Citroën ë-C4
Kompaktní elektrický hatchback s dynamickým coupé-SUV designem na platformě e-CMP. Po modernizaci nabízí dvě NMC baterie – 50 kWh (100 kW) a 54 kWh (115 kW) s dojezdem až 419 km WLTP. Důraz na komfort jízdy a tichý chod.
Cena od
854 900 Kč
až 929 900 Kč
Orientační ceny · aktualizováno červen 2026
- Dojezd
- 354–416 km
- Baterie
- 46–51 kWh
- Výkon
- 100–115 kW
- DC max
- 100 kW
- NMC baterie 50 nebo 54 kWh, dojezd až 419 km WLTP
- Výkon 100 nebo 115 kW podle verze
- Třífázová AC nabíječka 11 kW v základu
- DC nabíjení do 100 kW (80 % za cca 30 min)
- Sedadla Advanced Comfort a komfortní podvozek
2 varianty
| Varianta | ||
|---|---|---|
| Modelový rok | 2026 | 2026 |
| Cena od | 854 900 Kč | 929 900 Kč |
| Baterie | 46,3 kWh | 51 kWh |
| Dojezd WLTP | 342–354 km | 415–416 km |
| Výkon | 100 kW (136 k) | 115 kW (156 k) |
| 0–100 km/h | 9,7 s | 9 s |
| Pohon | FWD | FWD |
| DC nabíjení | 100 kW | 100 kW |
| Spotřeba | 15,2 kWh/100 km | 14,8 kWh/100 km |
Technické specifikace
Baterie a dojezd
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Kapacita baterie | 46,3 kWh |
| Dojezd WLTP | 342–354 km |
| Spotřeba WLTP | 15,2 kWh/100 km |
Výkon
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výkon | 100 kW (136 k) |
| Točivý moment | 260 Nm |
| 0–100 km/h | 9,7 s |
| Max. rychlost | 150 km/h |
| Pohon | FWD |
Nabíjení
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| DC nabíjení max | 100 kW |
| AC nabíjení | 11 kW |
Rozměry a hmotnost
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka × Šířka × Výška | 4360 × 1834 × 1520 mm |
| Rozvor | 2670 mm |
| Kufr | 380 l (max 1250 l) |
| Hmotnost | 1616 kg |
Citroën ë-C4 v číslech
Pro variantu Standard Range 50 kWh · přepnete ji v tabulce variant výš
- Náklady na 100 km
- 64 Kč úspora 45 tis. Kč/rok oproti benzínu
- Dojezd v létě
- 299 km v lednu 231 km · WLTP 354 km
- DC nabíjení 10 → 80 %
- 26 min 32 kWh · 405 Kč · DC 100 kW
- Doma 20 → 80 %
- 2 h 32 min wallbox 11 kW · ze zásuvky 12 h · 118 Kč
Dojezd v zimě: v lednu (průměrně −1 °C) ujede Citroën ë-C4 s baterií 46,3 kWh podle našeho teplotního modelu zhruba 231 km, o 23 % méně než v létě. Jak v zimě obstály jiné modely
Na AC nabíjí Citroën ë-C4 třífázově 11 kW. Doma stačí wallbox 11 kW a kabel typ 2 na 3×16 A; dražší 22kW kabel nabíjení nezrychlí. Jak vybrat kabel
Jak Citroën ë-C4 nabíjí na rychlonabíječce
26 min nabití z 10 na 80 %
Běžná rychlost v nabídce
Stejný výpočet pro všech 426 variant elektromobilů, které se u nás prodávají.
Čím výš křivka, tím rychleji auto nabíjí. Vpravo klesá – proto se na cestě nabíjí do 80 %.
| Nabití | Výkon | Čas od 10 % |
|---|---|---|
| 0 % | 98 kW | — |
| 10 % | 98 kW | — |
| 20 % | 98 kW | 3 min |
| 30 % | 97 kW | 6 min |
| 40 % | 78 kW | 9 min |
| 50 % | 80 kW | 13 min |
| 60 % | 72 kW | 16 min |
| 70 % | 61 kW | 21 min |
| 80 % | 43 kW | 26 min |
| 90 % | 30 kW | 36 min |
| 100 % | 15 kW | 51 min |
- Křivka změřená na tomto voze
- Výrobce čas nabíjení neuvádí
- Pod 10 % nemáme měřená data, tečkovaný úsek je odhad.
- Platí jako údaj výrobce: s předehřátou baterií a na stanici silnější než vůz. V mrazu a bez předehřevu počítejte s delším časem, u vozů bez vyhřívání baterie i dvojnásobným.
Špička je nejvyšší výkon, který vůz krátce přijme – právě ta bývá v katalogu, ale o čekání nerozhoduje. Rozhoduje průměr za celé nabíjení: čím dřív křivka začne klesat, tím dál je průměr od špičky a tím déle u stojanu stojíte. Proto se dvě auta se stejnou špičkou můžou nabíjet různě dlouho. Najetím nebo klepnutím do grafu zobrazíte výkon a čas v každém bodě. Graf se mění podle varianty vybrané v tabulce výš.
Čísla otevřou kalkulačku s předvyplněnými hodnotami, domácí nabíjení vede do průvodce výběrem wallboxu.
Výpočet pro variantu Standard Range 50 kWh s baterií 46,3 kWh · spotřeba 15,2 kWh/100 km · domácí tarif 4,2 Kč/kWh (průměr D27d NT) · veřejné DC 12,5 Kč/kWh (medián ceníků operátorů) · benzín 45,9 Kč/l · porovnat tarify
Ceny ověřeny k 22. 9. 2026, ceny paliv přebíráme každý týden · zdroj: oficiální ceníky dodavatelů a cenové výměry ERÚ, týdenní průměr ČSÚ