimě: v lednu (průměrně −1 °C) ujede Volkswagen ID. Polo s baterií 37 kWh podle našeho teplotního modelu zhruba 203 km, o 23 % méně než v létě. Jak v zimě obstály jiné modely
Na AC nabíjí Volkswagen ID. Polo třífázově 11 kW. Doma stačí wallbox 11 kW a kabel typ 2 na 3×16 A; dražší 22kW kabel nabíjení nezrychlí. Jak vybrat kabel
Jak Volkswagen ID. Polo nabíjí na rychlonabíječce
18 min nabití z 10 na 80 %
Rychlejší než tři čtvrtiny nabídky
Stejný výpočet pro všech 426 variant elektromobilů, které se u nás prodávají.
Čím výš křivka, tím rychleji auto nabíjí. Vpravo klesá – proto se na cestě nabíjí do 80 %.
| Nabití | Výkon | Čas od 10 % |
|---|---|---|
| 0 % | 86 kW | — |
| 10 % | 86 kW | — |
| 20 % | 90 kW | 2 min |
| 30 % | 90 kW | 5 min |
| 40 % | 89 kW | 7 min |
| 50 % | 88 kW | 10 min |
| 60 % | 87 kW | 13 min |
| 70 % | 83 kW | 15 min |
| 80 % | 68 kW | 18 min |
| 90 % | 31 kW | 24 min |
| 100 % | 15 kW | 36 min |
- Křivka změřená na příbuzném voze se stejnou baterií nebo platformou
- Výrobce čas nabíjení neuvádí
- Pod 10 % nemáme měřená data, tečkovaný úsek je odhad.
- Platí jako údaj výrobce: s předehřátou baterií a na stanici silnější než vůz. V mrazu a bez předehřevu počítejte s delším časem, u vozů bez vyhřívání baterie i dvojnásobným.
Špička je nejvyšší výkon, který vůz krátce přijme – právě ta bývá v katalogu, ale o čekání nerozhoduje. Rozhoduje průměr za celé nabíjení: čím dřív křivka začne klesat, tím dál je průměr od špičky a tím déle u stojanu stojíte. Proto se dvě auta se stejnou špičkou můžou nabíjet různě dlouho. Najetím nebo klepnutím do grafu zobrazíte výkon a čas v každém bodě. Graf se mění podle varianty vybrané v tabulce výš.
Čísla otevřou kalkulačku s předvyplněnými hodnotami, domácí nabíjení vede do průvodce výběrem wallboxu.
Výpočet pro variantu Trend 37 kWh s baterií 37 kWh · spotřeba 13,8 kWh/100 km · domácí tarif 4,2 Kč/kWh (průměr D27d NT) · veřejné DC 12,5 Kč/kWh (medián ceníků operátorů) · benzín 45,9 Kč/l · porovnat tarify
Ceny ověřeny k 22. 9. 2026, ceny paliv přebíráme každý týden · zdroj: oficiální ceníky dodavatelů a cenové výměry ERÚ, týdenní průměr ČSÚ