BYD Tang
BYD Tang je vlajkové sedmimístné elektrické SUV s pohonem všech kol a baterií Blade LFP 108,8 kWh. Dvojice motorů o celkovém výkonu 380 kW zrychlí těžké SUV na 100 km/h za 4,9 s, WLTP dojezd dosahuje 530 km. Faceliftovaná verze (od konce 2024) přinesla větší baterii i rychlejší nabíjení.
Cena od
1 950 000 Kč
Orientační ceny · aktualizováno červen 2026
- Dojezd
- 530 km
- Baterie
- 109 kWh
- Výkon
- 380 kW
- DC max
- 170 kW
- 7místné SUV, pohon AWD 380 kW, 0–100 km/h za 4,9 s
- Baterie Blade LFP 108,8 kWh, WLTP dojezd 530 km
- DC nabíjení do 170 kW, AC 11 kW
- Nejdražší model BYD v ČR
- 5 hvězd Euro NCAP, V2L 4 kW
Technické specifikace
Baterie a dojezd
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Kapacita baterie | 108,8 kWh |
| Dojezd WLTP | 530 km |
| Spotřeba WLTP | 24 kWh/100 km |
Výkon
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výkon | 380 kW (517 k) |
| Točivý moment | 700 Nm |
| 0–100 km/h | 4,9 s |
| Max. rychlost | 190 km/h |
| Pohon | AWD |
Nabíjení
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| DC nabíjení max | 170 kW |
| AC nabíjení | 11 kW |
Rozměry a hmotnost
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka × Šířka × Výška | 4970 × 1955 × 1745 mm |
| Rozvor | 2820 mm |
| Kufr | 235 l (max 1655 l) |
| Hmotnost | 2705 kg |
BYD Tang v číslech
- Náklady na 100 km
- 102 Kč úspora 39 tis. Kč/rok oproti benzínu
- Dojezd v létě
- 444 km v lednu 344 km · WLTP 530 km
- DC nabíjení 10 → 80 %
- 38 min 76 kWh · 952 Kč · DC 170 kW
- Doma 20 → 80 %
- 5 h 56 min wallbox 11 kW · ze zásuvky 28 h · 277 Kč
Dojezd v zimě: v lednu (průměrně −1 °C) ujede BYD Tang s baterií 108,8 kWh podle našeho teplotního modelu zhruba 344 km, o 23 % méně než v létě. V zimním testu norského autoklubu NAF (zima 2025, −6 až +8 °C) ujela testovaná verze BYD Tang 479 km, o 10 % méně, než slibuje její WLTP 530 km, a z 10 na 80 % se na rychlonabíječce nabila za 43 min. Žebříček dojezdu v zimě
Na AC nabíjí BYD Tang třífázově 11 kW. Doma stačí wallbox 11 kW a kabel typ 2 na 3×16 A; dražší 22kW kabel nabíjení nezrychlí. Jak vybrat kabel
Jak BYD Tang nabíjí na rychlonabíječce
38 min nabití z 10 na 80 %
Pomalejší než tři čtvrtiny nabídky
Stejný výpočet pro všech 426 variant elektromobilů, které se u nás prodávají.
Čím výš křivka, tím rychleji auto nabíjí. Vpravo klesá – proto se na cestě nabíjí do 80 %.
| Nabití | Výkon | Čas od 10 % |
|---|---|---|
| 0 % | 68 kW | — |
| 10 % | 142 kW | — |
| 20 % | 167 kW | 4 min |
| 30 % | 169 kW | 8 min |
| 40 % | 167 kW | 12 min |
| 50 % | 107 kW | 17 min |
| 60 % | 99 kW | 24 min |
| 70 % | 90 kW | 31 min |
| 80 % | 90 kW | 38 min |
| 90 % | 48 kW | 50 min |
| 100 % | 35 kW | 1 h 6 min |
- Křivka změřená na tomto voze
- Výrobce čas nabíjení neuvádí
- Pod 10 % nemáme měřená data, tečkovaný úsek je odhad.
- Platí jako údaj výrobce: s předehřátou baterií a na stanici silnější než vůz. V mrazu a bez předehřevu počítejte s delším časem, u vozů bez vyhřívání baterie i dvojnásobným.
Špička je nejvyšší výkon, který vůz krátce přijme – právě ta bývá v katalogu, ale o čekání nerozhoduje. Rozhoduje průměr za celé nabíjení: čím dřív křivka začne klesat, tím dál je průměr od špičky a tím déle u stojanu stojíte. Proto se dvě auta se stejnou špičkou můžou nabíjet různě dlouho. Najetím nebo klepnutím do grafu zobrazíte výkon a čas v každém bodě. Graf se mění podle varianty vybrané v tabulce výš.
Čísla otevřou kalkulačku s předvyplněnými hodnotami, domácí nabíjení vede do průvodce výběrem wallboxu.
Výpočet pro variantu Flagship AWD (108,8 kWh) s baterií 108,8 kWh · spotřeba 24,0 kWh/100 km · domácí tarif 4,2 Kč/kWh (průměr D27d NT) · veřejné DC 12,5 Kč/kWh (medián ceníků operátorů) · benzín 45,9 Kč/l · porovnat tarify
Ceny ověřeny k 22. 9. 2026, ceny paliv přebíráme každý týden · zdroj: oficiální ceníky dodavatelů a cenové výměry ERÚ, týdenní průměr ČSÚ