Obsah článku
Tesla otevřela své Superchargery ostatním značkám a v Česku jich provozuje dvanáct. Ceník ale nemá jednu cenu — liší se podle stanice, denní doby a podle toho, jestli platíte členství. Rozdíly nejsou kosmetické: za tutéž kilowatthodinu zaplatíte od 6,30 do 18,10 Kč podle toho, kde a kdy zastavíte.
V kostce
- Cena se liší stanici od stanice. Nejlevnější noční tarif pro členy má Olomouc (6,30 Kč/kWh), nejdražší Lovosice (11,60) — o 84 % víc ve stejné síti
- Noc je zásadní. Mimo špičku (22–8 h) klesá cena zhruba o třetinu až polovinu proti dennímu tarifu
- Členství za 250 Kč měsíčně ušetří 4–5 Kč na kWh. Vyplatí se zhruba od 60 kWh měsíčně, což jsou dvě delší cesty
- Majitelé Tesly členství neplatí — mají členské ceny automaticky
- Doma je to pořád levnější — 3,70–4,74 Kč/kWh v nočním tarifu, tedy zhruba poloviční cena proti nejlevnějšímu Superchargeru
Ceny stanice po stanici
Tohle je jádro věci, které se z aplikace nedozvíte: každá česká stanice má vlastní ceník. Aplikace Tesly navíc bez aktivního členství členské ceny vůbec neukazuje, takže se nedá porovnat, kolik byste ušetřili.
| Stanice | Člen (mimo špičku / špička) | Nečlen (mimo špičku / špička) |
|---|---|---|
| Olomouc | 6,30 / 11,80 | 8,90 / 16,50 |
| Modřice | 6,50 / 11,80 | 9,40 / 17,10 |
| Plzeň | 6,50 / 11,60 | 9,10 / 16,30 |
| Čestlice | 6,50 / 11,80 | 9,10 / 16,50 |
| Ostrava-Zábřeh | 6,80 / 11,60 | 9,20 / 15,70 |
| Vestec | 6,80 / 11,20 | 9,50 / 15,70 |
| Praha-Stockholmská | 6,80 / 11,80 | 9,50 / 16,50 |
| Vystrkov | 7,00 / 11,80 | 10,10 / 17,00 |
| Hradec Králové | 7,60 / 11,40 | 10,60 / 16,00 |
| Kamenný Újezd | 8,00 / 11,80 | 11,20 / 16,50 |
| Jamné | 9,00 / 12,10 | 12,60 / 16,90 |
| Lovosice | 11,60 / 12,90 | 16,20 / 18,10 |
Každý název je proklik přímo na tu stanici v naší mapě, kde uvidíte aktuální ceník, počet stojanů i vybavení v okolí. Špička je 9–21 hodin, mimo špičku 22–8. Pražská stanice na Stockholmské má navíc třetí, večerní pásmo (10,10 Kč pro členy).
Všimněte si Lovosic. Noční cena pro člena je tam vyšší než denní cena v Olomouci — a pro nečlena stojí noc v Lovosicích 16,20 Kč, tedy skoro tolik jako nejdražší denní tarif jinde. Pokud jedete po D8 a nespěcháte, doplnit v Lovosicích jen tolik, abyste dojeli dál, může být levnější než plné nabití.
Kdy se vyplatí členství
Členství stojí 250 Kč měsíčně a majitelé vozů Tesla ho mají zdarma. Pro ostatní značky je to prostý výpočet: rozdíl mezi členskou a nečlenskou cenou je 4 až 5 Kč na kilowatthodinu.
Při rozdílu 4,50 Kč se paušál vrátí zhruba na 56 kWh měsíčně. To je jedno až dvě plná nabití většího elektromobilu, nebo dvě delší cesty s doplněním po cestě. Kdo Superchargery používá jen výjimečně na dovolené, členství se mu nevyplatí — kdo po dálnicích jezdí pravidelně, ušetří i několik stovek měsíčně.
