Škoda Powerpass: ceník 2026, tarify a kdy se vyplatí
Obsah článku
Powerpass je nabíjecí služba Škody — jedna karta a aplikace, se kterou nabijete po celé Evropě. Jenže má čtyři tarify s paušálem od 0 do 429 Kč měsíčně a vyplatí se jen některým řidičům. Prošli jsme oficiální ceník a spočítali, kdy dává předplatné smysl a kdy jsou české karty levnější.
- Jedna karta na celou Evropu — Powerpass otevírá přes 1 000 000 dobíjecích bodů, v Česku funguje u ČEZ, PRE, E.ON a dalších sítí
- Charge Basic je bez paušálu — platíte roamingové ceny podle provozovatele stanice, které vidíte v aplikaci před startem
- IONITY výrazně levněji: s tarifem Ionity Charge Ultra platíte 12,50 Kč/kWh místo 21 Kč — paušál se vrátí od zhruba 41 kWh měsíčně
- V Česku Powerpass nevyhrává — ČEZ, ORLEN i PRE nabízejí rychlonabíjení levněji; síla Powerpassu je v zahraničí a na IONITY
- Plug & Charge zdarma — kompatibilní Škodovky se na podporovaných stanicích identifikují samy, stačí zapojit kabel
Info
Co je Škoda Powerpass
Powerpass provozuje Elli, dceřiná firma koncernu Volkswagen pro nabíjení a energie. Funguje jako roamingová služba: zaregistrujete se, vyberete tarif a pak nabíjíte kartou nebo aplikací u tisíců různých provozovatelů — od českého ČEZ přes německé dálniční nabíječky až po chorvatské AC stojany. Všechno se sečte na jedné faktuře, která přijde začátkem následujícího měsíce.
Hlavní devízou Powerpassu tak není cena, ale pohodlí: nemusíte v každé zemi instalovat jinou aplikaci a zakládat účet. Otázka zní, jestli vám pohodlí stojí za paušál — a odpověď se odvíjí od toho, kolik toho najezdíte za hranicemi.
Ceník Powerpass 2026: čtyři tarify
| Tarif | Paušál | AC | DC | IONITY |
|---|---|---|---|---|
| Charge Basic | 0 Kč | dle provozovatele | dle provozovatele | dle provozovatele |
| Ionity Charge Boost | 142 Kč/měs | dle provozovatele | dle provozovatele | 15,50 Kč |
| Ionity Charge Ultra | 305 Kč/měs | dle provozovatele | dle provozovatele | 12,50 Kč |
| Charge Premium | 429 Kč/měs | 10 Kč | 16 Kč | 12,50 Kč |
Charge Basic — bez paušálu, ceny podle roamingu
Základní tarif nemá měsíční poplatek ani vlastní ceník. Za každou kWh platíte roamingovou cenu, kterou Elli sjednala s provozovatelem stanice — v aplikaci ji vidíte před spuštěním nabíjení. Pozor: jde o takzvané flexibilní ceny, které se podle oficiálního FAQ mohou měnit i v průběhu dne a od cen pro přímé zákazníky operátora se často liší směrem nahoru. Charge Basic proto dává smysl jako záloha do zahraničí, ne jako hlavní karta na nabíjení v Česku.
Ionity Charge Boost a Ultra — paušál na dálniční síť
Oba prostřední tarify fungují stejně jako Charge Basic (roamingové ceny všude), navíc ale zlevňují nabíjení v síti ultrarychlých stanic IONITY: Boost na 15,50 Kč/kWh, Ultra na 12,50 Kč/kWh. Bez tarifu na IONITY zaplatíte 21 Kč/kWh, s bezplatnou registrací IONITY Go 19,95 Kč.
Zajímavost: vlastní předplatné IONITY (Motion za 142 Kč, Power za 305 Kč měsíčně) je při stejném paušálu o 50 haléřů na kWh levnější. Powerpass ale za stejné peníze přidává roaming po celé Evropě — tarif IONITY platí jen u IONITY.
Charge Premium — fixní ceny po celé Evropě
Nejvyšší tarif jako jediný ruší roamingovou loterii: ať nabíjíte v Česku, Německu nebo Itálii, platíte vždy 10 Kč/kWh za AC a 16 Kč/kWh za DC, v síti IONITY 12,50 Kč. K tomu patří blokovací poplatky za obsazování stanice: u DC 3,50 Kč/min po 90 minutách, u AC 1,70 Kč/min po 210 minutách — v noci (23:00–8:00) se u AC neúčtují, takže auto může zůstat na stojanu do rána.
