Obsah článku
Dacia představila druhou generaci modelu Spring, který se dosud vyráběl v Číně – nově vzniká ve Slovinsku. Vůz sdílí platformu s novým Renaultem Twingo E-Tech a v Itálii startuje na ceně 17 900 eur (cca 447 500 Kč), tedy zhruba na úrovni dosavadního čínského modelu.
Co se mění
- Výroba se přesouvá z Číny do slovinského závodu, vývoj nové generace trval podle Dacie necelé dva roky.
- Karoserie je o 15 cm delší a o 18 cm širší než u předchozí generace, celková délka je 3,85 m.
- Motor o výkonu cca 80 koní a 175 Nm pohání přední kola, zrychlení na 100 km/h trvá 12,1 s, maximálka je 130 km/h.
- Baterie má kapacitu 27,5 kWh (LFP chemie, udávaná kapacita je zároveň využitelná) a dojezd až 250 km podle WLTP – o něco méně než 263 km u Twinga.
- Deklarovaná spotřeba je 12,7 kWh/100 km.
Nabíjení
- Sériový AC nabíječ má výkon 6,6 kW, na wallboxu 7 kW dobije baterii z 15 na 80 % za 2 hodiny 55 minut.
- Volitelný 11kW nabíječ na třífázovém wallboxu zkrátí stejné dobíjení na 1 hodinu 55 minut.
- DC rychlonabíjení není součástí základní výbavy – je svázané s výkonnějším AC nabíječem. I s výkonem pouhých 50 kW ale zvládne 15–80 % za 28 minut.
- Dacia uvádí, že majitelé současné Spring najezdí v průměru jen 34 km denně a 75 % dobíjení probíhá doma – tomu je nová generace přizpůsobená.
Výbava
Základní verze Expression má manuální klimatizaci, senzory parkování vzadu, sedmipalcový digitální displej řidiče a multimédia řešená přes chytrý telefon bez centrální obrazovky. Vyšší Journey přidává 10,1palcovou dotykovou obrazovku s bezdrátovým Apple CarPlay a Android Auto, couvací kameru a bezklíčové odemykání. Ani tato lépe vybavená verze podle Dacie nepřekročí 20 000 eur.
Co to znamená pro řidiče
České ceny automobilka zatím nezveřejnila, italský základ 17 900 eur ale naznačuje, že Spring zůstane jedním z nejlevnějších elektromobilů na trhu i po přesunu výroby do Evropy – ostatně přehled podobně dostupných vozů najdete v žebříčku nejlevnějších elektromobilů. Přesun produkce ze Číny do Slovinska je zajímavý i v kontextu debaty o čínských elektromobilech na evropském trhu – Dacia se snaží dokázat, že se levný elektromobil dá vyrábět i v Evropě bez výrazného cenového příplatku. Kdo bude řešit reálné dobíjení doma i na cestách, může si rozdíly mezi AC a DC nabíjením ujasnit v našem srovnání AC vs DC nabíjení.
Zdroje: InsideEVs