Suzuki e Vitara
e Vitara je první elektromobil Suzuki – kompaktní SUV délky 4 275 mm na platformě HEARTECT-e s LFP baterií 49 nebo 61 kWh. Jako jediná ve své třídě se nabízí i s pohonem všech kol ALLGRIP-e se dvěma motory. Za nižší nabíjecí výkon si kupuje odolnější baterii.
Cena od
797 500 Kč
až 952 500 Kč
Orientační ceny · aktualizováno červen 2026
- Dojezd
- 346–428 km
- Baterie
- 48–60 kWh
- Výkon
- 106–135 kW
- DC max
- 70 kW
- První elektromobil Suzuki, LFP baterie 49 nebo 61 kWh
- Pohon všech kol ALLGRIP-e se dvěma motory (135 kW) – ve třídě vzácnost
- Dojezd až 428 km WLTP (61 kWh, pohon předních kol)
- DC nabíjení jen 70 kW, 10–80 % za 45 minut; AC 11 kW třífázově
- Posuvná zadní sedadla, kufr 238–310 l (1 052 l po sklopení)
3 varianty
| Varianta | |||
|---|---|---|---|
| Modelový rok | 2026 | 2026 | 2026 |
| Cena od | 797 500 Kč | 897 500 Kč | 952 500 Kč |
| Vyšší výbavy | — |
|
|
| Baterie | 47,8 kWh | 59,8 kWh | 59,8 kWh |
| Dojezd WLTP | 345–346 km | 428 km | 396–412 km |
| Výkon | 106 kW (144 k) | 128 kW (174 k) | 135 kW (184 k) |
| 0–100 km/h | 9,6 s | 8,7 s | 7,4 s |
| Pohon | FWD | FWD | AWD |
| DC nabíjení | 70 kW | 70 kW | 70 kW |
| Spotřeba | 14,8 kWh/100 km | 15 kWh/100 km | 15,6–16,5 kWh/100 km |
Technické specifikace
Baterie a dojezd
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Kapacita baterie | 47,8 kWh |
| Dojezd WLTP | 345–346 km |
| Spotřeba WLTP | 14,8 kWh/100 km |
Výkon
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výkon | 106 kW (144 k) |
| Točivý moment | 193 Nm |
| 0–100 km/h | 9,6 s |
| Max. rychlost | 150 km/h |
| Pohon | FWD |
Nabíjení
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| DC nabíjení max | 70 kW |
| AC nabíjení | 11 kW |
Rozměry a hmotnost
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka × Šířka × Výška | 4275 × 1800 × 1635 mm |
| Rozvor | 2700 mm |
| Kufr | 310 l (max 1052 l) |
| Hmotnost | 1700 kg |
Suzuki e Vitara v číslech
Pro variantu 49 kWh · přepnete ji v tabulce variant výš
- Náklady na 100 km
- 63 Kč úspora 45 tis. Kč/rok oproti benzínu
- Dojezd v létě
- 317 km v lednu 245 km · WLTP 346 km
- DC nabíjení 10 → 80 %
- 33 min 34 kWh · 418 Kč · DC 70 kW
- Doma 20 → 80 %
- 2 h 36 min wallbox 11 kW · ze zásuvky 12 h · 122 Kč
Dojezd v zimě: v lednu (průměrně −1 °C) ujede Suzuki e Vitara s baterií 47,8 kWh podle našeho teplotního modelu zhruba 245 km, o 23 % méně než v létě. V zimním testu norského autoklubu NAF (zima 2026, −7 až −32 °C) ujela testovaná verze Suzuki e Vitara 224 km, o 43 % méně, než slibuje její WLTP 395 km, a z 10 na 80 % se na rychlonabíječce nabila za 45 min. Žebříček dojezdu v zimě
Na AC nabíjí Suzuki e Vitara třífázově 11 kW. Doma stačí wallbox 11 kW a kabel typ 2 na 3×16 A; dražší 22kW kabel nabíjení nezrychlí. Jak vybrat kabel
Jak Suzuki e Vitara nabíjí na rychlonabíječce
33 min nabití z 10 na 80 %
Pomalejší než tři čtvrtiny nabídky
Stejný výpočet pro všech 426 variant elektromobilů, které se u nás prodávají.
Čím výš křivka, tím rychleji auto nabíjí. Vpravo klesá – proto se na cestě nabíjí do 80 %.
| Nabití | Výkon | Čas od 10 % |
|---|---|---|
| 0 % | 49 kW | — |
| 10 % | 69 kW | — |
| 20 % | 70 kW | 4 min |
| 30 % | 69 kW | 8 min |
| 40 % | 69 kW | 12 min |
| 50 % | 69 kW | 17 min |
| 60 % | 67 kW | 21 min |
| 70 % | 46 kW | 27 min |
| 80 % | 46 kW | 33 min |
| 90 % | 36 kW | 40 min |
| 100 % | 20 kW | 53 min |
- Křivka změřená na příbuzném voze se stejnou baterií nebo platformou
- Výrobce čas nabíjení neuvádí
- Pod 10 % nemáme měřená data, tečkovaný úsek je odhad.
- Platí jako údaj výrobce: s předehřátou baterií a na stanici silnější než vůz. V mrazu a bez předehřevu počítejte s delším časem, u vozů bez vyhřívání baterie i dvojnásobným.
Špička je nejvyšší výkon, který vůz krátce přijme – právě ta bývá v katalogu, ale o čekání nerozhoduje. Rozhoduje průměr za celé nabíjení: čím dřív křivka začne klesat, tím dál je průměr od špičky a tím déle u stojanu stojíte. Proto se dvě auta se stejnou špičkou můžou nabíjet různě dlouho. Najetím nebo klepnutím do grafu zobrazíte výkon a čas v každém bodě. Graf se mění podle varianty vybrané v tabulce výš.
Čísla otevřou kalkulačku s předvyplněnými hodnotami, domácí nabíjení vede do průvodce výběrem wallboxu.
Výpočet pro variantu 49 kWh s baterií 47,8 kWh · spotřeba 14,8 kWh/100 km · domácí tarif 4,2 Kč/kWh (průměr D27d NT) · veřejné DC 12,5 Kč/kWh (medián ceníků operátorů) · benzín 45,9 Kč/l · porovnat tarify
Ceny ověřeny k 22. 9. 2026, ceny paliv přebíráme každý týden · zdroj: oficiální ceníky dodavatelů a cenové výměry ERÚ, týdenní průměr ČSÚ