Tepelné čerpadlo v Enyaqu: Jak funguje a kolik ušetří

Při zimním provozu elektromobilu jde značná část energie na vytápění kabiny. Zatímco spalovací motor produkuje odpadní teplo, elektromotor je příliš účinný a téměř žádné teplo nevytváří. Proto elektromobily potřebují jiné řešení — a tím je tepelné čerpadlo.

Co je tepelné čerpadlo

Tepelné čerpadlo funguje jako klimatizace naopak. Místo aby odvádělo teplo z kabiny ven, odebírá teplo z venkovního vzduchu a přenáší ho dovnitř. I když je venku mráz, vzduch stále obsahuje určité množství tepelné energie, kterou lze využít.

Princip je jednoduchý:

• Chladivo se odpařuje při nízkém tlaku a odebírá teplo z okolí
• Kompresor stlačí páru a tím ji zahřeje
• Teplo se předá do kabiny
• Chladivo kondenzuje a cyklus se opakuje

Díky tomuto principu tepelné čerpadlo spotřebuje 1 kWh elektřiny a dodá 2–3 kWh tepla. Klasický odporový ohřev (jako topná spirála) spotřebuje 1 kWh a dodá maximálně 1 kWh tepla.

Je tepelné čerpadlo v Enyaqu standardně?

Na rozdíl od některých konkurentů tepelné čerpadlo u Enyaqu není standardní výbava — jde o příplatek za 30 500 Kč (cena k roku 2025). Platí to pro všechny verze včetně RS a Coupé.

Je to škoda, protože u elektromobilu jde o jednu z nejužitečnějších výbav. Při koupi nového vozu doporučujeme tepelné čerpadlo přiobjednat — úspora na dojezdu se v zimě rychle vrátí.

Pokud kupujete ojetý vůz, ověřte si výbavu:

• V konfigurátoru podle VIN
• V servisní knížce
• Na portálu MyŠkoda

Jak zjistit, jestli váš Enyaq má tepelné čerpadlo

Existuje několik způsobů:

1. Výpis výbavy — V aplikaci MyŠkoda nebo v původní konfiguraci vozu

2. Vizuální kontrola — Tepelné čerpadlo má další výměník před chladičem klimatizace. Při pohledu do masky vozu uvidíte dva výměníky za sebou

3. Spotřeba při vytápění — Zapněte vytápění na maximum při stojícím voze. S tepelným čerpadlem uvidíte spotřebu kolem 2–3 kW, bez něj 5–6 kW

4. Dotaz u prodejce — Autorizovaný servis Škoda ověří výbavu podle VIN

Kolik energie ušetříte

Úspora závisí na venkovní teplotě a stylu jízdy. Obecně platí:

Při teplotách kolem 0 °C:

• Bez tepelného čerpadla: spotřeba vytápění 4–6 kW
• S tepelným čerpadlem: spotřeba vytápění 1,5–2,5 kW
• Úspora: 50–60 %

Při teplotách pod -10 °C:

• Účinnost tepelného čerpadla klesá
• Systém začne přitápět odporovým ohřevem
• Úspora: 20–30 %

V praxi to znamená, že při dojezdu na jedno nabití v létě 400 km můžete v zimě bez tepelného čerpadla jezdit 280 km, s tepelným čerpadlem 320–340 km.

Praktické tipy pro maximální úsporu

Předehřívejte při nabíjení

Když předehříváte vůz připojený k nabíječce, energie jde ze sítě, ne z baterie. Tepelné čerpadlo pak jen udržuje teplotu během jízdy.

Používejte vyhřívaná sedadla a volant

Přímé vyhřívání těla je efektivnější než ohřev celého objemu kabiny. Můžete snížit teplotu klimatizace o 2–3 °C a stále se cítit komfortně.

Recirkulace vzduchu

Při zapnuté recirkulaci nemusí systém ohřívat studený vzduch zvenku. Používejte ji při krátkých jízdách, ale občas vyvětrejte.

Nízká rychlost ventilátoru

Čím vyšší rychlost ventilátoru, tím více energie systém spotřebuje. Nastavte nižší intenzitu a nechte teplo přirozeně proudit.

Kdy tepelné čerpadlo nestačí

Tepelné čerpadlo má své limity:

• Pod -15 °C účinnost výrazně klesá a systém přepíná na odporový ohřev
• Při rychlém předehřevu (potřebujete zahřát kabinu za 5 minut) se kombinuje s odporovým ohřevem
• Rozmrazování čelního skla vyžaduje intenzivní proud horkého vzduchu — spotřeba dočasně stoupne

I v těchto situacích je ale spotřeba nižší než u vozu bez tepelného čerpadla.

Údržba tepelného čerpadla

Tepelné čerpadlo je bezúdržbový systém. Při pravidelném servisu technik zkontroluje:

• Množství a tlak chladiva
• Těsnost systému
• Funkčnost kompresoru

Životnost je srovnatelná s klimatizací — tedy prakticky celá životnost vozu. Poruchy kompresoru jsou vzácné.

Shrnutí

Tepelné čerpadlo je jedna z nejužitečnějších výbav pro zimní provoz Enyaqu. Ušetří 30–50 % energie na vytápění, což se přímo projeví na dojezdu. Bohužel u Enyaqu nejde o standardní výbavu, ale příplatek (30 500 Kč). Při koupi nového vozu ho doporučujeme, u ojetého vždy ověřte, zda ho vůz má — v zimě oceníte každý kilometr navíc.