Nabíjecí karty automobilek: co reálně zaplatíte s kartou Kia, BMW, Mercedes nebo Hyundai
Obsah článku
Ke skoro každému elektromobilu dnes dostanete nabídku „vlastní” nabíjecí karty: Kia Charge, BMW Charging, MB.CHARGE Public u Mercedesu, Charge myHyundai. Vypadá to jako pohodlná volba — jedna karta, celá Evropa, logo vaší značky. Prošli jsme oficiální české ceníky všech čtyř služeb a zjistili dvě věci, které byste měli vědět dřív, než kartu aktivujete.
- Čtyři značky, jedna firma: Kia Charge, BMW Charging, MB.CHARGE Public i Charge myHyundai provozuje Digital Charging Solutions — společný podnik BMW, Mercedesu a bp
- Ceny za kWh uvidíte až v aplikaci — běžné nabíjení má „flexibilní ceny“ podle provozovatele stanice; veřejný ceník uvádí jen paušály a poplatky
- Pozor na poplatek za relaci: Kia Charge Easy a Charge myHyundai Flex účtují 14 Kč za každé spuštění nabíjení
- Fixní ceny existují jen na IONITY a u „preferovaných partnerů“ — třeba Mercedes s tarifem L nabíjí na IONITY za 12,50 Kč/kWh, BMW Active má AC za 9 Kč/kWh
- Jediný plný veřejný ceník má česká Energokarta AXIGON — ceny pro každou síť zvlášť, je ale určená hlavně firmám a flotilám
Co karty automobilek stojí — ověřený přehled
Všechna čísla pocházejí z oficiálních českých ceníků (PDF) stažených 16. 7. 2026. Ceny jsou včetně DPH.
| Karta | Tarif | Paušál | Co je fixní |
|---|---|---|---|
| Kia Charge | Easy | 0 Kč/měs | nic — 14 Kč poplatek za každou relaci |
| Plus | 120 Kč/měs | nic — sleva 15 % z cen v aplikaci | |
| IONITY Power / Ultra | 169 / 305 Kč/měs | sleva min. 6 / 9 Kč/kWh na IONITY | |
| BMW Charging | Flex | 0 Kč/měs | nic |
| Active | 130 Kč/měs | preferovaní partneři: AC 9 Kč, DC 13,90 Kč/kWh | |
| MB.CHARGE Public | Public S | 0 Kč/měs | nic |
| Public M | 150 Kč/měs | IONITY 13,50, partneři 15,10 Kč/kWh | |
| Public L | 250 Kč/měs | IONITY 12,50, partneři 14,50 Kč/kWh | |
| Charge myHyundai | Flex | 0 Kč/měs + aktivace 179 Kč | nic — 14 Kč poplatek za každou relaci |
| Smart | 243,99 Kč/měs | nic — sleva 10 %, u partnerů 30 % | |
| IONITY Pro | 169 Kč/měs | sleva min. 9 Kč/kWh na IONITY |
U tarifů „nic” platíte takzvané flexibilní ceny — částku určuje provozovatel konkrétní stanice a uvidíte ji v aplikaci před spuštěním nabíjení. Přesně tak funguje i Škoda Powerpass s tarifem Charge Basic.
Jedna platforma, čtyři loga
Že se ceníky nápadně podobají, není náhoda. Všechny čtyři služby provozuje berlínská společnost Digital Charging Solutions GmbH (DCS) — společný podnik BMW Group, Mercedes-Benz Mobility a bp. Automobilky na platformu jen lepí své logo a barvy.
Prakticky to znamená tři věci. Zaprvé, roamingová síť je u všech čtyř karet prakticky stejná — v Česku pokrývá ČEZ, PRE, E.ON, IONITY a další sítě. Zadruhé, cenový model je totožný: běžné AC a DC nabíjení nemá pevný ceník, cena se u každé stanice liší a najdete ji až v mapě aplikace. A zatřetí, drobné poplatky se opakují napříč značkami — náhradní karta stojí u Kie i Hyundaie 179,80 Kč, u Mercedesu 189,81 Kč, smlouvy jsou měsíčně vypověditelné.
