Kia Niro EV
Kompaktní crossover s baterií 64,8 kWh a WLTP dojezdem kolem 460 km. Praktické rodinné auto na 400V platformě s DC nabíjením do 94 kW. Druhá generace s ostřejším designem a kontrastním C-sloupkem.
Cena od
1 294 980 Kč
Orientační ceny · aktualizováno červen 2026
- Dojezd
- 463 km
- Baterie
- 65 kWh
- Výkon
- 150 kW
- DC max
- 94 kW
- Kompaktní crossover s WLTP dojezdem cca 460 km
- Baterie 64,8 kWh (NMC)
- Praktická kabina a kufr 475 l
- DC nabíjení do 94 kW (10-80 % za cca 45 min)
- Záruka baterie 8 let / 160 000 km
Technické specifikace
Baterie a dojezd
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Kapacita baterie | 64,8 kWh |
| Dojezd WLTP | 460–463 km |
| Spotřeba WLTP | 16,4 kWh/100 km |
Výkon
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výkon | 150 kW (204 k) |
| Točivý moment | 255 Nm |
| 0–100 km/h | 7,8 s |
| Max. rychlost | 167 km/h |
| Pohon | FWD |
Nabíjení
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| DC nabíjení max | 94 kW |
| AC nabíjení | 11 kW |
Rozměry a hmotnost
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka × Šířka × Výška | 4420 × 1825 × 1570 mm |
| Rozvor | 2720 mm |
| Kufr | 475 l (max 1392 l) |
| Hmotnost | 1757 kg |
Kia Niro EV v číslech
- Náklady na 100 km
- 70 Kč úspora 44 tis. Kč/rok oproti benzínu
- Dojezd v létě
- 387 km v lednu 300 km · WLTP 463 km
- DC nabíjení 10 → 80 %
- 38 min 45 kWh · 567 Kč · DC 94 kW
- Doma 20 → 80 %
- 3 h 32 min wallbox 11 kW · ze zásuvky 17 h · 165 Kč
Dojezd v zimě: v lednu (průměrně −1 °C) ujede Kia Niro EV s baterií 64,8 kWh podle našeho teplotního modelu zhruba 300 km, o 22 % méně než v létě. Jak v zimě obstály jiné modely
Na AC nabíjí Kia Niro EV třífázově 11 kW. Doma stačí wallbox 11 kW a kabel typ 2 na 3×16 A; dražší 22kW kabel nabíjení nezrychlí. Jak vybrat kabel
Jak Kia Niro EV nabíjí na rychlonabíječce
38 min nabití z 10 na 80 %
Pomalejší než tři čtvrtiny nabídky
Stejný výpočet pro všech 426 variant elektromobilů, které se u nás prodávají.
Čím výš křivka, tím rychleji auto nabíjí. Vpravo klesá – proto se na cestě nabíjí do 80 %.
| Nabití | Výkon | Čas od 10 % |
|---|---|---|
| 0 % | 90 kW | — |
| 10 % | 90 kW | — |
| 20 % | 91 kW | 4 min |
| 30 % | 90 kW | 9 min |
| 40 % | 87 kW | 13 min |
| 50 % | 71 kW | 18 min |
| 60 % | 69 kW | 24 min |
| 70 % | 57 kW | 30 min |
| 80 % | 49 kW | 38 min |
| 90 % | 28 kW | 50 min |
| 100 % | 15 kW | 1 h 12 min |
- Křivka změřená na tomto voze
- Výrobce čas nabíjení neuvádí
- Pod 10 % nemáme měřená data, tečkovaný úsek je odhad.
- Platí jako údaj výrobce: s předehřátou baterií a na stanici silnější než vůz. V mrazu a bez předehřevu počítejte s delším časem, u vozů bez vyhřívání baterie i dvojnásobným.
Špička je nejvyšší výkon, který vůz krátce přijme – právě ta bývá v katalogu, ale o čekání nerozhoduje. Rozhoduje průměr za celé nabíjení: čím dřív křivka začne klesat, tím dál je průměr od špičky a tím déle u stojanu stojíte. Proto se dvě auta se stejnou špičkou můžou nabíjet různě dlouho. Najetím nebo klepnutím do grafu zobrazíte výkon a čas v každém bodě. Graf se mění podle varianty vybrané v tabulce výš.
Čísla otevřou kalkulačku s předvyplněnými hodnotami, domácí nabíjení vede do průvodce výběrem wallboxu.
Výpočet pro variantu 64,8 kWh s baterií 64,8 kWh · spotřeba 16,4 kWh/100 km · domácí tarif 4,2 Kč/kWh (průměr D27d NT) · veřejné DC 12,5 Kč/kWh (medián ceníků operátorů) · benzín 45,9 Kč/l · porovnat tarify
Ceny ověřeny k 22. 9. 2026, ceny paliv přebíráme každý týden · zdroj: oficiální ceníky dodavatelů a cenové výměry ERÚ, týdenní průměr ČSÚ