BMW i4
BMW i4 Gran Coupé je elegantní elektrický sedan s dojezdem až 613 km. Varianta M60 nabízí 400 kW a zrychlení 0–100 za 3 sekundy.
Cena od
1 352 000 Kč
až 1 908 400 Kč
Orientační ceny · aktualizováno červen 2026
- Dojezd
- 514–613 km
- Baterie
- 67–81 kWh
- Výkon
- 210–442 kW
- DC max
- 180–205 kW
- Dojezd až 613 km
- M60: 400 kW, 0–100 za 3 s
- DC nabíjení 205 kW
- Gran Coupé design
4 varianty
| Varianta | ||||
|---|---|---|---|---|
| Cena od | 1 352 000 Kč | 1 497 600 Kč | 1 583 400 Kč | 1 908 400 Kč |
| Baterie | 67,1 kWh | 81 kWh | 81,3 kWh | 81 kWh |
| Dojezd WLTP | 424–514 km | 506–613 km | 483–547 km | 433–546 km |
| Výkon | 210 kW (286 k) | 250 kW (340 k) | 295 kW (401 k) | 442 kW (601 k) |
| 0–100 km/h | 6 s | 5 s | 5.1 s | 3 s |
| Pohon | RWD | RWD | AWD | AWD |
| DC nabíjení | 180 kW | 205 kW | 205 kW | 205 kW |
| Spotřeba | 14.7–17.5 kWh/100km | 14.9–18 kWh/100km | 16.7–18.9 kWh/100km | 16.8–20.9 kWh/100km |
Technické specifikace
Baterie a dojezd
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Kapacita baterie | 67,1 kWh |
| Dojezd WLTP | 424–514 km |
| Spotřeba WLTP | 14.7–17.5 kWh/100 km |
Výkon
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Výkon | 210 kW (286 k) |
| Točivý moment | 400 Nm |
| 0–100 km/h | 6 s |
| Max. rychlost | 190 km/h |
| Pohon | RWD |
Nabíjení
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| DC nabíjení max | 180 kW |
| AC nabíjení | 11 kW |
Rozměry a hmotnost
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka × Šířka × Výška | 4783 × 1852 × 1448 mm |
| Rozvor | 2856 mm |
| Kufr | 470 l |
| Hmotnost | 2070 kg |
BMW i4 v číslech
- Náklady na 100 km
- 68 Kč úspora 34 tis. Kč/rok oproti benzínu
- Reálný dojezd
- 409 km WLTP 514 km · v praxi 2 % méně
- DC nabíjení 20 → 80 %
- 21 min 40 kWh · 171 Kč · DC 180 kW
Jak BMW i4 nabíjí na rychlonabíječce
Čím výš křivka, tím rychleji auto nabíjí. Vpravo klesá — proto se na cestě nabíjí do 80 %.
nabití baterie
Průběh pod 10 % je odhad — měřená data odtud nemáme a vůz se tam může chovat jinak. Čísla platí pro baterii v běžné teplotě; v mrazu počítejte s delším časem, u vozů bez vyhřívání baterie i dvojnásobným.
Špička je nejvyšší výkon, který vůz krátce přijme — právě ta bývá v katalogu, ale o čekání nerozhoduje. Rozhoduje průměr za celé nabíjení: čím dřív křivka začne klesat, tím dál je průměr od špičky a tím déle u stojanu stojíte. Proto se dvě auta se stejnou špičkou můžou nabíjet různě dlouho. Průběh pod 10 % nabití je odhad, měřená data odtud nemáme. Graf se mění podle varianty vybrané v tabulce výš.
Každé číslo otevře kalkulačku s předvyplněnými hodnotami.
Výpočet pro 67.1 kWh variantu · spotřeba 16,1 kWh/100km · domácí tarif 4,2 Kč/kWh (průměr D27d NT) · benzín 42,5 Kč/l · porovnat tarify
Ceny ověřeny k 7. 7. 2026 (paliva denně automaticky) · zdroj: oficiální ceníky dodavatelů a cenové výměry ERÚ, denní sběr cen z pump