Kdy se paušál vyplatí: počítáme na IONITY
Srovnání s cenou IONITY Go (19,95 Kč/kWh bez paušálu) vychází takto:
- Ionity Charge Boost ušetří 4,45 Kč/kWh → paušál 142 Kč se vrátí od 32 kWh měsíčně na IONITY
- Ionity Charge Ultra ušetří 7,45 Kč/kWh → paušál 305 Kč se vrátí od 41 kWh měsíčně na IONITY
Příklad z praxe: letní cesta k Jadranu a zpět, během níž na dálničních IONITY stanicích nabijete 150 kWh. Bez tarifu zaplatíte 2 993 Kč, s tarifem Boost 2 467 Kč a s tarifem Ultra 2 180 Kč — i s paušálem ušetříte přes 800 korun za jedinou dovolenou. A protože jsou tarify měsíčně vypověditelné, můžete si Ultra aktivovat jen na měsíce, kdy ho skutečně využijete.
Charge Premium se počítá hůř, protože jeho hlavní přínos je jistota: 16 Kč/kWh za DC kdekoli v Evropě je výrazně méně, než kolik běžně stojí ad hoc rychlonabíjení v zahraničí (na IONITY bez tarifu 21 Kč). Kdo jezdí za hranice jen o dovolené, vystačí si s levnějším Ultra; Premium míří na řidiče, kteří jsou v zahraničí každý měsíc.
Jak si Powerpass stojí v Česku
Na domácí nabíjení Powerpass nevyhrává. Charge Premium účtuje za DC 16 Kč/kWh, zatímco ORLEN Charge nabízí ultrarychlé nabíjení za 11 Kč bez registrace, ČEZ Basic za 12,90–15,90 Kč bez paušálu a PRE Platinum za 11 Kč. Ani AC cena 10 Kč ničím neohromí — ČEZ má 9,90 Kč, PRE od 7 Kč.
Praktický závěr: na běžné nabíjení v ČR si pořiďte českou kartu, Powerpass přidejte na cesty za hranice. Podrobné srovnání všech operátorů najdete v našem velkém testu nabíjecích karet a v přehledu karet. A nezapomeňte, že nejlevnější zůstává domácí nabíjení za 3,70–4,74 Kč/kWh.
Registrace krok za krokem
- Stáhněte si aplikaci Powerpass (App Store / Google Play) a přihlaste se svým Škoda ID — účet založíte zdarma i bez vozu.
- Vyberte tarif. Předplatné se obnovuje měsíčně — tarif můžete kdykoli povýšit a automatické obnovování zrušíte v aplikaci MyŠkoda v sekci nabíjecího tarifu.
- Objednejte RFID kartu. Přijde poštou zdarma a aktivujete ji kódem ze zadní strany. Dvě karty dostanete také k domácímu wallboxu Škoda Charger.
- Přidejte platební metodu. Nabíjení se strhává jednou měsíčně, fakturu za uplynulý měsíc najdete v aplikaci.
Karta a aplikace MyŠkoda v praxi
Nabíjení spouštíte přiložením karty ke stanici nebo přes aplikaci. Správa funguje i v MyŠkoda: vidíte aktivní tarif, historii nabíjení, faktury a hodnocení stanic od ostatních řidičů, stanice můžete filtrovat podle rychlosti a dostupnosti. Karta je vázaná na váš účet — nejde sdílet mezi více účty, další karty (třeba pro druhého řidiče v rodině s vlastním účtem) vyřídíte přes dealera nebo zákaznickou linku.
Plug & Charge: nabíjení bez karty i telefonu
Kompatibilní Škodovky (Enyaq, Elroq) umí standard ISO 15118: na podporovaných stanicích — typicky IONITY — se auto po zapojení kabelu identifikuje samo a nabíjení se spustí bez karty i aplikace. Funkce je zdarma, stačí ji aktivovat v aplikaci MyŠkoda jako primární uživatel vozu. Na dálnici v dešti je to k nezaplacení.
Powerpass pro firemní řidiče
Měsíční faktura se všemi nabíjeními pohromadě zjednodušuje vyúčtování služebních cest — nemusíte schraňovat účtenky od pěti operátorů ze tří zemí. Firemní flotily řeší karty přes autorizované dealery Škoda. Daňové souvislosti služebního elektromobilu jsme rozebrali v průvodci elektromobilem na firmu.
Naplánujte si cestu elektromobilem
Kde nabít, jak dlouho a za kolik — jediný plánovač s aktuálními cenami českých operátorů.
Otevřít plánovačČasté otázky
Funguje Powerpass v Česku?
Kolik stojí karta Powerpass?
Můžu kartou nabíjet i jiné auto než Škodu?
Jak dlouhý je závazek a jde tarif zrušit?
Vyplatí se Powerpass, když nejezdím do zahraničí?
Plánujete cestu autem na dovolenou? Náš plánovač trasy zobrazuje nabíječky s cenami českých operátorů přímo na trase a v článku o nabíjení na dovolené najdete praktické rady pro Chorvatsko, Itálii i Rakousko.
