Předehřev elektromobilu: Kdy se vyplatí a kolik stojí

Předehřev je jedna z největších výhod elektromobilu v zimě. Žádné škrábání oken, nastoupíte do teplého auta a můžete hned vyrazit. Ale kolik to vlastně stojí?

Co předehřev dělá

Když spustíte předehřev (ručně nebo časovačem), auto:

1. Vyhřeje kabinu na nastavenou teplotu
2. Rozmrazí okna – přední i zadní
3. Připraví auto k jízdě – bez čekání na rozmrazení

Poznámka k baterii: Enyaq při předehřevu kabiny baterii mírně temperuje – zahřeje ji zhruba na 0–5 °C, což pomůže v extrémních mrazech (např. z -20 °C na +2 °C). Není to ale aktivní předehřev na optimálních 20 °C jako u Tesly. Pro rychlé DC nabíjení se baterie zahřeje automaticky při jízdě nebo pokud máte v navigaci naplánovanou zastávku na rychlonabíječce. Studená baterie = slabší rekuperace prvních pár kilometrů.

Kolik energie předehřev spotřebuje

Záleží na venkovní teplotě, velikosti kabiny a cílové teplotě. Typické hodnoty pro Enyaq:

Venkovní teplota	Doba předehřevu	Spotřeba
0 °C	15 min	1,5–2 kWh
-5 °C	20 min	2–2,5 kWh
-10 °C	25 min	2,5–3 kWh
-15 °C	30 min	3–4 kWh

V penězích: Při ceně 5 Kč/kWh stojí jeden předehřev 8–20 Kč. Za měsíc (20 pracovních dní) to je 160–400 Kč.

Spočítej si celkové náklady na nabíjení – včetně předehřevu.

Ze sítě vs z baterie – obrovský rozdíl

Tohle je klíčové pochopit:

Předehřev na kabelu (ze sítě) ✅

• Energie jde ze zásuvky, ne z baterie
• Dojezd zůstává 100 %
• Baterie se současně dobíjí
• Doporučeno vždy, když je to možné

Předehřev z baterie ⚠️

• Spotřebuje 2–4 kWh z baterie
• Dojezd klesne o 10–20 km
• Baterie se vybíjí i při zahřívání
• Používat jen když není jiná možnost

Příklad:

Způsob	Stav baterie před	Stav po předehřevu
Na kabelu	80 %	82 % (dobilo se)
Z baterie	80 %	76 %

Rozdíl 6 % baterie = cca 25 km dojezdu. Za měsíc to může být 500 km “ztráty”.

Kdy předehřívat a kdy ne

Vždy předehřívat ✅

• Auto je na nabíječce (doma, v práci)
• Teplota pod 5 °C
• Namrzlá okna
• Chcete komfort

Není nutné ⚠️

• Krátká cesta do 5 km (auto se nestihne zahřát)
• Teplota nad 10 °C
• Auto není na kabelu a potřebujete maximální dojezd

Rozhodně ano při ❄️

• Teplota pod -5 °C
• Namrzlá okna (ušetříte 10 min škrábání)
• Chcete nastoupit do teplého auta

Jak nastavit předehřev

Aplikace MyŠkoda (doporučeno)

1. Otevřete aplikaci
2. Klimatizace → Spustit nebo naplánovat
3. Nastavte čas odjezdu
4. Auto se předehřeje automaticky

Tip: Aplikace umí i “departure time” – řeknete kdy odjíždíte a auto si samo spočítá kdy začít.

Časovač v autě

1. Infotainment → Nastavení → Časovače
2. Nastavte čas a dny v týdnu
3. Funguje spolehlivě, ale méně flexibilně

Ruční spuštění

• V aplikaci: okamžitý start
• Klíčem: dlouhé podržení tlačítka odemknutí (u některých modelů)

Tipy pro maximální úsporu

1. Parkujte na kabelu

Nejlepší investice. Doma wallbox nebo chytrá zásuvka, v práci pokud možno taky. Předehřev je pak “zdarma”.

2. Nastavte nižší teplotu

Místo 22 °C dejte 19 °C. Rozdíl v komfortu je minimální, úspora energie znatelná. Výhřev sedadel a volantu dodá zbytek.

3. Předehřívejte jen když potřebujete

V sobotu na nákup do Lidlu 2 km od domu? Předehřev zbytečný. V pondělí ráno na dálnici? Rozhodně ano.

4. Využijte odloženého nabíjení

Nastavte nabíjení tak, aby skončilo těsně před odjezdem. Baterie bude teplá z nabíjení a předehřev kabiny spotřebuje míň.

5. Zkraťte dobu předehřevu

15 minut většinou stačí. Při 25 minutách už je rozdíl v teplotě kabiny minimální, ale spotřeba roste.

Vliv na životnost baterie

Předehřev kabiny baterii přímo nezahřívá, ale nepřímo pomáhá:

• Menší zatížení po startu – nemusíte topit na maximum hned po rozjezdu
• Baterie se zahřeje jízdou – první kilometry ji “probudí”
• Šetrnější rekuperace – auto automaticky omezí rekuperaci dokud baterie není teplá

Škoda Enyaq má aktivní teplotní management baterie, který ji chrání automaticky. Před DC nabíjením ji zahřeje sám (pokud máte nabíječku v navigaci).

Srovnání se spalovacím autem

Parametr	Elektromobil	Benzín/nafta
Předehřev kabiny	✅ Na dálku	❌ Musíte nastartovat
Škrábání oken	✅ Ne	❌ Ano
Opotřebení motoru	✅ Žádné	❌ Studený start škodí
Náklady na předehřev	10–20 Kč	20–30 Kč (volnoběh)
Emise při předehřevu	✅ Žádné	❌ Ano (i v garáži!)

Spalovací auto na volnoběhu spotřebuje 0,5–1 l/hod. Za 15 minut to je 0,15–0,25 l = cca 6–10 Kč na palivu, plus opotřebení motoru a emise.

Co když nemám možnost nabíjet doma?

I bez domácího nabíjení má předehřev smysl:

• V práci: Pokud máte nabíječku, předehřívejte před odjezdem domů
• Veřejné nabíječky: Některé umožňují naplánovat předehřev
• Z baterie: Občas to stojí za to – teplá kabina = nemusíte topit na max hned po startu

Pravidlo: Pokud máte namrzlá okna a nechcete škrábat, předehřev za 10–15 Kč se vyplatí vždy.

Shrnutí

Situace	Doporučení
Auto na kabelu, zima	✅ Vždy předehřívat
Auto na kabelu, nad 10 °C	⚠️ Podle potřeby
Bez kabelu, dlouhá cesta	✅ Předehřát z baterie
Bez kabelu, krátká cesta	❌ Nemusíte

Předehřev je luxus, který u spalovacího auta nemáte. Využijte ho – za pár korun denně získáte pohodlí a ušetříte čas každé ráno.

Více o zimním provozu najdete v článku Zimní provoz Enyaq: Praktické zkušenosti a tipy.