Údržba elektromobilu: Co je jinak než u spalováku

Jedna z největších výhod elektromobilů je minimální údržba. Žádné výměny oleje, rozvodů ani výfuků. Přesto nějaká péče potřeba je. Co přesně?

Co u elektromobilu ODPADÁ

Elektromotor má zlomek pohyblivých dílů oproti spalovacímu motoru. Díky tomu nepotřebujete:

• Výměnu motorového oleje – elektromotor žádný nemá
• Výměnu rozvodů – žádný řemen, žádný řetěz
• Svíčky a cívky – nic takového v EV není
• Spojka – elektromobily ji nemají (kromě dvoumotorových s odpojitelnou zadní nápravou)
• Výfukový systém – katalyzátor, filtr pevných částic, výfuk
• Převodovka – jen jednoduchá redukce, která vydrží celý život auta

To představuje úsporu tisíců korun ročně oproti spalovacímu autu.

Co ZŮSTÁVÁ stejné

Některé věci jsou u všech aut stejné:

Brzdy

Paradoxně vydrží déle než u spalováku. Elektromobil brzdí převážně rekuperací (motor dobíjí baterii a zároveň zpomaluje). Klasické brzdy použijete jen při prudkém brzdění nebo zastavení. Destičky vydrží běžně 100 000+ km.

Tip: Občas zabrzděte klasicky, aby se brzdy neupekly od nepoužívání.

Pneumatiky

Elektromobily jsou těžší a mají vysoký točivý moment od nuly. Pneumatiky se opotřebovávají rychleji, zvlášť pokud rádi akcelerujete. Počítejte s výměnou každých 30–40 000 km.

Kabinoý filtr

Výměna každých 15–30 000 km nebo jednou ročně. Stejné jako u spalováku, cena kolem 300–600 Kč.

Klimatizace

Kontrola a případné doplnění chladiva každé 2 roky. U EV je klimatizace důležitější – chladí i baterii.

Kapalina ostřikovačů

Triviální, ale nezapomínejte. V zimě kvalitní směs do -30 °C.

Co je SPECIFICKÉ pro elektromobily

12V baterie

Elektromobil má kromě velké trakční baterie i klasickou 12V baterii pro palubní elektroniku. Vydrží 4–6 let, výměna stojí 3–5 000 Kč. Její vybití = auto nenastartujete (i když máte plnou velkou baterii).

Tip: Pokud auto dlouho stojí, občas ho zapněte nebo připojte k nabíječce.

Chladicí kapalina baterie

Baterie má vlastní okruh chlazení. Výměna kapaliny typicky po 8–10 letech nebo 150 000 km. Cena kolem 3 000 Kč.

Olej v reduktoru

Ano, i elektromobil má trochu oleje – v převodovce (reduktoru). Výměna po 100 000+ km, není to častá záležitost.

Brzdová kapalina

Výměna každé 2 roky kvůli navlhání. Cena kolem 1 000 Kč. Stejné jako u spalováku.

Porovnání ročních nákladů na údržbu

Položka	Elektromobil	Spalovací auto
Motorový olej	0 Kč	2 000–4 000 Kč
Olejový filtr	0 Kč	300–500 Kč
Rozvody	0 Kč	0–3 000 Kč*
Svíčky	0 Kč	0–1 500 Kč*
Brzdové destičky	500 Kč**	1 500–2 500 Kč
Kabinový filtr	400 Kč	400 Kč
Celkem ročně	~1 000 Kč	~5 000–8 000 Kč

*amortizováno ročně | **amortizováno (vydrží 2–3× déle)

Servisní intervaly u Škoda Enyaq

Škoda doporučuje servis každé 2 roky nebo 30 000 km. Oproti spalovacím modelům s intervalem 1 rok/15 000 km je to poloviční frekvence.

Běžná servisní prohlídka Enyaq stojí 2 500–4 000 Kč (bez oprav). U srovnatelného spalovacího SUV počítejte s 5 000–8 000 Kč.

5 tipů pro minimální náklady na údržbu

1. Nabíjejte mezi 20–80 % – šetří baterii a její chlazení
2. Používejte rekuperaci – šetří brzdy
3. Hlídejte tlak v pneumatikách – podhuštěné se rychleji opotřebují
4. Nenechávejte auto dlouho stát – 12V baterie se vybíjí
5. Parkujte ve stínu v létě – klimatizace méně chladí baterii

Shrnutí

Údržba elektromobilu je výrazně jednodušší a levnější. Odpadá většina pravidelných výměn, servisní intervaly jsou delší a brzdy vydrží mnohem déle díky rekuperaci.

Roční úspora na údržbě činí 4 000–7 000 Kč oproti srovnatelnému spalovacímu autu. Za 10 let provozu je to 40 000–70 000 Kč – další argument pro elektromobilitu.