Hyundai Ioniq 5 N
Vysokovýkonná verze Ioniqu 5 postavená na 800V platformě E-GMP. V režimu N Grin Boost dosahuje špičkového výkonu 478 kW (650 k) a zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,4 s. Určená pro nadšence a jízdu na okruhu, přitom použitelná i pro každodenní provoz.
Cena od
1 799 990 Kč
Orientační ceny · aktualizováno červen 2026
- Dojezd
- 448 km
- Baterie
- 84 kWh
- Výkon
- 478 kW
- DC max
- 239 kW
- Špičkový výkon 478 kW (650 k) v režimu N Grin Boost
- Zrychlení 0–100 km/h za 3,4 s, maximální rychlost 260 km/h
- 800V architektura, DC nabíjení až 263 kW (10–80 % za ~18 min)
- Použitelná baterie 80 kWh, dojezd WLTP 448 km
- Pohon všech kol, široký podvozek a sportovní ladění
1 varianta
| Varianta | |
|---|---|
| Modelový rok | 2026 |
| Cena od | 1 799 990 Kč |
| Vyšší výbavy |
|
| Baterie | 84 kWh |
| Dojezd WLTP | 448 km |
| Výkon | 478 kW (650 k) |
| 0–100 km/h | 3,4 s |
| Pohon | AWD |
| DC nabíjení | 239 kW |
| Spotřeba | 22,4 kWh/100 km |
Technické specifikace
Baterie a dojezd
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Kapacita baterie | 84 kWh |
| Dojezd WLTP | 448 km |
| Spotřeba WLTP | 22,4 kWh/100 km |
Výkon
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výkon | 478 kW (650 k) |
| Točivý moment | 740 Nm |
| 0–100 km/h | 3,4 s |
| Max. rychlost | 260 km/h |
| Pohon | AWD |
Nabíjení
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| DC nabíjení max | 239 kW |
| AC nabíjení | 11 kW |
Rozměry a hmotnost
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka × Šířka × Výška | 4715 × 1940 × 1585 mm |
| Rozvor | 3000 mm |
| Kufr | 480 l (max 1540 l) |
| Hmotnost | 2225 kg |
Hyundai Ioniq 5 N v číslech
- Náklady na 100 km
- 95 Kč úspora 40 tis. Kč/rok oproti benzínu
- Dojezd v létě
- 368 km v lednu 285 km · WLTP 448 km
- DC nabíjení 10 → 80 %
- 18 min 59 kWh · 735 Kč · DC 239 kW
- Doma 20 → 80 %
- 4 h 35 min wallbox 11 kW · ze zásuvky 22 h · 214 Kč
Dojezd v zimě: v lednu (průměrně −1 °C) ujede Hyundai Ioniq 5 N s baterií 84 kWh podle našeho teplotního modelu zhruba 285 km, o 23 % méně než v létě. Jak v zimě obstály jiné modely
Na AC nabíjí Hyundai Ioniq 5 N třífázově 11 kW. Doma stačí wallbox 11 kW a kabel typ 2 na 3×16 A; dražší 22kW kabel nabíjení nezrychlí. Jak vybrat kabel
Jak Hyundai Ioniq 5 N nabíjí na rychlonabíječce
18 min nabití z 10 na 80 %
Rychlejší než tři čtvrtiny nabídky
Stejný výpočet pro všech 426 variant elektromobilů, které se u nás prodávají.
Čím výš křivka, tím rychleji auto nabíjí. Vpravo klesá – proto se na cestě nabíjí do 80 %.
| Nabití | Výkon | Čas od 10 % |
|---|---|---|
| 0 % | 202 kW | — |
| 10 % | 203 kW | — |
| 20 % | 223 kW | 2 min |
| 30 % | 239 kW | 5 min |
| 40 % | 239 kW | 7 min |
| 50 % | 239 kW | 9 min |
| 60 % | 207 kW | 11 min |
| 70 % | 167 kW | 14 min |
| 80 % | 103 kW | 18 min |
| 90 % | 45 kW | 27 min |
| 100 % | 16 kW | 52 min |
- Křivka změřená na tomto voze
- Výrobce udává 18 min (10 → 80 %)
- Pod 10 % nemáme měřená data, tečkovaný úsek je odhad.
- Platí jako údaj výrobce: s předehřátou baterií a na stanici silnější než vůz. V mrazu a bez předehřevu počítejte s delším časem, u vozů bez vyhřívání baterie i dvojnásobným.
Špička je nejvyšší výkon, který vůz krátce přijme – právě ta bývá v katalogu, ale o čekání nerozhoduje. Rozhoduje průměr za celé nabíjení: čím dřív křivka začne klesat, tím dál je průměr od špičky a tím déle u stojanu stojíte. Proto se dvě auta se stejnou špičkou můžou nabíjet různě dlouho. Najetím nebo klepnutím do grafu zobrazíte výkon a čas v každém bodě. Graf se mění podle varianty vybrané v tabulce výš.
Čísla otevřou kalkulačku s předvyplněnými hodnotami, domácí nabíjení vede do průvodce výběrem wallboxu.
Výpočet pro variantu 84 kWh AWD s baterií 84 kWh · spotřeba 22,4 kWh/100 km · domácí tarif 4,2 Kč/kWh (průměr D27d NT) · veřejné DC 12,5 Kč/kWh (medián ceníků operátorů) · benzín 45,9 Kč/l · porovnat tarify
Ceny ověřeny k 22. 9. 2026, ceny paliv přebíráme každý týden · zdroj: oficiální ceníky dodavatelů a cenové výměry ERÚ, týdenní průměr ČSÚ