Pozor
Poplatek 14 Kč za relaci u Kia Charge Easy a Charge myHyundai Flex zní jako drobnost, ale umí cenu citelně zvednout. Při běžném DC dobití 30 kWh je to +0,47 Kč/kWh. Při krátkém AC dobití 10 kWh u obchodu už ale +1,40 Kč/kWh — a při každodenním krátkém dobíjení se z „karty zdarma” stane ta nejdražší položka.
Kde karty automobilek dávají smysl: IONITY a zahraničí
Stejně jako u Powerpassu je hlavní síla těchto karet v ultrarychlé síti IONITY a na cestách po Evropě.
Bez jakékoli karty zaplatíte na IONITY 21 Kč/kWh (tarif Direct). Mercedes s tarifem Public L nabíjí na IONITY za 12,50 Kč/kWh — při paušálu 250 Kč se tarif vrátí zhruba od 30 kWh na IONITY měsíčně. Tarif Public M (150 Kč/měs, IONITY za 13,50) se vyplatí už od 20 kWh. Kia a Hyundai řeší IONITY balíčky se slevou — IONITY Ultra za 305 Kč/měs garantuje minimálně 9 Kč/kWh dolů z aplikační ceny.
BMW jde jinou cestou: tarif Active (130 Kč/měs) má fixní ceny u „preferovaných partnerů” — AC za 9 Kč/kWh a DC za 13,90 Kč/kWh. To jsou ceny srovnatelné s dobrými českými kartami. Háček je v tom, že seznam preferovaných partnerů určuje DCS a může ho měnit; podle BMW do něj v Česku patří ČEZ, PRE, E.ON a IONITY. Majitelé nového elektrického BMW navíc první rok paušál neplatí.
Pokud jezdíte hlavně po Česku a nabíjíte v jedné či dvou sítích, přímá karta operátora skoro vždy vyjde lépe — srovnání všech ceníků najdete v přehledu nabíjecích karet.
AXIGON: jediná karta s veřejným ceníkem pro každou síť
Zajímavým protipólem karet automobilek je česká Energokarta AXIGON — jediná roamingová karta na trhu, která zveřejňuje kompletní ceník v korunách pro každou síť zvlášť. S variantou Energokarta PRE nabijete u PRE za 8/11/13 Kč/kWh (AC/DC/UFC), u ČEZ za 12/19/26, u E.ON za 13/18/21, u Lidlu za 10,20/13,20. Varianta Energokarta ČEZ má ceny přesně opačně nakloněné: ČEZ 9,90/12,90/15,90, PRE 12,40/18,40/19,40. Existuje i noční tarif za 300 Kč měsíčně, se kterým je AC nabíjení u PRE mezi 22:00 a 6:00 zdarma.
Jedno velké ale: AXIGON kartu vydává primárně firmám, flotilám a leasingovkám. Běžný řidič si ji objedná jen výjimečně — pro domácnosti tak zůstává spíš zajímavostí, pro firemní vozy ale stojí za prověření.
Vyplatí se vám karta automobilky?
Krátká odpověď: jako jediná karta v peněžence ne. Doma v Česku platíte buď neznámé flexibilní ceny, nebo poplatky za relaci navíc. Jako druhá karta na cesty ale dává smysl — zejména pokud máte nový vůz dané značky (BMW dává rok tarifu Active zdarma, Mercedes tři měsíce Public L) nebo pravidelně jezdíte přes IONITY do zahraničí.
Nejlevnější kombinaci domácího tarifu a nabíjecí karty pro váš konkrétní nájezd spočítá naše kalkulačka.
Porovnejte nabíjecí karty
Ceny AC, DC a ultrarychlého nabíjení u všech operátorů v ČR.
Porovnat karty
