Peugeot E-Traveller
Velké elektrické MPV pro až devět cestujících na platformě K0. Nabízí se s baterií 50 nebo 75 kWh a dojezdem 221, resp. 349 km WLTP. Technicky totožné s Citroënem ë-SpaceTourer, Opelem Zafira Electric a Fiatem e-Ulysse.
Cena od
1 470 150 Kč
až 1 663 750 Kč
Orientační ceny · aktualizováno červen 2026
- Dojezd
- 221–349 km
- Baterie
- 50–75 kWh
- Výkon
- 100 kW
- DC max
- 100 kW
- Až devět míst k sezení
- Baterie 50 nebo 75 kWh
- Dojezd až 349 km WLTP
- Dvě délky karoserie: 4983 a 5333 mm
- DC nabíjení 100 kW
2 varianty
| Varianta | ||
|---|---|---|
| Modelový rok | 2026 | 2026 |
| Cena od | 1 470 150 Kč | 1 663 750 Kč |
| Baterie | 50 kWh | 75 kWh |
| Dojezd WLTP | 221 km | 349 km |
| Výkon | 100 kW (136 k) | 100 kW (136 k) |
| 0–100 km/h | — | — |
| Pohon | FWD | FWD |
| DC nabíjení | 100 kW | 100 kW |
| Spotřeba | 24,3 kWh/100 km | 24–24,6 kWh/100 km |
Technické specifikace
Baterie a dojezd
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Kapacita baterie | 50 kWh |
| Dojezd WLTP | 221 km |
| Spotřeba WLTP | 24,3 kWh/100 km |
Výkon
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výkon | 100 kW (136 k) |
| Točivý moment | — |
| 0–100 km/h | — |
| Max. rychlost | — |
| Pohon | FWD |
Nabíjení
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| DC nabíjení max | 100 kW |
| AC nabíjení | 11 kW |
Rozměry a hmotnost
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka × Šířka × Výška | 4983 × 1920 × 1910 mm |
| Rozvor | — |
| Kufr | — |
| Hmotnost | — |
Peugeot E-Traveller v číslech
Pro variantu 50 kWh · přepnete ji v tabulce variant výš
- Náklady na 100 km
- 103 Kč úspora 39 tis. Kč/rok oproti benzínu
- Dojezd v létě
- 202 km v lednu 156 km · WLTP 221 km
- DC nabíjení 10 → 80 %
- 36 min 35 kWh · 438 Kč · DC 100 kW
- Doma 20 → 80 %
- 2 h 44 min wallbox 11 kW · ze zásuvky 13 h · 127 Kč
Dojezd v zimě: v lednu (průměrně −1 °C) ujede Peugeot E-Traveller s baterií 50 kWh podle našeho teplotního modelu zhruba 156 km, o 23 % méně než v létě. Jak v zimě obstály jiné modely
Na AC nabíjí Peugeot E-Traveller třífázově 11 kW. Doma stačí wallbox 11 kW a kabel typ 2 na 3×16 A; dražší 22kW kabel nabíjení nezrychlí. Jak vybrat kabel
Jak Peugeot E-Traveller nabíjí na rychlonabíječce
36 min nabití z 10 na 80 %
Pomalejší než tři čtvrtiny nabídky
Stejný výpočet pro všech 426 variant elektromobilů, které se u nás prodávají.
Čím výš křivka, tím rychleji auto nabíjí. Vpravo klesá – proto se na cestě nabíjí do 80 %.
| Nabití | Výkon | Čas od 10 % |
|---|---|---|
| 0 % | 78 kW | — |
| 10 % | 78 kW | — |
| 20 % | 77 kW | 4 min |
| 30 % | 77 kW | 8 min |
| 40 % | 62 kW | 12 min |
| 50 % | 63 kW | 17 min |
| 60 % | 57 kW | 22 min |
| 70 % | 48 kW | 28 min |
| 80 % | 34 kW | 36 min |
| 90 % | 24 kW | 49 min |
| 100 % | 12 kW | 1 h 9 min |
- Křivka změřená na tomto voze
- Výrobce udává 38 min (5 → 80 %)
- Pod 10 % nemáme měřená data, tečkovaný úsek je odhad.
- Platí jako údaj výrobce: s předehřátou baterií a na stanici silnější než vůz. V mrazu a bez předehřevu počítejte s delším časem, u vozů bez vyhřívání baterie i dvojnásobným.
Špička je nejvyšší výkon, který vůz krátce přijme – právě ta bývá v katalogu, ale o čekání nerozhoduje. Rozhoduje průměr za celé nabíjení: čím dřív křivka začne klesat, tím dál je průměr od špičky a tím déle u stojanu stojíte. Proto se dvě auta se stejnou špičkou můžou nabíjet různě dlouho. Najetím nebo klepnutím do grafu zobrazíte výkon a čas v každém bodě. Graf se mění podle varianty vybrané v tabulce výš.
Čísla otevřou kalkulačku s předvyplněnými hodnotami, domácí nabíjení vede do průvodce výběrem wallboxu.
Výpočet pro variantu 50 kWh s baterií 50 kWh · spotřeba 24,3 kWh/100 km · domácí tarif 4,2 Kč/kWh (průměr D27d NT) · veřejné DC 12,5 Kč/kWh (medián ceníků operátorů) · benzín 45,9 Kč/l · porovnat tarify
Ceny ověřeny k 22. 9. 2026, ceny paliv přebíráme každý týden · zdroj: oficiální ceníky dodavatelů a cenové výměry ERÚ, týdenní průměr ČSÚ