DS Automobiles DS N°4
Prémiový kompaktní hatchback (dříve DS 4) postavený na platformě STLA Medium. Plně elektrická verze E-Tense nabízí jedinou pohonnou jednotku o výkonu 213 koní s pohonem předních kol, baterii 58,3 kWh a dojezd až 450 km podle WLTP. Cílí na zákazníky hledající francouzský prémiový vůz nižší střední třídy s důrazem na komfort a design.
Cena od
1 180 000 Kč
Orientační ceny · aktualizováno červen 2026
- Dojezd
- 450 km
- Baterie
- 58 kWh
- Výkon
- 157 kW
- DC max
- 100 kW
- Plně elektrický pohon E-Tense s výkonem 157 kW (213 koní)
- Dojezd až 450 km (WLTP) z baterie 58,3 kWh
- DC nabíjení až 120 kW (20–80 % za cca 31 minut)
- Prémiový interiér s avantgardním francouzským designem
- Platforma STLA Medium (400V architektura)
Technické specifikace
Baterie a dojezd
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Kapacita baterie | 58,3 kWh |
| Dojezd WLTP | 420–450 km |
| Spotřeba WLTP | 15,2–16,5 kWh/100 km |
Výkon
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výkon | 157 kW (214 k) |
| Točivý moment | 343 Nm |
| 0–100 km/h | 7,1 s |
| Max. rychlost | 160 km/h |
| Pohon | FWD |
Nabíjení
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| DC nabíjení max | 100 kW |
| AC nabíjení | 11 kW |
Rozměry a hmotnost
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka × Šířka × Výška | 4400 × 1830 × 1470 mm |
| Rozvor | 2675 mm |
| Kufr | 390 l |
| Hmotnost | 1792 kg |
DS Automobiles DS N°4 v číslech
- Náklady na 100 km
- 67 Kč úspora 44 tis. Kč/rok oproti benzínu
- Dojezd v létě
- 359 km v lednu 278 km · WLTP 450 km
- DC nabíjení 10 → 80 %
- 33 min 41 kWh · 510 Kč · DC 100 kW
- Doma 20 → 80 %
- 3 h 11 min wallbox 11 kW · ze zásuvky 15 h · 148 Kč
Dojezd v zimě: v lednu (průměrně −1 °C) ujede DS Automobiles DS N°4 s baterií 58,3 kWh podle našeho teplotního modelu zhruba 278 km, o 23 % méně než v létě. Jak v zimě obstály jiné modely
Na AC nabíjí DS Automobiles DS N°4 třífázově 11 kW. Doma stačí wallbox 11 kW a kabel typ 2 na 3×16 A; dražší 22kW kabel nabíjení nezrychlí. Jak vybrat kabel
Jak DS Automobiles DS N°4 nabíjí na rychlonabíječce
33 min nabití z 10 na 80 %
Pomalejší než tři čtvrtiny nabídky
Stejný výpočet pro všech 426 variant elektromobilů, které se u nás prodávají.
Čím výš křivka, tím rychleji auto nabíjí. Vpravo klesá – proto se na cestě nabíjí do 80 %.
| Nabití | Výkon | Čas od 10 % |
|---|---|---|
| 0 % | 97 kW | — |
| 10 % | 97 kW | — |
| 20 % | 98 kW | 4 min |
| 30 % | 88 kW | 7 min |
| 40 % | 77 kW | 12 min |
| 50 % | 77 kW | 16 min |
| 60 % | 71 kW | 21 min |
| 70 % | 61 kW | 27 min |
| 80 % | 53 kW | 33 min |
| 90 % | 32 kW | 43 min |
| 100 % | 12 kW | 1 h 7 min |
- Křivka změřená na příbuzném voze se stejnou baterií nebo platformou
- Výrobce čas nabíjení neuvádí
- Pod 10 % nemáme měřená data, tečkovaný úsek je odhad.
- Platí jako údaj výrobce: s předehřátou baterií a na stanici silnější než vůz. V mrazu a bez předehřevu počítejte s delším časem, u vozů bez vyhřívání baterie i dvojnásobným.
Špička je nejvyšší výkon, který vůz krátce přijme – právě ta bývá v katalogu, ale o čekání nerozhoduje. Rozhoduje průměr za celé nabíjení: čím dřív křivka začne klesat, tím dál je průměr od špičky a tím déle u stojanu stojíte. Proto se dvě auta se stejnou špičkou můžou nabíjet různě dlouho. Najetím nebo klepnutím do grafu zobrazíte výkon a čas v každém bodě. Graf se mění podle varianty vybrané v tabulce výš.
Čísla otevřou kalkulačku s předvyplněnými hodnotami, domácí nabíjení vede do průvodce výběrem wallboxu.
Výpočet pro variantu E-Tense 213 s baterií 58,3 kWh · spotřeba 15,9 kWh/100 km · domácí tarif 4,2 Kč/kWh (průměr D27d NT) · veřejné DC 12,5 Kč/kWh (medián ceníků operátorů) · benzín 45,9 Kč/l · porovnat tarify
Ceny ověřeny k 22. 9. 2026, ceny paliv přebíráme každý týden · zdroj: oficiální ceníky dodavatelů a cenové výměry ERÚ, týdenní průměr ČSÚ