Jak si Supercharger stojí proti konkurenci
Dvanáct stanic je málo — ultrarychlých nabíječek nad 150 kW máme v Česku 258. Supercharger tedy nikdy nebude vaše hlavní síť, ale jako doplněk na dálnici dává smysl. Srovnání s ostatními ultrarychlými sítěmi vypadá takhle:
| Síť | Cena za kWh | Paušál |
|---|---|---|
| Tesla, člen, mimo špičku | 6,30–11,60 Kč | 250 Kč (majitelé Tesly zdarma) |
| ORLEN Charge | 11,00 Kč | žádný |
| Tesla, člen, špička | 11,20–12,90 Kč | 250 Kč |
| MOL Plugee, registrovaný | 14,00 Kč | žádný |
| Shell Recharge | 15,00 Kč | žádný |
| Tesla, nečlen, špička | 15,70–18,10 Kč | žádný |
Bez členství je Supercharger ve špičce nejdražší způsob nabíjení, jaký v Česku běžně potkáte. ORLEN Charge nabízí 11 Kč/kWh bez registrace i paušálu a staví až třísetkilowattové stojany — pro nahodilé nabíjení na cestě je to jednoznačně lepší volba. Členská noční cena Tesly je naopak nejlevnější ultrarychlé nabíjení na trhu.
Doma to pořád vyhrává
Ani nejlevnější Supercharger se nevyrovná domácí zásuvce. V nočním tarifu se domácí elektřina pohybuje mezi 3,70 a 4,74 Kč/kWh včetně DPH, ve vysokém tarifu 4,46 až 8,54 Kč podle dodavatele a regionu.
Prakticky: Tesla Model Y spotřebuje kolem 13 kWh na sto kilometrů. Sto kilometrů vás tedy doma v noci vyjde zhruba na 48 až 62 Kč, na členském nočním Superchargeru v Olomouci na 82 Kč a na tomtéž stojanu ve špičce bez členství na 215 Kč. Rozdíl mezi nejlevnější a nejdražší variantou je víc než čtyřnásobný — a je to jedno a totéž auto na jedné a téže trase.
Spočítejte si, který tarif vyjde vám
Kalkulačka tarifů porovná karty a sítě podle vašeho nájezdu a poměru domácího a veřejného nabíjení.
Co s tím prakticky
Máte Teslu. Členské ceny máte automaticky, takže plánujte nabíjení na noc, kdykoli to jde. Rozdíl mezi špičkou a nocí je na většině stanic pět až šest korun na kilowatthodinu.
Máte jinou značku a jezdíte po dálnicích pravidelně. Členství se vám nejspíš vyplatí, ale porovnejte ho s ORLEN Charge — 11 Kč bez paušálu je pro nájezd do zhruba 60 kWh měsíčně výhodnější.
Nabíjíte na Superchargeru výjimečně. Členství neřešte a hlídejte si denní dobu. Pokud můžete počkat do desáté večer, ušetříte na většině stanic kolem 40 procent.
Plánujete cestu. Ceny stanic se liší natolik, že se vyplatí zastávku vybírat podle ceníku, ne jen podle polohy. Aktuální ceny všech dvanácti stanic máme na mapě nabíječek a při plánování je zohlední i plánovač trasy.
Časté otázky
Můžu na Supercharger s jinou značkou než Tesla?
Kolik stojí členství a co přesně zahrnuje?
Proč má každá stanice jinou cenu?
Účtuje Tesla něco navíc po dokončení nabíjení?
Zdroje
- Tesla — ceník nabíjení pro Českou republiku (ceny stanic k 5. 8. 2026)
- ORLEN Charge — ceník
- MOL Plugee — ceník
- Ceny domácí elektřiny: vlastní databáze tarifů dodavatelů, přehled na WattBoxu
- Spotřeba vozidel: katalog elektromobilů WattBox
