Audi Q6 Sportback e-tron
Coupé varianta prémiového SUV Q6 e-tron na 800V platformě PPE. Aerodynamická záď přidává na dojezdu (až 641 km WLTP) i na designu při zachování stejné techniky a rychlonabíjení 270 kW.
Cena od
1 874 900 Kč
Orientační ceny · aktualizováno červen 2026
- Dojezd
- 641 km
- Baterie
- 95 kWh
- Výkon
- 340 kW
- DC max
- 270 kW
- Coupé silueta, dojezd až 641 km WLTP
- 800V platforma PPE, DC nabíjení až 270 kW
- Baterie 94,9 kWh využitelných
- Dostupné jako performance, quattro i SQ6
- Záruka baterie 8 let / 160 000 km
Technické specifikace
Baterie a dojezd
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Kapacita baterie | 94,9 kWh |
| Dojezd WLTP | 558–641 km |
| Spotřeba WLTP | 16,6–18,9 kWh/100 km |
Výkon
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výkon | 340 kW (462 k) |
| Točivý moment | 855 Nm |
| 0–100 km/h | 5,9 s |
| Max. rychlost | 210 km/h |
| Pohon | AWD |
Nabíjení
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| DC nabíjení max | 270 kW |
| AC nabíjení | 11 kW |
Rozměry a hmotnost
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka × Šířka × Výška | 4771 × 1939 × 1667 mm |
| Rozvor | 2899 mm |
| Kufr | 511 l (max 1373 l) |
| Hmotnost | 2415 kg |
Audi Q6 Sportback e-tron v číslech
- Náklady na 100 km
- 75 Kč úspora 43 tis. Kč/rok oproti benzínu
- Dojezd v létě
- 523 km v lednu 405 km · WLTP 641 km
- DC nabíjení 10 → 80 %
- 21 min 66 kWh · 830 Kč · DC 270 kW
- Doma 20 → 80 %
- 5 h 11 min wallbox 11 kW · ze zásuvky 25 h · 241 Kč
Dojezd v zimě: v lednu (průměrně −1 °C) ujede Audi Q6 Sportback e-tron s baterií 94,9 kWh podle našeho teplotního modelu zhruba 405 km, o 23 % méně než v létě. Jak v zimě obstály jiné modely
Na AC nabíjí Audi Q6 Sportback e-tron třífázově 11 kW. Doma stačí wallbox 11 kW a kabel typ 2 na 3×16 A; dražší 22kW kabel nabíjení nezrychlí. Jak vybrat kabel
Jak Audi Q6 Sportback e-tron nabíjí na rychlonabíječce
21 min nabití z 10 na 80 %
Rychlejší než tři čtvrtiny nabídky
Stejný výpočet pro všech 426 variant elektromobilů, které se u nás prodávají.
Čím výš křivka, tím rychleji auto nabíjí. Vpravo klesá – proto se na cestě nabíjí do 80 %.
| Nabití | Výkon | Čas od 10 % |
|---|---|---|
| 0 % | 257 kW | — |
| 10 % | 261 kW | — |
| 20 % | 267 kW | 2 min |
| 30 % | 264 kW | 4 min |
| 40 % | 241 kW | 7 min |
| 50 % | 211 kW | 9 min |
| 60 % | 171 kW | 12 min |
| 70 % | 138 kW | 16 min |
| 80 % | 105 kW | 21 min |
| 90 % | 53 kW | 30 min |
| 100 % | 22 kW | 52 min |
- Křivka změřená na tomto voze
- Výrobce čas nabíjení neuvádí
- Pod 10 % nemáme měřená data, tečkovaný úsek je odhad.
- Platí jako údaj výrobce: s předehřátou baterií a na stanici silnější než vůz. V mrazu a bez předehřevu počítejte s delším časem, u vozů bez vyhřívání baterie i dvojnásobným.
Špička je nejvyšší výkon, který vůz krátce přijme – právě ta bývá v katalogu, ale o čekání nerozhoduje. Rozhoduje průměr za celé nabíjení: čím dřív křivka začne klesat, tím dál je průměr od špičky a tím déle u stojanu stojíte. Proto se dvě auta se stejnou špičkou můžou nabíjet různě dlouho. Najetím nebo klepnutím do grafu zobrazíte výkon a čas v každém bodě. Graf se mění podle varianty vybrané v tabulce výš.
Čísla otevřou kalkulačku s předvyplněnými hodnotami, domácí nabíjení vede do průvodce výběrem wallboxu.
Výpočet pro variantu quattro s baterií 94,9 kWh · spotřeba 17,8 kWh/100 km · domácí tarif 4,2 Kč/kWh (průměr D27d NT) · veřejné DC 12,5 Kč/kWh (medián ceníků operátorů) · benzín 45,9 Kč/l · porovnat tarify
Ceny ověřeny k 22. 9. 2026, ceny paliv přebíráme každý týden · zdroj: oficiální ceníky dodavatelů a cenové výměry ERÚ, týdenní průměr ČSÚ